Электрический насос интех переделка для прикуривателя
Имеем воздушный насос для надувания матраса. Но он 9 вольтовый..Долго он может продержаться если запитать напрямую от автомобильного акума?
Также принимаются советы по понижению напряжения ибо я уже мало чего из того курса помню((
Т.к. тема является архивной.
Автомобильные блоки питания универсальные для ноутбуков и другой хрени посмотри в магазинах, может быть там есть режим на 9 вольт?
Я бы напрямую подключал и не заморачивался, если перегорит - такова его судьба. Перети в том случае на православные 12В.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
вольтаж тот же останется.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
при стабильной нагрузке и стабильном токе/напряжении в сети - вроде бы еще примерно можно расчитать какую лампочку втыкать (фактически резистор) - для автомобиля и моторчика насоса - думаю, что такая схема не катит.
Т.к. тема является архивной.
Проверь на досуге, результат будет неожиданным для тебя)
А так, я бы не парился и напрямую прихреначил, ниче ему не будет за пару минут
Т.к. тема является архивной.
Попробуй соединить гирлянду лампочек последовательно! Чем их больше будет, тем тусклее они будут гореть
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
20 лет назад нам говорили учите закон Ома. Чтоб вас хоть ночью разбуди то вы его должны сказать.
До сих пор помню что I=U/R но это не помешало нам спалить пару стендов и сейчас быть вовлеченными в увлекательнейшую дискуссию)))
еще б вспомнить что такое I,U и R)))))
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
понятно что за пару минут не будет. И что дома бывают перепады +/- 20 вольт но там более тонко и может сгореть поэтому изначально хотелось бы сделать по нормальному а не как получится))Напрямую самое простое подсоединить))
Т.к. тема является архивной.
+-20 вольт перепад для напряжения 230В - укладыватся в 10%-й допуск.
+-3 вольта при номинале 9 вольт - это превышение на 30%.
Т.к. тема является архивной.
так и я о том же. что техника которая бытовая расчитана на пободные перепады а что то маломощное расчитано на свои перепады но на 12 вольтах они михерные
9 вольт от 12 конечно могут легко работать. весь вопрос насколько долго))))
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
на ток свыше 1А кренкам нужен серьёзный теплоотвод уже.
и да, если от постоянки питаешься, то кондёры - не пришей к вагине шарф.
Т.к. тема является архивной.
Не скажи. Передаточная характеристика улучшается, как при ступенчатом изменении входного, так и при ступенчатом изменении нагрузки.
Т.к. тема является архивной.
если китай, то недолго протянет. привози свой насос, из нихрома тебе резистор сделаю, только он греться сцук будет.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
у меня беркут 20 ))))
да и от стационарного компрессора в гараже надувается в разы быстрее чем лягушкой
Т.к. тема является архивной.
улитка за 300р все равно быстрее качает.
ПВХ лодку за несколько минут надувает, ножным только пару раз для давлениякачнуть приходится
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Самое простое - лампочку последовательно мощностью 40-45Ватт (две лампы стоп-сигнала соединенных параллельно)
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Согласно закона Ома, чтоб получить примерно 5 вольт с таким насосом, нужно будет запитать его последовательно с резистором примерно 1.4 Ома, что примерно соответствует лампочке на 12 вольт в 100 Вт мощностью. Чем меньше эта мощность, тем хуже будет и насос качать, но не сгорит. Чем больше, тем шустрее, но есть риск спалить.
P.S. Общая потребляемая мощность этого колхоза от аккума будет примерно 60 Вт. Лампочка на 100 Вт светиться будет совсем чуток, на 35 Вт :)
Т.к. тема является архивной.
Покупал в ашане два года назад насос для матраца надувного.за 450рублев. Пользую от аккумулятора.жив и не помирает. Тож девять вольт. Только качай на заглушеной машине. Про то, что может сгореть даж не парился.
Т.к. тема является архивной.
да вот тоже муки выбора были. был проводной и на батарейках..в тот момент не захотелось с проводами возиться благо он требуется пару раз в год на пару минут а потом с батарейками засада оказалась ибо слишком здоровые и вот никак руки не дойдут под провод переделать)))
Т.к. тема является архивной.
Купи три метра провода мягкого. Зачисти и прям так прикрути к контактам от батареек. Другие концы будешь на клемы крутить. Токплюс пометь. Узел завяжи на нем. Потом руки дойдут крокодилчики прикрутишь. Атам глядишь руки дойдут так и припояешь, ну уж если совсем руки дойдут, то и прикурку присобачищ.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Прочитав всю тему, пришел к выводу: надо свою жабу душить сразу же, чтобы потом не геморроиться :)
По теме - я бы взял светодиодную лампочку на 3 вольта (а может и лампы накаливания есть такие?) и подключил бы последовательно насосу. Можно несколько лампочек, параллельно друг другу, чтобы они бОльшую мощУ пропускали. Сколько именно их надо будет, надо считать. Но самое главное, что они дадут "просадку" как раз на 3 вольта, поэтому насосу останется 9 вольт. И будет он работать долго и счастливо.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
там унутрях обычный коллекторный моторчик - железный и дубовый. как в шуруповёртах, только меньше)))
ему посрать на напряжение - главное ток. выше напряжение - выше ток, выше обороты, лучше вентиляция мотора)))
включай и не парься
Т.к. тема является архивной.
если там параллельно батарейки идут для увеличения мощности то 4,5 вольта воткнуть в 12 вольт боюсь он этого не вынесет.
Т.к. тема является архивной.
коллекторные моторы продаются на РР контейнер NoВ-12, цена за самый здоровый 540-ой размер - 300 руб
у детёныша на радивонаправляемом внедорожнеге коллекторный мотор по умолчанию питался от 6,0В никеля - щас хавает 14,4 li-po (при резком газе кувырок) - не горит.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Я не понимаю, что, - никому в голову до сих пор не пришло посоветовать ТС в цепь с насосом последовательно лампочку включить??
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Че там паять и припаивать, вот не лень.
Включи ближний и дальний свет на заглушенной машине и насос )))
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Подвох тут простой. :) если так сделать на заглушенной машине, то напряжение при хорошем аккумуляторе и на половину вольта скорее всего не просядет. Т.е. будет где-то 12.2 вольта минимум. И айфончик может пустить маленький дымок. :)
Это параллельное включение нагрузки, а нужно последовательное, т.е. насос или айфон включить в разрыв цепи - тогда падение напряжения будет сильное, но.. нужно рассчитывать, опять же.
Т.к. тема является архивной.
а если включить все: свет, мотор печки, обогревы (стекло, зеркала, сиденье), прикуриватель, музыку на полную, тогда?
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Веселье продолжается)))
Нашел какую то автомобильную зарядку для телефона. по идее должен выдавать на выходе 3-5 вольт. что с остальным? на самой зарядке ничего не написано из характеристик только призыв использовать 2 амперный предохранитель.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
в смысле не потянет?
зы: он же внутри))
первый 35V 100 mf
второй 10 V 1000 mf
микросхема 34063 API NCCKXNS
упд уже понял что слабоват)) а переделать его можно?чтобы не заморачиваться с лампами?
Т.к. тема является архивной.
на РР есть готовые решения по цене 200-300 рублев, это того стоит или купи 12 вольтовый автомобильный компрессор, в хозяйстве пригодится, у меня китайский купленный по цене бутылки водки в МЕТРО, проработал лет 10.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
не часто конечно но пользовался, самое смешное, что мотор и калевал рабочий крутится жужжит на ура, а поршень сточился давление не дает.
Т.к. тема является архивной.
Переделать будет стоит примерно столько же, сколько и купить у китайцев. ну, чуть дешевле, чем купить на радиорынке. Лучше не мучай голову, а то можно ведь спалить не только насос, но и машину, обидно будет.
Ссылки первые попавшиеся, ни за цены, ни за продавцов не отвечаю и не рекомендую, просто для демонстрации.
Мощность (выходной ток) лучше взять побольше 6-7А, еще лучше 10А, с учетом китайского характера врать всегда раза в два. будет правда дороже.
Будешь колхозить подобное решение сам, вряд ли получится сильно дешевле и быстрее, а вот, учитывая навыки еще риск пожара будет выше.
Эту ерундовину тоже подключать через предохранитель на 3 или 5 А, спокойнее будет.
Еще, если к выводам этой ерундовины припаять разъем USB, то она очень шустро зарядит любой смартфон, планшет и т.п. Да что там. сразу штуки 2-3 планшета или 3-5 смартфонов потянет.
Начал кумекать, как бы его задействовать для осуществления моего плана.
Решил, что можно будет попробовать подключить компрессор через блок питания от старого компьютера, который давно пылился без дела в кладовке. Ведь компьютерный блок питания выдает напряжение в 12V, столько же, сколько требуется компрессору. При этом, максимальный ток потребления компрессора составляет 15А, а мой блок питания способен выдать до 12А.
Однако, когда я извлек блоку питания из системного блока компьютера и подключил его к сети 220V - ничего не произошло, вентилятор блока питания не включился и напряжение на клемах не появилось.
Для того, чтобы сымитировать включение компьютера я сделал небольшую перемычку из проволоки и соединил этой перемычкой 2 контакта на широкой шине (тот, к которому подходит зеленый провод и один из черных, какой именно - не важно). Получилось вот так:
Проверил, - блок питания начал включаться. Далее, я подсоединил провода, идущие от компрессора к одной из коротких шин, таким образом, чтобы были задействованы контакты от желтого и черного проводов. Вот как это выглядело:
После вышеуказанных нехитрых манипуляций - блок питания был подключен к сети 220V и компрессор исправно заработал.
Тогда я переместился поближе к коллектору системы отопления:
Далее, воспользовался простым автомобильным ниппелем и фитингом с переходом на 1/2, подключив таким образом компрессор к коллектору системы отопления:
Остальное было уже делом техники. Мощностей автомобильного компрессора хватило вполне для того, чтобы поочередно продуть все контуры теплого пола, а также трубы радиаторного отопления. И это, при том, что длина каждого контура у меня составляет от 30 до 55 метров.
Конечно, при этом, я делал небольшие перерывы (минут по 10-15), чтобы не перегревать компрессор.
Результатом, в итоге, я доволен на все 100%. Смело могу рекомендовать данный способ тем, у кого нет под рукой более серьезного компрессора.
А вам доводилось продувать систему отопления? Какой инструментарий для этих целей использовали вы? Делитесь своим опытом в комментариях.
Имеем воздушный насос для надувания матраса. Но он 9 вольтовый..Долго он может продержаться если запитать напрямую от автомобильного акума?
Также принимаются советы по понижению напряжения ибо я уже мало чего из того курса помню((
Т.к. тема является архивной.
Автомобильные блоки питания универсальные для ноутбуков и другой хрени посмотри в магазинах, может быть там есть режим на 9 вольт?
Я бы напрямую подключал и не заморачивался, если перегорит - такова его судьба. Перети в том случае на православные 12В.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
вольтаж тот же останется.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
при стабильной нагрузке и стабильном токе/напряжении в сети - вроде бы еще примерно можно расчитать какую лампочку втыкать (фактически резистор) - для автомобиля и моторчика насоса - думаю, что такая схема не катит.
Т.к. тема является архивной.
Проверь на досуге, результат будет неожиданным для тебя)
А так, я бы не парился и напрямую прихреначил, ниче ему не будет за пару минут
Т.к. тема является архивной.
Попробуй соединить гирлянду лампочек последовательно! Чем их больше будет, тем тусклее они будут гореть
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
20 лет назад нам говорили учите закон Ома. Чтоб вас хоть ночью разбуди то вы его должны сказать.
До сих пор помню что I=U/R но это не помешало нам спалить пару стендов и сейчас быть вовлеченными в увлекательнейшую дискуссию)))
еще б вспомнить что такое I,U и R)))))
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
понятно что за пару минут не будет. И что дома бывают перепады +/- 20 вольт но там более тонко и может сгореть поэтому изначально хотелось бы сделать по нормальному а не как получится))Напрямую самое простое подсоединить))
Т.к. тема является архивной.
+-20 вольт перепад для напряжения 230В - укладыватся в 10%-й допуск.
+-3 вольта при номинале 9 вольт - это превышение на 30%.
Т.к. тема является архивной.
так и я о том же. что техника которая бытовая расчитана на пободные перепады а что то маломощное расчитано на свои перепады но на 12 вольтах они михерные
9 вольт от 12 конечно могут легко работать. весь вопрос насколько долго))))
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
на ток свыше 1А кренкам нужен серьёзный теплоотвод уже.
и да, если от постоянки питаешься, то кондёры - не пришей к вагине шарф.
Т.к. тема является архивной.
Не скажи. Передаточная характеристика улучшается, как при ступенчатом изменении входного, так и при ступенчатом изменении нагрузки.
Т.к. тема является архивной.
если китай, то недолго протянет. привози свой насос, из нихрома тебе резистор сделаю, только он греться сцук будет.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
у меня беркут 20 ))))
да и от стационарного компрессора в гараже надувается в разы быстрее чем лягушкой
Т.к. тема является архивной.
улитка за 300р все равно быстрее качает.
ПВХ лодку за несколько минут надувает, ножным только пару раз для давлениякачнуть приходится
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Самое простое - лампочку последовательно мощностью 40-45Ватт (две лампы стоп-сигнала соединенных параллельно)
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Согласно закона Ома, чтоб получить примерно 5 вольт с таким насосом, нужно будет запитать его последовательно с резистором примерно 1.4 Ома, что примерно соответствует лампочке на 12 вольт в 100 Вт мощностью. Чем меньше эта мощность, тем хуже будет и насос качать, но не сгорит. Чем больше, тем шустрее, но есть риск спалить.
P.S. Общая потребляемая мощность этого колхоза от аккума будет примерно 60 Вт. Лампочка на 100 Вт светиться будет совсем чуток, на 35 Вт :)
Т.к. тема является архивной.
Покупал в ашане два года назад насос для матраца надувного.за 450рублев. Пользую от аккумулятора.жив и не помирает. Тож девять вольт. Только качай на заглушеной машине. Про то, что может сгореть даж не парился.
Т.к. тема является архивной.
да вот тоже муки выбора были. был проводной и на батарейках..в тот момент не захотелось с проводами возиться благо он требуется пару раз в год на пару минут а потом с батарейками засада оказалась ибо слишком здоровые и вот никак руки не дойдут под провод переделать)))
Т.к. тема является архивной.
Купи три метра провода мягкого. Зачисти и прям так прикрути к контактам от батареек. Другие концы будешь на клемы крутить. Токплюс пометь. Узел завяжи на нем. Потом руки дойдут крокодилчики прикрутишь. Атам глядишь руки дойдут так и припояешь, ну уж если совсем руки дойдут, то и прикурку присобачищ.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Прочитав всю тему, пришел к выводу: надо свою жабу душить сразу же, чтобы потом не геморроиться :)
По теме - я бы взял светодиодную лампочку на 3 вольта (а может и лампы накаливания есть такие?) и подключил бы последовательно насосу. Можно несколько лампочек, параллельно друг другу, чтобы они бОльшую мощУ пропускали. Сколько именно их надо будет, надо считать. Но самое главное, что они дадут "просадку" как раз на 3 вольта, поэтому насосу останется 9 вольт. И будет он работать долго и счастливо.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
там унутрях обычный коллекторный моторчик - железный и дубовый. как в шуруповёртах, только меньше)))
ему посрать на напряжение - главное ток. выше напряжение - выше ток, выше обороты, лучше вентиляция мотора)))
включай и не парься
Т.к. тема является архивной.
если там параллельно батарейки идут для увеличения мощности то 4,5 вольта воткнуть в 12 вольт боюсь он этого не вынесет.
Т.к. тема является архивной.
коллекторные моторы продаются на РР контейнер NoВ-12, цена за самый здоровый 540-ой размер - 300 руб
у детёныша на радивонаправляемом внедорожнеге коллекторный мотор по умолчанию питался от 6,0В никеля - щас хавает 14,4 li-po (при резком газе кувырок) - не горит.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Я не понимаю, что, - никому в голову до сих пор не пришло посоветовать ТС в цепь с насосом последовательно лампочку включить??
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Че там паять и припаивать, вот не лень.
Включи ближний и дальний свет на заглушенной машине и насос )))
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Подвох тут простой. :) если так сделать на заглушенной машине, то напряжение при хорошем аккумуляторе и на половину вольта скорее всего не просядет. Т.е. будет где-то 12.2 вольта минимум. И айфончик может пустить маленький дымок. :)
Это параллельное включение нагрузки, а нужно последовательное, т.е. насос или айфон включить в разрыв цепи - тогда падение напряжения будет сильное, но.. нужно рассчитывать, опять же.
Т.к. тема является архивной.
а если включить все: свет, мотор печки, обогревы (стекло, зеркала, сиденье), прикуриватель, музыку на полную, тогда?
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Веселье продолжается)))
Нашел какую то автомобильную зарядку для телефона. по идее должен выдавать на выходе 3-5 вольт. что с остальным? на самой зарядке ничего не написано из характеристик только призыв использовать 2 амперный предохранитель.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
в смысле не потянет?
зы: он же внутри))
первый 35V 100 mf
второй 10 V 1000 mf
микросхема 34063 API NCCKXNS
упд уже понял что слабоват)) а переделать его можно?чтобы не заморачиваться с лампами?
Т.к. тема является архивной.
на РР есть готовые решения по цене 200-300 рублев, это того стоит или купи 12 вольтовый автомобильный компрессор, в хозяйстве пригодится, у меня китайский купленный по цене бутылки водки в МЕТРО, проработал лет 10.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
не часто конечно но пользовался, самое смешное, что мотор и калевал рабочий крутится жужжит на ура, а поршень сточился давление не дает.
Т.к. тема является архивной.
Переделать будет стоит примерно столько же, сколько и купить у китайцев. ну, чуть дешевле, чем купить на радиорынке. Лучше не мучай голову, а то можно ведь спалить не только насос, но и машину, обидно будет.
Ссылки первые попавшиеся, ни за цены, ни за продавцов не отвечаю и не рекомендую, просто для демонстрации.
Мощность (выходной ток) лучше взять побольше 6-7А, еще лучше 10А, с учетом китайского характера врать всегда раза в два. будет правда дороже.
Будешь колхозить подобное решение сам, вряд ли получится сильно дешевле и быстрее, а вот, учитывая навыки еще риск пожара будет выше.
Эту ерундовину тоже подключать через предохранитель на 3 или 5 А, спокойнее будет.
Еще, если к выводам этой ерундовины припаять разъем USB, то она очень шустро зарядит любой смартфон, планшет и т.п. Да что там. сразу штуки 2-3 планшета или 3-5 смартфонов потянет.
Всем привет!
Еще в далеком 2007 году (при покупке машины) был приобретен автомобильный компрессор Тайфун, модель 403. Фирма вроде отечественная, но компрессор сделан в Китае.
Я уж не помню сколько он стоил, но брали не из самых дешевых. В комплекте идет удобная сумка для переноски и хранения. Учитывая сколько всего этот компрессор пережил в багажнике, включая переезды и ремонты, то состояние сумки весьма неплохое. Также в комплекте шел набор различных насадок, почти все уже потерялись
Как и у подавляющего большинства компрессоров такого плана, манометр оставляет желать лучшего. При подключении он еще показывает более-менее верную цифру, а вот во время накачки ориентироваться на показания не стоит. В качестве точного измерения давления лучше иметь отдельный хороший манометр под рукой
У компрессора есть прикольная фишка, фонарик снабжен красным светофильтром. Если его снять, будет просто фонарик для освещения, если одеть – будет как сигнальный фонарь. У фонаря имеется два режима работы – постоянный и мигающий
Собственно обычный вариант без светофильтра. Тогда еще светодиоды в моду не вошли, поэтому используется лампа накаливания
Характеристики компрессора указаны на корпусе. В принципе полностью спустившую шину 15-го диаметра он накачивает весьма шустро. Но это не какой-нибудь двухпоршневой Беркут (хотя у Тайфун тоже есть мощные модели)
Воздушный шланг довольно длинный, но все равно приходится переставлять компрессор с левой стороны на правую, так как всю машину с ним не обогнешь
В силу не частого использования компрессор сохранился в отличном состоянии, и претензий по его работе не было никаких (кроме манометра). НО, я разломал штекер прикуривателя. Причем уже давно (то ли наехал, то ли уронил что-то), но замотал изолентой и так он жил более-менее, но недавно, в суматохе когда я пробил два колеса, штекер разломался окончательно, включая резьбу гайки плюсового контакта
Жалко из-за штекера менять весь компрессор, при условии, что его механическая часть работает исправно. Тем более, что такой или аналогичный компрессор будет стоить более 2 тыс. руб. А нужен то он редко, чтобы тратить лишние деньги.
Наверное, это не самая адекватная цена, но зато в наличии есть (кстати штекер у него немного другой). А так этот компрессор не шибко популярен. Но в любом случае нормальные конкуренты стоят тоже 2+ тысячи, а слишком дешевые я в руках вертел, это какие-то игрушки, не более
Штекер под номером 1 подходит для использования с компрессором, а штекер под номером 2 нет. Первый стоит рублей 30, второй рублей 60
О том, что штекер номер 2 не пригоден для моих целей, мне сказал еще продавец в магазине. Но я его все-таки купил, а заодно взял и рекомендованный продавцом вариант под номером 1. Вариант 2 меня привлек тем, что в нем уже встроен предохранитель, и вообще он очень похож на тот, который был на моем компрессоре с завода (там тоже предохранитель внутри штекера находится). НО, при ближайшем рассмотрении выясняется, что в новом штекере и пластик какой-то хиленький, и металл контактов тоньше, и пружина тоньше и предохранитель установлен на 3А, как бы намекая на расчетную нагрузку.
Внутренности штекера номер 2. Удобно что предохранитель установлен внутри, и даже есть индикатор-светодиод. НО, по словам продавца, сделано это для слабеньких потребителей, типа зарядка мобилы, радар-детектор, видеорегистратор и т.п. девайсы. Обратите внимание на тонюсенькую волосинку предохранителя
Поскольку продавец посеял во мне зерно сомнений, то я решил почитать, что народ по этому поводу пишет, явно не я первый не я последний меняю штекер. А народ пишет, что при подключении через этот штекер чего-то мощного, вроде компрессора (а мой потребляет 14А по характеристикам), тут же сгорает предохранитель внутри штекера. Народ идет и покупает на 10А предохранитель, опять сгорает. Берут на 15А, и тут уже сгорает штекер…
Собственно результат использования штекера номер 2 с компрессором (фото из БЖ Alexandr-Ast). Ну я допускаю что может есть компрессоры с небольшим потреблением тока, особо малой мощности, и их недолгую работу этот штекер вытянет при условии подходящего предохранителя, но 14-15А он не тянет. Перегревается пружина, плавит пластик вокруг и все вытекающие
Поэтому я решил научиться на чужих ошибках и отложить этот штекер для более подходящего использования.
Переключился на другой вариант штекера, он внутри до безобразия прост и монолитен
Внутренности штекера номер 1. Он не раскрывается на две половины, сделан цельным. Внутри толстый минусовой контакт, и такой же толстый плюс. Нет ни предохранителя, ни индикаторов, ни кучи этих пластинок тонких, ни пружины. Зато он держит подключение компрессоров, автохолодильников и прочих мощных устройств
Единственный нюанс – к этому штекеру надо докупать внешний предохранитель (если, как в моем случае, он не встроен в сам компрессор).
Предохранитель я взял на 15А, такой некий готовый набор из предохранителя, его корпуса и проводов. Сколько стоил не помню, но не дорого. То есть все что на фото это полный комплект для замены моего сломанного штекера
Следует отметить, что штатный предохранитель в самой машине на прикуриватель и розетку стоит на 15А. То есть использовать что-то мощнее этого не стоит, такие компрессоры уже лучше через крокодилы на аккум цеплять.
Далее дело техники.
1. Припаиваем минусовой провод из компрессора к минусовой клемме штекера
Паяльщик из меня конечно не очень, но главное, что контакт надежный. Внутри штекера красота не нужна. Я сначала обмотал провод вокруг железки а потом припаял
2. Разрезаем плюсовой провод где-нибудь не очень далеко от штекера, даже не разрезаем а вырезаем кусок провода и на его место в разрыв припаиваем предохранитель
Предохранитель впаян в разрыв плюсового провода. Осталось сдвинуть термоизоляцию на места пайки и зафиксировать ее зажигалкой
Плюсовой контакт припаян. На место стыковки также была одета термоизоляция (ее край виден на фото внизу)
В итоге получаем такое внешне неказистое, но полностью функциональное решение. На самом деле существует немало компрессоров где такое решение (предохранитель в разрыве плюсового провода) применяется уже с завода, просто выглядит поаккуратнее за счет проводов одного цвета и толщины.
Компрессор сразу был проверен накачиванием полностью пустого колеса от Нивы, все хорошо –штекер не греется, предохранитель цел, с розеткой проблем нет.
Позже я им накачивал с нуля свое летнее колесо на Элантре (спустило за время хранения из-за ниппеля), также никаких проблем не было.
Начал кумекать, как бы его задействовать для осуществления моего плана.
Решил, что можно будет попробовать подключить компрессор через блок питания от старого компьютера, который давно пылился без дела в кладовке. Ведь компьютерный блок питания выдает напряжение в 12V, столько же, сколько требуется компрессору. При этом, максимальный ток потребления компрессора составляет 15А, а мой блок питания способен выдать до 12А.
Однако, когда я извлек блоку питания из системного блока компьютера и подключил его к сети 220V - ничего не произошло, вентилятор блока питания не включился и напряжение на клемах не появилось.
Для того, чтобы сымитировать включение компьютера я сделал небольшую перемычку из проволоки и соединил этой перемычкой 2 контакта на широкой шине (тот, к которому подходит зеленый провод и один из черных, какой именно - не важно). Получилось вот так:
Проверил, - блок питания начал включаться. Далее, я подсоединил провода, идущие от компрессора к одной из коротких шин, таким образом, чтобы были задействованы контакты от желтого и черного проводов. Вот как это выглядело:
После вышеуказанных нехитрых манипуляций - блок питания был подключен к сети 220V и компрессор исправно заработал.
Тогда я переместился поближе к коллектору системы отопления:
Далее, воспользовался простым автомобильным ниппелем и фитингом с переходом на 1/2, подключив таким образом компрессор к коллектору системы отопления:
Остальное было уже делом техники. Мощностей автомобильного компрессора хватило вполне для того, чтобы поочередно продуть все контуры теплого пола, а также трубы радиаторного отопления. И это, при том, что длина каждого контура у меня составляет от 30 до 55 метров.
Конечно, при этом, я делал небольшие перерывы (минут по 10-15), чтобы не перегревать компрессор.
Результатом, в итоге, я доволен на все 100%. Смело могу рекомендовать данный способ тем, у кого нет под рукой более серьезного компрессора.
А вам доводилось продувать систему отопления? Какой инструментарий для этих целей использовали вы? Делитесь своим опытом в комментариях.
Читайте также: