Егр ситроен джампер заглушить
Удаление ЕГР Citroen Jumper 2.2 HDI 130 л. с. / 320 Нм (Дизель). Возможны два варианта: с увеличением или без увеличения мощности. Тюнинг-прошивка stage 1 позволяет увеличить значения максимальной мощности и крутящего момента на 45 л. с. и 90 Нм. Удаление ЕГР проводится путём замены штатной программы управления двигателем на модифицированную.
* Представленные значения мощности и крутящего момента могут отличаться от реальных. Результат зависит от технического состояния автомобиля. Гарантия не распространяется на автомобили старше 5 лет и / или с пробегом более 100 тысяч километров. Часть опций может быть недоступна на конкретном автомобиле. Указана стоимость программной работы, физическое удаление оплачивается отдельно. При сдаче катализатора предоставляется индивидуальная скидка на физическое удаление.Удаление ЕГР Citroen Jumper | |
Удаление ЕГР Citroen Jumper 2.2 HDI 100 л.с. | Подробнее |
Удаление ЕГР Citroen Jumper 2.2 HDI 120 л.с. | Подробнее |
Удаление ЕГР Citroen Jumper 2.2 HDI 130 л.с. | Подробнее |
Удаление ЕГР Citroen Jumper 2.2 HDI 150 л.с. | Подробнее |
Программное отключение ЕГР (удаление ЕГР). Основные ошибки при диагностике: P0400, P0401, P0402, P0403, P0404, P0405, P0406, P0408, P0409, P0488, P0489, P1400, P1401, P1402, P1403, P1404, P1405, P1406, P1407, P1408. EGR - Exhaust Gas Recirculation, в переводе: рециркуляция отработавших газов.
Клапан ЕГР назначение
Данная система была разработана для улучшения экологических показателей современных двигателей методом повторного использования отработавших газов. Этот процесс снижает концентрацию вредных оксидов азота в отработавших газах путем снижения количества кислорода, подаваемого в цилиндры. Система EGR включает в себя основные элементы:
- Клапан рециркуляции отработавших газов EGR с вакуумным или электрическим приводом;
- Трубопровод, соединяющий выпускной и впускной коллекторы.
Управление клапаном ЕГР осуществляет программа и блок управления двигателем (ЭБУ). Привод клапана ЕГР может быть реализован при помощи электродвигателя и шестеренок или мембраны и возвратной пружины. При вакуумном управлении в системе может быть отдельный электроклапан, управляющий потоком воздуха для плавной регулировки положения клапана EGR.
Как заглушить клапан ЕГР
Способ зависит от модификации и года выпуска автомобиля. В более ранних системах управления было достаточно установить стальную заглушку подходящей формы для перекрытия воздушного потока через клапан ЕГР. На свежих автомобилях применяется два способа:
- Установка пластины - заглушки на трубку ЕГР и отключение основных ошибок в программе ЭБУ;
- Программное закрытие клапана и отключение ошибок в ЭБУ. При этом установка физической заглушки может не потребоваться, если до удаления клапан не был в заклинившем состоянии. Этот способ удаления ЕГР применяется наиболее часто.
Заглушить ЕГР программно
Клапан ЕГР открывается лишь в некоторых режимах: на холостом ходу и при частичных нагрузках. При средних нагрузках он уже закрывается полностью, подача вторичного воздуха прекращается. При эксплуатации на низкокачественном топливе клапан быстро выходит из строя, покрываясь сажей из выпускного коллектора, что приводит к нестабильной работе двигателя и появлению ошибок, а иногда и переходу в аварийный режим работы двигателя. В таких случаях мы предлагаем программное отключение клапана ЕГР. После программного отключения в некоторых случаях требуется установить специальную заглушку в местах соединения трубопровода ЕГР на выпускном и впускном коллекторах.
Прошивка без ЕГР
Данную систему удаляют при выходе из строя и возникновении ошибки с кодами от P0400 до P0409, что говорит о неправильном положении клапана. Отдельные ошибки сообщают о проблемах с электрической цепью клапана рециркуляции ОГ: обрыв или замыкание в цепи клапана ЕГР. Чаще всего клапан просто забивается сажей, поступающей из двигателя в выпускной коллектор. Удаление клапана ЕГР позволяет продлить срок службы двигателя, препятствуя попаданию сажи во впускной коллектор и камеру сгорания вместе с новой порцией топливо-воздушной смеси. При длительной эксплуатации автомобиля с рабочим клапаном ЕГР отмечается загрязнение впускных клапанов и коллектора, требующее сложного процесса очистки. Также из-за снижения температуры воздуха во впускном коллекторе увеличивается его плотность, позволяя немного увеличить мощность и крутящий момент даже без тюнинга.
Основные ошибки ЕГР при диагностике
- P0400 - сбой в работе клапана рециркуляции отработавших газов;
- P0401 - низкая пропускная способность;
- P0402 - высокая пропускная способность;
- P0403 - сбой в работе;
- P0404 - выход из диапазона регулирования;
- P0405 - датчик температуры в охладителе системы рециркуляции ОГ - низкий уровень сигнала;
- P0406 - датчик температуры в охладителе системы рециркуляции ОГ - высокий уровень сигнала;
- P0407 - цепь датчика положения клапана, низкий уровень сигнала;
- P0408 - цепь датчика положения клапана, высокий уровень сигнала;
- P0409 - цепь датчика положения клапана;
- P0486 - неисправность датчика рециркуляции ОГ;
- P0487 - обрыв цепи управления заслонкой EGR;
- P0488 - ошибка управления клапаном EGR; выход из диапазона;
- P0489 - обрыв в цепи клапана EGR;
- P0490 - замыкание на +;
- P1400 - сбой в электрической цепи клапана EGR;
- P1401- короткое замыкание на массу в цепи EGR;
- P1402 - короткое замыкание на плюс в цепи EGR;
- P1403 - выход из диапазона регулирования;
- P1404 - не выполнена базовая адаптация EGR;
- P1405 - сбой в работе EGR;
- P1406 - недостоверный сигнал от датчика температуры EGR;
- P1407 - низкий уровень сигнала от датчика температуры EGR;
- P1408 - высокий уровень сигнала от датчика температуры EGR.
Удаление ЕГР и сажевого фильтра
Отключение клапана EGR на автомобилях с экологическим классом Евро 5 и выше рекомендуется проводить совместно с удалением сажевого фильтра. Это связано с тем, что регенерация сажевого фильтра на большинстве данных автомобилей не может происходить без наличия рабочего клапана EGR. Если удалить из авто только EGR, фильтр сажевых частиц очень быстро заполнится и появится соответствующая ошибка, требующая проведения дополнительных работ.
Отключение клапана Egr. Оценка:
Награды
При всём описанном можно просто штекер с него снять (ошибка не высветится, но будет записана).
Еще (ИМХО) этот клапан влияет на давление в картере, т.к рециркуляция на 1,8*16кл происходит через ту самую трубку вентиляции (она одна там идет единственная).
При всём описанном можно просто штекер с него снять (ошибка не высветится, но будет записана).
Еще (ИМХО) этот клапан влияет на давление в картере, т.к рециркуляция на 1,8*16кл происходит через ту самую трубку вентиляции (она одна там идет единственная).
То есть получается глушить клапан EGR не стоит?
Награды
Просто снять штеккер (это без разборок и тп) Я долгое время ездил с перегоревшим предохранителем и не смотрел, пока лексия ошибки не выдала (подогрев лямбд и клапан).
А чинить чего? (он не сломан) его предлагают искусственно заглушить.
Клапан ЕГР малую часть выпускных газов (которая содержит остатки не сгоревшего топлива) направляет во впускной коллектор, так экологичность повышают, и делают минусы описанные в ссылке.
вентиляция картера не зависимо от клапана будет работать, просто при открытии клапана эти газы пойдут по трубке вентиляции, (у меня по кр мере другой не стоит)
Я тоже проделывал подобные эксперементы ,ставил под клапан глухую прокладку под обе дырки (вход и выход в клапане) и ставил прокладку глуша только вход в клапан, все равно комп зажигает лампу ошибки ,так что плюнул и вернул как есть.Хотя мне данная конструкция тоже не нравится.
Награды
Может надо было выход глушить, а вход оставлять.
Еще: как уже предлагали - делать сепаратор, или у кого есть ставить фильтр тонкой очистки от ЗиЛ, (корпус без фил элемента), и периодически раз в месяц откручивать с него стакан и мыть от г-на.
Может надо было выход глушить, а вход оставлять.
Еще: как уже предлагали - делать сепаратор, или у кого есть ставить фильтр тонкой очистки от ЗиЛ, (корпус без фил элемента), и периодически раз в месяц откручивать с него стакан и мыть от г-на.
На удаление сажевого фильтра и отключение системы EGR к нам в сервис приехал Citroen Jumper 2.2HDI 120 л.с.Систему EGR помимо программного отключения было решено заглушить вставкой-заглушкой, для чего потребовалось разобрать половину морды.
Довольно крупный автомобиль заполнил собой все пространство подъемника.
Заглушка в EGR была вырезана из оцинкованного листа 0,8 мм толщиной и установлена в клапан EGR после его программного отключения. Выхлопная система автомобиля была очищена от элементов затрудняющих свободный выпуск выхлопных газов.
Если вы владелецCitroen Jumper, то мы приглашаем к нам на процедуру программного и физического удаления сажевого фильтра и EGR. Особенностью сажевых фильтров концернаPeugeot-Citroen(FAP), являетсяиспользование специальной присадки EOLYS, которая добавляется в определенной пропорции к топливу и позволяет снизить температуру, необходимую для эффективной самоочистки (регенерации) сажевого фильтра.
Стоимость программного отключения сажевого фильтра некоторых моделей CITROEN(действует на 17.02.15, не является публичной офертой и уточняется на момент обращения по телефону) :
Без снятия ЭБУ без отключения EOLYS — 10000 руб
Без снятия ЭБУ с отключением EOLYS — 14000 руб
Со снятием ЭБУ без отключения EOLYS — 13 000 руб
Со снятием ЭБУ с отключением EOLYS — 16000 руб
Отключение сажевого фильтра Citroen Jumper 3.0 HDI — 18000 руб
Снятие ЭБУ возможно на автомобилях с 2008 года и моложе. Также снятие и разбор ЭБУ возможны на автомобилях и до 2008 года, в случаях когда блок управления был защищен от чтения/записи, возможно, при ранее сделанном чип-тюнинге.
Также на Citroen Jumper можно добавить мощности и момента сделав чип-тюнинг, все по разному относятся к увеличению мощности коммерческого транспорта, частники как правило делают все, если водитель наемный то чаще нет чем да.
При чип-тюнинге Ситроен мы используем прошивки от ведущих европейских тюнинг-ателье, собственные разработки Лаборатории Скорости, а также прошивки ее российскихпартнеров.
Цены на чип-тюнинг CITROEN(даны на 17.02.15, не являются публичной офертой и уточняются на момент обращения за услугой):
CITROEN BERLINGO 1.4 8V 74 Hp — 15000 руб
CITROEN BERLINGO 1.6 16V 110 Hp — 12000 руб
CITROEN BERLINGO 1.6 16V HDI 75 Hp — 17000 руб
CITROEN BERLINGO 2.0 HDI 90 Hp — 17000 руб
CITROEN BERLINGO II 1.6 16V 110 Hp — 12000 руб
CITROEN BERLINGO II 1.6 16V HDI 75/90/110 Hp — 17000 руб
CITROEN C-CROSSER 2.0 147 Hp — 10000 руб
CITROEN C-CROSSER 2.4 170 Hp — 10000 руб
CITROEN C-CROSSER 2.2 HDI 156 Hp — 17000 руб
CITROEN C1 1.0 60 Hp — 12000 руб
CITROEN C1 1.4 HDI 54 Hp — 17000 руб
CITROEN C2 1.1 60 Hp — 13000 руб
CITROEN C2 1.4 8V 60/73 Hp — 12000 руб
CITROEN C2 1.4 8V 90 Hp — 12000 руб
CITROEN C2 1.4 16V HDI Hp — 17000 руб
CITROEN C2 1.4 HDI 68 Hp — 17000 руб
CITROEN C2 1.6 16V HDI 110 Hp — 17000 руб
CITROEN C2 1.6 16V VTR 109/125 Hp — 12000 руб
CITROEN C3 1.1 8V 60 Hp — 12000 руб
CITROEN C3 1.4 8V 73 Hp — 12000 руб
CITROEN C3 1.4 16V 88 Hp — 12000 руб
CITROEN C3 1.4 16V HDI 68/70/90 Hp — 17000 руб
CITROEN C3 1.6 16V 109 Hp — 12000 руб
CITROEN C3 1.6 16V HDI 110 Hp — 17000 руб
CITROEN C3 PLURIEL 1.4 8V 73 Hp — 12000 руб
CITROEN C3 PLURIEL 1.4 16V HDI 70 Hp — 17000 руб
CITROEN C3 PLURIEL 1.6 16V 109 Hp — 12000 руб
CITROEN C4 1.4 16V 88 Hp — 12000 руб
CITROEN C4 1.6 16V 109 Hp — 12000 руб
CITROEN C4 1.6 16V HDI 90/110 Hp — 17000 руб
CITROEN C4 1.6 16V HDI FAP PSA DV6 HDI 110 Hp — 17000 руб
CITROEN C4 1.6 16V VTI 120 Hp — 12000 руб
CITROEN C4 2.0 16V 140/151 Hp — 12000 руб
CITROEN C4 2.0 HDI 110/136 Hp — 17000 руб
CITROEN C4 II 2.0 16V HDI 136 Hp — 17000 руб
CITROEN C4 COUPE 1.4 16V 88 Hp — 12000 руб
CITROEN C4 COUPE 1.6 16V 109 Hp — 12000 руб
CITROEN C4 COUPE 1.6 16V HDI 90/110 Hp — 17000 руб
CITROEN C4 COUPE 1.6 16V VTI 120 Hp — 12000 руб
CITROEN С4 1.6 THP 140/150/156 Hp — 17000 руб
CITROEN C4 COUPE 2.0 16V 140 Hp — 12000 руб
CITROEN C4 COUPE 2.0 16V VTS 177 Hp — 12000 руб
CITROEN C4 COUPE 2.0 HDI 110/136 Hp — 17000 руб
CITROEN C4 PICASSO 2.0 16V HDI 136 Hp — 17000 руб
CITROEN C4 PICASSO 1.6 16V HDI 110 Hp — 17000 руб
CITROEN C4 PICASSO 2.0 16V 140 Hp — 12000 руб
CITROEN C4 PICASSO 2.0 HDI 136 Hp — 17000 руб
CITROEN C4 PICASSO II 2.0 16V HDI 136 Hp — 17000 руб
CITROEN C5 1.6 16V HDI 110 Hp — 17000 руб
CITROEN C5 2.0 16V 140 Hp — 12000 руб
CITROEN C5 2.0 16V VVT 140 Hp — 12000 руб
CITROEN C5 2.0 HDI 90/110/133 Hp — 17000 руб
CITROEN C5 3.0 V6 204 Hp — 12000 руб
CITROEN C5 II 1.6 16V HDI 110 Hp — 17000 руб
CITROEN С5 II 1.6 THP 140/150/156 Hp — 17000 руб
CITROEN C5 II 2.0 16V HDI 136/140 Hp — 17000 руб
CITROEN C5 II 2.0 16V VVT 140 Hp — 12000 руб
CITROEN C5 II 2.2 16V HDI TWINTURBO 170 Hp — 17000 руб
CITROEN C5 II 2.2 HDI 133 Hp — 17000 руб
CITROEN C5 II 2.7 V6 HDI 204 Hp — 17000 руб
CITROEN C5 II 3.0 V6 211 Hp — 12000 руб
CITROEN C5 III 2.0 16V HDI 163 Hp — 17000 руб
CITROEN C6 2.7 V6 HDI 204 Hp — 20000 руб
CITROEN C8 2.0 HDI 110 Hp — 20000 руб
CITROEN C8 II 2.0 HDI 110/120/128/136 Hp — 20000 руб
CITROEN C8 2.4 136 Hp — 15000 руб
CITROEN DS3 1.4 HDI 68 Hp — 17000 руб
CITROEN DS3 1.6 VTI 120 Hp — 12000 руб
CITROEN DS3 1.6 THP 150/156 Hp — 17000 руб
CITROEN DS3 1.6 THP 200/205 Hp — 22000 руб
CITROEN DS3 1.6 HDI 92/110 Hp — 17000 руб
CITROEN DS4 1.6 VTI 120 Hp — 12000 руб
CITROEN DS4 1.6 THP 150/155 Hp — 17000 руб
CITROEN DS4 1.6 THP 200/205 Hp — 22000 руб
CITROEN DS4 1.6 HDI 110 Hp — 18000 руб
CITROEN DS4 2.0 HDI 160 Hp — 18000 руб
CITROEN DS5 1.6 THP 150/155 Hp — 17000 руб
CITROEN DS5 1.6 THP 200/205 Hp — 22000 руб
CITROEN DS5 1.6 HDI 110 Hp — 18000 руб
CITROEN DS5 2.0 HDI 160 Hp — 18000 руб
CITROEN EVASION 2.0 HDI Hp — 17000 руб
CITROEN JUMPER 2.0 HDI 110 Hp — 17000 руб
CITROEN JUMPER 2200 HDI 133 Hp — 17000 руб
CITROEN JUMPER 2800 HDI 146 Hp — 17000 руб
CITROEN JUMPER II 2.2 HDI 100/120 Hp — 17000 руб
CITROEN JUMPER II 3000 HDI 157 Hp — 17000 руб
CITROEN JUMPY 2.0 HDI 95 Hp — 17000 руб
CITROEN JUMPY II 1.6 HDI 90 Hp — 17000 руб
CITROEN JUMPY II 2.0 16V 140 Hp — 12000 руб
CITROEN JUMPY II 2.0 HDI 120/136 Hp — 17000 руб
CITROEN NEMO 1.4 8V 75 Hp — 12000 руб
CITROEN NEMO 1.4 HDI 70 Hp — 17000 руб
CITROEN SAXO 1.1 8V 60 Hp — 12000 руб
CITROEN SAXO 1.4 8V 75 Hp — 12000 руб
CITROEN SAXO 1.6 16V 120 Hp — 12000 руб
CITROEN SAXO 1.6 16V VTR 98 Hp — 12000 руб
CITROEN XANTIA 2.0 HDI 90/110 Hp — 17000 руб
CITROEN XSARA 1.4 8V 73 Hp — 12000 руб
CITROEN XSARA 1.8 16V 116 Hp — 12000 руб
CITROEN XSARA 2.0 HDI 90 Hp — 17000 руб
CITROEN XSARA PICASSO 1.6 16V 109 Hp — 12000 руб
CITROEN XSARA PICASSO 1.6 16V HDI 92/110 Hp — 17000 руб
CITROEN XSARA II 1.4 16V 70 Hp — 12000 руб
CITROEN XSARA II 1.6 16V 109 Hp — 12000 руб
CITROEN XSARA II 2.0 16V 136 Hp — 12000 руб
CITROEN XSARA II 2.0 HDI 90/110 Hp — 17000 руб
Усредненно увеличение мощности и момента при чип-тюнинге составляет:
— 7-12% для атмосферных (нетурбированных) бензиновых двигателей;
— 20-30% для турбированных бензиновых двигателей;
— 20-30% для современных турбированных дизельных двигателей.
данные приведены справочно и не являются публичной офертой.
Ремонт, диагностика и техническое обслуживание автомобилей, чип-тюнинг, установка фаркопов, тюнинг глушителей и продажа запчастей.
— Стоимость удаления сажевого фильтра на Citroen Jumper 2.2 HDI — 14000 руб.
— Стоимость отключения только клапана ЕГР на Citroen Jumper 2.2 HDI — 10000 руб.
— Стоимость КОМПЛЕКСА удаления сажевого фильтра + отключения клапана ЕГР на Citroen Jumper 2.2 HDI — 16000 руб.
— Время в работе — 4 часа
— Гарантия на все наши работы — 1 год.
— Возможные дополнительные работы:
увеличение мощности (чип-тюнинг).
Возможные симптомы поломки сажевого фильтра на Citroen Jumper 2.2 HDI:
— постепенное или резкое снижение мощности автомобиля.
— повышение расхода топлива.
— нестабильная работа двигателя на холостых оборотах.
— повышенная дымность выхлопных газов.
— индикация на приборной панели о ошибке или выходе сажевого фильтра из строя.
При поломке сажевого фильтра на Citroen Jumper 2.2 HDI существует только два варианта решения проблемы:
— покупка и установка нового сажевого фильтра. К сожалению это очень дорого и не исключает в дальнейшем выход из строя фильтра со временем.
— удаление сажевого фильтра физически и программно. При обращении к специалистам с хорошими программистами – это решение проблемы на данном автомобиле раз и навсегда.
Еще один из популярных методов очистки, который предлагают некоторые компании – это промывку сажевых фильтров, что помогает на короткий срок, а иногда и повреждает физически керамические соты сажевого фильтра. Мы не одобряем такой подход, т.к. он в итоге не помогает и все равно владельцу приходится выбирать между установкой нового сажевого фильтра и удалением.
Корректное удаление сажевого фильтра на Citroen Jumper 2.2 HDI должно состоять из двух обязательных действий:
— физическое удаление сажевого фильтра
— программное отключение сажевого фильтра в блоке управления
Если сделать только физическое удаление сажевого фильтра, то автомобиль останется неисправным и может перейти в аварийный режим с ограничением мощности.
Для программного отключения сажевого фильтра на Ситроен Джампер 2.2 HDI требуется считать заводскую прошивку из блока управления. Данный автомобиль оснащается блоком управления Siemens/Continental SID208.
Возможные причины выхода из строя сажевого фильтра (FAP/DPF) на Citroen Jumper 2.2 HDI:
Чаще всего причиной вышедшего из строя сажевого фильтра является некачественное топливо. Некоторые заправочные станции продают дизельное топливо с повышенным содержанием присадок. В таком топливе много серы, которая попадая в сажевый фильтр не прогорает во время регенерации. Сера, постепенно забивая соты сажевого фильтра, блокирует выход выхлопных газов и вперемешку с сажей переполняет фильтр. Так же возможны неполадки в программе и датчике сажевого фильтра, которые отвечают за регенерацию. Регенерация либо перестает вовсе включаться, либо работает в неправильном режиме и не успевает очищать сажевый фильтр.
Если у Вас проблема с сажевым фильтром на Citroen Jumper 2.2 HDI — звоните нам, приезжайте на бесплатную диагностику и мы удалим сажевый фильтр корректно за вменяемые деньги.
Так же удаляем сажевые фильтра на Peugeot Boxer 2.2 HDI и Fiat Ducato 2.2 HDI.
— Стоимость удаления сажевого фильтра на Citroen Jumper 2.2 HDI — 14000 руб.
— Стоимость отключения ТОЛЬКО клапана ЕГР на Citroen Jumper 2.2 HDI — 10000 руб.
— Стоимость КОМПЛЕКСА удаления сажевого фильтра + отключения клапана ЕГР на Peugeot Boxer 2.2 HDI — 16000 руб.
Читайте также: