Еду на ваз 2114
плюсы моего автомобиля в том,что он новый, недорогой,неприхотливый, экономный,и любимый вот так а иначе никак. будут деньги будет бэха,мазда,тайота,или что-то в этом роде! я люблю этот автомобиль!несмотря на его минусы!
самый главный минус для меня в этом авто это шумоизоляция,ито лечеться! о безопастности речи небуду вести! дело в том что люди и на порше-вольво наглуха бьються! если я прав ставте плюсы. так что покупайте и радуйтесь!
Зап части копейки!до этого были 8 авто все иномарки))
для города неплохо разгоняется,оборотистый движок,
расход макс 11 литров зимой в -40
,заводиться на отлично без автозапуска,
высокий клиренс с проставками - как у рав 4 один в один
пер привод и малый вес дает хорошую проходимость
можно возить крупногабарит если скрутить заднее седло и сбросит полку
Авто идеально для работы!доступность запчастей,всегда найдешь где отремонтировать
шумки НЕТ,
вся электроника() временами глючит
все гремит дребезжит и брякает,двери, пластик все подряд
некоторые сервисы отказыватся делать мол мы с русскими не работаем .
на дороге не уважают,
девки на капот не прыгают))
датчик распредвала 200р
свечи 500р
предохранитель на прикуриватель и мафон- менял раз 5
щетки генератора,диодный мост с работой около 1000
главный тормозной цилиндр 500руб
чего то еще по мелочи . аааа вот. включил как то подогрев попы,а он сидушку прожег,хорошо что зад убрать успел,теперь не включаю -боюсь))))
- дешевые зап.части
- на трассе дорогу держит отлично
- теплая(ну заслонки чуток отрегулировать)
- ну тянет для своих 70 кобыл удовлетворительно(если один едешь)
- при росте 190 см спокойно и комфортно себя чувствую,только позади места нет
- для пассажиров позади вообще еста нет
- на дальние расстояния ездить не удобно,затекает все,но реально(я до новороссийска и обратно гонял,к стати колесо только порезали мне,а так без поломок)
- на обгон на трассе страхово,только наскоком фуры преодолеваеш
- 5-ю передачу врубаешь,пепельница закрывается
2 года гоняю, поменял ремни ,масло ,свечи,лампы ближнего-дальнего света,глушитель,фильтра все заменил,прочистил топливную систему(для профилактики) больших поломок пока нет,тфу-тьфу-тьфу,ах да скоро стартеру кабздец придет))))
ВООБЩЕ ПРОСТО СЛЕДИТЬ НАДО ЗА МАШИНОЙ,ХОТЬ КАКОЙ МАРКИ.И ОНА ВАМ БУДЕТ БЛАГОДАРНА!
Пробег с 5 декабря 5600 км. У мемя ВАЗ - 2114 ЗАО "Супер-авто". Покупал в Тобольске т.к. в Омске официальных дилеров нет. Комплектация норма, когда заказывал авто, также заказывал и доп. оборудование, но салон и на завод этот заказ не отдал и сам не поставил в итоге забрал как есть.
Сама машина понравилась по трасе (от салона до дома получилось 700 км) шла хорошо, порадовал двигатель фуры обходил на ура.
После недели эксплуатации сгорела лампочка заднего габарита, начал уходить уровень антифриза (протянул все хомуты, но все равно уходит) за три месяца долил 1 литр. Начала открываться крышка багажника, отрегулировал замок, теперь взади что-то брякает или крышка или полка (летом буду искать что имено). Пока больше ничего не вылезло.
Алексанян Артур Арменович
Довольно динамичный, малогабаритный, простой, надежный почти, экономичный, имеет нормальный вид, практичный.
Это ВАЗ, мало места для сзади "сидящих" пассажиров, с точки зрения краш теста вообще не буду говорить, после 40000 пробега в среднем начинает ломаться, на трассе при сильном ветре возникает чувство страха, неустойчивый, 300000 рублей- за что.
0 км- лампочки габаритов задних фар постоянно
15000 км - передние колодки тормозные
40000 км - ремень, ролик, резинки глушителя
48000 км -термостат, патрубки к печке
53000 км -радиатор печки, глушитель
61000 км -помпа
Надеюсь ваши выходные прошли прекрасно) Пришло время браться за работу.
Не много людей хотят ремонтировать кузов авто зимой, по понятным причинам. Поэтому, приходиться самостоятельно искать себе работу.
Итак, мне попалось объявление о продаже ВАЗ 2114, 2007 года и цена очень привлекательная, всего 65 тысяч рублей. Правда в объявлении указанно, что торга ждать не стоит.
После первичного осмотра, честно говоря, я хотел уже разворачиваться и ехать домой, недочетов по машине было великое множество, хотя все они стандартны для ваз 2114, но это запущенные случаи.
Арки уже можно сказать нет, с другой стороны правда вид чуть лучше, но думаю в обоих случаях нужно будет переваривать:
Салон приятно удивил, ухоженный, все работает. Стоит простая музыка, только вот руль подвел.
Кто то видимо откусил у него кусок, но менять его не стали, а просто обмотали изолентой:
Зазоры у автомобиля находились в норме, из чего можно сделать выводы, что в серьезных ДТП машина не участвовала.
На капоте еще обнаружились следы от града, думаю на этом фото их будет видно:
ЛКП не пострадала, но в любом случае это нужно устранить и это лишняя работа. На крыше так же имеется пара отметин.
Отсутствие спойлера по моему мнению превращает этот автомобиль в ВАЗ 2109, поэтому его так же нужно будет раздобыть.
Мотор, коробка и ходовая часть у машины оказались действительно в достойном состоянии, а вот по днищу есть некоторые вопросы, но не критически.
В итоге, я подумал что 65 тысяч все же дорого и уже собирался уезжать, но хозяин сказал, что готов отдать чуть дешевле.
После чего, сошлись на 55 тысячах рублей.
Эта сумма, меня уже устраивала, поэтому я купил авто и вскоре приступлю к исправлению всех недочетов, посмотрим как после этого будет выглядеть данная машина.
Я собираюсь еще установить литые диски R15 и конечно спойлер. После ремонта, покажу вам как будет выглядеть эта машина.
Содержание
Чем оборудован салон
Салон простой, но соответствует эпохе начала нулевых. Сиденья сложно назвать комфортными, поэтому многие ставят адаптер или меняют водительское кресло. Европанель, хоть и есть, но бардачка там не найти. Из опций доступны только стеклоподъемники и приборная панель с подсветкой.
Быстро изнашиваются синхронизаторы коробки передач. Чтобы не купить машину с такой поломкой, во время осмотра пошевелите рычаг переключения. Если слышите посторонние звуки, с синхронизаторами не все в порядке.
И самое печальное в автомобиле — отсутствие средств пассивной (не говоря уж об активной) безопасности. В салоне нет ни подушек, ни преднатяжителей ремней. Если машина столкнется с препятствием, пассажиры могут получить травмы различной тяжести: от ушибов голеней до переломов грудной клетки и шейных позвонков.
С какими поломками столкнется начинающий водитель
Стуков двигателя на холостом ходу не наблюдалось, но гудела коробка, и вибрировал рычаг. Зимой быстро расходовался антифриз. Также удивил немалый расход бензина (бак — на 250-300 км). Случались небольшие поломки: рвался ремень генератора, требовалась замена фонарей и небольшой ремонт электрики.
Сейчас на вторичке доступно почти 12 тыс. экземпляров по средней цене 142 тыс. рублей. За самые ранние просят в среднем 60 тысяч рублей. За 55 тысяч нашелся экземпляр с пробегом 125 тыс. км:
Молодежь, как правило, выжимает по максимуму из своего авто, поэтому на вторичке встречается много битых экземпляров. Вот живой пример, тут и приглядываться не надо:
Во всех трех случаях удар приходился на одну и ту же часть кузова:
Авто выдана копия ПТС, имеются ограничения на регистрацию в ГИБДД.
Пробег в объявлении — 150 тыс. км, в отчете — 146 343 км:
А по факту машина проехала больше 200 тыс. км:
В приоритете доступность?
Если начинающий водитель останавливает выбор именно на этом автомобиле, советуем купить вариант поновее, чтобы ездить какое-то время, не заглядывая под капот.
Автор: Дмитрий Савченко
Владение авто : за первые две недели владения было потрачено 5 тыс рублей на бензин, катался туда сюда по городу , опыта было мало и бывали разные аварийные ситуация, была весна и было много ям, по своей рукожопости залетел в яму и встряхнул всю машину так, что температура за бортом стало показывать -40 , хотя был конец мая и было тепло, думаю да и хер с ним поехал дальше. Через некоторое время случилось следующие, сажусь в авто, запускаю двиглу, еду на первой передачи, включаЮ вторую, а машинка не реагирует на педаль газа, глушу, запускаю и еду дальше, через некоторое время опять тоже самое и так 3 раза, я уже растроился, всего месяц владения авто, но потом эта проблема само собой ушла на длительное время.
В середине июня поменял масло на шел 5 w 40 и фильтра и отправился на меж город, потом через некоторое время ездил тоже и особых проблем не было, кроме того как дворники стали работать самомтоятельно, но я же обладаю кое какой сообразительностью и выдернул релешку, потом и перестал работать задний дворник и печка, решил разобраться сам и только чуть все не сломал, поехал в сервис к электрику, он сказал ща все будет и сделал мне : почистил и промыл блок предохранителей, починил печку, перепоял конденсатор и все заработало и я так был рад и цена не кусалась всего 600 р и это всего за два месяца владения и 12 тыс пробега. Потом ездил еще два месяца и сломался датчик скорости, и я забил на это и ездил так год, так что точный пробег не могу сказать, буду говорить сколько было потрачено на бензин.
Во время езды я лил первые месяцы 95 бензин и был доволен , за июль и август я потратил 29 тыс на бенз и поменял один раз масло и еще сменил масло в коробке, так как уровень был на минимуме. В сентябре меня ждал ремонт авто, естественно что авто ездил в режиме нон стоп.
Ремонт номер 1. ДЕЛАЛ САМ И ПОМОГАЛ ДЯДЯ.
Было заменяно :передние опоры(ss 20),замена грм и ролика натяжителя, задние стойки(сааз они живые по сей день ,масло, свечи, фильтра, раскоксовка колец и авто полетел снова.
Потом еще два месяца 22 тыс на бенз и пробил балон 195 50 15 (купил б.у за 600, все еще живой ),потом я по своей безолаберности попал в яму и ставил передний бампер и погнул телевизор, перестала включатся вторая передача, поехал в сервис, они там начали соченять байки что у меня все сломалось и насчитали 10 тыс рублей за коробку передач, я их не стал слушать и начал звонить по знакомым и искать мастера.
Ремонт 2.
Нашел мастера, зовут Валера приехал (ездил 5 дней 1 передача, а потом сразу 3 )он сказал разберу и тогда посмотрим, я согласился, видно что шарил в коробках. За утра разобрал и сказал приехать, сказал что коробка целая, только двигатель сместил, подпилил кулису и помянял выжимной, на тот момент отдал за все вместе 3600р.
В декабре поменял масло, ездил без бампера, тратил на бенз больше 10 тыс рублей. проездил до февраля и было очень холодно в авто и двигатель шумно работал. Порвал грм, поменял сам. Затроил движок и чуть не глохнет, загнал в сервис.
Ремонт 3.
Перебрали все, диагностика показывала пропуски в целиндре, потом почистили форсунки и стало все норм, отдал 2000 р , показалось дорого.
Проездил до конца марта и машина вновь затроила, после 4 тыс оборотов не хотела ехать вообще, приходилось глушить, тосол уходил как бензин, на утро обнаружил что с бачка расширителя пахнет бензином, местные умельцы сказали, что не может быть. Потом достал все свечи и в первом целиндре свеча была одним ошметком грязи, поставил другую и поехал меж город, отьехал км за 20 от города и увидел температура ползет вверх, включился вентилятор, открыл капот, а там бачок расширителя как мячик, патрубки в два раза больше стали и тут я понял что совсем беда и это прокладка блока. доехал еле как до дому без тосоло, с горочки глушил мотор .
Ремонт 3 начало апреля 2015 года.
Замена прокладки блока, некоторые патрубки и тосол (цена ремонта только на запчасти ).
Продолжение следует,фото комментарии будут тоже. Не судите строго! )))
Читайте также: