Дымит после капиталки приора
Подскожите первый раз копиталку делал на приоре
проехал 1000км села 1литор
поршня самара безвтык 82.5 тепловой 4 сотки кольца игом в комплекте зазор 15 сотак поменял напровляющие и клапана амп .
потекла негде нет с трубы слегка дымит при двежении на холостом не дымит масло мотюль 10в40
номер 4100 .
ilkari
Модератор
подскожите копиталку села литор сотак напровляющие
потекла негде нет
извини. но при всем желании суть вопроса не смогла войти в мой разум.
разбери мотор и проверь сейчас зазоры в замках колец щупами и сюда напиши.
если дымит под газом на ходу - кольца.
если дымит под сброс газа - колпачки.
Пользователь
С телефона писал прости! завтра промерию, а при обкатке 126 мотора сколько масла на 1000 км сгорать должно просто литор на тысечу сейчас это нормально?
prometey1982
Местный
Пользователь
induke
Модератор
тогда указывай что плохо владеешь русским. ничего позорного в этом нет, а лишние вопросы и насмешки исчезнут
Пользователь
андрей230
Абориген
Возможно если точил блок токарь зделал грубый хон или слишком глубокий. Если все то, что ты написал соответствует жрать недолжно.
Ascari
Абориген
если кольца прима - то это кольца)
клапана амп пока не поздно в помойку, ибо их по канавам под сухари расклепывает - следующее извлечение клапанов только вместе со втулками.
а так ilkari признаки написал довольно исчерпывающе
ApXaHrEJl163
Абориген
DJKJLZ
Абориген
ни сколько,не нормально.
ApXaHrEJl163, захочешь не получится))
Пользователь
dinar
Абориген
если кольца прима - то это кольца)
клапана амп пока не поздно в помойку, ибо их по канавам под сухари расклепывает - следующее извлечение клапанов только вместе со втулками.
а так ilkari признаки написал довольно исчерпывающе
ставил их сотни раз (клапана и на 8 и на 16 вальве . ) ниразу не расклепало , а заводские не раз снимал расклёпанные после того как валики кинут
tehno-lada
Абориген
клапана амп пока не поздно в помойку, ибо их по канавам под сухари расклепывает - следующее извлечение клапанов только вместе со втулками.
Ataman4eG
Старожил
Подскожите первый раз копиталку делал на приоре
проехал 1000км села 1литор
поршня самара безвтык 82.5 тепловой 4 сотки кольца игом в комплекте зазор 15 сотак поменял напровляющие и клапана амп .
потекла негде нет с трубы слегка дымит при двежении на холостом не дымит масло мотюль 10в40
номер 4100 .
Ascari
Абориген
ставил их сотни раз (клапана и на 8 и на 16 вальве . ) ниразу не расклепало , а заводские не раз снимал расклёпанные после того как валики кинут
ты точно видел эти моторы еще раз после этого? я тебя уверяю даже на стоке у дедушек им приходит пздц примерно после пары тыщ км
Ascari
Абориген
induke
Модератор
и чо - прорыва газов не будет?
ваще т я знаю если кольца собрались то поршень даже прогореть в итоге может
Ascari
Абориген
зазор в кольце 0.35-0.4 на холодную, на горячую соответственно стремится к нулю. на какоих оборотах кольца, выстроенные в ряд на что то повлияют? да, пропадет лабиринтный затвор, но там же не сантиметровая щель - этим можно пренебречь, разница в пределах погрешности
х123ас
Абориген
На счет амр плюсану к словам Аскари, клапана говеные, несколько раз слышал про их обрыв, и сам неоднократно наждачкой шлифовал ножку, чтоб достать их из ГБЦ. На 8вэ, которую собирал сам же, клапана и направляющие АМР, при сборке зазоры делал как положено, через 20тык разобрал - на выпуске люфт ппц какой. Проблема только в том .что в нашем колхозе других направляющих нет((( Приходится на заказ.
На счёт колец Прима тоже плюсану.
А у автора скорей всего нет зазора в замках колец, из-за того и жор масла. На этот зазор практически все не опытные сборщики забивают (да и опытные тоже), а зря. И скорей всего теперь восстановление зазора не поможет, потому как кольца в цилиндре прочертили себе дорогу.
Доброго дня! Други, такой вопрос. Тревожит сильно! Приора 11 года лопала маслице литр на 1000 км. ( На заправке полный бак бенза-1 литр масла) Таки вот, прогорел клапан, полезли делать. По итогу: Вал в идеале (замеряли), точил под 1 ремонтный блок. Новые вкладыши, поршневая, кольца. ГБЦ замена выпускных клапанов всех. Колпачки. Все резинки,прокладки, сальники. Все завелось, все заработало. Машинка первые 100 км дико грелась, но печка и вентилятор справлялись. Теперь 200 км и с утра не могу завести авто с 1 раза. Схватывает с пол оборота. Троит. Глохнет. со 2-3 раза заводится. Первые 2 минуты дымит и запах масла (как было при прогоревшем выпускном клапане). Прогреется не много и все. Дым пропадает. Езжу аккуратно. Больше 50ти не давал. На горячую едет легко. Без посторонних шумов,запахов. Только расход 17.8 показывает)))
Масло залил ZIC 10/40. Вот есть подозрения из за масла такое. Или может кольца гумно? Масло каждое утро проверяю. Пока не замечаю, что уходит. Неделя как откапиталил.
Да и еще момент. В сервисе не стали менять направляющие клапанов при замене этих самых клапанов. Может в них причина?
За ранее спасибо!
Доброго дня! Други, такой вопрос. Тревожит сильно! Приора 11 года лопала маслице литр на 1000 км. ( На заправке полный бак бенза-1 литр масла) Таки вот, прогорел клапан, полезли делать. По итогу: Вал в идеале (замеряли), точил под 1 ремонтный блок. Новые вкладыши, поршневая, кольца. ГБЦ замена выпускных клапанов всех. Колпачки. Все резинки,прокладки, сальники. Все завелось, все заработало. Машинка первые 100 км дико грелась, но печка и вентилятор справлялись. Теперь 200 км и с утра не могу завести авто с 1 раза. Схватывает с пол оборота. Троит. Глохнет. со 2-3 раза заводится. Первые 2 минуты дымит и запах масла (как было при прогоревшем выпускном клапане). Прогреется не много и все. Дым пропадает. Езжу аккуратно. Больше 50ти не давал. На горячую едет легко. Без посторонних шумов,запахов. Только расход 17.8 показывает)))
Масло залил ZIC 10/40. Вот есть подозрения из за масла такое. Или может кольца гумно? Масло каждое утро проверяю. Пока не замечаю, что уходит. Неделя как откапиталил.
Да и еще момент. В сервисе не стали менять направляющие клапанов при замене этих самых клапанов. Может в них причина?
За ранее спасибо!
вполне возможно что и в них, а может в клапане, подклинивает на холодную.
а почему меняли только выпускные клапаны?
Расход масла есть? Свечи сухие? В колодцы фонариком посветите, на поршнях масла нет? Антифриз не уходит
Подскажите пожалуйста, может кто сталкивался. Приора 2010 г. пробег 125 тысяч. Прогорел клапан на 4 цилиндре. После чего на сто была проведена замена клапанов, маслосъёмных колпачков, отшлифована голова. После сбора троение двигателя прекратилось. Но на следующий день начала сильно дымить. Причём дымит когда на холодную при нажатии педали газа. Поначалу при движении ещё не много подымит, потом прекращается. Расход масла увеличился. Другими словами Приора его просто жрет. До поломки авто, такого расхода масла не было и не дымила вообще. Уходило но в пределах разумного. Приехал на сто где делал, все им рассказал. Говорят маслосъемные кольца залегли, надо попробовать раскоксовать. Если не получится придётся менять их. Вот и хотел спросить так ли это или просто не хотят сознаваться, что накосячили. Сейчас жор масла составляет на 150 км 1 литр масла. Помогите советом.
Подскажите пожалуйста, может кто сталкивался. Приора 2010 г. пробег 125 тысяч. Прогорел клапан на 4 цилиндре. После чего на сто была проведена замена клапанов, маслосъёмных колпачков, отшлифована голова. После сбора троение двигателя прекратилось. Но на следующий день начала сильно дымить. Причём дымит когда на холодную при нажатии педали газа. Поначалу при движении ещё не много подымит, потом прекращается. Расход масла увеличился. Другими словами Приора его просто жрет. До поломки авто, такого расхода масла не было и не дымила вообще. Уходило но в пределах разумного. Приехал на сто где делал, все им рассказал. Говорят маслосъемные кольца залегли, надо попробовать раскоксовать. Если не получится придётся менять их. Вот и хотел спросить так ли это или просто не хотят сознаваться, что накосячили. Сейчас жор масла составляет на 150 км 1 литр масла. Помогите советом.
Голову зачем шлифовали.
А по теме -просто сделали по свински и сейчас не хотят косяк исправлять . масло жрёт из-за криво(или по скотски) установленных колпачков.
Ищи другую нормальную СТОшку, а этих как-то привлекай к ответу. никакие кольца у тебя не залегли.
Сейчас под предлогом поменять кольца сорвут с тебя ещё бабла, и по тихой исправят косяк с колпачкми.
Не связывайся больше с ними.
Всем здраствуйте, нужен совет: авто isuzu gemini сильно ело масло и дымило, решил сделать кап ремонт. Поменяли вкладыши, кольца, маслосъёмные колпачки, блок не точили- зазоры почти идеальны.
Так вот, забрал я машинку, а дымить она стала не меньше. Дедок, который делал капиталку, сказал что типо выгорает старое масло(До ремонта, за месяц литров 30 через машину прогнал). Проездил уже 300 км, а дымить не перестаёт, реально аж стыдно, когда на светофоре не видно соседних авто. После ремонта езжу супер аккуратно, макс 2 тысячи оборотов, в горку только 1 или 2 передачи, так вот стоит мне уже беспокоиться.
Дедок говорил ещё что, чему то там нужно притереться до зеркальной поверхности. Масло с щупа подьедает, но не критично. Патрубки с турбины сухие, дым белый, когда авто долго работает на холостых с глушителя вытикает чёрная кашка с водой- эмульсия
Извините кому надымил- Владивосток.
это масло горит, тут либо поршни треснули, либо кольца залегли, либо зазоры конские ..
не может после капиталки где-то какое-то масло оставаться, это чушь полнейшая, наверно никакой капиталки и небыло, думаю дед халтурщик ..
он хотя бы компрессию промерял по цилиндрам? если нет, то проедь в какую-нить контору, пусть тебе компрессию измерят, если не по букварю, пусть дед бабло возвращает в зад ..
за месяц 30(ТРИДЦАТЬ. ) литров масла! ТРИДЦАТЬ!
Сколько за месяц проедешь? ну 2000км, ну 5000км. а скорее всего - 1000-1500км. Итого расход масла какой? Что так жрать может?
Если поверить зазорам в цпг, что они в норме - то явно не поршневая хавала 30л на 1000км масла. И потом - где всё это масло? в трубе, толстым слоем солидола. Может и оно горит. А скорее всего - в горячку турбы гонит масло из двиги. Я проверил бы количество картерных газов, если норм и слив нормальный с турбы - то без даунпайпа завел бы и посмотрел откуда дымит. Если дыма нет - дымит явно из труб, обгорая. А ведь в выхлопе в метре от турбы уже градусов 150-200, а это очень немного для того чтобы выжечь масло. А если дым есть и без даунпайпа - снимай турбину, ищи траблу в ней.
И напоследок - белым дымит тосол так, что не видно окружающих. Масло дымит СИРЕНЕВЫМ цветом если оно сгорело в двс. Если масло сгорело в выхлопе-дымит сине-белесым, но с явным запахом горячего масла.
А вообще-же - открути заднюю банку, отверткой по стенкам трубы пошуруди внутри - может там слой солидола в пару сантиметров??
Читайте также: