Дренажные отверстия лансер 10
Пол: муж
Mitsubishi lanser 9
Вроде хорошо. Стекло не менялось. Блин что же делать.
Я даже не знаю честно. Посмотреть можно вообще? Увижу я там что ни будь или нет.
Пол: муж
Lancer IX 1.6
Попробуй навтыкать всюду, куда сможешь туалетной бумаги, с утра осмотришь, где мокрая, там течет.
P.s. без фанатизма еесно.
Пол: муж
Lancer 9 red
у меня была такая ситуация,идет дождь или работает кондиционер влажный коврик переднего пассажира.Поехал к официалам,почистили дренажные сливы и все.цена вопроса 700р
Пол: муж
Mitsubishi lanser 9
Попробуй навтыкать всюду, куда сможешь туалетной бумаги, с утра осмотришь, где мокрая, там течет.
P.s. без фанатизма еесно.
А куда именно затыкать я даже не представляю.
Пол: муж
Mitsubishi lanser 9
у меня была такая ситуация,идет дождь или работает кондиционер влажный коврик переднего пассажира.Поехал к официалам,почистили дренажные сливы и все.цена вопроса 700р
Пасажирский сухой а вот мой мокрый.
Пол: муж
Mitsubishi Lanser IX 1.6
Если заглушку уж залил герметиком,то про нее забудь,ищи другое место.Попробуй снять черный пластик внизу лобового стекла (снаружи) где стоят дворники,снимешь за 2-3 минуты .Хоть лобовое и не менял,думаю проблемка может быть именно там ,снимешь сам все увидишь.Черт его знает что там могло произойти в процессе эксплуатации.Ну как вариант попробуй.
Кроме лобового - других причин нет.
На стоящей машине.
Разве что боковое стекло было немного приоткрыто.
Пол: муж
Mitsubishi Lancer 9 2006
Может попробывать под резинку герметик на вазе 99 помогло отгибаеш пальцем резинку и туда герметик если из за стекла то поможет.
Меняй лобовое.
Была такая же проблема - решил только заменой лобового(да и время стеклу пришло - все в трещинах было)
Пол: муж
Lancer IX 1.6
Уход за авто обязателен! Давайте обсудим.
Дренажные отверстия чистить надо обязательно, недавно были дожди частые, при езде что то плескалось, думал бак с бензином, но оказалось в задней двери вода набралась, прочистил отверстие от грязи и полилась водичка, 1\3 двери воды было,по кругу по всем дверям прошелся, прочистил.
На днях грязь решил смахнуть с угла, где крыло заканчивается и в порог уходит, если дверь открыть и вниз посмотреть, то в углу место это, был удивленн, сантиметра 4 песка и грязи вытасчил, благо компрессор был, я все и выдул, нащупать дренаж не получилось, вопрос, там есть дренаж или нет, по бокам пенный состав некий, а внизу что? Может было бы попроще увидеть, но у меня стоят пороги и подлезть тяжело. Кто знает ответьте.
Если кто то еще места скопления грязи знает - пишите, будем обсуждать.
У меня вообще у переднего крыла выросло какое то растение. Поехал в РЦ, а мне сказали - там крыло оцинковано, так что все нормально.
Прошло 4 года. Пока все нормально.
Кстати - при ТО обязательна операция по прочистке дренажных отверстий.
Пол: муж
Mitsubishi Lanser IX 1.6
Уход за авто обязателен! Давайте обсудим.
Дренажные отверстия чистить надо обязательно, недавно были дожди частые, при езде что то плескалось, думал бак с бензином, но оказалось в задней двери вода набралась, прочистил отверстие от грязи и полилась водичка, 1\3 двери воды было,по кругу по всем дверям прошелся, прочистил.
На днях грязь решил смахнуть с угла, где крыло заканчивается и в порог уходит, если дверь открыть и вниз посмотреть, то в углу место это, был удивленн, сантиметра 4 песка и грязи вытасчил, благо компрессор был, я все и выдул, нащупать дренаж не получилось, вопрос, там есть дренаж или нет, по бокам пенный состав некий, а внизу что? Может было бы попроще увидеть, но у меня стоят пороги и подлезть тяжело. Кто знает ответьте.
Если кто то еще места скопления грязи знает - пишите, будем обсуждать.
Насчет дренажного отверстия в районе крыла могу ответить;его там нет, а если и есть то отверстия перекрываются саморезами, крепящими пластиковый порог снизу.Тот пенный состав что ты видел он делит крыло внизу пополам и ты очистил только одну половину.Сними защиту арки (если есть)или заводскую пластиковую защиту арки и со стороны порога найдешь еще много интересного,поверь мне я сам был в шоке,нагреб с детское пластиковое ведерко))))).
Спустя пару месяцев после зимней поездки в Европу с МЧ разбирали пол его Лансера — из-за неудачно поставленного домкрата вылетела заглушка дренажного отверстия в ногах пассажира и ковролин с войлоком в том месте промокал от февральского месива грязи со снегом. Заглушку поставили на место, войлок убрали — он протух за это время — ковролин высушили, собрали обратно.
Интуитивно решила проверить ковролин у себя. Провела рукой по полу у себя в ногах, он оказался влажный, нажала на него ладонью… немного воды вытекло и разбежалось по сторонам. Проверила пассажирский впереди и сзади — та же самая история. Сказать, что я напряглась в тот момент — ничего не сказать. В надежде проверила заглушку у пассажира впереди — она была на месте.
Решили, что по весне будем разбирать полностью салон. А пока я постаралась максимально выжать ковролин, купила в Ашане коврики, которые впитывали воду и засунула их под него. Следующим уровнем стала покупка силикагеля в мешочках, чтобы собирали влагу — они так же отправились под ковролин. Кстати, если кому надо — на Авито продают разных размеров от мелких мешочков до больших мешков.
Отец молодого человека, услышав о проблеме, сразу сказал, что это забитое дренажное отверстие кондиционера. Рассказал забавную историю, мол, когда закладывал свою полторашку в поворот, жене на ноги полилась вода из воздуховодов. Диииичь.
Чего только не писали на форуме lancerx : могла выпасть резиновая заглушка, через которую проходит трос открытия капота, плохо приклеели лобовое стекло, забились водостоки под лобовухой… Всё нужно было как-то проверить.
Итак, на календаре май, погода прекрасна, самое время заняться салоном.
Для разбора салона мне пригодилось:
1. Головки на 10, 14, 17
2. Трещотка
3. Крестовая отвертка
4. Прямые руки
5. Аккуратность
6. Нож
Начала я с багажника и задних сидений. Из багажника вытащила всю обшивку, пенопластовые ёмкости для мелочевки. Обшивка крепится 4мя пластмассовыми клипсами (не знаю, как эти шляпки назвать), пластмасовой деталью посередине двери багажника, где замок и у спинок задних пассажиров по 1й клипсе.
Задний диван снимается тоже довольно просто: головка на 14, там 4 болта крепления спинок, снимаем их, убираем, а сам диван просто дергаем вверх. Я брала двумя руками за места, где железные крепления, справа и слева, дергала вверх. Без фанатизма, он довольно легко выходит, если правильно взяться. Там я убрала остатки разбитого в поездке стекла, проверила войлок — сухой.
Следующей жертвой стала центральная консоль. Почти каждый Лансеровод разбирал её, не буду вдаваться в подробрости. Просто скажу, что тут нужна головка на 10, крестовая отвертка, в моём случае ещё и нож. Сняла всё до ручки КПП.
Теперь пластик. После махинаций с засовыванием силикагеля под ковролин (раза два его доставала, чтобы просушить и положить обратно), разбор пластика стал обычным повседневным делом. Главное — делать это в тепле, чтобы не сломать крепления. Снимала весь пластиковый низ, включая нижнюю часть стоек (для этого нужно открутить болт крепления ремней безопасности, головка на …), площадку для отдыха ноги (ненавижу гайку в ней, только плоскогубцы помогли, не помню, что за головка там) и пластик между педалями и центральной консолью — там нужна крестовая отвертка. Удивительно, как не продумали момент с трубкой кондиционера (ну, это лично моё мнение) холодная трубка находится недалеко от печки и, если на ней появляется конденсат (ннапример, в салоне жарко, а кондей работает), влаге некуда деваться. Пластик сзади, справа и слева от спинок дивана крепятся болтом с головкой на 14.
Пришло время сидений. Сначала советую отключить под креслами два разъема (первый — попкогрев, про второй, честно говоря, не поняла, за что отвечает, вряд ли за подушку), у пассажира у меня был подключён один разъём. Ибо потом может вылететь из головы.
Дальше — "заглушище" креплений сидения, пластиковые крышки. С ними надо быть ооочень аккуратным. Одна заглушка пала в неравном бою с моей клешней, остальные остались живы.
Шаг 1. Верхнюю часть пластика аккуратно приподнять из металлических отверстий, немного отвести в сторону, чтобы не вошли обратно. Двумя руками одновременно.
Крепятся сидения болтами на 14.
Сидения мне вытащили ребята, ибо для меня тяжело. Ковролин освобождён, можно вынимать вонючку. Весь войлок протух, пришлось его содрать и выбросить (кажется, шумка начала маячить на горизонте…), ковролин я промывала минут 30 керхером — всё время стекала грязная коричневая вода.
Теперь время проверки. Я сидела в машине, а сверху её поливали водой. Нужно было понять, не протекает ли кузов, т.к. это было главным подозрением. Мне казалось, что залить половину машины кондиционер не мог и, т.к. машина б\у, битая в правое переднее крыло, возможно, протечка спряталась там. Во время "дождя" заметила, что выпала резиновая заглушка-гофра в правой двери, ведущая в кузов проводку, закрыли её.
Но ни одной капли не попало в салон.
Ладно, хотя бы пропылесосила салон и помыла ковролин… Теперь надо было найти дренаж. Собрала все обратно за пару часов, даже не забыла подключить разъёмы под сидениями. Кстати, не нравилось, что под педалью газа нет коврика и зимой ковролин там ну очень грязный. Поэтому придумала вот это:
как-то так. Теперь грязь с подставки для ноги и с педали газа будет попадать на… ээээ… другой коврик. Который, если что, я возьму и выброшу, зато основной ковролин будет чист.
В общем, схема в помощь:
дренажное отверстие кондиционера. Я потыкала в него твердым одножильным проводом, не увидела, чтобы что-то выпало, но оттуда сразу пошел воздух, а потом и капли, которых давно не было видно (по наблюдениям МЧ).
Вот так дренаж выглядит под машиной. Он находится у педалей. Защиту (если есть) снимать не нужно.
Итак, после 8 месяцев эксплуатации надоел неприятный запах при включении кондиционера. Это связанно с размножением бактерий в районе испарителя (внутреннего радиатора) кондиционера. Путей решения этой беды есть 3, а то и больше: 1) Разобрать печку, долезть до испарителя, прочистить, провести санитарную обработку laugh.jpg 2) Менее геморойный - купить средство для дизенфекции кондиционера, поставить в машине, нажать на клапан, закрыть все, включить кондей и ждать минут 10. 3) Самый дешевый и "наверняка" ) Без шансов на выживание))))))) Итак, для этого способа нам нужно знать где находится салонный фильтр и как он снимается, минимальные знания о спиртах (медицинских и технических (в нашем случае технический)), умение пользоваться распылителем (как на фото ниже), а самое главное, надо знать как включить систему кондиционирования, и поставить забор воздуха с улицы и максимальное охлаждение blink.jpg
Итак, берем вот такой спирт (если есть возможность достать за копейки медицинский - возьмите и на меня):
И вот такой распылитель (я использовал "Жук", но у него умерла манжета, поэтому не советую):
Далее, наливаем в распылитель около 200 гр. спирта и 40-50 гр. чистой воды, тем самым делаем спирт самым опасным для микробов - 70%. На руки не советую проливать этот состав. Далее вынимаем салонный фильтр:
Причем, когда вынули фильтр, ЗАКРЫВАЕМ ПЛАСТИКОВУЮ КРЫШКУ обратно как будто фильтр там и стоит. Дальше, включаем вентилятор на максимум, убеждаемся, что крутилка температуры воздуха стоит максимально в СИНЕЙ зоне и включаем кондиционер, и не забываем, что циркуляция воздуха С УЛИЦЫ. Ждем минут 4-5 и наблюдаем как под машиной начинает капать конденсат с испарителя именно тогда ,когда появилась влага микробам самое оно живется. Теперь подходим к воздухозаборнику салона (находится около правого дворника по ходу движения авто) и начинаем на максимальном распылении (чтоб пыль спиртовая летела) пшикать в систему вентиляции весь флакон 240-250 гр. Открывать двери крайне не рекомендую, запах будет не из приятных)) Хотя желательно менять потоки воздуха (в ноги, на пассажиров, на лобовое) во время опрыскивания. После окончания процедуры не выключая кондиционер пусть еще минут 5 поработает но уже с открытыми дверьми для проветривания салона. Не забываем поставить салонный фильтр на место и продуть его!! )) Неприятный запах пропал!! Надолго ли - покажет время! )) По денюшкам все удовольствие обошлось в 25р. )
Вынул коврики передние и обнаружил, что под ковриками ковер мокрый, при нажатии под рукой образуется лужица. Коврики не дырявые, машину не топил. Может снаружи через какие-нить водостоки заливается или еще откуда? Кто сталкивался, подскажите. Заранее благодарен.
У меня так было когда на резиновых ковриках много воды набиралась, при резком старте она переливалась через край, и после этого обнаружил под ковриком лужу, вылечил водовпитывающим ковриком поверх резинового
Да я уже туда зафигачил влаговпитывающие полотенца, мне лишь бы не снаружи заливалась. В ауди 8 при забитых водоотводах вода в салон идет, вот я и забеспокоился
у меня вода была под водительским ковриком. Обнаружил течь через резиновую заглушку,через которую проходит трос открытия капота (резинка выскочила) Ее можно увидеть если смотреть за ETACS,чуть выше в сторону арки колеса. Резинку поставил на место и прошелся герметиком.Уже год все в порядке.
Сегодня облазил всю машину, под задними ковриками тоже влажно. Вот думаю, в начале зимы машина долго стояла и потом внутри все было во льду, на лобовом несколько миллиметров льда. Потом это все растаяло. Может это конденсат стек на пол и теперь в нижних точках кузова мокро? Не знаю уже, что и думать, течи кузова нет, мокро только под ковриками, там где углубления в кузове, как корытца.
на моем лансе такого не наблюдалось но вот у отца была такая проблема оказалось что установщики сигнализации поленились поставить заглушки на место просто их выкинули войлок прогнил пришлось срезать и класть пару слоев шумки в эти углубления!!
Уменя протекает(хоть и не сильно) но заметно около правой двери на потолке на стойке. не подскажете что может быть?
Либо водостоки под лобовым забились и вода скапливаясь начинает попадать в салон, либо лобаш или заднее стекло приклеено плохо, в первую очередь эти места надо смореть
Lawyer писал(а): Вынул коврики передние и обнаружил, что под ковриками ковер мокрый, при нажатии под рукой образуется лужица. Коврики не дырявые, машину не топил. Может снаружи через какие-нить водостоки заливается или еще откуда? Кто сталкивался, подскажите. Заранее благодарен.
Может быть не по теме, как то была у меня Audi A6 с такой же болячкой, коврики мокрые. Оказалось у меня прогнил радиатор печки и на пол капал антифриз. Симптомы - вонь антифризом и запотевание стекол (жирный налет, обдув не помогает) Возможно у вас то же самое?
Вода в салоне
Часть материала для чистки купил в аптеке (ноу-хау не моё).
Один пузырёк стоит(ил) 16 рублей. Для хорошей чистки воздуховодов 5–6 штук будет более чем достаточно.
Итак, интима достаточно, теперь собственно балончик с жижой для чистки испарителя кондиционера. Бывает много разных видов. Продаётся много где.
Прежде чем вливать эту хрень в трубку для слива конденсата, нужно вынуть салонный фильтр.
Процедура описывалась много раз, на всякий случай повторюсь.
Удаляем его левое ушко:
Опускаем крышку вниз. Фильтр теперь доступен:
Откручиваем два винтика:
Теперь самая муторная процедура. Впрочем, если есть подъёмник или эстакада, задача заметно упростится (особенно если нет защиты картера).
Короче, нам нужна трубка-писюлька для слива конденсата из кондиционера (летом лужи под машиной из-за неё).
Она располагается чуть правее двигателя на перегородке. Если сунуть руку по локоть под воздушный патрубок, то можно достать её сверху.
Может так чуть лучше видно:
Вид сбоку после 10 минут работы кондиционера. Идёт процесс образования лужи под машиной:
В общем, всё предельно ясно, нужно засунуть трубочку от баллончика как можно глубже в эту писюльку. :)
Далее, собственно, заводим машину, включаем обдув на полную (кондиционер включать не надо) и опустошаем баллончик в писюльку весь.
При аналогичной процедуре с Каризмой, пена из баллончика вылетала аж в салон из воздуходувов. В Лансе так не получилось.
Обдув должен работать минут 15, в машине открыть окна – вонь знатная.
Теперь, надо надеяться, испаритель кондиционера чист от бактерий и различных грибков.
Кое-где и патрубки воздуходувов почистились (в Каризме уж точно).
Теперь возвращаемся к интимной теме (хлоргексидин, забыл сказать, так же эффективно, как и жижа из баллончика, убивает всякую хрень типа вредных бактерий).
Орошаем решётку под дворниками – через неё осуществляется забор салонного воздуха (обдув работает):
Я оросил ещё и место где стоит салонный фильтр – там хорошо видны лопасти вентилятора:
Я, как параноик, оросил ещё все воздуходувы на передней панели, а также те, которые дуют в ноги задним пассажирам наверное убил всю заразу нафик.
После этого поступающий в салон воздух стал значительно свежее, обдув стал чуть сильнее!
Читайте также: