Дренажные отверстия civic 6
сегодня мой эксперимент с промывкой закончился эпикфэйлом ((
трубка от пены зашла сантимов на 7 в резиновый патрубок дренажного отверстия у уперлась во что то намертво. пена туда не идет ни в какую - ее выпирает наружу, пробовал уплотнить дренажку и загонять по давлением - результат аналогичен - пена прет исключтельно наружу.
после включения обдувки через 10 мин на коврики упала лишь пара капелек
немного пузыриков пошло в салон лишь при включении авто режима кондюка.
искуственная вонь свежести появилась. холодить лучше не стал.
что я не так делал, подскажите пожалуйста?
PS про проверку давления и дозапраку в курсе, это следующим этапом.
сегодня мой эксперимент с промывкой закончился эпикфэйлом ((
трубка от пены зашла сантимов на 7 в резиновый патрубок дренажного отверстия у уперлась во что то намертво. пена туда не идет ни в какую - ее выпирает наружу, пробовал уплотнить дренажку и загонять по давлением - результат аналогичен - пена прет исключтельно наружу.
после включения обдувки через 10 мин на коврики упала лишь пара капелек
немного пузыриков пошло в салон лишь при включении авто режима кондюка.
искуственная вонь свежести появилась. холодить лучше не стал.
что я не так делала, подскажите пожалуйста?
PS про проверку давления и дозапраку в курсе, это следующим этапом.
не надо засовывать трубку в отверстие! устройство системы таково, что через трубку пена практически не попадает в систему! для прочистки системы нужно открыть все окна, отстегнуть бардачок, вынуть воздушной фильтр,в нише где стоял фильтр будет виден вентилятор печки. после этого нужно включить кондей на макс скорость, включить рециркуляцию, обдув в ноги и голову. поднести шланг от очистителя к вентилятору дальше брызнуть очистителем секунды 2-3 чуть сверху вентилятора. после этого подождать секунд 10-15 и повторить так раз 5-6. все. после этого все выключить, поставить фильтр (лучше новый, если менялся недавно - месяц-два назад, то можно оставить) закрыть бардачек. после этого не закрывая окон опять включить кондей на рециркуляцию и дать поработать минут пять. и можно ехать, поначалу лучше с открытыми окнами и без кондея чтоб химия выветрилась или дать машине постоять, чтоб проветрилась.
сегодня мой эксперимент с промывкой закончился эпикфэйлом ((
трубка от пены зашла сантимов на 7 в резиновый патрубок дренажного отверстия у уперлась во что то намертво. пена туда не идет ни в какую - ее выпирает наружу, пробовал уплотнить дренажку и загонять по давлением - результат аналогичен - пена прет исключтельно наружу.
после включения обдувки через 10 мин на коврики упала лишь пара капелек
немного пузыриков пошло в салон лишь при включении авто режима кондюка.
искуственная вонь свежести появилась. холодить лучше не стал.
что я не так делал, подскажите пожалуйста?
PS про проверку давления и дозапраку в курсе, это следующим этапом.
сегодня мой эксперимент с промывкой закончился эпикфэйлом ((
трубка от пены зашла сантимов на 7 в резиновый патрубок дренажного отверстия у уперлась во что то намертво. пена туда не идет ни в какую - ее выпирает наружу, пробовал уплотнить дренажку и загонять по давлением - результат аналогичен - пена прет исключтельно наружу.
после включения обдувки через 10 мин на коврики упала лишь пара капелек
немного пузыриков пошло в салон лишь при включении авто режима кондюка.
искуственная вонь свежести появилась. холодить лучше не стал.
что я не так делала, подскажите пожалуйста?
PS про проверку давления и дозапраку в курсе, это следующим этапом.
не надо засовывать трубку в отверстие! устройство системы таково, что через трубку пена практически не попадает в систему! для прочистки системы нужно открыть все окна, отстегнуть бардачок, вынуть воздушной фильтр,в нише где стоял фильтр будет виден вентилятор печки. после этого нужно включить кондей на макс скорость, включить рециркуляцию, обдув в ноги и голову. поднести шланг от очистителя к вентилятору дальше брызнуть очистителем секунды 2-3 чуть сверху вентилятора. после этого подождать секунд 10-15 и повторить так раз 5-6. все. после этого все выключить, поставить фильтр (лучше новый, если менялся недавно - месяц-два назад, то можно оставить) закрыть бардачек. после этого не закрывая окон опять включить кондей на рециркуляцию и дать поработать минут пять. и можно ехать, поначалу лучше с открытыми окнами и без кондея чтоб химия выветрилась или дать машине постоять, чтоб проветрилась.
Honda Civic (2014 год). ПРОЧИСТКА ДРЕНАЖНЫХ ОТВЕРСТИЙ КУЗОВА
Во время эксплуатации в полостях порогов, дверей и крышке багажника скапливается влага, вызывающая коррозию. Для удаления влаги служат дренажные отверстия, расположенные снизу порогов, дверей и в крышке багажника (двери задка). Они постоянно забиваются грязью, поэтому прочищайте их при каждом техническом обслуживании. При эксплуатации автомобиля на проселочных дорогах проводите эту операцию чаще.
Прочищайте дренажные отверстия перед мойкой автомобиля.
Вам потребуется отвертка или тонкая деревянная палочка.
1. Прочистите дренажные отверстия в передних.
2. .. .и задних дверях.
3. . а также в двери задка.
Дренажные отверстия в полу и порогах пола закрыты резиновыми заглушками. Периодически вынимайте их для слива конденсата и воды, случайно попавшей в полости порогов.
В основе ухода за кузовом - регулярная мойка и обработка специальными защитными составами. Мыть кузов можно на специализированной мойке (лучше вручную, без применения механических щеток) либо самостоятельно в специально отведенных для этой цели местах.
Для самостоятельной мойки потребуются ведро и две щетки - большая с длинной мягкой щетиной (лучше с длинной ручкой) для мойки кузова и маленькая с жесткой щетиной для мойки передней и задней панелей кузова и дисков колес, а также несколько тряпок.
Не стоит мыть автомобиль на солнце и в условиях сильной запыленности воздуха при сильном ветре.
Для предотвращения загрязнения окружающей среды мойте автомобиль в специально отведенных местах, оборудованных сточной
канализацией или местными очистными сооружениями.
Перед мойкой автомобиля прочистите дренажные отверстия дверей и порогов. Не стирайте пыль и грязь с кузова сухой тряпкой, так можно поцарапать лакокрасочное покрытие.
Не используйте для мытья бензин, керосин, соду и морскую воду во избежание повреждения лакокрасочного покрытия, резиновых и пластмассовых деталей кузова.
Нельзя мыть кузов в морозную погоду и выезжать в мороз на автомобиле с мокрым кузовом: при замерзании воды на поверхности краски могут образоваться микротрещины. Для очистки пластмассовых деталей нельзя применять бензин или растворитель.
Тормозная жидкость, электролит, щелочи, раствор соды разрушают лакокрасочное покрытие. При попадании этих веществ немедленно промойте и протрите кузов чистой тряпкой.
1. Рекомендуем мыть кузов в тени, так как при быстром высыхании лакокрасочного покрытия под прямыми солнечными лучами на кузове останутся светлые пятна. Если есть возможность, мойте кузов водой из шланга и мягкой губкой.
2. Тщательно промойте места соединения деталей кузова и сварные швы, места завальцовки панелей дверей и капота.
3. При мойке подкапотного пространства вода не должна попадать на элементы электро-оборудования. Рекомендуем пользоваться специальными средствами для очистки двигателя. После мойки продуйте воздухом или протрите насухо элементы электрооборудования.
4. Стекла лучше мыть мягкой тряпкой, смоченной водой с добавлением омывающей жидкости.
5. Для чистки элементов обивки салона и сидений рекомендуем пользоваться пылесосом. Жирные пятна с обивки удаляйте мыльным раствором или специальными средствами для чистки интерьера.
6. Для придания блеска пластмассовым деталям внутренней и наружной отделки можно применять обычную силиконовую смазку. Нанесите ее тонким слоем на пластмассовые детали и отполируйте чистой тряпкой.
Не используйте для обработки рулевого колеса средства, содержащие силикон.
7. Колесные арки мойте либо струей воды под давлением, либо волосяной щеткой. Днище мойте волосяной щеткой не реже одного раза в год, желательно до начала зимней эксплуатации, перед восстановлением антикоррозионного покрытия. Периодически промывайте днище и колесные арки в зимний период, чтобы очистить их от противогололедных реагентов.
Очередной дождь опять устроил подтоп. Снял пластик с водительской стойки, он внутри мокрый. Единственное предположение - вода попадает через крепление лыжи с крышей. У кого есть опыт - подскажите как снять лыжу. Нужно для этого снимать обшивку потолка или все можно сверху сделать?
Кста, я кажется наполовину обнаружил место проникновения в салон воды (у меня справа льется): снаружи на резинке, что вокруг стекла, чуть выше (ближе к середине машины) от угла стекла - есть рисочка (надрезик/разрезик - похоже на дренажное отверстие) - вот в него и всасывается с шумом вода аж с подсосом. (звук похожий на то как остатки воды в ванне уходят в канашку), когда моешь машину вручную. Через нее она входит, а вот куда должна выходить вместо того чтоб в салон - хрен ее знает.
Победил таки течь. Как и обещал отчитываюсь, мож у кого такой же гемор.
На крыше стоят рейлинги. Снял защиту с правой передней опоры рейлинга. Долго думал, оказалось все просто. Нужно с внутренней стороны опоры засунуть в дырочку отвертку, нажать на подпружиненую пластинку и сдвинуть защиту вперед. Появиться доступ к двум гайкам, фиксирующим опору. Открутив гайки сняли опору. Два болта приварены к жесткоости и гдет под ними образовалась течь, невооруженным гразом нихрена не видно, вроде все нормально. Но когда льешь на болты воду она тут же начинает капать из под жесткости потолка и по стойке стекать вниз к торпеде. Максимально высушил вокруг болтов, выдавил от души герметика, и собрал все в обратном порядке. Через несколько часов пролил все водой и чудо. - пока все сухо.
Осталось досушить подмоченный ковролин и заменить пластиковые детали исковерканые в процессе демонтажа по неопытности.
Всем привет!
На леворульной машине недавно чистил кондиционер спец.жидкостью. Для этого надо было залить содержимое аэрозольного балона в воздухозаборник, который находится под пластмассовым кожухом впереди лобового стекла.
Так вот, если между этим кожухом и лобовым стеклом щель, то вода с лобовухи попадает ПРЯМО в воздухозаборник и капает с вентилятора на коврик под ноги пассажира!
Проблемы возникают только в большой дождь или на мойке.
Лечится заменой крепежей кожуха к кузову.
Привет!
У меня леворульная 1999 года. Течь была со стороны водителя. Тут уже на форуме промелькнула мысль про тросик открытия капота. Так вот, тросик и небольшой жгут проводов уходят не под капот, а в крыло. Туда же идет слив из лотка под лобовым стеклом. У меня была разрушена втулка (похоже просто серебристый герметик) и по тросику и проводам вода попадала внутрь. Проверяли с пеной. Взял герметик и залил всю дырку с тросиком и проводами, стараясь выдавить герметик сначала за пределы салона. Подлезать очень не удобно, обзора почти нет. Сделал осенью 2006, все сухо.
Ну вот, устранил-таки течь с помощью автомобилиста-профессионала. То, что вода попадает в салон если льется на нижний угол стекла водителя (машина праворульная) вычислили сразу, сняли дворник, приподняли накладку на нижнем крае стекла - там дырок не оказалось, только канал слива воды. Полезли в салон, внимательно рассмотрели все, что находится под снятой обшивкой срава от педали газа и нашли-таки дырку с отсутствующей заглушкой. Через нее вода из сливного канала, идущего под крыло, и попадала в салон. Выматерились, законопатили ее и сейчас сушим салон и ждем хорошего ливня для тестирования. Так что или машина пришла из Японии без заглушки, или господа-установщики сигнализаций выдернули пробку по какой-то причине, а поставить ее на место забыли. Второе вероятнее всего, не думаю что японец с лужей под ногами ездил, а он нашего сервиса и не такого можно ожидать. Ну да ладно, чуть попозже попробую сфотографировать и выложить здесь ту самую злополучную дырку.
--------------------------------------
Honda CR-V 2001, Fullmark, RD-1
to Носорог
А ты где сигналку ставил? Мне точно также перенесли тросик капотного замка, оставив отверстие, через которое вода с лобового стекла прямиком хреначит в салон.
Врага и криворуких мастеров нужно знать в лицо.
Honda Civic (2014 год). ПРОЧИСТКА ДРЕНАЖНЫХ ОТВЕРСТИЙ КУЗОВА
Во время эксплуатации в полостях порогов, дверей и крышке багажника скапливается влага, вызывающая коррозию. Для удаления влаги служат дренажные отверстия, расположенные снизу порогов, дверей и в крышке багажника (двери задка). Они постоянно забиваются грязью, поэтому прочищайте их при каждом техническом обслуживании. При эксплуатации автомобиля на проселочных дорогах проводите эту операцию чаще.
Прочищайте дренажные отверстия перед мойкой автомобиля.
Вам потребуется отвертка или тонкая деревянная палочка.
1. Прочистите дренажные отверстия в передних.
2. .. .и задних дверях.
3. . а также в двери задка.
Дренажные отверстия в полу и порогах пола закрыты резиновыми заглушками. Периодически вынимайте их для слива конденсата и воды, случайно попавшей в полости порогов.
В основе ухода за кузовом - регулярная мойка и обработка специальными защитными составами. Мыть кузов можно на специализированной мойке (лучше вручную, без применения механических щеток) либо самостоятельно в специально отведенных для этой цели местах.
Для самостоятельной мойки потребуются ведро и две щетки - большая с длинной мягкой щетиной (лучше с длинной ручкой) для мойки кузова и маленькая с жесткой щетиной для мойки передней и задней панелей кузова и дисков колес, а также несколько тряпок.
Не стоит мыть автомобиль на солнце и в условиях сильной запыленности воздуха при сильном ветре.
Для предотвращения загрязнения окружающей среды мойте автомобиль в специально отведенных местах, оборудованных сточной
канализацией или местными очистными сооружениями.
Перед мойкой автомобиля прочистите дренажные отверстия дверей и порогов. Не стирайте пыль и грязь с кузова сухой тряпкой, так можно поцарапать лакокрасочное покрытие.
Не используйте для мытья бензин, керосин, соду и морскую воду во избежание повреждения лакокрасочного покрытия, резиновых и пластмассовых деталей кузова.
Нельзя мыть кузов в морозную погоду и выезжать в мороз на автомобиле с мокрым кузовом: при замерзании воды на поверхности краски могут образоваться микротрещины. Для очистки пластмассовых деталей нельзя применять бензин или растворитель.
Тормозная жидкость, электролит, щелочи, раствор соды разрушают лакокрасочное покрытие. При попадании этих веществ немедленно промойте и протрите кузов чистой тряпкой.
1. Рекомендуем мыть кузов в тени, так как при быстром высыхании лакокрасочного покрытия под прямыми солнечными лучами на кузове останутся светлые пятна. Если есть возможность, мойте кузов водой из шланга и мягкой губкой.
2. Тщательно промойте места соединения деталей кузова и сварные швы, места завальцовки панелей дверей и капота.
3. При мойке подкапотного пространства вода не должна попадать на элементы электро-оборудования. Рекомендуем пользоваться специальными средствами для очистки двигателя. После мойки продуйте воздухом или протрите насухо элементы электрооборудования.
4. Стекла лучше мыть мягкой тряпкой, смоченной водой с добавлением омывающей жидкости.
5. Для чистки элементов обивки салона и сидений рекомендуем пользоваться пылесосом. Жирные пятна с обивки удаляйте мыльным раствором или специальными средствами для чистки интерьера.
6. Для придания блеска пластмассовым деталям внутренней и наружной отделки можно применять обычную силиконовую смазку. Нанесите ее тонким слоем на пластмассовые детали и отполируйте чистой тряпкой.
Не используйте для обработки рулевого колеса средства, содержащие силикон.
7. Колесные арки мойте либо струей воды под давлением, либо волосяной щеткой. Днище мойте волосяной щеткой не реже одного раза в год, желательно до начала зимней эксплуатации, перед восстановлением антикоррозионного покрытия. Периодически промывайте днище и колесные арки в зимний период, чтобы очистить их от противогололедных реагентов.
Читайте также: