Дренажные отверстия ауди а8 д2
Всем привет!
На заднем правом коврике при дожде(точнее при езде по лужам) постоянно стоит вода как будто вылили ведро воды на полик.
Как вода может туда попадать? На днище заглушка целая. Куда только не ездил, везде разводят руками.Вода только в этом месте.
ПОДСКАЖИТЕ, МОЖЕТ КТО СТАЛКИВАЛСЯ С ТАКОЙ ПРОБЛЕМОЙ?
Для российских дорог - российские машины!
Кондеем давно не пользуюсь. Да и при чем здесь кондей? Вода в заде с права. С переди сухо.
люди,скажите плиз может ли быть забита трубка климат контроля по которой сливается вода!сегодня заметил что ковер пассажира мокрый спереди.поднял его,там воды,хоть купайся!затем когда включил климат заметил, что там где выход из кузова пластиковой трубки(под бардачком)сочиться вода!подскажите как это дело устранить!за ранее спасибо. и еще вода идет не зависимо от того на какой температуре работает климат.
люди,скажите плиз может ли быть забита трубка климат контроля по которой сливается вода!сегодня заметил что ковер пассажира мокрый спереди.поднял его,там воды,хоть купайся!затем когда включил климат заметил, что там где выход из кузова пластиковой трубки(под бардачком)сочиться вода!подскажите как это дело устранить!за ранее спасибо. и еще вода идет не зависимо от того на какой температуре работает климат.
Всем привет!
На заднем правом коврике при дожде(точнее при езде по лужам) постоянно стоит вода как будто вылили ведро воды на полик.
Как вода может туда попадать? На днище заглушка целая. Куда только не ездил, везде разводят руками.Вода только в этом месте.
ПОДСКАЖИТЕ, МОЖЕТ КТО СТАЛКИВАЛСЯ С ТАКОЙ ПРОБЛЕМОЙ?
Это болезнь. Забит дренаж. Вода назад протекает спереди. Она не может быть в одном месте.. И отверстия не могут быть чистые, если дренаж ни разу не чищен.. Если поставишь авто мордой вниз, она почти вся стекает к переднему пассажиру, и наоборот соответственно.
Нужно снимать правую накладку порога, вещевой ящик и поднимать все. Отжимать от воды паралон и сушить воздухом (вентелятор..) Сидения снимать нет необходимости.. Желательно на палящем солнце. Распорки поставил и пусть сохнет. Осенью остается гараж..
Лечение:
Тут вариантов много, кто во что горазд.. Некоторые полностью разбирают все что есть под капотом и чистят..
Можно воздушный компрессор (есть такие длинные насадки см.~ 30).. Выдувает не меньше ведра (!) листьев, где они там все прячутся - хз.. "верталетиков" и прочей хрени, если давно не чистилось..
Можно на мойке керхером на слабом напоре с разных сторон, при этом нужно чем-то типа проволоки постоянно проталкивать листья в дренаж (со стороны пассажира дырка около 1,5 см. - посвети фонарем - она свободно достается), чтобы они проваливались.. Или лучше проделать обе процедуры поочередно.. Воздух, вода..
Некоторые приделыват вокруг отверстия приспособление из проволки - типа царской короны и листья собираются вокруг нее - их просто выкидывать..
Процедуру нужно проводить перед каждой заменой фильтра салона, хотя бы керхер или проблема вернется.. Удачи..
зы
У кого нет воды в салоне пока, не думайте, что вас это не коснется..)
Это болезнь. Забит дренаж. Вода назад протекает спереди. Она не может быть в одном месте.. И отверстия не могут быть чистые, если дренаж ни разу не чищен.. Если поставишь авто мордой вниз, она почти вся стекает к переднему пассажиру, и наоборот соответственно.
Нужно снимать правую накладку порога, вещевой ящик и поднимать все. Отжимать от воды паралон и сушить воздухом (вентелятор..) Сидения снимать нет необходимости.. Желательно на палящем солнце. Распорки поставил и пусть сохнет. Осенью остается гараж..
Лечение:
Тут вариантов много, кто во что горазд.. Некоторые полностью разбирают все что есть под капотом и чистят..
Можно воздушный компрессор (есть такие длинные насадки см.~ 30).. Выдувает не меньше ведра (!) листьев, где они там все прячутся - хз.. "верталетиков" и прочей хрени, если давно не чистилось..
Можно на мойке керхером на слабом напоре с разных сторон, при этом нужно чем-то типа проволоки постоянно проталкивать листья в дренаж (со стороны пассажира дырка около 1,5 см. - посвети фонарем - она свободно достается), чтобы они проваливались.. Или лучше проделать обе процедуры поочередно.. Воздух, вода..
Некоторые приделыват вокруг отверстия приспособление из проволки - типа царской короны и листья собираются вокруг нее - их просто выкидывать..
Процедуру нужно проводить перед каждой заменой фильтра салона, хотя бы керхер или проблема вернется.. Удачи..
зы
У кого нет воды в салоне пока, не думайте, что вас это не коснется..)
Это дренажное отверстие которое находится под рамкой аккумулятора, второе под вакумом?
Я правильно понял?
В стремлении к совершенству выбираешь лучшее. AS8 Клуб - сделавшие свой выбор.
Метод прочистки дренажной системы без разборки
Вопросы, связанные с авариями, вытяжка, рихтовка, сварные работы, окраска, полировка, монтаж кузовных деталей и вклейка стекол.
Метод прочистки дренажной системы без разборки
Со временем в наших любимых автомобилях Audi A8 начинает забиваться дренажные отверстия для слива воды под капотом. Из-за этого вода может скапливаться в различных площадках над двигателем и что самое противное – появляться в салоне и капать на коврик.
Дренажная система находится под всей печкой и распространяется от бортового компьютера до бачка тормозной жидкости.
В этом время помощник с левой стороны льёт интенсивно воду прямо из ведра. Одновременно шурудим шампуром по резиновым лепесткам сливного отверстия. Вытаскиваем шампур. Заливаем контрольное ведро и контролируем фонариком скорость убытия воды.
Ведро около 10 литров должно улететь за 5-6 секунд.
Также стоит проверить боковое отверстие за левой стойкой. Для этого снимаем левую обшивку вокруг бачка тормозной жидкости
Вставляем шампур под крепление и находим небольшое отверстие, которое стоит прочистить. Это отверстие служит для отвода воды из всей левой стороны. Для проверки системы также наливаем несколько ковшей воды на левый стакан.
Audi A8 (2010 год). ПРОЧИСТКА ДРЕНАЖНЫХ ОТВЕРСТИЙ КУЗОВА
Во время эксплуатации в полостях порогов, дверей и крышке багажника скапливается влага, вызывающая коррозию. Для удаления влаги служат дренажные отверстия, расположенные снизу порогов, дверей и в крышке багажника (двери задка). Они постоянно забиваются грязью, поэтому прочищайте их при каждом техническом обслуживании. При эксплуатации автомобиля на проселочных дорогах проводите эту операцию чаще.
Прочищайте дренажные отверстия перед мойкой автомобиля.
Вам потребуется отвертка или тонкая деревянная палочка.
1. Прочистите дренажные отверстия в передних.
2. .. .и задних дверях.
3. . а также в двери задка.
Дренажные отверстия в полу и порогах пола закрыты резиновыми заглушками. Периодически вынимайте их для слива конденсата и воды, случайно попавшей в полости порогов.
В основе ухода за кузовом - регулярная мойка и обработка специальными защитными составами. Мыть кузов можно на специализированной мойке (лучше вручную, без применения механических щеток) либо самостоятельно в специально отведенных для этой цели местах.
Для самостоятельной мойки потребуются ведро и две щетки - большая с длинной мягкой щетиной (лучше с длинной ручкой) для мойки кузова и маленькая с жесткой щетиной для мойки передней и задней панелей кузова и дисков колес, а также несколько тряпок.
Не стоит мыть автомобиль на солнце и в условиях сильной запыленности воздуха при сильном ветре.
Для предотвращения загрязнения окружающей среды мойте автомобиль в специально отведенных местах, оборудованных сточной
канализацией или местными очистными сооружениями.
Перед мойкой автомобиля прочистите дренажные отверстия дверей и порогов. Не стирайте пыль и грязь с кузова сухой тряпкой, так можно поцарапать лакокрасочное покрытие.
Не используйте для мытья бензин, керосин, соду и морскую воду во избежание повреждения лакокрасочного покрытия, резиновых и пластмассовых деталей кузова.
Нельзя мыть кузов в морозную погоду и выезжать в мороз на автомобиле с мокрым кузовом: при замерзании воды на поверхности краски могут образоваться микротрещины. Для очистки пластмассовых деталей нельзя применять бензин или растворитель.
Тормозная жидкость, электролит, щелочи, раствор соды разрушают лакокрасочное покрытие. При попадании этих веществ немедленно промойте и протрите кузов чистой тряпкой.
1. Рекомендуем мыть кузов в тени, так как при быстром высыхании лакокрасочного покрытия под прямыми солнечными лучами на кузове останутся светлые пятна. Если есть возможность, мойте кузов водой из шланга и мягкой губкой.
2. Тщательно промойте места соединения деталей кузова и сварные швы, места завальцовки панелей дверей и капота.
3. При мойке подкапотного пространства вода не должна попадать на элементы электро-оборудования. Рекомендуем пользоваться специальными средствами для очистки двигателя. После мойки продуйте воздухом или протрите насухо элементы электрооборудования.
4. Стекла лучше мыть мягкой тряпкой, смоченной водой с добавлением омывающей жидкости.
5. Для чистки элементов обивки салона и сидений рекомендуем пользоваться пылесосом. Жирные пятна с обивки удаляйте мыльным раствором или специальными средствами для чистки интерьера.
6. Для придания блеска пластмассовым деталям внутренней и наружной отделки можно применять обычную силиконовую смазку. Нанесите ее тонким слоем на пластмассовые детали и отполируйте чистой тряпкой.
Не используйте для обработки рулевого колеса средства, содержащие силикон.
7. Колесные арки мойте либо струей воды под давлением, либо волосяной щеткой. Днище мойте волосяной щеткой не реже одного раза в год, желательно до начала зимней эксплуатации, перед восстановлением антикоррозионного покрытия. Периодически промывайте днище и колесные арки в зимний период, чтобы очистить их от противогололедных реагентов.
Решил почистить дренажные отверстия под аккумулятором, кои были забиты грязью и вода через них не проходила. Во время чистки, одна из резинок (которые стоят в отверстиях) провалилась внутрь.
Вопрос: где проходят стоки от дренажных отверстий и как эту резинку достать?
Вы - смеётесь, Уважаемый? Ктож Вам подскажет - как теперь её достать, кроме Вас? Опишите подробно, - какая резинка, дадут каталожный номер - скорее всего стОит центы и установИте заново..
Ненадо ничего доставать, и вторую выковырий, они там на фиг не упёрлись, там и так отверстия маленькие, а если ещё насекомыми и листьями забьётся, то есть шанс в один прекрасный день после ливня найти в салоне воды по щиколотку.
Всё пройдёт. И это тоже.
Соломон.
скорее всего в виде двух лепестков которые, внутрь отверстия направлены..
хотя я тож не понимаю, нафиг они там нужны..
Там просто дренажные дырки в подкапотное пространство, и между шумкой и корпусом есть интервал, где вода произвольно сливается в районе колёсных ниш на землю. Немцы называют эту полость (где аккум) "увлажняемый короб", и рекомендуют периодически чистить его от грязи и листвы. Резинка скорее всего застряла между термошумоизоляцией и корпусом, ( колёсной аркой и корпусом), если на земле под машиной её не нашли. Вопрос не стоящий внимания. Удачи.
У немцев нет столько грязи это раз, и второе у них машины не обслуживаются "на коленке" в гараже "у дяди Васи".
Всё пройдёт. И это тоже.
Соломон.
У немцев нет столько грязи это раз, и второе у них машины не обслуживаются "на коленке" в гараже "у дяди Васи".
Да, у них машины обслуживаются в ангаре у дяди Вольфганга.
Я когда КПП снимал, видел вверху какие-то резинки дреннажные, я оттуда таракана достал крупного (Мадагаскарсого?). На С5 другой конструктив что ле? А то вдруг у меня увлажняемый короб забит, а я и не знаю. :(
Как время будет
Поищу, если время будет. Спасибо за совет)
Со временем в наших любимых автомобилях Audi A8 начинает забиваться дренажные отверстия для слива воды под капотом. Из-за этого вода может скапливаться в различных площадках над двигателем и что самое противное – появляться в салоне и капать на коврик.
Дренажная система находится под всей печкой и распространяется от бортового компьютера до бачка тормозной жидкости.
Шампур нужно завести между внутренним шлангом и печкой, и немного на себя, далее продвигаемся под углом к центру печки (на фото видно как стоит шампур), поддавливаем шампур в сторону лобового стекла пока не провалимся. Сам слив находится прямо по центру корпуса печки, отступя от каждого края см по 5.
Эту операцию можно сделать только справа по ходу движения. Слева будут мешать электроклапана печки.
В этом время помощник с левой стороны льёт интенсивно воду прямо из ведра. Одновременно шурудим шампуром по резиновым лепесткам сливного отверстия. Вытаскиваем шампур. Заливаем контрольное ведро и контролируем фонариком скорость убытия воды.
Ведро около 10 литров должно улететь за 5-6 секунд.
Также стоит проверить боковое отверстие за левой стойкой. Для этого снимаем левую обшивку вокруг бачка тормозной жидкости
Вставляем шампур под крепление и находим небольшое отверстие, которое стоит прочистить. Это отверстие служит для отвода воды из всей левой стороны. Для проверки системы также наливаем несколько ковшей воды на левый стакан.
Читайте также: