Дренаж люка порше кайен 955
Всем привет! Помогите заливает люк в крыше! Дренаж забит и все мои потуги его прочистить проволокой ни к чему не приводят - я пробовал проволоку и упругий кабель типа антенного -проходят 1 м и все -останавливаются.Пытался найти снизу выход дренажа -снял пластиковую защиту порога снизу и открутил половину локера в углу -нигде не видно выхода трубки дренажа.Кто решал такую проблему откликнитесь плиз!! Заранее благодарен за совет!
Ну вот -пластик снял -но выходов дренажа не видно -очевидно они ниже -нужно снимать слева блок электроники а справа -похоже комп. -попробую завтра продуть сверху компрессором -может продавит -у меня там сверху в этом пластиковом корытце люка-после дождя -прям вода стояла -я ее губкой удалял -оба слива полностью забиты. А если отключать и снимать эти 2 блока электроники -нужно обесточивать машину ? -кто знает?
Ну вот -все сделал -теперь могу поделиться опытом -ничего не нужно снимать и откручивать -у меня в машине есть свой компрессор с ресивером -я им и воспользовался -действительно достаточно просто продуть дренажные трубки сверху -но есть небольшая проблема -нужна насадка -переходник-я воспользовался насадкой от обычного компрессора для накачивания то-ли лодки то-ли еще чего-то -их там было сразу три -но она пластиковая и меньше диаметра сливного отверстия в крыше люка -и воздух травит-давление не создать -после некоторых раздумий нашел следующее решение -взял из с-мы переливания крови переходник с большего диаметра на прозрачную трубку-он коричневого цвета - и из какой то хитрой резины -она прилипчивая -вырезал -в горячую воду -одел на насадку -и о ЧУДО!! все очень хорошо подходит и прекрасно герметизирует -и воздух давит и слышно как он выходит где-то внизу в подкапотном пр-ве -ну и вода тоже . Теперь сижу и спокойно смотрю на тучи -надеюсь мои проблемы с мокрым ковриком закончатся!!
Ну вот все правильно сделал. Воздухом гораздо проще продуть, чем блоки снимать под пластиком. Главное шланг чуть глубже заталкать. И главное хорошо просушить ковролин.
Эдуард Васильев ![]()
запись закреплена
Как следствие того, что забиты дренажи гниют провода и отказывает система PSM, а PSM это комплекс систем включающих себя ABS. Игнорировать проблему нельзя, по мимо того как могут выйти из строя блоки управления АКПП, раздаточной коробки, вакуумного усилителя тормозов и главного тормозного цилиндра, а при замерзании воды попавшей на усилитель тормозов, что в последствии приводит к тугим или вообще полной потере тормозов (данный дефект сложно обнаружить в условиях СТО, так как когда машина постоит в тёплом гараже, то причина "тугих" тормозов исчезнет, так как растаит вода попавшая на усилитель тормозов). Расположены они: под передними покрылками; задним бампером; в ногах водителя и пассажира; в моторном отсеке (дренажный шланг блока кондиционера). Втулка дренажного шланга обрезается на половину от её длины, если обрезать слишком много, то она не будет держаться на кузове. Рекомендую дренажные шланги со стороны водителя и пассажира обрезать в последнюю очередь! Использовать только ножницы. Втулки сажать на специальный герметик, который склеивает металл и резину или незатвердевающий герметик, но не в коем случае не использовать герметик для прокладок!
Чистить дренажи надо. Следить за ними тоже надо. Иначе потом проблем будет вагон
Инструкция
Для чистки рекомендуется использовать приспособление, изготовленное из старого троса привода спидометра (длиной примерно 2300 мм).
Передние шланги для слива воды
Передние дренажные шланги проходят по стойкам А и заканчиваются на перегородке моторного отсека. Очистка выполняется от проема подъемно-сдвижного люка.
Задние шланги для стока воды
Водосточные шланги сзади -2- проложены в стойках D и заканчиваются в задних колесных нишах. Очистка выполняется от колесной ниши, для чего необходимо снять подкрылок.
Инструкция
Задние шланги для стока воды
Водосточные шланги сзади -2- проложены в стойках D и заканчиваются в задних колесных нишах. Очистка выполняется от колесной ниши, для чего необходимо снять подкрылок.
Добрый день, есть некоторые сомнения, если машину поднять на подъемнике, то с обоих сторон в районе заднего бампера торчат резинки для слива, их видно без снятия подкрылка, это они и есть или это другие?
Если это они, для прочистки резинки снимать или через них трос проводить?
сть некоторые сомнения, если машину поднять на подъемнике, то с обоих сторон в районе заднего бампера торчат резинки для слива, их видно без снятия подкрылка, это они и есть или это другие?
Если это они, для прочистки резинки снимать или через них трос проводить?
План водостоков сдвижного люка
Водосток: Сдвижной люк пер.
Водосток: Сдвижной люк задн.
План водостоков панорамной крыши
Водосток: панорамная крыша пер.
Водосток: панорамная крыша задн.
План водостоков сдвижного люка
Водосток: Сдвижной люк пер.
Водосток: Сдвижной люк задн.
Снял резинки которые в арках, прочистил основные водостоки, взял тросик прочистил стоки люка. Поливаю воду на открытый люк, вода течет на обшивку крыши. Вывесил обшивку крыши, шланги крепятся к люку через прозрачную трубку, она без хомутов, рукой спокойно снимается без усилия, причина в ней (нужно зафиксировать), или плохо прочистил стоки люка?
С основных водостоков которые выходят в арках, вода уходит сразу, без задержки, до чистки уходила медленно.
Машину купил зимой (Porsche Cayenne Turbo S, 2006 год) и при покупки было сухо, а сейчас довольно сыро и откуда вода не могу понять. Проверил техническое отверстие для сливы воды с правой стороны под подкрылком в норме. Мусор был, но не критично вода проходила. Подскажите, плиз, кто сталкивался!! Спасибо!
Машину купил зимой (Porsche Cayenne Turbo S, 2006 год) и при покупки было сухо, а сейчас довольно сыро и откуда вода не могу понять. Проверил техническое отверстие для сливы воды с правой стороны под подкрылком в норме. Мусор был, но не критично вода проходила. Подскажите, плиз, кто сталкивался!! Спасибо!
Забит дренаж. Это известная проблема. Офиц. дилеры и профильные мастерские знают об этом, и есть услуга по прочистке.
Нужно как можно скорее это устранить, иначе в ближайшем будущем могут начаться танцы с бубном с электроникой.
P.S. Как Вам Турбо S? Как машинка в целом, какой пробег? Какой город?) :)
Спасибо! Машина в целом ОК. Радует, не много "жрёт" бенз, но это всё пропадает после нажатия на педаль газа)))) ух. Брал с пробегом 149 с копейками. Сейчас 151 867. А Вы можете подсказать где находятся эти самые сливы для воды? Танцевать с бубном не хочется)))
Спасибо! Машина в целом ОК. Радует, не много "жрёт" бенз, но это всё пропадает после нажатия на педаль газа)))) ух. Брал с пробегом 149 с копейками. Сейчас 151 867. А Вы можете подсказать где находятся эти самые сливы для воды? Танцевать с бубном не хочется)))
Я ни разу эту процедуру сам не производил. Надо разбирать подкрылки со стороны передних дверей и чем-то прочищать. Воды может выльется несколько литров.
Надо как можно скорее этим заняться, и обязательно всё хорошо просушить, иначе может быть попадалово на блоки. А это всё ощутимо $$$. Там много электроники под ковром в полу.
Достаточно распространённая проблема, несвоевременное устранение которой может стать причина серьёзных повреждений электропроводки автомобиля и электронных блоков управления — засорение дренажных шлангов и трубок, из-за чего вода проникает в салон автомобиля и скапливается в передней части салона (как правило, под ковриком переднего пассажира).
Если долго игнорировать скопление влаги на полу в районе ног переднего пассажира, это может стать причиной повреждения жгута проводов и электронных блоков управления АКПП и раздаточной коробки, расположенных под пассажирским сиденьем.
Дренажные шланги, предназначенные для отвода воды с панели стеклоочистителя лобового стекла со временем забиваются листвой, грязью, реагентом, дождевой водой, попадающими под вентиляционную решётку капота, что приводит к скапливанию воды в панели и её постепенному проникновению в салон через впускной воздуховод блока электровентилятора отопителя и “размокшие” заглушки и уплотнения технологических отверстий в щетке моторного отсека.
Также скопление воды в панели стеклоочистителя может стать причиной повреждения вакуумного усилителя тормозов и главного тормозного цилиндра. Более того, при отрицательных температурах наружного воздуха, вода, попавшая на усилитель тормозов может замёрзнуть, что приведёт к частичной или полной потере тормозов.
Дренажный шланг блока кондиционера.
Из-за засорения шланга, конденсат, образующийся при работе кондиционера, скапливается в блоке кондиционера и со временем также начинает вытекать в салон. При значительном скоплении конденсата в блоке кондиционера, при движении автомобиля (особенно при прохождении поворотов) из-под панели приборов может раздаваться бульканье и звуки переливания воды.
Рекомендуется производить проверку работоспособности дренажных сливов на автомобилях Porsche Cayenne хотя бы один раз в год.
Добрый день, Александр! Спасибо за беспокойство, но у меня дренаж чист как с водительской стороны так и со стороны пассажира!! В сервесе не могут понять, что за причина? Остаётся одно, разбирать салон!! А это жесть!!
10.03.2016, 23:08
Денис(Мороз)
Машину купил зимой (Porsche Cayenne Turbo S, 2006 год) и при покупки было сухо, а сейчас довольно сыро и откуда вода не могу понять. Проверил техническое отверстие для сливы воды с правой стороны под подкрылком в норме. Мусор был, но не критично вода проходила. Подскажите, плиз, кто сталкивался!! Спасибо!
11.03.2016, 03:25
AngelOfGrief
__________________
Верное суждение позволяет извлекать выгоду из всего созерцаемого. /Уильям Шекспир/. |
Псевдо-комментатор, чудо-знаток, несущий бред, местами поверхностно треплив. В розовых очках на чёрном 996tt по жизни. .
11.03.2016, 03:47
Alexander911
Машину купил зимой (Porsche Cayenne Turbo S, 2006 год) и при покупки было сухо, а сейчас довольно сыро и откуда вода не могу понять. Проверил техническое отверстие для сливы воды с правой стороны под подкрылком в норме. Мусор был, но не критично вода проходила. Подскажите, плиз, кто сталкивался!! Спасибо!
Забит дренаж. Это известная проблема. Офиц. дилеры и профильные мастерские знают об этом, и есть услуга по прочистке.
Нужно как можно скорее это устранить, иначе в ближайшем будущем могут начаться танцы с бубном с электроникой.
P.S. Как Вам Турбо S? Как машинка в целом, какой пробег? Какой город?)
11.03.2016, 16:36
Денис(Мороз)
Спасибо! Машина в целом ОК. Радует, не много "жрёт" бенз, но это всё пропадает после нажатия на педаль газа)))) ух. Брал с пробегом 149 с копейками. Сейчас 151 867. А Вы можете подсказать где находятся эти самые сливы для воды? Танцевать с бубном не хочется)))
11.03.2016, 17:01
Alexander911
Спасибо! Машина в целом ОК. Радует, не много "жрёт" бенз, но это всё пропадает после нажатия на педаль газа)))) ух. Брал с пробегом 149 с копейками. Сейчас 151 867. А Вы можете подсказать где находятся эти самые сливы для воды? Танцевать с бубном не хочется)))
Я ни разу эту процедуру сам не производил. Надо разбирать подкрылки со стороны передних дверей и чем-то прочищать. Воды может выльется несколько литров.
Надо как можно скорее этим заняться, и обязательно всё хорошо просушить, иначе может быть попадалово на блоки. А это всё ощутимо $$$. Там много электроники под ковром в полу.
11.03.2016, 17:08
Alexander911
Если долго игнорировать скопление влаги на полу в районе ног переднего пассажира, это может стать причиной повреждения жгута проводов и электронных блоков управления АКПП и раздаточной коробки, расположенных под пассажирским сиденьем.
Дренажные шланги, предназначенные для отвода воды с панели стеклоочистителя лобового стекла со временем забиваются листвой, грязью, реагентом, дождевой водой, попадающими под вентиляционную решётку капота, что приводит к скапливанию воды в панели и её постепенному проникновению в салон через впускной воздуховод блока электровентилятора отопителя и “размокшие” заглушки и уплотнения технологических отверстий в щетке моторного отсека.
Также скопление воды в панели стеклоочистителя может стать причиной повреждения вакуумного усилителя тормозов и главного тормозного цилиндра. Более того, при отрицательных температурах наружного воздуха, вода, попавшая на усилитель тормозов может замёрзнуть, что приведёт к частичной или полной потере тормозов.
Дренажный шланг блока кондиционера.
Из-за засорения шланга, конденсат, образующийся при работе кондиционера, скапливается в блоке кондиционера и со временем также начинает вытекать в салон. При значительном скоплении конденсата в блоке кондиционера, при движении автомобиля (особенно при прохождении поворотов) из-под панели приборов может раздаваться бульканье и звуки переливания воды.
Читайте также: