Дренаж кондиционера шкода октавия тур
Собственно, у меня машине 4-й год — никаких запахов из кондея нет вообще.
Ни разу ничего не чистил.
У шкодоводов, эта тема частая, бывает, летом когда пользуешься постоянно климатом.
Лечат выключением кондея и горячим на максимум врубается печка.
После пяти минут неприятный запах пропадает.
В целом, если появился не приятный запах убирается двумя способами:
1. Замена салонного и воздушного фильтров.
2. Чистка испарителя (см. мой фото отчет ниже).
Самостоятельная чистка испарителя кондеционера
Чистил в первый раз, пробег к соточке подбирается.
Фильтра меняю каждые 10 000 пробега, у меня не так все страшно.
Полазив рукой по испарителю пальцы были грязные, и чистить его по любому надо.
Купил салонный фильтр, хлорогексидин в аптеке, и сам очиститель Ликви Молли.
Больше ничего не нужно.
Нюансов особо нет.
От себя вкратце напишу, как проделал работу по инструкции на драйве.
Легкими и ленивыми путями не пошел, хотелось качественной чистки, ибо баллон для чистки кондея стоит недешево.
Первое, что сделал.
Снял поролоновую серую защитку с пассажирского места где находится салонный фильтр.
Снял салонный фильтр, и в позе ЗЮ головой полез на пассажирский коврик смотреть где стоит салонный фильтр.
В этом плане маленьким быть хорошо и с маленькими руками.
Смотреть там особо нечего, но вот рукой туда залезть по любому надо.
Нащупать сам испаритель, потрогать его понять где он находить и куда потом тыкать направляющим с трубкой
очистителя надо каждому, кто захочет проделать данную процедуру.
Почему выбрал именно этот метод чистки?
Потому что он самый эффективный, через шланг, в бардачке, в теме наглядно показано,
что отверстие это находится в низу самого испарите в нижнем правом углу,
и я сомневаюсь что чистка проходит качественно, хотя возможно пеной очистится больше площади,
но все равно не полностью, ну это мое мнение..
Спасибо пареньку с драйва.
Еще раз порядок действий:
порядок действий.
— Снимаем кожух салонного фильтра,
— Снимаем сам фильтр,
— Залезаем телом на коврик головой кверху — сразу видим испаритель (в него вставлена гофр.трубка-снимаем ее).
— Вставляем туда этот шланг, затыкаем тряпкой плотно(придерживаем).
— В салоне закрываем все дефлекторы.
— Загоняем баллон с пеной внутрь.
— Под пассажирскую дверь ближе к колесу ставим тазик (потечет всякая гадость.
— Ждем минут 10.
— Собираем все обратно, ставим новый фильтр.
— Заводим авто,
— Открываем все дефлекторы,
— Включаем кондей и все режимы вентиляции,
— Тарахтим 5/7минут,
— Садимся в авто и едем на трассу кататься,
— Будет запах химии, (вылетит немного хлопьев пены) можно открыть окна.
Баллон стоит 430 руб.
Важный момент!
— не забывайте просушить радиатор перед очисткой , и так же полностью просушите после, иначе любые способы очистки будут мало.
Нужно ли чистить кондиционер для профилактики
Тут каждый решает сам.
Если не воняет, то особо туда никто не лазиет.
Но грязи там скапливается предостаточно.
Нужно следить за состоянием радиатора, и даем зимой кондиционеру иногда поработать, чтоб не засыхал механизм.
Форум об эксплуатации автомобилей Шкода Октавия (Skoda Octavia) на платформе А4, начиная с 2005г получившей обозначение Тур (Tour) 1996 – 2010.
Дренаж кондея
подскажите, где искать выход дренажа кондея и как его почистить?
есть подозрения, где забился - в машине при включенном кондее очень влажно.
Под машиной есть лужа когда работает кондиционер?
Если есть то не дренажная трубка. Если бы она забилась вода была бы на пассажирском коврике.
Mrs.Black Magic Ambiente MP I -WRB-2010 + Mr.White Ambition MP I -WR2-2015
Была проблема подобная. Внезапно начал идти небольшой пар из дефлекторов при работе кондюха (когда морозилку в холодильнике открыть, то же самое. Поток пара.) Через денек увидел, потекла вода под ноги пассажира. При этом из-под машины тоже капало, как и должно быть. На диагнозе сказали, что все же забился дренаж. часа 3 колдовали, пол торпедо разобрали, но прочистили и все сделали. Сейчас все окей.
очень похоже
очень похожая фигня.
к сервисникам с этим не поеду - далеко.
не могу найти выход патрубка дренажа
видиво, придётся раскидывать узел испарителя.
страсть, как не охота
Тут нарисовано где находится этот патрубок
Mrs.Black Magic Ambiente MP I -WRB-2010 + Mr.White Ambition MP I -WR2-2015
ну да это он цифра 6 на рисунке, не давно чистил себе кондиционер- снимаем бардачок и вентилятор так вот там было визуально чисто, ну так микробов потравил хлоргексидином. до этого чистил кондиционер подруге на Getze, так вот там пробег в 4 раза меньше а грязи больше. А все потому что фильтры в гетце стоят по корявому, а в шкоде как то по человечески:) Кстати ей чистил балончиком Liquy Moly, не очень понравилось- это нефига не пена а жидкость. и ушла разом почти при нескольких нажатиях. А я расчитывал почистить 2 машины. Стоимость баллона 650р. хлоргексидин +пуливизатор не больше 100р.
Процедура чистки достаточно проста. Для этого из инструментов вам понадобится:
- Плоская и крестообразная отвёртка;
- Гаечный ключ на 10;
- Баллон с пеной для чистки кондиционера (в нашем случае StepUp);
- Хлоргексидин (можно приобрести в аптеке).
Внимание. Есть несколько моментов:
- При снятии крышки багажника необходимо будет отсоединить слева подсветку бардачка;
- При снятии вниз электродвигателя нужно быть осторожным, нижняя часть отделяется можно уронить. Крыльчатка очень хрупкая.
- При сборке, установить электродвигатель на место, убедиться в отсутствии перекосов и свободном вращении (без нижней крышки).
Покупаем балон с пеной для чистки кондера (в нашем случае StepUp)
Хлоргексидин (покупали в аптеке).
Для дезинфекции места под фильтром салона и воздуховодов.
Снимаем бардачок (потянув на себя) (5 шурупов: 2 снизу и 3 вверху внутри).
Снимаем бардачок (потянув на себя) (5 шурупов: 2 снизу и 3 вверху внутри).
Осторожно! Еще нужно будет при снятии отсоединить слева подсветку бардачка.
Видим вентилятор от которого нужно отсоединить разъем (вентилятора/моторчика).
Под вентилятором видим вспененный лист который необходимо загнуть вниз но предварительно открутив снизу его пластмассовый крепеж.
Откручиваем снизу пластмассовый крепеж.
Далее видим два самореза которые крепят нижнюю крышку вентилятора. Выворачиваем их (головка на 6).
2 самореза. Вид снизу.
Крышка вентилятора опускается вниз, а за ней следует и вентилятор который может повиснуть на проводе который необходимо перекинуть.
И тут нам открывается испаритель который с балона заливается пеной.(даем минут 10-15 пене впитаться, а потом ставим обратно вентилятор с крышкой и подсоединяем разъем (который вначале отсоединяли)
Включаем кондиционер на максимум (без охлаждения — как на фото, на инверсию — обдув внутри салона по кругу, 10 минут). Потом повторяем процедуру но при этом можно задуть пеной и по быстрому все поставить и включить как описано выше. В конце в воздуховоды брызгаем хлоргексидином и тоже включаем на продув.
Потом снимаем фильтр салона и чистим с помощью хлоргексидина пластмассу под фильтром.
Всем привет! Опишу свой процесс чистки испарителя. Читал много всего в инете по данному вопросу. Пришел к довольно практичному, быстрому и главное эффективному способу. Я не снимал бордачок и пр. вещи , за исключением одной обшивки салона. Начнем: купил средство step up пенный очиститель ( вроде по отзывам очень хорош), обязательно докупаем удлинитель step up . Первое нам надо убраться в салоне авто(вытереть пыль и помыть коврики),второе - добраться до испарителя , изучив устройство системы охлаждения понял, что через яму через дренажное отверстия к испарителю не добраться( но либо пена попадет, но в очень малом количестве) так как устройство дренажного отверстия так сделано( не хочу вам рассказывать мелочи, но не советую лезть под машину!!), нам нужен сам шланг дренажный, он находится в ногах переднего пассажира с лева внизу, добраться до него нам мешает обшивка слева, боковая, откручиваем всего один болт, снимать её не надо, она аккуратно отгибается , за ней внизу убираем паралон(звукоизоляция наверно) , и видим черный шланг , который прикреплен к днище авто. Если у вас все получилось , делаем следующие махинации)) Просушиваем испаритель , включив на полный обдув рециркуляцию в салоне на максимум тепло, (предварительно двигатель должен быть прогрет), кондей не включаем! (чтобы не было больше вопросов требуется ли включать кондей при просушки в кратце не техническим языком объясню систему обдува: воздух забирается с улицы , либо с салона при рециркуляции, потом идет в фильтр салона, потом идет через испаритель (вне зависимости включен кондей или нет) потом уже либо в салон либо если включен подогрев в печку и в салон), закрываем двери окна и ждем пока там наш испаритель просохнет, далее, снимаем фильтр салона , одеваем крышку фильтра обратно, достаем наш дренажный шланг из днища авто (можно потренироваться его обратно вставить , т.к. далее все будет в мыле и будет скользить),вставляем удлинитель (вынув пластмасовую направляющую из удленителя т.к. он мешать будет) в дренажный шланг , по возможности по глубже) , прям эротика какая та))) впрыскиваем всю нашу пену,(обматайте тряпкой наше соединение) далее быстренько вытаскиваем и дренажный шланг вставляем обратно в днище салона. Тут вот смотрите чтобы он плотно сел в проем днища!! (на этом этапе вы должны понять почему из ямы до шланга не добраться). Ждем пока пена сделает свою дело минут 15 -20, вся жидкость должна слиться в дренажный канал. Далее снова просушиваем испаритель ( если у вас свежий салонный фильтр то не вставляем его обратно), тем же методом что и в начале , я на этом этапе еще открыл баночку освежителя step up , и все это дело без фильтра с включенной рециркуляции было минут 15-20. Далее вставляем фильтр , прикручиваем болт который держит обшивку проветриваем салон , и радуемся свежему воздуху в салоне!! (химией может пахнуть еще пару дней, но не едко.
парни не пойму как вы дозируете средство от ликви (типа часть на испаритель, часть в воздуховоды), там же нет окошек и т.п.
вот и у меня такая же история. не течет ничего из дренажа, вернее, когда тупо лью на ветровое стекло, то всё нормально течет из дренажных отверстий, а когда в испаритель кондёра - ничего не вытекает.
sunych , если решишь проблему, дай наводки по устранению.
Наконец то дошли и у меня руки и время и пива захотелось, было решено искать проблему отсутствия капель при работе кондиционера.
Начитавшись книжки по эксплуатации и обслуживанию октавии, из подходящего нашел только то что дренажные отверстия нужно чистить вовремя.
Собственно с этого и начал:
01062014806.jpg
Снял защитные арки (или как их там) на передних колесах, предварительно сняв колеса :) с двух сторон. Достаточно частично открутить со стороны дверей и отогнуть.
и обнаружил полностью забитые отверстия:
01062014807.jpg
Но рассмотрев конкретно конструкцию понимаю, что в это дренажное отверстие трубка от кондиционера не выходит.
Продолжаем дальнейший разбор, решил подлезть из салона снимаем бардачок (благо болты торкс 6 штук-ничего сложного, переживал устанавливать будет сложно-а оказалось просто):
01062014811.jpg
Сняв бардак зашел в ступор, куда дальше лезть?! Даже уже снял вентилятор, легко его против часовой стрелки открутив. (заодно и его почистил)
Уже думал пену (очиститель) вбухнуть через корпус салонного фильтра (как в посте выше из драива2). Но наша же задача проверить дренажное отверстие. В итоге отгибаю обшивку пола и вижу: заветную дренажную трубку
01062014812.jpg
Отсоединив её:
01062014814.jpg
В появившееся отверстие вкачал под давлением воду (можно шприцом, но его не было я просто в крышке бутылки сделал отверстие и вкачал) соответственно снизу потекло, как раз под ногами переднего пассажира. Значит это отверстие свободно.
Дальнейшее действие проверить дренаж самой трубки. Так как я в магазине нашел средство под названием STEPUP, в соответствии с его инструкцией трубку для закачки пены необходимо вставлять в дренажное отверстие кондиционера. Что я и сделал:01062014809.jpg01062014816.jpg
Под конец баллона пена полезла из отверстия (на сколько я понимаю), которое предназначено для забора воздуха из салона (режим рециркуляции):
01062014817.jpg
Одев дренажную трубку в отверстие, в соответствии с инструкцией ждем 10-15 минут. И тут снизу потекло:
01062014822.jpg01062014823.jpg01062014826.jpg
Ну а далее действуем согласно инструкции: заводим машину включаем кондюк на полную с режимом рециркуляции минут на 15 (из машины выходим)
Теперь все стало на свои места. Все отверстия дренажные определены и прочищены, заодно и вентилятор с испарителем кондиционера почищены.
Кстати смысла закачивать средство в воздуховоды не вижу, так как после всех процедур и включения вентилятора из воздуховодов немного пробрасывало пену и конечно же по всей машине стоял стойкий запах. чего то свежего и чистого и немного резкого:)
Прошло 3 дня из машины полностью ушел запах, кондиционер работает без нарекании. (и капает откуда надо ;) )
ЗЫ Ссори за качество фото, спецом брал фотик, ну у него сел аккум, пришлось фотать на телефон.
ЗЫЫ Фильтр салонный не забудьте поменять.
Читайте также: