Доработка задних фонарей ваз 2105
Не долго думая пошел в магазин и купил новые платы новые патроны новые лампочки, но увы после установки всего нового контакты на плате и в патронах все равно отходили ё маё качество.
Полазив по интернету наткнулся на подобную статью и решил сделать подобное.
купил 6 патронов от обычных по воротников и два патрона двух контактных не знаю от чего они искал долго упорно нашел.
Теперь берем платы отмечаем отверстия
совмещаем две платы да бы не делать двойную работу.
Что бы высверлить отверстия я использовал вот такие коронки но опять же НО.
самая маленькая на 26мм в этом наборе а хотелось бы 25ть мм.
Д и текстолит довольно таки прочный материал одну коронку я испортил
Далее что бы все было надежно провода опаивал и все в термоусадочку.
По планам все должно было припаяться к стандартной проводке исключив злащастную фишку.
общая масса (зеленая) и остальные провода.
Дальше когда поставил плату в авто больше не фоткал так как растроился из за того что столько работы проделано и все в пустую.
А суть в следующим во первых из за габаритных патронов одна защелка не защелкивается на плате (но это не беда ) и основная проблема не в этом .
Снова патроны они оказались слишком высокие и задняя крышка фонарей не достает до болтов и прикрутить ее не представляется возможным.
Меня этот колхоз без крышки абсолютно не устроил и я все это снял поставил родные платы с родными патронами доработав их спичками чтобы контакты не пропадали.
Так и ездию.
P.s данную статью написал ради того чтобы люди не стали повторять моих ошибок ли бо же кого все это устраивает сделали себе чудо и забыли про постоянные отходящие лампочки в задних фонарях.
Уверен, что я не один такой, и у меня как у многих постоянно проблемы с контактами на плате задних фонарей. Перед поездкой проверяю, все лампочки горят, после поездки габариты не горят, стукнешь по фонарю - загорается. Только залезешь проверять контакты как обязательно сломается одно из трех ножек крепления патрона, вот не задача. И это реально бесит. Тоже самое и с заменой лампочки. На что парой уходит много времени на замену лампочки и в последствии ремонт контактов и замены патрона. Все это надоело. Решил в серьез заняться этой проблемой. Не долго думая решил зайти в магазин, присмотреть новые патроны для лампочек. Мне советовали взять патроны он калины/приоры/оки. И мне попались на глаза комплект патронов с проводами и лампочками для калины, именно то что я хотел. Так вот, купил 2 комплекта стоимостью 300р, и 2 комплекта 6 контактных разъемов, т.к. "маму" на контакты которые шли в комплекте с патронами на калину я не нашел.
Итак рассмотрим суть проблемы - вот он корень зла, патрон стандартный, для 07 и 05 фонарей, и если раньше контакты делались из нормального пружинящего сплава, то теперь делают из хрен знает чего :(
Начну по порядку выкладывать полностью фото отчет о проделанной работе.
Сначала я снял фонари. Мне очень не понравилось то, что в качестве отражающего элемента в фарах используется обычная серебрянка. Поэтому я решил увеличить светоотражение путем проклеивания отражателей обычной фольгой, эта фольга обычная используется для запекания в духовке.
Еще раз повторюсь: купил 2 комплекта патронов с лампочками и проводами от калины и 2 комплекта 6 контактных разъемов. Вот как все это богатство выглядит:
Патроны от калины просто идеальны, т.к. патрон цельный и контакты внутри именно на пружинках:
и
можно было бы вообще обойтись без платы, прям засунуть эти патроны в отражатели, но получается что лампочки сильно вылазиют, хз как там но думаю могут мешать. Поэтому от такой идеи отказался, и решил сделать на базе существующей платы. Вот для сравнения фото стандартного "вылета" лампочки:
И вот если новый патрон без платы, думаю видно что торчит значительно больше.
Забыл написать что диаметр отверстия в отрожателе и самого патрона совпадают, единственное нужно сделать небольшое углубление для того чтобы крепление патрона зацепилось.
Т.к. нет отверстий на платах, то нужно их сделать. Использовал специальные насадки и дрель.
И таким образом высверливаем все дырочки, в качестве ориентира центра использовался центральный контакт "масса" в месте крепления старых патронов:
Обратите внимание что в дырочках сделано небольшое углубление, т.е. они не чисто круглые, для того чтобы крепление патрона зацепилось за плату.
Но я столкнулся с такой проблемой что плата слишком тоненькая и патрон на ней просто болтается и не держится. Необходимо нарастить еще 1-1,5 мм для хорошего крепления. Тут я вспомнил что у меня в кладовке валяются крышки от кабель канала и толщина этого пластика как раз необходимая. Так вот в пластике вырезаю точно такого же диаметра кружки, ровно 8 штук, но это еще не все эти кружки нужно обрезать и вставить в патрон под резиночку.
теперь можно эти кругляшки насаживать на патроны и лишнее срезать, чтобы не торчало. Пластик очень хрупкий, и жесткий, ножом сложно выпиливать, поэтому я воспользовался паяльником.
потом ножичком обровняем края и все, патрон готов, теперь его можно крепить на плату, при чем он устанавливается уже нет так легко а с усилием и не болтается.
только не забывайте эту нашу прокладочку устанавливать под резиночку, которая на патроне. И так все оставшиеся 5 патронов, и готово:
Теперь нужно установить плату на отражатель. В принципе плата держится на защелках, но после установки патронов, одна защелка не защелкивается, точнее натрон мешает, поэтому было принято решение его отпилить, и чтобы эта сторона платы не болталась, просверлил 2 отверстия и проволочкой стянул.
На второй плате все тоже самое, одно крепление не защелкивается, я его отпилил и стянул то место проволочкой.
Ну все фонари в принципе готовы. Осталось подключить 6 контактные разъемы и правильно подсоединить контакты в машине.
Собственно теперь о проблемах со штатными патронами можно забыть навсегда, лампочки меняются легко и непринужденно, т.к. патроны съемные, вобщем преимущества все на лицо. Данная статья прислана нам нашим пользователем asalex и все вопросы можно задать и обсудить на нашем форуме! Всем удачи на дорогах ;)
Итак покупаем вот такие СИНИЕ светодиоды (можно хоть белые, хоть зеленые, на свой вкус)
Обратите внимание на линзу светодиода выполненую в виде воронки, такая линза рассеивает свет светодиода и желатьельно брать именно такие диоды. Почему синие? С синими светодиодами есть очень интересный эффект - кажется как будто стрелка и шкалы приборов светятся - как у иномарок. С белыми диодами такого эффекта нету. Как с остальными цветами не знаю. Сколько диодов потребуется. У меня доработанная комбинация приборов (стоит тахометр и масло, бензин, темпаратура от ваз 2106 об этом можно прочитать ТУТ ) для маленьких приборов я использовал по одному диоду а для больших(спидометр и тахометр) по 4 диода и по одной диодной лампе. Диодная лампа выглядит вот так
они вставляются вместо стандартных лампочек. Но вставлять их в приборы вместо обычных лам бессмысленно( светить нормально они не будут) Итак достаем приборы и разбираем их. Для этого отверткой отгибаем хромированное колечко по периметру. Так чтобы его можно было снять с прибора. Колечко конечно попортится но сзади этого не будет видно. Снимаем колечко. И снимаем с прибора стекло. Сзади на приборе есть две гайки или винта откручиваем их и вынимаем прибор из корпуса. Далее Изучаем маленькие приборы (в случае пятерочной торпеды это вольтметр) видимую часть шкалы, точнее шкалы и черной накладки выше нее. Между ними есть расстояние в которое мы и впихнем диод. Берем дрель со сверлом на 7 и с самом нижу шкалы делаем вот такое отверстие.
А на вторую черную накладку герметиком приклееваем светодиод. Вот так
а в корпусе прибора сверлим отверстие для того чтобы вывести в него провода от диода. Далее как герметик высохнет(для того чтобы он побыстрее сох я использовал обычный фен для волос) собираем всю конструкцию. Просверленной нами дырки не будет видно так же как и диода. Он спрятан под накладкой.
Надеваем на прибор стекло с колечками. И зажимаем хромированное кольцо. Для этого лучше использовать ту же отвертку, плоскогубцами пользоваться не советую т.к. ими попортите внешнюю сторону хромированного колечка. Далее подключаем провода от диода к штатным проводам подсветки на приборах, а штатную лампочку выкидываем - она нам не нужна и даже противопоказана. Испытываем что получилось.
Итак ореол снизу на фото это всего лишь высокая чувствительность фотоаппарата к свету. Ну самом деле этого ореола не видно. А вот шкалу и стрелку видно очень хорошо. Да и красиво по моему. Теперь разбираем большие приборы. Разбираются они аналогично маленьким. Спаиваем на проводах 4 светодиода и приклеиваем их на герметик в корпус.
у меня в корпусе тахометра был голубой светофильтр, поэтому я его оставил. если у вас он зеленый то выламываем его оттуда. внешнее кольцо козырек с внутренней стороны я проклеил скотч-фольгой
Это не обязательно, но если есть возможность то лучше проклеить - лучше будет отражать свет. Сверлим в корпусе отверстие и просовываем провода от диода в него и выводим их наружу, подключаем так же к проводам штатной лампочки. Вместо самой штатной лампочки ставим диодную лампу синего цвета. Кстати в корпусе спидометра около этой лампы у меня была перегородка, я ее выломал чтоб свет лучше расходился внутри прибора.
Усовершенствование оптики — это очень распространённое явление среди владельцев автомобиля марки ВАЗ. Многие автолюбители утверждают, что покупка изделий отечественного автопрома оправдана только в том случае, если владелец готов впоследствии хорошенько потрудиться, внося изменения в конструкцию. Это позволяет получить хорошее функциональное транспортное средство, не тратясь при этом на иномарку.
Тюнинг ВАЗ 2107 может быть выполнен как в автосервисе, так и своими руками. В первом случае вы должны быть готовы к тому, что придётся понести определённые финансовые убытки, в то время как работа, сделанная своими руками, поможет сократить расходы.
Светодиодные фары на “Семерку”
Процесс тюнинга передних фар автомобилей ВАЗ 2107 выглядит довольно просто:
После этой нехитрой операции головные фонари вашей машины будут давать более качественный свет, что существенно улучшит обзор дороги в ночное время.
Тюнинг “Ангельские глаза”
Установка своими руками светодиодов в фонари ВАЗ 2107
Современные технологии предлагают множество новых, более серьёзных возможностей в автомобильной промышленности. Специалисты утверждают, что использование светодиодных ламп вместо галогенных даёт более высокое качество света и является более экономичным.
Вы можете установить своими руками светодиоды как в передние, так и в задние фонари вашей машины. Для выполнения работы вам понадобятся следующие материалы:
- светодиоды;
- резисторы;
- посадочное место для светодиодов в передние и задние фонари;
- электродрель и сверло с диаметром под размер светодиодов;
- провода;
- герметик.
После того как вы запасетесь всем необходимым, можно будет приступать к работе:
Как вы можете убедиться, вся работа довольно просто выполняется своими руками, но вам придётся потрудиться, чтобы подобрать соответствующую яркость освещения.
Установив на передние и задние источники освещения на вашей машине светодиоды, вы сумеете оценить следующие преимущества:
- экономичность светодиодов даст возможность ощутимо разгрузить бортовую сеть вашей машины;
- этот тип ламп даёт ровный и рассеянный свет — он не будет слепить водителей идущих навстречу машин и в то же время обеспечит хороший обзор дороги;
- долгий срок службы;
- надёжность;
- высокая внешняя эстетика.
Некоторые автолюбители устанавливают на место галогенных фар ксеноновые: они светят ярче светодиодов. Однако ксенон сильно слепит водителей встречного транспорта. Это является одним из его существенных недостатков.
Тонирование фар своими руками
В качестве средства, помогающего улучшить экстерьер вашей машины, вы можете использовать тонировку. Она наносится как на передние, так и на задние источники света на автомобилях. Однако задние тонируются гораздо чаще.
Эта работа, которую очень легко осуществить своими руками. В качестве материалов вы можете использовать:
- тонировочный лак;
- тонировочную плёнку.
Лак продаётся в баллончиках — вам хватит одного. На таре должно быть указано, что это лак для тонирования фонарей автомобилей. Дальше вы выполняете следующее:
- моете и высушиваете фары вашего авто, можно их снять или оставить на месте;
- оклеиваете их по кругу малярным скотчем, чтобы защитить от попадания лака туда, где он не нужен;
- обезжириваете поверхность;
- наносите лак из баллончика с расстояния 30 см, следите за тем, чтобы он ложился без потёков и равномерно;
- между слоями делайте перерывы, лак должен немного подсохнуть;
- после полного высыхания последнего слоя выполните полировку для достижения матового эффекта.
Для удаления лака воспользуйтесь тряпочкой и ацетоном. Это поможет без проблем избавиться от тонировки.
Тонировка задних фар лаком
Плёнка в этом плане более удобна — вы можете избавиться от неё в любой момент, когда это станет необходимо. Оклеивание выполняется по следующей схеме:
- моются и высушиваются фары вашего автомобиля;
- обезжиривается поверхность;
- примеряется и раскраивается плёнка;
- сбрызгивается поверхность фары мыльным раствором;
- снимается с плёнки подложка и накладывается на фару;
- при помощи резинового шпателя пленка с нажимом разглаживается, вода и воздух удаляются.
Нанося тонировку на источники освещения вашего автомобиля, соблюдайте меру. В противном случае у вас могут возникнуть проблемы с работниками ГАИ. Это может повлечь за собой возникновение аварийной ситуации на дороге.
Тонировка передних фар пленкой
Заключение
Тюнинг источников освещения на автомобилях ВАЗ 2107 помогает сделать качество света более высоким, а также добиться экономичности и эффектного внешнего вида. Существует много способов тюнинга фар. Многие из них вполне по силам каждому автолюбителю для осуществления своими силами. При выполнении работ помните о том, что эффективное освещение и полноценный обзор на дороге во время ночной езды — залог вашей безопасности. Поэтому подходите к этому вопросу максимально ответственно, аккуратно и добросовестно.
Владельцы автомобилей ВАЗ 2107 (впрочем, в равной степени и обладатели ВАЗ 2105) хорошо знакомы с проблемами нормальной работы задних фонарей. Казалось бы, перед поездкой, как положено, проверяешь свечение всех ламп – все нормально. Проходит немного времени и хотя бы одна из лампочек уже не горит, дожидаясь того, чтобы вы нанесли пару ударов в нужном месте. Столь же мало восторгов у автолюбителей вызывает и обычная замена перегоревшей лампочки – очень уж много усилий приходится прикладывать для возобновления нормального соединения в стандартных патронах с контактами не лучшего качества. Конечно же, по прошествии нескольких лет эксплуатации, когда озвученные неприятности начинают повторяться особенно часто, логично напрашивается решение просто приобрести и установить в блоки задних фонарей совершенно новые монтажные платы штатного образца, однако практика показывает, что такая мера является лишь временной и в скором времени все возвращается на круги своя (в новой плате такие же несовершенные патроны).
Исходя из вышесказанного гораздо более надежным способом является замена штатных патронов на прекрасно себя зарекомендовавшие элементы, используемые на Ладе Калина, Ладе Приора или Оке. Разумеется, для выполнения подобной задачи придется потратить немного времени и приложить руки, но дело того стоит, к тому же выполнить это усовершенствование своими руками в состоянии практически любой автолюбитель.
Прежде всего, необходимо демонтировать с автомобиля печатные платы левого и правого заднего фонарей, которые мы по большому счету и будем дорабатывать. Эта технологическая операция выполняется в следующей последовательности (показано на примере одного фонаря):
- Просто рукой выворачиваем пластмассовые гайки, при помощи которых крепится защитный кожух, после чего кожух снимаем;
- Не прикладывая чрезмерных усилий, отгибаем на плате шесть пластиковых фиксаторов;
- Аккуратно вынимаем плату из ниши фонаря;
- Отсоединяем от платы колодку с проводами.
Как уже упоминалось выше, приобретаем в магазине монтажные комплекты фонарей от более современных образцов АвтоВАЗа, состоящие из патронов с лампочками и проводов, в дополнение к ним покупаем два комплекта переходных шестиконтактных разъемов. В отличие от, попивших у нас крови штатных элементов, патрон от Лада Калина цельный, его контакты изготовлены из качественных материалов и хорошо подпружинены.
По размеру они прекрасно подходят к отражателю фонарей ВАЗ 2107. Кстати, учитывая последнюю особенность можно попытаться вообще обойтись без установочной платы и поэкспериментировать с закреплением патронов непосредственно на отражателе, правда в этом случае конструкция получится менее надежной и лампочки будут слишком сильно выступать с посадочного места. Другими словами, более оптимальным является вариант с использованием платы.
Обращаем внимание, что отверстий нужного размера на плате нет, а значит, придется их создать собственными силами, для этого удобнее всего использовать дрель, снабженную сверлом со специальной насадкой (такие сверла повсеместно применяются для установки датчиков парктроников, так что отыскать их несложно). В качестве центров отверстий отмечаем центральные минусовые контакты в месте крепления старых патронов. Создав отверстия и примерив к ним патроны, замечаем, что по причине того, что плата слишком тонкая, патроны держаться слабо и не помешает дополнительно усилить плату в местах их установки. С этой целью можно воспользоваться стандартными сантехническими прокладками соответствующего диаметра, впрочем, при желании, такое усиление можно изготовить из любого куска пластика толщиной 1-1,5мм.
Закрепив все патроны, примеряем плату в сборе в нишу заднего фонаря и пробуем зафиксировать ее защелками. Скорее всего, плата станет нормально, однако может случиться так, что одна из защелок не закрывается (вследствие более крупного корпуса патронов). В этом случае, для того чтобы исключить вибрацию, отпиливаем капризную защелку, а необходимую жесткость обеспечиваем проволочной стяжкой пропущенной через дополнительно сделанные отверстия.
В заключение, раз уж мы вплотную, занялись усовершенствованием заднего света, имеет смысл повысить отражающую способность блоков задних фонарей (покрытие из обычной серебрянки не позволяет получить световой поток нормального качества). Чтобы значительно улучшить отражающие характеристики достаточно обклеить отражатель фольгой (например, той, которая используется для приготовления пищи).
Читайте также: