Доработка винтового домкрата ваз 2101
Стоечно-винтовой домкрат от старых моделей ВАЗ не подходит для современных автомобилей. При этом он отличается от аналогов большей высотой подъема, поэтому все же в определенном случае является лучшим за бутылочные гидравлические домкраты. В связи с этим есть смысл его переделки в универсальный домкрат, подходящий под любой легковой автомобиль.
Материалы:
- стоечно-винтовой домкрат;
- швеллер 80 мм;
- профильная труба;
- арматура d10 мм;
- жесткая резина.
Доработка домкрата
Из швеллера необходимо сварить устойчивую опору под домкрат. Она будет состоять из 5 частей. Из них одна имеет длину 440 мм, две 150 мм и две 100 мм. Из нарезанных заготовок сваривается подошва.
Затем из него снимается откидная опорная лапка. Она больше не потребуется, поэтому отправляется в металлолом. Вместо нее устанавливается мощная профильная труба. Для этого сверлятся отверстия, в которые вставляются стальные штифты. Чтобы они не выпадали, все приваривается сваркой. Штифты нужно использовать крепкие из хорошей стали, чтобы их не срезало под нагрузкой. В их качестве можно применить старые клапана.
Для придания конструкции жесткости приваривается дополнительный подпор из арматуры. Он фиксируется к корпусу домкрата со стороны рукоятки регулировки и к подошве из швеллера.
В закрепленной профильной трубе домкрата вырезаются 2 окна. В них вставляется вырезанная из жесткой резины прокладка, которая будет использоваться для упора в днище автомобиля. Она исключит вероятность повреждения порогов. Также прокладка предотвратит соскальзывание.
Полученный инструмент может использоваться для подъема любого легкового автомобиля в пределах своей тоннажности. Он поднимает выше бутылочных гидравлических домкратов, что может быть полезным при выполнении ремонта в домашних условиях при отсутствии смотровой ямы. Поскольку конструкция сделана с упором на надежность, то она излишне громоздкая. Это сугубо гаражный вариант инструмента, не рассчитанного на постоянную перевозку в багажнике. Так как домкрат будет использоваться в домашних условиях, то можно обрезать его рукоятку и вращать регулировочный винт шуруповертом.
Смотрите видео
В штатном исполнении винтовой домкрат способен поднять только классические модели ВАЗ и Нива. Переднеприводные автомобили этому домкрату не по зубам.
Однако если немного видоизменить штатную конструкцию и усилить ее, то винтовой домкрат сможет поднять любой легковой автомобиль.
Правда, сгодится он только для гаражного применения — в багажнике он будет занимать много места.
Рекомендуем прочитать: как своими руками сделать электропривод для автомобильного домкрата.
Основные этапы работ
Первым делом от восьмидесятого швеллера надо будет отрезать пять заготовок.
Одна заготовка — длиной 440 мм, две заготовки — длиной по 150 мм и две заготовки — длиной по 100 мм.
Из этих заготовок автор сваривает опорную площадку. Потом к ней надо будет приварить основание винтового домкрата.
На следующем этапе крепим к подвижной части домкрата кусок профильной трубы прямоугольной формы.
Для крепления мастер использует штифты, изготовленные из клапана от двигателя автомобиля. Фиксируем их с помощью сварки.
Далее необходимо будет приварить усиление — кусок арматуры диаметром 10 мм.
Потом останется только зачистить металл болгаркой (в том числе — швы в местах сварки) и покрасить инструмент.
Подробно о том, как доработать винтовой домкрат своими руками, можно посмотреть в видеоролике на нашем сайте.
Лень поднимать машину домкратом вручную? В данном обзоре автор показывает, как можно сделать доработку винтового ромбического домкрата для автомобиля. Для этого потребуется электромотор от дворников.
В первую очередь отрезаем небольшой кусок стальной пластины и сверлим в нем три отверстия для крепления двигателя.
Далее отрезаем два куска полосы металла и сгибаем их. А затем привариваем заготовки к корпусу винтового домкрата, как это показано на фото ниже.
Основные этапы работ
На следующем этапе нужно будет разрезать удлиненную гайку пополам. Половинку гайки авто накручивает на вал двигателя дворников авто, и приваривает.
В гайку вкручивается болт. Потом электромотор нужно будет приварить к винту ромбического домкрата. Полосы металла по бокам домкрата надо приварить к пластине — площадке, на которой находится двигатель.
Ну а дальше все просто: плюсовой и минусовой провода электромотора надо будет подключить к автомобильному аккумулятору. Теперь приспособление готово, и можно испытать его непосредственно в работе.
Подробно о том, как можно легко и быстро доработать винтовой ромбический домкрат для авто, смотрите в видеоролике на сайте. Если есть, что дополнить или же просто хотите высказать свое мнение — пишите в комментариях под видео.
Для изготовления этого приспособления потребуется обычный гидравлический домкрат с одним вертикальным штоком (бутылочного типа).
Причем желательно выбирать модель устройства, которая способна обеспечить подъем опоры на высоту в пределах 180–340 мм.
Также понадобится три отрезка квадратного профиля разной длины, которые должны входить друг в друга.
В идеале для этого использовать профильные трубы с размерами 50х50 мм, 40х40 мм и 30х30 мм.
Поскольку зазор межу внутренними стенками труб получается достаточно большим, между ними надо будет вставить по две пластины подходящей толщины.
Основные этапы работ
Из кусков пластин необходимо изготовить переходник для упора бутылочного домкрата — все элементы свариваются между собой (как его сделать, можно посмотреть в видеоролике). После зачистки сварных швов сверлим отверстие сверлом на 12 мм.
В шляпке автомобильного домкрата необходимо просверлить отверстие диаметром 6,7 мм, а потом нарезаем резьбу метчиком М8.
Далее надеваем переходник для упора и фиксируем его болтом.
На следующем этапе крепим основание домкрата к пластине прямоугольной формы при помощи сварки.
Рядом с домкратом крепим отрезки профильной трубы, которые вставлены одна в одну (не забудьте вставить пластины внутри, чтобы уменьшить зазор между стенками). Также дополнительно нужно установить еще один упор из профиля 20х20 мм. В боковых стенках сверлятся отверстия под фиксатор.
Видео: как сделать автомобильную стойку из домкрата
Привод для гидравлического домкрата
Эта простая самодельная оснастка позволяет присоединить к автомобильному гидравлическому домкрату электрическую дрель. Таким образом мы получаем электропривод вместо штатного механического рычага.
Первым делом необходимо будет подобрать подшипник, который подходит под диаметр болта.
Надеваем подшипник на болт, затем надеваем шайбу. Привариваем шайбу к подшипнику.
После этого снимаем шайбу с подшипником, надеваем на болт большую шайбу и привариваем. Шляпку болта срезаем. Ранее сваренную деталь надеваем обратно на болт.
Рекомендуем также прочитать статью-обзор: как своими руками сделать простой походный мангал из мотоциклетной цепи и металлолома.
Основные этапы работ
На следующем этапе потребуется металлический уголок. В нем необходимо будет сделать прорезь, в которую вставляем болт.
В большой шайбе сверлим отверстие.
Вставляем в него маленький болтик, на него надеваем металлическую пластину. Вторым концом крепим пластину к домкрату.
Обрезаем часть уголка, чтобы можно было приварить его к подошве бутылочного домкрата. Сварные швы зачищаем болгаркой.
В завершении останется только приварить к телу болта (шпильке) хвостовик биты для шуруповерта и покрасить нашу самоделку.
Подробно о том, как изготовить оснастку для гидравлического домкрата, смотрите на видео ниже. Обзор создан на основе авторского видеоролика с YouTube канала go tv.
Упорный домкрат и тележка для перемещения станков
Как переместить тяжеленный станок в мастерскую?
Можно, конечно, разобрать стену или крышу, заказать спецтехнику (тот же кран). Но это все очень сложно и трудоемко.
Чтобы упростить себе задачу, можно обойтись самодельными приспособлениями. И в данном обзоре автор показывает, как сделать упорный домкрат и тележку с роликами для перемещения станков.
Для изготовления этих приспособлений потребуется:
- некоторое количество шпилек большого диаметра и гайки к ним;
- толстостенный швеллер;
- металлические обрезки;
- листовой металл;
- инструмент для работы — сварочный аппарат, УШМ (болгарка) и разметочный инструмент.
Основные этапы работ
Из куска швеллера отрезаем четыре одинаковые части.
В двух из них прорезаем небольшие пазы на боковых стенках и привариваем гайки (со вкрученной шпилькой для лучшей центрировки).
Примерно по центру верхней полки просверливаем отверстие, равное отверстию ножек станка. Закрепляем валики (колёса) на шпильке, зажимая с двух сторон гайками.
Далее изготовим саму тележку для перевозки массивного станка.
Для этого из толстого листового железа вырезаем квадратную заготовку и закругляем края.
На один край привариваем третий отрезок швеллера и привариваем перпендикулярно боковым стенках шпильку такой длины, чтобы она не выходила за границы упорного стола.
В передней части стола просверливаем отверстие и подготавливаем основание под поворотный подшипник.
Четвертый кусочек швеллера устанавливаем на это основание и зацепляем колёса. Установим ограничитель поворота колёс во избежание их стирания.
Для подъёма самого станка над землёй нам понадобится гидравлический домкрат, который можно усилить подъёмной площадкой и упорной площадкой.
Для этого из листов толстого железа вырезаются все опорные части согласно чертежу, и свариваются вместе.
Если всё сделано правильно, то домкрат свободно подлезет под станок. Приподняв переднюю часть станка, установим под него упорный столик на колёсах.
Поднимаем заднюю часть и так же устанавливаем те самые колёсики, которые собирали в самом начале. Закрепляем всё при помощи болтовых соединений.
Наша самоделка готова!
Подробное описание и изготовление смотрите на видео ниже. Идея принадлежит автору YouTube канала TeraFox.
Съемник подшипников из гидравлического домкрата для авто
Съемник подшипников всегда пригодится в гараже. Причем сделать его можно своими руками из автомобильного гидравлического домкрата.
С самим домкратом делать ничего не надо. Нужно будет только сделать для него оснастку из подручных материалов.
В данном случае автор использует куски металла толщиной около 10 мм. Также потребуется две удлиненные гайки.
Для работы потребуется болгарка с отрезным и шлифовальным кругом, а также сварочный инвертор или полуавтомат.
Основные этапы работ
На следующем этапе необходимо будет отрезать две стальные полосы. Они должны быть одинакового размера.
Причем автор использует в данном случае полосы изогнутой формы (можно взять, например, рессору).
Далее нужно отрезать еще две пластинки из металла и приварить их к полосам — получились своего рода зацепы.
На последнем этапе останется все зачистить и покрасить. Самоделка готова!
Подробно о том, как изготовить съемник подшипников из гидравлического домкрата для авто, смотрите на видео.
Мощный съемник подшипников
Если вам понадобился мощный съемник подшипников (например, он нужен для разборки больших электродвигателей), его можно сделать из автомобильного бутылочного домкрата.
Из куска толстой шпонки, изготовленной из каленой стали, автор вырезает две заготовки длиной по 200 мм.
После этого в каждой заготовке необходимо просверлить по одному отверстию диаметром 16 мм.
Основные этапы работ
На следующем этапе отрезаем болгаркой часть заготовок с просверленным отверстием.
От стального круглого прутка диаметром 16 мм надо отрезать две заготовки длиной по 50-60 мм. Их необходимо приварить к корпусу домкрата (по бокам).
В месте сварки нужно будет зачистить болгаркой краску. В процессе сварки корпус домкрата нужно поливать водой (для охлаждения), чтобы масло, которое находится внутри, не закипело.
Подробно о том, как из бутылочного домкрата сделать мощный съемник подшипников, смотрите в видеоролике на нашем сайте.
Друзья всем привет, сегодня мы сделаем с вами полезную самоделку для которой нам понадобится винтовой домкрат, кто ездил на классике знает, что это такое.
Перейдём к делу, первое что нам понадобится это 80 швеллер с которого нужно будет нарезать заготовки.
Отрежем болгаркой еще четыре заготовки, две длиной по 100 миллиметров и две длиной по 150 миллиметров.
Сварим заготовки между собой в таком порядке как вы видите на фото.
Получившуюся конструкцию обварим хорошенечко со всех сторон.
К сваренной площадке приварим домкрат.
Штырь я снял он нам не нужен.
Срезав лишний отлив закрепим профильную трубу, просверлив еще одно отверстие.
В качестве штифтов использовал клапан от двигателя автомобиля.
Приварим арматуру, десятку, таким образом, как вы видите на картинке.
В рычаге при помощи болгарки вырежем два окна.
Ранее вырезал вот такую вот фигурку из толстой резины и её мы вставим в окна рычага.
Все готово, для эстетики покрасим инструмент.
Будем тестировать нашу сегодняшнюю самоделку — переделку.
В родном штатном исполнении этот домкрат мог поднять только классику, но мы чуть изменили конструкцию и усилили домкрат, теперь он поднимет любую машину.
Доработка винтового домкрата своими руками
В штатном исполнении винтовой домкрат способен поднять только классические модели ВАЗ и Нива. Переднеприводные автомобили этому домкрату не по зубам.
Однако если немного видоизменить штатную конструкцию и усилить ее, то винтовой домкрат сможет поднять любой легковой автомобиль.
Правда, сгодится он только для гаражного применения — в багажнике он будет занимать много места.
Рекомендуем прочитать: как своими руками сделать электропривод для автомобильного домкрата.
Основные этапы работ
Первым делом от восьмидесятого швеллера надо будет отрезать пять заготовок.
Одна заготовка — длиной 440 мм, две заготовки — длиной по 150 мм и две заготовки — длиной по 100 мм.
Из этих заготовок автор сваривает опорную площадку. Потом к ней надо будет приварить основание винтового домкрата.
На следующем этапе крепим к подвижной части домкрата кусок профильной трубы прямоугольной формы.
Для крепления мастер использует штифты, изготовленные из клапана от двигателя автомобиля. Фиксируем их с помощью сварки.
Далее необходимо будет приварить усиление — кусок арматуры диаметром 10 мм.
Потом останется только зачистить металл болгаркой (в том числе — швы в местах сварки) и покрасить инструмент.
Подробно о том, как доработать винтовой домкрат своими руками, можно посмотреть в видеоролике на нашем сайте.
Переделка домкрата для работы вверх ногами: кратко, по шагам, с фото и видео
Как работает бутылочный домкрат
Четкое понимание принципа действия системы, значительно облегчает процесс её модернизации. Знание основных компонентов механизма, их назначения и расположения, позволяют лучше ориентироваться при его разборе. Далее, мы максимально кратко и наглядно объясним суть работы, дабы сформировать у вас полноценную картину устройства.
Пусть жидкости в системе бутылочного подъемника начинается с масляного резервуара, где она храниться, когда упор полностью опущен. На дне этого резервуара есть 2 отверстия, через которые масло всасывается в камеру насоса для выполнения подъема, и поступает обратно, при опускании груза. Если расположить домкрат вверх ногами, эти отверстия окажутся наверху и жидкость уже не сможет всасываться, а насос будет качать воздух. Решение этой проблемы рассмотрим далее, а пока, завершим описание пути жидкости в нормальном положении прибора.
Пройдя через клапан всасывания, масло оказывается в камере насоса. При опускании штока, происходит выдавливание жидкости в рабочую камеру, через единственное доступное отверстие – нагнетательный клапан. В герметичной рабочей камере, масло постепенно накапливается, поднимая поршень, поскольку только выталкивая его, можно увеличить место в камере и стабилизировать давление. Таким образом, плавным движением рычага, происходит подъем упора с расположенным на нем грузом.
Как заставить домкрат работать вверх ногами
Простой вариант
Очевидным плюсом представленного ниже способа, можно отметить возможность эксплуатации домкрата в любом положении: обычном, перевернутом и на боку. Как было сказано ранее, для этой модернизации домкрат разбирать необязательно, однако такой подход не исключает кропотливый процесс. Из недостатков можно отметить необходимость использования внешней емкости для масла, соединенной с домкратом шлангом, и относительную сложность полного удаление воздуха из системы. Надежность и бесперебойность работы системы зависит от герметичности фиксации шланга и аккуратности использования запорного клапана.
По инструментам:
- Дрель / шуруповерт, с набором сверл разных диаметров
- Гаечный / разводной ключ или пассатижи
Суть модернизации заключается в расширении масляного резервуара и полном удалении воздуха из системы подъемника. Стравливание воздуха, в данном случае, происходит через запорный клапан, путем прокачки в перевернутом виде.
Для начала полностью опускаем шток, кладем домкрат на бок и откупориваем пробку масляного резервуара. Теперь необходимо залить максимальное количество масла, которое может поместиться в домкрате. Для удобства берем обычный шприц (можно и через край) и плавно наполняем пока жидкость не начнет выливаться.
Далее закупориваем отверстие и поднимаем упор. Выдвинув поршень до предела, переворачиваем домкрат, выкручиваем запорный клапан и медленно вдавливаем упор в инструмент, пока из отверстия не потечет масло. Вкручиваем клапан обратно, не затягивая, чтобы была возможность опустить шток в нулевое положение. Снова кладем домкрат на бок, откупориваем отверстие и доливаем масло до предела.
Теперь необходимо оснастить заливное отверстие переходником, на который будет удобно насаживать шланг. Можно использовать стандартный переходник для шланга, продающийся в садовых магазинах. При выборе / изготовлении переходника, следует учитывать диаметр, который должен быть больше 5 мм (иначе при подъеме могут быть проблемы). Если заливное отверстие слишком маленькое, переходник в него можно не вкручивать, а приварить. Ещё можно рассверлить отверстие, увеличив его диаметр, но делать это лучше при снятом корпусе, дабы стружка не засорила систему.
Настало время изготовить внешний резервуар для масла, путем объединения емкости со шлангом. Удобнее всего просверлить отверстие в крышке, вставить в него переходник и затянуть гайкой с внутренней стороны. Шланг можно фиксировать хомутом, но если диаметр подобран подходящий, он будет держаться и так. Заливаем в емкость 1-1.5 литра масла и прикручиваем к крышке со шлангом.
Финальным этапом модернизации будет объединение внешнего резервуара с подъемником. Шаг очень важный, требующий аккуратных и четких действий. Необходимо, чтобы соединяемый с домкратом шланг был уже наполнен маслом. Для выполнения такой операции, опускаем край шланга ниже емкости, пока из него не начнет вытекать жидкость. Делать это можно сразу над заливным отверстием и как только потечет масло, сразу одевать на переходник. Если делаете над тазиком, просто зажмите пальцем и поднесите к инструменту.
При перекачке жидкости, внешняя емкость должна располагаться выше инструмента, чтобы жидкость перетекала в систему по закону сообщающихся сосудов. Также в ней должны быть отверстия для поступления воздуха при уменьшении уровня масла.
Такая переделка домкрата для работы вверх ногами обеспечивает максимальную эффективность при полном вытравливании воздуха из системы. В идеале, воздуха быть совсем не должно, но частичка в объеме кубического сантиметра не вызовет больших неудобств.
Основательная переделка
По сложности повторения, данный способ не слишком отстает от первого, а для бывалых хозяев, и вовсе, может быть более удобным. Суть данного усовершенствования заключается в простейшем дополнении внутренней системы одной единственной деталью. Дополнительным плюсом, по сравнению с предыдущим вариантом, можно отметить отсутствие внешней емкости (вид инструмента не измениться). Из минусов, на ум приходить только то, что инструмент не сможет использоваться в обычном положении, а на боку, только при наклоне на сторону насоса. В целом, данный метод более надежен и не так сильно зависит от завоздушенности, как предыдущий.
Требуемые компоненты:
- Трубочка с внешним диаметром в 4-5 мм, длиной 20 см (металлическая или пластиковая)
- Универсальный клей или лак для герметизации стыка
По инструментам:
- Гаечный ключ от 50 и больше (в зависимости от модели)
- Шуруповерт / дрель со сверлами по металлу (если понадобиться расширять отверстие под трубку)
Поскольку процедура подразумевает частичную разборку домкрата, в первую очередь, из системы необходимо полностью слить масло. Опускаем упор, берем подходящую тару, откупориваем боковую заглушку, наклоняем прибор и ждем, пока все не вытечет. Чтобы извлечь масло быстрее и эффективней, можно поработать насосом, двигая поршень вверх-вниз.
Внешний корпус устройства зафиксирован верхней гайкой, которую надо открутить. Легче всего это сделать на стационарных тисках, гаечным или разводным ключом. Если есть только тиски, можно попробовать зажать в них гайку и повернуть домкрат за основание против часовой стрелки.
После демонтажа внешнего корпуса масляного резервуара, нам откроется основание с несколькими отверстиями (2-3, в зависимости от модели). Нам необходимо то, через которое всасывается масло. Обычно оно расположено к насосу ближе всех. Именно в этом отверстии необходимо плотно зафиксировать трубочку, чтобы жидкость забиралась не снизу-сверху, а сверху-снизу (когда домкрат будет перевернут).
На этапе удлинения всасывающего канала, каждый включает смекалку, используя любые подручные и доступные материалы. Устанавливают трубки от тормозных систем, обрезки антенн от радиоприемника, трубочки от сока, изоляции проводов и даже силиконовые шланчики от капельницы, прижимая их хомутом к блоку цилиндра. Кто-то фиксирует без клея, засовывая трубочку вплотную, кто-то нарезает резьбу и вкручивает. На этом этапе все зависит от возможностей. Конечно, надежней будет вкрутить металлическую трубку на резьбу, но тут надо решить, насколько такая процедура оптимальна.
Перед окончательной фиксацией и объединением системы с трубкой, необходимо установить точную длину последней. Для вычисления этого значения, просто одеваем внешний корпус обратно на домкрат, засовываем трубку внутрь и прикладываем к всасывающему отверстию. Верхний край трубки должен оканчиваться за 5-10 мм до края внешнего корпуса. Намечаем, отрезаем и фиксируем на своем месте. На этом модернизация завершена.
Собираем прибор, не забывая о уплотнительных прокладках, заливаем масло, переворачиваем упором вниз и прокачиваем несколько раз. Если инструкция с фотографиями передала картину недостаточно полно, рекомендуем ознакомиться со следующим роликом, чтобы более наглядно увидеть, как переделать домкрат чтобы он работал вверх ногами. Видео, представленное ниже демонстрирует простой процесс модернизации системы при помощи куска изоляции и трубочки от сока.
Читайте также: