Доработка уплотнителей дверей ваз 2107
Со временем в задней двери просвет увеличился, подтяжка не помогает. Компенсировал черным D-обр. бытовым уплотнителем по периметру - теперь дверь закрывается плотно, не пылит, не протекает, и -родная резинка не стирает абразивом лакокрасочное, т. к. контрактирует с новой резинкой. Рекомендую.
Мне от старого хозяина бытовой уплотнитель на задней двери достался, вернее, его засохшие остатки, замучался оттирать, не выдерживает он автомобильных условий эксплуатации, а резинки от классики очень даже четкие, где бы достать.
Задолбало нюхать пыль! Сегодня купил комплект уплотнителей для ВАЗ-2101, 07 (классика). Поставил во все четыре дверных проема. Времени убил не более 2-х часов. Сначала делаем одну сторону, снимаем весь пластик, убираем старый уплотнитель, ставим новый. Я поставил по периметру от одного конца порога до другого. Подрезать ничего не нужно! Обрезаем излишки уплотнителя. Ставим пластик на место, прямо на новый уплотнитель. Самое муторное поставить накладку на центральную стойку, с остальным проблем не возникло. Делаем другую сторону. Получилось довольно аккуратно.
Мне от старого хозяина бытовой уплотнитель на задней двери достался, вернее, его засохшие остатки, замучался оттирать, не выдерживает он автомобильных условий эксплуатации, а резинки от классики очень даже четкие, где бы достать.
+100
хватает этого "D-образного" уплотнителя меньше чем на год,а отмывать потом очень хлопотно. У вазовских резинок большое преимущество - снять можно за минуту :)
Почитал тему и на выходные не сдержался :)
На последней фотографии пластик на центральной стойке - на ней пришлось срезать ребра жескости по краям.
Миниатюры
поставил на водительскую дверь уплотнитель от задней двери 2108, ничего не обрезал, хотя именно от дополнительной резиновой трубочки на этом уплотнителе толку и нет, проверю в холода :)
Коротыш, TA01W, купил резинки от ВАЗовской классики, однокамерные, стоят аш 123р за штуку))))) сумасшедшие денги))))), поставил за 15 минут, обе, встали как родные, на коротышах пластик снимать не надо, только по длинне малость не хватило, сантиметров по 20-25 на ккаждый дверной проем, купил еще одну, вырезал нужные куски, вставил, кайфую ))))
Чтобы заменить уплотнители дверей ВАЗ 2107 конечно не нужно быть семи пядей во лбу, но все таки несколько нюансов учитывать нужно. Связанно это не только с установкой самой резинки.
Уплотнитель дверей ВАЗ
Причины
Причины по которым нужна замена уплотнителя двери ВАЗ 2107 пожалуй всего две:
- порван;
- потерял упругость и деформирован.
Неисправность резинки приводит к сквознякам при движении на скорости, свисту ветра, пыли в салоне (вместе с неисправным уплотнителем багажника пыли еще больше), а зимой в салоне просто холодно. Про замену уплотнителя багажника я писал.
Замена
Начинаем с того, что нужно снять уплотнитель двери, для этого сперва откручиваем пластиковый порог и сдергиваем резинку. Затем протрите посадочное место от пыли и грязи.
Начинать устанавливать уплотнитель передней двери ваз 2107 предлагаю не с середины нижней части, а немного отступив от передней стойки, так как это даст несколько плюсов:
- меньше будет попадать грязь в стык;
- не будет цепляться;
- не на виду.
Другие места вообще не рассматриваются.
Если с ровными участками более менее все понятно, а вот на стыках будьте внимательны, так как неправильно уложенный уплотнитель может топорщится и в этом месте будет щель куда будет задувать воздух и брызги.
Чтобы этого не произошло на изгибах двери уплотнитель нужно растянуть или в некоторых случаях сжать, добиваясь того, чтобы он лег ровно без морщин. Если сразу не получилось, то снимаем и пробуем снова.
Замена резинок передних дверей ВАЗ окончена
После того как уплотнитель двери ваз 2107 установлен прикручиваем порожек назад.
Замена резинок передних дверей ваз 2107 ничем не отличается от установки ее на заднюю. Если скрипят резинки дверей, то смажьте их силиконовой смазкой.
Возможные варианты замены
Некоторые, вместо штатных резинок ставят уплотнители от ваз 2109. Они несколько шире родных, поэтому дверь придется закрывать с большим усилием, но естественно практически не дует.
С мая 2013 года наш портал расширил тематические разделы форума по обмену опытом: добавлены подфорумы Американцы, Корейцы, Немцы, Французы, Японцы, в связи с увеличением автопарков наших посетителей.
Помимо изменения стиля, наш Чат, Почта, Развлекательные и фото/видео разделы, Литература стали встроенными и не трубеют отдельной регистрации. Кроме этого, есть и другие полезные и приятные новшевства с которыми Вы все можете ознакомиться при посещении портала.
С вопросами и предложениями можете обращаться к администрации в специальном разделе форума или через форму обратной связи.
Автор темы alx03, 18.2.2004, 9:42
Старый уплотнитель подмялся и плохо зажимает дверь. Поставить новые - бессмысленно т.к. наблюдая за новыми тачками узрел что двери хлопают почти так же. Что можно сделать, чтобы и шумность двери снизить и пылюка чтоб не летела? Была идея поставить оконный резиновый самоклеящийся уплотнитель, но не подошёл-маловат. У кого нибудь идеи есть?
Я уже приобрел волговский уплотнитель, но пока не приклеил холодно, Мне кажеться как дополнение к родному будет просто супер тихо и чистые пороги обеспеченны
Обрати внимания как на волгах и десятках по внешнему периметру приклеин второй уплотнитель
Я уже приобрел волговский уплотнитель, но пока не приклеил холодно, Мне кажеться как дополнение к родному будет просто супер тихо и чистые пороги обеспеченны
Обрати внимания как на волгах и десятках по внешнему периметру приклеин второй уплотнитель
Ты по всему перемитру двери будешь приклеивать. Если да, то как быть с отверстиями внизу двери, откуда вода после дождя сливается, как ты с этим хочешь разобраться, я видел просто у друга по всей двери сделано. Закрываются суперски, приглушенный звук появился как на иномарах, суперски!! А еще, на что ты сажать будешь его, на двух сторонний скоч или еще что то.
Клеить хочу на водостойки момент, или на что с завода волги клеят ?
Ну а для слива три дырочки маленкие оставлю конечно, мне ж не нужны ржавые двери
Не поможет, даже если поставить тихие замки, ну болтики специальные для 2109, все равно через полгода тоже самое будет!! Проверено! :?
А с этого момента поподробней пожалуйса: как на классику воткнуть зубиловские замкки? Много ли переделок?
2alx03: нах эти зубильные замки, лучше сделать что бы нормально закрывались. сделать вибру с шумкой да и уплотнители нормпльные, всего и делов закрываться будет поездато!
ЖИЗНЬ СУПЕР ДЕРЬМО-проверено лично.
- Блин, как ты умудряешься все время что-то делать, тебе по любому иномарку нельзя:-)
Своими руками: Замена уплотнителей дверей и багажника ВАЗ-2107
Всем привет! Продолжаем готовить машину к зиме, в этот раз решил заменить уплотнители передних дверей, а также багажника, так как старые уже довольно-таки подсели, на пороге в месте стыка начали рваться, местами отходить от кромки проема, видимо усохлись.
В итоге поддувало в передней части на ноги и видно было, что засасывает пыль в салон.
На задних дверях резина была еще в норме, поэтому решил там пока не трогать.
Уплотнители заказывал проверенной фирмы БРТ, да и цена самая низкая.
Начал с замены на пассажирской двери.
Под резинками уже "зацвело", отверткой соскреб рыхлую ржавчину, красить и обрабатывать пороги и пол буду уже в следующем году, тем более кое-что обнаружилось. но об этом в следующий раз.
Стык решил делать не посередине проема, а ближе к стойке, чтобы ногами не задевать его при посадке, иначе можно порвать, как это случилось со старыми. Полностью снимать накладку порога не стал, так как ее потом проблематично вставить под карабин ремня безопасности, а откручивать заржавевший болт не хотелось, отогнул отверткой.
Старался как можно плотнее садить резину, так как она хорошо растягивается и утягивается, несмотря на металлический профиль, с расчетом, что если уплотнитель усохнется, то на стыке не образуется щель и не отойдет от проема. В полость на стыке вставил кусочек уплотнителя длиной 7-8 см, как раз остался обрезок см 10-12.
После замены дверь также с легкостью закрывается, по ощущениям ничего не изменилось.
Теперь на водительской, тут все аналогично.
А вот дверь тут стала закрываться намного туже, приходится довольно сильно ею хлопать, посмотрим когда усядется уплотнитель, в любом случае его можно заменить на стоковый.
Также заменил уплотнитель и на багажнике, старый тоже был порван местами и сильно уселся, засасывало пыль.
Стык оставил там же посередине петли замка.
Закрываться крышка стала немного туже и плотнее.
Уплотнитель сток - 160р
Уплотнитель крышки багажника - 210р
Подписывайтесь! Удачи на дорогах!
- Замена втулок -реанимируем моторчик печки ВАЗ-2107
- Доработка задних фонарей ВАЗ-2107 - меняем патроны
- Плавная регулировка оборотов печки ВАЗ-2107
- Шкив помпы, ремонт генератора,течь радиатора и др.
- Замена тормозных трубок и регулятора тормозов
- Осеннее ТО, прокол шины, замена РХХ и брызговиков
Запенить нужно было )
Я уж было порадовался и думал произошла замена машины ))
Каждый раз смотрю на фото сделанные при проведении ремонтных работ уважаемым автором своей машины и каждый раз просто ужасаюсь. До чего уже она у него зачуханная. (пардон!). Ладно, ладно я уже не имею в виду ,что она банально вся ржавая (все же у нас с ним разные климатические условия), но вот во всем остальном- просто ужас! Бывшая у меня дольше всех Вазовская семерка цвета "сафари" на момент продажи было примерно вдвое старше по возрасту и имела прочти в 2,5 раза больший пробег, но она выглядела по сравнению с машиной автора просто конфеткой (вся блестел,. не видно ни одной ржавчинки, все узлы и агрегаты работали как надо), причем практически все навесное (стартер, генератор, карбюратор, полуоси, 3 рычага подвески (один правда поменял через 400 тыс. км. пробега) карданный вал и т.д. и т.п. были оригинальными, т.е. родными, установленными еще с завода). И это при том, что я ее купил после сальто-мортале на левую сторону (т.е. перевертыш). Ну а остальные, которые были помоложе так они вообще выглядели почти как только сошедшие с конвейера, несмотря на то, что все они были крепко битые, парочку из них можно увидеть в моем профиле), а у автора даже в этом отчете видна запущенная до нельзя машина, ободранный бак в багажнике, топливные трубки и провода на виду, какие – то узлы и т.д. Неужели нельзя прикрыть все это непотребство штатной обивкой багажника? И зачем была снята родная обивка? Ведь она стоит по иномарочным меркам сущие копейки. На стойках вместо штатных конечных выключателей непонятно по каким причинам поставили неродные и глючные. Так же на стойках видны порванные трубки к ЦЗ , а один провод , так вообще идет сразу под уплотнитель.. Под панелью приборов содраны накладки шумка торчит наружу, пластиковые накладки порогов все как один конкретно деформированы, какой-то чудик бездумно закручивал саморезы их крепления что было дури. У средней стойки со стороны водительской двери в нижней части стесана краска с грунтом до металла, очевидно, что дверь окровенено провисла до такой степени , что задевает за стойку, и никому нет дела ее привести в нормальное состояние. Все это выглядит очень печально. Ну это так, к слову. Что касается замены уплотнителей. Сразу скажу что автор зря поставил восьмерочный уплотнитель. Кроме того, перед его установкой было бы очень неплохо проверить равномерность прилегания дверей к проему и при необходимости привести в норму,(если автор не знает как это делать правильно, то могу написать позже), сам уплотнитель, перед тем как отрезать лишний кусочек остатка . следует сделать нахлест примерно 1,5 -2 см. затем снять края приподнять и соединить их встык и осаживать дальше уплотнитель на свое место друг от друга, в таком случае даже через несколько лет концы уплотнителя никогда не будут расходиться (т.е. не будет щели на стыке). Уплотнитель порога, чтобы его снимать не трогая болт ремня безопасности можно чуть модернизировать, а именно- просто откусить например бокорезами сектор под болтом ремня, в этом случае накладка будет сниматься полность вверх, а болт можно и не трогать.Хотя если он заржавел, то надо было его обязательно окрутить и покрыть резьбу антикором например Мовилем или хотя-бы обычным Литолом. Как-то так.
Приветствую, а как привести в норму равномерность прилегания дверей к проему? Можете написать?
Добрый день. Это сделать очень просто, нужно снять резиновый плотнитель, который по периметру дверного проема, сесть в салон закрыть дверь и оценить зазор между отбортовкой проема и собственно дверью. Он должен быть в идеале равномерный по всему периметру около1 см. По факту такого не бывает никогда, либо больше, либо меньше. Далее, следует его (зазор) максимально приблизить к идеальному и равномерному размеру. Для этого верхняя рамка двери легко гнется руками вовнутрь или наружу, или только ее переднюю или заднюю часть (стекло, разумеется, нужно предварительно опустить). В нижней части зазор регулируется по разному, в зависимости от конкретной ситуации. можно немного отгибать отбортовку проема вовнутрь или наружу, можно отпустить петли дверей и смещать дверь в ту или иную строну. Следует отметить, что для ослабления дверных болтов обязательно нужна будет ударная отвертка, К слову, настоятельно рекомендую подложить под нижнюю петлю несколько прокладок (элементарно можно вырезать например из листа оцинковки) для устранения провисания двери,(которая всегда присутствует в той или иной степени), Регулировка защелки на стоке двери в этом случае малоэффективна. В общем, это все сделать не сложно. Было бы желание . Если будут еще вопросы по Жигулям,(не только по дверям) то пишите.
Читайте также: