Доработка стеклоподъемников ваз 2110
Кнопки электростеклоподъемников (ЭСП) на ВАЗ десятого семейства расположены на тоннеле, между передними сиденьями. Такое расположение блока управления ЭСП не совсем удачное с точки зрения удобства (особенно в зимнее время, когда кнопки закрываются одеждой). Один из вариантов решения проблемы - перенести кнопки ЭСП на панель.
Работа электростеклоподъемников без зажигания
Штатно электростеклоподъемники (ЭСП) не работают, пока не включишь зажигание и это не совсем удобно. Бывает, что водитель зашел в магазин, а пассажир не может в это время открыть стекло, потому что ключа нет. Подключить ЭСП без зажигания можно различными способами, попробуем разобраться в каждом из них.
Ремонт стеклоподъемника своими руками
Стеклоподъемники ВАЗ десятого семейства, к сожалению, не могут похвастаться своей надежностью. Чаще всего при отказе какого-либо его элемента мы меняем деталь на новую, но в большинстве случаев деталь можно отремонтировать. Разберемся, на сколько сложен самостоятельный ремонт стеклоподъемников.
Кнопки ЭСП Калины на ВАЗ 2110
Кнопки электростеклоподъемников (ЭСП) Калины имеют привлекательный вид и удобную форму. Наверное поэтому многие владельцы ВАЗ 2110 решаются заменить штатные кнопки ЭСП на Калиновские. А на сколько сложно выполнить такую подмену ?
Установка модуля управления стеклоподъемниками
Как-то летом обратил внимание, как на стоянку подъезжает ВАЗ 2110 и паркуется. Водитель спокойно выходит и оставляет все окна открытыми. Только я хотел ему об этом сказать, как он щёлкает брелок и чудо окна закрываются автомитически при постановке автомобиля на охрану. Позже я выяснил, что на такое волшебство способен модуль управления стеклоподъемниками.
Лучшие электростеклоподъемники на ВАЗ 2110-12
Большинство автомобилей десятого семейства не имеют кондиционера, поэтому жарким летом боковые стекла почти всегда открыты. Именно поэтому для наших автомобилей электростеклоподъемники (ЭСП) летом просто не заменимая вещь. А как правильно выбрать ЭСП на ВАЗ 2110 ?
Доработка ЭСП ВАЗ 2110
В ВАЗ 2110 передние стекла опускаются не до конца. При полном опускании стеклоподъемника стекло остается торчать из двери примерно на 5см. Эта статья, как раз и будет касаться доработки стеклоподъемников, чтобы стекло опускалось ниже.
Установка электростеклоподъемников на ваз 2110
Говорить о преиуществах электростеклоподъемников (дальше ЭСП) перед ручными думаю не стоит, разница очевидна. Если Ваш автомобиль с завода не укомплектован ЭСП, то Вы можете установить ЭСП в ВАЗ 2110 самостоятельно. Как это сделать показано в фотоотчете.
Установка дополнительной кнопки ЭСП для ВАЗ 2110
Замечали наверное, что почти на всех иномарках кнопки электростеклоподъемников дублируются на каждой двери автомобиля. Что бы подключить дополнительные кнопки ЭСП в двери нужно протянуть дополнительно по три провода в каждую дверь.
Перенос кнопок ЭСП с тоннеля в дверь ВАЗ 2110
Расположение кнопок электростеклоподъемников на ВАЗ 2110 не удобное. Приходится отыскивать их под зимней одеждой. Так же сложно добраться до кнопок если есть подлокотник, который не опрокидывается назад. Один из вариантов решения данной проблемы - перенести кнопки электростеклоподъемников с центрального тоннеля в дверь водителя.
Подсветка кнопок стеклоподъемников ВАЗ 2110
Решил написать статейку предназначенную для автомобилей оборудованных электростеклоподъемниками. Зеленый цвет подсветки поднадоел - решил сменить, да и при долгих поездках сам блок стал сильно греться из-за ламп. Выбор пал в сторону светодиодов.
В ВАЗ 2110 передние стекла опускаются не до конца. При полном опускании стеклоподъемника стекло остается торчать из двери примерно на 5см. Эта статья, как раз и будет касаться доработки стеклоподъемников, чтобы стекло опускалось ниже.
- Доработать крепление ЭСП (электростеклоподъемника), тогда стекло будет опускаться ниже, но не до конца.
- Сделать небольшой пропил в двери для стекла, тогда стекло будет скрываться в двери полностью
Доработка электростеклоподъемника ВАЗ 2110
Данный способ позволит опустить стекло ниже на 40мм, то есть из двери останется торчать лишь 10мм стекла.
Истории наших читателей
"Гребаный таз. "
Всем привет! Меня зовут Михаил, сейчас расскажу историю о том, как мне удалось обменять двенашку на камри 2010г. Все началось с того, что меня стали дико раздражать поломки двенашки, вроде ничего серьезного не ломалось, но по мелочи, блин, столько всего, что реально начинало бесить. Тут и зародилась идея о том, что пора менять машину на иномарку. Выбор пал на таёту камри десятых годов.
Опустить стекло еще ниже в дверь не получится, потому что это не позволяет механизм штатного ЭСП и конструктивная особенность двери и стекла (стекло упирается в край двери).
Смысл данного метода заключается в переделывание отверстий крепления ЭСП в двери, а также крепления самого стекла к механизму ЭСП.
Просверливаем отверстие под вставкой (опустится на 9-10мм, больше с резинкой не получится).
Собираем на болтик и ставим на место. На этом доработка крепления стекла к ЭСП закончена.
Опуститься стеклу еще дальше вниз уже мешает сама дверь.
Рассверливаем, растачиваем отверстия для крепления центрального крепежа ЭСП.
Аналогично растачиваем и нижнее крепление ЭСП (его потом придется переделать или подогнуть дверь, чтоб закрутить гайки).
Смотрим куда упиралось стекло. До низа двери еще ровно 5см.
После расточки креплений ЭСП эта точка соприкосновения сместилась вперед машины, что позволили стеклу опуститься ниже.
Закрепляем низ (пришлось подогнуть металл двери)
Крепим средний крепеж ЭСП.
Крепление мотора переместил вверх, чтобы нижняя обечайка троса была без напряжения (хотя это можно и не делать)
Переднюю направляющую стекла перенес вперед.
Штатно передние стекла десятки торчат из двери на 50мм, после доработки крепления ЭСП стекло опускается в двери почти полностью, не хватает 10мм !
Времени на доработку креплений электростеклоподъемника ушло около часа.
Аналогичным способом можно доработать крепления и заднего ЭСП, что позволит опустить стекло ниже на 5см.
Отверстие в двери ВАЗ 2110 для полного опускания стекла
- Заменить заводские ЭСП на альтернативные (т.к. опустится стеклу ниже не позволяет механизм штатного ЭСП, хотя штатные ЭСП бывают разных годов выпуска и тут точно утверждать я не буду)
- Сделать небольшой разрез в торце двери, чтобы стекло не упиралось в двери.
- Выкручиваем вентиляционную решетку в торце передней двери.
- Опускаем стекло так, чтобы оно уперлось в торец двери.
- Определяем в каких местах торца двери по вертикали нужно делать выпил, чтобы стекло в него попадало.
- Выпиливаем по помеченному от отверстия под вентиляцию вверх слева и справа от стекла.
- Отгибаем наружу выпиленную полоску металла, образующую щель для опускания стекла.
- Отламываем выпиленную полоску металла (многократными качаниями) и обрабатываем края напильником.
- Прикручиваем на место вентиляционную решетку.
- Опускаем стекло в получившуюся щель и помечаем места упора стекла в решетку.
- Пропиливаем щель уже в решетке на нужную глубину.
Фотоотчет от Gromozeka26
Заключение
Если Вы хотите, чтобы боковые стекла десятки опускались ниже, но все равно не скрывались в двери, тогда стоит поработать над креплениями стеклоподъемника. В случае с полным опусканием стекол в двери, Вам уже придется сделать выпил в торце двери.
Пытаться отрезать часть бокового стекла, т.к. стекло каленное, оно лопнет на множество маленьких кусочков.
Кнопки электростеклоподъемников (ЭСП) на ВАЗ десятого семейства расположены на тоннеле, между передними сиденьями. Такое расположение блока управления ЭСП не совсем удачное с точки зрения удобства (особенно в зимнее время, когда кнопки закрываются одеждой). Один из вариантов решения проблемы - перенести кнопки ЭСП на панель.
Работа электростеклоподъемников без зажигания
Штатно электростеклоподъемники (ЭСП) не работают, пока не включишь зажигание и это не совсем удобно. Бывает, что водитель зашел в магазин, а пассажир не может в это время открыть стекло, потому что ключа нет. Подключить ЭСП без зажигания можно различными способами, попробуем разобраться в каждом из них.
Ремонт стеклоподъемника своими руками
Стеклоподъемники ВАЗ десятого семейства, к сожалению, не могут похвастаться своей надежностью. Чаще всего при отказе какого-либо его элемента мы меняем деталь на новую, но в большинстве случаев деталь можно отремонтировать. Разберемся, на сколько сложен самостоятельный ремонт стеклоподъемников.
Кнопки ЭСП Калины на ВАЗ 2110
Кнопки электростеклоподъемников (ЭСП) Калины имеют привлекательный вид и удобную форму. Наверное поэтому многие владельцы ВАЗ 2110 решаются заменить штатные кнопки ЭСП на Калиновские. А на сколько сложно выполнить такую подмену ?
Установка модуля управления стеклоподъемниками
Как-то летом обратил внимание, как на стоянку подъезжает ВАЗ 2110 и паркуется. Водитель спокойно выходит и оставляет все окна открытыми. Только я хотел ему об этом сказать, как он щёлкает брелок и чудо окна закрываются автомитически при постановке автомобиля на охрану. Позже я выяснил, что на такое волшебство способен модуль управления стеклоподъемниками.
Лучшие электростеклоподъемники на ВАЗ 2110-12
Большинство автомобилей десятого семейства не имеют кондиционера, поэтому жарким летом боковые стекла почти всегда открыты. Именно поэтому для наших автомобилей электростеклоподъемники (ЭСП) летом просто не заменимая вещь. А как правильно выбрать ЭСП на ВАЗ 2110 ?
Доработка ЭСП ВАЗ 2110
В ВАЗ 2110 передние стекла опускаются не до конца. При полном опускании стеклоподъемника стекло остается торчать из двери примерно на 5см. Эта статья, как раз и будет касаться доработки стеклоподъемников, чтобы стекло опускалось ниже.
Установка электростеклоподъемников на ваз 2110
Говорить о преиуществах электростеклоподъемников (дальше ЭСП) перед ручными думаю не стоит, разница очевидна. Если Ваш автомобиль с завода не укомплектован ЭСП, то Вы можете установить ЭСП в ВАЗ 2110 самостоятельно. Как это сделать показано в фотоотчете.
Установка дополнительной кнопки ЭСП для ВАЗ 2110
Замечали наверное, что почти на всех иномарках кнопки электростеклоподъемников дублируются на каждой двери автомобиля. Что бы подключить дополнительные кнопки ЭСП в двери нужно протянуть дополнительно по три провода в каждую дверь.
Перенос кнопок ЭСП с тоннеля в дверь ВАЗ 2110
Расположение кнопок электростеклоподъемников на ВАЗ 2110 не удобное. Приходится отыскивать их под зимней одеждой. Так же сложно добраться до кнопок если есть подлокотник, который не опрокидывается назад. Один из вариантов решения данной проблемы - перенести кнопки электростеклоподъемников с центрального тоннеля в дверь водителя.
Подсветка кнопок стеклоподъемников ВАЗ 2110
Решил написать статейку предназначенную для автомобилей оборудованных электростеклоподъемниками. Зеленый цвет подсветки поднадоел - решил сменить, да и при долгих поездках сам блок стал сильно греться из-за ламп. Выбор пал в сторону светодиодов.
Типичная ситуация, с которой сталкиваются владельцы автомобилей LADA (и иномарок), когда электростеклоподъемник (ЭСП) одной из двери начал поднимать/опускать стекло хуже, чем раньше. Разбираемся, почему стеклоподъемник стал медленно работать и как решить эту проблему.
Причины, почему стеклоподъемник плохо работает (медленно поднимает стекло):
1. Бархотки и резиновые направляющие стекла износились (смазать), есть грязь. Меняем их на новые или просто очищаем и смазываем силиконовым спреем или полиметилсилоксановой жидкостью ПМС-100.
2. Перекос направляющих стекла в двери. Аккуратно выгнуть кромки рамки двери.
3. Стекло в обойме (№12) установлено неровно. Устранить перекос стекла.
4. Электромотор неисправен. Необходима смазка.
5. На электромотор приходит низкое напряжение (всего 6,5 В ), большие потери в проводах и соединениях. Характерные особенности этого случая: пассажирский ЭСП работает медленно только с кнопки водителя. Заменяем напряжение, которое поступает на электромотор, при необходимости дорабатываем конструкцию.
Этот способ актуален для автомобилей LADA с силовым управлением стеклоподъемников (не подходит для Lada Priora и комплектаций Lada Granta/Kalina с блоком управления электроникой). В данном случае использовался автомобиль Lada Granta. На других моделях LADA процесс модернизации аналогичен.
Используем схему (5-и контактное реле с номинальным током 20 А - 2 шт). К стеклоподъемнику будет подведен постоянный плюс и минус с минимальной длиной проводов. Питание будет подаваться через реле, а кнопки будут ими управлять.
Подсоединяем провода к реле:
- синий и зеленый толстые — это выхода на моторчик;
- синий и зеленый тонкие — вход от кнопки;
- желтый — постоянный плюс;
- черный — масса.
Результат на видео:
Кстати, ЭСП на Лада Калина, Гранта и Приора работает только при включенном зажигании. А вы знаете, как сделать управление стеклоподъемником независимым?
Зима на дворе, в гараже холодно и мокро, но руки все равно чешутся что-то сделать с тачаном ну или хотя бы ищут что-то интересное для тачана. И вот вижу объявление о задних электро стеклоподъёмниках и примерно черз 5 минут еду за ними). Ценник смешной 400р за оба, но с одним тросом проблема. Приезжаю, проверяю.забираю)
В этот же день начинаю ставить. Кстати говоря, как вы уже увидели они разные и я начал установку с адекватного варианта. Разбор двери, а дальше начинается камасутра с удалением из двери старого и установкой нового через вот это окошко.
Очередная порция добрых слов несется в адрес автоваза)
Когда оба старых удалил, достаточно сильно был удивлен, состояние просто отличное. Вот они.
Первый раз идет примерка, если все нормуль, снимается, обильно смачивается литолом, устанавливается обратно и радует хозяина) Кстати вот вам небольшой\большой бонус. Не замечал на драйве этого. У кого сзади имеется тонер, мне кажется замечали что он сильно царапанный ну или спереди стекло все изрисовано. А проблема у нас в бархотке двери, старой, задубевшей. Для этого берем выковыриваем эту вещь и безжалостно отрезаем кусок уплотнителя с внутренней стороны стекла, он задерживает весь песок и уменьшает скорость стеклоподъёмника.
В первый раз узнал об этом когда мне тонировали передние боковые после покупки машины. Больше не видел. За все это время ни разу не заметил косяков (дребезжание, ветер), а царапины вообще ни одной. Спасибо тем ребятам за это.
Ну так вот, установил с одной стороны. Переходим на другую и тут начинается гемор. Пробую натянуть трос на катушку, он слетает, сбивается, в итоге трапеция навернулась полностью, а мотор кстати говоря работал громче, чем три моих вместе взятых которые стояли в машине. Захожу на сайт биби. Трапеция в Московском биби стоит 97р, у нас же 340. КАЕФ. Еду, покупаю. Весь под впечатлением что будет летать с новой трапецией, а … там плавал. Во первых трапеция кривая сама по себе и мотор из-за нее крепится только в 2 местах, а не 3.
Ставлю кое как в дверку, пробую, мотор орет, стекло еле еле двигается. Вытаскиваю, снимаю мотор, ставлю свой старый от передних стеклоподъёмников (2 раза разобранный и смазанный). Опять в дверь, пробую, еще медленнее. Вытаскиваю. Беру мотор громкий. разбираю, смазываю, собираю, ставлю, Работает чуть тише но бестолку. Психую, решаю пусть медленно поднимает но тихо. Ставлю мой мотор, очень сильно смазываю всю трапецию. ставлю. Работает чуть быстрее, но все равно не как хотя бы тот. Не черепаха, но и не гиперскорость. Процентов на 15 медленнее остальных. Странно почему.
Проводка уже была проложена с завода, чему я искренне был рад, оставалось подключить кнопки. Кнопки у меня были от Передних ЭСП, вместе с ними шли. Получилось два блока ЭСП по две кнопки, Собрал в один 4 кнопки.
Пробую, все арбайтен, но хочется чтобы еще быстрее стекла поднимались. Можно проложить новую проводку, ставить релюхи а можно сделать проще. Сделать доп массы на кузов, что мне дало по моему жопомеру +20% скорости (делал из куска кг 50), а так же переделал проводку кнопки отключение ЭСП. Как тогда сделал, так и катался с тонкими проводами (тоже процентов 15 дало). Вот такие приключение, в конце будет бонусный видосик.
В планах поставить 3 кнопки эсп от калины ( 2 задние и пассажирская двери), мне не надо, меня все устраивает и в тонеле. Только проблема в том, что одна кнопка стоит 170р КАРЛ, дороже чем сами подъёмники, в данным момент ищу на разборах.
2. Думаю сегодня этот раздел будет опять посвящен расходу бенза.
С момента покупки машины борюсь с расходом. Ошибок нет. все исправно. Сейчас 14.5 литров на сотню. Катаюсь как на гелике.
Бывает раз в несколько месяцев меня это задалбливает и я решаю все устранить это, но каждый раз не выходит.
На этот раз:
— свечи брал NGK (расход не изменился)
— машинка дергалась и плавали обороты чутка — Дпдз — отчасти помогло, изменился отклик на педаль газа, жопометром скажу что стало как-то поинтереснее. (расход также)
— датчик фаз ну или датчик распредвала — пришлось менять в связи с ошибкой ( датчик уровня фаз высокий уровень сигнала) — расход как бы даже увеличился, но в тот момент пришли холода, так что грешу на более долгий прогрев.
-Воздушный фильтр. Вот кого кого, а его обидел, вообще забыл про него. Был очень грязный. Расход не поменялся.
-Салонный фильтр тож свое откатал — воздух чище стал :)
Давление в рампе в норме. Когда бошку ремонтировали, форсы были живые с виду. Лямбды то ли отшиты, то ли просто рабочие. Ошибок нет и по Бк их напруга в норме.
Упал взгляд на дмрв, месяца 4 назад мерял его, показал 1.03-.1.04 (парень умирал). Думаю ща посмотрю, убежусь что он труп и пойду и наконец решу проблему с расходом. Х… тебе тачку. Он показал 0.99. Просто лол. Как так, не пойму. Через пару дней показал уже 1.01. В то что он сам самоизлечился не верю, да и невозможно все это. Думаю надыбать у кого рабочий и проверить жопометром по резвости и мгновенному расходу. сейчас он 1.1- 1.2 л\ч. Ах да. Отключил я значит фишку с дмрв, чек вылетил, обороты остались как и были ~840. Только после выключение передачи падали до 600, но потом в норму приходили. По резвости не заметил разницы, может чуть тупее стала.
Короче вот такие пироги. Буду гадать дальше.
На счет видоса, в жизни быстрее работает, хз чего так на видосе.
Читайте также: