Дополнительный обогрев форд куга 1
2 года
Вопрос владельцам дизельных "Куг". Прогревается ли салон если зимой по пробке ехать? (на, собственно, допотопитель брать/не брать?)
15 нояб ря 2010
Когда температура меньше 15 градусов. При этом он включится если в баке достаточно топлива (не меньше 7,5л), если после последнего запуска ППП мотор заводился.
Сегодня съездил на обслуживание.ППП был исправен.Его просто заблокировало как сказал механник.Из-за нехватки топлива либо низкой зарядки акб.
После фокуса села на кугу. Если на фокусе включить климат на Hi, что делалось крайне редко, то ветром сдувает ! Салон прогревался очень быстро. Сейчас на куге - ну ставлю на Hi - еле дует теплый воздух. Сейчас было максимум -7 с утра - я до работы мерзну - салон не прогреается. А что тогда будет, когда за бортом будет -20 и т.д.?
Расскажите, как у вас климат работает? Конечно он бесшумно дует, но и не греет. надо наверное час проехать на машине, чтоб тепло в салоне стало. Просто на фокусе я больше 21 никогда не ставила - дальше жарко. А на Куге я езжу только на Hi - и все рпвно холодно!
У меня такой же авто - нормально и очень хорошо на автомате греет, двигатель просто долго прогревается если на холостом ходу. Я в -30С не имел проблем - хорошо температуру держит и окна кристально чисты
Да машине 300 км пробегу
Ну я катаюсь всего неделю, морозов не застала сильных, но в салоне не реально даже жару сделать. Может Действительно прогревается салон долго. Но ведь дуть то должно сильно, если на максимум ставишь!
Согласна, что в салон в фокусе - седан - быстрее прогревается. Но разница совсем сильная(
если новая, то к дилеру по гарантии- ставить на парковку, ждать когда остынет и с ижом по гарантии вместе ездить и мерзнуть.
Еще попробуй вообще на ОФФ проехать пока стрелка не отойдет на пару делений и только потом включить.
Kykolka
С-Макс у меня греется тоже не быстро, если включать климат сразу после старта. Я приловчился так. Стартую. Включаю подогрев сидений. Пока немного помолотит двигатель (типа прогрев 1-3 минуты), сидения уже теплые. Поехал. Через 1-1.5 км стрелка начинает двигаться от 60 и дальше. Включаю климат на минимум скорости и с рециркуляцией внутри салона. Еще через 1-2 км выключаю подогревы и включаю климат на "Авто". Нормально получается, дискомфорт небольшой есть, но не так чтобы уж совсем плохо..
если человек рассказывает именно так как есть (не путается в показаниях), то у него явно неисправность
30 мар та 2011
В фокусе как делала: завожу, климат включается сразу 22 градуса. Пока курю, проходит минуты 3. Сажусь и поехала. В салоне тепло. Через минут 5 ставлю на 19 и так и езжу. Это зимой например. В Куге: завожу, включается климат. на Hi или на 28 градусов. Курю. Минуты 3 проходит (причем подогрев сидения включаются тоже на 5!), сажусь, и пока детей отвожу - греюсь за счет сидения! Да из печки идет теплый воздух. Но поток то слабый! Так и езжу на 28 градусов. Мне не жарко в верхней одежде.
Мне казалось всегда, ссудя по фокусу, что климат должен быстро нагонять ту температуру, которая задана, а потом ее просто поддерживать. На Куге совсем не так. Если ездить долго, то салон прогревается конечно.
Может просто особенность климата в Куге?
31 мар та 2011
31 мар та 2011
Работа климата в Куге и в Фокусе почти одинакова. Могу сравнивать Кугу 2,5 ат и Фокус 2,0. Выше уже давали совет, нужно ехать к дилеру.
Дилеру позвонила, грят, надо показывать. Наверное, покатаюсь еще чуть, понаблюдаю. Просто машинка то совсем еще новорожденная . Мож приработаеться).
Вот руль уже крутиться ладошкой. А в первое время туговато крутилось даже на комфорте.
Kykolka
В Куге авто ели дует, Варианта два:
1. Для лентяев. Нажать кнопку MAX, дождаться нагрева и отключить.
2. Вручную увеличить скорость работы вентиляторов.
А так читаем Руководство пользователя, страница 89. Многое станет понятным
У меня салон прогревается быстро на дизеле,но у меня стоит фен. По гарантии езжайте пока прохладно.
Kykolka
Действительно салон в Kuga 2.5T в режиме auto прогревается медленно.
Зимой специально измерял скорость прогрева салона:
0 - -15С
10 минут - -3С
20 минут - +5С
30 минут - +18С.
Измерения проводил при движении в городском цикле со средней скоростью 15 км/ч.
На это вижу объективные причины:
1. Салон Куги больше Фокуса, плюс багажник.
2. Двигатель сразу после запуска сбрсывает обороты до холостых и медленно прогревается.
Теплый воздух начинает дуть через 5 минут работы двигателя.
Устанавливаю распределение воздуха "в лицо" и "в ноги" и уже можно ехать, плюс подогрев сидений конечно.
по собственному опыту: в -15/20*С при ветре в нос, 15 минут работы на холостом ходу, заслонка откр, 2 скорость вентилятора, потоки вверх и середина
сажусь в машину - расстегиваюсь и снимаю шапку, руль спокойно держу без перчаток. если усаживаю детенка сзади - пар изо рта не идет и кресло не ледяное
ну и за столько лет на форуме никто не пожаловался на холод в салоне
8 июня 2011
У меня Ford S-MAX 2.0 TDCi АКПП Titanium - 2008 г.в.
Зимой салон прогревается очень быстро за счёт штатного дополнительного электрического обогревателя, который находится в самой печке, я об этом узнал только во вторую зиму, долго не мог понять, почему в мороз и холодном двигателе воздух в салон сразу поступает горячим. Смотрите на сайте ЕТИС, забейте свой VIN и посмотрите, имеется ли в вашей комплектации дополнительный электрический подогреватель салона. Визуально: к самой печке подходят толстые провода их из салона видно (снизу).
Купил недавно вторую машинку КУГУ 163 лошади PS все навороты, кожа-рожа, но дополнительного подогревателя салона - нет. Зимы ещё не было что бы испытать, но думаю, что мёрзнуть будем все. Видимо надо искать дополнительный элемент и самому ставить его в печку. Но боюсь, что это всё работает совместно с климат-контролем т.к. подогреватель включается только лишь при определённых условиях и одно из них, это выставить температуру на "HI" т.е. Мах., иначе работать не будет. Обороты печки - не принципиально. В дополнительном подогревателе три электрических элемента и работают они по мере прогрева салона и температуры за бортом.
Но поверьте, тепло в салон идёт сразу.
11 июня 2011
Евгений, какой прикол в нем, если он работает только при рециркуляции, а она автоматом отрубается через 30 сек - он же не успеет прогреть салон? И если отключить авторециркуляцию этот тэн не угорит от перегрева самого себя?
Жора, ну про работу только при включённой рециркуляции я бы ещё поспорил. Объективных данных об этом нет. Предположительно он работает при прогреве не только при рециркуляции.
Жора, независимо от рециркуляции фен работает а выключают его мозги по датчику ож ,как только антифриз нагреется и из теплообменника печки пойдёт тёплый воздух .Есть ещё версия что не включается фен от того ,что если просажен акб и у эбу в приоритете заряд батареи а не тратить энергию на этот мощный потребитель
Ирина, это красиво выглядит))) но преда и контактов нет, а обогрев лобового с зоной щеток есть. Когда менял лобовое, соответственно все эти контакты видел. Мож на рестайле на один пред все посадили?
Да, и на рисунке ошибка, под зеркалом два минусовых контакта выходят.
Игорь, а вы знаете что на кузове машины идет минус везде и масса которая показана сверху идет как раз на минус,соответственно плюс идет на лоб через преды
Ирина, да конечно знаю, и видел эти два плюса снизу лобового, даже сам фишку там переделывал. Я Ириша про пред, его нет у меня, левого. Правый есть. Лобовое работает хорошо.
Владимир, вот спасибо, просветил. А то я в замешательстве))) свою схему что то не догадался глянуть в телефоне))
Владимир, нет турбины у меня слава богу))) Скрин в посте из руководства по эксплуатации - производитель машины считает что там "дополнительный отопитель", но возможно вам виднее)))
Жора, производитель выпускал данную распечатку предохранителей при начале выпуска авто, и действительно на первые партии устанавливался фен, потом его оставили на дизелях, и соответственно производитель вносил некоторые изменения .
Жора, информация 100000% f17 в моторном отсеке на рестайл - вентилятор двигателя
В багажнике - эра глонасс
Жора, в общем связался с людьми которые точно всё знают . Докладываю, f17 на первых партиях Куга 2 отвечал за дополнительный подогреватель- эбершпрехер так называемый ( не фен) Вебасто тот же самый, на более поздних версиях был упразднен и переназначен как предохранитель вентилятора двигателя. Описание автодока не соответствует действительности в большинстве случаев, только етис форд может конкретно дать описание авто или опрос блоков сканером
Владимир, спасибо за инфу. Если не сложно, можно тогда ссылку или скрин за что какой пред отвечает, а то в мануале ваще хрень получается неактуальная
Роман, Добавьте температуру, проверьте салонный фильтр.Поэкспериментируйте с заслонками вручную. А вообще как давно у Вас авто, какой двиг?
Я в минус 30, через полчаса езжу без перчаток и без шапки
Помню когда присматривался к Форду, прокатился на тест драйвовом ФК 1,6, титаниум, температура была приблизительно такая. Тоже показалось-зябко.
Вячеслав, у моей движок 1,6 л. Всё время ездил на отечественных машинах, как то рас я натычкал, что у меня всё стёкла тонкой ледяной плёнкой покрылись изнутри. Фильтр я не смотрел, знаю, что холодный воздух он дует, как бещанный, думаю, что фильтр не грязный, не забитый. В ноябре я его приобрёл с рук. Знаю, что всё образуется, ковсему нужно привыкать, но пока езжу с холодком. Да, температура поднимается буквально через 5/10 мин, а изо всех щелей дует холодный воздух. Старался по книге установить температуру, но безрезультатно, пока.
Роман, Первым делом проверить термостат. На показания термометра-забить Форд в угоду экологии подымает стрелку практически сразу, чего не скажешь о температуре двигателя. Шланг на радиатор, сразу после запуска, должен быть холодный. Это показатель что термостат исправен. Найти шланги идущие на печку на прогретом двигателе они должны быть горячие (крана отопителя на современных авто нет). Если все это исправно тогда разбираться в заслонках. Либо закисли, либо тяга слетела. (но я так далеко в жизни не лазил)
Вячеслав, температура движка держится строго 90°C надо будет проверить шланги идущие к печке, как потеплеет на улице сейчас - 21°C, машина стоит под открытым небом.
Роман, удачи. я думаю у Вас все образуется и вы объездите эту лошадку.
Вячеслав, Да, Слава, ни всегда всё сразу получается, изъучу я его потихонечку, основательно. Всё будет хорошо. Спасибо.
Я хз, на улице - 22, ставлю температуру в салоне +24 и режим "авто" . Через минут 20 можно ехать хоть в футболке, температуру убавляю до 20 , т.к. в куртке жарко невыносимо. Куга 18год
Миша Алтайский
Ирина, нет подогрева на машинах до 16 года, по крайней мере я не слышал и не видел, у меня машина 15 года ( дорестайл)тоже титаниум - подогрева нет, вторая машина 17 года в титаниуме подогрев уже есть
Ирина, не может быть у вас такой кнопки и панели, это панель от рестайла. У вас первая кнопка должна быть подогрев лобового, вторая подогрев зеркал и заднего стекла
Максим Мещеряков
Все это похоже на какой-то дикий троллинг.
Дмитрий, нету там не фига! И 90% что фена нет, т.к. это бензин а не дизель, а фены если мне память не изменяет только на дизель ставили и то не на все!
Дмитрий, ты читал вообще как геморно поставить подогрев руля? Я поэтому при замене на рестайле руля на rs, родной руль просто выкинул, там либо bcm менять на рестайл , либо перепаивать его, а за это никто не хочет браться
Дмитрий, фен как бы не проблема воткнуть, но нахер он на бензине нужен, прогревается за 10 мин, а то и меньше
Дмитрий, и кстати при замене bcm ключи отваливаются, нужен спец чтобы их прописать, а это не так просто
Владимир, читал, геморного ничего. Просто можно и в штатный руль подогрев воткнуть, а кнопку ставят в основном за 10рублей, потому что штатная кусается. Поэтому может у нее что то и не работает)
Читайте также: