Дооснащение bmw круиз контролем
Мультимедиа BMW
Дооснащение BMW
Мы занимаемся установкой цифровых ТВ-тюнеров формата DVB-T2, камер кругового обзора, камер заднего вида, системы контроля слепых зон, активного круиз контроля, ассистента парковки, проекции показаний приборов на лобовое стекло и многим другим, доводчиков дверей и багажника. Специалисты компании производят замену аналоговой панели приборов на жидкокристаллическую.
Кодирование BMW
BMW M Performance
Диски и колеса BMW
Обвесы BMW
Обслуживание BMW
Мы занимаемся обслуживанием автомобилей BMW. Специалисты компании выполняются такие виды работы как: обслуживание тормозной системы, замена тормозных колодок и дисков, замена фильтров (масляный, топливный, воздушный, салонный), замена масла в двигателе, коробке передач и раздаточной коробке, замена всех технических жидкостей (жидкость ГУР, тормозная жидкость), замена свечей, аккумулятора и батареек в ключе.
Оригинальные аксессуары экстерьера BMW
Мы занимаемся установкой огромного количества дополнительного оборудования. Установка багажных рейлингов на крышу, комплектов для перевозки лыж, сноуборда, велосипедов. Установка фаркопов: быстросъемных механических и выдвижных электрических. А также наклеек оригинальных акцентных полос БМВ (наклеиваются на ребрах и выштамповках), триколор БМВ (клеится на бампер, крышу, капот), наклеек на пороги M Performance.
Дооснащение интерьера BMW
Вы можете полностью преобразить салон Вашего автомобиля путем перешива сидений, торпедо, руля, потолка, двернух карт и центральной консоли. У нас большой выбор качественных материалов, таких как алькантара и кожа наппа разных цветов.
Также мы предлагает такие оригинальные аксессуары для интерьера автомобилей BMW как: брелоки, очечники, зонты, шторки, плечики, держатели для смартфонов и планшетов, крючки для одежды, сетки в багажник и т.д.
Рули BMW
Мы занимаемся установкой рулевых колес. Например, производится замена имеющегося руля на рестайлинговый, на руль в М-стиле, или штурвал от М-серии и M Performance. Для трек-дней идеально подойдет руль М Перфоманс со встроенным дисплеем.
Оптика BMW
Тормозная система BMW
Мы обслуживает тормозные системы на всех моделях БМВ и предлагает широчайший спектр различных тормозных механизмов. На БМВ со штатными тормозами предлагается установка более мощных тормозных механизмов, способных значительно улучшить показатели торможения. Для любителей спортивной манеры езды, мы предлагаем тормоза М Performance. Для некоторых моделей предлагается тормозная система от M-серии. И, наконец, для тех, кто выезжает на трек-дни, кому важно сохранение высокой эффективности торможения с высоких скоростей и при тяжелых нагрузках наши специалисты готовы установить карбон-керамические тормоза.
Вы всегда можете получить качественную консультацию у наших менеджеров. Просто наберите этот номер или оставьте заявку и мы перезвоним.
Поддержание заданной скорости и дистанции до движущегося впереди автомобиля, а также полная остановка и разгон автомобиля при необходимости. Работает на базе переднего радарного датчика (FRS).
Видеоинструкция
Вы можете посмотреть официальное видео от компании BMW, в котором подробно рассказывается про систему активного круиз-контроля с функцией Stop&Go, а именно — что она из себя представляет, принцип её работы и для чего она вообще нужна.
Описание
Что это такое?
Система активного круиз-контроля поддерживает и регулирует заданную водителем скорость и, при необходимости, дистанцию до движущегося впереди транспортного средства. Используются данные с переднего радарного датчика (FRS), расположенного в нижней части переднего бампера, а также с камеры KAFAS.
Принцип работы системы
Камера однозначно распознает автомобили, когда полностью видна задняя часть автомобиля. Кроме того, камера также обеспечивает систему информацией о текущей полосе движения, а также положении и скорости движения других автомобилей. Распознавание остановленных транспортных средств также осуществляется камерой KAFAS.
При активации активного круиз-контроля также активируется система динамического контроля устойчивости (DSC), если ранее она была деактивирована водителем.
Система активного круиз-контроля применяется вплоть до остановки автомобиля. Расстояние и скорость регулируются автоматически. Минимальная доступная скорость движения составляет 30 км/ч. Максимальная скорость движения для круиз-контроля — 160 км/ч.
Если водитель покидает транспортное средство при активной системе, система старается привести автомобиль в неподвижное состояние и удерживать в нём при помощи стояночного тормоза.
В тех ситуациях, когда замедление автомобиля должно быть произведено быстрее, чем это может сделать система, подается визуальный и звуковой сигнал, который обращает внимание водителя на необходимость взять управление транспортным средством на себя.
Работа системы
Во время движения активный круиз-контроль деактивируется при нажатии педали тормоза.
В любое время водитель нажатием на педаль акселератора может взять управление на себя, что позволит ему разогнать или затормозить транспортное средство быстрее или прервать работу активного круиз-контроля. Активный круиз-контроль вследствие таких действий не деактивируется.
Установленная скорость отображается в комбинации приборов. Во время активной регулировки, скорость отображается зеленым цветом. Если активный круиз-контроль находится в режиме ожидания, установленная скорость будет показываться серым цветом. Показывается последняя установленная скорость. Дополнительно после активации активного круиз-контроля или после подбора установленной скорости на небольшое время показывается текущая цифровая величина. Настроенное водителем расстояние, а также в определенных ситуациях движущееся впереди транспортное средство, до которого должна сохраняться безопасная дистанция, также отображается.
Регулировка установленной скорости
Водитель может настраивать установленную скорость с малым или большим интервалом. Управление происходит с помощью блока переключателей на многофункциональном рулевом колесе. Нажатие двухпозиционной клавиши увеличивает или уменьшает установленную скорость на 1 км/ч, а каждое нажатие выше точки срабатывания — на 10 км/ч.
Если перед автомобилем не было распознано ни одного транспортного средства, установленная скорость регулируется и поддерживается.
Регулировка требуемой дистанции
При помощи соответствующих кнопок на многофункциональном рулевом колесе водитель может выбрать нужное расстояние (4 уровня).
Трогание с места из неподвижного состояния
В зависимости от времени простоя трогание с места из неподвижного состояния осуществляется автоматически или по требованию водителя. Автоматическое трогание с места возможно максимум до 10 с. При превышении этого времени простоя водитель приводит автомобиль в движение индикацией по требованию на комбинации приборов. Водитель трогается с места нажатием педали акселератора или двухпозиционной клавиши на многофункциональном рулевом колесе. Активный круиз-контроль продолжит работу с предварительно заданными значениями.
Условия функционирования
Для активации функции должны быть выполнены следующие условия:
Функция автоматически деактивируется в следующих ситуациях:
- нажатие педали тормоза водителем;
- отключение передачи D;
- деактивация системы динамического контроля устойчивости (DSC) или активация системы динамического контроля тяги;
- регулирование со стороны системы динамического контроля устойчивости (DSC);
- отсоединение ремня безопасности водителя при остановленном транспортном средстве;
- открытие двери водителя при остановленном транспортном средстве;
- после длительной стоянки, после того как транспортное средство было остановлено активным круиз-контролем;
- ослепление переднего радарного датчика (FRS) или переднего радарного датчика дальней зоны (FRSF).
Возможные пределы функциональных возможностей системы
Активный круиз-контроль не снижает скорость транспортного средства в следующих ситуациях:
Уходящие в сторону транспортные средства
Движущееся впереди транспортное средство распознается только в том случае, если он полностью находится на собственной полосе движения. Неожиданный уход движущегося впереди транспортного средства в сторону на собственной полосе может привести к тому, что активный круиз-контроль не сможет поддерживать настроенную дистанцию. В таких ситуациях система просит водителя вмешаться, чтобы затормозить или выполнить объезд.
Прохождение поворотов
Если выбранная скорость круиз-контроля для прохождения поворота слишком большая, скорость на повороте будет автоматически немного уменьшаться. Однако предварительное распознавание поворотов отсутствует. Кроме того, на резких поворотах существует опасность того, что движущееся впереди транспортное средство не будет распознано или будет распознано слишком поздно.
При приближении к повороту активный круиз-контроль из-за изгиба поворота кратковременно может устанавливать скорость по транспортным средствам на соседней полосе. Такое возможное замедление транспортного средства можно предотвратить небольшим разгоном вручную. После отпускания педали акселератора активный круиз-контроль снова будет активен и самостоятельно продолжит регулировать заданную скорость.
Метеорологические условия
Возможно ухудшенное распознавание неподвижных транспортных средств при следующих неблагоприятных погодных условиях:
- сильный туман, дождь или снегопад;
- при недостаточной яркости;
- при ярком свете встречных фар.
Мощность двигателя
- Выбранная настроенная скорость поддерживается даже на крутых участках. На подъемах выбранная скорость может быть меньше, если необходимой мощности двигателя недостаточно;
- В режиме движения ECO PRO вследствие щадящей манеры вождения в некоторых ситуациях может произойти переход установленной скорости за нижнюю границу, например на подъемах или уклоне дороги.
Примечание
При активном режиме движения ECO PRO или SPORT на переключателе режимов движения также настраивается активный круиз-контроль для щадящей или спортивной манеры вождения.
Как же долго я ходил вокруг, да около этой опции… Фактически отсутствие круиза — это первое что бросалось в глаза в комплектации бизнес+😪
Вдвойне обидно то, что данная опция фактически зашита в базу е60 и ее отсутствие можно объяснить только жадностью маркетологов.
В первую очередь останавливало то, что для феншуйной установки неизбежно придется дербанить приборку, а лезть в нее очень не хотелось.🙈 Но этим летом все-таки созрел…
Если возникнет желание обзавестись данной опцией, то сперва наперво надо сделать тест приборки. Если обнаружится тарелка круиза под спидометром, то принимайте поздравления!
Для дооснащения в данном случае потребуется только рычажок круиза + кожухи рулевой под него (если совсем по дешману делать, то можно в родных отверстие прогрызть) и программное активирование опции круиза!😎
Не забудьте про крепежные болты рычага (стального цвета на фото слева)! Для сравнения сфоткал с болтами от приборки*
Кстати с кожухами получается очень занимательная ситуация… По крайне мере в Мск комплект кожухов под круиз стоит 3000р. При этом абсолютно все они убиты в слюни, но продаваны твердо уверены что 3000 за убитый пластик это халява и дешевле ну никак не можно. Привести их в порядок (пиши покрасить) стоить будет ну никак не меньше еще 3000р.
В связи с вышесказанным решил чекнуть стоимость новых. И что вы думаете? Вот цены на июль 2018г.:
Облицовка рулевой колнки Вх — 61316947772 — 1000р. (не требуется)
Облицовка рулевой колнки Нж — 61316947785 — 2700р.
Облицовка рулевой колнки Пд — 61316947775 — 1400р.
Итого новые детали стоят 2700+1400=4100р против 3000р за задрюканое б/у!
Дорого/дешего решайте сами…
Вернемся к дооснащению… Если бегунка нет, то добро пожаловать в клуб лузеров😪
Возможно конечно принудительно прописать круиз. Для этого к вышеописанному набору потребуется знание некоторых нюансов программирования, которые благодаря тов. mrperfekt уже давно являются секретом полишинеля.
Минусы данного метода только эстетические. Заданная скорость будет отражаться только в момент активации круиза, а дальше понять включен он или нет и если да, то на какой скорости можно только по памяти.
Чтобы скорость всё-таки показывалась, то потребуется или новая приборка и/или проекция.
Феншуйный путь это разумеется апгрейд приборки. И как всегда не обошлось без приключений.
Донорская приборка никак не хотела прикручиваться. Раз 5 пробовали кодить. Всё ок, никаких ошибок ничего. Ставишь на авто – ошибка круиза!😡
Учитывая то, что железо для ретрофита снималось с японца, а достоверно известно, что как минимум японские CIC 100% имеют нюансы кодирования из-за которых далеко не каждый может их подружить с европейскими и американским машинами, прозвучала теория что японские приборки тоже чем-то отличаются… Однако никакой достоверной информации нарыть не удалось. Если кто-то что-то слышал, буду крайне признателен за информацию!
У японских приборок расходомер считает на сколько км хватает литра, а на кол-во литров на 100км. Если брать такую, то надо будет перекидывать шкалу тахометра и кодить.
В конце концов тарелку круиза перебросили в мою приборку и слава богам всё заработало! Помимо тарелки, отличие Хай и Лоу приборок только в отсутствии индикации активного круиза (опять же спс за информацию тов.Первекту), но его уж точно ставить не буду…
Наслаждаться чувством безопасности и по-настоящему отдыхать за рулем помогает интеллектуальное вождение, а именно динамический круиз контроль БМВ и активный круиз контроль БМВ. Для кого-то это уже знакомый опционал, однако немецкие разработчики постоянно обновляют свои системы и внедряют новые технические решения, способные еще больше снять нагрузку с водителя.
Круиз контроль BMW
Если вы нередко ездите на дальние расстояния, то по достоинству оцените систему динамического круиз-контроля BMW. Ею можно пользоваться при скорости не менее 30 км/ч, достаточно обозначить необходимую скорость движения нажатием левого подрулевого рычага и убрать ногу с педали “газ”. Далее система самостоятельно поддерживает заданное значение скорости, а ноги водителя отдыхают.
Отключить опцию можно в любой момент, воспользовавшись педалью “газ” или “тормоз”. При этом круиз контроль БМВ запоминает заданное значение скорости, и вы можете вновь запустить его нажатием рычага. Динамический круиз контроль BMW — часть программы BMW ConnectedDrive.
Активный круиз контроль BMW с функцией Stop&Go
Разработчики системы активный круиз контроль БМВ пошли еще дальше, чтобы повысить комфорт водителя в самой актуальной для мегаполиса дорожной обстановке — при движении в плотном потоке машин. В пробках важно быть особенно бдительным в вопросах безопасности, поэтому система оснащена интеллектуальными функциями Stop&Go и системой предупреждения о возможном столкновении с экстренным торможением. Запуская активный круиз контроль BMW, водитель практически снимает с себя нагрузку: программа сама контролирует расстояние до впереди движущегося автомобиля и поддерживает оптимальную дистанцию (кстати, система распознает не только динамичные, но и неподвижные объекты — например, транспорт, стоящий на светофоре).
По запросу автовладельца система может регулировать скорость в рамках действующих ограничений (эти значения определяются индикаторами ограничения скорости и запрета обгона). Активный круиз контроль БМВ постоянно сканирует дорожное полотно, и когда оно становится свободным, автоматически разгоняет автомобиль до желаемой скорости. Не стоит беспокоиться: если программа обнаружит резко тормозящее времени транспортное средство, она мгновенно реагирует системой предупреждения об опасности столкновения с функцией автоматического торможения (система предупреждения работает даже когда активный круиз контроль BMW отключен). Сначала подается визуальный сигнал водителю, затем звуковой. Если водитель не отреагировал на оба, автомобиль самостоятельно затормозит.
Система активного круиз-контроля для движения в плотном транспортном потоке сегодня предлагается для дооснащения широкого ряда моделей BMW. Хотя изначально данная система помощи водителю предназначалась для использования только на дорогах Европы и США.
Принцип работы круиз-контроля
Активный круиз-контроль с функцией Stop&Go
Дооснащение круиз-контролем
Активный круиз-контроль с функцией Stop&Go
Не так давно к нам заезжала наша старая знакомая BMW F10 на установку активного круиз-контроля.
В прошлый раз мы уже заменили кнопки в рулевом колесе, так что дело оставалось за малым.
Принцип работы активного круиз-контроля
Активный круиз является по-настоящему самой вожделенной опцией для подавляющего большинства владельцев BMW, однако путь к ней часто бывает тернист. В случае с рестайлинговой F10 ACC работает только в паре с системой Kafas2, что несколько увеличивает стоимость опции. Так, для установки камеры Kafas2 потребуется заменить лобовое стекло. Обратная сторона такого сотрудничества Kafas и радара ACC - большая точность в определении препятствий и, как следствие, более адекватная работа системы. Активный круиз-контроль может быть как самостоятельной функцией (опция S5DFA), так и частью пакета ассистентов вождения Driving Assistant Plus (опция S5ATA). В обоих случаях основным назначением ACC является поддержание не только заданной скорости, но и дистанции до впереди идущего транспортного средства. Вопреки расхожему мнению, пользоваться этой опцией можно не только в дальнем путешествии, но и при повседневной городской эксплуатации: автомобиль, оснащенный активным круиз-контролем вполне достойно ведет себя и в пробках, и в плотном городском потоке. Для некоторых модификаций BMW существует дополнительная опция "Ассистент движения в пробках" (S5ARA Traffic Jam Assistant), но о ней мы расскажем как-нибудь в другой раз.
Стоит так же отметить, что даже при выключенном круиз-контроле радар и камера Kafas2 постоянно мониторят пространство впереди автомобиля и, в случае угрозы столкновения, дают команду к торможению для предотвращения ДТП. Это одна из тех опций, которая полностью окупает установку сработав всего однажды.
Вернемся к нашей F10.
Для установки активного круиз-контроля в BMW F10 необходимо заменить блок управления интегрированной ходовой частью (ICM) и гидроагрегат (DSC, он же ABS). Кроме того, потребуется установить и сам радар активного круиза. Кнопки в руль и панель управления ассистентами водителя в нашем автомобиле уже были на своих местах.
Сама установка не занимает много времени даже несмотря на то, что в F10 необходимо протянуть дополнительные провода от блока ICM до блока управления безопасностью при столкновении (ACSM). Сняли центральную консоль, заменили ICM, добавили нужные провода и установили консоль на место. С блоком DSC тоже нет никаких сложностей, хоть и установлен он у F10 в переднем левом крыле. Меняем и прокачиваем тормозную жидкость, и приступаем к самому интересному.
Кронштейн радара под обычный бампер
В зависимости от наличия или отсутствия M-пакета, для BMW F10 существует два вида кронштейнов для радара активного круиз-контроля. Визуально их просто отличить по цвету: М-пакетный кронштейн - черного цвета. Наш кронштейн обычный, и нам пришлось его заказывать из Германии. То же самое касается и нижних решеток бампера: М-пакетную решетку можно приобрести в Москве, а обычную придется подождать.
Радар занял свое место
Итак, радар на месте. Протянули провода питания и шины S-Can, запиновали в оригинальный разъем. Кронштейн жестко крепится к усилителю на заклепки и не имеет регулировок. Самое время перейти к программированию и убедиться в правильности подобранного оборудования. В случае с активным круиз-контролем это особенно важно: неверно подобранный по версии "железа" компонент может негативно повлиять на работу всей системы. Такой автомобиль запросто может неадекватно среагировать на изменяющуюся дорожную ситуацию и отключить систему автоматического торможения в самый неподходящий момент.
Убедившись в том, что все блоки, связанные с работой ассистентов, идеально подходят именно для этого автомобиля, мы обновили всю машину до актуального уровня интеграции и приступили к установке переднего бампера на свое место. Процедура эта простая и требует особенного внимания, пожалуй, лишь при выставлении зазора между бампером и капотом.
Активный круиз готов к работе
Владельцу этой красавицы мы желаем приятной эксплуатации автомобиля с новым функционалом. Теперь он стал еще более комфортным и безопасным. Ну а у нас впереди еще много интересного. Не переключайтесь.
Читайте также: