Дооснащение автосветом bmw e39
по просьбам трудящихся
итак есть 2 пути
1. поставить оригинальные рестаил фонари
2. поставить комплект дооснащения
итак, суть проблемы
| 1) Комплект задних фонарей (Hella) которые продаются вместе c блоками для bmw e39 до 09.2000 г.в.(которые называются комплект дооснащения) потребляют напряжение 6 вольт для светодиодов..в них светодиоды по 4 штук в отдельной маленькой плате (каждая плата потребляет 6 вольт) прикреплены по двум краям фонаря и соединены эти платы параллельно.Если эти фонари подключить без их блоков которые должны крепится под запаской то эти фонари должны сгореть, так как напряжение выдаваемое любым LCM..хоть 1, 2, 3 версий выдают напряжение тока 12 Вольт. По форме эти фонари на 100 % одинаковые как дорестайл фонари кроме расположения двух нижних креплений. поэтому в дорестайл кузовах ниже родных отверстий, для крепления фонарей дооснащения делаются 2 дополнительных отверстия. Эти фонари подходят для дорестайл кузова без вмешательства никаких молотков, напильников и сканеров для перекодирования. 2) Штатные рестайл фонари потребляют 12 вольт, так как платы светодиодов в них соединены последовательно и они НЕ сгорят если подключит к дорестайл авто. НО, есть некоторые нюансы: а)По форме они немного другие (как бы короче по длине на несколько миллиметров с боку..) поэтому со стороны крыла остается зазор на примерно 5 мм. Но проблема разрешима.Нужно, или молотком немного стукнуть по кузову чтобы подогнуть (очень немного) или напильником убрать внутренние места фонаря которые мешают сесть нормально на место.. или и то и другое по понемножку.б)Нужны обманки на оба фонаря чтобы комп. не орал на на перегоревшие лампы и чтоб не было мерцаний и миганий светодиодов. Почему комп. орет. Так как: сопротивление светодиодов намного меньше лампочек поэтому комп. думает что лампочки сгорели. Почему светодиоды моргают 4, 5 раза на НЕ включенный фонарь и периодически моргают на включенном зажигании. Так как: комп. направляет короткие импульсы на фонари для проверки на сгоревшие лампы или нет. и если, не встретит на своем пути нужного сопротивления (т.е. лампочек) комп. начинает орать. + светодиоды быстро откликаются на короткие импульсы чем лампочки вот и моргают. Поэтому, или ставятся обманки в виде лампочек и конденсатора (резистора и конденсатора) или кодируют блок LCM. чтобы комп. не отправлял короткие импульсы. |
с переоснащением всё понятно, дополню немного для оригинальных фонарей
номера переходников разъёмов
Л- 63 12 0 025 517, П- 63 12 0 026 771
Деталь номер 6 на рисунке.
изображение
схема распиновки разъёмов(для тех кто хочет скроить 2кр на переходниках)
вот так нужно подогнуть кузов для внедрения рестаил фонарей
для избавления от ошибок/мерцаний нужно собрать вот такую схемку
1) резистор 180 ом 2 ватт 1шт
2) резистор 12-20 ом 20ватт 2шт
3) конденсатор 1000 mkf 16 v 1шт
по схеме левая сторона сверху вниз
+
+
-
это выходы питалова габаритов на дорестаил фишке. 2 плюса потому что у дорестайла 2 лампы габаритов на фонарь.
Итак, как вы помните — недавно я поменял лобовое стекло и кроме того, докупил под него правильный датчик дождя, который по совместительству еще и датчик света. Ну а раз так, то уже грех не докупить остальное и не укомплектовать машинку опцией "автосвет"!
Задумано — сделано! Итак, до полного комплекта осталось докупить:
— блок LCM III 19 c машины старше 2001 года. Я купил блок с той же машины 2002 года, что и датчик дождя.
— Переключатель света и кольцо с подсветкой и меткой "автосвет"
Переключатель мне прислали вместе со всей накладкой на приборку. Так что паровозом мне достались еще несколько переключателей.
Что ж, сперва подключаем новый LCM. Снова этот гемор по ковырянию вслепую под обшивкой в аккробатическом положении. Но в этот раз я уже точно знал что к чему.
Далее снимаем нашу накладку на приборку. Чтоб ее снять, снимаем декор возле руля, откручиваем 3 самореза под декором и 3 сверху под щитком.
Вот и сняли панель.
Дальше аккуратно пассатижами (руками не получилось) я отделил крутилку от переключателя. И головкой на 19 открутил пластиковую гаечку. Заметил, что в обеих накладках были поломаны кольца. Это потому, что кто-то изо всех сил затягивал эту пластиковую гаечку и пластик с другой сттороны тупо не выдержал. Будете менять — не тяните до усёру, там даже ключ не нужен — просто рукой возьмите и головкой закрутите и все.
В общем 15 минут и автосвет красуется на своем месте!
А дальше остается самое интересное — правильно это все прокодировать… Оказалось не так просто. Промучались вчера часов 5 — закодировали все ништяки, но пока не подружили ЛЦМ с машиной. Она по-прежнему ожидает 18й блок, а не 19й… Да и бобёр у меня не ожил… Как только разберусь как правильно это сделать — выложу вторую часть поста.
Если вдруг кто из вас делал такое — поделитесь, куда копать.
Переключатель с панелью — 400 грн.
ЛЦМ с автосветом — 600 грн
Да, теперь у меня 2 LCM-а на продажу. Один умеет в ручную корректировку фар. Если кому надо — обращайтесь.
по просьбам трудящихся
итак есть 2 пути
1. поставить оригинальные рестаил фонари
2. поставить комплект дооснащения
итак, суть проблемы
| 1) Комплект задних фонарей (Hella) которые продаются вместе c блоками для bmw e39 до 09.2000 г.в.(которые называются комплект дооснащения) потребляют напряжение 6 вольт для светодиодов..в них светодиоды по 4 штук в отдельной маленькой плате (каждая плата потребляет 6 вольт) прикреплены по двум краям фонаря и соединены эти платы параллельно.Если эти фонари подключить без их блоков которые должны крепится под запаской то эти фонари должны сгореть, так как напряжение выдаваемое любым LCM..хоть 1, 2, 3 версий выдают напряжение тока 12 Вольт. По форме эти фонари на 100 % одинаковые как дорестайл фонари кроме расположения двух нижних креплений. поэтому в дорестайл кузовах ниже родных отверстий, для крепления фонарей дооснащения делаются 2 дополнительных отверстия. Эти фонари подходят для дорестайл кузова без вмешательства никаких молотков, напильников и сканеров для перекодирования. 2) Штатные рестайл фонари потребляют 12 вольт, так как платы светодиодов в них соединены последовательно и они НЕ сгорят если подключит к дорестайл авто. НО, есть некоторые нюансы: а)По форме они немного другие (как бы короче по длине на несколько миллиметров с боку..) поэтому со стороны крыла остается зазор на примерно 5 мм. Но проблема разрешима.Нужно, или молотком немного стукнуть по кузову чтобы подогнуть (очень немного) или напильником убрать внутренние места фонаря которые мешают сесть нормально на место.. или и то и другое по понемножку.б)Нужны обманки на оба фонаря чтобы комп. не орал на на перегоревшие лампы и чтоб не было мерцаний и миганий светодиодов. Почему комп. орет. Так как: сопротивление светодиодов намного меньше лампочек поэтому комп. думает что лампочки сгорели. Почему светодиоды моргают 4, 5 раза на НЕ включенный фонарь и периодически моргают на включенном зажигании. Так как: комп. направляет короткие импульсы на фонари для проверки на сгоревшие лампы или нет. и если, не встретит на своем пути нужного сопротивления (т.е. лампочек) комп. начинает орать. + светодиоды быстро откликаются на короткие импульсы чем лампочки вот и моргают. Поэтому, или ставятся обманки в виде лампочек и конденсатора (резистора и конденсатора) или кодируют блок LCM. чтобы комп. не отправлял короткие импульсы. |
с переоснащением всё понятно, дополню немного для оригинальных фонарей
номера переходников разъёмов
Л- 63 12 0 025 517, П- 63 12 0 026 771
Деталь номер 6 на рисунке.
изображение
схема распиновки разъёмов(для тех кто хочет скроить 2кр на переходниках)
вот так нужно подогнуть кузов для внедрения рестаил фонарей
для избавления от ошибок/мерцаний нужно собрать вот такую схемку
1) резистор 180 ом 2 ватт 1шт
2) резистор 12-20 ом 20ватт 2шт
3) конденсатор 1000 mkf 16 v 1шт
по схеме левая сторона сверху вниз
+
+
-
это выходы питалова габаритов на дорестаил фишке. 2 плюса потому что у дорестайла 2 лампы габаритов на фонарь.
Адаптивное освещение поворотов на е39 это возможно?
С первого пункта и начнем. Изначально искались битые фары от е53, что бы достать из них шасси и линзы, но Вова из Питера нашел шасси от лендровера почти за муку и парочку отличных линз "би-бош" за не большие деньги, все вместе по стоимости выходило намного меньше чем стоимость фар от е53 которые предлагали. Со спонсором проекта согласовали и приняли решение брать этот набор. Но это было бы слишком просто, т.к. шасси от хелла, а линзы бош, то получилось некое расхождение в креплении и геометрии сопрягающихся деталей. Душа колхозника не дала долго расстраиваться по этому поводу и был найден выход, путем изготовления пары переходных пластин и переворачиванием шасси на 180 градусов, т.е. низ стал верхом линзы вошли в шасси. Этот вариант был всем хорош, но не нравилось мое исполнение. Вчера в очередной раз достал коробочку с заветными безделушками, посмотрел на свое безобразие и решил переделать. Сегодня сходил в магазин, купил гравер, будем делать более изящную и надежную конструкцию. Если брать шасси и линзы хеллы, то проблем с монтажом и креплениями не будет, но так как все говорят, что бошевские линзы намного лучше в плане освещения дороги, то я решил ставить их, посмотрим потом стоило ли ради них мучиться.
Блок AHL, он у нас выполняет функцию адаптивного освещения поворотов и LWR, для него нужно немного видоизменять проводку, электрическую схему я рисую и скоро вам представлю. Всю необходимую проводку я собрал, она лежит в заветной коробочке и ждет инсталляции на автомобиль.
На следующей недели ко мне приедут два корпуса фар на которых я буду пробовать инсталлировать нашу заготовку.
Понимаю, что сумбурно написано, но из-за это и решил начать тему, для того, что бы поэтапно в ней описывать ход работ и была наглядная эволюция процесса. Что бы самому не запутаться и потом не забыть мелочей с которыми столкнулся. В общем, как говорится, не переключайтесь, дальше будет интересней.
это выходы питалова габаритов на дорестаил фишке. 2 плюса потому что у дорестайла 2 лампы габаритов на фонарь.
Адаптивное освещение поворотов на е39 это возможно?
С первого пункта и начнем. Изначально искались битые фары от е53, что бы достать из них шасси и линзы, но Вова из Питера нашел шасси от лендровера почти за муку и парочку отличных линз "би-бош" за не большие деньги, все вместе по стоимости выходило намного меньше чем стоимость фар от е53 которые предлагали. Со спонсором проекта согласовали и приняли решение брать этот набор. Но это было бы слишком просто, т.к. шасси от хелла, а линзы бош, то получилось некое расхождение в креплении и геометрии сопрягающихся деталей. Душа колхозника не дала долго расстраиваться по этому поводу и был найден выход, путем изготовления пары переходных пластин и переворачиванием шасси на 180 градусов, т.е. низ стал верхом линзы вошли в шасси. Этот вариант был всем хорош, но не нравилось мое исполнение. Вчера в очередной раз достал коробочку с заветными безделушками, посмотрел на свое безобразие и решил переделать. Сегодня сходил в магазин, купил гравер, будем делать более изящную и надежную конструкцию. Если брать шасси и линзы хеллы, то проблем с монтажом и креплениями не будет, но так как все говорят, что бошевские линзы намного лучше в плане освещения дороги, то я решил ставить их, посмотрим потом стоило ли ради них мучиться.
Блок AHL, он у нас выполняет функцию адаптивного освещения поворотов и LWR, для него нужно немного видоизменять проводку, электрическую схему я рисую и скоро вам представлю. Всю необходимую проводку я собрал, она лежит в заветной коробочке и ждет инсталляции на автомобиль.
На следующей недели ко мне приедут два корпуса фар на которых я буду пробовать инсталлировать нашу заготовку.
Понимаю, что сумбурно написано, но из-за это и решил начать тему, для того, что бы поэтапно в ней описывать ход работ и была наглядная эволюция процесса. Что бы самому не запутаться и потом не забыть мелочей с которыми столкнулся. В общем, как говорится, не переключайтесь, дальше будет интересней.
Итак, как вы помните — недавно я поменял лобовое стекло и кроме того, докупил под него правильный датчик дождя, который по совместительству еще и датчик света. Ну а раз так, то уже грех не докупить остальное и не укомплектовать машинку опцией "автосвет"!
Задумано — сделано! Итак, до полного комплекта осталось докупить:
— блок LCM III 19 c машины старше 2001 года. Я купил блок с той же машины 2002 года, что и датчик дождя.
— Переключатель света и кольцо с подсветкой и меткой "автосвет"
Переключатель мне прислали вместе со всей накладкой на приборку. Так что паровозом мне достались еще несколько переключателей.
Что ж, сперва подключаем новый LCM. Снова этот гемор по ковырянию вслепую под обшивкой в аккробатическом положении. Но в этот раз я уже точно знал что к чему.
Далее снимаем нашу накладку на приборку. Чтоб ее снять, снимаем декор возле руля, откручиваем 3 самореза под декором и 3 сверху под щитком.
Вот и сняли панель.
Дальше аккуратно пассатижами (руками не получилось) я отделил крутилку от переключателя. И головкой на 19 открутил пластиковую гаечку. Заметил, что в обеих накладках были поломаны кольца. Это потому, что кто-то изо всех сил затягивал эту пластиковую гаечку и пластик с другой сттороны тупо не выдержал. Будете менять — не тяните до усёру, там даже ключ не нужен — просто рукой возьмите и головкой закрутите и все.
В общем 15 минут и автосвет красуется на своем месте!
А дальше остается самое интересное — правильно это все прокодировать… Оказалось не так просто. Промучались вчера часов 5 — закодировали все ништяки, но пока не подружили ЛЦМ с машиной. Она по-прежнему ожидает 18й блок, а не 19й… Да и бобёр у меня не ожил… Как только разберусь как правильно это сделать — выложу вторую часть поста.
Если вдруг кто из вас делал такое — поделитесь, куда копать.
Переключатель с панелью — 400 грн.
ЛЦМ с автосветом — 600 грн
Да, теперь у меня 2 LCM-а на продажу. Один умеет в ручную корректировку фар. Если кому надо — обращайтесь.
Машина Е39 98г без датчика дождя. Цель - добавить датчик дождя и света. Меняю лобовое на то что под датчик.
По датчику света прочитал что нужен ещё правильный LCM, переключатель света с AUTO и кодировка.
Датчик дождя мне покупать с дорестайла, имеет это значение? Он поставится под моё зеркало заднего вида с DWA и автозатемнением?
bumer_ANG
Moderator
Не было на дорестайлах датчика дождя и СВЕТА. Только дождя. Да и на рестайлах это было не на всех, а только на последних.
Датчик нужно именно дождя и света. Можно от е53. ЛСМ только поддерживающий эту функцию. Чем моложе, тем больше шансов.
Зеркала бывают под разные датчики. Вам нужно зеркало с пластиковым коробом вокруг датчика, а не как у дорестайла с плоской накладкой с кругляшкой.
Читайте также: