Door control toyota
Железо, обвесы, двери, стекла, оптика, проводка, сигнализация, кондиционирование, сиденья, коврики и т.п.
Фотоотсчет по устранению неисправности ЦЕНТРАЛЬНОГО ЗАМКА
Всем привет!Прошло 3 месяца с момента моей проблемы которую я описывал в данной теме ТУТ под названием "Не открывает кнопка ''door lock'' с салона"(на 3 странице).Открывал/закрывал я двери снаружи только ключом, кнопка door lock'' в салоне не работала ,сигнализация так же не работала на открывание/закрывание дверей.Так вот проблема решена огромное спасибо ADV за помощь.Выкладываю подробный фоотчет по решению данной проблемы у меня.
1.Нашел электрическую схему дверей замка
2.На схеме управление замками происходит через плату управления дверями и багажником RELEY ASSY, DOOR CONTROL номер 85980(на эл.схеме подписано "РЕЛЕ"), находиться она под бордачком слева, выглядит она без кожуха так(кожух не смог снять)
Она оказалось исправной
3.Далее смотрим схему и видим, что параллельно плате управления замками подключен Беспроводной блок управления замками RECEIVER,DOOR CONTROL номер 89741(на эл.схеме так и подписано),находиться в багажнике слева под обшивкой рядом с устройством открывания топливного бака.
Открываем достаем плату
Приглядевшись к плате видим серьезный "пробой" 2-х резистров и транзистора.
Грубо говоря эта плата (RECEIVER,DOOR CONTROLномер 89741) является "приемником", а "передатчик" это всем известно плата встроенная в ключ
Убрав плату RECEIVER,DOOR CONTROL я получил работающую кнопку "DOOR LOCK" с салона на открытие/закрытие дверей, а так же работающую сигнализацию на открывание/закрывание дверей, чего ранее не было в помине(покупал у старого хозяина она не работала годами). По всей видимости неработающие радиоэлементы замыкали цепь, препятствую прохождению сигнала на открытие/закрытие дверей.В электроннике не силен я думаю кто понимает разберется,особенно ADV)))
P.S В идеале конечно можно сделать плату RECEIVER,DOOR CONTROL
чтоб получить полноценный беспроводной замок на открытие/закрытие дверей, но честно сказать хватает и сигнализации.
блок управления дверьми (door control), есть вопрос.
Система управления блокировкой дверей:
(1) Функция ручной блокировки и разблокировки - все двери блокируются или разблокируются при нажатии на кнопку блокировки дверей в сторону блокировки или разблокировки.
(2) Взаимосвязанная функция блокировки и разблокировки ключом
Когда в цилиндр замка двери водителя или переднего пассажира вставляют ключ, и поворачивают его в какую-либо сторону, все двери блокируются или разблокируются.
Если дверь блокируется или разблокируется ключом, механически можно заблокировать или разблокировать только эту дверь.
В некоторых моделях на двери переднего пассажира нет цилиндра замка двери.
(3) Функция двухступенчатой разблокировки. Когда ключ вставляют в замок, чтобы разблокировать двери, при первом повороте ключа механически разблокируется только та дверь, в которую вставлен ключ. Остальные двери открываются при втором повороте ключа.
(4) Функция предотвращения запирания ключа
Если водитель открыл свою дверь, а ключ оставил в замке зажигания, при нажатии механической кнопки блокировки дверей в сторону блокировки (при выключенном переключателе блокировки дверей) все двери разблокируются, благодаря цепи предотвращения блокировки ключа. Если при этом нажать на кнопку блокировки дверей, все двери сначала заблокируются, а затем самостоятельно разблокируются, тоже благодаря цепи предотвращения блокировки ключа.
(5) Охранная функция
Для предотвращения разблокировки двери нажатием на кнопку блокировки дверей штырем, щупом или подобным предметом через щель между стеклом двери и проемом двери, если стекло осталось открытым, если дверь заблокировать любым способом - ключом двери или передатчиком (контроллером беспроводного управления блокировкой), включается охранная функция блокировки дверей, и тогда при попытке разблокировки кнопкой разблокировки двери не разблокируются.
(То есть, если двери заблокированы электрически или снаружи с ключа, открыть дверь через приоткрытое окно нажатием на кнопку разблокировки не удастся).
(6) Функция работы электростеклоподъемников после извлечения ключа
В интегральном реле ставится реле контроля при извлеченном ключе, которое управляет подачей питания к электростеклоподъемникам при включении функции срабатывания стеклоподъемников после извлечения ключа. (Имеется в виду функция, когда после извлечения ключа из замка зажигания в течение определённого времени можно продолжать поднимать или опускать стекла).
Железо, обвесы, двери, стекла, оптика, проводка, сигнализация, кондиционирование, сиденья, коврики и т.п.
Фотоотсчет по устранению неисправности ЦЕНТРАЛЬНОГО ЗАМКА
Всем привет!Прошло 3 месяца с момента моей проблемы которую я описывал в данной теме ТУТ под названием "Не открывает кнопка ''door lock'' с салона"(на 3 странице).Открывал/закрывал я двери снаружи только ключом, кнопка door lock'' в салоне не работала ,сигнализация так же не работала на открывание/закрывание дверей.Так вот проблема решена огромное спасибо ADV за помощь.Выкладываю подробный фоотчет по решению данной проблемы у меня.
1.Нашел электрическую схему дверей замка
2.На схеме управление замками происходит через плату управления дверями и багажником RELEY ASSY, DOOR CONTROL номер 85980(на эл.схеме подписано "РЕЛЕ"), находиться она под бордачком слева, выглядит она без кожуха так(кожух не смог снять)
Она оказалось исправной
3.Далее смотрим схему и видим, что параллельно плате управления замками подключен Беспроводной блок управления замками RECEIVER,DOOR CONTROL номер 89741(на эл.схеме так и подписано),находиться в багажнике слева под обшивкой рядом с устройством открывания топливного бака.
Открываем достаем плату
Приглядевшись к плате видим серьезный "пробой" 2-х резистров и транзистора.
Грубо говоря эта плата (RECEIVER,DOOR CONTROLномер 89741) является "приемником", а "передатчик" это всем известно плата встроенная в ключ
Убрав плату RECEIVER,DOOR CONTROL я получил работающую кнопку "DOOR LOCK" с салона на открытие/закрытие дверей, а так же работающую сигнализацию на открывание/закрывание дверей, чего ранее не было в помине(покупал у старого хозяина она не работала годами). По всей видимости неработающие радиоэлементы замыкали цепь, препятствую прохождению сигнала на открытие/закрытие дверей.В электроннике не силен я думаю кто понимает разберется,особенно ADV)))
P.S В идеале конечно можно сделать плату RECEIVER,DOOR CONTROL
чтоб получить полноценный беспроводной замок на открытие/закрытие дверей, но честно сказать хватает и сигнализации.
Брелок дистанионного открытия дверей.
Появилась идея реализовать заводскую функцию дистанционного открытия дверей.
При покупке брелка с кнопками мне не дали. По ВИН-коду вроде эта функция реализована. Хотя может я и ошибаюсь. Очень прошу поправьте меня, если это не так. (ВИН - 6T1BE42K0AX638533)
Если же все таки с завода такой брелок шёл, но был просто утерян. 89742-06030 Могу ли я просто купить такой на "разборе" машин, или допустим, заказать новый, затем обратиться к спецам, для "прописки" нового девайса на мою машину . Как думаете ? Мой план сработает ?
Вот собственно сам брелок, который идет на подобные машины
15 5
27 66
1,246 342
У него арабка. Там на ключах нет кнопок.
Стоит всего 1000 руб, пользы много :) В комплекте идёт дилерское ПО (с кряком), а если не придёт - скачаете с рутрекера.
Я лично с его помощью пульт управления регистрировать не пробовал (потому что на моей 30-ке это можно сделать путём хитрой последовательности действий, описанной в мануале. В мануале на v40 такого нет), но можно попытаться.
Даже если не получится, проводом всегда можно будет прочитать/сбросить коды ошибок, получить показания датчиков :)
Пользователь сказал cпасибо:
6 14
Как написаи уже ниже CamryMan75. в моих модификациях идет только отдельный брелок TOYOTA 89742-06030
Так получается, что нужно купить только брелок ? И если не сам, то спецам не составит труда прописать его ? То есть. ЕЩЕ КАКИЕ ТО ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ МОДУЛИ ДЛЯ УСТАНОВКИ ПОД КОНКРЕТНЫЙ БРЕЛОК покупать НЕ НУЖНО ?
Кстати цена него у нас (оригинал, новый) - всегo 115 $
На "разборах" НЕТ. ибо это действительно только на Арабках-Австралийках применялись (на остальных рынках уже ключи с кпонками шли)
1,246 342
Ааа, извиняюсь. Я думал, у вас брелок просто утерян предыдущим владельцем.
В обычных 40-ках блок, отвечающий за нажатие кнопок на ключе - это отдельных блок, который находится за правой задней стойкой в салоне.
Там по картинкам не очень понятно: если по вашему VIN смотреть, то такого блока в разделе "дистанционное управление ЦЗ" нет. Если же для всех модификаций - то блочок есть, но среди перечисленных нет комплектации GL
Хотя по коду брелка - как будто бывают GL с брелком:
Вот поэтому мне и не понятно, нужен на GL отдельный блок или в этой комплектации приёмник уже куда-то встроен.
Если бы у вас был VIN какой-нибудь GL-ки с брелком, было бы проще :)
Пользователь сказал cпасибо:
6 14
Австралийская КАМРИ походу САМАЯ нетипичная КАМРИ в мире.
У неё нет детали RECEIVER, DOOR CONTROL 89740-33070(1).
Зато имеются 2 детали
Первая - BUZZER, WIRELESS DOOR LOCK 89747-48020
Вторая - OSCILLATOR, INDOOR ELECTRICAL KEY 89992-33040
Какая то из них выполняет функцию ресивера.
Будеи искать GL c пультом.
1,246 342
Да уж. Австалийцы, вроде, по-английски говорят. Могли бы и выложить уже доку куда-нибудь:)
Надо посмотреть по схеме, куда идут провода от ресивера. А потом посмотреть, чем эти модули отличаются у GL и машин с ресивером, и чем отличаются у разных GL. Oscillator у всех есть моделей.
6 14
Вот нашел КАМРИ GL c пультом, что с завода стоял. 6T1BE42K79X572753 Посмотрите пожайлуста по Вашим каталогам. Спасибо.
1,246 342
Посмотрел. По всем парамтерам - ничего делать не надо :)
Посмотрел в схемах разделы ECU, Wireless door lock, anti-theft и key cylinder set. У машины с пультом никакого дополнительного блочка не нашёл (сна схеме wireless foor lock - всё так же, как и на вашей)
Есть небольшая трудность в сравнении: последний вин - дорестайл, а ваша машина - рестайл.
1. 6T1BE42K79X572753 - W/REMOTE
2. 6T1BE42K0AX638533 - W/O REMOTE
1. с пультом, до 2009, ACV40-DEADKV, 2AZFE, GL, ATM, 5FC, LHD GCC
89780-33160 - computer assy, transponder key
89747-48020 - buzzer, wireless door lock
89992-33040 - oscillator, indoor electrical key
89746 - N/A
89661-06e50 - computer, engine control , ACV40..5FC..GCC
2. без пульта (ваша)> 2009, ACV40-DEADKV, 2AZFE, GL, ATM, 5FC, LHD GCC
89746 - N/A
89747 - N/A
89992-33040 - oscillator, indoor electrical key, ACV40, GSV40..ALT,ATEVA,ATX,GL,GLX,PRD,SE,SPV,SPVS,TOU
89661-06J80 - computer, engine control , ACV40..5FC..GCC
89780-33190 - computer assy, transponder key,
89746 - это какой-то фильтр. Не применяется ни на тех, ни на других, значит вам не нужен
89747 - это какая-то пищалка (buzzer). Не уверен, нужна ли она. Скорее всего, в ней нет необходимости для нормальной работы.
89992 - oscillator (я так понимаю, какая-катушка. хз, зачем. на машинах со smart key их несколько и их назначение понятно, а без smart key - не знаю. Но по-любому, у вас он уже должен стоять, так как входит в вашу комплектацию.
отличие в блоке иммо:
89780-33190 (ваш) и 89780-33160 - с пультом. Но Если отключит матчинг, получается, что это просто разница в рестайле/дорестайле. ( да и вообще к пульту не должно иметь отношения)
блок ECU под капотом
ваш: 89661-06J80
с пультом: 89661-06e50
Опять же, если посмотреть для такой же комплектации, то получается что на рестайловых машинах с пультом стоит такой же блок ECU, как и у вас.
В идеале, конечно, было бы проверить по вину рестайловой машины с пультом, но так вроде ничего делать не нужно.
Сам брелок 89742-06030 одинаков для всей линейки (с 2006 по 2011), а это значит, что в блоке ECU (если в нём реализована ловилка сигнала) не было изменений по типу сигнала, и не важно, от какой GL-ки брать пульт.
По диаграммам ACV40 для USA от блока door control receiver прода идут в ЭБУ. На арабке с пультом такого блока нет, поэтому я и думаю, что приёмник находится в самом ЭБУ.
Если же он находится внутри модуля иммо - то то же самое. На рестайловых машинах с пультом блок иммо стоит, вроде как, такой же, как у вас.
Как прописать - хз. Можно попробовать тем проводом, что я рекомендовал (MiniVCI) и диеркой программой TechStream. Ключи в иммо ей, вроде как, без подключения к сайту тойоты не поучится, а вот руль - может быть. Не знаю.
так, кажись, я не тот ECU посмотрел. Я смотрел тот, который под капотом :) А надо смотреть тот, который в торпеде
что-то не могу я такой найти. Вы в курсе, есть ли ещё какой-то главный электронный блок в вашей V40?
Step 1: Enter the car and make sure all doors are closed. Unlock and open the driver door with the ignition key in hand. Within 5 seconds, insert and remove the key from the ignition twice. Within 40 seconds, close and open the driver door twice then insert and remove the key from the ignition.
Step 2: Perform the following tasks within 40 seconds to enter remote programming mode. Close and open the driver door twice. Insert the key in the ignition and close the driver door. Turn the key in the ignition to the "on" position then back to the "off" position. Remove the key from the ignition. The door locks will cycle within 3 seconds to indicate the vehicle has entered programming mode. If the door locks do not cycle, repeat all steps to enter programming mode.
Step 3: Perform the following tasks within 40 seconds of entering programming mode to program the remote. Press the "lock" and "unlock" buttons on the remote to be programmed for 1.5 seconds. Release both buttons and immediately press and hold the "lock" button on the remote for 2 seconds. The door locks will cycle once within 3 seconds to indicate the remote was programmed successfully. If the door locks cycle twice, programming was unsuccessful and the tasks in this step need to be repeated.
Step 4: Repeat all tasks in the previous step to program additional remotes. Open the driver door to exit remote-programming mode. Test each remote by locking and unlocking the power door locks of the vehicle using the remote.
блок управления дверьми (door control), есть вопрос.
Система управления блокировкой дверей:
(1) Функция ручной блокировки и разблокировки - все двери блокируются или разблокируются при нажатии на кнопку блокировки дверей в сторону блокировки или разблокировки.
(2) Взаимосвязанная функция блокировки и разблокировки ключом
Когда в цилиндр замка двери водителя или переднего пассажира вставляют ключ, и поворачивают его в какую-либо сторону, все двери блокируются или разблокируются.
Если дверь блокируется или разблокируется ключом, механически можно заблокировать или разблокировать только эту дверь.
В некоторых моделях на двери переднего пассажира нет цилиндра замка двери.
(3) Функция двухступенчатой разблокировки. Когда ключ вставляют в замок, чтобы разблокировать двери, при первом повороте ключа механически разблокируется только та дверь, в которую вставлен ключ. Остальные двери открываются при втором повороте ключа.
(4) Функция предотвращения запирания ключа
Если водитель открыл свою дверь, а ключ оставил в замке зажигания, при нажатии механической кнопки блокировки дверей в сторону блокировки (при выключенном переключателе блокировки дверей) все двери разблокируются, благодаря цепи предотвращения блокировки ключа. Если при этом нажать на кнопку блокировки дверей, все двери сначала заблокируются, а затем самостоятельно разблокируются, тоже благодаря цепи предотвращения блокировки ключа.
(5) Охранная функция
Для предотвращения разблокировки двери нажатием на кнопку блокировки дверей штырем, щупом или подобным предметом через щель между стеклом двери и проемом двери, если стекло осталось открытым, если дверь заблокировать любым способом - ключом двери или передатчиком (контроллером беспроводного управления блокировкой), включается охранная функция блокировки дверей, и тогда при попытке разблокировки кнопкой разблокировки двери не разблокируются.
(То есть, если двери заблокированы электрически или снаружи с ключа, открыть дверь через приоткрытое окно нажатием на кнопку разблокировки не удастся).
(6) Функция работы электростеклоподъемников после извлечения ключа
В интегральном реле ставится реле контроля при извлеченном ключе, которое управляет подачей питания к электростеклоподъемникам при включении функции срабатывания стеклоподъемников после извлечения ключа. (Имеется в виду функция, когда после извлечения ключа из замка зажигания в течение определённого времени можно продолжать поднимать или опускать стекла).
Читайте также: