Долив масла шкода рапид

Обновлено: 28.01.2025

Rapid продолжает уверенно крутить километры, за 3 года 55 000 км, не много, но и не мало. Когда выбирал этот автомобиль, то положился исключительно на собственные ощущения.

Стояла задача взять что-то новое, но недорогое, бюджет на начало 2017 года был около 700 000. Прокатился на всём – Веста, Рио и Солярис (тогда ещё в прошлом поколении кузовов), Логан. Приехав в салон VW был приятно удивлен моделью Polo Sedan, за 660 предлагали взять Автомобиль, причем хорошо оснащенный, приятный в салоне. Понравилось его поведение на дороге. На Skoda особо не смотрел, так как сразу не понравились цены, но после Polo Sedan решил съездить и в Skoda.

Тогда все знакомые отговаривали, ссылаясь именно на масложор. Практически каждый, кто хоть как-то интересовался автомобилями, говорил, что с этим автомобилем я намучаюсь, буду постоянно возить с собой канистру масла, чинить, да и вообще, VAG уже не торт.

Первая замена масла была сделана на пробеге 5000 км, всё-таки двигатель новый, обкатывается, масло лучше поменять. Был неприятно удивлен, но к 5000 масло было на минимуме , хотя из салона выезжал с отметкой максимум. Позвонил на официальную горячую линию и получил ответ: “Не переживайте, у этих двигателей особый хон, поэтому до первой замены действительно наблюдается повышенный аппетит к маслу” . Звучит конечно странно и в официальном самоучителе об этом ни слова.

Вообще, если здраво посмотреть на конструкцию любого ДВС, то убрать масло со стенок цилиндров и клапанов на 100% просто невозможно, всегда что-то, да будет оставаться. Другой вопрос, насколько исправно работает двигатель, сколько бензина не сгорает и попадает в масло за замену (= компенсирует объем угорающего масла, а ведь анализа отработок говорят, что до 4% вообще норма, а у многих моделей ДВС бывает и до 8% на объем отработки).

После первой замены масла, было решено чаще следить за уровнем, так как в двигателе CWVA просто нет датчика уровня масла (в этот момент начинаешь верить в заговоры). Есть только датчик давления, который может сработать слишком поздно.

Замену масла в двигателе предпочёл делать согласно указаниям в руководстве по эксплуатации. Где чётко сказано, что при эксплуатации автомобиля в городе, следует сократить сервисный интервал в два раза, то есть с 15000 км до 7500 км.

Где логика? Всё просто, для данного двигателя рекомендуется допуск VW502/505, масла с этим допуском должны иметь ресурс в 300 моточасов. Теперь математика, чтобы за 15 000 км, масло наработало не более 300 моточасов, нужно чтобы средняя скорость на интервале была не ниже 50 км/ч. Это возможно, если ездить только в смешанном режиме город-трасса 50 на 50. У меня же средняя скорость держится около 22-28 км/ч, что как раз и соответствует примерно 7 500 км.

Что касается приработки двигателя, то это правда, при следующих двух заменах расход нормализовался. При описанном выше регламенте, конкретно на моём автомобиле, уровень масла от замены до замены даже если и меняется, то на глаз этого не заметно. При этом никаких танцев с бубном по выбору масла, “которые не будет угорать”, лью просто масло, с соответствующим допуском по цене в 1500 за канистру. (Кстати, предлагаю прочитать наш материал про то, как правильно выбрать масло для своего автомобиля).

Любая деталь движущегося механизма испытывает силу трения. В результате этого на поверхности механизма образуются необратимые дефекты, что значительно снижает его ресурс. Для защиты двигателя используют смазочные материалы, рекомендованные допусками моторных масел. Только благодаря правильно подобранной смазке по характеристикам вязкости можно существенно увеличить ресурс мотора и избежать поломок ДВС.

Водители со стажем легко сумеют долить масло в двигатель. Новичкам же нужно знать некоторые тонкости этого процесса.

На что нужно обратить внимание

Без моторной жидкости ДВС не может работать. Не соответствующее допускам автомобильное масло неспособно защитить силовой агрегат, и сможет повлечь за собой выход из строя важнейших деталей и узлов. Но и сама моторная жидкость, обеспечивающая защиту от сухого трения, испытывает колоссальные нагрузки из-за высокой температуры в двигателе.

Функции, которые обеспечивает смазочная жидкость:

• сводит к минимуму негативные последствия трения, а при помощи специальных модификаторов предотвращает образование задиров;
• уменьшает износ деталей, что способствует увеличению ресурса силового агрегата;
• масляная пленка увеличивает компрессию, уменьшает зазор между цилиндрами и поршневыми кольцами;
• любая базовая основа смазки (минеральная, синтетическая, полусинтетика, эстеры, ПАО) призвана отводить излишнее тепло от поверхностей, подверженных трению;
• дисперсанты и детергенты отвечают за удаление нагара, шламов, чистоту силового агрегата;
• антиоксидантные присадки позволяют сохранять рабочие качества смазки в период ее использования;
• антикоррозийные добавки увеличивают срок службы деталей, защищая их от окисления и образования ржавчины;
• добавки против вспенивания отвечают за рациональное использование смазочной жидкости.

Важнейшие функции, которые обеспечивает смазка, играют основную роль в защите мотора. Поэтому обязательно нужно следить за ее уровнем, и по необходимости доливать масло в двигатель.

Прежде чем, приступить к доливке, первое, что необходимо сделать — уточнить какой смазочный материал используется в ДВС. Эта информация содержится в технической документации автомобиля, узнать ее также можно у прежнего владельца, если машина не новая. Понадобится моторная жидкость с теми же характеристиками вязкости, еще лучше если масло будет той же торговой марки.

В холодном силовом агрегате производить замер не рекомендуется, особенно в морозное время. Нужно прогреть мотор, чтобы получить правильный результат.

Типичная ошибка новичков

Часто неопытные водители заливают как можно больше моторного масла, считая, что так будет лучше. Перелив сверх нормы не только нежелателен, он способен нанести вред двигателю автомобиля. Опасность заключается в следующих аспектах:

Недолив масляной жидкости так же имеет негативные последствия:

• увеличивается трение, на коленвале образуется стружка;
• со временем поршни цилиндров заклинивает.

Правильная последовательность действий при доливке

Поэтапно рассмотрим, как долить масло в двигатель. Чтобы сделать это правильно нужно придерживаться следующего алгоритма:

Остается только завести двигатель, и прислушаться к его работе. Индикатор масла загораться не должен. Если после доливки он все-таки сигнализирует о низком уровне, следует обратиться на СТО для выявления причин сбоя.

Помните, что излишки масла способствуют повышению давления в ДВС, что может привести к выходу из строя силового агрегата. Не пренебрегайте простыми правилами. Удачи на дорогах!

Что необходимо знать перед доливом моторной смеси?

Перед тем как долить моторное масло в двигатель, нужно выяснить, какая жидкость находится в силовом агрегате. Если вы только приобрели автомобиль, уточните эту информацию у предыдущего владельца машины. Затем купите масло такой же марки и вязкости. Рекомендуем посмотреть книгу по эксплуатации автомобиля и выяснить вязкость моторной жидкости необходимую для нормальной работы силового агрегата вашего транспортного средства. Перед покупкой смеси, ознакомьтесь с маркировкой автомасел — это поможет вам купить качественную продукцию, а не подделку.

При холодной погоде механики рекомендуют немного прогреть мотор перед замерами, так как зимой масло замерзает, а нагреваясь, объем жидкости немного увеличится.

Как долить масло в двигатель — видео

Как долить автомасло в силовой агрегат?

Заливать моторную смесь необходимо правильно, стараясь не перелить жидкость выше нормы, поэтому придерживайтесь такой последовательности:

Доливайте масло в привод осознанно, значительное превышение жидкости выше нормы может привести к повышенному давлению внутри мотора — это путь к капитальному ремонту двигателя.

Одна из обязанностей водителя, прописанная в руководстве по эксплуатации — следить за уровнем масла в двигателе. Что делать, если уровень упал ниже минимального: как срочно нужно доливать, какое именно? Ответы на эти и другие частые вопросы — в нашей статье.

Нормальный уровень масла необходим для максимально эффективной защиты деталей от износа. Для контроля уровня в двигателях предусмотрен щуп, который легко доступен из подкапотного пространства. Проверка осуществляется визуальным способом. На щупе нанесены отметки Min и Max (обычно пространство между ними выделают пластиковой насадкой, рифлением или другими способами). На вынутом щупе масло должно находиться между этими отметками.

Мы привыкли, что во всех автомобилях есть индикаторы на панели приборов с изображением масленки или надписью OIL. Многие водители не утруждают себя проверкой уровня масла, надеясь на помощь бортовой системы диагностики. Но не всегда это оправдано. Дело в том, что тот самый индикатор свидетельствует о проблеме с давлением масла, а не его уровнем. Говоря простыми словами, масляный насос забирает масло практически с самого дна поддона. Соответственно, пока оно в принципе есть, в штатных режимах проблем с давлением не будет. Они могут возникнуть при резких маневрах, движении в гору или с горы, и лишь тогда в насос попадет воздух и загорится лампочка. Так что надеяться на знакомый индикатор в плане контроля уровня неправильно.

Справедливости ради отметим, что в некоторых автомобилях при самодиагностике проверяется, в том числе и количество масла. Это сильно облегчает жизнь водителю.

Как правильно проверять уровень масла?

Почему уровень масла падает?

Доливка масла в двигатель: как это правильно сделать?

Почему не рекомендуют использовать другие масла, даже того же производителя? В каждом наименовании масла используются свои присадки, которые не всегда совместимы с другими. В итоге после долива может образоваться осадок, помутнение, измениться вязкость — словом, масляная смесь будет иметь другие характеристики.

Заливать масло нужно через воронку или из горлышка канистры порциями по 200-300 грамм, ждать несколько минут пока оно дойдет от заливной горловины до картера и только потом проверять уровень.

Можно ли реже менять масло при частом доливе?

Недостаток масла: причины для беспокойства

Хотите самостоятельно долить масло в двигатель? Сделать это правильно довольно просто. Но все-таки нужно выполнить ряд рекомендаций. Каких? Об этом – ниже.

Как правильно доливать масло в двигатель?

При доливке необходимо контролировать уровень масла щупом. А сделать это с достаточной точностью получится при следующих условиях:

• Автомобиль должен стоять на ровной площадке. Даже незначительный уклон в несколько градусов может существенно повлиять на уровень по щупу.
• Доливку производите на остывшем моторе. Если начнете делать это сразу после остановки двигателя, гарантированно ошибетесь. Нужно подождать некоторое время (порядка 20 минут), чтобы масло стекло в поддон, и вы смогли оценить его реальный уровень.
• Не стоит лить все и сразу. Делайте это дозировано, примерно по 200 мл, после чего контролируйте уровень щупом. Это позволит избежать перелива, из-за которого придется удалять излишки.

СОВЕТ. Ввиду особенностей расположения элементов в подкапотном пространстве и маслоналивной горловины в частности, на крышке часто собирается налет из песка и прочей грязи, который следует удалить перед ее снятием. Сделать это можно при помощи тряпки, тщательно протерев элемент. Еще один вариант – сжатый воздух. Если есть компрессор – хорошо. Если нет, можно воспользоваться сжатым воздухом в баллоне. Такие можно купить в любом компьютерном магазине.

Куда лить масло?

Конечно же, в маслоналивную горловину. На большинстве двигателей к ней обеспечен свободный доступ. Но на некоторых моторах потребуется снять защитный кожух. Обозначаться она может путем нанесения на крышку следующей информации:

• Значок в виде масленки.
• Надпись OIL (и это не деталь 710, как видят ее некоторые автоледи, задавая вопросы на форумах) или Engine Oil. Некоторые производители даже пишут на крышке характеристики рекомендуемого к использованию масла (например, SAE 5W-30).
• Сочетание масленки и надписи.

ВАЖНО. Если в процессе доливки масла оно случайно попало на двигатель, ничего криминального в этом нет. Нужно просто тщательно протереть его тряпкой. Остатки испарятся (если это так можно назвать) при прогреве ДВС до рабочей температуры. При этом может появиться запах жженного ГСМ. Не стоит паниковать в таком случае. Он быстро исчезнет.

Когда доливать, и что будет, если мало масла в двигателе?

Ответ прост – по мере необходимости. А как определить эту необходимость? Легко! Для этого и нужен щуп. Если уровень масла ниже нормы, доливайте, и не ошибетесь. И не нужно ждать, пока загорится лампочка на приборной панели.

А какова она, эта норма? В зависимости от автомобиля, на щупе может быть область, образованная пересекающимися рисками или параллельными прямыми, где-то она выделяется изгибами, выпуклостями и пр. Если уровень в пределах этой области, поводов для беспокойства нет. Но даже если он вплотную приближается к отметке Max, или Min – это тоже не критично (во втором случае просто нужно немного долить ГСМ).

Чем грозит низкий уровень масла в двигателе? Ничем хорошим. В такой ситуации увеличивается вероятность перегрева элементов мотора (в частности, нижней головки шатуна). Ведь масло не только смазывает, но и принимает участие в охлаждении. Кстати в процессе остывания после перегрева на поверхностях металлов происходит реакция окисления. Что, конечно же, не есть хорошо.

Также при этом более интенсивно образуется нагар. Это обусловлено не только недостаточной смазкой трущихся деталей, но и быстрой потерей свойств моторного масла при его малых объемах.

В общем, шутить с этим не стоит. Регулярно проверяйте уровень масла в моторе, и доливайте его при необходимости.

Автомобили Skoda Rapid оснащаются мощными и надежными двигателями. Длительная и бесперебойная работа ДВС возможна только при использовании качественного масла, характеристики которого соответствуют требованиям производителя.

По каким критериям выбирать масло для двигателя Skoda Rapid

Первый важный критерий – основа. В Skoda Rapid преимущественно заливается синтетика. По характеристикам такие масла значительно превосходят полусинтетические и минеральные составы и эффективно работают в мощных силовых агрегатах, устанавливаемых в Шкода Рапид.

Второй критерий – вязкость. Она определяет текучесть масла, толщину и стабильность масляной пленки, поведение жидкости при низких и высоких температурах.

Маркировка масел, совместимых с автомобилями Skoda Rapid, должна быть указана в документации на автомобиль.

Какое масло заливается в Шкоду Рапид с завода

При заводской сборке автомобилей Skoda Rapid в двигатели заливаются фирменные автомобильные масла под маркой Longlife. Оригинальные смазочные материалы производятся в соответствии с требованиями VW 502/505 и действующими сертификатами 504/507.

В большинстве случаев заводские автомобильные масла имеют вязкость 5W-40. В некоторых модификациях автомобилей используется 5W-30. Они идентичны по низкотемпературным характеристикам, но имеют разные характеристики текучести при высоких температурах.

Допуски и технические спецификации

Моторное масло для Skoda Rapid выбирается в соответствии с одобрениями SAE, ACEA, API:

• ACEA A2 / A3.
• API-SM / CI-4 и выше.
• Вязкость 0W-30, 0W-40, 5W-40, 5W-50, 10W-40, но чаще заливается 5W-40.
• Допуск VW 504/507. возможен и VW502/505, но производитель рекомендует 504/507.

Оригинальное масло для Skoda Rapid производится по нормам марки VAG -VW 504/507. Также применимы масла, соответствующие предыдущим допускам VW 502/505, так как они были актуальны на момент начала производства Skoda Rapid.

Согласно классификации API, масло в двигатель Шкода Рапид должно быть API SM или выше. По стандартам ACEA класс качества – не ниже А2 или А3.

Объем масла для разных версий двигателя Skoda Rapid

В различных модификациях силовых агрегатов, устанавливаемых на автомобили Skoda Rapid, количество смазочного материала может варьироваться в пределах от 2,8 до 4,6 литра. Вот конкретные значения для наиболее популярных версий движков:

• 1,2 (CGPC) – 2,8 л,
• 1,2 TSI (CBZA, CBZB) – 3,9 л,
• 1,4 (атмосферный) – 3,2 л,
• 1.4 TSI с турбонаддувом (CAXA) – 3,6 л,
• 1,6 (CFNA) – 4,5 л,
• 1,6 (CWVA) – 4,2 л,
• 1,6 (CWVB) – 4,2 л,
• 1,8 TSi – 4,6 л.

Необходимо тщательно контролировать количество заливаемого автомобильного масла. Недостаток смазки может вызвать сухое трение между деталями двигателя внутреннего сгорания, что чревато перегревом и термической деформацией.

При заливке избыточного объема моторного масла может повыситься давление в системе, что чревато разрывом уплотнений и утечками жидкости. Если в двигатель по ошибке залито больше масла, чем указано в технической документации, лишнюю необходимо слить через сливное отверстие на картере или прокачать через отверстие для щупа с помощью шприца с длинной пластиковой трубкой-капельницей.

Как правильно выбрать вязкость

Вязкостные характеристики масла для Skoda Rapid 1.6, 1.8 или другой версии могут быть выбраны от 0W-30 до 10W-40 с учетом климатических условий. В зимнее время года важна низкотемпературная вязкость состава, на что указывает цифра слева от буквы W.

Чем ниже этот показатель, тем более низкие температуры выдерживает масло – с сохранением необходимой текучести.

Высокотемпературная вязкость влияет на характеристики смазочного материала при высоких температурах, когда двигатель полностью прогрет.

Вязкость надо выбирать с учетом состояния двигателя. Если двигатель имеет значительную мощность цилиндра (например, когда пробег превышает 200-300 тысяч километров), лучше использовать более вязкое масло 5W-40 вместо 5W-30.

Какой интервал замены масла в Шкода Рапид

Периодичность замены масла в Шкода Рапид по регламенту – 15000 км или 1 раз в год. Если залито масло с допуском 502, не исключено, что его нужно будет заменить чуть раньше. А вот масло с допусками 504 и 505 в Rapid можно менять не чаще одного раза в 30 000 км (при условиях эксплуатации как в Европе).

Если машина используется чисто в бытовых целях, то достаточно проверять уровень масла и менять его раз в год. Если машина используется как рабочая и часто совершает дальние поездки, меняйте масло каждый сезон.

Официальные правила замены масла в двигателе Skoda Rapid

В странах со сроками ТО по LongLife замена масла требуется каждые 30 000 км. При невысоком качестве топлива производитель не советует ориентироваться на этот период. Для таких случаев установлен интервал замены в 15 тысяч километров.

Кроме того, внеплановая замена требуется в следующих случаях:

• закипел антифриз;
• вода или другая техническая жидкость попала в масло;
• неизвестно, когда была произведена последняя замена смазочного материала и какие расходные материалы использовались.

Нормы расхода моторного масла в Шкода Рапид

При заливке масла в двигатель Skoda Rapid 1.6 убедитесь, что уровень жидкости на щупе находится между отметками Min и Max. По мере эксплуатации автомобиля уровень может снижаться. Если расход смазки не превышает 100 грамм на 1000 км, это считается нормой.

Снижение уровня технической жидкости связано с тем, что она частично расходуется на отходы, что особенно характерно для дизельных двигателей с турбонаддувом.

При более интенсивном расходе следует провести диагностику двигателя и выяснить, есть ли внутренние или внешние утечки.

Совместимые моторные масла для Skoda Rapid

Выбирая, какое масло заливать в Skoda Rapid, стоит обратить внимание на альтернативные варианты оригинальной смазки:

Eurol Syntence Longlife 5W-30

Castrol Castrol Edge 5W-30 LL

BP Visco 7000 Longlife III 5W-30

Aral SuperTronic LongLife III 5W-30

Redline Euro Series 5W-30

Orlenoil Platinum Maxexpert V 5W-30

Fuchs Titan GT1 PRO C-3 5W-30

Shell Helix Ultra ECT 5W-30

Shell Helix Ultra Professional AV-L 5W-30

Neste City Pro W LongLife III SAE 5W-30

Gulf Oil Gulf Formula GVX 5W-30

Lotos Quazar LLIII 5W-30

Motul Specific 504/507 5W-30

Mobil1 ESP 5W-30

Addinol Giga Light MV 0530 LL 5W-30

Xado 504/507 5W-30

Liqui Moly Top Tec 4200 5W-30

NGN Emerald 5W-30

Elf Solaris LLX SAE 5W-30

Total QUARTZ INEO Long Life 5W-30

Valvoline SynPower Xtreme XL-III C3 5W-30

Ассортимент масел Sintec для Skoda Rapid

Линия автомобильных масел Sintec включает различные типы смазочных жидкостей, которые имеют допуски VW 502/505 и 504/507 и совместимы с автомобилями Skoda Rapid:

Premium SAE 5W-30 ACEA A3/B4. Автомобильное масло содержит первоклассные присадки от AFTON Chemicals, которые придают ему высокую термическую стабильность, оптимальную текучесть и отличные защитные свойства.

Premium SAE 5W-40 ACEA A3/B4. Жидкость имеет более высокую вязкость при высоких температурах, поэтому масляная пленка дольше остается на поверхности и имеет большую толщину, что важно для двигателей с большим пробегом.

Platinum SAE 5W-30 API SN/CF. Полностью синтетическое автомобильное масло, подходящее для всех модификаций двигателей, устанавливаемых на автомобили Skoda Rapid.

Отличается лучшими антиоксидантными и противоизносными свойствами.

Platinum SAE 5W-40 API SN/CF. Высококачественное масло, которое способствует экономии топлива и сокращает выбросы выхлопных газов. Также подходит для мощных двигателей большой мощности.

Совместимые масла Рольф для Skoda Rapid

Подходящие для Шкода Рапид технические допуски и классы вязкости имеют следующие масла Rolf:

• 3-Synthetic 5W-30 ACEA C3;
• 3-Synthetic 5W-30 ACEA A3/B4;
• 3-Synthetic 5W-40 ACEA A3/B4;
• GT 0W-40 API SN/CF;
• GT 5W-30 ACEA A3/B4;
• GT 5W-40 API SN/CF;
• JP 0W-30 ILSAC GF-5/API SN;
• JP 10W-30 ILSAC GF-5/API SN.

ТОП-5 лучших масел для Skoda Rapid

Motul Specific 504/507

Благодаря уникальному составу присадки и чистой синтетической основе моторное масло Motul Specific сохраняет стабильный индекс вязкости при нагрузках любой интенсивности.

Многие выбирают рекомендованную производителем всесезонную синтетику Motul 504/507 SAE 5W30. Благодаря стабильным показателям вязкости она сохраняет все свойства в диапазоне температур от -35˚C до + 30˚C.

Превосходные очищающие свойства этого моторного масла поддерживают идеальную чистоту деталей двигателя, что значительно снижает трение и снижает риск преждевременного износа.

Благодаря низкому содержанию золы и фосфора это масло оказывает минимальное воздействие на чувствительную топливную систему, продлевая срок службы каталитических нейтрализаторов.

Liqui Moly Synthoil High Tech 5W-30

Для надежной защиты двигателя Skoda Rapid и большинства других легковых автомобилей лучшим выбором является моторное масло Liqui Moly Synthoil High Tech 5W-30 на основе полиальфаолефинов.

Оно обеспечивает уменьшение силы трения деталей ДВС при любых температурных и нагрузочных режимах, а также отсутствие склонности к образованию нагара, что положительно сказываются на ресурсе двигателя.

Сверхпрочная масляная пленка не теряет своих характеристик при резком понижении температуры и повышении нагрузок в течение всего периода эксплуатации. Благодаря стабильной вязкости обеспечивается своевременная подача масла к движущимся частям двигателя при отрицательных температурах зимой.

Пользователи отмечают низкую летучесть смазочного материала и стабильную работу двигателя даже в городском потоке на малых скоростях.

Idemitsu Zepro Euro Spec

Использование передовых технологий в производстве моторных масел Idemitsu Zepro позволяет избежать многих проблем и продлить безотказную работу агрегата. Смазка Euro Spec 5W-40 оптимальна для Skoda Rapid, так как позволяет двигателю отлично выдерживать высокие транспортные нагрузки в пробках.

Кроме того, она практически исключает влияние качества бензина (рассчитанного на топливо с повышенным содержанием серы) на двигатель внутреннего сгорания. Хорошие очищающие свойства, высокая теплоемкость и добавки ZDDP, повышающие прочность пленки на разрыв и защищающие пары трения – хороший повод для заливки ее в Rapid.

Shell Helix HX8 ECT

Моторное масло Shell Helix HX8 ECT отличается сбалансированной ценой в сочетании с характеристиками и свойствами более дорогих аналогов. Идеально подходит для двигателей последнего поколения в Rapid с автоматической коробкой передач.

Разработанное с учетом самых строгих экологических требований, Shell Helix HX8 ECT практически не выгорает.

За счет снижения трения улучшаются показатели эффективности. Владельцы Skoda отмечают плавность хода двигателя и легкий запуск в холодную погоду после заливки Shell Helix HX8 ECT.

ZIC X7 LS

У ZIC X7 LS самая низкая цена среди участников рейтинга. По сравнению с оригинальным маслом VW Special Plus эта смазка в три раза дешевле.

Универсальный продукт от известного производителя ZIC отличается доступной ценой и отличными эксплуатационными характеристиками. Представленная синтетика производится на основе масла Yubase по разработке компании с добавлением высокоэффективных присадок.

Преимущество ZIC X7 LS – способность растворять углерод и сажу и предотвращать образование шлама, предотвращая засорение фильтра.

Содержание двигателя в чистоте снижает трение и износ деталей, тем самым продлевая срок службы двигателя. Пользователи, решившие залить это моторное масло, отмечают, что даже в сильные морозы машина заводится с первых нескольких кругов.

Процесс замены масла в Шкода Рапид своими руками

Для замены масла в силовой установке Шкода Рапид нужно следовать инструкции:

1. Сливайте масло при прогретом двигателе. Если двигатель холодный, прогрейте его 5-7 минут.
2. Сбросьте минусовую клемму аккумуляторной батареи.
3. Отвинтите крышку бака и выньте масляный щуп.
4. Поставьте емкость под сливное отверстие.
5. Отвинтите сливную пробку.
6. Дождитесь окончания слива масла.
7. Отвинтите масляный фильтр.
8. Заполните фильтр маслом.
9. Установите фильтр на место.
10. Замените сливную пробку.
11. Залейте в двигатель масло.
12. Проверьте уровень смазочного материала.

Что делать, если двигатель Skoda Rapid жрет масло

Если есть подозрение, что в Шкода Рапид двигатель жрет масло, необходимо сначала определить виновника. Наиболее частые причины:

1. залегание поршневых колец;
2. выдавливание масла через прокладки и сальники;
3. проблемы с маслосъемными колпачками;
4. изношенность элементов ДВС.

Сначала следует осмотреть двигатель. Если есть утечки через одну из прокладок или сальник, их надо заменить. Если утечка наблюдается через соединения, необходимо очистить систему вентиляции картера.

При внешне чистом двигателе нужно измерить компрессию. Возможно, потребуется замена поршневых колец и маслосъемных колпачков. Если пробег двигателя близок к 250 тыс. км, то избыточный расход масла исправим только капитальным ремонтом.

Периодичность замены

Производитель считает, что при умеренной эксплуатации в двигателе допускается менять масло через каждые 15 тысяч километров пробега. На практике реальные цифры отличаются от указанных.

• несвоевременная доливка масла;
• заправка на низкокачественных автозаправочных станциях;
• плохое состояние дорог;
• резкие температурные перепады;
• климат;
• агрессивный стиль вождения;
• превышение рекомендуемой скорости движения;
• регулярная езда под нагрузкой (заполненный багажник или прицеп);
• использование некачественных расходников и запчастей, и пр.

По мануалу период между заменами составляет 15 тысяч километров, но фактический промежуток обычно находится на уровне 8 – 12 тысяч км. Всё зависит от условий эксплуатации и отношения владельца к своему автомобилю.

Уровень и состояние

Для проверки текущего уровня или объёма масла в картере используется стандартный масляный щуп. Он находится в маслозаливной горловине в подкапотном пространстве.

Бывает и так, что по неопытности или случайности заливают лишнее. Оставлять избыточное количество смазки тоже нельзя, иначе возникнут проблемы с двигателем, начнутся течи. Придётся часть масла слить из картера.

Для проверки состояния жидкости можно слить её из картера, если приближается время для планового ТО, либо воспользоваться тем же щупом. Также многие используют шприц с длинным шлангом, который просовывают в маслозаливную горловину и извлекают небольшой объём смазки.

По внешнему виду можно дать примерную оценку текущего состояния смазки. Лучше сопоставить образец со свежим аналогичным маслом. Если смазка из двигателя тёмная, в ней видны следы сажи, стружки или грязи, это говорит о сильном износе и необходимости срочной замены. Обычно жидкость становится такой после длительной эксплуатации без смены смазки.

Рекомендации по выбору

Здесь допускается использовать только синтетическое масло, потому ни о каких минеральных составах или полусинтетике даже не думайте.

Всего применяется 2 масла от производителя. Это жидкости собственного бренда Volkswagen.

Первое масло носит название VW LongLife III и имеет показатели вязкости 5W30. Его заливают в такие моторы:

• 1,4-литровый бензиновый TSI мощностью 122 лошадиные силы;
• 1,2-литровый бензиновый двигатель TSI в двух модификациях на 86 и 105 лошадиных сил;
• двигатель TDI объёмом 1,6 литра и мощностью 105 лошадиных сил.

Второй вариант смазки Special Plus с параметрами вязкости 5W40 заливают с завода в следующие силовые агрегаты:

• 1,6-литровый бензиновый атмосферный двигатель с мощностью 105 лошадиных сил;
• 1,2-литровый атмосферник на 75 лошадиных сил.

• Shell;
• Castrol;
• Kixx;
• Elf;
• Motul;
• Valvoline;
• Mobil;
• Роснефть;
• Лукойл и пр.

Но экономить на смазке для мотора настоятельно не рекомендуется, поскольку заявленные производителем характеристики и физико-химические свойства могут банально не соответствовать действительности. Это повлечёт за собой сокращение периода между сменой рабочей жидкости, выход из строя узлов и более серьёзные поломки силовых агрегатов.

Инструменты и материалы

Чешский автопроизводитель не предъявляет повышенных требований к уровню навыков людей, обслуживающих их авто в гаражных условиях. Конструкция довольно простая и понятная, что позволяет без лишних проблем своими руками поменять масло и прочие расходники.

Из инструментов понадобится взять:

К необходимым материалам и расходникам относят:

• новый масляный фильтр в соответствии с установленным двигателем;
• новое масло;
• новую пробку сливного отверстия;
• уплотнитель сливной пробки;
• пустую тару для слива старой смазки;
• ветошь;
• средства индивидуальной защиты, чтобы не обжечься горячим маслом.

По мере выполнения работ вы можете столкнуться с дополнительными задачами, потому список инструментов и материалов может расширяться.

Количество заливаемого масла

Дополнительно учитывайте необходимость промывки двигателя с помощью масла. Использовать для этого специальные присадки эксперты не советуют, поскольку после их применения они частично остаются в системе, вступают в реакцию со смазкой и могут провоцировать нежелательные явления.

Оптимально промывать мотор тем маслом, которое вы заливаете в двигатель при смене рабочей жидкости. Единственный минус в том, что на эту процедуру придётся потратить больше денег, так как нужно купить большее количество смазки.

Для смены смазки в двигателе потребуются смотровая яма, указанный набор инструментов и некоторые материалы. Ничего сложного в работе нет, но постарайтесь строго соблюдать установленные рекомендации и придерживаться элементарных правил безопасности.

Процедура замены

Здесь главное – придерживаться общих правил безопасности, использовать строго соответствующие требованиям производителя масла и не отходить от инструкций. Если вы всё сделаете согласно рекомендациям, тогда двигатель будет работать качественно, эффективно и легко перенесёт период между сменой расходников, включая масло.

Читайте также:

  
• Диаметр расположения отверстий на дисках фольксваген
  
• Сломался болт крепления амортизатора ваз 2107
  
• Удаление сажевого фильтра вольво
  
• Ниссан террано поднять клиренс
  
• Опель астра черный дым из выхлопной трубы