Дистанционный запуск kia seltos
Неизвестно, насколько сильно люди из KIA кусали локти, но мне кажется ― должны бы только это и делать. По неизвестным доподлинно причинам компания не стала выпускать на наш рынок полноценный кроссовер сегмента В, а моноприводные Rio X-Line и Soul к таковыми можно отнести с натяжкой. Между тем в Китае почти одновременно с соплатформенной Кретой был представлен паркетничек Kia KX3. Сама же Creta с 2016 года не просто сняла сливки, но стала самым продаваемым кроссовером в России и уже ждёт не дождётся рестайлинга.
Важный нюанс: Kia Seltos не продаётся в Европе, на самом требовательном рынке с точки зрения потребительских свойств. Зато там есть XCeed, чьи перспективы в России до сих пор не совсем ясны.
Интерьер выглядит существенно дороже своей реальной цены. Накладка панели перед пассажиром выполнена из податливого материала. К эргономике больших вопросов нет. Однозонный климат-контроль имеет три режима интенсивности. Автостеклоподъёмник один, и тот не во всех комплектациях.
Но делать этого никто не будет: почти всё перечисленное полагается лишь топ-комплектации Premium (от 1,8 млн рублей). А ходовые версии за 1,3–1,5 млн лишены даже датчика дождя. Особенно жаль, что долгожданный дистанционный запуск двигателя тоже доступен лишь с бесконтактным доступом. Кнопкой на брелоке мотор можно завести на десять минут, при этом климат-контроль будет работать в том режиме, в котором был оставлен. Правда, подогревы стёкол (включая лобовое), сидений (сзади греется подушка) и руля при дистанционном пуске не работают.
Широкий семидюймовый дисплей в щитке приборов ― опция. С ним циферблаты раздвинуты так широко, что руль перекрывает их боковые секторы. Неплохая медиасистема с сенсорным экраном известна по массе других моделей концерна.
Seltos на дециметр длиннее Креты. Даже Nissan Qashqai всего на сантиметр больше. В основном места прибыло на задних местах, где высокий человек легко садится за высоким водителем, оставляя зазор в районе коленей в пару пальцев. Чувствуется прибавка 40 мм колёсной базы. Но багажник неглубок ― опционная полноразмерная запаска приподнимает пол, а дверь грузового отсека открывается недостаточно высоко, примерно на 180 сантиметров.
Проекционный дисплей ― из недорогих, с выдвижным стёклышком. Символы оказываются на фоне зоны стеклоочистителей. Голый бардачок лишён подсветки. В целом объём и удобство карманов и полочек на среднем уровне, но отделка ― никакая.
На самом деле, главная проблема ― имидж. Ясно, что многие наши автомобилисты что-то где-то слышали и считают вариаторы ненадёжными. Но преимущества такой коробки передач ― низкая себестоимость и высокий КПД ― слишком важны для производителей. Да и едет вариаторный Seltos вполне вменяемо. В первой трети хода педали газа ступенчатость не имитируется, однако управление тягой понятно. Нажмёшь посильнее или разгонишься примерно за 100 км/ч ― и связь налаживается окончательно. Правда, за рамками короткого первого теста остаются вопросы надёжности и проходимости. Хотя на внедорожные подвиги автомобиль с реальным измеренным мной клиренсом в 175 мм не зовёт.
Докатка в доступных комплектациях экономит дополнительные 35 л. А если запасное колесо полноразмерно (как на фото), объём ограничен 433 литрами. Отделка багажника проста, но аккуратна. Заявленная погрузочная высота ― 727 мм.
Плавность хода не стала откровением. Ездить можно, по хорошим дорогам ― даже без дискомфорта. Энергоёмкость тоже есть… Но в целом подвеска немягкая: например, Seltos подробно повторяет средние волны асфальта. Есть подозрение, что в глубинке шасси не доставит много удовольствия от гашения ям и кочек. Зато акустический комфорт для бюджетного кроссовера неплох. На скорости 130 км/ч можно спокойно разговаривать под равномерно смешанные шумы ветра и шин. На разгоне заявляет о себе мотор, но его голос настолько безлик, что быстро перестаёшь обращать внимание.
Обещают, что пятилетняя гарантия будет распространяться и на вариатор. Все три мотора сертифицированы на бензине АИ-92.
Можно сказать, Seltos в целом получился равномерно смешанным. Ни одной провальной дисциплины. Он ожидаемо практичен и обеспечивает средний комфорт. Ездовые свойства лишены характера. Тот случай, когда тест-драйв можно не читать ― и абсолютное большинство реальных покупателей этого делать не будет. Просто придут в автосалон с условными полутора миллионами в кармане и подумают: красивый, собран нормально, своих денег стоит, а производитель ― один из лидеров рынка. Значит, надо брать. Отговаривать не буду.
Паспортные данные
| Kia Seltos | 1.6 MT | 1.6 AT | 2.0 IVT | 1.6T DCT |
|---|---|---|---|---|
| Кузов | ||||
| Тип кузова | универсал | универсал | универсал | универсал |
| Число дверей/мест | 5/5 | 5/5 | 5/5 | 5/5 |
| Длина, мм | 4370 | 4370 | 4370 | 4370 |
| Ширина, мм | 1800 | 1800 | 1800 | 1800 |
| Высота c рейлингами, мм | 1630 | 1630 | 1630 | 1630 |
| Колёсная база, мм | 2630 | 2630 | 2630 | 2630 |
| Колея передняя/задняя, мм | 1555–1571/1568–1584 | 1555–1571/1568–1584 | 1555–1571/1568–1584 | 1555–1571/1568–1584 |
| Снаряжённая масса без водителя (DIN), кг | 1250–1290 (1325–1365)* | 1280–1370 (1355–1445) | 1295–1385 (1375–1465) | 1410–1500 |
| Полная масса, кг | 1720 (1790) | 1800 (1875) | 1815 (1890) | 1925 |
| Объём багажника, л | 468–1428[433–1393]** | 468–1428[433–1393] | 468–1428[433–1393] | 468–1428[433–1393] |
| Двигатель | ||||
| Тип | бензиновый | бензиновый | бензиновый | бензиновый с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом |
| Расположение | спереди, поперечно | спереди, поперечно | спереди, поперечно | спереди, поперечно |
| Число и расположение цилиндров | 4, в ряд | 4, в ряд | 4, в ряд | 4, в ряд |
| Число клапанов | 16 | 16 | 16 | 16 |
| Рабочий объём, см³ | 1591 | 1591 | 1999 | 1591 |
| Макс. мощность, л.с./об/мин | 123/6300 (121/6200) | 123/6300 (121/6200) | 149/6200 | 177/5500 |
| Макс. крутящий момент, Н•м/об/мин | 150/4850 (148/4850) | 150/4850 (148/4850) | 179/4500 | 265/1500–4500 |
| Трансмиссия | ||||
| Коробка передач | механическая, шестиступенчатая | автоматическая, шестиступенчатая | клиноцепной вариатор | роботизированная, преселективная, семиступенчатая |
| Привод | передний (полный, с многодисковой муфтой в приводе задних колёс) | передний (полный, с многодисковой муфтой в приводе задних колёс) | передний (полный, с многодисковой муфтой в приводе задних колёс) | полный, с многодисковой муфтой в приводе задних колёс |
| Ходовая часть | ||||
| Передняя подвеска | независимая, пружинная, McPherson | независимая, пружинная, McPherson | независимая, пружинная, McPherson | независимая, пружинная, McPherson |
| Задняя подвеска | полузависимая, пружинная (независимая, пружинная, многорычажная) | полузависимая, пружинная (независимая, пружинная, многорычажная) | полузависимая, пружинная (независимая, пружинная, многорычажная) | независимая, пружинная, многорычажная |
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | дисковые | дисковые | дисковые | дисковые |
| Рулевое управление | реечное, с электроусилителем на рулевом валу | реечное, с электроусилителем на рулевом валу | реечное, с электроусилителем на рулевом валу | реечное, с электроусилителем на рулевом валу |
| Шины | 205/60 R16 | 205/60 R16 | 205/60 R16 | 215/55 R17 |
| Дорожный просвет, мм | 185 | 185 | 185 | 190 |
| Эксплуатационные характеристики | ||||
| Максимальная скорость, км/ч | 175 (170) | 175 (170) | 190 | 200 |
| Время разгона с 0 до 100 км/ч, с | 12,2 (12,9) | 12,3 (12,6) | 9,6 (10,4) | 8,4 |
| Расход топлива, л/100 км | ||||
| — городской цикл | 8,7 (9,7) | 9,7 (9,9) | 8,8 (9,4) | 9,5 |
| — загородный цикл | 5,8 (6,6) | 6,0 (6,8) | 5,6 (6,1) | 6,3 |
| — смешанный цикл | 6,9 (7,8) | 7,4 (8,0) | 6,8 (7,3) | 7,6 |
| Экологический класс | пятый | пятый | пятый | пятый |
| Ёмкость топливного бака, л | 50 | 50 | 50 | 50 |
| Топливо | АИ-92–98 | АИ-92–98 | АИ-92–98 | АИ-92–98 |
| * В скобках приведены данные для полноприводных версий. | ||||
| ** В квадратных скобках приведены данные для версий с полноразмерным запасным колесом. | ||||
Техника
В основе Селтоса (код SP2) ― платформа К2, знакомая по моделям Ceed и Soul. Спереди ― обычный McPherson. Мотор электроусилителя руля ― на рулевой колонке. В задней подвеске моноприводных машин ― полузависимая балка, а с полным приводом ― многорычажка. У российских машин по-своему настроены амортизаторы, передние пружины и стабилизатор поперечной устойчивости. Заявленный дорожный просвет составляет 190 мм (185 мм на 16-дюймовых колёсах).
Основным двигателем будет алюминиевый атмосферник 1.6 MPI G4FG китайского производства, относящийся к семейству Gamma. У него впускной тракт переменной длины и пара фазовращателей. У представленного на тесте двигателя Nu 2.0 MPI (G4NH, на фото) — облегчённый блок со смещённым относительно оси цилиндров коленвалом (для уменьшения трения), малошумной цепью привода ГРМ, бесступенчатым изменением фаз газораспределения на впуске и выпуске и пластмассовым впускным коллектором с изменяемой геометрией.
За кадром
Ночуем в любопытном месте: гостинице Rogner Bad Blumau, построенной легендарным архитектором Фриденсрайхом Хундертвассером, которого называют австрийским Гауди. Говорят, во всём комплексе нет двух одинаковых окон. Несмотря на кажущуюся вычурность, в окружении подобной архитектуры действительно чувствуешь себя как бы ближе к природе, её частью.
11 25
А он на холостых греется? и вообще надо ли его греть? В мурзилке написано : "заводи и поехал", это ведь не ЗИЛ-130 на воде.
65 66
27 14
В этих странах во-первых теплее, а во-вторых менее напряжно купить потом новую машину. Мы уж лучше погреем
Ответить 1
11 25
27 14
А по-моему в жилых зонах вообще запрещен. Слабо себе представляю гаишника с секундомером, который отмеряет шестую минуту прогрева
UPD. Погуглил, да, если трактовать запрет стоянки в жилых зонах с работающим двигателем, и наложить на термин стоянки "остановка более чем на 5 минут, не связанная с посадкой-высадкой погрузкой-разгрузкой", то 1,5-3 тыс.
21 5
во какое кино про бесключевой доступ на корейцах и мицу. нашей правда вроде в списке нет.
34 34
При запуске со штатного автозапуска работает только печка. Вы просто перед тем как заглушить авто, поставьте градус на климате по теплее.
При штатном автозапуске экран приборов не светится и климат контроль тоже не светится. Пожалуй линия напряжения АСС не подключается. Может печка и крутится, но у меня она стоит в автомате и при холодном воздухе она не набирает оборотов.
Штатная схема подключения сигналки так же не подключает линию АСС, но это можно сделать дополнительно.
Я ни как не доросту до высокого служебного положения и не могу получить полный комплект схем, поэтому точно ответить на этот вопрос не могу.
Автозапуск Киа Селтос — это опция, которая является очень нужной и важной в современном автомобиле. Особенно актуальна эта функция в зимнее время. Ведь кому хочется выходить в мороз на улицу, чтобы запустить мотор, а потом еще сидеть в холодном авто 10-15 минут, дожидаясь, когда салон прогреется до нормальной температуры? Гораздо проще завести свой Киа Селтос дистанционно с пульта, а в это время в тепле выпить кофе или чай.
Но не менее полезен автозапуск и в летнее время, особенно в жару. Если машина простояла на солнцепеке, то в салоне температура может достигнуть легко 60-80С. И чтобы кондиционер успел охладить салон, придется подождать аналогично 10-15 минут. Поэтому можно завести автомобиль дистанционно и подождать пока салон охладится.
Штатный автозапуск Киа Селтос — как работает?
К счастью, Киа Селтос штатно оснащается сигнализацией с дистанционным автозапуском двигателя. Для активации автозапуска Киа Селтос потребуется:
1. Поставить автомобиль на охрану.
2. Подождать не менее 4 секунд после постановки на охрану.
3. Нажать и удерживать клавишу дистанционного запуска двигателя не менее 2 секунд.
4. Двигатель автомобиля запустится и будет работать.
Время работы мотора на автозапуске у Киа Селтос составляет 10 минут. После истечения этого времени двигатель заглохнет.
Расстояние работы штатного ключа во многом зависит от местности. На оживленных городских парковках ключ может принимать лишь вблизи машины, а расстояние не может превышать едва ли 5-10 метров. А в частном секторе брелок Киа Селтос может ловить до 35 метров.
Штатный автозапуск Киа Селтос видео
Для более подробного понимания работы штатного автозапуска Киа Селтос мы решили прикрепить к записи видео, в котором рассказан принцип работы данной системы.
На этом все. Спасибо за внимание и до новых встреч на нашем сайте.
Насколько публикация полезна?
Нажмите на звезду, чтобы оценить!
Средняя оценка 4.1 / 5. Количество оценок: 11
Оценок пока нет. Поставьте оценку первым.
Похожие записи
Киа Селтос в комплектации Edition Plus — что входит и сколько стоит
Оцинкован ли кузов КИА СЕЛТОС?
Штатная магнитола Kia Mohave владеет лучшим видеорегистратором
Автор Seltos
Добавить комментарий Отменить ответ
Отправляя комментарий вы автоматически соглашаетесь с Пользовательским соглашением о политике конфиденциальности
Чери Тигго 8. Противоречивый конкурент Киа Селтос. Лиса рулит
КИА СЕЛТОС ПЕРВОЕ ВПЕЧАТЛЕНИЕ
KIA Seltos с мотором от Соляриса. Топ за свои деньги.
Взял Kia Seltos автомат, не вариатор!
Вариатор или автомат? КИА СЕЛТОС 1.6 автоматом / Kia Seltos 1.6 автомат против вариатора что взять?
День добрый! Подскажите пожалуйста где на KIA Seltos найти VIN корейский. Машина 2020 года российской.
Машина заводится(комплектация Stile), если три раза нажать кнопку закрытия дверей, где то по одной секунде, на штатном брелке…
Попробовал у дочки, у нее Сиид, брелок такой же, тоже завелся…
Машина должна быть закрытой…
KIA Seltos 2020, двигатель бензиновый 2.0 л., 150 л. с., передний привод, вариатор — электроника
Машины в продаже
Комментарии 34
На комплектации Style такого нет, только если допом ставить…
В меня у отца стайл- заводится
Значит допом установили… с завода такой фишки нет. В комплектации выше есть, там для этого отдельная кнопка.
Допом ничего не устанавливали
Не может быть! Запиши видос, как нажимать…
Спросил у дилера, покрутили у виска…
Три раза на закрытие и она заводится. А дилеры идиоты
Да я сам только что пробовал. Сигналки нет, только родная( центральный замок)
Стоит сигналка старлайн а96. Закрываю с родного ключа…жду секунд 10-15. Нажимаю 3 раза закрыть- машина заводится
Всё правильно, потому что старлайн с автозапуском)
А у меня просто родная с завода)
Сигналку у дилера в подарок ставили?
Ставили как доп…
И у дочки там же и так же ставили, видимо?
Моя машина из Новороссийска, дочкина из Краснодаре…Дилер Киа …Просто это мне показал парнишка, а у него церато последняя, тоже так заводится…
И у дочки там же и так же ставили, видимо?
Я тоже подозреваю, что штатная синхронизировать с моющим кадром, просто на церато, доп сигнализации не было а она завелась…
Сверху селтос, снизу тахо. У вас на киа не такой пульт?
Как сверху на машинах с бесключеввм доступом. У меня такой и кнопка по середине штатный автозапуск. Нажать закрытие и после зажать кнопку hold. Машина моргнет два раза и запустится
Это я знаю, спасибо конечно😊 хотел посмотреть на брелок без системы бесключевого доступа
Брелок по форме такой же, только с ключом и у него три кнопки, закрытие, открытие, багажник…
Это я знаю, спасибо конечно😊 хотел посмотреть на брелок без системы бесключевого доступа
Как сверху на машинах с бесключеввм доступом. У меня такой и кнопка по середине штатный автозапуск. Нажать закрытие и после зажать кнопку hold. Машина моргнет два раза и запустится
Я на своем брелке нажимаю три раза кнопку закрытия дверей (когда машина закрыта ), примерно по одной секунде и машина заводится…, хочешь верь, хочешь не верь…
Список автомобильных сигнализаций с дистанционным и автоматическим запуском двигателя совместимых с автомобилем KIA Seltos
ПОДБОР И УСТАНОВКА АВТОСИГНАЛИЗАЦИИ С АВТОЗАПУСКОМ НА KIA SELTOS
Дистанционный запуск двигателя Kia Seltos очень востребованная функция на сегодняшний день.
Не секрет, что в зимний период очень комфортно садиться за руль прогретого автомобиля с теплым салоном.
Именно поэтому автозапуск двигателя автомобиля находится в тренде последних холодных Российских зим.
На сегодняшний день подобрать, купить, а затем установить дистанционный запуск двигателя на Киа Селтос не составляет труда, достаточно обратиться в специализированный сервисный центр Аларм Про и квалифицированный персонал поможет с выбором сигнализации с автозапуском, которая идеально подходит для Вашей машины.
Это означает, что запуск производится исключительно по шине CAN не требует никаких дополнительных затрат в виде модуляторов и различного рода преобразователей сигнала штатного ключа.
Раньше, до внедрения этой технологии, для реализации функции автоматического или дистанционного запуска двигателя приходилось использовать устаревшие методы обхода штатного иммобилайзера автомобиля.
Это собственно и открыло новую эру в деле бесключевых решений для автозапуска автомобиля.
На нашем сайте представлены автосигнализации, и модули запуска двигателя, при установке которых не требуется использование дополнительных обходчиков, дубликатов чипа или запасного ключа. Функцию обходчика иммобилайзера возьмут на себя сами сигнализации. Установка этих систем автозапуска, для автомобилей, гарантирует: полную безопасность, наличие всего комплекта ключей на руках у владельца, высокую эффективность использования устройства, а так же, что является немаловажным это сохранение дилерской гарантии на сам автомобиль.
При установке запуска двигателя на Киа Селтос при помощи новых автосигнализаций от Pandora, Pandect, Prizrak и Starline мы дарим возможность всем своим клиентам существенно сэкономить на реализации функции бесключевого автозапуска двигателя.
- Сохраняем все ключи от автомобиля
- Не берем деньги за изготовление дополнительного чипа
- Не устанавливаем дополнительных дорогостоящих модулей
- Не понижаем взломостойкость штатного иммобилайзера автомобиля
- Не противоречим требованиям страховых компаний по установке автозапуска
- Не вносим изменения в штатные системы автомобиля
При использовании моделей автосигнализаций Пандора, Пандект, Призрак и Старлайн, реализация запуска двигателя обойдется рекордно дешево, ведь если сложить стоимость любой другой автосигнализации и необходимого обходчика или стоимость копии ключа и индуктивного обходчика, получится, что нет ни одного способа в мире сделать это дешевле, чем с Pandora! А если сравнить и функциональность, и корректную работу со штатной системой охраны, то выбор для любого разумного специалиста при работе с этой группой автомобилей сегодня очевиден – в пользу автосигнализаций представленных в нашем специализированном сервисном центре.
Несмотря на то, что подбор автосигнализации с автозапуском по марке и модели автомобиля дело не простое и доступно не каждому специалисту, мы предоставляем на сайте владельцам автомобилей мастер подбора автосигнализаций идеально подходящих для автомобиля.
Для удобства автовладельцев Kia Seltos на нашем сайте присутствует специальный каталог для самостоятельного подбора сигнализации с автозапуском совместимых с выбранным автомобилем.
Читайте также: