Диагностика газель некст эвотек
Газель Next А 274, УМЗ Микас 12. , ue1008_17.
Неудовлетворительный запуск на холодную. Запукается после 5-6 раза. Потом запустился , немного троит после запуска, потом подхватывает и всё ОК. Потом в течении дня проблем нет. Авто новая , пробег 15000 т.. Ошибок нет. В голове фантазий больше нет. Куда ещё надо посмотреть , что упустил ?.
Давление 4 кг., насос меняли на новый.
Форсунки новые.
АЦП ДАД - 4.09 , на ХХ- 1.1.
На ХХ давление во впуске 335-340 бар..
смесь
Тимур63
Понял , будем пробовать. Отпишусь.
И ещё , парни , на эти авто есть тюнинговые прошивки ? . На наших просторах искал , чё та не увидел. Если есть ?, ткните меня где можно посмотреть.
смесь
syxarik
Поменяли топливо. Запуск со второго раза , но с перебоями и хлопками и может даже заглохнуть . На четвёртый раз запуска после всех хлопков и перебоев постепенно нормализуется и всё ОК. С глушителя запах не сгоревшего бензина.
смесь
Тимур63
Там разработчик забеднил в определенном температурном диапазоне, как по самому пуску, так и на выходе из него. Видимо пытались в нормы влезть.
GMS tuned
Ещё какие варианты есть , парни?.
Кстати , хозяин говорит что эта беда с самого начала, т.е. при покупке авто тоже самое было.
смесь
tka4en
смесь
Не запуск и момент запуска. Больше информации, точно хуже не будет. Хотя по вводной похоже на текущие форсунки. Попробуйте отключите с них разъемы
tka4en
Тоже думал так. Топливную поднимал, на руках держал и при включении ЗЗ смотрел. Не льют. Они новые.
, это понятно.
Вот меня смущает АЦП ДАД на ХХ, правда не могу сказать это принципиально или нет , на ХХ я уже писал
смесь
А почему так. На одной 300, а на другой 340.
Да и 335 - 340, многовато, 300 - 330 надо делать на дв. с гидрокомпесаторами.
pampon
Похоже меня никто не услышал. Проблема уйдет после прошивки с правильным пуском, либо при смещении ТОЖ на запуске в сторону +5 - +10 и ниже.
Завод в обновах уже частично решил эту проблему, но далеко не полностью.
Изображения:
Письмо ГАЗ.jpg
GMS tuned
Коллеги поделитесь свежими стоками, хоть одну новую прошивочку пожалуйста .
Там разработчик забеднил в определенном температурном диапазоне, как по самому пуску, так и на выходе из него. Видимо пытались в нормы влезть.
Stpvs
Другое? Ну тогда сместите резистором утреннюю температуру градусов на 15-20 в минус и посмотрите на пуск.
GMS tuned
Есть авто на которых нет проблем с пуском вообще, на стоковых калибровках. Есть авто которые "лечатся" обогащением на пуске. А есть которые заливает на стоке, так что с этими авто не всё так одназначно.
4411_08 такой ни у кого нет? Выручайте коллеги.
Stpvs
При давлении, на порядок меньше указанного, гарантировано разорвёт впуск. А при указанном ударной волной от взрыва контузит водителя и зевак, случайно оказавшихся рядом с автомобилем.
Есть авто на которых нет проблем с пуском вообще, на стоковых калибровках. Есть авто которые "лечатся" обогащением на пуске. А есть которые заливает на стоке, так что с этими авто не всё так одназначно.
4411_08 такой ни у кого нет? Выручайте коллеги.
Залитых не попадалось. У большинства на температурах 20-30 гр после успешного пуска начинает потряхивать на обедненной смеси, иногда с прострелами во впуск. Чаще всего после этого глохнет. Иногда со 2-го или 3-го раза, в зависимости от состояния авто(свечи, дроссель, топливо и тд). Был один Next с пробегом 15000, где на ТОЖ 20 гр вообще не схватывает на запуске, даже с длительной прокруткой. Вылечилось правкой пуска.
Много на каких машинах чиповался. Даже таху чиповал)) Но там другая история. А вот новый мотор ЭвоТек — это вообще беда. Уж какой мотор точно надо шить, так это его.
Что было до и что собственно с завода:
— нереально тупая педаль газа
— глюки с набором мощности, после старта двигателя (не раз обсуждалось на газель клубе)
— неровные холостые после прогрева, да и вообще всегда
— малая мощность и тяга
— очень позднее включение вентилятора. 97 включается, 92 отключается, т.е. двигатель всегда "на гране". Но из за кан-шины и микаса12 бортовой комп не дает это сделать. Я даже переписывался с изготовителем, и они сказали, что хрен там по кан-шине он будет настраивать вентилятор. Увы(((
— катализатор
После прошивки:
— нереально тупая педаль газа — исправлено
— глюки с набором мощности, после старта двигателя — вылечено
— неровные холостые после прогрева, да и вообще всегда — холостой изменен с 800 на 850. Теперь ничего не дрожит в салоне и двигатель почти не слышно на холостых
— малая мощность и тяга — дроссель открывается быстрее и больше, теперь он не зависит от других переменных и всегда слушает только педаль
— очень позднее включение вентилятора — теперь 95 включение и 89 выключение, двигатель теперь держится около 90 и можно глушить машину не остужая мотор, перед этим
— катализатор — можно выкинуть на хрен, что и будет в скором времени
Делал у Романа Б. Его, я надеюсь, его представлять не надо)
Все заняло около часа. Перепрошили, покатались с ноутбуком, поснимали параметры, потом корректировка и еще раз прошивка.
По ощущениям — ДРУГАЯ МАШИНА!
Замечательный подхват, можно не переходить на передачу пониже, тянет замечательно. Холостой прекрасный. Глюков педали нет. Двигатель реагирует на нее мгновенно, почти как на тросике. Короче одна радость! Искренне рекомендую, особенно у кого эвотек.
Газель Next А 274, УМЗ Микас 12. , ue1008_17.
Неудовлетворительный запуск на холодную. Запукается после 5-6 раза. Потом запустился , немного троит после запуска, потом подхватывает и всё ОК. Потом в течении дня проблем нет. Авто новая , пробег 15000 т.. Ошибок нет. В голове фантазий больше нет. Куда ещё надо посмотреть , что упустил ?.
Давление 4 кг., насос меняли на новый.
Форсунки новые.
АЦП ДАД - 4.09 , на ХХ- 1.1.
На ХХ давление во впуске 335-340 бар..
смесь
Тимур63
Понял , будем пробовать. Отпишусь.
И ещё , парни , на эти авто есть тюнинговые прошивки ? . На наших просторах искал , чё та не увидел. Если есть ?, ткните меня где можно посмотреть.
смесь
syxarik
Поменяли топливо. Запуск со второго раза , но с перебоями и хлопками и может даже заглохнуть . На четвёртый раз запуска после всех хлопков и перебоев постепенно нормализуется и всё ОК. С глушителя запах не сгоревшего бензина.
смесь
Тимур63
Там разработчик забеднил в определенном температурном диапазоне, как по самому пуску, так и на выходе из него. Видимо пытались в нормы влезть.
GMS tuned
Ещё какие варианты есть , парни?.
Кстати , хозяин говорит что эта беда с самого начала, т.е. при покупке авто тоже самое было.
смесь
tka4en
смесь
Не запуск и момент запуска. Больше информации, точно хуже не будет. Хотя по вводной похоже на текущие форсунки. Попробуйте отключите с них разъемы
tka4en
Тоже думал так. Топливную поднимал, на руках держал и при включении ЗЗ смотрел. Не льют. Они новые.
, это понятно.
Вот меня смущает АЦП ДАД на ХХ, правда не могу сказать это принципиально или нет , на ХХ я уже писал
смесь
А почему так. На одной 300, а на другой 340.
Да и 335 - 340, многовато, 300 - 330 надо делать на дв. с гидрокомпесаторами.
pampon
Похоже меня никто не услышал. Проблема уйдет после прошивки с правильным пуском, либо при смещении ТОЖ на запуске в сторону +5 - +10 и ниже.
Завод в обновах уже частично решил эту проблему, но далеко не полностью.
Изображения:
Письмо ГАЗ.jpg
GMS tuned
Коллеги поделитесь свежими стоками, хоть одну новую прошивочку пожалуйста .
Там разработчик забеднил в определенном температурном диапазоне, как по самому пуску, так и на выходе из него. Видимо пытались в нормы влезть.
Stpvs
Другое? Ну тогда сместите резистором утреннюю температуру градусов на 15-20 в минус и посмотрите на пуск.
GMS tuned
Есть авто на которых нет проблем с пуском вообще, на стоковых калибровках. Есть авто которые "лечатся" обогащением на пуске. А есть которые заливает на стоке, так что с этими авто не всё так одназначно.
4411_08 такой ни у кого нет? Выручайте коллеги.
Stpvs
При давлении, на порядок меньше указанного, гарантировано разорвёт впуск. А при указанном ударной волной от взрыва контузит водителя и зевак, случайно оказавшихся рядом с автомобилем.
Есть авто на которых нет проблем с пуском вообще, на стоковых калибровках. Есть авто которые "лечатся" обогащением на пуске. А есть которые заливает на стоке, так что с этими авто не всё так одназначно.
4411_08 такой ни у кого нет? Выручайте коллеги.
Залитых не попадалось. У большинства на температурах 20-30 гр после успешного пуска начинает потряхивать на обедненной смеси, иногда с прострелами во впуск. Чаще всего после этого глохнет. Иногда со 2-го или 3-го раза, в зависимости от состояния авто(свечи, дроссель, топливо и тд). Был один Next с пробегом 15000, где на ТОЖ 20 гр вообще не схватывает на запуске, даже с длительной прокруткой. Вылечилось правкой пуска.
ГАЗель NEXT — это модельный ряд грузовых малотоннажных грузовых автомобилей Российского производства. С апреля 2013 года Горьковский автомобильный завод начал серийный выпуск данного автотранспорта. Модели представлены в виде 2-го поколения малотоннажного грузового автомобиля ГАЗ, и считаются последователем семейства модельного ряда ГАЗель Бизнес.
Диагностика автомобилей ГАЗель NEXT: Cummins, дизель и т.п.
| Наименование услуги | Цена |
| Комплексная диагностика Газель NEXT | от 3 700 руб. |
| Диагностика неисправностей автомобиля Газель NEXT | от 1 250 руб. |
| Диагностика электрооборудования автомобиля Газель NEXT | от 1 850 руб. |
| Диагностика ходовой части Газель NEXT | от 900 руб. |
| Диагностика заднего моста Газель NEXT | от 800 руб. |
| Диагностика инжектора Газель NEXT | от 800 руб. |
| Диагностика двигателя Газель NEXT | от 1 800 руб. |
| Электронная диагностика автомобиля Газель NEXT | от 1 250 руб. |
| Диагностика электрики автомобиля Газель NEXT | от 1 750 руб. |
| Компьютерная диагностика Газель NEXT | от 850 руб. |
| Диагностика раздатки Газель NEXT | от 850 руб. |
| Диагностика КПП Газель NEXT | от 1 750 руб. |
| Диагностика АКПП Газель NEXT | от 1 750 руб. |
| Диагностика коробки передач Газель NEXT | от 1 750 руб. |
Методика проведения диагностики ГАЗель Некст
Проведение диагностических работ для автомобилей марки ГАЗель Next включает в себя целый комплекс мероприятий, который состоит из следующих процедур:
- Сбрасывание значений индикатора обслуживания;
- Полное сканирование всех электросистем;
- Проверка датчиков, которые отвечают за работоспособность систем автомобиля;
- Оценивание состояния авто с дальнейшим устранением, найденных повреждений;
- Удаление кода неисправности;
- Глубокое тестирование работы цепи зажигания;
- Измерение и регулировка, при необходимости, топливовоздушной смеси.
При обнаружении поломок на этапе появления вы сэкономите не только свое время, но и денежные затраты на ремонт вашей ГАЗель Некст.
Автомобильный автосканер OBD2 Bluetooth ELM327 v1.5 mini — подойдёт или нет для диагностики газели бизнес с двигателем EVOTECH 2.7, с ЭБУ МИКАС 12? Очень много автосканеров некоррректно работают с ЭБУ МИКАС 12. Цена данного автосканера колеблется в пределах 500-1000 рублей.
Решил протестировать автосканер ELM327 v1.5 mini на работоспособность. Оценил возможность определения и сброса критических ошибок на моём автомобиле. Сравнил параметры, полученные с помощью автосканера и показателями на комбинации панели приборов. Некоторые показатели на комбинации панели приборов незначительно различаются с показателями сканера. Главное, что мне удалось выяснить, данный автосканер читает ошибки и с его помощью их можно очистить. Функционал бесплатных программ для диагностики установленных на телефон позволяет диагностировать автомобиль, что весьма полезно. Однако, для того чтобы разобраться в полученных показаниях, конечно необходимо иметь определенные знания по автомобилю, или как минимум, эталонные показания работы автомобиля. Без знаний, к сожалению, многие показания полученные через диагностический разъём остаются только цифрами или графиками. После использования для диагностики данного сканера решил, что покупка данного технического прибора не помешает, и очень жаль, что данный автосканер был в моем владении непродолжительное время. Придеться потратить 500-1000 рублей на приобретение сканера в недалёком будущем.
Всем приятного просмотра. До новых встреч.
Диагностический разъём находится слева от рулевой колонки, под крышкой. Сняв крышку находим диагностический разъем в блоке предохранителей.
Подключаем диагностический сканер в разъём и соединяем его с помощью Bluetooth с телефоном на Android.
3 Бесплатных диагностических программы установленных мной на телефон. По функционалу люди советовали именно эти программы для диагностики.
Просканировав ошибки моего автомобиля, я их не обнаружил. Через диагностический разъём ошибки можно не только прочитать, но и стереть.
Температура включения электровентилятора оказалась достаточно высокой 97 градусов. Выключение 92 градуса.
Читайте также: