Диагностика форсканом форд мондео

Обновлено: 26.01.2025

Купил я себе наконец-то адаптер ELM (кому интересно — ссылка, где брал; действительно рабочий адаптер, FORScan не ругался на него) и на днях обзавёлся расширенной лицензией для FORScan'а. Адаптер вообще нужная вещь, плюс хотел с некоторыми конфигами машины повозиться, в частности включить мгновенный расход (приборка подходящая — проверенно) и включить контрольку круиза на приборке к будущему круизу, что в общем я и сделал.

А речь пойдёт о тройном моргании поворотника или, как его ещё называют "вежливый поворотник". В чём его суть — при лёгком касании рычага поворотника (т.е. не зафиксировать рычаг в положении вкл., а дать лишь кратковременный контакт) поворотник моргнёт три раза, вместо одного. Один раз моргнуть поворотником при этой штуке невозможно. Эта фича исключительно рестайловых Мондео, т.е. у дорестайла этой функции в штате нету. Отвечает за моргание поворотников вообще, т.е. не только за тройное моргание — блок GEM, в наших машинах нету реле поворотов. И я встречал многих людей (в интернете правда), которые хотели бы иметь тройное моргание (и ни одного, кстати, кто хотел бы не иметь этого, кроме меня). Решение предлагали только одно (что сейчас, что несколько лет назад, пока ещё не было FORScan'а) — менять блок GEM на рестайловый, если люди хотели иметь эту функцию (этот пункт и сейчас актуален), или менять на дорестайловый, если хотели избавиться от этой функции. А вместе с этим дорестайловцы ещё заимели бы фичу моргания поворотниками при отпирании/запирании машины (как на покупных сигналках) и фичу контрольного взмаха дворниками (после брызгания омывайки и двух взмахов дворников, через секунд пять после этого дворники взмахнут ещё раз, чтобы стереть соплю, которая стечёт сверху от омывайки за эти 5 секунд).

Так вот, в конфигурировании блока GEM я заметил несколько непонятных по названию пунктов, с некоторыми из которых решил поэкспериментировать. "Боковой повторитель указателя поворота" с пометкой "включено" — этот пункт меня очень заинтересовал. "Неужели действительно боковой повторитель, что в крыле, перестанет моргать" подумал я. И попробовал его перевести в "отключено". Переключил значение, записал конфиг и пробую включить поворотник — вижу в отражении соседней машины, что повторитель всё равно моргает. А потом вдруг заметил или обратил внимание, что поворотник при том самом "лёгком" касании не три раза моргнул, как обычно, а один! Оказалось, что "боковой повторитель указателя поворота" это и есть то самое тройное моргание от одного касания.

А теперь вернёмся к "несколько непонятных по названию пунктам".
Я увидел в конфигурировании того же GEM'а такие пункты: "подогреваемый экран" и "установлены ли на этом автомобиле сканеры салона?"

Может кто знает или может подсказать что это конкретно такое. Мне кажется , лично проверил и точно знаю, что эти два пункта — подогрев лобового стекла (первый пункт), и датчики объёма или что-то в таком духе, которые располагаются в центральном плафоне богатых комплектаций, для штатных сигналок (вот такой плафон). Я себе сделал и подогрев лобового и установил эти датчики объёма, и активировав эти пункты в FORScan'е — у меня заработали и обогрев стекла и датчики объёма для сигналки.

И ещё вопрос: у меня не запускается "конфигурирование RCM" — на 22% или 7% даёт ошибку. Что при включенном зажигании, что при выключенном. Знает кто, в связи с чем это?

На сим всё, всем добра! ;)

Решил я тут полностью изучить, какие параметры редактируются в GEM и IC (приборка) через FORScan. Набросал такой список, разве что только банальнейшие вещи описывать не стал.

Блок GEM:
• Автоблокировка – Закрытие дверей после открывания машины, если через 45 секунд после открытия ни одну дверь так и не открыли.
• Автоматическое включение очистителя стекла при попадании на него капель – Название за себя не говорит. В английской версии нормально было переведено (Drip Wipe), а тут сразу и не поймёшь. Я думал это с датчиком дождя было связано. А это оказывается контрольный взмах дворников (после брызгания омывайкой и двух взмахов дворников, через секунд пять после этого дворники взмахнут ещё раз, чтобы стереть соплю, которая стечёт сверху от омывайки за эти 5 секунд).
• Автоматическое запирание дверей (при начале движения) – Запирает двери при начале движения. Только один раз. После открытия какой-либо двери — повторно не закроет. (Этот пункт можно запрограммировать вручную, без адаптера; описано на Мондеоклубе — сразу после таблицы пункт "Программирование закрывание ЦЗ при начале движения")
• Автоматическое запирание/блокировка с функцией повторного запирания/блокировки – Связан с предыдущим пунктом. Повторно закрывает двери при начале жвижения, если одна из дверей открывалась. Если предыдущий пункт не будет включён, то включение этого ничего не даст.
• Активизируйте систему сигнализации с использованием ключа – Если закрывать машину ключом (не брелком, а самим ключом, т.е. жалом ключа через личинку двери) – сигналка не включится (штатная, конечно). При запирании машины с брелка — сигналка всё равно активируется.
• Боковой повторитель указателя поворота – Тройное мигание поворотником при "лёгком" касании рычага поворотников (также называют "вежливый поворотник").
• Двойная блокировка с использованием дистанционного управления REMOTE – Двери закрываются на двойную блокировку либо двумя нажатиями кнопки на брелке (параметр "Дважды") либо при первом и единственном нажатии (параметр "Один раз").
• Общее запирание / закрывание с использованием дистанционного запирания REMOTE – Не понятно. Если установить на "выкл", то с брелка всё равно машина запирается. У меня изначально стояло "Включено". Изменения параметров мне ничего не дали. (На английском называется "Global Closing With REMOTE").
• Отпирание одной двери с использованием дистанционного управления REMOTE – выбор режима открывания машины с пульта. Вариант 1: когда нажимаете кнопку открытия машины первый раз – открывается только водительская дверь, второй раз нажимаете – открываются остальные двери, вариант 2: с первого нажатия открываются все двери. Этот же параметр можно поменять без адаптера — тоже самое, что на брелке нажать и удерживать одновременно кнопки открытия и закрытия машины в течении 5 секунд (процедура описана в мануале машины).
• Охранная сигнализация – Да, штатную сигналку можно вообще отключить.
• Переключатель аварийной сигнализации – Это видимо для рестайла и дорестайла. Не знаю как на дорестайле, а на рестайле кнопка аварийки такого принципа, что она не зажимается, не фиксирующегося типа, т.е. нажал — контакт есть, отпустил — нет контакта. Наверное на дорестайле кнопка фиксирующаяся всё-таки. В английской версии нормально называются режимы ("Non-latched type" и "Latched type"), а в русском варианте ерунда, как всегда) Значение "универсальный тип" – рестайл (где не фиксирующаяся кнопка), модуль сигнал получил – модуль включил аварийку, опять сигнал получил – выключил; "специально программируемый тип" – фиксирующаяся клавиша – аварийка моргает пока есть контакт (пока клавиша в замкнутом положении).
• Повторные срабатывания сигнализации – Сам не испытывал. Но судя по названию – машина будет без умолку орать, когда сигналка сработает, а не только один раз.
• Подогреваемый экран – обогрев лобового стекла (на английском называется "Heated Windshield").
• Предупреждение о состоянии ремня безопасности – Если ты не пристёгнут — то при включении зажигания машина сразу заорёт, что ты не пристёгнут, а не только когда с места тронешься. Так сказать, усиленный контроль непристёгнутого ремня.
• Система сигнализации BBS – BBS расшифровывают как "Звуковой сигнал с резервным источником питания". Я не знаю что это. У меня изначально стояло "Нет".
• Снова активизируйте систему сигнализации с использованием ключа – Я не испытывал. У меня по умолчанию стояло "Отключено".
• Снятие блокировки замков откидной двери багажного отделения доступно при включенном зажигании – При включенном зажигании салонная кнопка открывания багажника и кнопка на самой крышке багажника не будут работать. Работать будут только при выключенном зажигании. (У меня по умолчанию было "Да").
• Установлены ли на этом автомобиле сканеры салона? – это датчики объёма, что стоят в плафонах крутых комплектаций. ( Я как раз купил плафон такой, когда придёт-таки он с самой Англии – поставлю и попробую – действительно ли это оно с Англии он не пришёл, но купил в другом месте; поставил, подключил, активировал этот пункт — и они заработали).
• Устройство проверки застёгивания ремня безопасности – здесь два возможных параметра: "Другие" (у меня стоял по умолчанию) и "Япония, GCC, Австралия, Новая Зеландия, Северная Америка или Мексика". Когда я переключил на второй параметр, то когда я не был пристёгнут и поехал – машина не заорала, что я не пристёгнут, но я разгонялся не более 10 км/ч, может при этом параметре просто нужно бóльшую скорость набирать. А может это для леворульных/праворульных машин, фиг знает

Блок IC (приборка):
• ESPIVD — контролька ESP. Так спокойно можно теперь покупать приборки от других машин и не беспокоится, что приборка будет от машины с ESP — отключить можно.
• Индикация ремня безопасности — ясно из названия. Это то, что можно отключить без адаптера (процедура описана на Мондеоклубе).
• Мгновенный расход топлива — вот он родимый, которого многие хотят. Но тут есть два момента — на дорестайловых приборках мгновенный расход не заработает никак, а на рестайловых заработает только на тех, у которых в маркировке на конце буква D или E.
• Система автоматического поддержания скорости — это лишь контролька работающего круиза на приборке. Для дизелистов, которым нужно в мозгах его активировать — не актуально.

Надеюсь кому-нибудь пригодится)

Важное замечание: похоже, что все эти "игры" через форскан с блоком ГЕМ работают только на рестайлах. На дорестайлах наверное в сильно урезанном режиме будет работать, а может и напортачить даже. Суть, что и почему можно прочитать в моём комменте.

Возможно уже заезженная тема, но вдруг кому будет полезно).

Хочу немного поделиться опытом с FORScan, активация расширенных функций и настройкой.

Начну с того что, после приобретения специального считывающего блока Volvo Dice для диагностики и муторные
1.5 дня мучений но эффективные по установке программы VIDA 2014D (только на Windows 7 и более ранние версии), захотелось хоть что нибудь капельку похожее протестировать на своем форде, потому как что умеет делать VIDA DISE для Volvo я очень удивился, а можно там практически все делать с автомобилем, от полной диагностики с супер подробным описанием абсолютно всех электронных узлов, а так же программирование модулей и конечно же банальное считывание и сброс ошибок. Так вот захотелось попробовать на Mondeo что нибудь подобное, и наткнулся сразу же на FORScan (типа дилерская программа "как на форуме писали" Ford/Mazda). Умеет она не так много как древний VIDA но кое что вкусненькое умеет, а умеет из необычного это — изменение конфигурации блоков управления авто (программирование), ошибки тоже не плохо читает. Но единственный минус — иногда не с первого раза синхронизируется с компьютером, либо с машиной.

и то включать зажигание, то выключать. А теперь я опишу как со всем этим работать на примере активации функции "оповещения о не пристегнутом ремне безопасности", точно так же можно ее и отключить(если кому мешает) есть конечно способ сделать все это без доп оборудования, но блин это так муторно и не всегда получается с первого раза, танцы с бубном ещё те, в плане быстрого пристегивания/отстёгивание ремня безопасности, включения/выключения света и тд и тп, итак подключаем FORScan к разъему obd2, подключаемся к нему с Ноута, заходимся в программу Forscan выбираем вкладку "конфигурация и программирование" иииииииииии…вылазит фига "нужна расширенная лицензия" благо на официальном сайте есть решение, а именно пробная лицензия на 2 месяца.
И так что мы делаем:

Данное программное обеспечение является уникальной в своем роде утилитой, которая способна производить диагностику автомобилей от производителей Ford, Mercury, Lincoln или Mazda. Подробно об этом мы расскажем в ходе статьи, а в самом конце странички вам будет предложено бесплатно скачать с официального сайта последнюю версию FORScan вместе с расширенной лицензией на русском языке.

Описание и возможности

Сначала давайте немножко подробнее рассмотрим, что это за программа и для чего она нужна. Для того чтобы не останавливаться на теории слишком долго, давайте в виде списка рассмотрим возможности приложения, а затем перейдем к практической части статьи:

Программа способна автоматически распознавать тип автомобиля, который подключен к компьютеру.
Поддерживается сброс кодов ошибок на всех марках машин, которые поддерживаются приложением.
Считывание и отображение данных со всех датчиков автомобиля.
Присутствуют несколько диагностических тестов.
Есть возможность запуска и произведения сервисных процессов.

Для того чтобы не растягивать и без того не маленькую статью, давайте сразу переходить к делу и разбираться, как скачать, а также установить программу.

Кстати, данные приложения можно устанавливать на ноутбук, работающий под управлением операционной системы Microsoft, а также мобильный телефон на базе Android или iOS.

Как пользоваться

Итак, в виде подробной пошаговой инструкции давайте разберемся, как скачать программу, установить ее, а также подключиться к автомобилю и произвести его диагностику.

Загрузка и установка

Любое программное обеспечение сначала нужно скачать (в некоторых случаях произвести инсталляцию) и только потом запускать. Давайте рассмотрим, как это происходит в случае с FORScan:

Перейдите в самый конец странички и найдите там кнопку, при помощи которой скачаете архив с приложением. Распакуйте программу и запустите ее установку двойным левым кликом мыши.

Если нужно, на данном этапе можно изменить путь инсталляции. Обычно в этом нет никакой необходимости. Так и у нас — просто переходим дальше, кликнув по обозначенной кнопке.

Теперь остается лишь дождаться, пока установка программы будет завершена.

Готово, программа установленная и теперь мы можем начинать ею пользоваться.

Инструкция по работе

Как можно догадаться, данное приложение начинает работать только тогда, когда компьютер будет подключен к диагностическому разъему автомобиля. Дальше вы просто выбираете одну из вкладок и, пользуясь появившимся функционалом, производите тесты, считывает информацию или сбрасываете коды ошибок.

Более детально разобраться, как пользоваться данной программой, можно, просмотрев тематическое видео, прикрепленные немного ниже.

Достоинства и недостатки

У любой программы, которая устанавливается и работает на компьютере, есть свои сильные и слабые стороны. Не обошлось без них и в случае с FORScan.

Приложение полностью переведено на русский язык.
Программа проста в установке, нетребовательна к ресурсам компьютера и легка в освоении.
Большое количество функций, позволяющих производить диагностику автомобильного бортового компьютера любого уровня сложности.
Широкая популярность среди пользователей и, как следствие, большое количество положительных отзывов.

Некоторые тесты не поддерживаются в бета-версии.

Системные требования

Для того чтобы программа работала на компьютере понадобится ПК или ноутбук с такими характеристиками:

Центральный процессор: от 1 ГГц.
Оперативная память: от 1 Гб.
Пространство на жестком диске: от 35 Мб.
Платформа: Microsoft Windows с разрядностью 32 или 64-бит.

Теперь вы можете переходить к скачиванию программы через торрент.

Версия:	2.3.38
Разработчик:	Alex Savin
Информация обновлена и актуальна:	2022 год
Название:	FORScan
Платформа:	Windows XP, 7, 8, 10
Язык:	Русский
Лицензия:	Ключ активации

Видеообзор

Данное видео станет полезным для тех, кто собрался разобраться с данной программой максимально тщательно.

Вопросы и ответы

Теперь, когда наша статья подходит к концу, вы можете переходить к практике и производить диагностику собственного автомобиля. По традиции напомним: если в процессе появятся вопросы, получайте на них ответы от наших экспертов, просто обратившись за помощью через форму обратной связи.

FORScan Lite
версия: 1.3.7

Последнее обновление программы в шапке: 04.09.2018

Краткое описание:
Определение конфигурации бортовой сети автомобиля, чтение и сброс кодов ошибок всех модулей

Описание:
FORScan - это программный сканер для автомобилей Ford, Mazda, Lincoln и Mercury.
Существует множество OBD-II сканеров, чем же отличается FORScan? Тем, что он разработан специально для автомобилей Ford, Mazda, Lincoln и Mercury. Таким образом, поддерживает специфические особенности протоколов производителя, что делает FORScan значительно мощнее в работе с этими марками по сравнению с другими сканерами.

Например, FORScan может обнаруживать модули, которые не видят обычные OBD-II сканеры, может показать вам коды неисправности, которые никогда не покажут OBD-II сканеры, может показать вам параметры (PID), которые не поддерживаются OBD-II сканерами, выполнять специфические тесты и сервисные процедуры. Другими словами, FORScan может делать то, что не могут делать обычные OBD-II сканеры.

Основные возможности
Определение конфигурации бортовой сети автомобиля
Чтение и сброс кодов ошибок всех модулей (см. список поддерживаемых модулей)
Cчитывание данных с датчиков модулей
Выполнение диагностических тестов (пока не поддерживается в FORScan Lite)
Выполнение сервисных процедур (пока не поддерживается в FORScan Lite)
Поддерживаемые автомобили:

Любые автомобили марок Ford, Mazda, Lincoln, Mercury, которые могут быть прочитаны поддерживаемыми адаптерами. Это 99% моделей после 2000 года and около 92% моделей после 1996 года года (когда OBD-II был принят в США).

FORD HS CAN
FORD MS CAN (только для J2534-2, CANtieCAR, OBDLink MX, ELS27 или доработанной ELM327)
FORD SCP (J1850 PWM)
FORD 9141

Читайте также: