Диагностика чери амулет своими руками
Завтра приедет первый. Есть SMS-Diag, Сканматик. Смогу подключиться или нет? То что разъем хитрый, уже понял, с подключением то разберусь.
Shura_with_KINEF
Приветсвую!
Как я понял любой прогой понимающей OBD2, я смотрел АВТОАС-СКАНом, через ОБД2, хотя у АВТОАС есть и доп. модуль непосредственно под Чери.
К-линия - крайний контакт в диаг. разъеме с заглушкой, под капотом.
sayyes
vic_18
Приветсвую!
Как я понял любой прогой понимающей OBD2, я смотрел АВТОАС-СКАНом, через ОБД2, хотя у АВТОАС есть и доп. модуль непосредственно под Чери.
К-линия - крайний контакт в диаг. разъеме с заглушкой, под капотом.
Shura_with_KINEF
Облом, не коннектится, ни SMS-Diag, ни Сканматик. А проблема с машинкой следующая: через полминуты после заводки двигателя включается вентилятор радиатора и выключается только после глушения двигателя, не зависимо от его температуры. Пришлось просто посоветовоать поменять ДТОЖ, он правда слегка необычный, два в одном и на ЭБУ и на показометр.
Но проблема диагностики китайцев остается, машинки начинают появляться в городе, но не покупать же из-за них АВТОАС-СКАН.
Shura_with_KINEF
Shura_with_KINEF, 797-совместимые так могут реагировать на долхлый термостат, имхо, если есть ошибка по обрыву или выходу ДТОЖ из диапазона.
Shura_with_KINEF, 797-совместимые так могут реагировать на долхлый термостат, имхо, если есть ошибка по обрыву или выходу ДТОЖ из диапазона.
Shura_with_KINEF
Про QQ ничего сказать не могу, ну не приезжали еще, Тиго по ОБД не считался, его взял Кармэнскан VG, а Амулет по ОБД легко, к-линию цеплял в крайний контакт диагн. разъема под капотом.
sayyes
Романыч! а как он узнаёт будучи совсем прохладным, что у него термостат заклинил и не закрывается совсем? я встречался с подобным,но всё выражалось в ошибке 1118 по моему и постоянной рабготе карлсона при прогреве.
vic_18
а как он узнаёт будучи совсем прохладным, что у него термостат заклинил и не закрывается совсем? я встречался с подобным,но всё выражалось в ошибке 1118 по моему и постоянной рабготе карлсона при прогреве.
Он узнает об этом в предидущий запуск мотора, по времени прогрева ОЖ. Со всеми вытекающими последствиями в последующий запуск.
Aktuator
Добавлю, в этом случае там висит ошибка по ДТОЖ. Сам он при этом идеально исправен. По мнению МП7.0 температура не может быстро изменяться.
ЗЫ: Это классический баян. Есть на сайте с 2002-2003 года, сразу как пошел МП7.0
Так все-таки эти программы достаточны или не для Амулета? Может не туда подсоединялся? На моторной стенке два одинаковых трех-контактных разъема, один просто висит, к нему три провода подходят, другой воткнут в платиковую заглушку в нем только два контакта с проводами, к этому разъему и цеплялся к-линию в крайний контакт, массу на массу двигателя.
Shura_with_KINEF
Shura_with_KINEF
AlexСП
profi
Была у меня сегодня. 5мес 2007 года выпуска, уже 20тыс. пробега +газ стоит.
Сборка родной ЗАЗ.
Проблема была - не заводилась - притянули, потом плохо заводилось ХХ не было, при нажатии на газ глохла +выхлоп черный.
Нашел разьем ОБД2 под ногами водителя, за обшивку над педалями спрятали нехорошие китайцы. Подключал КТС540, Сканматик и проги попроще - не взяли.
Пришлось проверять датчики вручную - накрылся ДАД. Отключил его авто стало более-менее нормально работать. Завтра клиент привезет ДАД, попытаюсь подключится через К-линию под капотом.
Искал по ней информацию в автодате и в КТС - нет у них такой машины, в природе не существыет.
После долгих чтений статей в Интернете и неспокойствия, что имеющийся диагностический разъем OBD2 не задействован, заказал Elm327. Работает по Bluetooth со смартфоном/планшетом или же ноутбуком.
Обратите внимание, на нашу машину нужна версия 1.5 адаптера! Есть еще одна — версия 2.1, но она не считывает и не показывает температуру охлаждающей жидкости, и, как утверждают тестеры, работает в 3-8 раз медленнее нужной нам версии 1.5.
Ремарочка
ELM327 (ЕЛМ327) — наверное, самый популярный в Украине и СНГ OBDII сканер для диагностики автомобилей при помощи ПК. Работает исключительно по протоколам ODB2, а по совместимости с множеством диагностических программ ему нет равных. Также очень широк и список поддерживаемых автомобилей сканером ELM 327, куда входят практически все легковые автомобили с инжекторным двигателем, выпущенные после 1996 года.
Обзор возможностей диагностического сканера ELM327:
— Чтение и удаление DTC ошибок по двигателю (из ECU), просмотр их расшифровок
— Выключение индикатора MIL – Check Engine на приборной панели (после удаления неисправностей)
— Чтение показаний датчиков в реальном времени (Live Data).
— Выполнение измерений, основывась на показания Live Data
— Построение графиков
— Измерение моментального расхода топлива (при условии наличия в авто MAF сенсора)
— Чтение и удаление ошибок по АКП и ABS (далеко не на всех автомобилях)
— Счетчик времени разгона: от 0 до 100 км/ч
— и другое…
По сути, возможности Elm 327 зависят от программного обеспечения. Под этот сканер написано огромное количество программ, правда все они очень подобны по функционалу. Многие из них бесплатны. В большинстве случаев это диагностика двигателя и трансмиссии автомобиля, однако есть и коммерческие программы, поддерживающие дополнительные протоколы автопроизводителей и позволяющие работать с другими блоками автомобилей. Наиболее популярна и удобна в использовании программа ScanMaster ELM, скачать которую можно по ссылке ниже. Отдельно следует выделить программу FiatEcuScan для автомобилей FIAT, дающие дополнительные возможности и расширенную функциональность при диагностике этой марки. Программа работает с блоками: ECU, ABS, AirBag, GearBox, Instrument Cluster, Body, Dashboard, Misc; позволяет сбрасывать сервисные интервалы. Кроме инетрфейса ELM327 программа поддерживает работу через обычный K-Line адаптер.
Я установил программу Torque Pro (для Android 4.3) и пользуюсь ею.
После некоторых переделок нашего диагностического разъёма OBDII вооружаемся собственно сканером, смартфоном и программами к нему (или же ноутбук с Bluetooth) и… даже работает!
Теперь подробней о переделках в Амулете, благодаря которым сканер начинает работать в наших машинах. Рассматривать буду на примере своего Амулета комплектации Lux (т.е. полной с подушками, ABS и т.д.).
Есть 2 способа подключить адаптер: через специальный переходник, который нужно докупить
или же в штатный диагностический разъем OBD2, немного его переделав.
У меня руки чесались и, конечно, я ещё не дождавшись ещё посылки, подготовил машину к установке. Выбрал второй способ — штатную колодку.
Адаптер работает через K-Line (протокол ISO 9141-2). Разъем от ЭБУ двигателя расположен в подкапотном пространстве, конкретно в заглушке над бачком с тормозной жидкостью. По сути, всё что нужно сделать, это взять кусок провода, подсоединить его к K-line этого разъема и дотянуть до диагностической колодки в салон (возле вакуумника есть резиновая заглушка, которую можно проткнуть и в эту дырку протянуть провод).
Теперь снимаем колодку OBD2-разъема и обнаруживаем, что из 16-и контактов отходит (задействовано) всего 4 провода:
4й контакт — это "-", масса; 7 контакт — ABS; 9 контакт — SRS (подушки безопасности); и 16й контакт — "+ после замка зажигания". Аккуратно разрезаем провод 7-го контакта примерно в 4-5 см от колодки, изолируем часть, уходящую в систему, а наш провод из-под капота подсоединяем к кусочку, торчащему из колодки, т.е. на 7-й её контакт. ВСЁ!
Дальше вставляем колодку обратно, вставляем в неё сканер, делаем стандартную процедуру поиска и сопряжения на смартфоне/планшете/ноутбуке по блютус и запускаем диагностическую программу.
Завтра приедет первый. Есть SMS-Diag, Сканматик. Смогу подключиться или нет? То что разъем хитрый, уже понял, с подключением то разберусь.
Shura_with_KINEF
Приветсвую!
Как я понял любой прогой понимающей OBD2, я смотрел АВТОАС-СКАНом, через ОБД2, хотя у АВТОАС есть и доп. модуль непосредственно под Чери.
К-линия - крайний контакт в диаг. разъеме с заглушкой, под капотом.
sayyes
vic_18
Приветсвую!
Как я понял любой прогой понимающей OBD2, я смотрел АВТОАС-СКАНом, через ОБД2, хотя у АВТОАС есть и доп. модуль непосредственно под Чери.
К-линия - крайний контакт в диаг. разъеме с заглушкой, под капотом.
Shura_with_KINEF
Облом, не коннектится, ни SMS-Diag, ни Сканматик. А проблема с машинкой следующая: через полминуты после заводки двигателя включается вентилятор радиатора и выключается только после глушения двигателя, не зависимо от его температуры. Пришлось просто посоветовоать поменять ДТОЖ, он правда слегка необычный, два в одном и на ЭБУ и на показометр.
Но проблема диагностики китайцев остается, машинки начинают появляться в городе, но не покупать же из-за них АВТОАС-СКАН.
Shura_with_KINEF
Shura_with_KINEF, 797-совместимые так могут реагировать на долхлый термостат, имхо, если есть ошибка по обрыву или выходу ДТОЖ из диапазона.
Shura_with_KINEF, 797-совместимые так могут реагировать на долхлый термостат, имхо, если есть ошибка по обрыву или выходу ДТОЖ из диапазона.
Shura_with_KINEF
Про QQ ничего сказать не могу, ну не приезжали еще, Тиго по ОБД не считался, его взял Кармэнскан VG, а Амулет по ОБД легко, к-линию цеплял в крайний контакт диагн. разъема под капотом.
sayyes
Романыч! а как он узнаёт будучи совсем прохладным, что у него термостат заклинил и не закрывается совсем? я встречался с подобным,но всё выражалось в ошибке 1118 по моему и постоянной рабготе карлсона при прогреве.
vic_18
а как он узнаёт будучи совсем прохладным, что у него термостат заклинил и не закрывается совсем? я встречался с подобным,но всё выражалось в ошибке 1118 по моему и постоянной рабготе карлсона при прогреве.
Он узнает об этом в предидущий запуск мотора, по времени прогрева ОЖ. Со всеми вытекающими последствиями в последующий запуск.
Aktuator
Добавлю, в этом случае там висит ошибка по ДТОЖ. Сам он при этом идеально исправен. По мнению МП7.0 температура не может быстро изменяться.
ЗЫ: Это классический баян. Есть на сайте с 2002-2003 года, сразу как пошел МП7.0
Так все-таки эти программы достаточны или не для Амулета? Может не туда подсоединялся? На моторной стенке два одинаковых трех-контактных разъема, один просто висит, к нему три провода подходят, другой воткнут в платиковую заглушку в нем только два контакта с проводами, к этому разъему и цеплялся к-линию в крайний контакт, массу на массу двигателя.
Shura_with_KINEF
Shura_with_KINEF
AlexСП
profi
Была у меня сегодня. 5мес 2007 года выпуска, уже 20тыс. пробега +газ стоит.
Сборка родной ЗАЗ.
Проблема была - не заводилась - притянули, потом плохо заводилось ХХ не было, при нажатии на газ глохла +выхлоп черный.
Нашел разьем ОБД2 под ногами водителя, за обшивку над педалями спрятали нехорошие китайцы. Подключал КТС540, Сканматик и проги попроще - не взяли.
Пришлось проверять датчики вручную - накрылся ДАД. Отключил его авто стало более-менее нормально работать. Завтра клиент привезет ДАД, попытаюсь подключится через К-линию под капотом.
Искал по ней информацию в автодате и в КТС - нет у них такой машины, в природе не существыет.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Chery A15 , неисправности Chery A15 , мануал Chery A15 , manual Chery A15 , схема Chery A15 , характеристики Chery A15 , устройство Chery A15 , ремонт Chery A15 , аккумулятор Chery A15 , не заводится Chery A1 , неисправности Chery A1 , мануал Chery A1 , manual Chery A1 , схема Chery A1 , характеристики Chery A1 , устройство Chery A1 , ремонт Chery A1 , аккумулятор Chery A1 , не заводится Chery Flagcloud , неисправности Chery Flagcloud , мануал Chery Flagcloud , manual Chery Flagcloud , схема Chery Flagcloud , характеристики Chery Flagcloud , устройство Chery Flagcloud , ремонт Chery Flagcloud , аккумулятор Chery Flagcloud , не заводится Chery Qiyun , неисправности Chery Qiyun , мануал Chery Qiyun , manual Chery Qiyun , схема Chery Qiyun , характеристики Chery Qiyun , устройство Chery Qiyun , ремонт Chery Qiyun , аккумулятор Chery Qiyun , не заводится Chery Amulet , неисправности Chery Amulet , мануал Chery Amulet , manual Chery Amulet , схема Chery Amulet , характеристики Chery Amulet , устройство Chery Amulet , ремонт Chery Amulet , аккумулятор Chery Amulet
6. Диагностика
Автомобиль оснащён двумя колодками диагностики: стандарта OBD-2 находится в салоне, у ног водителя, рядом с блоком салонных предохранителей (чтобы до него добраться, потребуется отвернуть четыре самореза и снять перчаточный ящик), разъём устанавливается в случае оснащения автомобиля системой ABS.
Наиболее приемлемая замена – отечественные А17ДВРМ 1.0, т.к. к импортным свечам зажигания нет никакого доверия. Блок управления двигателем находится в коробе воздухопритока с водительской стороны; главное реле впрыска, реле топливного насоса и предохранители системы впрыска находятся чуть правее (если смотреть по ходу движения).
На фото: 1) реле и предохранители Д/Б света фар, реле включения кондиционера; 2) колодка диагностики; 3) главное реле впрыска и реле топливного насоса; 4) блок управления впрыском; 5) реле и предохранители эл.вентиляторов системы охлаждения; 6) основные предохранители а/м (120А - главный, 60 А средний – система впрыска и кондиционер, 60 А правый – система освещения и обогрева). Диагностировать эти автомобили нечем, на момент написания статьи единственным сканером являлся Launch X - 431, правда, перевод в этом сканере с китайского на английский выполнен не лучшим образом. Найденный способ диагностики, конечно не лучший, другого я пока не нашёл.
Фото 2 Диагностический разъем.
Суть заключается в том, что на систему впрыска и систему кондиционирования воздуха используется общий предохранитель (колодка около АКБ, средний предохранитель на 60 А). Из-за короткого замыкания в муфте включения компрессора кондиционера в момент включения кондиционера происходит выгорание общего предохранителя.
Выглядит со стороны вроде смешно – нажали клавишу кондиционера, двигатель заглох и больше не заводится. Случаи относительно редкие, но бывают, заблаговременно продиагностировать это невозможно. Много обращений по отказам впрыска во время межсезонья (весной и осенью, в условиях высокой влажности и большого суточного перепада температур). Связано с неудачным расположением предохранителей, главного реле впрыска и реле топливного насоса. И если ЭБУ ещё имеет герметизированную колодку контактов и прикрыт крышкой, то блок реле впрыска расположен в сыром и тёплом месте – в коробе воздухопритока, контакты предохранителей и реле окисляются – система перестаёт нормально работать.
По мере возможности достаю весь блок, зачищаю и смазываю все контакты густой смазкой, помогает (МТ -10).
Влияние пропусков зажигания на состоянии каталитического нейтрализатора сказывается отрицательно, происходит быстрый химический износ активного слоя, в системах под нормы ЕВРО-3 пропадает мощность двигателя, растет и расход топлива. Первый опыт в диагностике автомобиля с двумя датчиками кислорода (установленными до катализатора и после) был довольно мучителен.
Подключение диагностического оборудования (компьютера, сканера) к автомобилю
Для подключения автомобиля к персональному компьютеру необходимо приобрести или изготовить интерфейс связи между СОМ-портом и диагностическим разъемом K-LINE
На практике для сохранения функций плавного гашения света, да и просто для отпугивания пионеров обрезают и сращивают эти два провода, оставив иммобилайзер в разъеме.
В автомобиле Amulet используется диагностический разъем, размещенный под капотом за расширительным бачком охлаждающей жидкости. Разъем диагностики вставлен в пустую заглушку (фото 5), закрепленную на щите моторного отсека. Контакт K-Line указан стрелкой на фото 6.
Подключение датчика температуры и датчика положения распредвала
Разъемы датчиков температуры и датчика положения вала очень похожи, находятся рядом, и их можно перепутать. При неправильном подключении возможен выход из строя датчика температуры.
Ниже приводится описание правильного подключения разъемов:
1. Разъем, подключаемый к температурному датчику, окрашен с внутренней части в серый цвет и имеет прямую скобу фиксации.
2. Разъем, подключаемый к датчику положения распределительного вала, окрашен с внутренней части в оранжево-розовый цвет и имеет изогнутую скобу фиксации
Сегодня взял выходной (и так 10 дней подряд отработал…) и занялся. наконец-то установкой недавно присланного из Поднебесной всем известного блютус-адаптера ELM 327.
Так как у меня возле блока предохранителей отсутствовала диагностическая колодка, то при заказе елм-ки заказал сразу и посадочное гнездо, чтобы не паять провода напрямую на девайс.
В очередной раз очень "тёплыми" словами вспоминал конструкторов фирмы Чери… Удобства — слов нет, только слюни и те высохли… Кое-как установил всё на место, закрепил с помощью пресс-шайбы, протянул проводку.
Провод k-line протянул через резиновую заглушку рядом с силовыми проводами усилителей и подсоединил на всем известную фиатовскую фишку под капотом.
Питание взял от провода. что идёт на магнитолу. Вначале подсоединил на постоянный плюс, попробовал в работе, но потом переподключил на тот провод, где питание появляется пи включении зажигания.
Вместе с ELM-кой в упаковке был диск с программами. Для Андроида было ажник 4 штуки: 2 варианта torque, DashCommand и OBDАвтоДоктор. Опробовал пока только один из вариантов torque и OBDАвтоДоктор. В DashCommand в списке машин нашей марки нет, придётся вводить все данные вручную (а может, не буду парить мозги и забивать память смартфона и снесу это приложение нафиг, хотя в нём много вкусного).
Ну, и итоги подключения: По ошибкам выдало проблемы с лямбдой (ну, это я и сам знал). Загнал на яму, продул фишку и вновь подключил лямбду. Скрестив пальцы на удачу, повернул ключ зажигания. Завелась, блин… И работает пока устойчиво. Вновь запрос ошибок… А нету! Кончились…
Выключил торк, включил автодоктор. Пощелкал по иконкам и набрёл на температуру охлаждайки. И вот тут меня накрыло… На приборке стрелка на середине шкалы, а на смартфоне почему-то -40 градусов. Вот теперь голову ломаю, куды копать, ведь мозги явно думают, что жуткий мороз и переобогащают смесь. Вот поэтому и жор бензина неумеренный.
По бортовому напряжению: на кЭтайском вольтметре 13,8В, на смартфоне 14,2-14,3В. что брешет?
По тахометру — ну, в принципе, более-менее показывает верно, у стрелки-то инерция больше. цифровой отрабатывает быстрее.
И на закуску короткое видео. На бардак в салоне внимание не обращайте, машина рабочая, мыть некогда, да и смысла нет, через день такая же, буду ждать тепла.
Читайте также: