Детонация на ниссан мурано z50
Отредактировано ЯПОНМАШ 27 (05.10.2010 15:56:22)
Совет 1
Заправляй 92 он чище.
Совет 2
Меняй масло в каробке
Совет 3
Проверь бензонасос
P.S. я не профи не судите строго. просто я так считаю )
P.S. я не профи не судите строго. просто я так считаю )
ничего с детонацией не связано, что то другое, может зажигание не так выставлено, может свечку не закрутил, ошибки не горят?
мне кажется ты путаешь детонацию и брякание цепи на перегазовках.
мне кажется ты путаешь детонацию и брякание цепи на перегазовках.
кстати, возможно! масло ведь он менял на днях.
Детанация (если она есть) будет слышна и на резких подгазовках на стоячем авто ( на нейтрале) в начальном моменте. Определись, вероятно Андрей прав.
Дай ка угадаю.
Пока не прогрета звона нет, чем теплее на улице тем чаще слышно, двигатель работает жоще , разгоняется нехотя.тупит на обгонах нет былой приемистости.
Так?
Дай ка угадаю.
Пока не прогрета звона нет, чем теплее на улице тем чаще слышно, двигатель работает жоще , разгоняется нехотя.тупит на обгонах нет былой приемистости.
Так?
Он явно что-то знает)))
Запрвлял ну тууууупая на нем
ничего с детонацией не связано, что то другое, может зажигание не так выставлено, может свечку не закрутил, ошибки не горят?
Звук, соглашусь, может быть лишь похож на детонацию, че зажигание слетело?, свечку 3 свечки при проверке прикрутил от души, с. ка не горят
мне кажется ты путаешь детонацию и брякание цепи на перегазовках.
А почему при утренних перегазовках нет ни дет. ни или бряка?
кстати, возможно! масло ведь он менял на днях.
Масло менял - пришло время, до смены эта напасть также присутствовала
Детанация (если она есть) будет слышна и на резких подгазовках на стоячем авто ( на нейтрале) в начальном моменте. Определись, вероятно Андрей прав.
Каюсь, за 3 заправки до этого заправился говно бензином 98 размера или типо того на очень скромной заправке - тогда на прогретой на P при резком на газ такая вот х..ня была, машина детонировала ну или как там, даже на прямой и окно не надо было открывать, после след. заправки на НК именно это прошло
Дай ка угадаю. Пока не прогрета звона нет, чем теплее на улице тем чаще слышно, двигатель работает жоще , разгоняется нехотя.тупит на обгонах нет былой приемистости.Так?
Угадываем дружишче. Звона нет, точно!, Х.З - скорее шумнее когда едешь при разгоне работает ДВС , нееее разгон хороший не тупит, приемистость осталась, увы в Японии
Колись Залётный
В выходные собираюсь менять свечи - может поменьше детонировать будет
помогите пож разобрагься при трогании машины с места с открытыми стеклами слыша постоянная детонация пробовали менять на новые датчик детонации компютер двигателя латализаторы и лямбды ничего не помогло нанесли на шкив коленвала метки и проверили стробоскопом уход метки при постукивании по блоку метка не сдвигается есть сильное подозрение на бензин но другие машины ездят и у них нет этой фигни помогите разобраться
Привет!! А окна закрыть не пробовали?? Шутка . Если серьезно смотреть надо топливную систему, мотор напишите какой для начала и дату выложите здесь. Удачи
Участник форума
Терещенко Андрей Валерьевич
Прям Улыбнуло)))
Жека, новичек на форуме? Это технический форум, прочтите правила создания тем! И ни каких издевок и грубых шуток не будет!
усли бы все дело кончалось только открытыми окнами я бы этим давно ограничился ,но это вопрос не решает консалт ошибок не показывает все параметры в норме насос меняли на новый , а вот свечи белые да ипотом если бы было просто постукивание то не было бы вопросов а это клацют довольно сильно и постоянно как я думаю све в том что комп не меняет угол консалтом сдвинули зажигание на 1.6 град стало лучше но это не выход
Так можно долго викториной "что-где-когда" заниматься, дату покажите на хх, на 2000-3000.
Всё что меняли - оригинал и новое? Если каты меняли, значит цилиндрам скорее всего пипец, туда пыль керамическая попадает.
Масло может давать детонацию.
все что меняли только новое . каты меняли не по этой причине и они были в нормальном состоянии. машина 2007 года. а трещит с 1500- 3200 гдето так на холодном все в норме а после прогрева начинается. ну а если говорить о масле то синтетика меняется каждые 5000 у диллера
Участник форума
Павлычев Владимир Дмитриевич
Ну естествено на холодной будет все ОК пока смесь богатая. Я думаю самым правильным в первую очередь сделать:
RIC написал:
Непонятен ваш алгоритм поиска неисправности. Круговая замена всего что только возможно? Не проще ли посмотреть сигнал с датчиков детонации для начала? Может это вовсе не детонация, а стук болтающейся цепи? Давление масла в системе какое? Какая всё-таки причина замены катализаторов и ЭБУ? Может уже поменять мотор и забыть о стуке?
Что-то вы не хотите рассказывать всю историю проблемы, а это всегда усложняет поиск неисправности.
на счет того чтобы заменить мотор мысль была но если это от бензина то все останется без изменения . ну а то что все меняется на новое так клиент наехал на диллера и меняет то что ему кажется что поможет. у диллера нет нормальных спецов и если на них надавить о ни на все согласны но до разумных пределов . мы сами ремонтировали не один такой мото так что тоже чтото понимаем . цепь у него в норме не растянута натяжитель тожедавление масла 3 а история проста приезжает ко мне старый клиент и говорит вот детонирует я проехал с ним .подключив ктс стучит ну и поехал он диллеру и они начали сами менять то что им надумалось . я сам сильно подозреваю на банзин . клиент сначала добавлял октан бустер помогало а сейчас уже не помогает я сам уже давно занимаюсь диагностикой у меня ктс режо планет консалт и экзаминер и написал я на сайт только из за того чтобы помочь человеку может я чтото не заметил или не обратил внимание ведь истину можно найти только в беседе с человеком который разбирается в вопросе . ну а то что клиенты далеко не всегда говорят о том что было до того как случилась не исправность это давно известно .но это тот случай когда я машину знаю хорошо да и клиент хорошо это или плохо не знаю лет 18 тому сам работал мотористом. вот я и хотел пообщаться с людми которые разбираются в японцах..меня смущают совсем чистые свечи а машина после замены прошла 100000 и я думаю о не качественном бензине т .л. все параметры в норме. я проверял на фиатах у них при постукивании по влоку меняется напряжение на датчике тетонации и на шкиве коленвала метка смещается а здесь то не происходит вот я и в непонятках
И всё-таки проверить сигнал ДД осцилом, проверить сопротивление с разъёма ЭБУ. То что свечи белые не является признаком бедной смеси, в моём регионе такие свечи при использовании 92 бензина определённых брэндов, к примеру Лукоил. На 95 и 98 коричневый налёт присутствует всегда.
И ещё, съездите на заправку сами и залейте 98, для полной уверенности.
сопротивление я проверял еще на старом ДД гдето месяц назад оно было в норме по мойму 26 ом а на новом не проверял ну а с бензином у нас все как всегда все заправи берут в одном месте основу ну а потом доводят до нормы как им ето хочется есть аи 76 аи 93 и 95 и все импорта нет а еще добавляют газолин и вот если заправляешся на разных заметна разница но все это г. мы рекомендуем 93 на нем дольше не забиваются катализаторы ну а вообше если время от времени не дать прос. я т е прожечь на высокой скорости то он все равно забется у таксишников на машинах с 000 это происходит через 20-30 тысяч но в данном случае клиент с утра едет гдето 20 км по трассе и получается что у него все чисто я видел его старые какты да и потом диллер их протер тряпкой и поставил за бабки на другую машину Ну а проверить осцилом это я сделаю но там очень трудно подобраться но попробую но не бывает чтобы два датчика работали одинаково но всеравно попробую постараюсь на этой неделе спасибо за ответ
Иван Иванов ![]()
запись закреплена
Иван Иванов
Иван Иванов ответил Игорю
Иван Иванов ответил Григорию
Иван Иванов ответил Григорию
Антоха, я пробовал ставил б/у не помогло. Новый поставил и норм стало. Ещё этот звук бывает если на 92 бензине ездить. При прозвоне датчик показывал правильное сопротивление, а по факту работал некорректно
Иван Иванов ответил Григорию
Дмитрий Адникаров
Александр, гидроблок типо менял предыдущий владелец, восстановлений обслуженный с чеками и печатями, просто думаю нет смысла ее чинить тогда, если не знать что чинить
Александр, я пока что, для себя,принял решение, пробовать вымывать стружку эту заменами масла с фильтром тонкой очистки (благо дешёвые аналоги). Одну замену масла в вариаторе я уже произвёл, сливал горячее масло сразу после поездки примерно в 20 км, с чисткой магнитов, мойкой поддона и фильтра в поддоне, с заменой фильтра тонкой очистки - у меня порог возникновения вибраций после этого немного сместился дальше по времени - был примерно через 3 минуты, после начала езды, стал около 10 минут. Буду повторять замены, примерно через 1000 км, пока внешний вид фильтра и сливаемого масла меня не устроит. Подумываю, для этой цели, временно перейти на Идемитсу, как одному из самых дешёвых аналогов NS-2, потом сменю полностью на Эльф CVT.
Lenar, тоже была когда накатом едешь? Почти если еле катиться? Перевожу в нейтраль и вибрация пропадает, не похоже на форсунки
Александр, да. Особенно на светофорах. Поменял все подушки двигателя - не помогло. Почистил форсунки и прошло.
Фаниль, Я чистил так: заливал сначала очиститель форсунок в бак. А потом три банки сольвента по 0.5 литров на 30 литров бензина и по трассе к тёще 700 км. Приехал обратно в город и все никаких вибраций на светофоре. Мурчика даже не слышно. Прошло уже пол года вибраций как не бывало
Фаниль, очиститель один раз вроде там на 50 литров бензина. А потом сольвент по 0.5 литра на 30 литров. Это одна бутылочка.
Александр, Фаниль, тоже была проблема. Одна форсунка залипла. Махнул всю рампу - проблема ушла. Только вот одно но. Перед этим поменял кучу датчиков, свечи, катушки. Теперь целая коробка мелочи в запасе). + на нейтрале вибрация была меньше, но если газ в пол нажимал - после 4-5 тысяч захлёбываться как будто начинала
Я полгода с этой ебалой ебался. То хруст, то стук, то закусывания именно на скорости до 10 км/час, и дрожь. Думал, будет сильней - потом буду делать, т.к. стружки нет, нихуя нет, всё чистое. Позавчера ехал - ехал, как машину начало трясти, я думал, она щас развалится. Вердикт - пизда вариатору, ремень походу проскользнул, шарики рассыпались какие-то там рядом с конусом.
Показать полностью. Весной лично под моим контролем меняли масло полностью в вариаторе со сменой всех фильтров, не было ни стружки, ни хуюжки. Судя по нарядам, до меня тоже два раза меняли масло частично с пометкой - без стружки.
Отдал в ремонт. Пробег реальный 87000, 14 год. Знаю точно, никто не тягал прицепы, не буксовал до меня. Всё было максимально по-пенсионерски и исключительно шоссейно - городской режим.
Я эту проблему искал по всем форумам, видосы закидывал, всё штрудил. У всех спрашивал, все молчат.
Щас думаю, сделают вариатор, сделаю отчёт, чтобы у всех, у кого вот такая хуйня со скрипами, стуками, хрустами и трясками в районе трансмиссии, смогли выявить причину.
Да это херня у всех такая при движении в пробках на скорости 20-40 км.ч., поддергивания и прочее, связано с блокировкой ГТ, у меня так же, у всех так же) Только хрустов, скрипов и прочего нет)
Читайте также: