Дергается на первой передаче рено флюенс

Обновлено: 05.02.2025

Машина: MeganII, 1.6, 9тыс.пробега.
При старте на разогретой машине периодически сильно трясется. Оборотов при этом где-то 1.5 тыс,
скорость первая, сцепление до конца еще не отпущено. На холодной машине проблем нет. Ездил в сервис. Сказали, что с электроникой все чисто, поменяли свечи. На обратной дороге - просто - караул. Трясет. Существует, конечно, маленькая вероятность, что я как-то нет так комбинирую газ/сцепление, но до 8тыс.км. проблем не было. Проблема появилась, кажется, после поездки на дачу на сильно груженой машине (5человек+багаж).
Может кто что скажет. Буду благодарен.

Было примерно так же. Проблема оказалась в неисправной катушке зажигания. Мерял сопротивление катушки в холодном и горячем состоянии. При норме 10-11 кОм, на неисправной было 6 кОм. А как она остывает, то тоже становится 11 кОм! И двигатель "троит"!

Мда, свечи старые на вид были в порядке. Наверное я еще не четко написал - имелось в виду не при включении зажигания, а при трогании машины с места. Заметьте, я не исключаю, что я - осел . Ведь, возможно, что не машина устает, а я устаю и как-то (хрен его знает как. ) педали газ/сцепление не в той пропорции нажимаю. Мой стаж - 9тыс км. Кстати, стартую обычно довольно резко (жена устала ругаться - у нее стаж большой). Хотя, все же виню машину. Ну, не должна она дрожать на 1.5-2 тыс. оборотов.

Стаж вождения 13лет, было такое Лянче - кончилось масло в КПП (текла КПП). На Мегане-2 ездил на юг так там в пробке г. Сочи в горку проявилась такая-же проблема, не возможно было тронуться чтобы машину не затрясло, температура воздуха была +25, в машине было 2 человека; думаю что вовсем виновато масло в КПП.

У меня точно такой-же авто и тот-же год выпуска-2006 -май, пробег 30000 км.и та-же самая неисправность- пока автомобиль холодный ,примерно до обеда, никаких проблем нет.Но после того как поездишь по городским пробкам начинается вибрация авто в тот момент , когда отпускаешь сцепление при трогании с места. Я не первый владелец этого авто, поэтому предъистории этой неисправности не знаю. На недостаток опыта грешить не могу т.к. водительский стаж на различных автомобилях уже 15 лет (причем всегда авто с МКПП). Я думаю, что подгорел диск сцепления. На СТО (авто на гарантии) всячески убеждают не обращать внимания , хотя мне езда на трясущейся табуретке доставляет определенный дискомфорт.
Как у вас разрешилась эта проблема? Благодарю за любую информацию по этой теме

Я езжу на меган-1, и тоже пока не прогрета машина такая же проблема! Вообще мне сказали что это сцепление, потому что я помыл инжектор, поменял свечи, форсунки, фильтры. А проблема осталась! Так что как поменяю сцепление напишу, может поможет!

На моем символе новом была такая проблема, при трогании в жару на пробке, груженая или в горку дергался сильно, при пробеге машины где-то 10-15000 км.
Кажется, что сцепление не так отпускаешь.
Обращался в сервис, они искали проблему в инжекторе, сказали, что заправился плохим бензином, перед этим я действительно перешел на БП.
Промыли инжектор, я пытался заправляться на другиз АЗС, проблема прошла.
Потом снова стал заправляться в БП, проблема не проявилась, подумал, что эти дергания были проявлениями после промывочных присадок бензина алтимит.
Но это все мои догадки.
После этого эти дергания изредка, фрагментарно появлялись в точно такой ситуации, в жару и с людьми в салоне, или при трогании в горку, но очень быстро пропадали и не беспокоили.
Пробег машины уже 90000 км.
Так и не понял, в чем дело.
Но все же склоняюсь к мнению, что дергания вызваны несовершенством сцепления.
Во время дерганий все внимание обращается к сцеплению, перестаешь чувствовать момент схватывания, если попытаться плавно отпустить, то машина вообще забивается в конвульсиях.
Такое впечатление, что в сцеплении что-то залипло или наоборот отлипло.

Такие же симптомы были у одной из 3-х умерших катушек. Утром заводишь - все в норме, стоит проехать пару километров - начинает дергать, особенно заметно на малых оборотах, подходишь к выхлопной - явно слышны пропуски зажигания, притом неравномерные. К сож сопротивление на горячую не мерял, на холодную - норма.

Парни, нужна помощь.
После прогрева машины при переключении передач машину (механика) начинает дергать. Это "дергание" наблюдается на этапе, когда я отпускаю педаль сцепления. На холодной машине пока такого косяка нет. Особенно проявляется на нижних передачах.
Ездил к дилеру - он сказал, что надо снимать коробку - 16 500 руб, затем смотреть - возможно, если брак, будут менять по гарантии, сама сцепление - 11 000, маховик 19 000. При этом, намекнули, что я один такой, брака не было, то есть это неверная эксплуатация и надо готовится к тратам.
Сама сумма замены сцепления меня, мягко сказать, удивила.. 50 К рублей. На девятке за 3 000 меняли сцепление вместе со всеми запчастями..а тут 50.

Вобщем - обращаюсь к знающим людям, кто что может посоветовать?

Авто: Renault Fluence Exp. черная жемчужина,3D Sound by Arkamys, ESP, Свободные руки, Cobra, парктроник

Имхо, уж как-то быстро у ОД сделали вывод о неправильной эксплуатации. Съездили бы Вы к другому ОД, благо, в Москве их навалом. Вам нужно настаивать на том, что это гарантийный случай. Доказывать, что авто Вы эксплуатировали как-то неправильно - это их задача. Пусть попробуют. А то, что Вы первый, кто обратился с такой проблемой, не есть показатель неправильной эксплуатации. Напротив, это скорее является следствием брака. Ну посудите сами: что такого сверхъестественного Вы делали при переключении передач, что в сцеплении что-то вышло из строя? Умышленно же Вы не гробили свою машину. Вы - среднестатистический автолюбитель, который управляет автомобилем как и все среднестатистические автолюбители. И если при этом у Вас произошла поломка в гарантийный период - это проблема производителя. Обратное нужно доказывать, еще раз повторюсь, - ОД. По крайней мере, доказывать Вам, что Вы не гробили авто умышленно, Вы точно не должны.
Желаю успешного Вам ремонта!

Авто: Renault Fluence Exp. черная жемчужина,3D Sound by Arkamys, ESP, Свободные руки, Cobra, парктроник

Возможно следующее развитие событий.
ОД делает ремонт, но обязывает Вас оплачивать его стоимость, отказываясь признавать наступление гарантийного случая. В таком случае Вам следует обращаться в суд с требованием о взыскании размера ремонта и иных сумм издержек. Вы в гораздо более выгодном положении находитесь изначально. Поломка произошла в период действия гарантии. Гарантия распространяется на вышедший из строя узел. Что еще надо? Ничего. А если ОД будет утверждать, что поломка произошла по Вашей вине, он должен это доказать. Как они будут это делать? А предоставить нужно такие доказательства, которые бы устроили суд. В общем, не переживайте. Думаю, всё у Вас получится. Да и не думаю я, что ОД захочет, чтобы Вы потащили его в суд. Они и сами все прекрасно понимают, но пока пытаются Вас развести. Действуйте смелее и увереннее. Можно и на горячую линию Рено позвонить и заявить им о своих намерениях. Народ рассказывает, что это помогает решить некоторые проблемы))). Еще раз желаю успеха.

Всем привет прошу прошения если есть такая тема прошу перенести ее туда куда нужна.Сажусь в машину начинаю движения и машина начинает Дёргается при трогании с места на первой передаче покатаюсь пару часиков все перестает Дёргается что может быть?

Сейчас подойдут штатные экстрасенсы и увидят, какой у вас двигатель, год выпуска и пробег. А пока ждем их, увы

__________________
Жизнь хитра и коварна! Когда у тебя на руках все карты, она вдруг начинает играть в шахматы.

Тоже самое, 1.6 2014 года 4х4, я думал это от прошивки, неадекватная газулька, но прошившись на Е2 от Паулюса обнаружил, что проблема никуда не делась, теоретически спецы приговорили сцепление, покоробился диск, готовлюсь к замене на ТО4, там посмотрим. Паходу в 2014-м на Автофрамосе какая-то партия бракованных сцеп была ИМХО.

Возможно, просто лепестки на корзине маленько в раскоряку встали. В этом случае ничего, кроме неприятных ощущений, страшного.

у меня машина 12 года эти же симптомы начались уже как два месяца.что на 1 передачи трогаешся что на второй.зимой смотрел диск вроде нормальный был должен был ещё тыщ 60 пройти.пробуксовки нет на передачах. симптомы особенно ощущаются когда в гору с места и под нагрузкой,дёргание сильное с характерным небольшим, толи толчком толи звуком.тоже ломал голову и на кордан грешил и на коробку с раздаткой .раздатку проверил замечаний нет кордан новый.остаётся коробка или сцепление.но больше склоняюсь на сцепление.так как коробка в дальнейшем признаков неисправности не проявляет.да и сцепление смотрел зимой тоже нормальное было за весну и лето не где не буксовал не должно было по идее так быстро крякнуть.хотя чему тут удивляться сейчас работает через пять минут не работает.вскрывать надо вскрытие покажет.да и когда зимой смотрел диск он сделан с добавками типа волокон стеклопластиковых а они приходят в негодность моментально когда диску приходит конец как вата разлетается практика уже есть на эти диски.раньше с ферадо лучше были.

Может нам на Автофрамос или реношникам написать коллективное письмо? Почему мы за свои деньги должны исправлять их косяки!

Читайте также: