Дергается мерседес мл 164

Обновлено: 12.06.2026

Всем привет ! Машина х164 2011г. Пробег 132т. 3.5
Заметил краткие толчки при движении на средних скоростях в потоке. Грешу на кпп, т.к. кажется что именно при переключении скоростей (вверх) они появляются. Подскажите куда копать.
Спасибо !

Вованыч

Пользователь

Привет! Начать с диагностики! Будут ли ошибки по АКПП. Дергания возможны из-за навесного.
Дополните масло АКПП менялось на 120ткм?

v_a_k

Пользователь

У меня ошибок нет.

ЗЫ у меня не настолько дергает, чтоб коробас разбирать. Так что жду усиления проявлений, а там, наверное, бублик развалится.

Вованыч

Пользователь

v_a_k

Пользователь

Вованыч

Пользователь

Мои приключения с АКПП: на 80 ткм ошибки по блоку Исим - то видит, то не видит. Но все работает без проблем. Масло АКПП на 60 ткм менял в ОД, сказали все хорошо.
На 100 ткм ошибки по муфте (булик) и начались подвисать вверх переключения. Крутит на 3000 на 5-ой и все, пока не уберешь ногу, потом набирает нормально.
Морально был готов к замене бублика, в машину положил конверт на эвакуатор и ремонт.
Но поменял вязкость моторного масла на 40-ку (ездил на 30-ке) и стер очередной раз ошибки по бублику. Отметил, что лучше стали вверх переключения. Проехав 1,5 ткм. все-же на всякий случай с конвертом доехал до Евгения. Вердикт Евгения после диагн. с покатушками все в порядке. Уже даже стар не выдает ошибок по АКПП.
Чтоб закрепить успех решил пораньше поменять масло в АКПП (106 ткм).
В Дельте поменяли масло АКПП, со слов Эдуарда масло с бублика и поддона слилось не черное, стружки нет, магниты чистые. Уезжал с Дельты и охренел от плавности переключений
Сейчас проблем с АКПП вообще нет.

Добрый день есть авто 164 мотор 642 , при разгоне ни интенсивном начинаешь давить на газ авто только начинает набирать , потом пару секунд резкий провал и затем резко ускоряется , иногда такая ситуация повторяется на скорости например 120 км, едишь спокойно и как будто кто-то играет с педалью газа, резко нажимает и отпускает, авто соответственно дергается в этот момент, если бы были проблемы в коробке то наверное были бы ошибки ? Ошибок нет вобще по коробке , по мотору была ошибка по агр

Поменяли но ничего ни изменилось .
Сейчас вылетает ошибка по датчику противодавления выхлопных газов. Сигнал слишком маленький .
Но ни всегда .
Клиент говорит был на МБ и делал апдейт коробки .

романофф

блестящий.

замените контакты на датчике противодавления
тест EGR выполните (в нём скорей всего больше проблем нет. т.е. не заедает, а симптом с ним не связан)
возможно приходит конец турбине с коллекторами, надо смотреть параетры B60, так-же может врать.

dzoha17

Завсегдатай

Тест по агр проходил , все норм, что касается симптома - что может давать такой эффект? Ощущение как будто на газ кто-то жмёт и отпускает . Турбина свиду в масле , но сама крыльчатка норм. Рычаг актуатора ни заедает , хотя говорит как то были по нему ошибки , вроде меняли этот активатор , что ставили ни могу сказать .

романофф

блестящий.

я-же написал, B60 может давать из-за своей неисправности.
турбина может давать из-за заедания.

выполни проверку recording performance data, и посмотри значение противодавления в результате 3х замеров теста. если более 2000hpa - турбина в заменую.

при условии отсутствия проблем по B60, и нормальной загрузке сажевого.

Max GeeLeeEee

Новичок

романофф

блестящий.

У вас совсем другой двигатель, и другие проблемы, чем у автора!

Меняли скорей всего контакты на датчике давления, на разъёме блока и датчик коленвала! Была дефектная партия, там как раз дёрганья и может глохнуть. ошибки может не записывать и не показывать. мнохго машин было.

dzoha17

Завсегдатай

я-же написал, B60 может давать из-за своей неисправности.
турбина может давать из-за заедания.

при условии отсутствия проблем по B60, и нормальной загрузке сажевого.

Поменяли b60 на новый;
Хозяин авто привёз турбину другую ( отремонтированную ) , в сборе с актуатором турбины , механики поставили , вроде как делали пробную поездку и загорелась активная ошибка по актуатору , видимо ни рабочий был . Завтра должны актуатор поменять .

романофф

блестящий.

Замена активатора это лотерея. были случаи после замены - недодув и передув. он откалиброван под турбину на заводе.

Разумеется, активатор сам дохнет редко. обычно сама турбина подкусывает и даёт эти ошибки.. на b60 чаще, далее вкупе с б60 может быть на активатор турбины.

делать тест performance data record и смотреть.

dzoha17

Завсегдатай

делать тест performance data record и смотреть.

Да хозяин авто сам решает что менять ))
Ему ни говорили турбину менять , я сказал b60 новый взять , он привёз турбину всборе, механики поменяли ) видимо денег много

романофф

блестящий.

dzoha17

Завсегдатай

Ни смотрел даже его показания , клиент выкидывает деньги на ветер , сказал что привезёт турбину , я и сказал чтоб купил сразу новый b60 чтоб уже исключить его .
Ему оказывается уже в другом сервисе коробку поменяли )) при чем по его же наставлению )

романофф

блестящий.

романофф

блестящий.

dzoha17

Завсегдатай

Я тоже думаю что читает много

dzoha17

Завсегдатай

А что с коллекторами ни то?

романофф

блестящий.

dzoha17

Завсегдатай

А это видно визуально ?
И какие ошибки в основном ? Передув?

романофф

блестящий.

Такие как у тебя, они следствие. Есть процедура проверки по этой проблеме.

Один из методов - резиновым молоточком постучать и послушать наличие дребезга.

романофф

блестящий.

- Двигатель переходит в аварийный режим или имеет недостаточную мощность, в блоке управления CDI сохранена неисправность -

в блоке управления CDI (N3/9) могут быть сохранены коды неисправности P2510, P2359, P2616, P2592 или сочетания кодов неисправности P2510 + P2359, P2510 + P2616.

начиная с CDI6 коды: 11D300, 126800, 126900.

Причина
Турбонагнетатель может быть повреждён посторонними частицами из выпускного коллектора или его функционирование может быть кратковременно нарушено.

1. Выполнить проверку достоверности датчиков давления.

2. Проверка турбонагнетателя путём регистрации ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ОЦЕНОЧНЫХ ДАННЫХ в DAS/Xentry.

смотреть DT_38_EGpCD_pP3Vаl / DT_31_EGPpCD_pP3FltValB1/2 / DT_0168_Exh_p TrbnUs (в зависимости от модели и программы()

Если противодавление ОГ больше 2000 +/- 50 гПа, заменить турбонагнетатель и оба выпускных коллектора.

Если противодавление ОГ меньше 2000 +/- 50 гПа, действовать согласно диагностическому алгоритму (блок-схеме) в приложении.

блок схему приводить не буду, но смысл в чём

если есть эти ошибки - постучать молотком по коллекторам. при наличии шума дребезга - заменить коллектора и турбину

если звук не воспроизводится, то провести проверку оценочных данных.

если больше 2000 - заменить коллектора и турбину.

если меньше, то смотреть частоту возникновения неисправности

если частота больше 3 раз (запись ошибки во фризах), и пробег между первым и последним меньше 10000км, а пробег авто больше 20000км, то опять-же заменить обе позиции.

за всё время существования этой проблемы - поменян вагон турбин и коллекторов, как на гарантийных машинах, так и после. проблема не возникала более.

У меня такая проблема , при резвом разгоне начинает дергаться,скину газ потом едет как положено но до остановки двигателя,если газ не сброшу переходит в аварийный режим,если сяду пару раз газону до 4500-5000 оборотов и начинаю движение то все нормально.Пробывал по трассе держать обороты в ручном режиме 3500-4000 об .пару дней не дергатся но потом опять.МЛ 320 дизель,пробег 170000.Думаю на сажевый фильтр.На сервесе делали регенерацию,два дня поездил и опять таже песня.На 150000 км могла поддергиваться 1-2 раза в неделю а то и меньше,а сейчас практически всегда после остановки двигателя более 5 мин.Подскажите пожалуйста в чём может быть проблема.

Taranets

Новый пользователь

albatros

Гений мысли

Сергун1982

Пользователь

Johnsonnew

Легенда форума

Сергун1982

Пользователь

нееет, 2-3 часа постоит после поездки заводишь и слышно, балансиры болеют я так понял до 2007г

Johnsonnew

Легенда форума

Сергун1982

Пользователь

Johnsonnew

Легенда форума

Сергун1982

Пользователь

я понял, спасибо, но я там был буквально на той неделе (у официального диллера) - сказали ВСЁ ИДЕАЛЬНО НИКАКИХ ОТКЛОНЕНИЙ. для меня просто катастрофа любой звук в машине поэтому переживаю очень. На форумах говорят о каком-то первоначальном голодании клапана какого-то. можэт у меня это и есть? но помоему рановато для моей машины какие-то проблемы иметь - машине 4 года всего и пробег около 50т.км, как вы считаете.

Johnsonnew

Легенда форума

Сергун1982

Пользователь

он просто подключил большой комп какой-то на роликах передвижной к разьёму и 30 минут чото там тыкал по экрану

Johnsonnew

Легенда форума

он просто подключил большой комп какой-то на роликах передвижной к разьёму и 30 минут чото там тыкал по экрану

значит подключали стар, теперь осталось понять что вы заказывали ( что написано в рем заказе) чтение ошибок или диагностика. И опять же если сильно беспокоит то проверяйте теперь механическую часть, навесное оборудование.

Сергун1982

Пользователь

блин не помню в машине лист лежит завтра посмотрю но чото помню помоему написано .. провести диагностику и что то там провести тесты. Вы думаете, что что-то болтается где-то? врядли! звук такой не звонкий глухой слегка похож на детонацию при малых оборотах но ещё раз повторюсь звук глухой типа. тум тум тум.. как-то так да кстати про ошибки мне они тож сказали что всё чисто

Johnsonnew

Легенда форума

Если делали диагностику, выкладывайте лист диагностики, посмотрим что там. Еще я бы посмотрел состояние цилиндров, хотя не видя машину выводы и предположения сложно делать, может быть вы себя накручиваете.

M@ster

Активный пользователь

Точно такая же история
1.Стук появляется при теплой погоде ( зимой его не было)
2.Стук проявляется после стоянки автомобиля больше часа,но меньше 2-х . т.е. часа 3 простоит-запуск без проблем,минут 20-30 -тоже хорошо.
Диагностика отклонений не выдала,эндоскопия цилиндров показала что всё в норме.Расхода масла нет, расход топлива в пределах 15. год уже с этим траблом прокатался .
Мотор из "группы риска",05 г., 165 т.пробег
4JGBB86EA012065

korolev287

Пользователь

Vin : WDC1641221A403402 Менял датчик ,если не ошибаюсь ,который камандует заслонками,при этом снималась турбина,калектора сказали нормальные но в турбине есть небольшой люфт,по поводу раздатки беспокоит некий шум,на сервисе смотрят все в норме,в одном сервесе навесили датчики и поехали кататься ,шум идет с раздатки,проверили масла не хватало 0.7 литра ,долили до уровня,вроде бы как потише стало но гул всеравно есть.

albatros

Гений мысли

M@ster

Активный пользователь

Поставьте ключ зажигания в положение 1 и три раза кратковременно нажмите R на приборном щитке.
Попадете в сервисное меню, там можно отключить антибукс полностью (подробностей полно в интернете) и спокойно покрутить колесами на подъемнике.На мой взгляд,так более точно можно определить источник шума.Если все таки раздатка -не вопрос,подшипники меняются без проблемм,они типичные (не эксклюзив),проточки под стопорные кольца токарь сделает за 10 минут .

Добрый день! Толкаясь по пробкам частенько замечаю дерганье авто. На скорости такого нет, происходит в основном в режиме тормоз-газ, причем если жать аккуратно, плавно. Скажите это нормально или проблема с коробкой, может масло заменить?? Авто ML350 конец 2007 года пробег 80тыс.

Активный пользователь

Масло можно и поменять.

. Толкаясь по пробкам частенько замечаю дерганье авто. Скажите это нормально или проблема с коробкой, может масло заменить.

LaDoberman

Активный пользователь

+ к выше написанному ..
Замена масла в коробке полагается в 60тыс (Вам (на 80т.) его и так аж кричит менять надо)
Перешить коробку новым софтом.. Лечится толчки на 30-40%..

ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА

Забаненный

LaDoberman

Активный пользователь

Lebedev

Пользователь

помогло что?
У меня та же беда (ML500 2005г.) , но у меня на какой то глубокой диагностике, с прописыванием команд, показывает, что один из клапанов плохо открывается-закрывается, в следствии чего один из цилиндров коробки не дает нужного давления!
Решение - капремонт, с заменой всей пластины с этими восемью клапанами, ремонт гидротрансформатора, замена какого то вала в качестве профилактики и еще пару деталей, ну и естественно масло, фильтр, прокладка!
Вобщем на все про все от 80000 до 120000.
Даже не знаю, что делать, пока так езжу.
Нужен совет!

ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА

Забаненный

Sanchelo

Активный пользователь

albatros

Гений мысли

Коробки 9-ой серии адаптивные под разные режимы езды. немцы не расчитывали на московские пробки и российский бензин при испытаниях. в Германии сделали некие выводы и сейчас ,действительно есть возможность поменять программное обеспечение коробки и двигателя. многие,кому мы поменяли остались довольны работой агрегатов. масло ,тоже желательно поменять.

albatros

Гений мысли

если проблема в клапане,то почему они не поменят клапан. есть же офф.предписание по замене клапана.
. если проблема в несвоевременном срабатывании клапана,то именно для таких случаев и меняется программное обеспечение или коректируется.

Итак, если у вас понизилась мощность, появляются рывки при резком ускорении, то скорее всего датчик противодавления показывает не то, что есть на самом деле. Ну а если ездить, как езжу я: плавное ускорение и плавное замедление, то про ошибку можно узнать только Старом, что я и сделал :)

Находится датчик рядом с турбиной, вот тут:

Подлезть к нему можно не снимая ничего, кроме декоративной крышки. Понадобится длинная головка на 24!
Самое главное в этой операции — не уронить за двигатель шайбу-прокладку! Датчик затянут несильно (при закручивании тоже усердствовать не надо), после страгивания ключом продолжить лучше рукой, откручивается легко.
Сам датчик оказался немного в саже, ничего криминального:

Промыл его очистителем двигателя и продул сжатым воздухом:

Стоит еще с завода A0061536028, под таким номером уже не поставляется. На замену идет A0071534328, а на замену замены — A0091535028 :) Последний я и заказал.

Делает датчик немецкая фирма Kavlico, которая, как говорится, собаку съела на средствах измерения. И полное название фирмы "Kavlico Pressure Sensors" как бы намекает.

После всего этого поставил датчик на место, запустил двигатель и прошелся Старом. Ошибка ушла, в активациях показывается корректное значение давления (равное атмосферному при выключенном двигателе и чуть выше при работающем на ХХ).
В интернете пишут, что чистка помогает ненадолго. Что ж, посмотрим. Если ошибка появится вновь — поставлю новый датчик. Всё равно уже куплен :)

При диагностике выдал ошибку датчика B60. Внешне никаких симптомов, машина как ехала так и едет.
Но для порядка надо заменить.

Для замены нужно иметь длинные и термоустойчивые руки, если двигатель не остудить там достаточно жарко.

Лучше найти высокую головку на 24. Рожковым ключом раскрутить можно, закрутить проблематично.
У меня был только рожковый, ну вприницпе получилось.

Нужно еще не потерять кольцо под датчиком, для меня было неожиданностью что оно там есть, хорошо что не упало :)

Снимал левую часть забора между моторным отсеком и дворниками.

После замены ничего не поменялось :) ошибка при диагностике ушла

PS: после месяца катания с датчиком с Али стало понятно что при нагрузке он отключает турбину, т.е. решил дать газу в горку или просто резко ускорится, все больше быстро не поедим, только после перезагрузки. Возможно это только мой экземпляр, а вам повезет :)

Цена вопроса: 1 000 ₽

Mercedes-Benz M- >

Машины в продаже

Mercedes-Benz M- >870 000 ₽

Mercedes-Benz M- >1 232 200 ₽

Mercedes-Benz M- >1 048 000 ₽

Mercedes-Benz M- >950 000 ₽

Смотрите также

Комментарии 4

Старом легко читается, исправен ли этот датчик! Обычно он исправен.
Это начало смерти сервопривода турбины так проявляется. Шестеренки можно попробовать на нем поменять, но скорее всего это ненадолго. Лучше менять блок в сборе. Стоит около 20к.
Если пробег за 200, то чтобы этот блок не приехал вновь, лучше отдать турбину на профилактику и осмотреть выпускные коллектора на предмет окалин.

Когда датчик B60 начинает "сбоить", обычно это заканчивается вначале поддергиванием а затем переходом работы двигателя в аварийный режим (limp mode). Турбина почти не дует, набирает скорость с трудом до 100-110км/ч.

P.S.Рано или поздно датчик противодавления "крякает" у каждого, так что это как расходник :) Многие после его замены замечают положительные изменения в резвости двигателя. Так как старый обычно даже без сбоев давал уже слегка отклоненные данные по противодавлению, из-за чего мозг меньше крутил турбину.

при резком наборе скорости мог оборвать разгон, особенно на холодную. надо проверить может вылечилось

Производитель	Код	Описание	Отправка ГОРОД	Цена, РУБ	Продавец
Mercedes	0071534328	Датчик давления воздуха	Завтра Люберцы	4 110	Показать
Mercedes	A0091535028	Датчик давления масла	Завтра Москва	4 833	Показать
Mercedes	A0091535028	Сегодня Москва	4 076	Показать
Mercedes	A0091535028	Измеритель	Завтра Рязань	4 998	Показать
Mercedes	0071534328	Датчик давления воздуха	Сегодня Москва	5 079	Показать
Mercedes	A0091535028	Датчик противодавления ог	2 дня Москва	4 811	Показать
Mercedes	A0091535028	Датчик противодавления ог	2 дня Москва	4 811	Показать
Starkmeister	S100095	Датчик давления выхлопных газов mb sprinter cdi	Сегодня Москва	3 307	Показать

Датчик давления EGR б/у Mercedes M- >

Экспертам АвтоПро известны дополнительные комплектации "Датчик давления EGR":

Стандартная комплектация : 0061536028, 006153602828, 0071534328, 0091535028, 71534328, 91535028, A0061536028, A006153602828, A0071534328, A0091535028

Запчасть Датчик давления EGR подходит для автомобилей:

Mercedes: C-Class седан (W203), C-Class универсал (S203), C-Class купе (CL203), S-Class седан (W220), G-Class внедорожник (W461), G-Class внедорожник (W463), Sprinter автобус (901, 902), Sprinter фургон (901, 902), Sprinter бортовая платформа (901, 902), Sprinter автобус (903), Sprinter фургон (903), Sprinter бортовая платформа (903), Sprinter автобус (904), Sprinter фургон (904), Sprinter бортовая платформа (904), E-Class седан (W211), CLK-Class купе (C209), E-Class универсал (S211), CLK-Class кабриолет (A209), Viano минивэн (W639), Vito автобус (639), Vito фургон (639), CLS-Class купе (C219), S-Class седан (W221), ML-Class внедорожник (W164), R-Class внедорожник (W251), GL-Class внедорожник (X164), A-Class хэтчбек (W169), C-Class седан (W204), B-Class минивэн (W245), C-Class универсал (S204), E-Class седан (W212), E-Class универсал (S212), E-Class кабриолет (A207), E-Class купе (C207), Sprinter бортовая платформа (906), Sprinter автобус (906), Sprinter фургон (906), Sprinter бортовая платформа (906), Sprinter автобус (906), Sprinter фургон (906), Sprinter бортовая платформа (906), Sprinter фургон (906), Sprinter бортовая платформа (906), Sprinter фургон (906), CLS-Class купе (C218), CLC-Class купе (CL203), GLK-Class внедорожник (X204), SLK-Class родстер (R172), ML-Class внедорожник (W166), GL-Class внедорожник (X166), CLS-Class универсал (X218), Sprinter бортовая платформа (905), Sprinter самосвал (905), GLE внедорожник (W166)
Smart: Fortwo кабриолет (451), Fortwo купе (451)

Купить датчик давления egr или ее аналог для авто Мерседес-бенц М-Класс (W164)

Чтобы купить ”запчасть Датчик давления EGR для автомобиля Mercedes ML-Class (W164) 2016 г.” на портале автозапчастей Авто.про, Вам нужно выполнить следующие действия:

Читайте также: