Дергается машина при наборе скорости ниссан серена

Обновлено: 30.01.2025

Дергает машину Nissan Serena C25, 2005 года, вариатор. Когда машина прогрета её начинает дергать при 1800 оборотах если педаль газа нажать слегка по резвее. Двигатель устанавливается на Qashqai, X-Trail. Какие могут быть причины?

симптомы полетевшего модуля зажигания на наших машинах. на иномарках не знаю. попробуй заменить ВВ провода. если есть модуль, то скорей всего он.

Если ваша машина 4 WD и 3 колеса будут одинаковы а 1 другой тогда коробка или мост умрет ! У ВАС должны быть все колеса одинаковы!

Привет! Если рывки прогрессируют и чувствуются в аналогичной ситуации на разных "виртуальных" передачах (по оборотам, темпу изменения оборотов и нагрузке), а характер работы двигателя на нейтралке при изменении оборотов ровный, без провалов и потряхиваний - предполагаю, есть" проблемка" в вариаторе: износ конусов и цепи (ремня). Ежели данные симптомы происходят и на нейтралке, вот тогда поиск по ДВС. Важен пробег и что происходило с авто (история ремонтов).

Писал, писал и все куда-то пропало.
Короче. Историю авто я не знаю. Брал с пробегом 61 тыс. из Японии. Сейчас 90 тыс. Попробовал залить АИ-98 вместо 95 рывки стали происходить с 2000. 2200 оборотов вместо 1800. Может где то засор?

Разделим на два варианта: 1)рывки только при включ передаче (в движении) 2) рывки и на нейтралке и в движении. Еще инфо от тебя - Когда была замена свечей, фильтров топливных, уровень масла в АКПП (замена), что делалось с авто?

Блин, пишу-пишу, а оно все куда то пропадает.
Менял масло в двигателе, поменял трансмиссионное масло вместе с топливным и воздушным фильтром. Вроде стало немного получше. Но потом опять стало прогрессировать дерганье. Свечи не менял, до них сложно докопаться, иридиевые. Больше ничего не менял.

Рывки автомобиля при движении, иногда происходят из за не исправного лямбда-зонда .

А это еще чего такое?
Можно поподробнее?

Рывки автомобиля при движении, иногда происходят из за не исправного лямбда-зонда .

А это еще чего такое?
Можно поподробнее?

Рывки автомобиля при движении, иногда происходят из за не исправного лямбда-зонда . А это еще чего такое?Можно поподробнее?

Лямбда-зонд ( датчик кислорода ), установливается на выхлопном коллекторе или на выхлопной трубе перед ( иногда с обоих сторон ) катализатора.

лямда когда умерает расход повышается.
а тупой разгон. от нехватки горючего.
попробуй поменять фильтр на топливном насосе.
если в магистр али поменян.

Возможно это так. Потому как когда появились рывки, как я заметил, расход бензина уменьшился.
Не хочется менять методом тыка. А по диагностике могут лапшу на уши навесить, мол надо менять конусы с ремнем на вариаторе и ведь поверишь. А это до 90 тыс. руб. как сказали. Хотя на самом деле может где-то чего-то надо прочистить.
У меня уже было такое с ВАЗ-2112, когда заводом изготовителем были установлены кривые мозги и при небольшом износе одного из цилиндров они мешали нормально работать двигателю. Но в сервисе, путем научного тыка, мне поменяли чуть ли не пол-машины, и при этом машину так и не сделали. Только доехав потихоньку до своего города, мне (в смысле машине) смогли перезалить мозги и машинка поехала нормально.

Бывают случаи когда прогретый лямбда-зонд ( именно прогретый ), подаёт на ЭБУ двигателя скачкообразные сигналы, а тот в свою очередь обогощает или обедняет топливную смесь. Именно в такие моменты автомобиль начинает дёргать на ходу .

Двигатель SR20DE, вариатор RE0F06A,
дергается из-за нескольких причин -
по нарастающей (цена вопроса):
никогда не меняли жидкость в варике,
подыхает степпер,
задраны конусы.

Но.
Это только в том случае, если нет проблем с самим двигателем во всем диапазоне.
А то начинают ковырять коробку когда подыхает или троит движка.

В любом случае на сканер и последующее лечение.

Ребята я купил себе серену 2009 года кузов с 25 и буквально через час после покупки машина начала вести себя не адекватно, а именно
"Сегодня ехал по трассе и загорелся чек машина перестала набирать скорость в чем может быть дело ?? Я себе по этому поводу голову за день чуть не сломал.
Изрыл весь форум и нарыл как войти в режим само диагностики. Весь вечер продроч*л машину но в режим само диагностики так и не получилось выйти.
Затем продолжил рыть форумы и увидел пост про провода массы. У себя их проверил оказались слегка окисленные, почистил смазал их.
Затем наткнулся на тему про датчик детонации, снял его сгонял к другу проверили его на осциллографе, оказался рабочий.
Все мои домыслы подошли к концу.
И тут я начал думать уже самое страшное, или варик сдох или датчики какие то."
Как я понял после диагностики глючит ингибитор. Снял фишку а он полон воды. Перед продажей мыли двиг. и видимо залили датчик, я все протер и ставя фишку обратно сломал контакт один в датчике, заем час прое*** чтобы его припаять. Собрал все обратно и машина поехала. Сгонял к диагносту сбровсил ошибку Р0705 и заказал новый датчик а то это иной раз не показывает на панели какая скорость включена.

У меня такой вопрос, что показывается на панели два одометра и что там остальное .
Как я понял там есть :
1. Примерный пробег авто на оставшемся бензине
2 Я так и не понял что это чем сильнее жмешь на газ на ходу тем меньше цифра А ВОТ ЭТО Я КАК РАЗ ПОНЯТЬ И НЕ МОГУ ЧТО ЭТО
3 Приблизительный расход литров на 100 км
4 ну и два одометра
Вот что мне странным показалось:
Если едешь не быстро или едешь накатом то вторая цифра 30.0 Если жмешь на газ то она уменьшается.

по-моему, это моментальный расход топлива: км/1 л. бензина. Т.е. накатом можно проехать больше 30км на 1 литре.

У меня были толчки при наборе скорости на Ниссан Сирена 25 кузов.. Думал и на варик.. Ездил к диагностам, выслушал кучу неприятных прогнозов.. Оказалась очень банальная причина. Свечи. Когда полез туда и добрался наконец до них после полутора часов откручивания всевозможных надстроек на двигателе. Оказалось свечи наверное не меняли с даты производства и при 1800 оборотов машина начинала делать нехорошие толчки, поменял свечи и ипытал облегчение. Все тянет, толчков нет.

У тебя точно такие же симптомы как у меня были. Посмотри свечи. Может какая из них уже пробой дает при повышении оборотов. Толчки у меня были из-за этого. двиг мр20де

Если кто устанавливал Multitronics VC731 на Ниссан Сирена 25 кузов. отпишитесь где лучше всего подключить его к одометру.

Подскажите кто знает для чего нужна балка в середине 25 кузова номер детали G489M-CY00A. Для чего она? Жесткость кузова дополнительная или как дополнительная защита стоит. Подмял ее на камне видно, начал стучать выхлоп об нее. Залез на яме, посмотрел вроде жесткости в этом месте хватает. Снял ее и закинул в гараж. Что это вообще за деталь и нужна ли она вообще в этом месте? Из-за нее судя по форуму на микробе одни заморочки с выхлопной системой происходят..

Может кто знает инфу по 4вд в 25 кузове. Как оно вообще работает? Постояный привод всех 4 колес или включается при пробуксовке?

Кстати вот причина моих толчков на разгоне, как я говорил тоже думал на вариатор. Оказалось в момент разгона пробевали две свечи и двигатель попросту работал на двух цилиндрах в момент толчков

Может кто знает инфу по 4вд в 25 кузове. Как оно вообще работает? Постояный привод всех 4 колес или включается при пробуксовке?

Стартует на 100% мощности на передний привод, потом, в зависимости от показаний с колес - мощность раскидывается на зад-перед 40-60, либо 50-50, в зависимости от настроек и года.
У Ниссана с этими цифрами немножко все сложно.
В 23 корпусе вообще стартовало на 100% на задний привод.

Про Вариатор С-26. Пинается вариатор, D+Тормоз-вибрация. ⇐ Serena. Трансмиссия

всем здрасте.недавно стал обладателем серены в 26 кузове.первая машина с вариатором.после недели эксплуатации заметил что при включении скорости происходт толчек.для автомата это норма а для варика оказывается беда.сканер показал отсутствие ошибок.едет отлично.нет ни рывков не посторонего шума.на холодную пинок покрепче после прогрева намного слабже но все равно остается.может кто сталкивался с такой проблемой-любой совет будет бесценен.

ardes: всем здрасте.недавно стал обладателем серены в 26 кузове.первая машина с вариатором.после недели эксплуатации заметил что при включении скорости происходт толчек.для автомата это норма а для варика оказывается беда.сканер показал отсутствие ошибок.едет отлично.нет ни рывков не посторонего шума.на холодную пинок покрепче после прогрева намного слабже но все равно остается.может кто сталкивался с такой проблемой-любой совет будет бесценен.

В первую очередь проверь подушки двигателя и вариатора.Пошатайте двигатель вперед-назад (не болтается ли он на подушках?) На холодную скорее всего пинает сильнее, т.к обороты немного выше чем на прогретую. П.С Ну и возможно стоит поменять масло и фильтр после покупки. Удачи.

Lednick09: ↑ 14 ноя 2017, 23:49 Когда стою на светофоре, d+тормоз, падают обороты до 500 и появляется вибрация, порою сильная,

Это которая по центру По центру Правая нижняя. Правая нижняя

были: москвич-75г, Ваз2106-96г, 2110-97г, 2111-2000г, нива-04г, хендай гетс - 05г, хантер- дизель.07г, Зефира- 07г , Хонда Стрим- 02г, Серена - С24 - 03г, С25 - 07г. Сантафе-11г; С-26 RIDER 2-вд 11г

Обороты падают потому что ты на D педаль тормоза жмешь. на нетральной наверное обороты в норме ?
Купи себе ЕМЛ, скачай программу. см. тему про сбор температуры в вариаторе FAQ Nissan Serena C26

Спасибо. А фильтр теплообменника во всех комплектациях есть? У меня не нашли призе замене масла. Может особо и не парились и сказали, что у меня нет его! FC26, хай вэй

. отсюда вытекает логический вывод , что искать проблему надо в системе впуска и вакуумных магистралей .
Попробуй проверить "шланги-хоботы" - на подсос воздуха , каким-нибудь аэрозольным очистителем . По брызгай на заведённом авто на трубки- воздуховоды , если есть подсос - он себя проявит. И , за одно - этим же очистителем , прочистить систему впуска , дроссельную заслонку . Ну , и до кучи - проверить воздушный фильтр .

Заслонку мыли, фильтра менял. У меня генератор выдаёт 12,7 в, аккумулятор за три дня если не ездить сажается, может ли из-за недостатка заряда вибрировать!

Lednick09: ↑ 19 ноя 2017, 10:56 А фильтр теплообменника во всех комплектациях есть? У меня не нашли призе замене масла.

Судя по комплектации FC, твоя серена не гибрид.
Значит фильтр вариатора находится тут Замена фильтра в маслоохладителе вариатора. С-25. С-26.
Тема по замене тех.жидкости (масла ) в вариаторе Замена масла (жидкости) в вариаторе. С-26.
тут тема по замене на гибриде Замена масла в ECVT C-26 Hybrid
Здесь тоже много нужных тем ,почитай про генератор FAQ Nissan Serena C26

Lednick09: ↑ 19 ноя 2017, 11:32 У меня генератор выдаёт 12,7 в, аккумулятор за три дня если не ездить сажается, может ли из-за недостатка заряда

Lednick09: ↑ 19 ноя 2017, 11:32 Заслонку мыли, фильтра менял. У меня генератор выдаёт 12,7 в, аккумулятор за три дня если не ездить сажается,

. заслонка , фильтра - это хорошо , но ведь и на подсос воздуха в вакуумном усилителе тормозов ,тоже - необходимо обратить внимание . ( сам , ведь , пишешь , что - на стояночном тормозе такого не наблюдается ) .
. генератор с таким напряжением - не "катит". Надо его - проверять , однозначно . А по поводу "Аккума" - я бы , не торопился его менять , для начала его - зарядить , а уже потом делать выводы о его работоспособности .
. Может , действительно , не хватает напряжения для нормальной работы авто . Когда нажимаешь на тормоз - загоревшиеся лампы отбирают напругу из борт.сети , а в свою очередь , из-за нехватки напряжения - начинают сходить с ума различные датчики и бортовой компьютер .

Все больше склоняюсь к двум выводам вибрации, как по отдельности исключением одного так и что есть обе причины вибрации д + тормоз. Первая - температура варика. Так, если я с трассы заезжаю в город вибрация начинается где-то через минут 5-10 городской езды. Специально несколько раз останавливался на трассе, проверял. Вибрации нет. Вторая причина - нехватка бортового напряжени. Когда ночью приезжая во двор ставлю на N при работающих фарах, плавают обороты и хотят упасть обороты и когда выключаю фары и перегазовываю, авто работает ровно, включаю фары и обороты опять плавают. Также про вакуум очень возможно. В общем методом исключения будем пробовать. Как найду причину, так сразу и отпишусь! Спасибо парни за поддержку.

. не туда , ты , решил - "копать", однако .
. Сам посуди - Что может быть с температурой варика - у тебя , на Ставрополье ? - Она , практически , равна температуре двигателя или холодней его на 10 -15 градусов , т.е. в пределах нормы . Люди живут и используют машины в более суровых условиях , типа - Норильска , Якутска , где разница между температурами АКП и двигателя - куда более существенна , но - проблем таких , у них - нет .
. Первым делом займись - генератором , и за одно - натяжку ремня проверь . Выдаваемое напряжение должно быть в пределах - 13,2v - 14,7v , у тебя же заряда практически нет .
. Удачи в поиске

Рывки автомобиля при езде в большинстве случаев являются признаком неполадок в системе питания двигателя, зажигания или трансмиссии. Перед продолжением эксплуатации в такой ситуации лучше выяснить, почему начинает дергаться машина на ходу. Некоторые неисправности, приводящие к таким симптомам, могут угрожать безопасности или спровоцировать более серьезные поломки.

В этой статье расскажем о том, что делать, если машина дергается на ходу, как найти виновника проблемы и устранить неисправность.

Причины, по которым может дергаться на ходу машина

В этом разделе перечислены все наиболее распространенные причины, по которым машина троит и дергается на ходу. Для удобства потенциальные неисправности разделены в зависимости от используемого топлива и системы смесеобразования. Это позволит быстро определить, почему во время движения дергается авто с карбюратором, инжектором, дизельным двигателем, оснащенная ГБО или по крайней мере исключить возможные неполадки.

Почему машина дергается на ходу: причины для разных типов ДВС

Причины	Инжектор	Карбюратор	На газе	Дизель
Причины	Почему дергается на ходу
Неисправность или засор карбюратора	✘	✔	✘	✘
Засор воздушного или топливного фильтра	✔	✔	✔	✔
Засор газового фильтра	✘	✘	✔	✘
Засор или износ форсунок	✔	✘	✔	✔
Проблемы со свечами зажигания, катушками или ВВ проводами	✔	✔	✔	✘
Подсос воздуха во впускной коллектор	✔	✔	✔	✔
Неисправность ДПДЗ (датчика положения дроссельной заслонки) или привода дросселя***	✔	✘	✔	✘
Неисправность датчиков: акселератора, РХХ (регулятора холостого хода), ДМРВ (датчика массового расхода воздуха), ДТОЖ (датчика температуры охлаждающей жидкости), ДАД (датчика абсолютного давления)	✔	✘	✔	✔*
Неисправность или плохой контакт ДПКВ (датчика коленчатого вала)	✔	✘/✔****	✔	✔*
Неисправность бензонасоса	✔	✔	✘	✘
Неисправность ТНВД (топливного насоса высокого давления)	✘/✔**	✘	✘/✔**	✔
Неисправен газовый редуктор	✘	✘	✔/✘**	✘
Обмерзание редуктора или магистралей	✘	✘	✔	✘
Износ или неверная настройка сцепления	✔	✔	✔	✔
Некорректная работа КПП	✔	✔	✔	✔
Износ ЦПГ, неисправности клапанов и гидрокомпенсаторов	✔	✔	✔	✔
Низкокачественное или неподходящее топливо	✔	✔	✔	✔

* актуально только для дизельных двигателей с системой впрыска Common Rail и аналогичными
** актуально только для авто с прямым впрыском и для систем ГБО 6 поколения под них, впрыскивающих жидкий газ
*** актуально для инжекторных авто с электронной педалью (e-газ)
**** актуально для карбюраторных авто с электронной (бесконтактной, микропроцессорной) системой зажигания

Диагностику современных автомобилей упрощает наличие ЭБУ. Если машина дергается на ходу и горит чек энджин, базовая компьютерная диагностика по OBD II с высокой долей успешности укажет причину. Однако индикатор загорается не при любых неполадках.

Выяснить, почему дергается на ходу автомобиль с карбюратором, можно только путем осмотра и проверки потенциальных мест локализации неполадки.

Основные причины почему машина дергается при движении: видео

В авто, работающих на газовом или дизельном топливе, многое зависит от поколения и особенностей системы подачи.

Помимо типа топлива и системы питания, проблематика неисправности зависит от условий, при которых автомобиль начинает дергаться:

при движении на малых оборотах вперед;
при движении назад;
при наборе скорости;
при езде с постоянной скоростью.

Почему автомобиль дергается при езде в разных режимах

Некоторые неисправности, приводящие к появлению рывков, проявляются только на определенных режимах езды, к ним относятся:

Засор или износ форсунок. Форсунки (на инжекторе, ГБО 4+ поколения и на дизеле) некорректно распыляют топливо, что приводит к ухудшению воспламенения ТВС, из-за чего двигатель работает нестабильно и теряет тягу. Для устранения неисправности нужно промыть форсунки или заменить их.
Засор карбюратора. Из-за забитых жиклеров нарушается смесеобразование. Для устранения проблемы нужно промыть карбюратор и промыть топливную магистраль.
Забитые топливные фильтры. Засорение бензиновых, дизельных или газовых фильтров приводит к снижению пропускной способности топливной магистрали. Устранение проблемы – замена топливного фильтра.

Новый и поломанный датчик положения коленвала

Датчик положения дроссельной заслонки выходит из строя когда стираются контакты

Проверка датчика охлаждающей жидкости мультиметром

Неисправность топливного насоса. Уменьшение производительности топливного насоса приводит к перебоям в подаче топлива. Проблема обычно прогрессирует по мере нагрузки: на холостых выражена слабо, а при ускорении мотор откровенно дергается и глохнет. Для проверки насоса на инжекторном авто нужно манометром измерить давление в топливной рампе, на карбюраторе – после насоса, на дизеле – на выходе из ТНВД.
Неисправность ДПКВ. Датчик коленвала определяет момент, в который нужно подавать топливо (и искру – на бензине/газе). Сам он выходит из строя редко, а вот при проблемах с проводкой – сигнал теряется, движок глохнет, но по инерции заводится, что и вызывает рывки, тряску.
Неисправность ДТОЖ. Современные ДВС с системой впрыска (и бензин/газ, и дизель Common Rail) корректируют подачу топлива и его поджиг, ориентируясь на температуру мотора. Если ДТОЖ неисправен, то доза впрыска, углы зажигания (бензин, газ) или момент впрыска (дизель) не будут соответствовать реальным условиям, из-за чего мотор начинает работать нестабильно, теряет мощность. Проверяется ДТОЖ путем компьютерной диагностики или мультиметром (нужно найти таблицу соответствия сопротивления температуре).

Диагностика датчика ДПДЗ: видео

Проверка датчика массового расхода воздуха с помощью мультиметра

Датчик абсолютного давления нуждается в периодической чистке

Ниже детально рассмотрим причины, почему дергается машина на ходу, отчего возникает тряска на холостых оборотах, а что может быть причиной рывков при медленном движении.

Все описанные здесь и ниже проблемы с датчиками требуют проверки как самих сенсоров, так и их проводки. Иногда исправная деталь работает некорректно из-за плохого контакта, окисления клемм, протирания изоляции, излома проводов и других подобных неполадок. Поэтому прежде чем покупать новый датчик, осмотрите разъемы и проверьте провода мультиметром!

Почему дергается машина на холостом ходу

Если машина дергается при движении на холостом ходу, но нормально ведет себя при нажатии педали, проблемы с системой подачи топлива можно исключить. Они обычно проявляются как раз когда горючего нужно больше. Наиболее распространенными неисправностями, вызывающими рывки на ХХ, являются:

Машина дергается на холостом ходу, поиск и решение проблемы: видео

Если проблем на холостых нет, но машина дергается на ходу, понять в чем причина, помогут следующие разделы.

Дергается машина при движении на малых оборотах

Если автомобиль трогается рывками или машина на ходу начала дергаться на невысоких оборотах, причины могут быть следующими:

В чем причина когда автомобиль дергается в движении на малых оборотах: видео

При движении задним ходом машина дергается

Если машину дергает при включении задней передачи, в основном это связано с неполадками коробки передач, и из них можно выделить четыре основных причины :

Характерный износ шестерни заднего хода в МКПП

Дергается машина при движении при наборе скорости

При разгоне машина дергается преимущественно по нижеследующим причинам:

Проблемы с проводкой. При резком ускорении мотор отклоняется (особенно при наличии износа подушек), из-за чего могут отходить контакты от датчиков и других электрических компонентов. На инжекторе нужно проводить диагностику и чистить контакты, устранять обрывы или КЗ, менять поврежденные разъемы.
Забитый воздушный или топливный фильтр. Если фильтры забиты незначительно, недостаток воздуха или топлива проявляет себя только под нагрузкой и на высоких оборотах.

Подключение манометра к топливной рампе для измерения давления в топливной системе

Иногда машина дергается на высоких оборотах в процессе трогания или ускорения из-за низкого уровня топлива. Так как горючее в баке или баллоне по инерции оттекает назад, топливозаборник может оголяться и вместо жидкости захватывать пары, вызывая падение давления!

Как найти причину и что делать

Автосканер Rokodil ScanX Pro

На авто с инжектором выяснять, почему начинает дергаться машина на ходу, нужно путем диагностики и чтения ошибок. Если имеется БК, отображающий их коды – дополнительное оборудование не нужно, в противном случае необходим OBD II сканер и ПО для него. Обойтись без дополнительных гаджетов и программ, которые к тому же зачастую платные, можно если купить портативный автосканер, например, Rokodil ScanX Pro. Такое устройство дает возможность считывать ошибки и расшифровывать их, смотреть показания различных датчиков, фиксировать данные в реальном времени. Распространенные коды ошибок говорят о проблемах таких узлов:

Диагностика почему машина дергается: видео

P0200-0215, P0251-0296 – форсунки;
P0218 – перегрев КПП;
P0230-0233 – топливный насос; , P0336-0339 – ДПКВ; – катушки зажигания, проводка, либо блок управления.

Без компьютерной диагностики проверять, почему машина начала дергаться на ходу, придется путем поочередного осмотра узлов. Общая последовательность действий указана ниже.

Поиск причины рывков автомобиля при движении

Чтобы в полевых условиях выяснить причину, от чего машина дергается на ходу, действовать нужно в таком порядке:

Причины когда автомобиль дергается в движении, диагностика зажигания: видео

Сложнее всего проверять систему подачи топлива. При наличии прозрачных фильтров (как на карбюраторных моделях) можно визуально оценить подачу бензина, но без оборудования сделать замеры давления не выйдет. То же самое касается и форсунок.

Проверять давление топлива, снимая шланг и сервисную пробку с рампы или выкручивая форсунку – малоэффективно и огнеопасно! Таким образом можно точно определить лишь полную неработоспособность насоса или форсунки, но не качество распыла. Оценивать напор подачи топлива визуально без манометра бессмысленно, поэтому лучше не рисковать.

Осторожно двигаться своим ходом к месту ремонта, соблюдая меры предосторожности, можно при следующих неполадках:

Чтобы не навредить мотору сильнее, лучше воспользоваться автоэвакуатором

небольшой дефицит давления топлива (ехать без резких ускорений);
проблемы с датчиками, кроме ДПКВ (ЭБУ включает аварийный режим и работает по специальному алгоритму);
проблемы с ГБО (переключаемся на бензин и едем на нем);
легкое проскальзывание сцепления (ехать без резких ускорений и торможений двигателем).

Большинство других проблем или просто не позволяет нормально передвигаться, даже тихим ходом, или опасны для мотора. Например, АКПП при дефиците масла быстро выходит из строя, ощутимый подсос воздуха чреват перегревом клапанов, пропуски зажигания на инжекторных моторах ускоряют износ катализатора, могут вызывать хлопки во впуске и другие проблемы. Поэтому, чтобы не усугубить проблему, лучше добраться до сервиса на эвакуаторе или на буксире (для авто с АКПП не далее чем на 50 км).

Автомеханик с 20-летним стажем работы по ремонту и обслуживанию автомобилей разных марок. Основное направление: диагностика и механика.

Когда дергается на ХХ

Работа в режиме холостого хода предполагает, что обороты мотора низкие, педаль газа не выжата, а воздух попадает в цилиндры не через дроссельную заслонку. Двигатель на ХХ не передает крутящий момент на колеса.

Особенность в том, что обычно вибрации на холостых пропадают, стоит только нагрузить ДВС — повысить обороты, выжав акселератор.

Итак, почему мотор Ниссана дергается на малых оборотах и ХХ:

Изношены подушки двигателя. В этом случае автомобиль будет вибрировать также на скорости.
Сбоит один из цилиндров ДВС.
Неисправны свечи зажигания или бронепровода. Проверить это очень просто, достаточно снять элементы и осмотреть.
Загрязнены инжекторные форсунки, бензонасос, топливные магистрали.
Неполадки с воздушным фильтром. Этот расходник рекомендуется проверять и обновлять с каждой заменой моторного масла.
Сбоит электронный блок управления. Обычно такое происходит из-за неисправных датчиков, которых на автомобиле Nissan довольно много. Это целая группа исполнительных устройств, обменивающихся с ЭБУ данными. Чаще имеет свойство повреждаться ДМРВ.
Неполадки с РХХ. Это тоже датчик, регулирующий холостой ход на машине.

Воздушный фильтр

А вообще, датчики — это головная боль моделей Nissan. К примеру, часто популярная в РФ Ниссан Альмера H16 дергается при разгоне, как раз по причине глюка датчиков положения распредвала и коленвала.

Датчик положения распредвала

Отдельного внимания заслуживают дизельные Nissan. Такие автомобили оснащаются чувствительным ТНВД с множеством подвижных элементов. Когда они засоряются или частично повреждаются, то возможны вибрации автомобиля из-за троения по цилиндрам ДВС.

Дизель Нисан

Таким образом, двигатель Ниссан может вибрировать из-за целого ряда причин. Своевременно проводите плановые работы и заменяйте расходники, чтобы уберечь себя от такой проблемы.

Если найти и устранить причину не удается, позвоните или напишите нам — мы забронируем вас, и вы пройдете техосмотр без очереди. Можете также найти ответы на нашем сайте. У нас ремонтируют все модели производителя — Nissan Almera и другие.

Что делать, если машина дергается при разгоне

Дергается авто на малых оборотах

Что делать, если Солярис начинает дергаться

16 причин, почему машина дергается при движении

Скачут обороты двигателя на холостом ходу: что делать? Причины скачков оборотов на холостом ходу на инжекторном и дизельном моторах разные. В статье мы рассмотрим, почему прыгают обороты на двигателях различных типов.

Замена тормозных дисков на Nissan Almera N16 Автомобилестроение - высокотехнологичная отрасль промышленности. С каждым годом совершенствуется и усложняется конструкция современного автомобиля.

Читайте также: