Датсун он до крутящий момент
С одной стороны, появление вазовского шестнадцатиклапанника под капотом российских Датсунов — не бог весть какой повод для отдельного материала. Сопричастные, наверное, назовут это определённой вехой, но нам-то мотор давно знаком по донорским Грантам и Калинам. С другой — дело не ограничилось только заменой двигателя. Datsun, как и Lada, модернизирует машины по мелочам чуть ли не каждый месяц, поэтому в Армению я отправился оценить не только новый силовой агрегат, но и общий уровень на сегодня. А заодно подвести итоги трёхлетнего присутствия возрождённой японской марки в России.
Что on-Do, что Гранта в средних комплектациях — нормальный неприхотливый вариант для регионов с разбитыми дорогами. Раньше у восьмиклапанного мотора при обрыве ремня ГРМ не загибало клапаны, а теперь их гнёт везде. Поэтому не жалейте 15 тысяч на 16-клапанник.
Пока мы иронизировали над слоганом о японском качестве, альянс Renault-Nissan, умело воспользовавшись мощностями АвтоВАЗа, запустил в СНГ новый бренд. Международная команда инженеров адаптировала под него две вазовские модели. Открыта крупная дилерская сеть, проведена рекламная кампания и даже введена своя номенклатура запчастей. Забавно, что в 80-х японцы потратили уйму денег на упразднение Датсуна, а теперь инвестируют в его реанимацию. На Россию приходится 28% мировых продаж Датсуна — мы чуть меньше крупнейших рынков, Индии с Индонезией. Вроде бы неплохо, но родственные Лады впереди.
Тут сплошь жёсткий пластик и простецкие кнопки. При регулировке зеркал громко цокает реле. Зато сидеть удобно, обзорность отличная, на обоих рядах хватает места, а соединяться с телефоном по Bluetooth умеет даже базовая мультимедийная система с маленьким монохромным экраном.
Более дорогие автомобили класса B+, в том числе Vesta, давно перетянули на себя покупательское одеяло у бюджетных. Поэтому, несмотря на ренессанс рынка, спрос на хэтчбеки-близнецы mi-Do и Калину падает: в этом году они продаются по 250 и 280 машин в месяц, хотя ещё в 2014-м цифра Лады была больше на порядок. Седан on-Do чувствует себя куда лучше. Его продажи по сравнению с прошлым годом подскочили в полтора раза, до 1500 автомобилей в месяц, однако Гранта-седан всё равно в три раза популярнее. В Датсуне говорят, мол, дайте время раскрутить бренд.
На on-Do, в отличие от mi-Do, не бывает регулировки водительского сиденья по высоте. Возможно, скоро её внедрят, зато уже сейчас профиль кресла в седане чуть мягче и приятнее. У приборной панели появилась дневная подсветка, дисплей сменил зелёную подложку на чёрную.
Характер 16-клапанного мотора получился ровным, без выраженных подхватов. Зато благодаря укороченной главной паре он неплохо тянет снизу. Компания рассчитывает, что на этот агрегат придётся 15% спроса.
Более дорогой хэтчбек mi-Do огорчил менее удобными сиденьями и плохо настроенной педалью тормоза. Даже в средней комплектации ценник составляет 566 тысяч рублей, хотя за 580−610 тысяч уже можно купить Весту.
Оба Датсуна, впрочем, как и Лады, по-прежнему радуют удобной посадкой, отменной обзорностью, просторным салоном, комфортной подвеской, неплохим оснащением и живучестью. За прошедшие три года on-Do и mi-Do получили множество доработок: изменён вакуумный усилитель тормозов, снижен шум климатической установки, устранены скрипы подвески, улучшены сиденья, уплотнители дверей и стеклоподъёмники. А теперь вместе с новым мотором появились более качественные динамики, иное оформление приборов и круиз-контроль. Но, увы, тыква так и не стала каретой.
Датсуны хорошо держат прямую, но перестраиваться неудобно: отечественный электроусилитель руля не возвращает баранку в ноль при отклонении на малые углы. В крутом повороте машину чувствуешь нормально, но на руль передаются удары.
Несмотря на различные посторонние звуки вроде подвывания коробки, от дорожного шума и свиста ветра салон изолирован неплохо.
Именно Vesta делает покупку хэтчбека mi-Do за 550−600 тысяч рублей решением, мягко говоря, странным. Однако если предельная планка лишь 500 тысяч, а связываться со вторичкой не хочется, то вместо непонятных китайцев лучше взять что-то скромное из Тольятти, будь то on-Do или Гранта, которая на 20−30 тысяч дешевле. Бюджетное решение транспортного вопроса не гарантирует отсутствие головной боли. Но если уж это ваш вариант, я бы точно не экономил символическую сумму на шестнадцатиклапанном моторе.
Паспортные данные
| Модель | Datsun on-Do | Datsun mi-Do |
|---|---|---|
| Кузов | ||
| Тип кузова | седан | хэтчбек |
| Число дверей/мест | 4/5 | 5/5 |
| Длина, мм | 4337 | 3950 |
| Ширина, мм | 1700 | 1700 |
| Высота, мм | 1500 | 1500 |
| Колёсная база, мм | 2476 | 2476 |
| Колея передняя/задняя, мм | 1430/1414 | 1430/1414 |
| Снаряжённая масса, кг | 1160 | 1160 |
| Полная масса, кг | 1560 | 1560 |
| Объём багажника, л | 530 | 240-570 |
| Двигатель | ||
| Тип | бензиновый | бензиновый |
| Расположение | спереди, поперечно | спереди, поперечно |
| Число и расположение цилиндров | 4, в ряд | 4, в ряд |
| Число клапанов | 16 | 16 |
| Рабочий объём, см³ | 1596 | 1596 |
| Макс. мощность, л.с./об/мин | 106/5800 | 106/5800 |
| Макс. крутящий момент, Н•м/об/мин | 148/4200 | 148/4200 |
| Трансмиссия | ||
| Коробка передач | механическая, пятиступенчатая | механическая, пятиступенчатая |
| Привод | передний | передний |
| Ходовая часть | ||
| Передняя подвеска | независимая, пружинная, McPherson | независимая, пружинная, McPherson |
| Задняя подвеска | полузависимая, пружинная | полузависимая, пружинная |
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | барабанные | барабанные |
| Шины | 185/60 R14 или 185/55 R15 | 185/60 R14 или 185/55 R15 |
| Дорожный просвет, мм | 174 | 174 |
| Эксплуатационные характеристики | ||
| Максимальная скорость, км/ч | 184 | 180 |
| Время разгона с 0 до 100 км/ч, с | 10,5 | 10,5 |
| Расход топлива, л/100 км | ||
| — городской цикл | 8,8 | 8,8 |
| — загородный цикл | 5,6 | 5,6 |
| — смешанный цикл | 6,6 | 6,6 |
| Норма токсичности | Евро-5 | Евро-5 |
| Ёмкость топливного бака, л | 50 | 50 |
| Топливо | АИ-95 | АИ-95 |
Техника
Доработки, показанные на иллюстрациях, появились уже после того, как on-Do и mi-Do начали продаваться. Таким образом датсуновцы реагируют на жалобы и отзывы клиентов. Модифицирован вакуумный усилитель тормозов, изменена конфигурация дверных уплотнителей и опор капота, улучшена конструкция передних и задних сидений. Ради устранения посторонних звуков применены иные стеклоподъёмники, а на моторном щите появились дополнительные кронштейны для шумоизоляции. На хэтчбеке mi-Do снижено усилие закрывания пятой двери, а багажная полка снимается легче. Чуть позже появятся удлинённые передние брызговики, чтобы уменьшить пескоструй порогов.
За кадром
С 2014 по 2020 годы седан Датсун он До выпускался в четырех различных модификациях и у них разные технические характеристики.
Существует четыре версии Датсун он-До и у каждой свои технические характеристики.
Габаритные размеры седана Он До
| Габаритная длина | 4337 мм |
| Ширина | 1700 |
| Высота | 1500 мм |
| Колесная база | 2476 мм |
| Колея передних колес | 1430 мм |
| Колея задних колес | 1414 мм |
| Клиренс | 174 мм |
| Объем багажника | 530 л |
| При слож. сиденьях | - |
Сравнение всех версий Датсун он До
| Марка | ВАЗ-11183 |
| Рабочий объем | 1596 см³ |
| Тип | инжектор |
| Расположение | поперечное |
| Цилиндры | 4 в ряд |
| Клапана | 8 |
| Мощность | 82 л.с. |
| Крутящий момент | 132 Нм |
| Разгон до 100 км/ч | 12.9 с |
| Скорость (макс) | 165 км/ч |
| Топливо | бензин АИ-95 |
| Экологич. класс | Евро 4 |
| Снаряженная масса | 1160 кг |
| Полная масса | 1560 кг |
| Грузоподъемность | 400 кг |
| Объем топл. бака | 50 л |
| Передняя подвеска | макферсон |
| Задняя подвеска | торс. балка |
| Передние тормоза | вент. диски |
| Задние тормоза | барабанные |
| Размерность шин | 185/60 R14 |
| Усилитель руля | электро |
| Главная | 1-я | 2-я | 3-я | 4-я | 5-я | Задняя |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.938 | 3.636 | 1.950 | 1.357 | 0.941 | 0.784 | 3.500 |
| Марка | ВАЗ-11186 |
| Рабочий объем | 1596 см³ |
| Тип | инжектор |
| Расположение | поперечное |
| Цилиндры | 4 в ряд |
| Клапана | 8 |
| Мощность | 87 л.с. |
| Крутящий момент | 140 Нм |
| Разгон до 100 км/ч | 11.5 с |
| Скорость (макс) | 172 км/ч |
| Топливо | бензин АИ-95 |
| Экологич. класс | Евро 4 |
| Снаряженная масса | 1160 кг |
| Полная масса | 1560 кг |
| Грузоподъемность | 400 кг |
| Объем топл. бака | 50 л |
| Передняя подвеска | макферсон |
| Задняя подвеска | торс. балка |
| Передние тормоза | вент. диски |
| Задние тормоза | барабанные |
| Размерность шин 1 | 185/60 R14 |
| Размерность шин 2 | 185/55 R15 |
| Усилитель руля | электро |
| Главная | 1-я | 2-я | 3-я | 4-я | 5-я | Задняя |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.938 | 3.636 | 1.950 | 1.357 | 0.941 | 0.784 | 3.500 |
| Марка | ВАЗ-11186 |
| Рабочий объем | 1596 см³ |
| Тип | инжектор |
| Расположение | поперечное |
| Цилиндры | 4 в ряд |
| Клапана | 8 |
| Мощность | 87 л.с. |
| Крутящий момент | 140 Нм |
| Разгон до 100 км/ч | 14.4 с |
| Скорость (макс) | 174 км/ч |
| Топливо | бензин АИ-95 |
| Экологич. класс | Евро 4 |
| Снаряженная масса | 1160 кг |
| Полная масса | 1560 кг |
| Грузоподъемность | 400 кг |
| Объем топл. бака | 50 л |
| Передняя подвеска | макферсон |
| Задняя подвеска | торс. балка |
| Передние тормоза | вент. диски |
| Задние тормоза | барабанные |
| Размерность шин 1 | 185/60 R14 |
| Размерность шин 2 | 185/55 R15 |
| Усилитель руля | электро |
| Главная | 1-я | 2-я | 3-я | 4-я | Задняя |
|---|---|---|---|---|---|
| 4.081 | 2.861 | 1.562 | 1.000 | 0.697 | 2.310 |
| Марка | ВАЗ-21127 |
| Рабочий объем | 1596 см³ |
| Тип | инжектор |
| Расположение | поперечное |
| Цилиндры | 4 в ряд |
| Клапана | 16 |
| Мощность | 106 л.с. |
| Крутящий момент | 148 Нм |
| Разгон до 100 км/ч | 10.5 с |
| Скорость (макс) | 184 км/ч |
| Топливо | бензин АИ-95 |
| Экологич. класс | Евро 4 |
| Снаряженная масса | 1160 кг |
| Полная масса | 1560 кг |
| Грузоподъемность | 400 кг |
| Объем топл. бака | 50 л |
| Передняя подвеска | макферсон |
| Задняя подвеска | торс. балка |
| Передние тормоза | вент. диски |
| Задние тормоза | барабанные |
| Размерность шин 1 | 185/60 R14 |
| Размерность шин 2 | 185/55 R15 |
| Усилитель руля | электро |
| Главная | 1-я | 2-я | 3-я | 4-я | 5-я | Задняя |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.938 | 3.636 | 1.950 | 1.357 | 0.941 | 0.784 | 3.500 |
Расход топлива Датсун Он До
| Город | Трасса | Смешанный | |
|---|---|---|---|
| 1.6 л / 82 л.с. / 5-мкпп | 9.0 л | 5.8 л | 7.0 л |
| 1.6 л / 87 л.с. / 5-мкпп | 9.0 л | 5.8 л | 7.0 л |
| 1.6 л / 87 л.с. / 4-акпп | 10.4 л | 6.1 л | 7.7 л |
| 1.6 л / 106 л.с. / 5-мкпп | 8.8 л | 5.6 л | 6.6 л |
Подробно обо всех спецификациях машины рассказывает блогер MegaRetr
Все тексты написаны мной, имеют авторство Google, занесены в оригинальные тексты Yandex и заверены нотариально. При любом заимствовании мы сразу же пишем официальное письмо на фирменном бланке в поддержку поисковых сетей, вашего хостинга и доменного регистратора.
Далее подаем в суд. Не испытывайте удачу, у нас более тридцати успешных интернет проектов и уже дюжина выигранных судебных разбирательств.
Технические характеристики автомобиля Датсун он-ДО с пробегом, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.
Датсун он-ДО был впервые представлен в 2013 году, но его продажи начались лишь год спустя. По сути данная модель является модернизированной версией популярного седана Лада Гранта. Сборка автомобиля осуществлялась по полному циклу на заводах АвтоВАЗа в городе Тольятти.
В линейке Datsun также существовала модель: mi‑Do (2015 ‑ 2020).
Модификации Datsun on-DO
Первая модификация седана продавалась на рынке таможенного союза с 2014 по 2019 годы.
На выбор предлагались три разных двгателя, а также две механические коробки и автомат:
| 1.6 л ВАЗ 11183 82 л.с. 132 Нм и 5-мкпп ВАЗ 2181 |
| 1.6 л ВАЗ 11186 87 л.с. 140 Нм и 5-мкпп ВАЗ 2181 |
| 1.6 л ВАЗ 11186 87 л.с. 140 Нм и 4-акпп JF414E |
| 1.6 л ВАЗ 21127 106 л.с 148 Нм и 5-мкпп ВАЗ 21806 |
Обновленная версия седана с минимальными изменениями выпускалась с 2019 по 2020 год.
Единственным отличием в техническом плане тут было исчезновение базовой модификации:
| 1.6 л ВАЗ 11186 87 л.с. 140 Нм и 5-мкпп ВАЗ 2181 |
| 1.6 л ВАЗ 11186 87 л.с. 140 Нм и 4-акпп JF414E |
| 1.6 л ВАЗ 21127 106 л.с 148 Нм и 5-мкпп ВАЗ 21806 |
Подробно о силовых агрегатах этой модели рассказано в статье двигатели Датсун он-ДО
Также на нашем автопортале имеется развернутый материал про коробки Датсун он-ДО
MANUAL
Официальные мануалы для этого седана собраны здесь
MANUAL
Обзор седана Datsun on-DO 2014 года от MegaRetr
| Мощность мотора | 87 л.с. |
| Крутящий момент | 140 Нм |
| Разгон до 100 км/ч | 11.5 с |
| Макс. скорость | 172 км/ч |
| Расход по городу | 9.0 л |
| Расход по трассе | 5.8 л |
| Смешанный расход | 7.0 л |
| Объем бензобака | 50 л |
| Снаряженная масса | 1160 л |
| Полная масса | 1560 л |
| Грузоподъемность | 400 л |
| Объем багажника | 530 л |
| Габаритная длина | 4337 мм |
| Ширина | 1700 мм |
| Высота | 1500 мм |
| Колесная база | 2476 мм |
| Колея передних колес | 1431 мм |
| Колея задних колес | 1414 мм |
| Передний свес | 800 мм |
| Задний свес | 1061 мм |
| Клиренс | 174 мм |
| Размер шин | 185/60 R14 |
Развернутую таблицу с ТТХ всех версий ищите в разделе технические характеристики
Достоинства, недостатки и проблемы Датсун он-ДО
Этот седан является клоном Гранты и ему доступен широкий выбор запчастей от нее
Качество лакокрасочного покрытия слабое и автомобиль быстро покрывается сколами
В сравнении с Грантой в авто добавили шумоизоляции и доводчики передних дверей
Салонная электрика не отличается надежностью и особенно часто глючит магнитола
К двигателям минимум претензий, если что и ломается, то и ремонтируется недорого
До 2018 года моторы были втыковыми, то есть загибали клапана с обрывом ремня грм
Механическая коробка передач тут сильно воет в определенных диапазонах оборотов
В подвеске этой модели мало служат опорные подшипники и наконечники рулевых тяг
Много информации по слабым местам модели можно почерпнуть в разделе с отзывами
Цена Datsun on-DO на вторичном рынке
На вторичке предлагается более тысячи автомобилей, стоимостью от 200 до 500 тысяч рублей.
| Год выпуска: | 2015 |
| Пробег: | 138 500 км |
| Кузов: | Седан |
| Цвет: | Белый |
| Двигатель: | 1.6 л / 87 л.с. / Бензин |
| Коробка: | Механическая |
| Привод: | Передний |
| Состояние: | Не требует ремонта |
Подробное описание и цены на различные комплектации авто ищите в разделе с ценами
Обзор Датсун он-ДО с пробегом от канала Авто Плюс
Все тексты написаны мной, имеют авторство Google, занесены в оригинальные тексты Yandex и заверены нотариально. При любом заимствовании мы сразу же пишем официальное письмо на фирменном бланке в поддержку поисковых сетей, вашего хостинга и доменного регистратора.
Далее подаем в суд. Не испытывайте удачу, у нас более тридцати успешных интернет проектов и уже дюжина выигранных судебных разбирательств.
С 2014 по 2020 годы седан Датсун он До выпускался в четырех различных модификациях и у них разные технические характеристики.
Существует четыре версии Датсун он-До и у каждой свои технические характеристики.
Габаритные размеры седана Он До
| Габаритная длина | 4337 мм |
| Ширина | 1700 |
| Высота | 1500 мм |
| Колесная база | 2476 мм |
| Колея передних колес | 1430 мм |
| Колея задних колес | 1414 мм |
| Клиренс | 174 мм |
| Объем багажника | 530 л |
| При слож. сиденьях | - |
Сравнение всех версий Датсун он До
| Марка | ВАЗ-11183 |
| Рабочий объем | 1596 см³ |
| Тип | инжектор |
| Расположение | поперечное |
| Цилиндры | 4 в ряд |
| Клапана | 8 |
| Мощность | 82 л.с. |
| Крутящий момент | 132 Нм |
| Разгон до 100 км/ч | 12.9 с |
| Скорость (макс) | 165 км/ч |
| Топливо | бензин АИ-95 |
| Экологич. класс | Евро 4 |
| Снаряженная масса | 1160 кг |
| Полная масса | 1560 кг |
| Грузоподъемность | 400 кг |
| Объем топл. бака | 50 л |
| Передняя подвеска | макферсон |
| Задняя подвеска | торс. балка |
| Передние тормоза | вент. диски |
| Задние тормоза | барабанные |
| Размерность шин | 185/60 R14 |
| Усилитель руля | электро |
| Главная | 1-я | 2-я | 3-я | 4-я | 5-я | Задняя |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.938 | 3.636 | 1.950 | 1.357 | 0.941 | 0.784 | 3.500 |
| Марка | ВАЗ-11186 |
| Рабочий объем | 1596 см³ |
| Тип | инжектор |
| Расположение | поперечное |
| Цилиндры | 4 в ряд |
| Клапана | 8 |
| Мощность | 87 л.с. |
| Крутящий момент | 140 Нм |
| Разгон до 100 км/ч | 11.5 с |
| Скорость (макс) | 172 км/ч |
| Топливо | бензин АИ-95 |
| Экологич. класс | Евро 4 |
| Снаряженная масса | 1160 кг |
| Полная масса | 1560 кг |
| Грузоподъемность | 400 кг |
| Объем топл. бака | 50 л |
| Передняя подвеска | макферсон |
| Задняя подвеска | торс. балка |
| Передние тормоза | вент. диски |
| Задние тормоза | барабанные |
| Размерность шин 1 | 185/60 R14 |
| Размерность шин 2 | 185/55 R15 |
| Усилитель руля | электро |
| Главная | 1-я | 2-я | 3-я | 4-я | 5-я | Задняя |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.938 | 3.636 | 1.950 | 1.357 | 0.941 | 0.784 | 3.500 |
| Марка | ВАЗ-11186 |
| Рабочий объем | 1596 см³ |
| Тип | инжектор |
| Расположение | поперечное |
| Цилиндры | 4 в ряд |
| Клапана | 8 |
| Мощность | 87 л.с. |
| Крутящий момент | 140 Нм |
| Разгон до 100 км/ч | 14.4 с |
| Скорость (макс) | 174 км/ч |
| Топливо | бензин АИ-95 |
| Экологич. класс | Евро 4 |
| Снаряженная масса | 1160 кг |
| Полная масса | 1560 кг |
| Грузоподъемность | 400 кг |
| Объем топл. бака | 50 л |
| Передняя подвеска | макферсон |
| Задняя подвеска | торс. балка |
| Передние тормоза | вент. диски |
| Задние тормоза | барабанные |
| Размерность шин 1 | 185/60 R14 |
| Размерность шин 2 | 185/55 R15 |
| Усилитель руля | электро |
| Главная | 1-я | 2-я | 3-я | 4-я | Задняя |
|---|---|---|---|---|---|
| 4.081 | 2.861 | 1.562 | 1.000 | 0.697 | 2.310 |
| Марка | ВАЗ-21127 |
| Рабочий объем | 1596 см³ |
| Тип | инжектор |
| Расположение | поперечное |
| Цилиндры | 4 в ряд |
| Клапана | 16 |
| Мощность | 106 л.с. |
| Крутящий момент | 148 Нм |
| Разгон до 100 км/ч | 10.5 с |
| Скорость (макс) | 184 км/ч |
| Топливо | бензин АИ-95 |
| Экологич. класс | Евро 4 |
| Снаряженная масса | 1160 кг |
| Полная масса | 1560 кг |
| Грузоподъемность | 400 кг |
| Объем топл. бака | 50 л |
| Передняя подвеска | макферсон |
| Задняя подвеска | торс. балка |
| Передние тормоза | вент. диски |
| Задние тормоза | барабанные |
| Размерность шин 1 | 185/60 R14 |
| Размерность шин 2 | 185/55 R15 |
| Усилитель руля | электро |
| Главная | 1-я | 2-я | 3-я | 4-я | 5-я | Задняя |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.938 | 3.636 | 1.950 | 1.357 | 0.941 | 0.784 | 3.500 |
Расход топлива Датсун Он До
| Город | Трасса | Смешанный | |
|---|---|---|---|
| 1.6 л / 82 л.с. / 5-мкпп | 9.0 л | 5.8 л | 7.0 л |
| 1.6 л / 87 л.с. / 5-мкпп | 9.0 л | 5.8 л | 7.0 л |
| 1.6 л / 87 л.с. / 4-акпп | 10.4 л | 6.1 л | 7.7 л |
| 1.6 л / 106 л.с. / 5-мкпп | 8.8 л | 5.6 л | 6.6 л |
Подробно обо всех спецификациях машины рассказывает блогер MegaRetr
Все тексты написаны мной, имеют авторство Google, занесены в оригинальные тексты Yandex и заверены нотариально. При любом заимствовании мы сразу же пишем официальное письмо на фирменном бланке в поддержку поисковых сетей, вашего хостинга и доменного регистратора.
Далее подаем в суд. Не испытывайте удачу, у нас более тридцати успешных интернет проектов и уже дюжина выигранных судебных разбирательств.
Технические характеристики автомобиля Датсун он-ДО с пробегом, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.
Датсун он-ДО был впервые представлен в 2013 году, но его продажи начались лишь год спустя. По сути данная модель является модернизированной версией популярного седана Лада Гранта. Сборка автомобиля осуществлялась по полному циклу на заводах АвтоВАЗа в городе Тольятти.
В линейке Datsun также существовала модель: mi‑Do (2015 ‑ 2020).
Модификации Datsun on-DO
Первая модификация седана продавалась на рынке таможенного союза с 2014 по 2019 годы.
На выбор предлагались три разных двгателя, а также две механические коробки и автомат:
| 1.6 л ВАЗ 11183 82 л.с. 132 Нм и 5-мкпп ВАЗ 2181 |
| 1.6 л ВАЗ 11186 87 л.с. 140 Нм и 5-мкпп ВАЗ 2181 |
| 1.6 л ВАЗ 11186 87 л.с. 140 Нм и 4-акпп JF414E |
| 1.6 л ВАЗ 21127 106 л.с 148 Нм и 5-мкпп ВАЗ 21806 |
Обновленная версия седана с минимальными изменениями выпускалась с 2019 по 2020 год.
Единственным отличием в техническом плане тут было исчезновение базовой модификации:
| 1.6 л ВАЗ 11186 87 л.с. 140 Нм и 5-мкпп ВАЗ 2181 |
| 1.6 л ВАЗ 11186 87 л.с. 140 Нм и 4-акпп JF414E |
| 1.6 л ВАЗ 21127 106 л.с 148 Нм и 5-мкпп ВАЗ 21806 |
Подробно о силовых агрегатах этой модели рассказано в статье двигатели Датсун он-ДО
Также на нашем автопортале имеется развернутый материал про коробки Датсун он-ДО
MANUAL
Официальные мануалы для этого седана собраны здесь
MANUAL
Обзор седана Datsun on-DO 2014 года от MegaRetr
| Мощность мотора | 87 л.с. |
| Крутящий момент | 140 Нм |
| Разгон до 100 км/ч | 11.5 с |
| Макс. скорость | 172 км/ч |
| Расход по городу | 9.0 л |
| Расход по трассе | 5.8 л |
| Смешанный расход | 7.0 л |
| Объем бензобака | 50 л |
| Снаряженная масса | 1160 л |
| Полная масса | 1560 л |
| Грузоподъемность | 400 л |
| Объем багажника | 530 л |
| Габаритная длина | 4337 мм |
| Ширина | 1700 мм |
| Высота | 1500 мм |
| Колесная база | 2476 мм |
| Колея передних колес | 1431 мм |
| Колея задних колес | 1414 мм |
| Передний свес | 800 мм |
| Задний свес | 1061 мм |
| Клиренс | 174 мм |
| Размер шин | 185/60 R14 |
Развернутую таблицу с ТТХ всех версий ищите в разделе технические характеристики
Достоинства, недостатки и проблемы Датсун он-ДО
Этот седан является клоном Гранты и ему доступен широкий выбор запчастей от нее
Качество лакокрасочного покрытия слабое и автомобиль быстро покрывается сколами
В сравнении с Грантой в авто добавили шумоизоляции и доводчики передних дверей
Салонная электрика не отличается надежностью и особенно часто глючит магнитола
К двигателям минимум претензий, если что и ломается, то и ремонтируется недорого
До 2018 года моторы были втыковыми, то есть загибали клапана с обрывом ремня грм
Механическая коробка передач тут сильно воет в определенных диапазонах оборотов
В подвеске этой модели мало служат опорные подшипники и наконечники рулевых тяг
Много информации по слабым местам модели можно почерпнуть в разделе с отзывами
Цена Datsun on-DO на вторичном рынке
На вторичке предлагается более тысячи автомобилей, стоимостью от 200 до 500 тысяч рублей.
| Год выпуска: | 2015 |
| Пробег: | 138 500 км |
| Кузов: | Седан |
| Цвет: | Белый |
| Двигатель: | 1.6 л / 87 л.с. / Бензин |
| Коробка: | Механическая |
| Привод: | Передний |
| Состояние: | Не требует ремонта |
Подробное описание и цены на различные комплектации авто ищите в разделе с ценами
Обзор Датсун он-ДО с пробегом от канала Авто Плюс
Все тексты написаны мной, имеют авторство Google, занесены в оригинальные тексты Yandex и заверены нотариально. При любом заимствовании мы сразу же пишем официальное письмо на фирменном бланке в поддержку поисковых сетей, вашего хостинга и доменного регистратора.
Далее подаем в суд. Не испытывайте удачу, у нас более тридцати успешных интернет проектов и уже дюжина выигранных судебных разбирательств.
Читайте также:
- Онлайн прошивка ваз своими руками видео
- Ddp 7525 daewoo аналоги
- Посоветуйте автоэлектрика в красноярске
- Тойота аналог хонда элемент
- Колесные диски на ниссан патфайндер r17 6 отверстий