Дайхатсу сирион аналог тойота
По каталогу смотришь - вроде начинка одинаковая, даже цена для новых автомобилей совпадает. А как на самом деле?
Специально не заостряю внимание на конкретной модели, интересно общее мнение.
Разница может быть как раз в начинке. Из-за шильдика переплачивать есть смысл только ради того, чтобы потом продать быстрее (Дайхацу все-таки менее популярная марка, чем Тоёта).
В остальном - всего одни проблема: отсутствие полного спектра дублей.
В смысле? А разве по своей сути это не одинаковые машины? В моём понимании с запчастями вообще не должно быть проблем! Неужели запчасть с тойотовского донора не подойдет для дайхацу?
Каталог показывает полное сходство. Разве что выбор комплектаций для Дайхацу меньше, но те комплектации, что совпадают по названию, полностью идентичны.
Из-за шильдика переплачивать есть смысл только ради того, чтобы потом продать быстрее (Дайхацу все-таки менее популярная марка, чем Тоёта).
Все зависит от конкретной модели,как например тойота дуэт и дайхатсу стория вроде как одна машина. На мою гран мув тойотовского аналога нет, что крайне усложняет поиск з/ч. Единственное что могу сказать судя со своей колокольни,качество сборки отличное что там что там. Ну а вообще дайхатсу как выше отмечалось менее у нас распространена,и не всегда сервисы за них берутся, опять же из личного опыта.
Все зависит от конкретной модели,как например тойота дуэт и дайхатсу стория вроде как одна машина. На мою гран мув тойотовского аналога нет, что крайне усложняет поиск з/ч. Единственное что могу сказать судя со своей колокольни,качество сборки отличное что там что там. Ну а вообще дайхатсу как выше отмечалось менее у нас распространена,и не всегда сервисы за них берутся, опять же из личного опыта.
У Тойоты лучше?
Получается, что изначально покупатель переплачивает за Дайхацу, если цена одна и та же на новые машины.
Б/у дайхатцу несколько дешевле тойоты, даже бывает, что прилично дешевле.
Вот и думаю теперь.
BIG MaD
Перейти к альбомам пользователя
Заслуженный Пассовод РФ
"митсубисики" - пословицу пока не изучили похоже.
ссылка
Рактис - дорого, вариатор.
И действительно странно, митсубиси смотрите (хотя многие знают пословицу), а на нисан ноут почему то ругаетесь, почему?
мишаня
мишаня
Рактис - дорого, вариатор.
пословицу знаю и не одну про ниссан, и митсубиси. для себя сделал вывод что нужно брать тоетообразные, мазда есть 5 , запчасти дорогие, а на буна я взял тормозные диски джапанпартс 1 диск 480руб. может и правда не выделываться ведь от добра добра не ищут.
Marko
Перейти к альбомам пользователя
Заслуженный Пассовод РФ
1. Тойота Пассо (или аналог под маркой Дайхатсу) - самый маленький автомобиль в линейки Тойоты. Все остальные автомобили немного больше и соответственно дороже. Но не всем же надо автомобиль больше и дороже, правильно? Поэтому может всё таки Пассо, но в новом кузове (второго поколения 2010-2011 годов)? Тем более они появились уже в продаже в том же Приморье (более 20 машин сейчас) и цена на них такая же низкая.
3. Что мне нравиться в Пассо - автомобиль на каждый день (для некоторых). Простой, недорогой, комфортный (всё таки не жигули). И (важно!) дешёвый в эксплуатации. Машина для тех, кто не хочет выделяться, но при этом хочет иметь надёжный автомобиль. И таких людей много, поверьте. )))
4. У меня есть знакомый, который (живя постоянно в России) тем не менее год назад купил квартиру в Германии (сейчас однушки там всего от 5000 евро и дороже). Далее он купил "Тойоту Пассу" в России, поставил её на учёт в России и с российскими номерами выгнал её в Германию, просто поставив там у своей квартиры. Теперь он 3-4 раза в год прилетает туда на некоторое время (на пару недель - пива попить, на лыжах покататься и т д благо билеты из Москвы всего около 100 евро) и Тойота Пассо у него всегда под боком (то есть машина как приложение к квартире). Возникает вопрос - почему с российскими номерами (там же в германии авто дешевле) и почему именно Пассо? Оказывается всё просто, Пассо - дёшева и надёжна! Ничего не ломается и диллеры Дайхатсу есть везде (если что), машина маленькая есть бензина мало (а в европе он дорогой) и не привлекает абсолютно внимание. А российские номера - чтобы не приходили по почте на его адрес штрафы за превышения скорости в Германии, неправильную паркову и т д. кроме того, раз машина с российскими номерами, то не надо проходить ежегодный дорогой техосмотр в Германии (ТЮВ).. В общем одни плюсы. )))
У каждого участника форума есть возможность получить Клубную карту!
Карта пластиковая с идентификационным номером.
По моему мнению Вы не правы. Могу это доказать
Господа доброго времени суток! Решил продать свою игрушку. покупал для жены с пробегом в 50 т 2004года,на данный момент 101 т. Двигатель литр.Сам до.
В данный маомент на машине стоят 18 диски kosei? заводские диски отдам в нагрузку.
Вы точно пассо продаёте?
Добрый день. В связи в исчезновением в линейке Пассо дв.1,3л с 2009г. и переход Пассо на 1л, встал вопрос , что брать в замен Пассо? Кей-кары и 1л не.
У меня Пёс ещё бодрый, пробег всего 140 т.км.
Мало ездишь? Я за пару лет 45 тысяч наездил. Привозил было 75 сейчас 120 тысяч.
Всем привет. Вот и приехала наша passo)) машина супруги. Она очень довольна, я не понял)) вроде норм. но очень маленькая после моего автобуса)).
Brandonadelp , Создайте отдельную тему в подразделе обслуживание и эксплуатация или в разделе фото, видео и тюнинг
А так то это :text-offtopic:
Так.
Люди добрые и не добрые тоже, подскажите пожалуйста, есть разница по запчастям Toyota Passo и Daihatsu Boon, приобрел сие чудо (Daihatsu Boon 1,3).
Сергей Чер. , Что-то мне подсказывает, что это такой хитрый спамер попался. Сперва по ушам пару постов протрёт, затем в дело пойдут ссылки на всякую.
Brandonadelp , Тут форум, а не автосервис. Едете в магазин, покупаете проставки, едете в автосервис и ставите их.
Есть всем известный аналог дайхатсу бун - это дайхатсу сирион. А аналог пассо под маркой тойота есть?
понятно что есть одна суть машина, но все таки.
Цитата: (tester GG @ 25.12.2014, 23:47) Да инфа 100%Хочу только добавить, что Дайхатсус января 2013 года прекратила продажи своих автомобилей в.
Знатоки,знает ли кто ,установлен лиинерционный выключатель в Daihatsu Boon 2014 года? Приходится мотаться на значительные расстояния,и не хотелосьбы.
Цитата: (titanator @ 30.12.2018, 23:32) Честно говоря, я не понимаю для чего его вообще ставят, а тем более смысл ставить его на маломощном движке.
Давно выбираю себе Boon\Passo, бюджет небольшой (200 т.р.) Думал подкопить или занять и искать варианты тыщ за 250, но тут увидел.
Здравствуйте. Есть вариант покупки пассо 2012 года. Без пробега, пробег 175 тыс. Хотелось бы узнать сколько ходит вариатор и двигатель? и чего ждать.
Пробег вариатора до ремонта-замены как правило 150-200т.км. Пробег двигателя 1л до замены 200-250 т.км.
Всем доброго времени суток.
Я новичок на этом форуме, да и вообще в первый раз таким образом спрашиваю совет по покупке автомобиля.
Автомобиль.
Цитата: (sickness @ 25.9.2015, 20:50) Мне нужен компактный авто.
Corolla Fielder мне кажется к таким не относится.
кей-кар - есть у любого.
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, собираюсь приобрести toyota passo 2004-2009 год во Владивостоке и пригнать его в Кемерово самостоятельно. До.
Что машине будет?
барыги ведь гоняют своим ходом на продажу.
масло перед перегоном замените и в путь.
Здравствуйте. Собираюсь покупать пассо. Подскажите на что обратить внимание, кузов осмотрел все нормально, рейка не стучит
Цитата: (lwsnik6671 @ 26.3.2015, 17:57) В омывателе наверное замерзла вода, предохранитель посмотрю, а вот как пружинку на лючке изобрести пока не.
Здравствуйте! неделю являюсь СЧАСТЛИВОЙ обладательницей Пассо.До этого первой машиной была Тойота Корса, потом, немного ездила на Калдине, Нисане.
Подскажите пожалуйста.. в кузовах DBA-KGC10,15 такой не плохой комплементациейявляться RACY .. в обвесах,с тахометром..и т.д..А в свежих кузовах.
ребят привет, хочу стать членом этого клуба и решил приобрести авто toyuota Passo. В нашем городе нашел для меня доступный вариант, примерно на 215.
Цитата: (caxaprock @ 21.10.2013, 21:24) купил себе пассо)) 2005 года 100 000 пробег, очень хорошее состояние. Теперь я с вами))
поздравляю
При разгоне автомат переключиться на повышенную слишком рано. ему бы еще немного на данной передачи проехать, а он уже следующую включает. И.
Доброго времени суток дорогие пассоводы! подскажите пожалуйста,выбираем себе машинку тойоту пассо 2005г.она праворулька, все у нее хорошо за.
Цитата: (gururu @ 10.10.2013, 15:58) Надо с ямы смотреть включив R, у меня на R глушак задевал (двигатель немного смещался в другую сторону, а труба.
Привет Пассоводы, давно присматриваюсь к Пассо для жены. У нас двое малышей и жена планирует ездить и зимой тоже. В чем разница в ходовой между FWD и.
Цитата: (Mota-boy @ 9.6.2013, 1:48) Подскажите, пожалуйста, какой тип полного привода у Пассо. Подключается зад при пробуксовке передка, то есть не.
Собираюсь покупать Passo 2006 г/в с двигателем 1KR-FE, смущает 3 цилиндра и то, что двигатель дайхатсу.Подскажите какие проблемы возникают при.
Цитата: (Volan @ 28.2.2013, 12:57) смотря сколько за год проезжать планируете
в основном это дом-работа-дом (10 км), и на выходных во Владивосток.
Цитата: (Pr. WolanD @ 1.2.2013, 15:17) про 1,3 подумываю. но он дороже. у меня сейчас Ниссан Куб 1,4 литра - движку больше 2500 об/мин не кручу.
Как купить Passo в Приморье?
Очень прошу помочь с данной темой… и так…
Есть желание (и деньги) приобрести почти новый - 2012г. Пассо во Владивостоке.
1. Не вижу смысла продажи машины 2012 года. Только если они купили ее у дилера и завысили цену. Либо машина восстановлена после аварии. Я бы взяла у.
Растут наши дети.. Растут бешено, без каких-нибудь поправок на собственную еще как-бы вторую (третью)молодость , не взирая на на сложную.
А мы неделю как купили пробежную 2006 г. 1,0 за 230 тыров. (в Чите считается недорого). В 2008 купил в Уссурийске беспробежного Ноаха 2001 г. за 258.
Собралсядля жены взять машинку. Остановились пока на Passo 1,3л 04-06 год.
Есть несколько вопросов к уважаемым форумчанам.
Прошу ответиь по.
Кто сейчас на конференции
Права доступа
Начал тут интересоваться Daihatsu YRV и решил глубже копнуть про пересечение моделей Тойота и Дайхатсу.
Нашел много интересного. В частности информацию что эти две модели Toyota Vitz и Daihatsu Sirion являются близнецами. Если внешне они может и не очень схоже, разве так, прищурив глаза можно уловить схожесть силуэтов, то в техническом плане пересечений по двигателям, их конструкциям, комплектациям и прочему хоть отбавляй. Например, тойотовская система газораспеределения VVT-i на дайхатцевский лад зовется DVVT. Даже года обновления моделей совпадают!
Так что господа решайте, принимать в семью однояйцевых близнецов или задирать нос, мол, они нам не ровня
Daihatsu Sirion 1998 - 2002
Daihatsu Sirion 2002 - 2005
(ах не подскажите где я видел эти каплевидные фары )
Daihatsu Sirion 2005
А я пока выясняю не родственник ли Daihatsu YRV нашей Фуньке. пока только накопал что мотор 1,3 один и тот же.
Nika
вот так всегда - снаружи одно, а внутри совсем другое
URAN
O$o6b
особливо особенный
Реклама партнёров
URAN
O$o6b не-не-не! Дайхатсу - дочерняя компания Тойоты. Они разрабатывают автомобили на одной базе с одинаковыми двигателями. Как бы разные повара из одних компонентов готовят одно блюдо но со своей спецификой/приправами. А Шевроле это из другой песни.
вот еще примеры:
Toyota Duet = Daihatsu Coure
Toyota Cami = Daihatsu Terios
Toyota Camry = Daihatsu Altis
O$o6b
особливо особенный
URAN
да даже в каталоге посмотри, одинаковыми двигателями там и не пахнет. не то что по названию, а даже по характеристикам.
Sirion = Storia праворукая.
и не дочерняя она, эта компания отделилась, ориентировалась на производство малолитражек.
также как лексус. только маленький.
URAN
O$o6b не знаю в каких каталогах вы смотрите, но в моих очень даже пахнет. Идите на авто.вл.ру, поглядите сами.
Вы не нервничайте, я же не ратую за добавлению этих автомобилей в семейство Витц - это информация для ознакомления и размышления.
Вот приглядитесь к габаритам и прочему
URAN
Nika
вот так всегда - снаружи одно, а внутри совсем другое
Реклама партнёров
URAN
Nika правда? А о какой модели речь? Если про табличку то не заморачивайтесь - я выборку по двигателям делал а не по комплектации. Не досуг в комплектациях копаться, в Витце не так давно окончательно разобрался
А на вторичном рынке Тойота всегда была и вероятно будет самой дорогой. Я сам маркетолог по образованию, грех вестись на такие приемчики
Честно говоря для меня это стало открытием что так много у этих компаний пересечений. Лично я воротил нос от Дайхатсу по чисто попсовым соображениям, а теперь думаю что может зря и неоправдано. Пойду я в аналитики! Столько радости от открытий получаю!
Ярисовод
Тойотофил
| Цитата (URAN @ 18.08.2005 - 15:50) |
| Toyota Yaris - Daihatsu Sirion |
Как раз, у нас такой выбор и был при покупке автомобиля.
Но Sirion имеет 3-х цилиндровый двигатель, который неуравновешен и его трясет, как дизель. Вибрация такая по всей машине - мама не горюй!
URAN
Ярисовод ну это вы по литровый ведь. Зачем обобщаете?
Да и не думаю что три цилиндра от Тойота хуже чем от корейского Матиза, а тот хоть и шумноват по мотоциклетному но не так уж его трясет. Наверное вам вариант попался неудачный.
Ярисовод
Тойотофил
В Мытищах пересмотрели несколько Sirion всех их трясло примерно одинаково. Хотя внешне автомобильчик понравился.
O$o6b
особливо особенный
URAN
"одинаковый" ты имеешь в ввиду объём? я валяюсь.
ты дальше в таблице смотри, по характеристикам движков.
а под те же объёмы подходят и March и Colt и что угодно.
называется это просто - одноклассники.
URAN
Ярисовод вот любопытно. а я настолько помешан на автомобилях а то ли не заметил такие в москве, то ли не обратил внимания.
O$o6b ну вы явно не владеете вопросом. Почитайте в нете информацию про сотрудничество этих компаний подробнее
Обратите внимание что на сайтах некоторых поставщиков запчастей указано соответствие деталей Тойоты и Дайхатсу.
Реклама партнёров
URAN
Вы уж простите,еще кратенько поумничаю на тему рыночной экономики и маркетинга:
Одним из идеальных вариантов конкуренции, является создание видимости конкуренции. Например, между отделениями/марками одной компании. Жителям центарльного региона наверняка хорошо известна продукция "Вимм Биль Дан". Возьмем молочные подукты этой компании, а именно молоко. Эта компания, благодаря грамотной и тщательно выверенной политике, заполнила большинство ниш молока в упаковках тетрапак на этом рынке - "Домик в Деревне", "Лианозовское".
Они сумели убедить (создать иллюзию) что это разное молоко которое и продается по разным ценам в соответствии с позиционированием, однако все разновидности молока производятся на одних и тех же заводах (см. на упаковке).
Компания Проктер анд Гембел - никто уже не помнит что Ариель и Тайд продавались раньше по одной цене? А у нас в инстуте выступал с лекцией человек из этой компании и в частности сказал что различие лишь в упаковке и ароматических добавках и что главное различие должно быть у потребителя в голове!
Думаю что-то такое сделала и Тойота, с тем отличием что в начале (до 1967 года) у Дайхатцу была своя история.
Таким образом Тойота создает иллюзию выбора для потребителя, больший охват рынка и европейских кошельков для себя.
Еще одно наблюдение - леворульные автомобили, то есть для поставлямые для европейского рынка, это модели Дайхатцу имеющие Тойотовский аналог!
Daihatsu Sirion/Boon появился еще в 1998 году, это было первое вполне успешное поколение. Сегодня мы поговорим про обновление B-класса – второе поколение M2. Машина разрабатывалась совместно с Тойотой, поэтому у нее есть копия под своим брендом.
Модель пошла в серию в 2004 году и выпускалась до 2013 года, один раз подвергшись рестайлингу. На внутреннем рынке хэтчбек продается под именем Boon, а у Тойоты автомобиль называется Passo.
Содержание:
Экстерьер
Выглядит машина просто, на общем фоне вряд ли будет чем-то выделяться. Она сильно похожа на своих конкурентов, поэтому к ней многие привыкли.
На передке красуются крупные галогенные фары, между которых узкая прямоугольная фальш-решетка радиатора. Стильно сделан бампер Дайхатсу Сириона, боковые раздутия которого элегантно переходят в колесные арки.
В арках расположены 14-дюймовые диски. Сбоку можно выделить только углубление между арками. Сзади практически прямая форма с вертикальными фонарями. Раздувается форма только бампером внизу.
В 2007 году рестайлинг принес автомобилю только новые бампера с воздухозаборниками. Остальное осталось прежним.
Габариты кузова:
- длина – 3605 мм;
- ширина – 1665 мм;
- высота – 1550 мм;
- колесная база – 2430 мм;
- дорожный просвет – 150 мм.
Салон Daihatsu Sirion
Все отмечают просторность машины при относительно скромных размерах. Здесь действительно при 5 посадочных местах очень удобно. Ширины хватает, сзади упираешься коленями только при высоком росте.
Сделано все хоть из простых материалов, но зато с качественной японской сборкой. Водителю достается удобный 3-спицевый руль, за которым необычная панель приборов. Щиток круглый с необычно установленными датчиками спидометра и тахометра, а также с вынесенным вперед бортовым компьютером.
Из удобств на дверных картах установлены подстаканники, они же есть на центральном тоннеле. Центр консоли Sirion состоит из множества кнопок управления магнитолой и климатической установкой. Стиль Тойоты сразу угадывается.
Из-за пространства в салоне не получилось сделать действительно большой багажник. Базовый объем – 225 литров, а откинув задний диван увеличится до 630 литров.
Характеристики
| Тип | Объем | Мощность | Крутящий момент | Разгон | Максимальная скорость | Количество цилиндров |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Бензин | 1.0 л | 69 л.с. | 94 H*m | 13,5 сек | 160 км/ч | 3 |
| Бензин | 1.3 л | 87 л.с. | 120 H*m | 10,9 сек | 170 км/ч | 4 |
| Бензин | 1.3 л | 91 л.с. | 120 H*m | 10,9 сек | 170 км/ч | 4 |
| Бензин | 1.5 л | 102 л.с. | 120 H*m | 10,5 сек | 109 км/ч | 4 |
Вообще Daihatsu – это дочерняя компания Тойоты, поэтому все три движка в линейке автомобиля можно назвать Тойотовскими.
Список двигателей:
- 3-цилиндровый 1KR-FE на 1 литр объема, выдающий 69 сил и 94 H*m;
- 4-цилиндровый K3-VE 1,3-литрового объема на 87 лошадей и 120 H*m;
- 1,5-литровый атмосферник на 102 лошадиные силы и 120 единиц момента.
Первые два двигателя хорошо знакомы владельцам Daihatsu Copen. В пару моторам предлагалась 5-ступенчатая механика или 4-ступенчатая АКПП. Машина Daihatsu Sirion переднеприводная, хотя на внутреннем рынке продавались полноприводные X4 модели.
Подвеска B-класса спереди – это знаковый всем МакФерсон, а сзади полунезависимая торсионная трехлинковая схема. Стабилизаторы поперечной устойчивости присутствуют только спереди. Рулевое управления облегчено электроусилителем, а радиус разворота в 4,3 метра делают автомобиль очень маневренным.
Тормоза спереди дисковые вентилируемые, а сзади барабаны. Плюс в пару идут электронные системы ABS, EBD и Brake Assist.
Ощущения от езды на Сирионе простые, машина прекрасно держит дорогу. На трассе преодолевая скорость в 150 км/ч шум неимоверно проникает в салон и обороты двигателя сильно наверху, что негативно сказывается на его долголетии.
Продажи сейчас прекращены, можно приобрести хэтчбек на вторичном рынке, где средняя цена – 350 000 рублей. Boon продается дешевле из-за правого руля. Продавался автомобиль в 4 комплектациях: CL V-Package, CL, CX, Custom. Базовая комплектация уже приятна по оснащению:
- 2 подушки безопасности;
- аудиосистема;
- электростеклоподъемники;
- кондиционер;
- ABS;
- EBD и т.д
Daihatsu Sirion (Boon) – обычный вместительный городской хэтчбек. К нему можно присматриваться из-за надежности двигателей и всей технической начинки, по другим фронтам он вообще не отличается от конкурентов. Опять же присматриваться можно, если вы изначально его рассматривали.
Читайте также: