Чистка топливного насоса ниссан кашкай
Рискнул я почистить топливный насос. Расскажу, как его достать.
1. Снижаем давление системе питания — для этого
а. Открываем капот
б. Отсоединяем провод от клеммы минус аккумуляторной батареи
в. Отключаем топливный насос, вынув предохранитель из монтажного блока, расположенного в моторном отсеке
г. подсоединяем провод к клемме "минус" аккумуляторной батареи, запускаем двигатель и даем ему поработать до полной выработки топлива из топливной рампы. После этого двигатель заглохнет.
д. выключаем зажигание и теперь можно извлекать топливный насос.
2. Снимаем подушку заднего сиденья и видим вот такую картину
весь мусор был сразу же запылесошен.
нас интересует правая (на фото дальняя. крышка
Выворачиваем 4 винта по периметру крышки лючка топливного модуля и снимаем крышку
4. Нажимаем на колодку жгута проводов и отсоединяем ее
отсоединяем колодку жгута проводов
5. Далее сжимаем фиксатор наконечника топливного шланга высокого давления и тоже отсоединяем его от топливного насоса.
из шланга может под давлением брызнуть бензин, необходимо приготовить емкость для его слива
снимаем шланг высокого давления
6. Отворачиваем прижимное кольцо модуля топливного насоса к топливному баку, поворачивая кольцо против часовой стрелки.
у меня оно было так затянуто, что провозился я с ним 1.5 часа.
отворачиваем прижимное кольцо
7. Запоминаем расположение бензонасоса, приподнимаем его и снимаем уплотнительное кольцо
снимаем уплотнительное кольцо
8. Извлекаем. Поднимаем бензонасос
и внизу отсоединяем колодку проводов и фиксатор шланга перекачки топлива от бензонасоса
отсоединяем колодку проводов и…
отсоединяем шланг перекачки топлива
9 Достаем бензонасос и сливаем остатки бензина из топливного насоса.
На этом процесс извлечения бензонасоса окончен.
насос плещется в баке
2. Чистка бензонасоса Nissan Qashqai
После того как сняли бензонасос приступаем к его разборке и чистке.
Я принес его домой и уже там производил все дальнейшие операции.
Вот сам виновник торжества:
1. Сжимая фиксаторы, отсоединяем колодки проводов от разъемов крышки топливного насоса
2 штекера, которые необходимо отсоединить
отсоединили эти самые колодки проводов
2. Отжимаем пластмассовый фиксатор, расположенный под датчиком уровня топлива и…
отжимаем пластиковый фиксатор
…и сдвигая датчик вправо снимаем его с корпуса бензонасоса
3. Теперь нам необходимо снять регулятор давления топлива: для этого поддеваем отверткой пружинный фиксатор и снимаем его…
извлекаем пружинный фиксатор
извлекаем регулятор давления топлива из стакана топливного модуля
регулятор давления топлива
4. Отжимаем 3 фиксатора по периметру топливного модуля и отсоединяем стакан от корпуса бензонасоса.
В итоге видим такую картину:
Стакан загрязнен не сильно - грязи мало., а это значит что бенз у нас в городе более менее приличный.
грязь в стакане
Сеточка фильтра тоже особо не загажена — я счастлив.
сеточка фильтра с другой стороны
5. Промываем стакан и фильтр в мыльной воде
все промываем в мыльной воде
Стакан и фильтр как новые.
чистота еще раз.
Даем всем элементам просохнуть и собираем все в обратном порядке.
Как итог, могу сказать следующее — после разборки бензонасоса и увиденной грязи, подумал, что зря я это все проделывал, т.к. грязи было очень мало, но не тут-то было. После возвращения бензонасоса на свое место в бак и пробной поездки из одного конца города в другой меня буквально поразил расход. Я увидел 10 литров на 100 км по БК — это по городу, раньше эта цифра не опускалась ниже 11.6 литров на сотку.
расход после чистки
Шумоизоляция моторного отсека Nissan Qashqai
Ход работ по шумоизоляции моторного отсека Nissan Qashqai Для работы нужны:
1. Ключи торкс, для снятия передних сидений
2.
Похожие публикации
Проблема в том что заказал 2 фильтра себе и отцу у него 1.6 у меня 2.0,фильтр вот такой Mahle OC194 при заказе уточнял свои данные об автомобиле и его и привезли,сегодня стал ставить вынул из коробки а он длиннее оригинала но по резьбе и посадочному подошел!пока поставил вроде все нормально только завтра ехать очень далеко,вот думаю что делать может он действительно подходит?подскажите кто знает?
Дорогие мужчины. Вопросик к вам! Хочу поменять салонный и топливный фильтры. Что посоветуете?
Салонный понятно, ниссановский, а топливный- рено ? почему спрашиваю, потому что ремень и ролики брала в рено, цена в 2 раза дешевле
Рекомендация руководства пользователя Qahqai J11 для российской сборки
Рекомендация руководства пользователя Qahqai J11 для английской сборки:
Руководство пользователя - английская сборка.pdf
Service Manual - British assembly.pdf
Судя по фото, осталось 1.25. 1.3л, т.е. влезло 3.7. 3.75л.
Если шприцом с изогнутой трубкой откачать остатки масла в картере (через сливное отверстие), то можно слить ещё около 300мл (!) старого масла, проверено дважды.
После такой процедуры в мотор влезает ровно-ровно 4л масла по верхнюю метку щупа. Поэтому весьма удобно покупать масло 4л канистрами и использовать его без остатка.
Это фильтр для больших моторов вплоть до 5 литров (хотя раньше этот фильтр применялся на моторах от 2 литров). Потом повсеместная экономия привела к уменьшению размеров фильтра для маленьких моторов.
Фильтрующая катушка у этого фильтра в 1.5 раза выше - 6см против 4см у стандартного, соответственно площадь фильтрации в 1.5 раза больше.
Больше площадь фильтрации - меньше скорость фильтрации, а значит и качество фильтрации лучше, ресурс фильтрации больше, перепад давления на фильтре меньше, перепускной клапан фильтра откроется позже при прочих равных и т.д., в общем одни плюсы.
При этом присоединительные размеры все те же самые (резьба М20*1.5, наружный диаметр, диаметр уплотнительного кольца - всё 1 в 1). Площадь и давление открытия перепускного клапана одинаковы с оригиналом. Отличается только длина фильтра - 87мм против 66мм у стандартного.
Уплотнительное кольцо круглое, а не плоское, фильтр откручивается куда проще.
Фильтр запаян в пленку (в отличии от французского), соответственно пыли в нем меньше.
Заправочный объем масла возрастает на ~70мл из-за большего объема фильтра.
Ну и в конце концов эти фильтры бывают только японского производства.
Справа стандартный фильтр на J11 2.0, слева отличная ему альтернатива:
Добрый день! Вчера сдала свой кашкай на 1й ТО (14560пробег), провели диагностику, звонят и говорят, что все ок, только вот загрязнился воздушный фильтр двигателя на 80 %. Как такое может быть, что за год он загрязнился на 80%? Может кто сталкивался с такой проблемой? Что-то мне кажется, что меня обманывают.
Когда потребовалась первая замена фильтра (насоса)? Не гарантийная замена насосов!
26 пользователей проголосовало
1. Замена на:
Похожие публикации
в салоне при пакупки кашкая посоветали лить аи-92 вроде типа у нас нет настоящего аи-95, в книге ток про аи-95 написано.попробывал аи-92 мое мнение что вроде расход увеличелся и динамика не та, у кого как и кто на чем катает?:)
Купил Ниссан кашкай 2015 года. На второй день загорелась ошибка электрическая цепьуправления регулятором 1 топливного давления,и вторая ошибка давление в топливной рампе или системе- слишком низкое. Машина при этом не едит и не заводиться с утра с первого раза.в сервисе все поменяли по горантии бензонасос, датчик тнвд,и какой-то клапан, и диафрагму поменяли.машину заведёшь давление держит, постоит ночью давление пропадает.подскажите может кто нибудь сталкивался с таким инцесом
Всем, привет!
Вот и первая поломка на моем 1.6 TDI LE+ (и это на 13.000км. пробега) :-(
Ехал по трассе (130-150км\ч), вдруг, начали "плавать" обороты.
Включил круиз. То же самое. Сначала от 2,500-2,700. Появились "рывки", которые были особенно заметны на подъемах.
Затем, диапазон оборотов увеличивался 2,300-3,0000. В итоге пропала "тяга" и выскочила ошибка "Check".
Остановился, заглушил, проверил масло в двигателе. Все ОК. Завел, и все самоустранилось.
Через 30-50 км повторилось, а через ещё какое- то время, я вообще "стал".
Далее, снова завелся и поехал, только более 80км\ч машине не разгонялась (даже при нажатии газа "в пол").
Пробовал переходить на ручной режим управления коробкой. При переключении передач, разницы не было. Ехала 80км\ч на 2 и на 5 передаче.
Может, кто-то подскажет, что это?
Грешу на коробку.
Топливо- лукойл.
Сегодня погоню к официалам.
Когда потребовалась первая замена фильтра (насоса)? Не гарантийная замена насосов!
26 пользователей проголосовало
1. Замена на:
Похожие публикации
в салоне при пакупки кашкая посоветали лить аи-92 вроде типа у нас нет настоящего аи-95, в книге ток про аи-95 написано.попробывал аи-92 мое мнение что вроде расход увеличелся и динамика не та, у кого как и кто на чем катает?:)
Купил Ниссан кашкай 2015 года. На второй день загорелась ошибка электрическая цепьуправления регулятором 1 топливного давления,и вторая ошибка давление в топливной рампе или системе- слишком низкое. Машина при этом не едит и не заводиться с утра с первого раза.в сервисе все поменяли по горантии бензонасос, датчик тнвд,и какой-то клапан, и диафрагму поменяли.машину заведёшь давление держит, постоит ночью давление пропадает.подскажите может кто нибудь сталкивался с таким инцесом
Всем, привет!
Вот и первая поломка на моем 1.6 TDI LE+ (и это на 13.000км. пробега) :-(
Ехал по трассе (130-150км\ч), вдруг, начали "плавать" обороты.
Включил круиз. То же самое. Сначала от 2,500-2,700. Появились "рывки", которые были особенно заметны на подъемах.
Затем, диапазон оборотов увеличивался 2,300-3,0000. В итоге пропала "тяга" и выскочила ошибка "Check".
Остановился, заглушил, проверил масло в двигателе. Все ОК. Завел, и все самоустранилось.
Через 30-50 км повторилось, а через ещё какое- то время, я вообще "стал".
Далее, снова завелся и поехал, только более 80км\ч машине не разгонялась (даже при нажатии газа "в пол").
Пробовал переходить на ручной режим управления коробкой. При переключении передач, разницы не было. Ехала 80км\ч на 2 и на 5 передаче.
Может, кто-то подскажет, что это?
Грешу на коробку.
Топливо- лукойл.
Сегодня погоню к официалам.
Итак продолжим…
Как извлечь этот бензонасос я уже выкладывал позавчера!
После того как сняли бензонасос приступаем к его разборке и чистке!
Я принес его домой и уже там производил все дальнейшие операции)))
Вот сам виновник торжества:
1) Сжимая фиксаторы, отсоединяем колодки проводов от разъемов крышки топливного насоса
2) Далее отжимаем пластмассовый фиксатор, расположенный под датчиком уровня топлива и…
…и сдвигая датчик вправо снимаем его с корпуса бензонасоса
3) Теперь нам необходимо снять регулятор давления топлива: для этого поддеваем отверткой пружинный фиксатор и снимаем его…
…ну а теперь извлекаем регулятор давления топлива из стакана топливного модуля
4) Отжимаем 3 фиксатора по периметру топливного модуля и отсоединяем стакан от корпуса бензонасоса!
В итоге видим такую картину:
Стакан засран не сильно (грязи мало), а это значит что бенз у нас в городе более менее приличный))) — и это радует)))
Сеточка фильтра тоже особо не загажена — я счастлив)))
5) Промываем стакан и фильтр в мыльной воде
Стакан и фильтр как новые!
Даем всем элементам просохнуть и собираем все в обратном порядке!
Как итог могу сказать следующее — после разборки бензонасоса и увиденной грязи, подумал что зря я это все проделывал, т.к. грязи было очень мало, но не тут то было! После возвращения бензонасоса на свое место в бак и пробной поездки из одного конца города в другой меня буквально поразил расход! Я увидел 10 литров на 100 км по БК — это по городу, раньше эта цифра не опускалась ниже 11.6 литров на сотку.
За расходом понаблюдаю с недельку, пока установится, потом отпишу!
Вывод по бензу: грязи мало — значит бенз приличный у нас и это радует)))
Читайте также: