Чистка стартера ниссан кашкай
Настигла меня однажды непрятная вещь.
После запуска двигателя стал раздаваться неприятный визг стартера, но так как он был в основном только на холодную и всего 1-3 секунды, я смирился с этим и ездил.
С этим визгом я ездил около 40 тыс. киллометров.
Но в один прекрасный день, стартер стал схватывать через раз. И естественно паника! все стертер умер! поиск аналогов, запчастей! Ведь новый стоит 25-30 тысяч!
Итак если кого постигла такая проблема, без паники!
Если завизжал при запуске, чистить и все будет хорошо.
Ну и теперь небольшое описание и последовательность работ:
1 Открываем капот и ищем стартер, если вы его ниразу не видели.
2 Снимаем минус аккумулятора.
3 Берем ключ на 8 и на 13. Откручиваем клемы от стартера.
4 Под стартером на двигеле снимаем разъем датчика уровня масла, он помешает при извлечении. Нажимаем на усик и тащим на себя.
5 Берем ключ на 18, я брал накидной, головкой подлезть не смог. И с кучей матов откручиваем Два болта стартера. Один внизу спереди. Второй вверху за жгутом электропроводки.
6 Теперь отжимая патрубок охлаждения, вытаскиваем стартер на себя.
Все стартер в руках!
Далее я переместился домой и разбирал стартер там.:
1 Снимаем втягивающее.
— берем ключ на 13 и откручиваем разъем электродвигателя.
— берем ключ на 12 и откручиваем два болта крепления втягивающего.
— все втягивающее в руках.
2 Снимаем планетарный механизм и бендикс.
— берем ключ на 8 и откручиваем два длинющих болта на электродвигателе.
— все стартер разобран на части.
3 Снимаем бендикс.
— сдвигаем кожух стопрорного кольца на валу.
— снимаем стопорное кольцо.
— снимаем бендикс.
4 Моем все движущиеся части в бензине.
КРОМЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ, я в него не полез, визуально было все в порядке.
Смазка в планетарном механизме была как пластилин.
Бендикс двигался по червяку с трудом.
Вот и проблема!
5 Планетарный механизм, вилилочку и поршень втягивающего смазываем консистентной смазкой. У меня был Шрус.
6 БЕНДИКС И ЧЕРВЯКА НЕ СМАЗЫВАЕМ!
7 Собираем все в обратном порядке.
8 Ставим на машину, подключаем все разъемы и запускаем.
Все Мы молодцы!
1. С помощью отвертки проверьте легкость перемещения муфты привода вдоль вала.
1. Ослабьте затяжку гайки крепления клеммы провода контактного болта тягового реле…
2. …снимите гайку…
3
4. …и отсоедините от контактного болта силовую шину.
5. Выверните два болта крепления тягового реле к крышке стартера со стороны привода…
6. …и снимите корпус в сборе с якорем тягового реле.
7. Подденьте отверткой резиновый демпфер рычага привода…
8. …и извлеките демпфер из проема в крышке стартера.
9. Выверните два стяжных болта…
10. …и отсоедините корпус редуктора от корпуса стартера.
11. Снимите с направляющих планетарные шестерни…
12. …и коронную шестерню планетарного редуктора.
13. Снимите уплотнительное кольцо планетарного редуктора.
14. Нажмите на шестерню муфты привода…
15. …и извлеките из крышки вал привода в сборе.
16. Снимите с вала рычаг привода.
17. Для замены муфты привода сдвиньте (осадите) по валу привода ограничительное кольцо.
18. Поддев отверткой, снимите стопорное кольцо.
19. Снимите с вала привода ограничительное кольцо.
20. Снимите муфту привода.
21. Снимите маслоотражатель.
22. Выверните два винта крепления крышки стартера.
23. Снимите крышку и извлеките ротор из корпуса статора.
24. Подденьте отверткой резиновый уплотнитель силовой шины…
25. …извлеките его из проема крышки и снимите крышку.
26. Подденьте отверткой стопорное кольцо крепления щеточного узла…
27. …и, сдвигая стопорное кольцо, снимите его с вала ротора.
28. Снимите щеткодержатель с коллектора ротора.
29. Осмотрите щеткодержатель. Проверьте высоту щеток в щеткодержателе, которая для стартера двигателя MR20DE должна составлять не менее 5,5 мм, для стартера двигателя НR16DE – не менее 10,5 мм.
30. Проверьте с помощью омметра изолированные корпуса на замыкание с корпусом.
Сопротивление должно стремиться к бесконечности.
31. Осмотрите ротор. На шлицах и цапфах вала ротора не должно быть повреждений (забоины и задиры). Коллектор ротора не должен иметь следов обгорания. Незначительное обгорание устраните ветошью, смоченной в бензине, и мелкозернистой наждачной бумагой.
32. С помощью омметра проверьте обмотку ротора на короткое замыкание. Сопротивление должно стремиться к бесконечности.
33. Проверьте, легко ли перемещается якорь тягового реле стартера, замыкаются ли контактные болты контактной пластиной (с помощью омметра).
34. Проверьте привод. Зубья шестерни привода не должны иметь значительного износа. Шестерня должна легко проворачиваться относительно ступицы муфты в направлении вращения якоря и не должна проворачиваться в противоположном направлении.
Если зубья шестерни изношены или повреждены либо шестерня проворачивается в обоих направлениях, замените привод.
35. На рычаге привода стартера не должно быть трещин и следов значительного износа пазов вилок.
36. Соберите стартер в последовательности, обратной разборке, с учетом следующих особенностей:
– смажьте шлицевую поверхность вала якоря кремнийсодержащей смазкой;
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ.
В процессе эксплуатации муфту привода не нужно смазывать. Однако необходимо очистить ее от грязи. Не применяйте для очистки средства, которые могут вымыть заложенную в муфту смазку.
– смажьте моторным маслом подшипники (втулки) в крышках стартера;
– для установки ограничительного кольца воспользуйтесь раздвижными пассатижами;
– при установке щеткодержателя на ротор разведите щетки и зафиксируйте оправкой (например, торцовой головкой из набора инструментов)…
…наденьте на коллектор ротора и снимите оправку;
– перед установкой тягового реле нанесите на поверхность реле, контактирующую с крышкой стартера со стороны привода, тонкий слой силиконового герметика.
Рис. 10.6. Детали стартера: 1 – уплотнительное кольцо планетарного редуктора; 2 – крышка планетарного редуктора; 3 – гайка контактного болта тягового реле; 4 – дистанционное кольцо привода; 5 – тяговое реле; 6 – стопорное кольцо привода; 7 – муфта привода; 8 – рычаг привода; 9 – упорное кольцо муфты привода; 10 – стопорное кольцо муфты привода; 11 – опора рычага привода; 12 – крышка со стороны привода; 13 – болты крепления тягового реле к крышке со стороны привода; 14 – вал привода; 15 – ротор; 16 – сателлит; 17 – щеточный узел; 18 – коронная шестерня; 19 – стопорное кольцо крепления щеточного узла; 20 – маслоотражатель; 21 – крышка со стороны коллектора; 22 – статор; 23 – винты крепления крышки со стороны коллектора; 24 – стяжные болты.
Рис. 10.7. Схема соединений стартера: 1 – аккумуляторная батарея; 2 – контакты тягового реле стартера; 3 – втягивающая обмотка тягового реле стартера; 4 – удерживающая обмотка тягового реле стартера; 5 – якорь тягового реле стартера; 6 – ротор; 7 – полюс статора (постоянный магнит); 8 – щетка; 9 – выключатель (замок) зажигания.
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ.
Для того чтобы избежать многих неисправностей стартера, соблюдайте ряд простых правил при его эксплуатации: – пуская двигатель, включайте стартер не более чем на 10–15 с и повторно – через 20–30 с.
Непрерывная длительная работа стартера может привести к перегреву. Если после трех попыток двигатель не пускается, то следует проверить и устранить неисправности в системе питания двигателя или в системе зажигания; – после пуска двигателя немедленно выключите стартер, так как длительное вращение маховиком шестерни привода может привести к повреждению муфты свободного хода стартера; – не передвигайте автомобиль с помощью стартера, так как это вызывает его значительную перегрузку и повреждение.
3. Отогните защитный колпачок наконечника силового провода…
4. …отверните гайку крепления…
5. …и отсоедините провод от контактного болта тягового реле.
6. Отверните гайку крепления наконечника провода управляющего реле…
7. …и отсоедините провод от тягового реле.
8. Выверните болт крепления стартера к блоку цилиндров…
Так расположены болты крепления стартера к блоку цилиндров.
9. …и извлеките болт из отверстия. Аналогично выверните и извлеките из отверстия нижний болт крепления стартера…
10. …и снимите стартер.
11. Установите стартер в порядке, обратном снятию.
Читайте также: