Чистка системы кондиционирования автомобиля опель
Кондиционер — одна из самых популярных функций в современных автомобилях. Несмотря на то, что ранее он был доступен для моделей высокого класса, в настоящее время он демократизирован для подавляющего большинства автомобилей. Однако эта дорогая и сложная техника требует особого обращения, и то ли для обслуживания, то ли из-за запахов, абсолютно необходимо подумать об этом. чистка кондиционера вашего Opel Crossland. Именно это мы более подробно продемонстрируем в этом документе. Сначала мы подробно рассмотрим процедура очистки кондиционера вашего Opel Crossland, то в другой части мы более широко рассмотрим обслуживание кондиционера вашего Opel Crossland.
Как почистить кондиционер на Опель Кроссленд?
Начнем наш документ с чистка системы кондиционирования вашего Opel Crossland. Единственный способ провести полную очистку этой системы - использовать бактерицидные и фунгицидные спреи, на самом деле ваш кондиционер производит много влаги, которая будет застаиваться в системе и активировать создание микробов и бактерий всех видов. Вы найдете эти предметы в Интернете или в автоцентрах. Есть два способа сделать это, вот они
Очистите систему кондиционирования вашего Opel Crossland простым способом
- Уберите салонный фильтр.
- Нанесите дезинфицирующий спрей на пол автомобиля (желательно со стороны пассажира).
- Включите в машине вентиляцию и кондиционер (при включенном двигателе) с рециркуляцией воздуха
- При закрытых окнах нажмите кнопку на бомбе, чтобы ее медленно, но верно опорожнить, закройте двери машины и оставьте ее включенной примерно на десять минут.
- По истечении этого времени откройте двери вашего Opel Crossland с включенной вентиляцией и дайте салону проветриться примерно на 20 минут.
Этот процесс позволит вам довольно быстро очистить систему кондиционирования вашего Opel Crossland, но если у вас есть стойкие неприятные запахи кондиционера на вашем Opel Crossland, мы советуем вам попрактиковаться во втором методе.
Тщательно очистите систему кондиционирования вашего Opel Crossland.
- Уберите свой салонный фильтр.
- Через наружный воздухозаборник вашего Opel Crossland (между капотом и ветровым стеклом), при включенном двигателе и включенной вентиляции распылите несколько раз в течение 5 секунд и оставьте все окна и двери закрытыми на пять минут.
- Как только этот первый шаг будет выполнен, вы сможете заняться внутренней частью вашей системы кондиционирования воздуха, сделав то же самое, но не внутренним воздухозаборником, который обычно находится под перчаточным ящиком.
- Наконец, в заключение, вы можете брызнуть несколько аэрозолей в вентиляционные отверстия вашего Opel Crossland.
- Все, что вам нужно сделать, это проветрить машину, пока продукт рассеется, прежде чем вы снова сможете его использовать.
Техническое обслуживание кондиционера своего Opel Crossland
- Ежегодно обслуживайте кондиционер
- Меняйте салонный фильтр каждые два года.
- Подзаряжайте газ FREON каждые два года.
- ежегодно устанавливайте систему кондиционирования воздуха на свой Opel Crossland.
очистка испарителя кондиционера (климат контроля)
у меня климат, посему я не знаю может испарители разные, но еше в прошлом году (ближе к осени) появился запах "грязных носков" при вкл. и выкл. климата, т.е. включил - запах появился постоял минут 10 - я естественно все проветрил, и можно ехать прохлождаясь, как выключишь такая же история на 10 минут.
думал дело в филтре салона, зимой поменял фильтр (30 000 км\3 года не менял) не помогло, хотя холодит и греет лучше намного.
теперь вот грешу на испаритель, вопрос как его почистить малой кровью, т.е. чтоб не вытаскивать его теряя весь хладогент, слышал что есть какие то балончики, но не верю в их эфективность да и как чистить неясно можно ли как то подобраться туда и все это дело вычистить не отключая испоритель от контура?
есть ли ссылочка на тему где это уже обсуждалось?
ох судя по весему балончики помогают через раз и не на долго, а почистить его без снятия более мение нормально никак, да еще и причины запаха разные. хм.
скажите а вот запах при включении и выключении на несколько минут это откуда может быть? запах грязных носков но только на несколько минут, когда кондей работает никакого запаха нет, выключил и пошел запах минут 5 надо открыть окна и проветрить на ходу.
почему никак, абсолютно КАК. В хорошем сервисе за ваши деньги (я думаю не менее чем за 20-25 т.р. - со снятием, и 1500-2000 тем же пенным очистителем) сделают.
не понял снимут за 20-25 и еще 1000 за очистку?
пеной я то сам смогу, но говрят помогает на 2 недели максимум, да у меня и случай то не рядовой, т.е. не всегда воняет а чаше только при выключении, реже при включении и всего минут 5-10
просто говорят, что причины запаха могут крыться и в вентиляторе и в радиаторе. т.е. не факт что после очистки испарителя запаху придет конец.
это речь шла о спреях-аэрозолях
и к стати ссылку давал выше
Этап № 2 – Пена
1. Пена (StepUp) + шланг = 300+150 = 450 руб.
2. Вынуть старый салонный фильтр
3. Немного пены запшикать на испаритель
4. Закрыть посадочное место фильтра кожухом/крышкой
5. Засунуть подальше трубку баллона в отверстие воздуховода, дующее в охлаждаемый вещевой ящик (вся пена через трубку запенилась в испаритель)
6. Подождать 10 мин (пена начнет вытекать снизу под машиной)
7. Запустить двигатель и настроить систему кондиционирования, как написано на баллоне;
8. Включить рециркуляцию
9. Погонять 15 мин воздух в машине
Этап № 3 – Аэрозоль
1. Освежитель (StepUp) – 270 руб
2. Включить вентилятор печки предварительно отключив компрессор кондея, далее через открытую заслонку рециркуляции распыляем аэрозоль (отверстие рециркуляции можно найти следующим образом - снимаем бардачок, нажимаем кнопку рециркуляции и видим как заслонка открывает нам отверстие)
3. Далее действуем так, как написано на баллоне
Этап № 4 – Салонный фильтр
1. Поставить новый салонный фильтр
Самостоятельная чистка радиатора компрессора кондиционера.
Когда был на последнем ТО, мне в счет вписали что-то вроде: "чистка радиатора и вентилятора компрессора кондиционера", объяснив тем что если компрессор или вентилятор выйдет из строя по причине загрязнения, то это не гарантийный случай.
Я на ТО от данной процедуры отказался, взглянув на то, сколько денег они за это захотели
Пробовал ли кто-нибудь самостоятельно чистить радиатор кондиционера?
Сложно ли это сделать самому?
Если вектра гарантийная то обязательно у дилера надо сделать так как вентиляторы горят в жаркую погоду
Если астра то можно самому на мойке керхером помыть с двух сторон только напором воды не разрежте радиатор пополам
Aleks8495
Угу поддерживаю. У папы была вектра С,там один вентилятор на всё,короче папа то всё платил на то,а эти урки ничего не чистили,в итоге вентилятору каюк настал в 20 т.км. в жару и двиг закипел,но всё равно всё по гарантии сделали,но всё же.
VVP
Грязный не грязный,лучше каждый год чистить,дабы не дать ему забиться,так что после чистки вместе с сотами грязь вылезет.
Чистить радиатор обязательно хотяб раз в год, он забивается очень сильно. Для повышения эффективнсти - радиатор сделан в очень мелкую сеточку( гораздо мельче чем на астре Г и других тачках) в итоге он работает как грязе-камнесборник.
Рекомендую щели закрыть в решетке радиатора тема
Самому можно из пушки на мойке достаточно эффективно очистить, без снятия бампера. Достаточно снять решетку радиатора.
Главное условие струю веером держать(если в точку фокус струи сделать то шанс прострелить радиатор на сквозь очень велик) и бить не сбоку по ячейкам(иначе они все погнутся),
1 либо сверху по касательной, чтоб веер во внутрь ячеек попадал
2 либо по прямой, сняв нижнюю решетку.
Если забит не только радиатор кондиционера, но и радиатор охлаждения двигателя(или нужно промыть еще и с внутренней стороны, то можно открутить (4 винта+ клипсы-жгуты крепления кабеля) радиатор кондея и чуть отвести его в сторону, чтоб можно было помыть ворой радиатор.
Тут очень осторожно - есть небольшой риск повредить радиатор кондея. Все же его двигаем, не дай бог он окажется бракованным и у него трещена пойдет по месту пайки. GMовские радиаторы всеж имеют часто брак. Трещина в месте пайки - это гарантия.Повреждение от попадения камня - под гарантию не попадет, так что особо не стремаемся, и если радиатор бракованный, то пусть лучше он треснет до окончания гарантии а не после.
И вторая опаснсть, если мыть из пушки, так как там очень мало места( между радиаторами) то пушку держать нужно только вертикально(сверху вниз). Если под наклоном с права или с лева ,то погнутся лепестки радиатора(не сильно страшно, но лучше так не делать)
ну а ОД врятли будут радиатор снимать ( если только за те самые 8000р - это наверно стоимость нового радиатора ).
Они снимут бампер помоют из пушки снаружи радиатор и отдадут как есть ( это можно и самому сделать безопасно без снятия бампера).
Всем доброго времени суток, форумчане и просто заходящие в гости. Прочитав у многих в БЖ записи про очистку и дезинфекцию испарителя кондея, климат-контроля, решил тоже заморочиться данной процедурой, дабы не испытывать судьбу так сказать и не дожидаться неприятного запаха из климат-контроля. Так как многие пугают размножением и восстанием колоний бактерий и микробов в нашем авто, приобрел в ближайшем авто магазине средство для таких целей под названием PURI CLIMA. Данное средство с запахом то-ли лимона то-ли яблока и шло уже с метровой трубочкой, что очень хорошо, так как многие такие средства идут без трубочек, а стоимость трубочки иногда достигает стоимости самого средства. И так приступим: Тот кто делает это первый раз, не пугайтесь, так как сложного ничего там нет. Для начала снимаем вещевой ящик (бордачек). Затем откручиваем три самореза с крышки где стоит у нас салонный фильтр и сам испаритель или (радиатор). Крышку снимаем аккуратно, так как она держится еще и на защелках. Нащупываем пальцем эти защелки, (две сверху, одна снизу), отщелкиваем их и крышка у нас в руках. Далее вынимаем фильтр и начинаем обрабатывать нашей химией испаритель. Внимательно читайте инструкцию по использованию приобретенного Вами средства, хоть принцип работы у них практически один и тот же, но иногда бывают нюансы. Данное средство у меня было в виде пены, как для бритья, которая превращалась в жидкость, а друг у меня купил той же фирмы и она у него была просто жидкая и иннструкции по применению немного различались. После обработки испарителя, ставим новый салонный фильтр, собираем все в обратном порядке и ездим пару дней с приятным запахом цитрусов))) и с мыслью о том, что мы предотвратили на пару троек сезонов размножение и восстание колоний бактерий и микробов.
Так же небольшая видео инструкция от☢Asteroid☢! ))).
На драйве очень много описаний того, как можно почистить кондиционер при помощи средств runway и step up через дренажную трубку. Только по своему опыту могу сказать, что такой чистки хватает в лучшем случае на месяц, а потом вновь появляется неприятный запах!
В продаже имеется куча средств, используемых в медицине для обработки инструментов итд, у всех у них задача только одна — убить микробы и продезинфицировать, что нам и нужно.
Берем средство и готовим пятипроцентный раствор, на 950 мл обычной воды разводим 50 мл (применяется в медицине, общепите, дезинфекции систем вентиляции, борьбе с грибками. Причем это средство имеет антикоррозийные свойства и безопасно для человека, если конечно не пить)
От средства RUN WAY осталась трубочка и распылитель, впрочем что-нибудь подобное можно придумать из подручных средств. Покупаем шприц, надеваем на него шланг и тут самое интересное)))
Из схемы по устройству системы кондиционирования видно, что испаритель, который является источником зловонии, расположен вертикально, а самое доступное место к нему — это датчик (какого-то там воздуха).
Снимаем его, держится он на двух зажимах, и уже можем нащупать даже сам испаритель)
Берем и распыляем на всю площадь испарителя раствор! Даем ему постоять минут 15, а дальше по классике жанра — включаем кондиционер на максимум, рециркуляцию, обдув во все стороны, закрываем машину и ждем еще 10-15 минут!
На мой взгляд, преимущество такого метода в том, что заливается вся площадь испарителя и при первом включении продувается остатками раствора!
Вуаля, запаха нет, уже катаюсь почти месяц и все в порядке
Необходимо обратить внимание: блок управления, который под блоком отопителя, лучше вытаскивать, чтобы не залить! Стоит он немало!
Лично у меня на место, где он стоит, ничего не натекло.
Фильтр тоже лучше снять перед процедурой и хорошенько все в коробке после него пропылесосить и почистить, чтобы пыль и грязь после запуска не оказалась в воздуховодах и на том же испарителе))
Читайте также: