Чистка сапуна пежо 406

Обновлено: 29.01.2025

Вскрывайте и ремонтируейте. Капитальте. Вы же сам все понимаете, просто не хотите верить. Сапунит это приговор..Вы все сами понимаете. Сапунит это значит масло прет через кольца и это все. Капиталка блин..

Почему вы так и не ответили на заданные вопросы?
Расскажите как и что случилось. Когда купили или давно она у вас..и т.д.
"Ток сапунит" это по сути приговор.

Ну не вдруг же начало. Что-то стало причиной, перегрев или какое-то вмешательство в двигатель (ремонт, тюнинг). Компрессия не показатель, так как масло уплотняет кольца. Скорее всего придется все же вскрывать двигатель и смотреть. Ниже написали про маслоотделитель. Проверьте, конечно, может дело за малым.

Была волга с змз 406, клапанная крышка серебристая. Покупал с пробегом 37к, и она так же жрала масло, да же больше. Кажется на форуме УАЗоводов прочитал про косячные маслоотражающие плиты в клапанных крышках. На клапанной крышке прикручена металлическая пластина с каналами. Ее нужно открутить (использовал ударную отвертку) и каналы залить герметиком. После данной процедуры машина проехала больше 100к и жора масла больше не было. Надеюсь Вам поможет!

Присоединяюсь к Марату, начни с малого, на этих движках это детская болячка, не герметичен лабиринт для удаления масла из картерных газов или забиты стоки для масла из этого лабиринта все это на клапанной крышке. На ютубе много материала на эту тему. Когда-то на СТО делали деньги на устранении такого масложора, брали за вскрытие движка, а по факту делалась ревизия клапанной крышки. Если это не поможет, тогда классические причины. И на этих движках точное давление масла снимают непосредственно с двигателя, приборка дает, как правило, заниженные показания. На истину не претендую, это мой личный опыт.

год проработал это уже много для руской машины и кольца мало что помогут при ремонте а если был перегрев то сразу их менять надо

1-снимаешь крышку головки блока.
2-отвинчиваешь масло-отбивную пластину.
3-чистишь сливные каналы.
и ВСЁ. а то тебе уже здесь на капиталку наговорили.

Сначала думал потеря идет из-за сальника коренного вала со стороны коробки передач, но установили что не из него, странно что двигатель не смотря на потерю масла работает четко, предположили лишь что может быть забита система воздуховода, а так сказали вскрытие покажет. Если знаете что посоветуйте, подскажите

Peugeot 406 1999 1,8 v16

Много выбрасывает?У меня тоже есть маленько, но я пришёл к выоду, что это не совсем масло ,а в основном конденсант.И именно зиой это происходит.Движок тот же.

тоже самое было из за забитой системы воздуховода,выбрасывало масло через щуп,происходило это только зимой как обьяснили скапливается конденсат в системе,воздух вод давлением в помощь(как профилактика)

периодически снимаешь трубку которая подходит к воздуховоду и продуваешь ее,регулярно делаешь,нет проблем)))

машину взял недавно, щас обнаружил, и трубку рваную(( бывший хозяин был раздолбай, я думаю он забивал на эту неисправность и система через порванную трубку насосалась всякой грязи и по этому начинает чихать маслом

вообще ее конечно желательно поменять,но на первое время в эту трубку вставить кусок другой меньшего диаметра и изолентой,пргосто там с другой стороны крепления этой трубки плохое и большая вероятность сломать его или обломить трубку

предполагаю что это есть кольца, на поршнях, пропускают выхлопные газы в картер, они выдавливают масло от туда в воздушную систему, вот такие предположение, вскрытие покажет, что будет, обязательно отпишу!

у меня тоже масло через щуп гонит 1999г 2.0 двигатель EW,снял трубкуу которая от двигателя сверху идёт а вней лёд,в сервисе тоже самое сказали,вести контроль ред выездом,а то как то приезжаю ,выкл и снова вкл зажигание а индикатор масла на минимуме,а масло менял 3тыс км

да Ман, это 2 трубки сверху двигателя, для отведения картерных газов, не кольца и не сальник, все дело было в этих трубочках, в одной было белое вещество в простонародье "майонез" как я понял читая форумы он появляется от конденсата и паров из картера, когда они забиты, двигатель начинает кидать масло отовсюду, выход: промывать трубки бензином и протереть насухо, проблему решил купив трубки за 100 рублей а не разбирая движок, ради колец или сальника!

Со временем в системе вентиляции картера двигателя накапливаются смолистые отложения из картерных газов, затрудняющие отвод этих газов в цилиндры двигателя для сжигания. Из-за этого давление газов внутри двигателя повышается и появляются течи масла через уплотнения. Чтобы избежать этого, периодически очищайте и промывайте систему.

4. . снимите крышку сапуна вместе с дополнительным шлангом и указателем (щупом) уровня масла. Выньте из направляющей трубки крышки указатель.

5. Протрите тряпкой, смоченной керосином, внутреннюю полость маслоотделителя, не допуская попадания керосина в картер двигателя.

Гайка крепления маслоотделителя труднодоступна без специального трубчатого ключа. Если такого ключа нет, очищайте маслоотделитель, не снимая его с двигателя. Если при очистке маслоотделителя в картер двигателя попало большое количество керосина, замените масло в картере.

По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.

Читайте также: