Чистка радиатора ниссан альмера g15
Nissan Almera (2018 год). Забились соты радиатора (промывка и чистка радиатора)
Радиатор машины часто страдает из-за попадания грязи с дороги. Он особенно нуждается в своевременной промывке внутри и снаружи для нормальной работы. Грязь, ржавчина, накипь, трупы насекомых – все это скапливается в нём. Если вовремя его не почистить и довести до критического состояния, то это вызовет перегрев двигателя даже при не интенсивном движении.
Обслуживание радиатора не представляет каких-либо трудностей и может быть выполнено любым автовладельцем. Для этого достаточно каждый раз при открытии капота убедиться визуально в том, что он не имеет утечек, а также проверить, не забиты ли снаружи его соты.
Хорошей защитой наружной поверхности радиатора от летящей грязи, насекомых и тополиного пуха является установка мелкой сетки перед радиатором
Труднее определить неисправность радиатора, скрытую от визуального осмотра, а именно, наличие грязи внутри радиатора. Однако существует достаточно простой и действенный способ определения этой неисправности. Чистый внутри радиатор прогревается равномерно по всей своей поверхности. Когда же забит какой-либо его участок, определить его можно по гораздо меньшей температуре, так как в этом месте отсутствует циркуляция охлаждающей жидкости.
Защита радиатора
Хорошей защитой наружной поверхности радиатора от летящей грязи, насекомых и тополиного пуха является установка мелкой сетки перед радиатором. Она не портит внешний вид автомобиля и надежно защищает поверхность радиатора от проникновения посторонних предметов.
Чистка радиатора
Наружная грязь, скопившаяся между сотами радиатора, препятствует его охлаждению, ведет к повышению температуры охлаждающей жидкости и перегреву двигателя.
При использовании бытовой мини-мойки мыть желательно с расстояния не менее 15-20 см или предварительно снизить давление
Для чистки радиаторов применяются различные способы, один из которых — очистка с помощью бытовой мини-мойки. Моющая способность ее просто поразительна, но, в то же время, сила напора иногда такова, что при мойке радиатора загибает соты, а на старых радиаторах вообще может выбить сами трубки. Поэтому при использовании мойки мыть желательно с расстояния не менее 15-20 см или же предварительно снизить давление.
Индикатором того, что радиатор нуждается в промывке, служит грязная охлаждающая жидкость
Как очистить снаружи
Следствием перегрева двигателя авто становится забитый снаружи радиатор. Для решения этой проблемы его обычно продувают. Нужно его снять с автомобиля и промыть при помощи стандартных минимоек (препараты типа керхер) или струей воды под давлением. Старайтесь не переусердствовать с давлением, т.к. это чревато повреждением сот радиатора.
Все ли радиаторы можно прочистить?
Прочистка актуальна, в основном, для медных и латунных радиаторов, так как алюминиевые радиаторы с пластиковыми бачками считаются не подлежащими ремонту.
Как определить что надо чистить?
-Открываешь капот, смотришь на 2 радиатор, что ближе к двигателю, в промежуток между 1 и 2 радиатором.
Обычно если не чистил долго, на нем появляется свитер из пыли, грязи, насекомых, пуха итд.
Этот свитерок очень плотный, и хрен продувается и бывает занимает до 80% пространства ребер.Действует как термопрокладка.
Все это охрененно снижает способность охлаждать, до 80% потери эффективности теплоотвода радиатора.
Если вам тоже ехать в сервис для очистки необоснованно дорого.
Что необходимо:
1. Аккуратность!
2. Ненужная зубная щетка.
3. Маленькая трубка длинной 1, идеально телескопичка.
4. Инструменты, накидной ключ на 10, либо головка.
5. Скотчь или изолетна.
1. берешь зубную щетку, приматываешь к краю трубки зубную щетку.
2. откручиваешь верхние 2 держателя радиатора, те что с резинками (заодно и состояние проверить можно)
3. СЛЕГКА его(радиатор) отгибаешь назад.
4. Суешь туда палку с щеткой и АККУРАТНО из стороны в сторону начинаешь счищать этот поганый свитер.
Аккуратно чтобы не погнуть ребра радиатор которые очень мягкие.
В общем ты стоишь такой это делаешь, летит дохрена пыли! вокруг ходит куча людей в непонятках что ты там творишь, явно неодобрительно.
если все так? — вы на верном пути!
итак почистили свитер из грязи?
5. Ставим крепления на место.
6. откручиваем крепление вентиляторов с задней стороны 2 верхних болта.
7. аккуратно где достаем чистим и сзади.
8. все ставим на место.
9 важный пункт — садишься напротив значка — ниссан и смотришь в черные щели на радиаторы.
1. если по всем возможным углам, радиатор 1 и 2, вместе просвечиваются и видно двигатель
то это успех, вы молодец, машине легче.
2. если много грязи! и все забито, то увы это сервис, снятие, промывка.
Отмечу, что зубная щетка на удивление хорошо на сухую вычищает оттуда грязь! Даже где ее было не видно, щетинки доставали пыль из ребер на ура.
В итоге чистейший радиатор на просвет.
Главное с ребрами аккуратней, у меня ничего не погнулось.
Промывка двух радиаторов, охлаждающих двигатель и кондиционер
Интерьер нашей Nissan Almera: панель, обивки, пластик, сидения, система отопления и вентиляции, кондиционер и т.д.
Промывка двух радиаторов, охлаждающих двигатель и кондиционер
Периодически, т.е. не постоянно, последние три недели стал плохо работать кондиционер - шуметь, щёлкая и завывая на малых оборотах при езде по пробкам с малой скоростью и, иногда, совсем перестаёт охлаждать воздух.
В начале езды, т.е. по утрам, кондиционер всегда работал хорошо 30-40 минут, потом, начинали возникать проблемы, вплоть до его самоотключения.
Поскольку, проблема плохо воспроизводилась, т.е. кондиционер то шумит, то не шумит, то работает, то не работает, пришлось несколько раз посетить сервисный центр дилера для раздумий над проблемой.
В итоге, причина плохой работы стала понятна: сначала, кондиционер работает, потом, перегревается компрессор и начинает срабатывать на отключение его тепловая защита, как раз, особенно проявляется при малой скорости, когда плохой обдув радиатора кондиционера (работающий вентилятор за радиатором не справляется, хотя он включается всегда автоматически, когда включён кондиционер), отсюда начинают возникать шумы и щёлканья, аналогичные, как если бы вручную кнопкой то включать, то выключать кондиционер каждую минуту. Получается, компрессор кондиционера перегревается по причине ухудшения работы охлаждающего радиатора кондиционера. А, охлаждающий радиатор начинает хуже рассеивать тепло, когда на нём накопилось достаточно грязи и пыли из окружающего воздуха. При пробеге 116000 км, радиатор я не мыл ни разу, т.к. заметить загрязнён он или нет без его снятия сложно, а промыть от грязи снаружи считается, что не возможно, без полного снятия.
По стоимости работа у дилера в Москве, снятие-установка двух радиатором с промывкой стоит 13000 руб. со скидкой, включая 5000 руб. за снятие-установку переднего бампера. Без скидок 16250 руб. При этом спереди снимаются почти все детали, сливается охлаждающая жидкость, сливается, а потом, заливается обратно антифриз у кондиционера с помощью специальной установки, создающий вакуум. Занимает весь процесс, около, 4 часов, т.е. возни много, и иного выхода нет, т.к. без полного снятия с автомобиля невозможно увидеть ни насколько загрязнён радиатор, ни провести его промывку. При промывке радиатора кондиционера, чтобы не попала вода случайно внутрь, нужно закрыть стретч-плёнкой или скотчем входное и выходное отверстия.
Таким образом, если радиаторы ни разу не промывались снаружи, и кондиционер внезапно стал, периодически, шуметь и выключаться, т.е. переставать подавать холодный воздух по мере разогрева кондиционера, то возможная причина - это плохая теплоотдача радиатора из-за его загрязнения и его нужно промыть.
Nissan Almera Classic. Забились соты радиатора (промывка и чистка радиатора)
Радиатор машины часто страдает из-за попадания грязи с дороги. Он особенно нуждается в своевременной промывке внутри и снаружи для нормальной работы. Грязь, ржавчина, накипь, трупы насекомых – все это скапливается в нём. Если вовремя его не почистить и довести до критического состояния, то это вызовет перегрев двигателя даже при не интенсивном движении.
Обслуживание радиатора не представляет каких-либо трудностей и может быть выполнено любым автовладельцем. Для этого достаточно каждый раз при открытии капота убедиться визуально в том, что он не имеет утечек, а также проверить, не забиты ли снаружи его соты.
Хорошей защитой наружной поверхности радиатора от летящей грязи, насекомых и тополиного пуха является установка мелкой сетки перед радиатором
Труднее определить неисправность радиатора, скрытую от визуального осмотра, а именно, наличие грязи внутри радиатора. Однако существует достаточно простой и действенный способ определения этой неисправности. Чистый внутри радиатор прогревается равномерно по всей своей поверхности. Когда же забит какой-либо его участок, определить его можно по гораздо меньшей температуре, так как в этом месте отсутствует циркуляция охлаждающей жидкости.
Защита радиатора
Хорошей защитой наружной поверхности радиатора от летящей грязи, насекомых и тополиного пуха является установка мелкой сетки перед радиатором. Она не портит внешний вид автомобиля и надежно защищает поверхность радиатора от проникновения посторонних предметов.
Чистка радиатора
Наружная грязь, скопившаяся между сотами радиатора, препятствует его охлаждению, ведет к повышению температуры охлаждающей жидкости и перегреву двигателя.
При использовании бытовой мини-мойки мыть желательно с расстояния не менее 15-20 см или предварительно снизить давление
Для чистки радиаторов применяются различные способы, один из которых — очистка с помощью бытовой мини-мойки. Моющая способность ее просто поразительна, но, в то же время, сила напора иногда такова, что при мойке радиатора загибает соты, а на старых радиаторах вообще может выбить сами трубки. Поэтому при использовании мойки мыть желательно с расстояния не менее 15-20 см или же предварительно снизить давление.
Индикатором того, что радиатор нуждается в промывке, служит грязная охлаждающая жидкость
Как очистить снаружи
Следствием перегрева двигателя авто становится забитый снаружи радиатор. Для решения этой проблемы его обычно продувают. Нужно его снять с автомобиля и промыть при помощи стандартных минимоек (препараты типа керхер) или струей воды под давлением. Старайтесь не переусердствовать с давлением, т.к. это чревато повреждением сот радиатора.
Все ли радиаторы можно прочистить?
Прочистка актуальна, в основном, для медных и латунных радиаторов, так как алюминиевые радиаторы с пластиковыми бачками считаются не подлежащими ремонту.
1Likes
Коллеги не ломайте копий))))
Если нет фильтра и заглушки, продырявьте то место, где она должна быть и вылейте туда баллон пены для чистки, далее по инструкции. Потом - если перфекционизм продолжает терзать - возьмите аэрозольку, что распыляется в салон. Поставьте ее в ногах переднего пассажира - где дыра забора воздуха при рециркуляции - пусть состав засосёт прям туда без отравления салона, и всего делов.
Есть еще вариант чистки кондея, Димыч как-то выкладывал видео где балон с длинной трубкой вставляешь прямо в дефлекторы воздуховодов по очереди наполняя каждый пеной и ждешь минут пятнадцать. Пена конденсируется в жидкость, протекая через оба радиатора (печка, кондёр) и стекает через сливное отверстие на землю вместе с грязью, вот этот способ, как по мне так самый лучший. Чистишь сразу всю систему вместе с воздуховодами
Мне кажется это то-же самое, что мыть машину под дождём. Вроде мокрая, а грязь осталась. Ещё очень сильно зависит от конструкции печки, т.к. при очень извилистых воздуховодах самотёком там ничего не вычистишь..
выключение кондиционера должно производиться не менее, чем за 5 минут (лучше 10-15) до выключения зажигания и, соответственно, вентилятора печки.
Мне кажется это то-же самое, что мыть машину под дождём. Вроде мокрая, а грязь осталась. Ещё очень сильно зависит от конструкции печки, т.к. при очень извилистых воздуховодах самотёком там ничего не вычистишь..
Ну не думаю что аэрозоллька разбрызганая в салоне очень прямо поможет, тут прямо видно как течёт грязь снизу под машиной.
выкидывать-то всё равно в салон будет.
Ну не думаю что аэрозоллька разбрызганая в салоне очень прямо поможет, тут прямо видно как течёт грязь снизу под машиной.
выкидывать-то всё равно в салон будет.
аэрозолька, подаваемая под давлением на 4 скорости печки и самотёк это раааазные вещи.
Если у вас стекает грязь - значит вам пора ставить фильтр, т.к. с фильтром грязи быть не должно.. А если там грязь набилась, то вычистить её можно только механически, т.е. снимая радиатор. Главная функция всех чисток - обеззараживание.
Если у вас стекает грязь - значит вам пора ставить фильтр, т.к. с фильтром грязи быть не должно.. А если там грязь набилась, то вычистить её можно только механически, т.е. снимая радиатор. Главная функция всех чисток - обеззараживание.
Я еще ни разу не чистил систему, кроме листвы и не вижу пока проблем.
я ссылаюсь на видео Димыча (просто не могу его показать в связи с инетом гавёным) у которого есть опыт на эту тему и он выкладывал видео с очисткой системы и по этому видео можно сделать вывод о его эффективности. хотя я ни на чём не настаиваю, а о теории о микробах.. и т.д. и т.п. вообще считаю чушью!
(с) Nissan Almera G15 При копировании материала указывайте обратную ссылку. Сайт не является официальным представителем Nissan и предназначен для лиц старше 18 лет.
Читайте также: