Чистка радиатора кондиционера рено меган 3
У моего друга на RENAULT ФЛЮЕНС с радиатором кондиционера пока все слава богу нормально, Зря конечно ты обменял машину на ходу на два трупа. Твой знакомый просто сбагрил их, тк неликвид. Не люблю таких людей, ездят убивают до последнего потом сливают. Впрочем если вдруг малой кровью отделаешься и поставишь на ход, может и с плюсом выйдет
На Е430 внизу радиатора есть трубы масляные,можешь объяснить или снять ролик для чего они предназначены? Очень надо
скажи как профи по этим коробкам, как малой кровью избавиться или максимально уменьшить пинок коробки с 1 на 2 передачу
Саша привет подскажи чтобы вытащить основной корпус воздуховода придется разбирать полностью всю торпеду или только нижнюю часть?.или может есть видео разборки? Мне приятель сказал с радиатором кондиционера на флюенсе до сих пор все в ажуре ;)
В гараже конечно горячий будет! В 35 поездий! Постоянные проблемы с радиатором кондиционера уже достали ;)
Ппц, то і мені зараз все робити треба буде(Щоб добратись до радіатора пів машини розбирати треба(Які радіатори нормальні можете підказати? Кіміко нормальний варіант потім не довелось за рік-два знову гратись з ним?
Что делать если не переходит к режиму только голова? Желательно в деталях порекомендовал бы по радиатору кондиционера )))
Мне кажется,если какой нибудь бюргер посмотрит на все эти наши творения,он просто умрет в жутких непонятках..
У моего приятеля и без радиатора кондиционера на fluence много чем руки занять… Поменял масло в акпп на 60 тыс км, а сейчас на пробеге 90 тыс. думаю второй раз поменять масло и фильтр
Фебест днище - зря потраченное время и деньги. Пыльники у них вообще гомно, старый не выкидывай, ещё поставишь обратно.
Ребята, а вот тот момент, когда вы сняли верхний кожух над двумя радиаторами. Можно ли почистить между двумя радиаторами не снимая первый? Хватит ли там места, для длинной щетки и хватит ли продуть воздухом с водой с химией… Редкие трудности с радиатором кондиционера не так и страшны,
Итак, понадобилось:
— средство для очистки двигателя самого дешевого распылителя (100 рэ),
— антифриз (вот тут проблема, посмотрел в бачок, вроде бледно желтый, макнул бумажку, вроде красный с оттенками оранжевого, поэтому не стал рисковать и купил концентрат LIQUI MOLY литр 300 рэ)
В связи с этим вопрос: какого цвета ваш антифриз?
— Набор инструментов SATA. В основном головка на 10, 13 и звездочки, размеры не помню.
— желание и время.
— еще хорошо взять с собой напарника, одному тяжко.
И тут началось. Скажу одно — снять радиатор с японца делов 20 минут. Тут чтоб разобрать — почистить — собрать ушло около 5-6 часов. Без знания где какой болт откручивать :)
Первым этапом откручиваем снизу защиту, 4 болта.
Второй этап — снимаем фары, снимаются легко — два болта и вытягивается держатель, назовем его так. Отсоединяем две фишки, выкатываем фары по направляющим.
Третий этап — снимаем непосредственно бампер. Для этого откручиваем все болты сверху, которые держат, по нашему мнению, бампер.
Дальше пришлось открутить подкрылки, достаточно два болтика открутить. Делается это для того, чтобы открутить болт, который французы с ненормальной фантазией туда закрутили. Этот болт дольше всех откручивался. Туда не подлезть толком. Еще и сделал и они его там под звездочку, из которой вечно выскакивал ключ. Использовался карданчик из набора SATA и разные удлинители.
Если есть желание, можно снять крылья, тогда доступ к нему свободный должен быть, но этого желания не было.
Четвертый этап — итак, после того как мы разобрали пол лица, у нас появился доступ к радиаторам. Аккуратно, очень аккуратно снимаем радиатор кондея, который висит на другом радиаторе и видим ужасную картину
Убираем все пластиковые изделия, которые по бокам радиаторов стоят, откручиваем все, что мешает нам снять радиатор. Выполняя все это, нужно быть очень осторожным с радиатором кондея. Не хотим же мы попасть на новый радиатор.
Когда радиатор освобожден, начинаем сливать антифриз. Для удобства снял шланг, который качает из бачка по системе, и прикрепил его к сливу, другой конец в емкость, соответственно.
Пятый этап — вытаскиваем радиатор окончательно, не жалеем жидкость для очистки, ждем, выжидаем, промываем все это дело большим количеством воды, под напором, но умеренным напором. Желательно закрыть отверстия все. Нам же не нужна вода в радиаторе.
Можно пока прочистить радиатор кондея. Я чистил кисточкой, других средств не было. Кисточка использовалась очень мягкая, иначе просрем радиатор)
Но соты все равно посыпались. Хоть и не много, но не приятно. Виню во всем этом соль, которую сыпят зимой.
Можно сжатым воздухом продуть, тоже хорошо.
В принципе, на этом чистка завершается и мы приступаем к сборке в обратном порядке.
Не сразу заметил, но радиаторы оба гнутые сверху, в одном месте. Думаю, что какой-то крупного телосложения француз облокотился когда-то, либо что-то ставили. Не знаю.
В идеале собрать все это назад без лишних деталей, что каким-то образом получилось.
Теперь меганчик дышит лучше :)
На остатки жидкости помыл чуть полтораху свою :)
Вот такая проблема нарисовалась. забился радиатор двигателя и в пробке или пока на стоянке нахожусь - начинает повышаться температура под капотом. Только начинаю движение - все приходит в норму.
Такая проблема только при включенном климате!.
Детали - радиатор двигателя немного погнут у меня после аварии, а вот радиатор климата - новый (заменил).
Где можно подешевле почистить радиаторы? Может кто чистил?
и еще вопрос, в какую сторону должен дуть вентилятор охлаждения? на радиаторы или от радиаторов?
Вот такая проблема нарисовалась. забился радиатор двигателя и в пробке или пока на стоянке нахожусь - начинает повышаться температура под капотом. Только начинаю движение - все приходит в норму.
Такая проблема только при включенном климате!.
Детали - радиатор двигателя немного погнут у меня после аварии, а вот радиатор климата - новый (заменил).
Где можно подешевле почистить радиаторы? Может кто чистил?
и еще вопрос, в какую сторону должен дуть вентилятор охлаждения? на радиаторы или от радиаторов?
ТЦ Лорант вроде 1560 руб моет,вентилятор в сторону двигателя дует
Вот такая проблема нарисовалась. забился радиатор двигателя и в пробке или пока на стоянке нахожусь - начинает повышаться температура под капотом. Только начинаю движение - все приходит в норму.
Такая проблема только при включенном климате!.
Детали - радиатор двигателя немного погнут у меня после аварии, а вот радиатор климата - новый (заменил).
Где можно подешевле почистить радиаторы? Может кто чистил?
и еще вопрос, в какую сторону должен дуть вентилятор охлаждения? на радиаторы или от радиаторов?
День добрый!
Вот такая проблема нарисовалась. забился радиатор двигателя и в пробке или пока на стоянке нахожусь - начинает повышаться температура под капотом. Только начинаю движение - все приходит в норму.
Такая проблема только при включенном климате!.
Детали - радиатор двигателя немного погнут у меня после аварии, а вот радиатор климата - новый (заменил).
Где можно подешевле почистить радиаторы? Может кто чистил?
и еще вопрос, в какую сторону должен дуть вентилятор охлаждения? на радиаторы или от радиаторов?
Так же в своё время чистил у официалов. Заплатил как раз что то в районе 1500-та руб. минус скидка. Самое интересное, что обращаясь не к ОД ценник начинался от 5.000р! Спасибо парням с форума Меган 2 - они подсказали дорогу к ОД.
вот тоже был у неофициалов только что - чистка - 2500 р назначили. думаю поеду к официалам. так проще)
а самому интересно реально почистить, без снятия бампера.
а самому интересно реально почистить, без снятия бампера.
Без снятия наверное нет. Хотя есть специальная химия для этого. Но одно то, что и ОД её используют также, наводит на мысль о невозможности КАЧЕСТВЕННОЙ чистки. Хотя.
ну думаю сегодня попробую промыть сколько смогу сам ( не снимая бампер, если хоть что-то получится, или воздухом продуть) - если не поможет - буду сервис искать . у меня блин грязь на втором радиаторе (между радиаторами). там прям шерстяной он ((
ох еп. позвонил в Петровский автоцентр - 5800 р. чистка радиаторов. Офигеть.
Удивлён! Я также делал в Петровском, но географически это в Питере. Я понимаю, конечно, что это Москва и так далее, но разница в два раза с лишним напрягает. Хотя, когда я описывал про свой случай, дело касалось Мегана 2, а здесь Флюенс. Может в этом конечно разница. Ещё один совет. Когда делали эту процедуру на моём авто, то мне ОЧЕНЬ НЕ ПОНРАВИЛОСЬ то КАК мне ПОСТАВИЛИ обратно бампер! Поэтому, думается всё таки твой путь лежит к ОД! С них хотя бы спрос есть и можно заставить переделать косяки, а то я сам потом на коленках ползал!:cray: Удачи!
Удивлён! Я также делал в Петровском, но географически это в Питере. Я понимаю, конечно, что это Москва и так далее, но разница в два раза с лишним напрягает. Хотя, когда я описывал про свой случай, дело касалось Мегана 2, а здесь Флюенс. Может в этом конечно разница. Ещё один совет. Когда делали эту процедуру на моём авто, то мне ОЧЕНЬ НЕ ПОНРАВИЛОСЬ то КАК мне ПОСТАВИЛИ обратно бампер! Поэтому, думается всё таки твой путь лежит к ОД! С них хотя бы спрос есть и можно заставить переделать косяки, а то я сам потом на коленках ползал!:cray: Удачи!
ну у мегана конструктив отличается все-таки)..
а по поводу бампера - у меня он и так кривой (после аварии никак не сделаю, все времени нет ))
у меня блин грязь на втором радиаторе (между радиаторами). там прям шерстяной он (([/QUOTE] ну тогда зубную щётку на тоненькую палочку и аккуратно что бы не помять соты
ну тогда зубную щётку на тоненькую палочку и аккуратно что бы не помять соты
о! как вариант. так и попробую. как раз там места хватит под щетку.
Две недели назад проходил ТО-1 и попросил снять бампер. Сам присобачил две сетки на решетки бампера, а заодно почистил радиатор одежной щеткой. Потом механик продул его сжатым воздухом и воткнул бампер на место. Как результат, мое ИМХО: без снятия бампера хорошо почистить радиатор - нереально. Там в решетку радиатора забились такие могучие крылатые животные, что я их пальцами с трудом за голову вытаскивал, щетка их не брала. Благо, что за год набилось их не очень много.
Две недели назад проходил ТО-1 и попросил снять бампер. Сам присобачил две сетки на решетки бампера, а заодно почистил радиатор одежной щеткой. Потом механик продул его сжатым воздухом и воткнул бампер на место. Как результат, мое ИМХО: без снятия бампера хорошо почистить радиатор - нереально. Там в решетку радиатора забились такие могучие крылатые животные, что я их пальцами с трудом за голову вытаскивал, щетка их не брала. Благо, что за год набилось их не очень много.
там в таком случае и радиатор кондиционера придется снимать, чтоб почистить задний)
там в таком случае и радиатор кондиционера придется снимать, чтоб почистить задний)
Не нужно. Повторюсь у них есть специальная химия (я видел и держал в руках Ликви Молли), так вот они ей "пшикают" и вся или почти вся грязь растворяется! потом они её смывают, небольшим напором воды, что бы не повредить радиаторы и вуаля- вам есть счастье!
Кроме бампера, по-моему, ничего больше снимать не надо. Второй радиатор стоит ниже, с небольшим уступом внутрь. К лицевой стороне доступ хороший, особенно если машину поднять подъемником метра на 1,5 от пола.
Ребята, а мелкую сетку на решетку ставить не пробовали?
Как вариант - это интересно. Только получается ячейки уж совсем маленькие должны быть, а эти чёртовы мухи и комары ("органика" одним словом) забивать соты всё равно будут. Хотя наверное, всё же в разы меньше (что и требовалось доказать).
andros, на форуме есть такая темка, ей уже больше года. Но не все прониклись и заинтересовались этой темой, у кого-то нет желания, возможности или времени самому снимать бампер и заниматься установкой сетки. Да и не все дилеры этим занимаются. Например в Петровском (С-Пб, Левашовский пр-т) мне предлагали эту услугу за 4200, но я был в командировке и "не захватил с собой бампер". А местный ОД такую услугу не оказывает ни за какие деньги, у них "колхоз" не предусмотрен.
У меня сетка еще с прошлого года стоит, и чем больше насекомых, тем больше их на решетке, и радиатор практически чистый. А "органика потом хорошо смывается водичкой под давлением (как и какую решетку ставить на форуме уже обсуждали).
А местный ОД такую услугу не оказывает ни за какие деньги, у них "колхоз" не предусмотрен.
Я тоже интересовался в Петровском (в Шушарском отделении), они назвали сдаётся такую же сумму. Правда мой интерес был связан с возможностью нежелательного попадания камня в радиатор, и последующим его выходом из строя. Но я посчитал, что у ОД это операция не "колхозная", а что ни на есть дилерская.
Чтобы почистить радиатор необязательно снимать бампер. Я снял только нижнюю пластиковую защиту и все почистил без проблем. Пользуясь случаем прикрепил сетку к бамперу черными хомутами. До сих пор радиатор девственно чист!
Чтобы почистить радиатор необязательно снимать бампер. Я снял только нижнюю пластиковую защиту и все почистил без проблем. Пользуясь случаем прикрепил сетку к бамперу черными хомутами. До сих пор радиатор девственно чист!
Как снимал? Машина на подъёмнике или яме была?
На эстакаде, но думаю можно изловчиться и лежа на спине. Откручиваются болты по краю защиты (эти же болты держат переднюю часть железной защиты двигателя), затем по одному саморезу (торкс) под локерами. Колеса я не снимал, открутил два самореза крепления локера к бамепу и отогнув локер открутил саморез. Затем всю эту пластмассовую хрень вытащил из бампера. На снятие 20 минут.
Константин, искренне восхищен такой "изворотливостью" и "пронырливостью", но сдается мне, что надо иметь очень длинные руки, чтобы закрепить вторую узкую сетку на верхнем отверстии бампера. Туда тоже кое-какаяерунда залетает. Да и не у всех есть ямы и эстакады, а на подъемнике механик руками поворачивал колеса для более удобного доступа к винтам, чего не сделаешь на эстакаде. Все-таки для большинства юзеров ваша методика тяжеловата будет.
Да я и не претендую, чтобы этот способ стал методическим пособием. Мне очень не хотелось снимать бампер, да и не скажу, что было очень сложно, местами неудобно. А верхний проем я не стал закрывать, он меньше забивается, но если захотеть то можно, руки дотягиваются.
Ездили отдыхать на юг на машине,естественно радиатор оказался забитым мухами,мелкими мошками и т.д.Купил в хозяйственном магазине длинную изогнутую кисть(она используется для покраски чугунных батарей ,её длина 50 см),разогнул её до прямого состояния и спокойно почистил радиатор через нижние отверстия,причём кисть двигать сверху вниз и слева направо. Перед чисткой можно смочить радиатор водой,чистится ещё лучше.Практически весь радиатор очистил.Конечно не очень удобно стоять на коленях,но 20 минут на чистку я считаю нормально
Подскажите такую вещь. Не сильно подтекает радиатор с краю. В интернете нашел присадку(герметик) (всем известного немецкого производителя), которая якобы устраняет небольшую течь в радиаторе. Кто нить пользовался ее, помогло?
В МАШИНЕ 2 РАДИАТОРА. ЗАСИРАЕТСЯ ВСЕГДА ВТОРОЙ. ПОЧИСТИТЬ ЕГО НЕ СНИМАЯ БАМПЕРА И ПЕРВОГО РАДИАТОРА НЕЛЬЗЯ. НЕ ВВОДИТЕ ЛЮДЕЙ В ЗАБЛУЖДЕНИЕ.
Popovich9, на мой взгляд допустимо как экстренная (аварийная) мера - до места ремонта своим ходом добраться. После применения скорей всего потребуется прочистка/промывка системы охлаждения. Может быть понадобится и замены печки, помпы, термостата, .
Вот такая проблема нарисовалась. забился радиатор двигателя и в пробке или пока на стоянке нахожусь - начинает повышаться температура под капотом. Только начинаю движение - все приходит в норму.
Такая проблема только при включенном климате!.
Детали - радиатор двигателя немного погнут у меня после аварии, а вот радиатор климата - новый (заменил).
Где можно подешевле почистить радиаторы? Может кто чистил?
и еще вопрос, в какую сторону должен дуть вентилятор охлаждения? на радиаторы или от радиаторов?
Вот такая проблема нарисовалась. забился радиатор двигателя и в пробке или пока на стоянке нахожусь - начинает повышаться температура под капотом. Только начинаю движение - все приходит в норму.
Такая проблема только при включенном климате!.
Детали - радиатор двигателя немного погнут у меня после аварии, а вот радиатор климата - новый (заменил).
Где можно подешевле почистить радиаторы? Может кто чистил?
и еще вопрос, в какую сторону должен дуть вентилятор охлаждения? на радиаторы или от радиаторов?
Вот такая проблема нарисовалась. забился радиатор двигателя и в пробке или пока на стоянке нахожусь - начинает повышаться температура под капотом. Только начинаю движение - все приходит в норму.
Такая проблема только при включенном климате!.
Детали - радиатор двигателя немного погнут у меня после аварии, а вот радиатор климата - новый (заменил).
Где можно подешевле почистить радиаторы? Может кто чистил?
и еще вопрос, в какую сторону должен дуть вентилятор охлаждения? на радиаторы или от радиаторов?
День добрый!
Вот такая проблема нарисовалась. забился радиатор двигателя и в пробке или пока на стоянке нахожусь - начинает повышаться температура под капотом. Только начинаю движение - все приходит в норму.
Такая проблема только при включенном климате!.
Детали - радиатор двигателя немного погнут у меня после аварии, а вот радиатор климата - новый (заменил).
Где можно подешевле почистить радиаторы? Может кто чистил?
и еще вопрос, в какую сторону должен дуть вентилятор охлаждения? на радиаторы или от радиаторов?
Так же в своё время чистил у официалов. Заплатил как раз что то в районе 1500-та руб. минус скидка. Самое интересное, что обращаясь не к ОД ценник начинался от 5.000р! Спасибо парням с форума Меган 2 - они подсказали дорогу к ОД.
вот тоже был у неофициалов только что - чистка - 2500 р назначили. думаю поеду к официалам. так проще)
У моего друга на megane 3 с радиатором кондиционера пока все слава богу нормально, Зря конечно ты обменял машину на ходу на два трупа. Твой знакомый просто сбагрил их, тк неликвид. Не люблю таких людей, ездят убивают до последнего потом сливают. Впрочем если вдруг малой кровью отделаешься и поставишь на ход, может и с плюсом выйдет
На Е430 внизу радиатора есть трубы масляные,можешь объяснить или снять ролик для чего они предназначены? Очень надо
скажи как профи по этим коробкам, как малой кровью избавиться или максимально уменьшить пинок коробки с 1 на 2 передачу
Саша привет подскажи чтобы вытащить основной корпус воздуховода придется разбирать полностью всю торпеду или только нижнюю часть?.или может есть видео разборки? Мне приятель сказал с радиатором кондиционера на рено МЕГАН 3 до сих пор все в ажуре ;)
В гараже конечно горячий будет! В 35 поездий! Постоянные проблемы с радиатором кондиционера уже достали ;)
Ппц, то і мені зараз все робити треба буде(Щоб добратись до радіатора пів машини розбирати треба(Які радіатори нормальні можете підказати? Кіміко нормальний варіант потім не довелось за рік-два знову гратись з ним?
Что делать если не переходит к режиму только голова? Желательно в деталях порекомендовал бы по радиатору кондиционера )))
Мне кажется,если какой нибудь бюргер посмотрит на все эти наши творения,он просто умрет в жутких непонятках..
У моего приятеля и без радиатора кондиционера на Рено много чем руки занять… Поменял масло в акпп на 60 тыс км, а сейчас на пробеге 90 тыс. думаю второй раз поменять масло и фильтр
Фебест днище - зря потраченное время и деньги. Пыльники у них вообще гомно, старый не выкидывай, ещё поставишь обратно.
Ребята, а вот тот момент, когда вы сняли верхний кожух над двумя радиаторами. Можно ли почистить между двумя радиаторами не снимая первый? Хватит ли там места, для длинной щетки и хватит ли продуть воздухом с водой с химией, Редкие трудности с радиатором кондиционера не так и страшны,
Читайте также: