Чистка кондиционера рено меган 2
Можно использовать другие средства, кому какие нравятся, только не путайте очиститель от освежителя они немного отличаются. Советую проделывать такую процедуру раз в год.На балончике со средством было написано: вставить шланг до упора и выпустить всё средство (пену).
Но я побоялся что не хватит длины шланга и он не достанет до испарителя. Я пошёл другим способом. Снимаем бардачок
Так выглядит испаритель:
Сначала я обработал средством чуть-чуть испаритель сверху в отверстие под салонный фильтр, до тех пор пока пена не начала вылазить, как полезла пена сразу же закрыл отверстие заглушкой(фильтр не вставляем). Потом шланг вставил под низ испарителя в отверстие под трубку и затыкаем тряпкой чтобы пена не вылазила:
Выпускаем весь баллон и ждём 15мин.
На фото видим как вытекает пена из дренажного отверстия вместе с грязью. Через 15мин. заводим машину, включаем кондиционер, рециркуляцию воздуха внутри салона и температуру с вентилятором на максимум(направление воздуха лучше сделать в лицо и ноги, во избежании попадания средства на лобовое стекло, может чуть-чуть вылетать пена), выходим из машины и закрываем её на 10-15мин.(за это время печка нагревается и испаритель высыхает). Потом глушим мотор и проветриваем салон. Затем вставляем новый салонный фильтр и собираем всё в обратной последовательности. В будущем хочу попробовать народный рецепт: нужно купить в аптеке раствор "Хлоргексидин"(стоит он говорят очень дёшево) 300-500мл. перелить его в распрыскиватель и распылить его весь прям на испаритель. Но есть одно но, действует он только при температуре не ниже +20 градусов
А вот в таком состояние был салонный фильтр и отсек куда он вставляется:
Что представляет собой дренажная система кондиционирования в автомобиле Рено Меган, принцип устройства системы. Как осуществить полную очистку дренажных трубок.
Технически совершенное исполнение автомобиля не исключает его комплексное техническое обслуживание, которое на практике позволяет сохранить длительное время первоначальные заводские характеристики. Ремонт ходовой, двигателя, регламентная замена конструкционных элементов, поддающихся естественному износу, прокладок для многих автомобилистов являются привычными поводами для обращения в автосервис.
При этом техническое обслуживание должно касаться также, на первый взгляд, второстепенных, но обязательных элементов оснащения автомобиля. Речь идет о чистке дренажных отверстий и трубок системы кондиционирования. В качестве первого признака их засорения может наблюдаться запотевание стекол, нестабильное кондиционирование и появление на полу под вашим Рено Меган пятен с бесцветной жидкостью. Если своевременно не решить проблему, на следующем этапе придется менять функциональные элементы кондиционера. Для устранения засорения понадобится чистка дренажа и трубок системы.
Если очистка системы не будет сделана вовремя, во время сильного дождя вода проникнет в салонный фильтр и салон, что вызовет, по меньшей мере, неудобства. В целом, дренаж делается таким образом:
- необходимо снять дворники;
- потребуется демонтаж пластмассовой защиты;
- далее нужно прочистить и установить демонтированные элементы.
- снять колесо;
- снять защиту под крыльями;
- очистить шланг снизу, его диаметр около 20 мм, он имеет два прямоугольных изгиба, на конце установлен резиновый клапан.
Теперь рассмотрим систему и процесс очистки более подробно.
Регламентное ТО системы кондиционирования
Неисправность системы может причинять сильный дискомфорт. Например, дренаж будет в порядке, а износ игольчатого подшипника приведет к сильному шуму в салоне машины, для устранения проблемы потребуется его замена.
В самых простых случаях ТО автомобильной системы кондиционирования подразумевает его заправку. При этом советуем сделать полную проверку, провести дренаж и заменить изношенные элементы до проявления неисправности. Обязательно протестируйте микроклиматическую установку, которая при ошибках сборки элементов системы может не включаться или работать со сбоями.
Основная проблема хорошего ТО систем кондиционирования для Меган в том, что большинство автосервисов успешно проверяют только герметичность и делают заправку кондиционера. При этом найти специалистов, которые занимаются комплексным ремонтом систем кондиционирования, крайне сложно. Поэтому автомобилистам приходится подробно разбираться в конструкции самостоятельно.
Даже при понимании сути проблемы, рекомендуем обратиться в автосервис и для начала сделать полную диагностику системы кондиционирования, проверить количество хладагента и другие параметры. Нередко длительное отсутствие ТО и нормальной заправки приводит к выходу из строя и к замене компрессора.
Соответственно, проблема забитой системы может на самом деле быть более серьезной и потребует существенных затрат для её устранения.
Устройство дренажной системы
Принцип работы автомобильного кондиционера существенно не отличается от бытового. Система кондиционирования представляет собой полностью герметичный комплекс элементов с циркулирующим фреоном (хладагентом) и соответствующей защитой. Хладагент используется для того, чтобы поглощать тепло в салоне и понижать температуру до заданного уровня.
Автомобильные системы климат-контроля отличаются по схеме работы. В большинстве машин установлены системы, регулирующие поток фреона в ресивере-осушителе и с помощью терморегулирующего вентиля. Более прогрессивной системой считается регулировка хладагента с помощью дросселя и аккумулятора. В Меган установлен второй тип — на базе дросселя, функции которого регулируются с помощью температурного датчика.
Система относятся не к самому кондиционеру, а к его системе управления и защиты (см. на рисунке), представляющей собой набор исполнительных механизмов и датчиков, включая:
- блок управления;
- электромагнитную муфту;
- манометрический выключатель;
- вентилятор конденсатора;
- термовыключатель вентилятора;
- датчик испарителя;
- датчик охлаждающей жидкости.
Система защиты включает в себя специальный дренаж. Таким образом, сначала засоряется сама система, а на следующем этапе – ее соединительные элементы. Со временем такой недостаток в работе приводит к выходу из строя функциональных элементов. Так что при длительном отсутствии хорошего ТО придется не только прочищать, но и менять элементы системы.
Верхняя очистка дренажа
Для верхней очистки трубок потребуется демонтировать дворники и пластмассовую накладку, защищающую от попадания крупных загрязнений. Для этого потребуется снять крышечки на гайках крепления дворников, открутить их, нанести WD-40 на место соединения поводка и через несколько минут снять без усилия. Можно поступить и более радикально – с усилием сдернуть с раскачиванием конструкцию дворников, это делается достаточно просто. После этого снимаются пластмассовые желоба под стеклом.
Если вы длительно не проделывали работу по очистке, вам придется извлечь достаточное количество мусора – листьев, веток, грязи. После извлечения крупных элементов рекомендуем взять проволоку и бутылку с водой и сделать глубокую прочистку.
Еще понадобится резиновый прозрачный шланг с сечением 5 мм с переходником. Его нужно подсоединить к баллону. После этого снимают обшивку с бардачка и салонный фильтр. Затем снимается пластмассовая трубка, как показано на фото. После нужно вставить шланг и закачать средство до тех пор, пока вы не увидите вытекающую пену. Через 3-4 минуты нужно включить в режиме рециркуляции вентилятор, через несколько минут очищение испарителя будет проведено в полном объеме. Она полностью будет санирована, как следствие, пропадет запах.
Обратим внимание, что опытные мастера после прочистки рекомендуют заменить и салонный фильтр. Таким образом, вы проведете регламентный ремонт самостоятельно, не обращаясь в автосервис.
Если у вас появился специфический запах прелости после выключения кондиционера и перехода на вентиляцию, то вам необходимо почистить испаритель кондиционера. Для этого вам необходимо приобрести специальную пену для очистки авто кондиционеров и новый салонный фильтр. В наших магазинах очень большой выбор этой пены, ценовой разброс от 100 – 1000 рублей.
Я купил очиститель фирмы Mannol за 240 рублей. На баллоне, вне зависимости какой фирмы изготовителя, вы найдете инструкцию по выполнению процедуры [t]очистки кондиционера[d]. Сразу хочу заметить, что с дешевой пеной в наборе не идет шланг-удлинитель с переходником для закачки пены. Стоит он около 200 рублей. Я решил сэкономить и сделал его сам. Для этого я приобрел бензиновый прозрачный шланг(продается в любом авто-магазине) диаметром 5 мм, по 25 рублей за погонный метр. Чтобы подсоединить его к баллону пришлось сделать переходник. Взял 2 пластмассовые пробки разных диаметров от строительных дюбелей. Разрезал их пополам. Маленькую одел на распылитель баллона, большую на шланг и соединил их. Получилось довольно-таки неплохо.
После того как все разобрали. Необходимо снять пластмассовую трубку идущую из бардачка к испарителю. Снимаете её с 2-х пластиковых зажимов, проворачиваете на пол-оборота и вытаскиваете.
Вставляем шланг-удлинитель баллона в отверстие и закачиваем туда пену для очистки кондиционеров. Я заполнял до тех пор, пока пена не начала вытекать из отверстия. Ушло на это примерно 2/3 баллона. Индикатором того, что вы все правильно делаете послужат следы жидкости под машиной, которая начнет капать через какое-то время после распыления.
Выждав 3-4 минуты, открываем окна, заводим автомобиль и включаем вентилятор в режиме рециркуляции на малых оборотах . Выходим из машины и даем ей поработать несколько минут. Все, чистка испарителя закончена. Устанавливаем новый салонный фильтр и собираем все в обратном порядке. Результатом остался доволен, специфический запах прелости пропал.
Прошло много времени после установки жабо.Свои функции исполняет успешно ни капли воды и после снегопада и ветра ни снежинки под капотом.Обесшумка от ДВС и вибро от лобового.Результатом доволен. Читать дальше
Всем привет! Сегодня наконец-то поменял салонный фильтр, который купил ещё в марте и почистил испаритель кондиционера. Сделал бы это всё раньше, но лето в этом году ушло за Урал, поэтому кондиционером пользовался раза 3. )))
Фильтр был куплен такой:
Champion CCF0060. Обычный, не угольный.
Для чистки и дезинфекции испарителя я припас:
Зубную щётку с удлинителем ))))
Пульвелизатор
Миросептик.
За "Миросептик" отдельное спасибо Karnavallll. Слава, добродетель ты наш. )))
Можно воспользоваться "Хлоргексином", разведённом в спирте. Информации про чистку испарителя кондиционера "Хлоргексином" полно, в том числе и на Drive2. )))
"Миросептик", пахнет спиртом и быстро испаряется, поэтому про остаточный запах от него можно не беспокоиться. Испарится без следа. )))
Приступаем.
1.Снимаем бардачок, сняв переднюю часть накладки порога, боковую накладку панели (с выключателем пассажирской AirBag) и окрутив 6 винтов под Torx 20. После этого просто тянем бардачок на себя.
2.Извлекаем старый салонный фильтр:
Жесть как она есть. )))
3. Выгребаем всю листву и прочий мусор
Фото не очень получилось. Рабочая обстановка. )))
4.С помощью воды, тряпочки и зубной щётки максимально очищаем испаритель, проверяя его состояние с помощью видеокамеры на телефоне. Тут я небольшое видео смонтировал ))).
5.Убедившись, что испаритель чистый, берём старый фильтр и делаем из него заглушку.
Оторвал всё лишнее
6.Обрабатываем испаритель "Миросептиком" из пульвелизатора и вставляем заглушку вместо фильтра.
7. Включаем печку на 2-3 скорость, забор воздуха с улицы, направление потоков в голову и брызгаем сюда:
8.Потом делаем забор воздуха из салона и брызгаем сюда
9.Повторяем пункты с 5 по 7 пару раз, меняя направление потоков в ноги и на стекло, чтобы продезинфицировались и все воздуховоды.
10.Ставим новый фильтр. Я предварительно и его слегка обработал. ))
11. Собираем всё на место и наслаждаемся чистым воздухом. )))
игорь (Vishal) Сегодня сам отполировал фары, раньше этого никогда не делал, все получилось!
Вадим (Subhadra) Ксенон
игорь (Vishal) а что в баночках на фото отмечено цифрами 1 и 2.
Основные направления ремонта системы кондиционирования
Если в системе охлаждения обнаружены протечки, то следует устранить их причину. Обычно она кроется в нарушении герметичности сальника, прокладки компрессора либо повреждении магистралей и радиатора. Поврежденный сальник необходимо заменить, предварительно сняв компрессор кондиционера Меган 2. В противном случае добраться до него практически невозможно. Что касается прокладок, то для их замены следует разобрать компрессор. Повреждения магистралей и радиатора устраняются аргонной сваркой.
После устранения дефектов следует залить новый хладагент. При этом важно отмерять его правильное количество, иначе недостаток либо избыток фреона может привести к новым проблемам. Перед этим рекомендуется провести промывку системы, особенно в том случае, если она давно не делалась. Для промывки применяется специальная жидкость, которая не только устраняет загрязнения, но и борется с вредными микроорганизмами.
Частая проблема на автомобилях рассматриваемой марки – это неисправный подшипник компрессора кондиционера Рено Меган 2. Вероятность износа подшипника очень велика, так как он работает практически постоянно. Проявляется проблема обычно гулом, раздающимся в подкапотном пространстве. Если такой признак был замечен, то нужно сразу обращаться к специалистам. Иначе из-за неисправного подшипника может подгореть изоляция в обмотке и заклинить муфта компрессора кондиционера Рено Меган 2, что приведет к необходимости более серьезного ремонта.
Для замены подшипника необходимо для начала открутить ГУР. Далее снимается компрессор, с него демонтируется муфта при помощи специального съемника. Неисправный подшипник заменяется на новый, после чего сборка проводится в обратном порядке. После завершения работ посторонние шумы в подкапотном пространстве должны исчезнуть.
В более проблемных случаях приходится заменять не только подшипник, но и муфту. Если же ситуация и вовсе запущена, то может потребоваться замена компрессора в сборе. Важно не забыть и о промывке системы охлаждения, чтобы продукты износа не повлияли негативно на новый компрессор.
В случае возникновения неприятного запаха потребуется чистка кондиционера Рено Меган 2: обычно бывает достаточно провести промывку и залить новый фреон. Также нужно заменить салонный фильтр, который подвержен сильным загрязнениям. После проведенных манипуляций запах в большинстве случаев исчезает, так как он вызывается накопленной грязью и развивающимися микроорганизмами, которые успешно размножаются в условиях повышенной влажности.
Одним словом, за системой кондиционера следует внимательно следить. Если возникают неприятные симптомы, то необходимо обращаться в автосервис за диагностикой. Не выявленные вовремя и не устраненные проблемы приводят к более серьезным неполадкам.
Читайте также: