Чистка его civic 4d
Химия (Wins) моет гораздо мягче, так сказать, естественным путем, тк двигатель просто работает на нем. Ультрозвук может отколоть куски наслоений и забить канал форсунки. Имхо, если лить Лукойл Экто с моющими присадками, то вообще можно не заморачиваться с мойкой. А то сначала льем 92-й неизвестного происхождения, а потом боремся с последствиями.
А дросельный узел не снимается ??
Если он снимается а они взяли тупо дунули и завели как ты написал то они полные олени потому как так делать нельзя. ппц
Romych спасибо
Все таки рискнул, помыл сегодня ультразвуком. К счастью без негативных последствий. Решил мыть ультразвуком, т.к. данную процедуру делал первый раз, пробег 53тыс. Думаю химия полностью не смогла бы отмыть весь налет. В следующий раз так запускать не буду, мыть буду раньше и химией, чтоб не рисковать.
Romych спасибо
Все таки рискнул, помыл сегодня ультразвуком. К счастью без негативных последствий. Решил мыть ультразвуком, т.к. данную процедуру делал первый раз, пробег 53тыс. Думаю химия полностью не смогла бы отмыть весь налет. В следующий раз так запускать не буду, мыть буду раньше и химией, чтоб не рисковать.
Тоже нужно процедуру произвести по промывке дросселя и форсунок. Москвичи, кто где делал, просто не очень хочется на косячный сервис напороться. Пробег 110 тысяч, ниразу этим не занимался..
Заранее спасибо!
отвечаю всем и срзу. мыли химией. пробег 24000. обнуляли. учили и т.п. после промывки этой еб. й намотал уже больше 1000 и как то все намного хуже стало. ощущение,что подсасывает воздух. либо в самом дросселе на заслонке в районе, где должно быть тефлоновое напыление, либо на одной из форсунок.
а сегодня у диллера вообще сказали, что проблемма в мозгах. бред по моему.[COLOR="Silver"]
Про мозги - у меня все так и было, помыли, потом проблема с оборотами. Поменяли мозги - все ок. Техник долго думал почему мозги вышибло.
Про мозги - у меня все так и было, помыли, потом проблема с оборотами. Поменяли мозги - все ок. Техник долго думал почему мозги вышибло.
Он уже отписался, ничё там не вышибло просто заслонку нужно было поставить в нулевое положение путем подключения компа. и всё встало на свои места.
ВОПРОС! ГДЕ ЭТО МОГУТ СДЕЛАТЬ БЕЗ ПРОБЛЕМ.
Romych спасибо
Все таки рискнул, помыл сегодня ультразвуком. К счастью без негативных последствий. Решил мыть ультразвуком, т.к. данную процедуру делал первый раз, пробег 53тыс. Думаю химия полностью не смогла бы отмыть весь налет. В следующий раз так запускать не буду, мыть буду раньше и химией, чтоб не рисковать.
Нахрена при пробеге 53 тысячи чистить форсунки. Народ просто отжигает))
Mitsubishi Galant 99 года, пробег был в районе 200 000, форсунки НИ РАЗУ не чистили, никаких проблем не было)
По мне так проще форсунки поменять для успокоения души при пробеге 160-180 тыс. ну если уж совсем хочется можно и раньше. благо стоят они не бешеных денег, 1900 штука)
На днях проехал 2,5 тыс.км Самара-Волгоград , решил посмотреть есть ли какие измения с моей металической прокладкой. Визуально выглядет без изменений ,не каких следов нагрева и нагара.Даже краска осталась в девственном виде которой был покрашен балон.
Я сделал умо заключение на обще принятом факте, что EGR система дожига отработавших газов. Для повышения стандарта Евро. Значить отработавшие газы, проходят сквозь клапан, при этом температура выхлопных газов должна быть не маленькой., т.к нет "охладителя" для снижения температуры. Значить либо у вас забило впускной канал до клапана EGR, либо клапан не открывается полностью. Опять же имхо. В интернете есть картинка клапана EGR циркуляции газов
Да очень просто, вы эту заглушку видели? Толщина металла не менее 10 мм, и в центре не менее 5 мм. Я самодельную себе делал из металла в 10 мм. Был интерес проверить работу без заглушки. Но наткнулся на пост, где говорилось что можно запороть движку, типо будет не ограниченный приток воздуха из атмосферы. А не через дроссельную заслонку.
народ , подскажите, чистка ЕГР поможет уменьшит расход бензы? а то я че то заколебался заливать бензин )) у меня сейчас расход по бортовику показывает с пробками от 15 до 21 литров , ТРИП обнуляю каждый раз при заправке. чек не горит, двиг работает ровно, пробег 100 000 км. по трассе ксати расход 6,3 л на сотню. может подскажте кто . в чем проблема такого расхода?
Повторюсь - все мысли представленные выше только моя теория как избежать попадания всякого рода шлаков в камеру сгорания и на клапана.
Выскочила ошибка p2413(EGR по описанию). Решил снять и почистить Этот самый EGR. Действительно верхняя часть завальцована и шток не выкрутить для тщательной очистки .Но не тут то было, отвертка и прочий вспомогательный инструмент сделал свое дело.Кольцо разогнул
Сдернул его.Снял аккуратно верхнюю крышку(главное, не вращать ее, чтобы не свернуть разъемы).Вот что я увидел внутри
Все чисто.Теперь надо открутить шток, который нуждается в чистке.внутри гайка.На нее накинул головку на 8, а с обратной стороны на штоке шестигранник на 4мм и 4 винта(звездочка т15)
Все очень легко раскрутилось.Вытащил шток, почистил, собрал все в обратном порядке.Верхнюю крышку, для уверенности, можно посадить на очень тонкий слой герметика и после этого завальцевать, благо металл мягкий, и нагрузок тут никаких нет.Главное совместить контакты ровно при сборке верхней крышки и корпуса.Завтра поставлю обратно на машину, посмотрим что, да как. Кстати, ожидал увидеть внутри более печальную картину при пробеге 140 000.Во всяком случае в предыдущей машине тоже разбирал такой клапан, так оттуда вылетали "кирпичи", а тут всего лишь небольшой слой нагара.Надеюсь мне эта чистка поможет.
Краткое описание работ:
1. Разделить трубку которая идет к клапану егр и завальцевать ту часть которая идет в выпуск.(на опеле данной трубки не было)
2 Сделать фильтр (можно попробовать переделать обычный топливный фильтр) поставить на ту часть которая идет к клапану ЕГР уменьшить впуск в данную трубку на 20-50%-(данная часть под вопросом, нужно тестировать, возможно уменьшение впуска до 50-80%)
3 Очень хорошо прочистить всю систему ЕГР все каналы (возможно потребуется снять ГБЦ) и проверить клапан ЕГР на работоспособность.
4 Собрать все обратно и протестировать.
Это принципиально ошибочная теория.
Разработчики оборудовали наш двигатель клапаном EGR для уменьшения вредных выбросов ( окислов азота ). Происходит это уменьшение не из-за какого то "дожигания". Наличие клапана EGR позволяет управлять физикой процесса горения рабочей смеси: позволяет снизить скорость распространения фронта пламени, снизить температуру горения в этом фронте и в проблемных точках объёма камеры сгорания. В результате этого резко снижается образование окислов азота . То есть: полностью сгоревшие и очищенные уходящие газы, забранные после каталитического нейтрализатора (это инертные газы, не способные участвовать в химической реакции) поданные в рабочую смесь снижают вредные выбросы.
Ты предлагаешь вместо инертных газов подавать в цилиндр очищенный воздух. Это и есть принципиальная ошибка. Ведь в воздухе содержится кислород, который нарушит стехиометрический состав горючей смеси (14,7:1). Решение задачи достижения 14,7:1 является достижением в современном ДВС. Здесь потребовалась высокая точность и скорость. А ты хочешь одним махом всё разрушить, рассуждаешь "20-50%, 50-80%). Двигатель в результате такого безобразия не заведётся.
Разработчики R18A2 уже сделали всё возможное для уменьшения отложений в тракте EGR. Для этого:
- клапан подключён длинной трубкой расположенной в хорошо охлаждаемой зоне подкапотного пространства;
- ввод инертной смеси выполнен не к всасывающему клапану ГРМ, а к дроссельной заслонке.
Такая схема имеет недостаток, но из двух зол выбрали меньшее. Обеспечили надёжную работу системы EGR. Пренебрегли увеличением инерционности (поэтому нужно с пониманием относится к задержке реакции педали газа, установка педаль бустера - не выход).
Вот если уходящие газы в системе EGR заменить аргоном, то было бы замечательно. Аргон - инертный газ, он с преимуществом может заменить уходящие газы. Однако для большого запаса хода необходимо возить с собой большой тяжёлый баллон.
Вы почти наверняка уже читали об известном клапане системы рециркуляции отработавших газов, который предотвращает загрязнение окружающей среды. Автомобилисты обычно не ценят его, потому что он, как правило, создает больше проблем, чем что-либо еще… Действительно, в зависимости от того, как вы собираетесь использовать свой автомобиль, он может стать перегруженным и доставить вам много проблем. Если это так, вы почти наверняка хотите знать как почистить клапан системы рециркуляции ОГ вашего Honda Civic? Не волнуйтесь, мы сделали этот контент, чтобы помочь вам с этой задачей. Чтобы добиться этого, мы сначала проверим назначение клапана рециркуляции отработавших газов, а затем, что отказы, которые может вызвать клапан рециркуляции отработавших газов вашего Honda Civic и чтобы закончить ту часть, которая почти наверняка вас заинтересует больше всего, как очистить клапан рециркуляции отработавших газов Honda Civic?
Как очистить клапан рециркуляции отработавших газов Honda Civic: роль и принцип действия
Назначение клапана рециркуляции ОГ
Клапан системы рециркуляции отработавших газов вашего автомобиля был добавлен в дизельные двигатели, главным образом, чтобы уменьшить выбросы загрязняющих веществ в атмосферу от автомобилей и соответствовать стандартам EURO на Honda Civic. Таким образом, он будет контролировать качество выхлопных газов и устранять токсичные частицы, в основном оксид азота.
Работа клапана рециркуляции ОГ
Прежде чем мы обнаружим как почистить клапан EGR на вашем Honda Civic , мы посмотрим, как это работает. Как описано ранее, его задача - очистить выхлопные газы, поэтому он будет размещен на выходе из двигателя, благодаря клапану, он сможет вернуть несгоревшие выхлопные газы в двигатель для второго сжигания, которое уничтожит все несгоревшие токсичные частицы. Он будет работать в основном на низкой скорости, потому что на высокой скорости сгорания достаточно, чтобы сжечь все эти газы.
Как почистить клапан рециркуляции отработавших газов Honda Civic: выявление неисправностей
- Мотор горит
- Потеря производительности
- В технической оценке отказано
- Черные газы
- Автомобиль, который едет на низкой скорости
- Настройки низких оборотов
Как очистить клапан рециркуляции отработавших газов Honda Civic: на практике
А теперь мы начнем с того, что вас больше всего волнует, как очистить клапан EGR вашего автомобиля. Вот два решения, которые вы можете использовать.
Как почистить систему клапана рециркуляции отработавших газов Honda Civic: без демонтажа
Как почистить автомобильный клапан рециркуляции ОГ: С разборкой
Вот самый надежный метод, который потребует достаточного доступа к клапану рециркуляции отработавших газов, чтобы выполнить процесс без посторонней помощи. Если это так, процедура довольно проста. Вам нужно будет отсоединить электромагнит от клапана рециркуляции ОГ, открутить несколько винтов, удерживающих его на месте, и снять. После того, как эти простые шаги выполнены, настает время для чистки. Для этого вам понадобится растворитель, бензин, средство для чистки духовки, оставьте его действовать на десять минут, затем соскребите остатки скребком и завершите очистку металлической щеткой. Если вы хотите пойти дальше, вы можете даже очистить два канала, к которым он присоединен, которые могут обгореть, для этого используйте скребок и пылесос, чтобы избежать попадания отложений в каналы. Вам нужно будет только собрать его, и вы закончите очистку клапана EGR вашего Honda Civic.
Сделайте это профессионалом
Если ваш клапан EGR недоступен из-за серии или двигателя вашего автомобиля, и если его снятие вызовет слишком много осложнений (например, удаление слишком большого количества автомобильных деталей, затрудняющих доступ), как очистить клапан EGR вашего Honda Civic? ? В таком случае было бы лучше, чем бросаться в слишком сложную задачу, обратиться к автомеханику. Он сможет более аккуратно выполнить работу и сможет при необходимости заменить клапан, если он не работает. Стоимость уборки в зависимости от сложности доступа составляет от 70 до 300 €.
Снимите клапан EGR вашего Honda Civic.
Наконец, некоторые люди принимают более радикальное решение ограничить риск отказа клапана. Вместо того, чтобы чистить клапан системы рециркуляции ОГ на своем Honda Civic, они просто предпочитают заблокировать его в закрытом положении. Эта манипуляция приведет к значительному увеличению загрязнения, излучаемого автомобилем, прекращению соблюдения стандартов загрязнения, постоянному включению сигнальной лампы двигателя и, в конечном итоге, риску засорения двигателя. Мы настоятельно не рекомендуем делать этот выбор. Если у вас есть другие вопросы или вы хотите узнать больше о своем автомобиле, посетите нашу специальную страницу.
Чтобы получить больше советов по Honda Civic, взгляните на Honda Civic категория.
Современные автомобили становятся все более техническими и имеют детали, которые сложно отремонтировать или позаботиться о себе самостоятельно. Сегодня мы сосредоточимся на компоненте, который имеет решающее значение для правильной работы вашего автомобиля. Они могут включать регулярное техническое обслуживание, и мы выясним как почистить топливные форсунки Хонда Цивик? Для этого, во-первых, выясним, почему может быть идеально чистить форсунки вашего автомобиля, а во-вторых, техника чистки форсунки Honda Civic .
Зачем чистить форсунки Honda Civic?
Итак, начнем нашу статью с о пользе чистки форсунок на Honda Civic . Прежде чем показать, как чистить форсунки вашего Honda Civic, мы сначала довольно быстро научим вас цели и работе форсунок вашего автомобиля, а затем каковы симптомы, которые должны побудить вас подумать об их очистке. Обратите внимание, что обычная очистка форсунок вашего автомобиля поможет вам избежать каких-либо проблем на входе.
Назначение и работа инжектора на Хонда Цивик
Перед инжекторами вашего Honda Civic стоит особо важная задача, по правде говоря, они будут выполнять функцию управление потоком топлива в двигатель . Это небольшие сопла (порядка одного микрона), которые под давлением контролируют выброс топлива в виде микрокапель и тем самым улучшают его сгорание. У них есть то преимущество, что они устанавливается ЭБУ и, как следствие, очень точный выброс топлива.
Проявления грязного инжектора на Honda Civic
- Затруднение при запуске двигателя: Если вашему автомобилю сложно заводиться, возможно, причиной этой проблемы является плохая диффузия топлива.
- Потеря мощности: Если вы чувствуете, что ваш двигатель теряет мощность, возможно, причиной вашей проблемы является плохая подача топлива через забитые форсунки.
- Нестабильные холостые обороты: Засорение форсунок на Honda Civic может спровоцировать ненормальную работу двигателя, в том числе нестабильную скорость холостого хода.
- Чрезмерное выделение темного дыма: Плохое сгорание в вашем двигателе может вызвать густой черный дым.
Как почистить форсунки Хонда Цивик?
Теперь, когда мы увидели причины чистка топливной форсунки на Honda Civic , мы опишем, как выполнить эту процедуру. Есть 3 основных возможных метода, сейчас мы представим их вам один за другим.
Очистка форсунок Honda Civic с определенной присадкой
Первый и самый простой способ сделать это, вы можете просто используйте очиститель для форсунок, чтобы сохранить форсунки вашего Honda Civic. . Эта добавка обойдется вам всего в пятнадцать евро и позволит вам сохранить ваши форсунки. Очевидно, что этот продукт будет иметь очень низкую производительность, если ваши форсунки уже забиты, но его использование каждые 5000 километров предотвратит это. Следуйте инструкциям, чтобы использовать его аккуратно, но просто вылейте флакон в резервуар для выполнения процедуры, так что он будет доступен практически каждому.
Очистите форсунки вашего Honda Civic ультразвуком
Более сложная и дорогая, но гораздо более эффективная методика, вы можете позвонить специалисту. очистите форсунки вашего Honda Civic ультразвуком . Эту процедуру можно провести самостоятельно, если вы купите адаптированное оборудование, которое, исходя из цены, не будет иметь аналогичной эффективности (рассчитывайте от 50 до 500 евро в зависимости от качества машины). Он позволяет с помощью ультразвука растворить всю грязь, скопившуюся на форсунках вашего автомобиля. В противном случае вы можете отнести свои форсунки к специалисту, который будет оснащен более эффективным оборудованием, с вас будет взиматься плата от 50 до 100 евро за эту услугу, однако вам придется разбирать форсунки самостоятельно.
Очистите форсунки Honda Civic с помощью системы очистки под давлением.
Этот метод почистить форсунки Honda Civic , не самый эффективный, но уже позволяет очистите форсунки, не разбирая их . Именно благодаря системе давления, установленной на рампе форсунок, загрязнения и грязь, присутствующие на ваших форсунках, будут удалены. Это средство обойдется вам примерно в 300 евро в зависимости от специалиста, к которому вы обращаетесь.
Если у вас возникнут дополнительные вопросы о Honda Civic, не стесняйтесь обращаться к нам. Honda Civic категория.
Alexzander Lapin запись закреплена
Запасаешься прокладкой новой. Снял. Подсоединил к аккумулятору чтоб шток открылся. Карбклинером прочистил и все дела. Кто -то еще описывал процедуру с разборкой самого клапана. Но в моем случае не понадобилось. Был относительно чистый. А вообще по хорошему надо впридачу весь впуск чистить.
Я чистил клапан, но толку от этого было мало. Потребовалась чистка плиты егр. Надо снимать впускной коллектор. Гемор редкостный! Но нет ни чего невозможного. Желательно купить новую прокладку под впуск, но можно поставить старую, она металлическая. Купи балон карбоклинера. Самое сложное это центральная нижняя гайка впуска. Открутить ее легко, а закрутить очень сложно. Я 2 уронил в униссон. Но принаровился) Кариеса там очень много.
Чистка ЕГР не поможет! Проверено! Как бы он не был засран (шток клапана), решить проблему можно только съемом впуска! Сложного по расбору ничего нет - есть тотальный геморой с двумя (или тремя) болтами (под впуском) которые удобнее всего снять, подняв машину на подъемнике! То что в плите страшно показывать - не только скрабил а выбирал мягкой щщеткой на станке до зеркального блеска. все изза долбаного топлива. Зато потом машинка тттааак едет))
Впуск чистить лучше. Сам клапан это посредник, чистится он обычно только по CHECK'у, когда шток клапана начинает заедать.
Читайте также: