Чистка дроссельной заслонки чери тигго 5
Разберем способы адаптации дроссельной заслонки без специальных средств в гаражных условиях, проверенные на многих моделях авто – все довольные.
Добрый день, дорогие друзья. Продолжаем разбираться с дроссельной заслонкой . В прошлый раз мы научились самостоятельно проверять датчик положения дросселя , сегодня посмотрим, как самостоятельно адаптировать ДЗ. Рассмотрим два способа, первый может не сработать на некоторых автомобилях, второй дает почти 100% результат. Большинство автовладельцев смогли такими методами решить проблемы с дросселем.
Необходимость адаптации возникает в таких случаях:
Были случаи, когда после длительного простоя или наступления холодов двигатель не хотел нормально заводиться или работать на холостых. То есть, буквально первая ночь морозов, а утром автомобиль не хочет нормально работать. Если нет у вас специального диагностического оборудования и программного обеспечения, то можно провести адаптацию самостоятельно.
На СТО данная услуга будет стоить от 700 до 1000 рублей, в зависимости от марки автомобиля.
Способ № 1 – танцы с бубном, аккумулятором и зажиганием
Прогреваем двигатель до рабочей температуры. Обычно достаточно 80-90 градусов и глушим мотор.
Отключаем АКБ, снимаем с него клемму . Это необходимо для обнуления параметров в блоке управления. По-простому – сбросить к заводским настройкам ЭБУ. Это позволит заново блоку передать значения заслонки в закрытом положении.
Ждем пять минут . Этого достаточно, чтобы блок управления полностью обесточился. Подкидываем клемму на аккумулятор. Не забываем затянуть её, чтобы был лучший контакт.
Включаем зажигание и ждем 30-40 секунд , ничего не трогая и не нажимая. В это время возможно услышите жужжание под капотом. Это адаптируется дроссель, моторчик двигает заслонку, определяя её положение и записывая данный в ЭБУ. Это характерно только для электрических и электромеханических ДЗ.
Выключаем зажигание и ждем 15 секунд . Спустя это время включаем зажигание, ждем, когда погаснут на приборной панели все индикаторы и заводим автомобиль. Проверяем работу двигателя на холостом ходу, обороты должны быть в норме.
Он может не сработать на автомобилях: Ауди с мотором ADR 1,8 литров, Opel Corsa, Octavia Tour 1,6 мотор akl, Гольф 4 поколения, Audi A4 ADL кузов B5. Все автомобили с энергонезависимой памятью, которую невозможно обнулить снятием клеммы с АКБ. Если у вас не получилось обучить таким методом, напишите в комментариях свою модель автомобиля.
Способ №2 – Танцы без бубна, но с педалью и зажиганием
Калибровку дроссельной заслонки можно разделить на три этапа:
- Обучение с отпущенной педалью газа;
- С полностью закрытым дросселем;
- Подача воздуха на холостом ходу.
Первым делом прогреваем двигатель автомобиля до рабочей температуры . Глушим мотор и ждем 10 секунд.
Этап первый
Убеждаемся, что педаль акселератора отпущена, на неё ничего не давит. Включаем зажигание на 2 секунды и выключаем его.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Chery Tiggo , двигатель Chery Tiggo , ремонт Chery Tiggo , ремонт двигателя Chery Tiggo , характеристики Chery Tiggo , регулировка клапанов Chery Tiggo , система впуска Chery Tiggo , система выпуска Chery Tiggo , система питания Chery Tiggo
3. Дроссельная заслонка в сборе
Двигатели 1,6 л
Описание
Дроссельная заслонка установлена во впускном коллекторе и используется для дозирования количества воздуха, поступающего во впускной коллектор. Блок дроссельной заслонки состоит из электродвигателя привода дроссельной заслонки, датчика положения дроссельной заслонки и т.д. Электродвигатель привода дроссельной заслонки управляется ЭБУ двигателем, который используется для закрытия и открытия дроссельной заслонки. Датчик положения дроссельной заслонки определяет положение дроссельной заслонки.
Действие
Основная функция дроссельной заслонки заключается в изменение проходного сечения на пути движения потока воздуха в зависимости от желания водителя, тем самым дозируя количество впускного воздуха и удовлетворяя требованиям к количеству впускного воздуха при различных условиях работы двигателя при одновременном получении сигнала обратной связи – положения дроссельной заслонки в ЭБУ двигателем для обеспечения точного дозирования.
Снятие и установка
1. Выключить все электрооборудование, зажигание и извлечь ключ из замка зажигания.
2. Отсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.
Внимание!
Перед отсоединением отрицательного провода аккумуляторной батареи записать все настроечные данные систем автомобиля.
3. Снять кожух двигателя.
4. Снять воздушный фильтр в сборе.
5. Отсоединить разъем электропривода дроссельной заслонки.
6. Отвернуть четыре болта крепления блока электронной дроссельной заслонки.
Примечание
Момент затяжки: 8 ± 1 Н·м.
7. Осторожно снять блок дроссельной заслонки.
8. Установка производится в порядке, обратном снятию.
Примечание
- Заменить кольцевое уплотнение корпуса дроссельной заслонки, если оно повреждено.
- Запрещено распылять очиститель на ось дроссельной заслонки во избежание повреждения шагового электродвигателя при очистке корпуса дроссельной заслонки.
- При замене дроссельной заслонки с электронным управлением или блока управления двигателем дроссельную заслонку следует согласовывать с блоком управления двигателем.
- Выполнить “самообучение” положениям дроссельной заслонки после того, как модуль дроссельной заслонки будет правильно установлен. После выполнения “самообучения” запустить двигатель и убедиться, что он работает нормально.
Очистка корпуса дроссельной заслонки
Средства для очистки
1. Тонкая твердая палочка:
Используется для поддержки дроссельной заслонки и удаления твердых отложений с поверхности контакта заслонки и корпуса. Использовать тонкую пластиковую, деревянную или бамбуковую палочку. Не применять тонкую металлическую палочку, чтобы не поцарапать и не погнуть дроссельную заслонку.
2. Чистая ткань или бумажная салфетка.
Процесс очистки
1. Снять корпус дроссельной заслонки, направленной вверх, в свободном состоянии. Избегать попадания очистителя в датчик и шаговый электродвигатель с оси дроссельной заслонки, что приводит к их выходу из строя.
2. Очистку можно начинать только в состоянии, показанном на рисунке.
Примечание
Очиститель является горючей и коррозионно-стойкой жидкостью. Перед тем, как приступить к работе с очистителем, ознакомиться с мерами безопасности во избежание несчастных случаев и попадания его на кожу.
3. Распылить подходящее количество очистителя на внутреннюю стенку корпуса дроссельной заслонки и удалить твердые отложения чистой тканью.
4. Открыть дроссельную заслонку с помощью тонкой твердой палочки и удалить твердые отложения с заслонки и внутренней стенки корпуса.
5. Повернуть корпус на 180° и повторить такую же процедуру очистки с другой стороны. Повторить ее несколько раз, чтобы обеспечить полную очистку.
6. Нажать заслонку пальцем и проверить, плавно ли она вращается. Если нет, снова очистить заслонку в соответствии с приведенной процедурой.
7. После очистки удалить с помощью впитывающей бумаги очиститель с корпуса дроссельной заслонки.
Примечание
При очистке не использовать слишком много очистителя. В противном случае он может попасть в датчик или шаговый электродвигатель, что приводит к их выходу из строя.
Самообучение исполнительного элемента привода дроссельной заслонки
Выполнить самообучение исполнительного элемента привода дроссельной заслонки при следующих условиях:
1. Снять аккумуляторную батарею.
2. Заменить ЭБУ двигателем.
3. Отсоединить и подсоединить ЭБУ управления двигателем.
4. Заменить педаль акселератора.
5. Заменить или очистить исполнительный элемент привода дроссельной заслонки.
6. Условия самообучения исполнительного элемента привода дроссельной заслонки:
- Температура воздуха на впуске в двигатель > 5°C.
- Температура охлаждающей жидкости в диапазоне от 5°C до 100,5°C.
- Частота вращения коленчатого вала двигателя ≤ 250 об/мин.
- Скорость автомобиля = 0.
- Напряжение аккумуляторной батареи > 10 В.
- Степень нажатия педали акселератора < 14,9%.
7. Включить зажигание, подождать одну минуту и затем выключить зажигание. В ходе этой операции не включать другие компоненты.
Двигатели 1,8 л и 2,0 л
Описание
Блок дроссельной заслонки установлен во впускном коллекторе и используется для регулирования количества воздуха, поступающего во впускной коллектор. Блок дроссельной заслонки состоит из приводного электродвигателя, датчика положения дроссельной заслонки и др. Электродвигатель привода дроссельной заслонки управляется ЭБУ двигателем, который управляет открытием и закрытием дроссельной заслонки. Датчик положения дроссельной заслонки определяет положение дроссельной заслонки.
Действие
Главная функция дроссельной заслонки заключается в регулирования проходного сечения для движения воздуха в зависимости от желания водителя, тем самым регулируя количество впускного воздуха и удовлетворяя требования двигателя к количеству впускного воздуха для разных режимов работы. Одновременно посылается сигнал обратной связи о положении дроссельной заслонки в ЭБУ двигателем для обеспечения точного управления в зависимости от желания водителя.
Снятие и установка
1. Выключить все электрооборудование, зажигание и извлечь ключ из замка зажигания.
2. Отсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.
Внимание!
Перед отсоединением отрицательного провода аккумуляторной батареи записать все настроечные данные систем автомобиля.
3. Снять кожух двигателя.
4. Ослабить фиксатор (хомут) и шланг, соединяющий блок дроссельной заслонки с впускной трубой.
5. Слить охлаждающую жидкость.
6. Отсоединить два шланга (1 и 2) с охлаждающей жидкостью от блока дроссельной заслонки.
7. Отсоединить разъем (1) системы управления электронной дроссельной заслонкой.
8. Отвернуть четыре болта крепления (стрелки) с блока электроприводной дроссельной заслонки.
Примечание
Момент затяжки: 8 ± 3 Н·м.
9. Осторожно снять блок дроссельной заслонки.
10. Установка производится в порядке, обратном снятию.
Примечание
- Заменить кольцевое уплотнение корпуса дроссельной заслонки, если оно повреждено.
- Запрещено распылять очиститель на ось дроссельной заслонки во избежание повреждения шагового электродвигателя при очистке корпуса дроссельной заслонки.
- При замене дроссельной заслонки с электронным управлением или блока управления двигателем дроссельную заслонку следует согласовывать с блоком управления двигателем.
- Выполнить “самообучение” положениям дроссельной заслонки после того, как модуль дроссельной заслонки будет правильно установлен. После выполнения “самообучения” запустить двигатель и убедиться, что он работает нормально.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Chery Tiggo , двигатель Chery Tiggo , ремонт Chery Tiggo , ремонт двигателя Chery Tiggo , характеристики Chery Tiggo , регулировка клапанов Chery Tiggo , система впуска Chery Tiggo , система выпуска Chery Tiggo , система питания Chery Tiggo
4. Электронная дроссельная заслонка
Проверка без снятия с автомобиля
1. При выключенном питании дроссельная заслонка должна быть в закрытом положении. При перемещении дроссельной заслонки рукой, она должна проворачиваться плавно. Если ощущаются подклинивания, это указывает на возможное повреждение внутренних компонентов, поэтому необходимо заменить корпус электронной дроссельной заслонки новой.
2. Подсоединить диагностический сканер X-431 3G к разъему шины данных (DLC).
3. Включить зажигание (режим ON)и диагностический сканер X-431 3G.
4. Считать данные с диагностического сканера:
- Педаль акселератора отпущена.
| Наименование данных | Значение | |
| Двигатель 1,6 л | Двигатель 2,0 л | |
| Напряжение сигнала потенциометра 1 дроссельной заслонки | 0.598 В | 0.72 В |
| Напряжение сигнала потенциометра 2 дроссельной заслонки | 4.38 В | 4.28 В |
- Педаль акселератора нажата.
| Наименование данных | Значение | |
| Двигатель 1,6 л | Двигатель 2,0 л | |
| Напряжение сигнала потенциометра 1 дроссельной заслонки | 4.28 В | 4.24 В |
| Напряжение сигнала потенциометра 2 дроссельной заслонки | 0.70 В | 0.74 В |
Если результаты проверки не соответствуют норме, проверить состояние электропроводки, электронного блока управления двигателем или заменить корпус электронной дроссельной заслонки новым.
Снятие корпуса электронной дроссельной заслонки
- Во время работы двигателя температура в моторном отсеке двигателя очень высока. Перед началом работ необходимо убедиться, что двигатель остановлен и достаточно остыл, в противном случае есть риск получения ожогов.
- Во избежание травмирования необходимо использовать спецодежду и средства индивидуальной защиты (рабочие перчатки, очки и т.п.)
- Соблюдать осторожность, чтобы не поцарапать лакокрасочные поверхности кузова в процессе снятия или установки деталей.
1. Выключите все электрооборудование и выключите зажигание.
3. Снимите верхний кожух двигателя.
4. Снимите корпус воздушного фильтра в сборе (см. соответствующий раздел выше в данной главе).
5. Снимите патрубок дроссельной заслонки с электронным управлением.
- Ослабьте червячный хомут (1), отсоедините впускной шланг от патрубка дроссельной заслонки и сдвиньте впускной шланг в сторону. (Момент затяжки: 3 ± 0,5 Н·м)
- Отсоедините разъем (2) от дроссельного патрубка.
- Отверните 4 болта крепления (указаны стрелками) патрубка дроссельной заслонки с электронным управлением. (Момент затяжки: 8 + 3 Н·м)
- Снимите патрубок дроссельной заслонки и прокладку с впускного коллектора.
- Во время работы двигателя температура в моторном отсеке двигателя очень высока. Перед началом работ необходимо убедиться, что двигатель остановлен и достаточно остыл, в противном случае есть риск получения ожогов.
- Во избежание травмирования необходимо использовать спецодежду и средства индивидуальной защиты (рабочие перчатки, очки и т.п.)
- Соблюдать осторожность, чтобы не поцарапать лакокрасочные поверхности кузова в процессе снятия или установки деталей.
1. Выключите все электрооборудование и выключите зажигание.
3. Снимите верхний кожух двигателя.
4. Снимите патрубок дроссельной заслонки с электронным управлением.
- Ослабьте затяжку червячного хомута (стрелка) и отсоедините передний подводящий шланг от патрубка дроссельной заслонки сэлектронным управлением.(Момент затяжки: 5 ± 0,5 Н·м)
- Ослабьте затяжку червячного хомута (стрелка) и отсоедините передний подводящий шланг от патрубка дроссельной заслонки сэлектронным управлением. (Момент затяжки: 5 ± 0,5 Н·м)
- Отсоедините разъем патрубка (указан стрелкой) дроссельной заслонки с электроннымуправлением.
- Снимите эластичный хомут и отсоедините подводящий шланг подогрева патрубкадроссельной заслонки (1) от патрубка дроссельной заслонки.
- Снимите хомут и отсоедините отводящий шланг подогрева патрубка дроссельной заслонки (2) от патрубка дроссельной заслонки.
- После отсоединения подводящего и отводящего шлангов подогрева патрубка дроссельной заслонки закройте их пробками, чтобы исключить выливание охлаждающей жидкости.
- Если охлаждающая жидкость случайно попала вам на кожу, немедленно промойте водой этоместо. При серьезных последствиях обратитесь за медицинской помощью.
- ИСКЛЮЧИТЕ попадание охлаждающей жидкости в патрубок дроссельной заслонки с электронным управлением. При попадании охлаждающей жидкости немедленно вытрите ее чистой хлопчатобумажной тканью.
- Отработанная охлаждающая жидкость должна утилизироваться специализированной организацией в соответствии с местным законодательством. Запрещается сливать или выбрасыватьемкости с тормозную жидкостью в канализацию или в емкости для бытового мусора.
- Отверните 4 болта крепления (указаны стрелкой) патрубка дроссельной заслонки с электронным управлением.(Момент затяжки: 8 + 3 Н·м)
- Снимите патрубок дроссельной заслонки сэлектронным управлением и его прокладку.
Проверка технического состояния корпуса электронной дроссельной заслонки
1. Проверить прокладку корпуса электронной дроссельной заслонки на предмет изнашивания или деформации. Если прокладка изношена или погнута, заменить её новой.
Версия с двигателем 1,6 л
Версия с двигателем 2,0 л
2. Измерить сопротивление электронной дроссельной заслонки согласно следующей таблице.
| Подключение тестера | Условие | Результат |
| Вывод 3 – вывод 2 | Нормальная температура | 1.067 кОм |
| Вывод 6 – вывод 2 Вывод 6 – вывод 3 | Поворот дроссельной заслонки | Сопротивление между выводами 6 и 2 при открытии дроссельной заслонки увеличивается; сопротивление между выводами 6 и 3 при открытии дроссельной заслонки уменьшается. |
| Вывод 5 – вывод 2 Вывод 5 – вывод 3 | Поворот дроссельной заслонки | Сопротивление между выводами 5 и 2 при открытии дроссельной заслонки уменьшается; сопротивление между выводами 5 и 3 при открытии дроссельной заслонки увеличивается. |
Очистка корпуса электронной дроссельной заслонки
Зубочистки можно использовать для удержания дроссельной заслонки в открытом состоянии при удалении нагара со стенок. Не использовать для этой цели металлические прутки, чтобы не поцарапать и не деформировать дроссельную заслонку.
Чистку производить тканью или бумажными салфетками.
1. Снять корпус электронной дроссельной заслонки и повернуть его дроссельной заслонкой вверх. Не допускать попадания чистящих средств в электронные элементы через ось дроссельной заслонки – это приведет к нарушению работоспособности дроссельной заслонки.
2. Начать чистку дроссельной заслонки с указанных на рисунке мест.
Растворитель является легковоспламенимой и коррозийной жидкостью. Необходимо соблюдать меры предосторожности при работе с растворителем и не допускать его попадания на кожу.
3. Нанести нужное количество растворителя на внутренние стенки корпуса дроссельной заслонки, после чего удалить нагар чистой тканью.
4. Подпереть дроссельную заслонку зубочисткой, после чего удалить нагар с дроссельной заслонки и остальных внутренних стенок корпуса.
5. Перевернуть корпус электронной дроссельной заслонки и повторить очистку описанным выше способом. Повторять чистку до полного удаления нагара.
6. Толкая дроссельную заслонку рукой, убедиться, что она вращается плавно. При наличии подклиниваний повторить процедуру чистки.
7. После очистки удалить остатки растворителя с корпуса дроссельной заслонки бумажными салфетками.
Задача дроссельной заслонки (далее ДЗ) состоит в регулировке количества подаваемого воздуха во впускной коллектор. Ее положение регулируется в соответствии с положением педали акселератора. Привод заслонки может быть механическим (с помощью троса) и электронным (с помощью электродвигателя). Положение ДЗ фиксируется специальным датчиком. Он передает соответствующую информацию на ЭБУ, а оно в свою очередь принимает решение о количестве подаваемого топлива и смене режима работы двигателя. Подробнее о её устройстве и функциях вы сможете прочитать в дополнительном материале на нашем сайте.
Признаки загрязнения дроссельной заслонки
Чтобы не перепутать симптомы, указывающие на чрезмерный нагар на заслонке, лучше для начала визуально её осмотреть и если на стенках узла дросселя нет видимых масляных или закоксованных отложений, то, с большей долей вероятности, чисткой дроссельной заслонки проблему вы не устраните.
Сами признаки выглядят так:
- проблемный запуск двигателя;
- неровная работа двигателя;
- плавание оборотов на холостом ходу;
- зависание оборотов двигателя;
- провалы оборотов до полной остановки.
Ошибки при очистке дроссельной заслонки
Много неопытных автовладельцев могут произвести неправильную чистку дроссельного узла, как минимум рискуя не получить желаемого эффекта, а как максимум — и вовсе навредить и вывести ДЗ из строя. Поэтому важно понимать когда нужно делать процедуру, как это делать и какие средства использовать.
Грязная дроссельная заслонка
Чистая дроссельная заслонка
Чтобы правильно почистить дроссельную заслонку НЕ СТОИТ:
Дроссельную заслонку стоит очищать каждые 30-50 тыс. км. Придерживаясь всех вышеизложенных рекомендаций и учитывая основные ошибки, которые делают неопытные автовладельцы, больше вопросов, как почистить дроссельную заслонку, будь-то механическая или электронная, возникнуть не должно. Для чистки необходим минимум приспособлений и затрат, всего-то: карбклинер и чистая ветошь, а также отвертка для демонтирования узла.
Алгоритм чистки
Теперь приведем пошаговый алгоритм правильной чистки дроссельной заслонки.
- В первую очередь необходимо добраться до самой заслонки. В разных двигателях конструкция разнообразна. Но как правило, для этого нужно снять воздуховод, который идет от заслонки до воздушного фильтра.
- Выполнить демонтаж заслонки. Для этого открутить несколько крепежных болтов (2-4 штуки), а также отсоединить необходимые разъемы (например, разъем с клапана продувки абсорбера).
- Для очищения необходимо пользоваться средством для чистки карбюратора. Их существует большое разнообразие, и в автомагазинах вы без труда найдете средство в соответствии с вашими предпочтениями и возможностями (о них мы поговорим далее).
- С помощью ветоши и упомянутого средства необходимо тщательно вытереть заслонку снаружи и внутри.
- Также нужно очистить защитную решетку (при ее наличии в вашем автомобиле).
- Сборка узла производится в обратном порядке.
Запомните, что чистить заслонку нужно тщательно, чтобы металл был максимально светлым. Это обеспечит после ее установки повышение динамических характеристик машины.
Легкий способ очистки дроссельной заслонки
Правильный способ очистки дроссельной заслонки
Чистка без снятия
Также многих автовладельцев интересует вопрос о том, как почистить дроссельную заслонку без снятия. Такие методы действительно существуют, однако сразу же нужно понимать, что качественная очистка возможна лишь при демонтаже заслонки.
Для этого вам понадобится специальное средство — очиститель впускного тракта. Можно пользоваться разными марками. Также для чистки можно использовать жидкость для чистки клапана EGR, WD-40, растворители.
Итак, порядок действий без снятия узла:
- Как и в предыдущем алгоритме нужно снять воздуховод, чтобы добраться до заслонки.
- С закрытой заслонкой нужно побрызгать на поверхность очищающей жидкостью, и удалить очищенную грязь с помощью ветоши.
- Открыть заслонку и убрать грязь с боковой поверхности.
- Постараться, чтобы чистящее средство попало во все каналы. Процедура чистки аналогична с помощью ветоши.
Повторимся еще раз, что для качественной очистки дроссельную заслонку нужно снять с автомобиля. А при установке ее обратно желательно поменять прокладку заслонки на новую. Благо, ее цена невелика.
Как заявляют производители подобных средств, пользоваться ими нужно через каждые 7. 10 тысяч километров пробега. Чистить же заслонку с демонтажем нужно через каждые 30. 50 тысяч километров пробега.
Причины загрязнения и как с ними бороться
Существует несколько причин, почему дроссельная заслонка со временем загрязняется. Избегая их появления вы автоматически продлите сроки между ее очисткой. К упомянутым причинам относятся:
- Использование некачественного бензина. Если в нем имеется осадок, то он обязательно попадет в дроссельный узел, где превратится в нагар. Поэтому старайтесь заливать качественный бензин, и заправляться на проверенных заправках.
- Забитый топливный фильтр. Если вы вовремя не поменяете топливный фильтр, то существует вероятность, что куски грязи с него попадут в топливную систему, в том числе в дроссельный узел.
- Попадание пыли и грязи в систему впуска. Это может быть вызвано разными причинами — засорением воздушного фильтра, повреждением целостности воздуховода, различными механическими воздействиями.
- Картерные газы с масляной пылью. Именно они являются основной причиной масляных отложений на заслонке. Они могут попасть в камеру сгорания через клапанную крышку из системы вентиляции картерных газов. Ситуация усугубляется тем, что они переносят масляную пыль. Именно она сгорает и остается в виде осадка на поверхности дроссельной заслонки.
Забитый топливный фильтр
Меняйте вовремя воздушный и топливный фильтры, заливайте качественный бензин, и не допускайте попадания пыли в систему приточной вентиляции автомобиля. Все это избавит вас от необходимости проводить чистку дроссельной заслонки раньше регламентного срока.
Каким средством чистить дроссельную заслонку
Существует ряд специальных средств, предназначенных для очистки поверхности дроссельной заслонки. Некоторые народные умельцы используют для этого WD-40, ацетон, растворители и другие подобные составы. В принципе, их можно использовать, однако возрастает риск повредить что-нибудь внутри двигателя. На сегодняшний день в автомагазинах продается большое количество специальных средств для проведения упомянутой процедуры. Все они стоят относительно недорого. Поэтому с учетом того, что чистить дроссельную заслонку нужно не так часто, то любой автовладелец в состоянии приобрести себе подобное средство.
| Наименование средства | Описание | Средняя цена | Примечания |
| LIQUI MOLY DrosselKlappen-Reiniger (LM-5111) | На сегодняшний день лучшее средство для очистки дроссельной заслонки. Качественно очищает грязь и масляные отложения. | 520 р. | Аэрозоль, объем 400 мл в баллоне. |
| Mannol Carburetor Cleanor | Хорошо отчищает масло и грязь с заслонки. Стоит дешевле, чем ABRO, а в баллоне баллоне больший объем. | 115 р. | Аэрозоль, объем 400 мл в баллоне. |
| ABRO Carb&Choke Cleaner (CC-220) | Качественный очиститель. Популярен у автовладельцев на территории нашей страны. | 200 р. | Аэрозоль, объем 220 мл в баллоне. |
Стоимость указана по состоянию цен на лето 2017 года для Москвы и области
Итоги
При появлениях описанных выше неисправностей проверьте состояние дроссельной заслонки. Ее чистка не составляет больших сложностей. Однако если вы ее почистите, то динамические характеристики машины значительно улучшаться. Поэтому не забывайте проводить регулярную чистку заслонки через каждые 30. 50 тысяч километров пробега. Что касается средств очистки, то для этого пользоваться любым из перечисленных выше. Благо, стоят они недорого, поэтому доступны для любого автолюбителя.
Автомеханик с 20-летним стажем работы по ремонту и обслуживанию автомобилей разных марок. Основное направление: диагностика и механика.
Читайте также: