Часто срабатывает вентилятор охлаждения на тойота королла 120
У меня вот вообще нет делений, есть зона С и зона H, когда стрелка отклонилась от C значит процесс нагрева пошел, когда полностью прогрета - стрелка строго вниз смотрит, если стала вправо чуть отклоняться - значит перегреваться маленько стала движка (такого не было никогда), если в красную зону подходит - ну тут дело совсем пахнет перегревом, надо что-то предпринимать. А сколько по градусам отклонение стрелки тоже на градусы я не знаю, да и зачем мне это? На многих авто сейчас ставят индикатор - как загорелся-значит перегрев и никаких шкал совсем нет.
9 8
У меня вот вообще нет делений, есть зона С и зона H, когда стрелка отклонилась от C значит процесс нагрева пошел, когда полностью прогрета - стрелка строго вниз смотрит, если стала вправо чуть отклоняться - значит перегреваться маленько стала движка (такого не было никогда), если в красную зону подходит - ну тут дело совсем пахнет перегревом, надо что-то предпринимать. А сколько по градусам отклонение стрелки тоже на градусы я не знаю, да и зачем мне это? На многих авто сейчас ставят индикатор - как загорелся-значит перегрев и никаких шкал совсем нет.
у тебя панель приборов другая, со стрелкой, а у меня на делениях на подобе как в 10-ом кузове, Мне тоже как бы это мало важно просто для себя хочетса знать
3,277 979
23 0
9 8
да о такой, вот она у меня поднимается на пять делени, если рабочая температура движка 85-90 градусов(я так считаю потому что при 93град. срабатывает дивузор - а отключается он при 85град) ,то получается в среднем 17-18 градусов одно деление,
3,277 979
9 8
получается что так, но а с другой стороны во многих машинах температурный датчик стоит от 50 до 120, в таком случаи если всего 9делений то выходит 120/9 равно 13,3 на одно деление и в итоге 65 градусов рабочая температура двигателя
23 0
получается что так, но а с другой стороны во многих машинах температурный датчик стоит от 50 до 120, в таком случаи если всего 9делений то выходит 120/9 равно 13,3 на одно деление и в итоге 65 градусов рабочая температура двигателя
Странный подсчет, если во многих машинах датчик от 50 до 120, то почему в Королле от 0 до 120? очевидно надо считать (120-50)/9= 7,8 градусов и тогда рабочая температура на 5-ом делении от 81 градуса до 89 градусов, что видимо и недалеко от истины
3,277 979
Как часто у вас включается вентилятор? У меня как мне кажется он включается очень часто Подъезжаю к гаражу вентилятор заработал ,пока ворота открываю поработает и выключается в гараж заезжаю снова включается Вообще как он должен включаться?
После поездки двигатель горячий, у меня тоже у гаража раза 2 успевают пожужжать пока заезжаю. Я этим озадачился, но всё что сделал, это залил родной жижи до максимума, кстати проверьте её уровень. А если совсем беспокоитесь, то вперёд диагностировать на СТО: нормально ли жижа циркулирует в контурах, как работает помпа её качающая. Я например думаю заменить толстые патрубки на прозрачные, тогда будет видно поток жижи и можно будет понаблюдать за работой контуров в разных условиях.
Хорошая мысль. Тогда уж все поменять надо, для наглядности.
У меня между включениями вентилятора от 2 до 5 минут проходит. И у очень многих машин так же слышу такой промежуток. Но перегрев не загорался никогда. Думаю это норм.
реально - на спаське когда медленно по городу едешь - вентилятор часто включается, и перед гаражем тоже.
Подключим прибор. например мультитроникс и будем смотреть на температуру двигателя.
например на х-трейле. (просто на нем стоит :)
итак - прошлый год не обращал на это внимание и тут весной в медленной пропке заметил температура 98, потом 99, 100.
я включил кондиционер (автоматом вентилятор) и температура поползла вниз.
уф.
когда же вентилятор сам включится.
На форуме писали про каку-то машинку, дескать - при 105 включается вентилятор.
решил подождать.
температура растет - 100, 101, 102 - включился.
Оказывается - все абсолютно нормально.
Температура закипания ОЖ, да еще практически под давлением, в герметической упаковке (не считая расширительного бачка) - выше 100.
и когда у меня комп заорал "Перегрев ОЖ, Температура 105"
(по умолчанию было 115) - это не значит, что кипит. просто высокая!
Рабочай температера при движении по трассе (городу) в среднем режиме по прибору 91.
и вентилятор не включится ни разу. если я иду по трассе сотни км и температера не поднимается до 100 и выше, пока не сработает датчик.
А вот летом, в городе, на улицах, или медленно по дворам и в гараж - набегающего потока ветра нет, вот и жарко машине. остыть нужно :)))
Все верно. Я уже где то здесь писал - чем выше температура ОЖ, тем выше КПД ДВС. А часто-редко понятия относительные. И тема филосовская. Если бы не выключался, то это проблема.
по мультитрониксу показывал максимально 106 градусов. Включил печку стало ниже. А действительно при какой температуре закипит.
На 1 NZ карлсон включается при 96 градусах по Легионовской мурзилке, проверял по Мультитрониксу, все точно, при 96 включатся вентилятор.
rfw_rfw пишет:
по мультитрониксу показывал максимально 106 градусов. Включил печку стало ниже. А действительно при какой температуре закипит.
и что? не включился сам вентилятор. не хватило его, что б остудить.
почему.
ужас!
и не надо пробовать. когда закипит. неприятно может быть.
ни кто и не пробовал довести до кипения свой автомобиль. А вопрос задал с тем смыслом: при какой максимальной температуре, мне например, встать на обочину и постоять, чтобы мотор не доводить до кипения. Вот и все.
Я "пробовал" на Москвиче 2141-22 когда терял пробку расширительного бачка и давление ОЖ становилось атмосферным - лучше не пробовать. Заметьте на всех авто стрелки датчиков при нормальном рабочем состоянии либо вертикальны, либо горизонтальны и делят циферблат пополам. На приборной панели есть датчик температуры ОЖ, если его показания приблизятся к последней четверти, а вентилятор радиатора не будет работать или работает не переставая есть смысл не только съехать на обочину, но и озадачится поиском причины превышения "максимальной" температуры. Вы же градусником не будете мерить
Всем привет форумчане) Настала весна температура так сказать 15-20 градусов. Часто срабатывает вентилятор. Хотел бы узнать у всех ли так или только у меня , термостат впорядке!
Oldtech
Королловод
Ну как бы на любой машине - чем жарче за окном, тем чаще срабатывает вентилятор
Другой вопрос на сколько часто он срабатывает?
Кроме термостата, еще радиатор может быть сильно забит
electrovovik
Старожил
edl611
Участник
Oldtech
Королловод
понятие "часто" довольно субъективное
например в пробке, как часто вентилятор срабатывает? какой временной интервал?
Участник
Помогите советом.
Очень часто включается вентилятор (пропеллер) охлаждения радиатора. Еду норм не включается, стою минут 5 максимум в пробке и начинает молотить и это при температуре +5 на улице.Раньше летом в жару и то реже включался. В чём может быть причина такого поведения? ДВС 4ZZ
Или как проверить радиатор.
Oldtech
Королловод
Участник
Я 14 месяцев езжу не менял, до меня хз когда, vavan_art а машина. Сегодня +15 и молотит почти постоянно как только остановлюсь.:sad:
yura_ee90
Moderator
Oldtech
Королловод
Я 14 месяцев езжу не менял, до меня хз когда, vavan_art а машина. Сегодня +15 и молотит почти постоянно как только остановлюсь.:sad:
Так надо спросить прежнего владельца, и не только про антифриз! Тормозная жидкость, ГУР, трансмиссионное масло - все это меняется каждые 40 тысяч пробега
SHKET
Участник
Королловод
А термостат не мог заклинить в полуприотркытом состоянии?
Вроде циркуляция по большому кругу есть, но скорость циркуляции не достаточная для нормального охлаждения, вот и молотит вентилятор.
корбан далас
Королловод
я поменял текучий радиатор на новый. Теперь вообще вентилятор не включается. А раньше 15 минут на холостых и включался. Уровень температуры в норме
Участник
Так надо спросить прежнего владельца, и не только про антифриз! Тормозная жидкость, ГУР, трансмиссионное масло - все это меняется каждые 40 тысяч пробега
Я за 14 месяцев 45 тысяч проехал.
А термостат не мог заклинить в полуприотркытом состоянии?
Вроде циркуляция по большому кругу есть, но скорость циркуляции не достаточная для нормального охлаждения, вот и молотит вентилятор.
я поменял текучий радиатор на новый. Теперь вообще вентилятор не включается. А раньше 15 минут на холостых и включался. Уровень температуры в норме
Королловод
корбан далас
Королловод
Хочу поделиться. Взял месяц назад новый радиатор! Езжу каждый день, режим езды сложный, с нагрузками и большими скоростями. Месяц - доволен как слон! Поэтому решил порекомендовать его, вдруг у кого тоже время подошло к замене. Фирма NRF 517588, брал в офисе Емекса в Одинцове за 4500 рэ. Привензли туда его за два дня. Пробку не менял, поставил старую.
Читайте также: