Часто моргает поворотник лачетти

Обновлено: 26.01.2025

Народ, хелп. Чет с электрикой. Когда включаю поворотник в право, то он мигает в 2 раза чаще. Все лампы поворотников в порядке, все работают. Раньше чаще начинало мигать если нажать на тормоз. Теперь же почти всегда. Где копать?

проверь прям все лампочки, и габариты и поворотники (и с зади и боковые и есесено спереди) , и при аварийке и на стопорях и даже основные, если все в норме, то . хз))))

Все проверил и аварийку и по отдельности каждую сторону и габариты и стопы и противотуманки и дальний и ближний, короче всю люстру проверил.

да, правильно
обычно такое происходит, когда изменяется нагрузка (лампочка не того наминала или она сгорела)
так что проверяй внимательно лампочки или контакты цепи

да, правильно
обычно такое происходит, когда изменяется нагрузка (лампочка не того наминала или она сгорела)
так что проверяй внимательно лампочки или контакты цепи

и у меня бывает такое причем в любую сторону, само начинаеться само кончаеться, ускоряеться мигание причем на произвольный множитель, похоже или реле само или контакт, ждем когда оталиться :)

В реле поворотников частоту может задавать RC-цепочка. Т.ч. 1). либо правый конденсатор "подустал" , 2). либо сопротивление правой цепи отлично от левой => смотри мощность лампочек или плохой контакт в обоих "каналах".Скорей всего 2).-ое , т.к. в современных реле стоит микросхема с одной цепочкой.

Автору - ты лампочки нигде не менял? Если сопротивление у новой лампочки другое - то это тот случай.

У меня так было.

С нижеследующими словами согласен на все 100:

обычно такое происходит, когда изменяется нагрузка (лампочка не того наминала или она сгорела)
так что проверяй внимательно лампочки или контакты цепи

Требуется совет гуру.

С утра, на холодной машине отказали поворотники.
При переключении рычага указателей поворота, вместо привычного пощелкивания реле поворотников услышал какое-то похрустывание, поворотники не мигали.
Вылечилось нажатием на аварийку.

Первый раз подумал, что это просто глюк, но ситуация похоже повторяется.

Что это может быть?

Кнопка. Повороты идут через кнопку - если в кнопке есть нарушение контакта, то будет точно такой же глюк.

Вечер добрый. Трабл вот в чем. Левый поворотник работает нормально. Правый включаю - реле бешено шелкает, стрелка моргает. В передней фаре поворотник не работает, боковой и задний - бешено моргают в такт с релюшкой. В чем дело?

бешено моргают в такт с релюшкой. В чем дело?
Лампу в переднем поворотнике поменяй на исправную. Увеличением числа моргания машина тебе говорит что лампа сгорела.

Лампу в переднем поворотнике поменяй на исправную. Увеличением числа моргания машина тебе говорит что лампа сгорела.
+100000.
Ни добавить, ни убавить!

birukoff,
У меня тоже щелкало быстрее, чем обычно. Оказалось, стопарь сгорел.
Очень интересна причинно-следственная связь?

Очень интересна причинно-следственная связь?
Самому интересно. )))У меня вечно проблемы с правым стопарем:то лампа перегорит, то контакт отходит. Но весгда, когда он не горит, поворотники "щелкают" быстрее.

dekkaaaaaa,
birukoff,
идите в песочницу к остальным трансформерам, здесь не место!
в следующий раз забаню :)

Mitya,
чмоке) извини, то бишь. как поменяю лампочку и все перестанет тупить - отпишу и тему мона закрыть)

Короче утром пришел - все работает. ничего не трогал)

Контакт пляшет от ям. У меня тоже стопарь до работаетЮ то нет..Уже задолбался его делать - забил и так езжу.

Короче утром пришел - все работает. ничего не трогал)
Как уже сказали, чисти контакты и проверяй разъемы, "косяк" плавующий, сегодня работает, завтра опять не будет.

Привет всем.
У меня проблемы с поворотниками. - поработают около 10 сек. и вырубаются. Думаю, что проблема в релюшке, хочу ее поменять. Продскажите, где она находится, чтобы долго не искать?

реле поворотников с тремя ногами. можно от вазика поставить.

Реле снял. все три а постаивть обратно нифига не получается, может кто сталкивался. как фишки снимаются на которых реле висят?

короче мучался долги. не мог попасть релюшками в фишку. аж голова загудела вверхногаме под рулевым колесов возится.
в итоги открути крепления шины и повернул фишки к себе лицевой сторой. Поставить релюшки было дело техники:boast:.
Поворотники заработали. Спасибо за советы, тему можно закрывать.

Была та же проблема. Поменял реле поворотников, причем поставил жигулевскую, которая стоит в 3,5 раза дешевле (100 руб). Все работает. Посмотрим какой срок прослужит отечественная :)

А у меня другой глюк правых поворотников сегодня появился: когда машина работает на автозапуске, то все поворотники моргнут, потом левая сторона вся гаснет, а правя вся остаётся гореть, при следующем моргании гаснет, но не всегда, чаще остаётся гореть. Закроешь машину на сигналку-левые поворотники моргнут и погаснут, а правые дальше горят. Снимаешь с сигналки опять также. заведешь машину, включаешь подрулевиком левый-моргает нормально, релюшка щёлкает. Включаешь правый-реле один раз щёлкнет и всё, а поворотники просто горят, не моргая. На аварийке также-левые моргают, правые просто постоянно горят. Кто-нить с таким сталкивался? У знакомой на Гетце был такой же трабл две недели назад, в сервисе вылечили. Только вот как, не узнать - уехала отдыхать надолго, вне связи :( , а на машине ездить всегда надо. Помогите, плиззз!

sem59, со всей очевидностью сигналка а точнее залипает реле в сигналке
Да, ты прав, так и есть. У знакомого такая же сигналка (Томагавк 9030). Две недели назад у него то же самое было. Блок сигналки перепаивали. Я пока предохранители достал из проводов, подключенных к поворотникам. Придётся тоже блок перепаивать.

sem59, это означает, что встроенные в сигналку реле слабые.
Лучше сделать коммутацию тогда внешними реле.

Прошу прощения, если не туда, но больше не знаю куда ,
несколько дней назад сдохли поворотники, сналала стали просто отказывать, потом работали через раз, сейчас просто не работают, ни они ни аварийка, при этом когда ставишь на сигнализацию - они моргают, если включать с имобилайцера - тоже, пробовал ставить реле от десятки(восьмерки) не работает, смотрел предохранители - всё в норме.
ПОМОГИТЕ ! не знаю что делать !:to_take_umbrage::to_take_umbrage:

Electronic добавил 08.08.2010 в 23:09
Если дело в переключателях, то плиз, скажите как проверить, точно ли они , и как проверить. может есть ссылка , как разобрать всё это.

Реле. Было б дело в переключателях, работали или поворотники или аварийка. Блок реле за аккумулятором. Вот тока какое именно я не знаю - глянь поиском. Они почти все одинаковые и в реле ли проблема легко проверить выдернув другое и вставив на место реле поворотника.

Они почти все одинаковые и в реле ли проблема легко проверить выдернув другое и вставив на место реле поворотника
не надо наводить слепых на бревна, мигалка поворотников уникальна и единственна в своем роде.

но если замена ее не помогла то дело не в ней

разъем кнопки аварийки можно пошевелить
или соединение с массой "мигалки"

ну а дальше провода по схеме проверять.

где такое есть ? "реле за аккум" . то которое под рулём ? это?

Electronic добавил 09.08.2010 в 09:26
[/IMG]

не надо наводить слепых на бревна, мигалка поворотников уникальна и единственна в своем роде.

но если замена ее не помогла то дело не в ней

разъем кнопки аварийки можно пошевелить
или соединение с массой "мигалки"

ну а дальше провода по схеме проверять.

. ничего не понял (( а схему тем более

Electronic,
разъем кнопки аварийки можно пошевелить
или соединение с массой "мигалки"
Правильно Митя говорит у нас если из аварийки вынуть провод поворотники работать не будут

при этом когда ставишь на сигнализацию - они моргают, если включать с имобилайцера - тоже
ну и что. сигналка свой плюс на поворотники выдает, а сигнализиторщики подключили скорее всего в колодку 202. всмысле после всех переключателей и кнопки аварийки, так что если они моргают то не удивительно

Almaz,
Блок реле за аккумулятором. Вот тока какое именно я не знаю - глянь поиском. Они почти все одинаковые и в реле ли проблема легко проверить выдернув другое и вставив на место реле поворотника.
Релюшка находится в салоне в ногах, и вставить "другое" не получится

Сделайте милость, объясните популярно. Имхо не только Electronic оценит развернутый ответ.

Еще раз. смотрел предохранители, они в норме , менял релюху на десяточную. не пашет. ( так и должно) .

Electronic добавил 09.08.2010 в 13:47
Посмотри разъем кнопки аварийки, наскока я понял.

что это даст ? причина может быть там ?

Ты знаешь, сложновато тебе будет разобраться, если ты ответы на свои же вопросы не читаешь.

Правильно Митя говорит у нас если из аварийки вынуть провод поворотники работать не будут

Ты знаешь, сложновато тебе будет разобраться, если ты ответы на свои же вопросы не читаешь.

я читаю , я понять не могу что мне это даст ! они и так не работают !

Посмотри разъем кнопки аварийки, наскока я понял.

поменял кнопку - проблема осталась (((, не знаю что делать(((

Electronic,
смотрел предохранители, они в норме , менял релюху на десяточную. не пашет.
поменял кнопку - проблема осталась (((,
звонить тестером по точкам в схеме, чтобы локализовать проблему

. ничего не понял (( а схему тем более
тогда в сервис чтоб "специально обученные для этого люди" "звонили схему по точкам чтоб локализовать проблему", иного не дано :( к сожалению

Vl@dE добавил 06.09.2010 в 23:01
Electronic,
менял релюху на десяточную.
десяточная по контактам совпадает?

есяточная по контактам совпадает?
совпадает

Тогда так
Нажми аварийку.
Выдерни реле мигалку.
Вольтметром убедись в наличии +12 на 49 контакте колодки реле относительно корпуса и потом относительно 31 контакта колодки реле.

Вид на колодку реле сверху (реле вынуто)

Если нет в обоих случаях, то проверь при отжатой кнопке аварики и включенном зажигании.
Если опять нет в обоих случаях. То надо перемещаться к кнопке аварийки и это будем проверять потом по результатам.

Если +12В есть относительно корпуса и нет относительно 31 контакта,
Значит обрыв в цепи 31 контакт - корпус. Надо его найти и устранить.

Если есть +12В в обоих случаях.
Выключаешь аварийку вставляешь перемычку между 49 и 49а контактами.
Далее при включении аварийки должны загореться все лампы поворотников.

Если не загорелись, то надо опять перемещаться к кнопке аварийки.
Об этом напишу дальше по результатам этого письма.

Сможешь выполнить? Если нет, то лучше в сервис.

тогда в сервис чтоб "специально обученные для этого люди" "звонили схему по точкам чтоб локализовать проблему", иного не дано к сожалению
очень жаль(((

Electronic добавил 07.09.2010 в 20:48
десяточная по контактам совпадает?

Electronic добавил 07.09.2010 в 20:49
Electronic,

Electronic добавил 07.09.2010 в 20:51
[QUOTE=Mitya;

Сможешь выполнить? Если нет, то лучше в сервис.

Спасибо за помощь!:ok:

Не работают поворотники\аварийка ( СРочно нид хелп , в чем может быть косяк? не нашел где предохранители от них. Господа помогите пожалуйста, ехать надо а как то стремно ехать как Вася)

включил пр поворотник а он не выклычается. никак не выключается. только аккум откл. тогда не горит . помогите

Блин та же самая ерунда провел все предохранители, поменял реле, что самое интересное когда поскользнешься сигнализацией, поворитники мигаю как положено

. провел все предохранители, поменял реле.
Если проверили предохранители Ef1 (под капотом) и F3, F14 (в салоне), то остается Blink Unit (мигающее устройство) и сама кнопка аварийки. Обычные реле можно было не трогать, они не задействованы в мигании.
Blink Unit расположено под панелью над левой ногой водителя. Там несколько "коробочек", одна из них. Не помню какая, может кто еще подскажет или поищите в книге по ремонту, там есть фото, где эти "коробочки" подписаны.

всем спасибо, потом разобрался, оказалось все проще, когда ставил акустику фишку аварийки плохо вставил((( на дороге вылетела :wacko2:

Blink Unit расположено под панелью над левой ногой водителя. Там несколько "коробочек", одна из них. Не помню какая, может кто еще подскажет или поищите в книге по ремонту, там есть фото, где эти "коробочки" подписаны.
Спасибо, все разобрался да вылетела именно эта релюшка

привет, Коллеги. У меня такие проблемки
1. При включения правого поворотника загорается еще и левый.
2. При включении панели приборов в правом углу то работает, то не работает лампочка.
Предохранители в норме. Посоветуйте?

Есипов Денис добавил 14.12.2010 в 20:13
кстати перестал работать зуммер

1. При включения правого поворотника загорается еще и левый.

у вас есть сигнализация? Индикация задействована на поворотники? Тогда я бы начал с ее отключения для пробы. Отстыковать ее разъем и проверить работу поворотников.

2. При включении панели приборов в правом углу то работает, то не работает лампочка.
Советую заменить лампочку.

у вас есть сигнализация? Индикация задействована на поворотники? Тогда я бы начал с ее отключения для пробы. Отстыковать ее разъем и проверить работу поворотников.
Советую заменить лампочку.

Сигнализацию отключал, пробывал. Все равно тоже самое.
А зачем менять лампочку в панели прборов если она то работает, то нет.

Добрый вечер. возможно эта тема была и я повторяюсь. не нашла.
Вопрос в следующем. во время езды вдруг перестают работать поворотники. первый раз с месяца два назад этот глюк прошел сам собой. через несколько минут при их включении они заработали. Но вот на днях еду. как всегда при повороте включаю поворотник, а он не хочет гореть и все тут. при чем ни один ни другой. минут через 15 я включила аварийку, после чего они заработали. ЧТО ЭТО. И ЧТО С ЭТИМ ДЕЛАТЬ. У КОГО-НИБУДЬ ТАКОЕ БЫЛО.

я включила аварийку, после чего они заработали.скорее всего проблема с контактами именно в модуле кнопки авар. Там все через нее идет. Потыкакть раз 10 ,чтоб там проработалось все-может исчезнет глюк.

Не понятно от чего перестал работать правый поворотник на седане. Узнал по быстрому миганию на панели. Проверил предохранители, все нормально. Снял фару, вынул лампочку, лампочка была цела. Решил снять с левой фары лампочку поворотника, т.к. она работала, и вставил в правую, чтоб проверить. Вставил лампочку, но и она тоже не загорелась. Затем опять засунул ее обратно в левую фару, но она уже и там не загорелась. И теперь оба не работают. Обе лампы целы, задние поворотники и повторители работают. Не пойму в чем может быть проблема.

Да забыл написать, что когда я нечально задел лампочку поворотника об метал, она слегка загорелась. Затем я еще раз посильнее ударил бо металическую часть машину, и в результате чего она загорелась. Но потом когда я зосовывал лампочку в фару она опять потухла и потом уже не загоралась.

Похожая проблема. Включаеш поворотник левый/правый без разницы, маргает и через некоторое время "зависает" т.е не моргает и просто горит. Пробовал тыкать аварийку несколько раз короткими нажатиями и опять они работают. Еще проходит когда глушиш мотор и заного заводиш.

При использовании транспортного средства автовладелец обнаруживает различные поломки. Например, быстрое мигание поворотника. При этом возникает оно только с одной стороны. Причиной такого явления выступает несколько ситуаций:

1. Перегоревшая лампочка. Если хотя бы один их элементов сгорит, вне зависимости от места расположения (сзади, спереди или сбоку), то сопротивление тока в сети резко изменится. Автовладельцев интересует, каким образом это происходит.

Ответ на вопрос состоит в следующем: каждый проводник препятствует перемещению энергии в цепи, и в случае его перегорания уровень сопротивления падает, и перемещение тока происходит быстрее. В результате поворотник мигает чаще, чем в при исправном проводнике. Чтобы избавить от этой проблемы требуется заменить лампочку на новую.

2. Однако встречаются ситуации, когда лампочки в исправном состоянии, а частота мигания все равно увеличивается. В этом случае проблема кроется в самих контакта или в патроне. Из-за повышенной влажности или контакта с другими веществами на контактах появляется ржавчина, нагар, пыль и т.д.

В результате электрическая сила уходит в другой поворотник, который из-за превышенной силы тока мигает чаще. Чтобы убрать данный дефект надлежит почистить все контакты и лампы, предварительно разобрав каждый поворотник.

3. Неисправности в реле. Чтобы обеспечить устойчивое и безопасное состояние электрической цепи на некоторые приборы устанавливают специальные реле, которые исполняют роль элемента для замыкания и размыкания цепей.

Однако, как и любой прибор, реле может выйти из строя по определенным причинам. Несмотря на то, что он рассчитан на продолжительную эксплуатацию, его поломка так же влияет на работоспособность поворотников. Поэтому надлежит проверить его состояние, если возникли проблемы с освещением автомобиля.

4. Замена обычных ламп на светодиодные. Связано это с тем, что у этих видов ламп разное сопротивление. Поэтому меняя один вид на другой, требуется перенастроить электрическую цепь.

В случае, если не один из вариантов не подошел, и все элементы находится в хорошем и рабочем состоянии, то проблема еще более серьезна, так как связана она с дефектами проводки.

Если вам понравилась статья, ставьте лайк и подписывайтесь на канал. Каждый день мы публикуем новые интересные статьи .

Часто моргает поворотник на приборной панели

При включении поворотника (левого) стал быстро щелкать и соответственно быстро мигать лампочка поворотника на приборной панели. Это конечно не критично, но опасаюсь, что из за этого могут быстро перегореть лампы повортников. Может у кого была такая проблема?

Либо перегорела лампочка, либо пробивает на кузов если подплавился конектор, ещё там же контакты возможно окислились , было такое на предыдущей машине.

ну это ,вроде, всегда означало что перегорела лампочка сигнала поворота)))не проверяли еще что-ли? включите аварийку и посмотрите.
лампы поворотников из-за этого не перегорят остальные,защитная и предупредитильная функция при не соответствии мощности ламп в цепи (перегорела,на та мощность должна быть около 20 Ватт, светодиодная лампа может стоит). частое отрабатывание реле, в следствии чего частое моргание и щелчки .
Также проблема с лампой поворота на КРУЗЕ была (левые работали,правые нет, не совсем то конечно,но все же) из-за не штатного блока сигнализации, диод один выгорел на нем.

та же проблема была начиная с любых гыжулей
смотрите сгоревшую лампу в повторителе, в вашем случае - с левой стороны

Вот какая штука, вечером включаю повортник, а он гад нормально моргает, все лампочки целы. сегодня же утром после дороги до работы, опять быстро заморгал, выхожу передний левый поворотник. Наверное лампочка умирает.

ЛИбо контакт в патроне плохой. Лампочка не может умирать . ЛАмпа либо жива либо мертва. Третьего не дано

wintt писал(а): ЛИбо контакт в патроне плохой. Лампочка не может умирать. ЛАмпа либо жива либо мертва. Третьего не дано

У неё перед смертью свечение явно помощнее, предсмертный вздох))))

Она не умирает, а просто ЗАБОЛЕЛА!

Лечится проверкой контактов. Можно, конечно, сопротивление Ом на 6 вместо лампочки вкорячить, тогда мигать быстро точно не будет.

Не бойся врагов - в крайнем случае,они могут убить тебя.
Не бойся друзей - в крайнем случае они могут предать тебя.
Но бойся равнодушия - именно оно порождает и убийства, и предательство!

wintt писал(а): ЛИбо контакт в патроне плохой. Лампочка не может умирать . ЛАмпа либо жива либо мертва. Третьего не дано

У меня такое стало "проявляться" после очередной мойки автомобиля (только с правой стороны), причем - нерегулярно. При этом, светодиодный повторитель на "ухе" бокового зеркала норит постоянно (когда освещение стоит в режиме "авто"), а поворотник в фаре - нет. Вышел, постучал пальцем по поворотнику в фаре - все "восстановилось". Фару снял, подогнул контакты фишки - не "помогло". Пока езжу так.

Kamikadze писал(а): . При этом, светодиодный повторитель на "ухе" бокового зеркала норит постоянно (когда освещение стоит в режиме "авто"), а поворотник в фаре - нет. Вышел, постучал пальцем по поворотнику в фаре - все "восстановилось". Фару снял, подогнул контакты фишки - не "помогло".

Кстати, сегодня опять "всплыл" сей дефект. Посмотрел - лампа в поворотнике также мигает быстро в такт "уху", причем - нить накала, которая отвечает за габарит. Шевеление проводки у разъема ( а также "постукивание" по стеклу фары, как раньше) не помогло. Вновь сняв фару, отогнул контакты в патроне друг от друга в стороны (видимо, цеплял контакт самой лампы). Пока работает, посмотрим, в нем ли проблема.

Вчера утром завел машинку и, выезжая, включил поворотник. Он просто оглушил своим необычно громким звуком (да, непристегнутый ремень тоже "орал" так, что сразу захотелось выйти). Осмотр показал, что все лампы целы и мигают исправно.
Немного потренировавшись ключом зажигания, проблему не исправил, но вспомнил, что такая беда однажды была и прошла сама почти сразу.
Посему спокойно поехал (из Твери в Москву) и даже не заметил, когда эта заморочка исчезла. Кажется, следующим утром.

С автомобилями часто случаются различные поломки, и многие люди задаются вопросом: почему поворотник на автомобиле начал мигать быстрее? В данной статье будет описано почему происходит данный процесс и является ли это неисправностью автомобиля.

Является ли неисправностью учащённое мигание поворотников

Да, является. Скорее всего, перегорела лампочка как минимум в одной фаре, отчего и начинает быстро моргать поворотник. При перегорании нити сопротивление в цепи значительно падает.

Как устранить частое мигание

Как говорилось ранее, если поворотники менялись на светодиодные, то необходимо обратиться к специалисту автоэлектрику, чтобы установить специальные резисторы для повышения сопротивления в цепи.

Если же, поворотники начали моргать просто так, то следует лишь заменить лампочку в какой-либо фаре. Для этого нужно определить, какая из лампочек перегорела. Чтобы это сделать, необходимо включить все режимы работы фар и посмотреть, какая из ламп перегорела. Это может быть лампочка дальнего или ближнего света, лампочка в поворотнике.

В отечественных машинах часто выходит из строя реле, после замены которого, поворотник перестанет часто моргать.

Следует отметить, что поломка может возникнуть не только из-за того, что лампочка перегорела. В цепи может образоваться ржавчина, нагар, грязь на патроне. Всё это может стать причиной плохого контакта, поэтому поворотник может моргать быстрее.

Если ни один из вариантов не подходит и устранить поломку не получается, то необходимо обратиться в автосервис к мастеру-электрику. Дело может быть в самой проводке автомобиля.

На каких автомобилях реализована такая система

Ответить можно с лёгкостью — на всех! Почему на всех? Потому что во всех автомобилях есть бортовая электросеть, где распределено сопротивление по всей цепи.

Каждый автомобилист должен знать устройство своего авто, чтобы отличить простую поломку от серьёзной проблемы, где требуется незамедлительно просить помощи у мастеров.

Читайте также: