Can адаптер opel astra h для магнитолы инструкция по эксплуатации
Пытался заказать этот чудо девайс на астраклубе, но, увы, тщетно — адаптеры на момент поку пки больше не выпускали. На них был действительно большой дефицит. Появившийся в продаже адаптер отрывают с руками. Это теперь можно купить под заказ на том же астраклубе, каждые 2-3 месяца формируются списки желающих приобрести это устройство, затем размещается заказ на изготовление.
Я не думал ни секунды. Отправил продавцу деньги, а тот в свою очередь сделал то же самое с адаптером — доставка почтой России заняла в районе 2 недель.
Адаптер установлен. Так что же он умеет, чем может быть полезен?
Лично мне нравятся и я использую следующие функции:
1. Тест приборов как на моделях ОРС и других спортивных машинах — приколюха, можно сказать, бесполезная, но глаз радует (видео ниже)
2. Быстрая постановка на сигнализацию. Если раньше было необходимо удерживать кнопку на брелоке нажатой для того, чтобы поднялись стекла, то теперь это происходить автоматически.
3. Функция стробоскопов — вещь опять же не необходимая, но вполне себе прикольная. Знаю, что с гайцами нужно быть аккуратнее, чтобы не было потом проблем (видео ниже)
4. Автоматическое включение аварийки при переключении на заднюю скорость. Выключается через пару секунд после начала движения вперед, или после того, как заглушишь машину и вынешь ключ из замка.
5. 5. Индикация температуры двигателя при прогреве и перегреве. Можно установить пороговые значения (я установил 40 и 100 градусов) и до достижении первого значения температура ОЖ показывается на одометре, после достижения 40 градусов отображается одометр. В случае превышения отметки 100 градусов происходит то же самое с точностью до наоборот. Очень удобно с учетом того, что посмотреть температуру ОЖ на астре можно только через сервисное меню БК.
6. Звуковой сигнал при достижении определенных оборотов двигателя — устанавливаешь нужное тебе значение (2 режима, обычный и спорт) и необходимость следить за тахометром отпадает — машинка подскажет когда придет время переключить передачу. Фишка не обязательная, но прикольная
7. Быстрая регулировка громкости (принцип работы описан выше)
Пока это вроде бы все. Есть еще куча фишек, которые может делать адаптер, но на данный момент я использую эти. Хочу отметить, что все параметры настраиваются так, как удобно пользователю посредством компьютера и специальной программки.
Обзор CAN-bus адаптеров на Astra H для подключения нештатных магнитол.
Помимо указанных в FAQ адаптеров для Alpine и Pioneer есть универсальные адаптеры, которые могут работать с магнитолами разных производителей.
Вот наиболее распространенные из них:
Connects2 модель для Vauxhall CTSVX002.2 , модель для Opel CTSOP002.2 (Отличие как я понял только в маркировке)
Инструкция
К адаптеру идут переходники для управления магнитолами разных производителей. (Список доступен на сайте).
Из заявленного функционала: задний ход, подсветка, скорость, ручник, управление Settings (возможности зайти в скрытое меню нет).
Минусом данного адаптера является то что он работает только при включенном зажигании (3-е положение ключа).
Т.е. все его фишки доступны только при включенном двигателе, если нужна работа магнитолы во во втором положении ключа, то +12В придется искать где-то еще.
InCarTech 29-801
Инструкция:29-801_Vauxhall_Astra_H_with_settings_menu.pdf
К адаптеру идут переходники для управления магнитолами разных производителей. (Список доступен на сайте).
Из заявленного функционала: задний ход, подсветка, скорость, +12В при любом положении ключа в замке зажигания.
Минус данного адаптера, то что управление Settings только для 3-х строчного дисплея (с графическим дисплеем Settings зависает, возможности зайти в скрытое меню нет).
Zexma MFD207OP
Описание с сайта производителя. Выбор марки магнитолы осуществляется с помощью переключателей.
Управление магнитолой может быть как проводным так и ИК способом.
Также сохранена возможность входить в режим настройки БК (установка часов, даты и т.д.)
Видео работы адаптера + во втором положении ключа все работает// вообще все работает пока ключ не вытащишь, спасибо Ingener2008.
Инструкции в электронном виде не нашел, если у кого есть инструкция или опыт использования, поделитесь, добавлю описание.
AUTOLEADS PC99-X80 (PC99-X81).
Описание: PC99-X80:pc99-x80.pdf и PC99-X81: pc99-x81.pdf
Если у кого-то есть опыт с другими адаптерами, пишите, буду дополнять.
Спасибо за информацию, шапку обновил.
Судя по отзывам, Zexma, самый оптимальный вариант на сегодня.
Тоже поставил себе Zexma MDF207OP, после положительных отзывов.
Теперь магнитола играет как только ключ вставляю в замок, и сразу-же кнопки на руле работают.
У меня получилось переключать папки/станции долгим нажатием на стрелочку вверх или вниз (на правой части, там где громкость).
Себе заказал Zexma вчера у них на сайте. В понедельник отправят. Магнитола у меня Clarion 778, отпишусь как работать булет.
Сегодня отправили адаптер первым классом, теперь мучительное ожидание))
Кину свой камень в огород.
Opel Astra H GTC (2008 год, экран GID, БК, климат) + Zexma MFD207OP + JVC непомнюкакой - полёт нормальный. Включение делал временное, на попробовать (постоянно установлю после покраски переходной рамки в цвет панели). Что заметил за 15 мин нажатий на кнопки:
1. Как вставишь ключ зажигания, вместе с магнитолой загорается экран GID. И тухнет тоже всё одновременно (после вытаскивания ключа) . ночью в интимной обстановке музыку не послушать - GID светит ой как здорово! )))) У всех так?
2. Как и писал AlkaliX: папки листаются долгим нажатием на стрелочки.
3. Не знаю на сколько это критично, но когда заводишь двигатель (3-е положение ключа) магнитола выключается полностью (пропадает питание). По возвращении ключа во 2-е положение (двигатель заведён) питание возвращается и магнитола заново стартует.
P.S. Со слов производителя: на некоторых конфигурациях бывает проблема с отображением климат-контроля. У меня всё нормально показывает и переключает.
P.S.S. Люди, а какой антенный переходник нам нужен: с питанием или без? . я взял в ближайшей подворотне без питания - радио работает. Пока не прикрутил все гайки и болты - бежать за другим переходником? Или и так нормально будет радио ловить? Заранее Thanks )
Train223,
По первому пункту все верно, GID загорается с магнитолой вместе, но вроде и у штатной такое-же поведение.
По третьему пункту не уверен, надо попробовать.
Но вроде логично, что это сделано для облегчения нагрузки при работе стартера.
А как штатная магнитола ведет себя, если ее включить до включения стартера?
Опель Антара. Вчера получил, сегодня установил Zexma MFD207OP. Всё заработало "с коробки".
Pioneer управляется с руля, источник, громкость, переключение каналов радио/песен на CD
Примерно 2-х секундное удержание "Источник" даёт вход в Settings БК.
Магнитола включается как только вставишь ключ в замок зажигания. Выключается только когда вынуть. Магнитола прерывает звук когда заводится двигатель (это опция нормальных магнитол, а не адаптера - отключить самый прожорливый каскад - питание оконечного усилителя при падении напряжения или тока питания чтобы не мешать крутить стартеру).
Доволен на все 100. Посылку ждал транспотрной компанией из Волгограда в Воронеж неделю.
Некоторую досаду вызывает что плата адаптера затянута в широкую термоусадку, а не спрятана в корпус (корпуса просто нет). Выглядит хрупко.
С разъемами всё супер, и в Пионер, и в колодку Опеля.
Сказали спасибо:
AlkaliX
Со штатной магнитолой так и есть - вкл магнитолу, вкл и GID (вне зависимости от ключа), а с адаптером GID загорается сразу при вставлении ключа и на магнитолу никак не завязан.
С нагрузкой понятно, но что штатная магнитола, что нынешний JVC на другом авто при вкл стартера на пару секунд замолкали и потом продолжали играть. А с адаптером магнитола перезагружается полностью, т.е. ведёт себя как при нажатии кнопки ВКЛ (старт происходит чуть дольше, на экране крутятся всякие значки и т.д.).
P.S. Сегодня забираю рамку с покраски, на выходных буду ставить и погоняю более подробно.
P.S.S. Если кому интересно: в другой ветке вычитал, что антенна у нас активная и переходник нужен с питанием.
Получил сегодня адаптер Zexma MFD207OP. Подскажите, куда мне воткнуть miniJack адаптер на 80-м пионере, и какое положение перемычек оставить по инструкции? Там нарисовано два пионера.
Astra H
Если имеется ввиду PIONEER DEH-80PRS, то по инструкции на задней панели два миниджека - Вам нужен нижний. А перемычки - методом научного тыка, на каком-нибудь заработает )
Вероятно одна из этих дырок для проводного управления. Туда и втыкайте.
Переключатели для начала не трогать, всё с ходу должно заработать. Все четыре переключателя на офф вроде.
Спасибо, это получается единственный разъем 3.5 мм, этот разъем используется для AUX, а нижний 2.5 мм для микрофона голосовой связи.
Не могу найти в сети инструкцию по инсталляции для Вашей магнитолы. У Вас она есть в коробке? Вроде заявлена возможность для подключения проводного ДУ с руля, должен быть миниджек-разъем. Если нет, от адаптера идет длинный шнур ИК передатчика, найдите место в салоне куда вывести его светодиод (на конце), чтобы без проблем переключал магнитолу.
Странное поведение у моего Zexma MFD207OP. Кто-нибудь его с JVC использует? Перелистывание папок длительным нажатием стрелок вверх и вниз (Preset+, Preset-) нормально работает?
Сегодня подключил адаптер PIONEER DEH-80PRS, работает нормально, перемычки не трогал, подключил к AUX разъему, это 3.5 мм мини Jack.
Ребята, я новичок здесь и прошу совета. У меня авто Opel Meriva 2007 года. Хочу поменять магнитолу на Alpine 235BT (родная CD30mp3 Блаупанкт). Хотел было заказать адаптер для подключения магнитолы и подрулевых переключателей на динамиксаундс, но в последний момент наткнулся на вашу тему. Заинтересовал адаптер Zexma для Опеля. По все параметрам он удобнее получается, чем остальные, на youtube посмотрел видео как он реально работает на Астре. Но у меня не Астра. Написал администраторам сайта Зексмы, спросил будет ли работать на моей Мериве адаптер и будут ли функционировать клавиши руля. Они попросили фотки салона, я им отправил их. На что был ответ, что 100% гарантии работы не будет (возможна отправка назад, но это время займет немалое, хотелось бы побыстрее). Как вы думаете, сильно отличается конструкция Астры и Меривы по мультимедии? Рамку и переходник антенны уже заказал на ebay. Может у кого нибудь есть знакомые меривоводы с переходником от этой фирмы. Выручайте. Ниже постараюсь выложить фотки салона
Странное поведение у моего Zexma MFD207OP. Кто-нибудь его с JVC использует? Перелистывание папок длительным нажатием стрелок вверх и вниз (Preset+, Preset-) нормально работает?
До этого стоял фанотом+ кмера заднего вида, после поставил Pioneer avh-1500dvd + Zexma MFD207OP все работает как на старом фантоме, даже камеру заднего вида подружил с пионером.
Возьмусь предположить, просто подключил "тюльпан" камеры на AV вход магнитолы. Вот так вот просто и тривиально. )
Возьмусь предположить, просто подключил "тюльпан" камеры на AV вход магнитолы. Вот так вот просто и тривиально. )
Там есть отдельный вход под камеру, плюс выход на +12В к фонарю заднего хода, но все сделано в переходнике Zexma
Все привет! Отписываюсь тут для статистики.
Купил адаптер Zexma + Pioneer 8600 + Opel H с GID дисплеем.
Адаптер подключил проводом к магнитоле (хотя ещё есть возможность ИК управления). Адаптер работает.
При включении магнитолы на дисплее выводится Audio System, либо Volume +/-, либо название других нажатых кнопок на руле.
В Settings можно зайти долгим нажатием одной из левых кнопок на руле (ничего не отшивал, штатная магнитола была CD030 MP3).
Магнитола работает при вставленном ключе (в любом положении, аналогично родной), однако при вынутом ключе её нельзя включить, как это можно было сделать с родной.
При включении ближнего света на магнитоле затемняется подсветка (это хорошо, но нужно теперь прошивать в машине скандинавский свет, чтобы днём при включённых фарах не замемнялась подсветка приборов и дисплея магнитолы).
Ручник и заднюю скорость не проверял.
Ручник у меня уже был подключен штатным проводом магнитолы к самому ручнику в машине.
А задняя меня пока не интересует, т.к. пока нет камеры заднего вида.
Меня немного удивила их доставка - заказал на сайте, после чего ни звонка ни чего в ответ.
Уже расстроился, думал уже, что они больше не работают и т.д.
Через несколько дней позвонил им сам. Мне ответили, что адаптер уже отправлен и скоро будет у меня.
После телефонного разговора нашёл несколько email от Zexma в папке со спамом.
Во время разговора задал вопрос о возможности входа в сервисное меню с помощью их адаптера.
Они сказали, что первый раз слышат, но что посмотрят и почитают информацию на этот счёт на форумах и, возможно, сделают такую возможность.
Так что кому интересна такая возможность - звоните напоминайте разработчикам, что есть спрос на такую доработку.
Для полноценной интеграции магнитолы в автомобиль необходимо настроить декодер CAN-BUS шины на работу с конкретной моделью. Рассказываем, как зайти в соответствующие настройки. А так же здесь можно найти пароль от заводских настроек (они же — инженерное меню, скрытые настройки).
Перед настройкой не забудьте обновить ПО CAN-BUS декодера до актуальной версии.
Для начала заходим в список установленных приложений путем нажатия круглой кнопки:
Выбираем пункт “Установки в автомобиле”:
Откроется приложение взаимодействия с системами автомобиля:
Если вы наблюдаете такую же картину, значит магнитола не настроена на взаимодействие с автомобилем. В этом приложении отображаются данные CAN-шины. Если в вашем автомобиле предусмотрено подключение к CAN-BUS (в случае Chevrolet Cobalt и Ravon R4 — да), то необходимо произвести соответствующие настройки.
Для этого в заводских настройках необходимо выбрать тип подключения CAN-шины, марку и модель автомобиля.
Возвращаемся на главный экран и жмем в нижнем правом углу по шестеренке:
Откроются настройки магнитолы. Нас интересует вкладка “Заводские настройки”. Тапаем по ней:
Магнитолой будет предложено ввести пароль для доступа к заводским настройкам. Опасаться этого не стоит, никакого сброса не произойдет. Вводим 168 и жмём “Да”:
В списке заводских настроек прокручиваем до интересующего нас пункта “Выбор системы авто”:
Видим четыре столбца (китайцы как всегда жгут: в слове из трех букв четвертого столбца умудрились допустить ошибку :)): Марка CAN BUS, Система авто, Выбор системы авто, CUN BUS. В первом выбираем производителя своего CAN-декодера. Если не знаете, то посмотрите на его корпусе стикер. Во втором ищем производителя автомобиля, и в третьем, соответственно, модель.
Выходим на главный экран и убеждаемся, что CAN-декодер заработал. В случае Chevrolet Cobalt и Ravon R4 можно попробовать включить подогрев сидений, появится всплывающее окошко с информацией о климате, уличной температуре и закрытых дверях:
На автомобилях, оборудованных мультирулем достаточно просто попробовать изменить громкость или переключить треки соответствующими кнопками. Магнитола должна будет отреагировать на эти действия.
В итоге можно снова зайти в приложение “Установки в автомобиле” и убедиться, что появились элементы управления конкретно для вашего автомобиля:
Среди них можно выделить уровень топлива в бензобаке (показания с ЭБУ ДУТ, особой точностью похвастаться не могут), температура охлаждающей жидкости ДВС, напряжение в бортовой сети, пристегнутые ремни, состояние концевика багажника, ручника, наличие стеклоомывающей жидкости. В некоторых автомобилях даже считываются числовые параметры, такие как обороты, скорость и пробег.
Недостатки
- задний ход, подсветка, скорость, ручник, управление Settings, test-режим - этого всего нет
Astra H 5D, Z16XER МТ, Enjoy.
ШВИ. Pioneer DEH-80PRS->поканалка. Веерные форсунки. Круиз.
сегодня поставил себе Connects2 ctvx002.2 (для vauxhall astra h) как-то он странно заработал.
громкость регулируется, поиск радиостанций и треков (справа на руле) работает, но как-то через раз. Кнопкой source (слева на руле типа буквы П) он просто выключает магнитолу, если нажать её на 2 сек, то заходит в меню settngs, где можно выставить время и язык.
По поводу питания: магнитола наглухо выключается при вытаскивании ключа зажигания. Хотя на красном проводе +12 появляется при включении зажигания и исчезает при вытаскивании ключа. Если поменять местами желтый и красный провода она так же выключается при вытаскивании ключа, но еще и что-то пиликает при этом (может как-то ее надо отшить оп-комом?).
Кто-нибудь знает как вылечить source? Ну и с питанием интересно.
тогда как? я так понял для прошивки нужен программер и специальный шнур. Но я в продаже их найти не могу.
сегодня поставил себе Connects2 ctvx002.2 (для vauxhall astra h)
По поводу питания: магнитола наглухо выключается при вытаскивании ключа зажигания. Хотя на красном проводе +12 появляется при включении зажигания и исчезает при вытаскивании ключа. Если поменять местами желтый и красный провода она так же выключается при вытаскивании ключа, но еще и что-то пиликает при этом (может как-то ее надо отшить оп-комом?). Ну и с питанием интересно.
Connects2 модель для Vauxhall CTSVX002.2
Минусом данного адаптера является то что он работает только при включенном зажигании (3-е положение ключа).
Т.е. все его фишки доступны только при включенном двигателе, если нужна работа магнитолы во во втором положении ключа, то +12В придется искать где-то еще.
У меня было нечто подобное - странно работали кнопки. При проверке оказалось, что причина не до конца вставленный штекер управления в магнитоле.
Проверьте соединения между адаптером и магнитолой, там при установке магнитолы легко выдернуть штекер.
Astra H 5D, Z16XER МТ, Enjoy.
ШВИ. Pioneer DEH-80PRS->поканалка. Веерные форсунки. Круиз.
У меня было нечто подобное - странно работали кнопки. При проверке оказалось, что причина не до конца вставленный штекер управления в магнитоле.
Проверьте соединения между адаптером и магнитолой, там при установке магнитолы легко выдернуть штекер.
разобрался с проблемой. Если разобрать корпус адаптера, то там нга оборотной стороне есть блок DIP-выключателей. так вот: 4й должен быть off.
Модераторы! Закрепите, пожалуйста, тему - вопрос актуальный и довольно специфичный.
Я новичок, попытался разобраться в теме, и у меня скопилась горочка полезной информации, хочу поделиться. Часть этой инфы есть в первом посте, но мало ли.
Подбирал на свою новую Astra H (2014)
Читайте также: