Обновлено: 28.01.2025

INSPECTOR

3-1. 6/А (ОРАНЖЕВЫЙ провод) - отпирание багажника
3-2. 6/В, 6/С (ЖЕЛТЫЙ провод) - поворотные огни
3-3. 6/D (СИНИЙ провод) - отрицательный вход концевого выключателя дверей
3-4. 6/Е (КОРИЧНЕВЫЙ провод) - сирена
3-5. 6/F (СЕРЫЙ провод) - датчик давления масла

4-1. 9А (СИНИЙ), 9В (ЗЕЛЕНЫЙ) и 9С (КРАСНО/ЧЕРНЫЙ) - подключение центрального замка
4-2. 9D (БЕЛЫЙ) - для автомобилей, требующих нажатия педали тормоза или сцепления при запуске двигателя
4-3. 9Е (КОРИЧНЕВЫЙ) - сигнальный провод "ключ в замке зажигания"
4-4. 9/F (ФИОЛЕТОВЫЙ) - положительный концевой выключатель дверей
4-5. 9G (СЕРЫЙ) - подключение к реле подсветки салона
4-6. 9Н (ОРАНЖЕВЫЙ) - выход для организации блокировки стартера
4-7. 9 I (СЕРЫЙ/ЧЕРНЫЙ) - контрольный вход тахометра

5-1. Шок-сенсор
5-2. Ударно-температурный датчик
5-3. Монтаж модуля связи. Настройка зоны действия функции "автоматическое отпирание дверей при приближении водителя"

6-1. Установка для машин с автоматической/стандартной коробкой передач
6-2. Установка контактных переключателей
6-3. Программирование кодов пульта управления
6-4. Инициализация системы
6-5. Отключение системы от источника питания

• Главный модуль управления
• Модуль связи
• Пульт управления
• Соединительные провода
• Руководство пользователя
• Наклейки
• Дополнительные компоненты:

сирена, шок-сенсор, внешнее реле, ударно-температурный датчик, однонаправленный (традиционный) пульт управления.

• Система питается от источника постоянного напряжения 12В. Проверяйте полярность при каждом подсоединении проводов.
• Перед подсоединением проводов проверьте работу всех систем и устройств автомобиля, таких как стартер, лампы поворотных сигналов, лампа освещения салона, обогреватель, кондиционер, дверные замки, кнопка отпирания багажника и т.д.
• Все соединения проводов должны быть прочными и хорошо заизолированы качественной лентой. Никогда не скручивайте провода в местах соединения. Контакты необходимо пропаять.
• При подсоединении отрицательного "земляного" провода к шасси автомобиля, плотно прижмите его к очищенной металлической поверхности шасси, после чего прочно закрепите его, завернув крепко болтом (предпочтительно штатным).
• Прокладывать соединительные кабели сирены и дверных замков через корпус автомобиля нужно таким образом, чтобы трение о металл не повредило изоляцию провода.
• Старайтесь прокладывать проводку в труднодоступном, защищенном от грязи месте, как можно дальше от педалей сцепления, акселератора и тормоза.
• Для определения различных сигнальных проводов в машине используйте цифровой тестер (мультиметр). Для определения провода ТАХОМЕТРА, используйте тестовую лампу.
• Не отключайте аккумулятор, если в машине есть закодированный радиоприемник.
• Если автомобиль оснащен подушкой безопасности, старайтесь по возможности не отключать аккумулятор.
• На время установки отсоедините лампу освещения салона, чтобы избежать разрядки аккумулятора.

Для наиболее эффективной работы по установке рекомендуем подсоединения проводов производить в месте, наиболее удаленном от главного модуля управления.

Настоятельно рекомендуется придерживаться следующей процедуры установки:

• Поместите З0А предохранитель, через который подключаются КРАСНЫЙ и КРАСНО/БЕЛЫЙ провод в легкодоступном для пользователя месте.
• Провод питания +12В для внешнего реле, сирены и других устройств должен быть подключен между разъёмом и предохранителем КРАСНОГО (ВАТ1) или КРАСНО/БЕЛОГО (ВАТ2)провода.

Для машин с автоматическим отпиранием багажника. Отпирание багажника происходит при подаче сигнала на соленоид.

• Найдите провод кнопки автоматического отпирания багажника, подсоедините его к ОРАНЖЕВОМУ проводу 6/А.
• Для автомобилей с тросовым приводом отпирания багажника, требуется дополнительная установка соленоида.

Как определить провод: при нажатии кнопки автоматического отпирания багажника, тестер показывает значение +12В.

Подсоедините провод левого сигнала поворота к ЖЕЛТОМУ 6/В проводу, провод правого сигнала поворота к ЖЕЛТОМУ 6/С проводу соответственно

ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ. Никогда не подключайтесь к проводу аварийной сигнализации.

Как определить провод: При повороте рычага сигнала поворота по очереди влево и вправо при положении ключа зажигания "включено", на экране тестера чередуются значения 0В и +12В.

В большинстве автомобилей на проводе концевого выключателя дверей присутствует (-) при открытой двери и (+) при закрытой двери.

Для автомобилей такого типа подсоедините СИНИЙ 6/D провод к проводу концевого выключателя дверей.

Как определить провод: Тестер показывает +12В, когда двери закрыты и 0В, когда двери открыты.

Система может быть подключена либо к клаксону автомобиля, либо к дополнительно установленной сирене.

1. Для подключения к клаксону, подключите КОРИЧНЕВЫЙ 6/Е провод к проводу включения клаксона, расположенному внутри колонки рулевого управления.
2. Для подключения к сирене. Предварительно установите сирену в подходящем месте в моторном отсеке. Подключите КРАСНЫЙ (+) провод сирены к аккумулятору (+12В), (-) провод сирены к КОРИЧНЕВОМУ 6/Е проводу Главного Модуля Управления.

• Для автомобилей, в которых на рулевом колесе смонтирован блок управления аудиоустройствами (автомагнитола и др.), рекомендуется подключать систему к сирене, а не к клаксону.
• Не устанавливайте сирену вблизи источников тепла, например, радиатор и др.
• Старайтесь проложить проводку сирены так, чтобы она зрительно не выделялась среди других проводов автомобиля, чтобы предупредить быстрое отключение сирены возможным злоумышленником.

Для остановки стартера после дистанционного запуска двигателя, конструкция системы предусматривает 2 возможных варианта: контроль оборотов по показаниям тахометра или подключение к датчику давления масла ( или к генератору).

Найдите провод, от датчика давления масла на приборной доске, или провод, подключенный к генератору в моторном отсеке, и подключите к нему СЕРЫЙ 6/F провод.

Как определить провод: при повороте ключа в положение "зажигание", тестер покажет значение 2~ЗВ, а при заведенном двигателе значение +12В - +14В.

При подключении к тахометру, СЕРЫЙ 6/F провод не используется.

Настройка времени работы стартера.

После установки системы необходимо настроить оптимальное значение времени работы стартера, чтобы предотвратить его повреждение при дистанционном или программируемом запуске двигателя.

Это значение можно отрегулировать, поворачивая отверткой настроечный винт, расположенный на задней стенке Главного модуля управления. Поворотом винта против часовой стрелки сокращается время работы стартера, по часовой стрелке - удлиняется.

Для успешной работы функции дистанционного или программируемого запуска двигателя, необходимо подключить провода управления центральным замком в соответствии с конкретной конфигурацией системы запирания дверей в данном автомобиле.

(А) Для автомобилей с отрицательным управлением центральным замком.

Если система запирания дверей имеет (-) сигнал на выходе, и установлено штатное реле запирания дверей:

1. Соедините ЗЕЛЕНЫЙ провод 9/В с сигнальным проводом запирания, а СИНИЙ провод 9/А с сигнальным проводом отпирания замков.
2. Присоедините КРАСНО/ЧЕРНЫЙ провод 9/С к корпусу автомобиля.
3. Разрежьте петлю ЧЕРНОГО 2-проводного кабеля.

(В) Для автомобилей с положительным управлением центральным замком

Если система запирания дверей имеет (+) на выходе, и установлено штатное реле запирания дверей:

1. Соедините ЗЕЛЕНЫЙ провод 9/В с сигнальным проводом запирания, СИНИЙ провод 9/А с сигнальным проводом отпирания замков.
2. Подключите КРАСНО/ЧЕРНЫЙ провод 9/С К+12В.
3. Разрежьте петлю ЧЕРНОГО 2-проводного кабеля.

(С) Для автомобилей, в которых требуется дополнительная установка приводов дверных замков

В большинстве типов автомобилей, не оснащенных центральной системой запирания дверей, требуется дополнительно установить приводы дверных замков (актуаторы).

1. Установите актуаторы под внутренней обшивкой двери.
2. Подсоедините СИНИЙ провод 9/А к проводу отпирания, а ЗЕЛЕНЫЙ провод 9/В к проводу запирания, актуатора.
3. Подключите КРАСНО/ЧЕРНЫЙ провод 9/С к + 12В.
4. Не разрезайте (оставьте нетронутой) петлю ЧЕРНОГО 2-проводного кабеля.

(D) Для автомобилей с однопроводной системой

1. Присоедините ЗЕЛЕНЫЙ 9/В и СИНИЙ 9/А провода к оригинальной цепи управления центральным замком автомобиля используя внешнее реле по ниже приведенной схеме.
2. Присоедините КРАСНО/ЧЕРНЫЙ провод 9/С к корпусу автомобиля.
3. Разрежьте петлю ЧЕРНОГО 2-проводного кабеля.

(Е) Для автомобилей с переменной полярностью импульсов управления центральным замком

(F) Для автомобилей с системой запирания дверей типа Mercedes Benz (с вакуумным насосом)

1. Переведите контактный переключатель №1 в нижнее положение (ON).
2. Присоедините КРАСНО/ЧЕРНЫЙ провод 9/С к корпусу автомобиля.
3. Разрежьте петлю ЧЕРНОГО 2-проводного кабеля.

В таких автомобилях, как Audi, и т.п., где стартер включается только при нажатой на определенное время педали сцепления или тормоза, для подключения функции дистанционного или программируемого запуска двигателя, подсоедините провод, как показано на схеме, используя дополнительное выносное реле.

Определите провод, подающий сигнал о присутствии ключа в замке зажигания, соедините его с КОРИЧНЕВЫМ 9/Е проводом. Если в автомобиле нет провода, на котором появляется сигнал "ключ в замке зажигания", подключите КОРИЧНЕВЫЙ провод к проводу зажигания.

Как определить провод "ключ в замке": при вставленном ключе в замок зажигания в положение "выключено", тестер показывает значение +12В.

Для некоторых типов автомобилей, таких как Форд, на концевых выключателях дверей присутствует (+) -сигнал, когда дверь открыта, и (-) - сигнал при закрытой двери.

Для этих автомобилей подсоедините ФИОЛЕТОВЫЙ 9/F провод к концевому выключателю дверей.

Как определить провод: Когда все двери закрыты, тестер показывает значение 0В, и +12В, когда двери открыты.

Для включения функции "подсветка салона" на 8 секунд при снятии машины с охраны, а так же при включении сигнала тревоги, провод подключается к концевому выключателю дверей, в соответствии с одной из схем, выбираемой в зависимости от полярности концевого выключателя.

Необходимо внешнее реле.

Для организации блокировки стартера требуется дополнительное внешнее реле. (См. схему).

Старайтесь, чтобы и проводка, и реле зрительно не выделялись среди штатной проводки автомобиля, чтобы возможный угонщик не мог их быстро распознать и отключить.

Если СЕРЫЙ 6/F провод соединен с проводом датчика давления масла, провод тахометра (СЕРЫЙ/ЧЕРНЫЙ) не используется.

Определите провод тахометра, который подключен к катушке зажигания или трамблеру в моторном отсеке и к счетчику оборотов двигателя.

Для проверки сигнала тахометра, используйте тестовую лампу вместо тестера.

Как определить провод: найдите провод, который

• показывает на тестовой лампе +12В при выключенном зажигании,
• 0В при включенном зажигании,
• при работающем двигателе тестовая лампа будет мигать.

Метод записи тахометрического сигнала в память системы.

Частота тахометрических импульсов на холостом ходу для разных автомобилей может быть различной, поэтому ее конкретное значение должно быть записано в память системы.

Не вынимайте ключ из замка зажигания до завершения программирования оборотов.

Одним из наиболее важных факторов для оптимальной работы шок-сенсора является его правильное расположение в автомобиле. Шок-сенсор должен быть прочно закреплен на кузове автомобиля. Для наиболее корректного срабатывания рекомендуется закреплять его на центральном туннеле, внизу, рядом с креслом водителя. Или же Вы можете установить его в багажнике.

После установки, проверьте чувствительность шок-сенсора, постукивая по кузову с разных сторон. Отрегулировать чувствительность можно, поворотом настроечного винта. При повороте винта по часовой стрелке, чувствительность возрастает, против часовой стрелки - понижается. (Чувствительность предупредительного и основного уровней срабатывания шок-сенсора отличается примерно на 30%).

1. Снимите слой защитной бумаги с двусторонней липкой ленты и приклейте ее одной стороной к задней стенке ударно-температурного датчика.
2. Тщательно протрите лобовое стекло в месте крепления датчика (слева внизу). Приклейте датчик на стекло надписью "Тар here paging driver" наружу

Для более прочного приклеивания датчика, рекомендуется предварительно слегка нагреть поверхность.

1. Разъедините, входящую в комплект, ленту "велкро". Одну половину приклейте к солнцезащитному козырьку, другую на выделенный квадрат на обратной стороне модуля связи.
2. Вставьте зажим в канавки на модуле связи.
3. С помощью зажима прикрепите устройство к защитному козырьку.
4. Вставьте приложенную антенну в гнездо на правой стенке модуля.
5. После монтажа, отрегулируйте оптимальный радиус действия функции "автоматического отпирания дверей при приближении водителя" - до значения не более 1 м вокруг машины, поворачивая настроечный винт на левой стенке модуля.
6. Спрячьте провод, осторожно проталкивая его в щель под уплотнителем лобового стекла.

Для машин со стандартной коробкой передач петлю коричневого провода оставьте неразрезанной.

ЭТО ОЧЕНЬ ВАЖНО ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ АВТОМОБИЛЯ СО СТАНДАРТНОЙ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ. Для машин с автоматической коробкой передач петля коричневого провода должна быть разрезана.

Установите контактные переключатели, расположенные на задней стенке главного модуля управления как указано в таблице, в соответствии с конкретным типом автомобиля.

№	Положение переключателя вверх	Положение переключателя вниз (ON)
1	Для большинства стандартных автомобилей	Машины типа Mercedes Benz, в которых на 3,5 сек подается сигнал на вакуумный насос, управляющий автоматическим запиранием дверей
2	Для большинства стандартных автомобилей	Для машин, у которых при остановке двигателя автоматически отпираются двери
3	Для автомобилей, которые заводятся только при нажатой педали сцепления или тормоза	Для большинства стандартных автомобилей
4	Для большинства стандартных автомобилей	Для машин, использующих одновременно IG1 и IG2 для подачи питания на стартер.

Перед использованием пульта управления, Вам нужно произвести запись новых кодов, так как система поставляется в незапрограммированном состоянии. Эта процедура необходима и в случае потери пульта дистанционного управления и приобретения нового, а, также, после инициализации системы.

Система способна запомнить коды 4 разных пультов управления. Процедура программирования следующая:

Если для работы с системой используются 2 пульта управления, система запомнит установку только первого пульта. Поэтому, перед использованием второго пульта нажмите на нем кнопку Т, чтобы считать и запомнить все установленные с первого пульта значения.

При инициализации системы все установленные значения стираются, система возвращается к заводским установкам, все запрограммированные коды пультов управления, также будут стерты из памяти системы.

При внезапном сбое системы, или, если сигнал тревоги подается без видимых причин, отключите предохранитель системы от батареи питания автомобиля в соответствии со следующей процедурой:

INSPECTOR

Для наиболее эффективной работы по установке рекомендуем подсоединения проводов производить в месте, наиболее удаленном от главного модуля управления.

Настоятельно рекомендуется придерживаться следующей процедуры установки:

2. 6-проводный силовой кабель

• Поместите 30А предохранитель, через который подключаются КРАСНЫЙ и КРАСНО/БЕЛЫЙ провод в легкодоступном для пользователя месте.
• Провод питания +12В для внешнего реле, сирены и других устройств должен быть подключен между разъёмом и предохранителем КРАСНОГО (ВАТ1) или КРАСНО/БЕЛОГО (ВАТ2) провода.

3. 6-проводный слаботочный кабель

3-1. 6/А (ОРАНЖЕВЫЙ провод) - отпирание багажника (+15А выход)

Для машин с автоматическим отпиранием багажника. Отпирание багажника происходит при подаче сигнала на соленоид.

• Найдите провод кнопки автоматического отпирания багажника, подсоедините его к ОРАНЖЕВОМУ проводу 6/А.
• Для автомобилей с тросовым приводом отпирания багажника, требуется дополнительная установка соленоида.

Как определить провод:
при нажатии кнопки автоматического отпирания багажника, тестер показывает значение +12В.

3-2. 6/В, 6/С (ЖЕЛТЫЕ провода) - поворотные огни (+25А выход)

Подсоедините провод левого сигнала поворота к ЖЕЛТОМУ 6/В проводу, провод правого сигнала поворота к ЖЕЛТОМУ 6/С проводу соответственно.

ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ. Никогда не подключайтесь к проводу аварийной сигнализации.

Как определить провод:
При повороте рычага сигнала поворота по очереди влево и вправо при положении ключа зажигания "включено", на экране тестера чередуются значения 0В и +12В.

3-3. 6/D (СИНИЙ провод) - отрицательный концевой выключателя дверей

В большинстве автомобилей на проводе концевого выключателя дверей присутствует (-) при открытой двери и (+) при закрытой двери.

Для автомобилей такого типа подсоедините СИНИЙ 6/D провод к проводу концевого выключателя дверей.

Как определить провод:
Тестер показывает +12В, когда двери закрыты и 0В, когда двери открыты.

3-4. 6/Е (КОРИЧНЕВЫЙ провод) - сирена (5А выход)

Система может быть подключена либо к клаксону автомобиля, либо к дополнительно установленной сирене.

1. Для подключения к клаксону, подключите КОРИЧНЕВЫЙ 6/Е провод к проводу включения клаксона, расположенному внутри колонки рулевого управления.
2. Для подключения к сирене. Предварительно установите сирену в подходящем месте в моторном отсеке. Подключите КРАСНЫЙ (+) провод сирены к аккумулятору (+12В), (-) провод сирены к КОРИЧНЕВОМУ 6/Е проводу Главного Модуля Управления.

• Для автомобилей, в которых на рулевом колесе смонтирован блок управления аудиоустройствами (автомагнитола и др.), рекомендуется подключать систему к сирене, а не к клаксону.
• Не устанавливайте сирену вблизи источников тепла, например, радиатор и др.
• Старайтесь проложить проводку сирены так, чтобы она зрительно не выделялась среди других проводов автомобиля, чтобы предупредить быстрое отключение сирены возможным злоумышленником.

3-5. 6/F (СЕРЫЙ провод) - датчик давления масла

Для остановки стартера после дистанционного запуска двигателя, конструкция системы предусматривает 2 возможных варианта: контроль оборотов по показаниям тахометра или подключение к датчику давления масла ( или к генератору).

Найдите провод, от датчика давления масла на приборной доске, или провод, подключенный к генератору в моторном отсеке, и подключите к нему СЕРЫЙ 6/F провод.

Как определить провод:
при повороте ключа в положение "зажигание", тестер покажет значение 2~ЗВ, а при заведенном двигателе значение +12В - +14В.

• При подключении к тахометру, СЕРЫЙ 6/F провод не используется.

Настройка времени работы стартера.

После установки системы необходимо настроить оптимальное значение времени работы стартера, чтобы предотвратить его повреждение при дистанционном или программируемом запуске двигателя.

Это значение можно отрегулировать, поворачивая отверткой настроечный винт, расположенный на задней стенке Главного модуля управления. Поворотом винта против часовой стрелки сокращается время работы стартера, по часовой стрелке - удлиняется.

4. 9-проводный слаботочный кабель.

4-1. 9А (СИНИЙ), 9В (ЗЕЛЕНЫЙ) и 9С (КРАСНО/ЧЕРНЫЙ) - подключение центрального замка

Для успешной работы функции дистанционного или программируемого запуска двигателя, необходимо подключить провода управления центральным замком в соответствии с конкретной конфигурацией системы запирания дверей в данном автомобиле.

(А) Для автомобилей с отрицательным управлением центральным замком.

Если система запирания дверей имеет (-) сигнал на выходе, и установлено штатное реле запирания дверей:

1. Соедините ЗЕЛЕНЫЙ провод 9/В с сигнальным проводом запирания, а СИНИЙ провод 9/А с сигнальным проводом отпирания замков.
2. Присоедините КРАСНО/ЧЕРНЫЙ провод 9/С к корпусу автомобиля.
3. Разрежьте петлю ЧЕРНОГО 2-проводного кабеля.

(В) Для автомобилей с положительным управлением центральным замком

Если система запирания дверей имеет (+) на выходе, и установлено штатное реле запирания дверей:

1. Соедините ЗЕЛЕНЫЙ провод 9/В с сигнальным проводом запирания, СИНИЙ провод 9/А с сигнальным проводом отпирания замков.
2. Подключите КРАСНО/ЧЕРНЫЙ провод 9/С к +12В.
3. Разрежьте петлю ЧЕРНОГО 2-проводного кабеля.

(С) Для автомобилей, в которых требуется дополнительная установка приводов дверных замков

В большинстве типов автомобилей, не оснащенных центральной системой запирания дверей, требуется дополнительно установить приводы дверных замков (актуаторы).

1. Установите актуаторы под внутренней обшивкой двери.
2. Подсоедините СИНИЙ провод 9/А к проводу отпирания, а ЗЕЛЕНЫЙ провод 9/В к проводу запирания, актуатора.
3. Подключите КРАСНО/ЧЕРНЫЙ провод 9/С к +12В.
4. Не разрезайте (оставьте нетронутой) петлю ЧЕРНОГО 2-проводного кабеля.

(D) Для автомобилей с однопроводной системой

1. Присоедините ЗЕЛЕНЫЙ 9/В и СИНИЙ 9/А провода к оригинальной цепи управления центральным замком автомобиля используя внешнее реле по нижеприведенной схеме.
2. Присоедините КРАСНО/ЧЕРНЫЙ провод 9/С к корпусу автомобиля.
3. Разрежьте петлю ЧЕРНОГО 2-проводного кабеля.

(Е) Для автомобилей с переменной полярностью импульсов управления центральным замком

(F) Для автомобилей с системой запирания дверей типа Mercedes Benz (с вакуумным насосом)

1. Переведите контактный переключатель №1 в нижнее положение ( ON).
2. Присоедините КРАСНО/ЧЕРНЫЙ провод 9/С к корпусу автомобиля.
3. Разрежьте петлю ЧЕРНОГО 2-проводного кабеля.

4-2. 9D (БЕЛЫЙ) - для автомобилей, стартер которых включается только при нажатой педали сцепления или тормоза.

В таких автомобилях, как Audi, и т.п., где стартер включается только при нажатой на определенное время педали сцепления или тормоза, для подключения функции дистанционного или программируемого запуска двигателя, подсоедините провод, как показано на схеме, используя дополнительное выносное реле.

4-3. 9Е (КОРИЧНЕВЫЙ) - сигнальный провод "ключ в замке зажигания"

Определите провод, подающий сигнал о присутствии ключа в замке зажигания, соедините его с КОРИЧНЕВЫМ 9/Е проводом. Если в автомобиле нет провода, на котором появляется сигнал "ключ в замке зажигания", подключите КОРИЧНЕВЫЙ провод к проводу зажигания.

Как определить провод "ключ в замке":
при вставленном ключе в замок зажигания в положение "выключено", тестер показывает значение + 12В.

4-4. 9/F (ФИОЛЕТОВЫЙ) - положительный концевой выключатель дверей.

Для некоторых типов автомобилей, таких как Форд, на концевых выключателях дверей присутствует (+)-сигнал, когда дверь открыта, и (-)-сигнал при закрытой двери.

Для этих автомобилей подсоедините ФИОЛЕТОВЫЙ 9/F провод к концевому выключателю дверей.

Как определить провод:
Когда все двери закрыты, тестер показывает значение 0В, и +12В, когда двери открыты.

4.5. 9G (СЕРЫЙ) - подключение к реле подсветки салона ( (-) выход)

Для включения функции "подсветка салона" на 8 секунд при снятии машины с охраны, а также при включении сигнала тревоги, провод подключается к концевому выключателю дверей, в соответствии с одной из схем, выбираемой в зависимости от полярности концевого выключателя.

Необходимо внешнее реле.

4-6. 9Н (ОРАНЖЕВЫЙ) - подключение блокировки стартера ( (-) выход)

Для организации блокировки стартера требуется дополнительное внешнее реле.(См. схему).

Старайтесь, чтобы и проводка, и реле зрительно не выделялись среди штатной проводки автомобиля, чтобы возможный угонщик не мог их быстро распознать и отключить.

4-7. 9 I (СЕРЫЙ/ЧЕРНЫЙ) - соединение с датчиком тахометра

Если СЕРЫЙ 6/F провод соединен с проводом датчика давления масла, провод тахометра (СЕРЫЙ/ЧЕРНЫЙ) не используется.

Определите провод тахометра, который подключен к катушке зажигания или трамблеру в моторном отсеке и к счетчику оборотов двигателя.

Для проверки сигнала тахометра, используйте тестовую лампу вместо тестера.

Как определить провод:
найдите провод, который

• показывает на тестовой лампе +12В при выключенном зажигании,
• 0В при включенном зажигании,
• при работающем двигателе тестовая лампа будет мигать.

Метод записи тахометрического сигнала в память системы.

Частота тахометрических импульсов на холостом ходу для разных автомобилей может быть различной, поэтому ее конкретное значение должно быть записано в память системы.

5. Установка компонентов системы

5-1. Шок-сенсор

Одним из наиболее важных факторов для оптимальной работы шок-сенсора является его правильное расположение в автомобиле. Шок-сенсор должен быть прочно закреплен на кузове автомобиля. Для наиболее корректного срабатывания рекомендуется закреплять его на центральном туннеле, внизу, рядом с креслом водителя. Или же Вы можете установить его в багажнике.

После установки, проверьте чувствительность шок-сенсора, постукивая по кузову с разных сторон. Отрегулировать чувствительность можно, поворотом настроечного винта. При повороте винта по часовой стрелке, чувствительность возрастает, против часовой стрелки - понижается. (Чувствительность предупредительного и основного уровней срабатывания шок-сенсора отличается примерно на 30%).

5-2. Датчик вызова

1. Снимите слой защитной бумаги с двусторонней липкой ленты и приклейте ее стороной без надписи к задней стенке датчика.
2. Тщательно протрите лобовое стекло в месте крепления датчика (слева внизу). Приклейте датчик на стекло надписью "Тар here paging driver" наружу.

Для более прочного приклеивания датчика, рекомендуется предварительно слегка нагреть поверхность.

5-3. Установка модуля связи. Настройка зоны действия функции "автоматического отпирания дверей при приближении водителя".

1. Разъедините, входящую в комплект, ленту "велкро". Одну половину приклейте к солнцезащитному козырьку, другую на выделенный квадрат на обратной стороне модуля связи.
2. Вставьте зажим в канавки на модуле связи.
3. С помощью зажима прикрепите устройство к защитному козырьку.
4. Вставьте приложенную антенну в гнездо на правой стенке модуля.
5. После монтажа, отрегулируйте оптимальный радиус действия функции "автоматического отпирания дверей при приближении водителя" - до значения не более 1 м вокруг машины, поворачивая настроечный винт на левой стенке модуля.
6. Спрячьте провод, осторожно проталкивая его в щель под уплотнителем лобового стекла.

6. Настройка системы

6-1. Установка для машин с автоматической/стандартной коробкой передач (петля коричневого провода).

Для машин со стандартной коробкой передач петлю коричневого провода оставьте неразрезанной.

ЭТО ОЧЕНЬ ВАЖНО ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ АВТОМОБИЛЯ СО СТАНДАРТНОЙ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ. Для машин с автоматической коробкой передач петля коричневого провода должна быть разрезана.

6-2. Установка контактных переключателей

Установите контактные переключатели, расположенные на задней стенке главного модуля управления как указано в таблице, в соответствии с конкретным типом автомобиля.

№	Положение переключателя вверх ()	Положение переключателя вниз ( ON)
1	Для большинства стандартных автомобилей	Машины типа Mercedes Benz, в которых на 3,5 сек подается сигнал на вакуумный насос, управляющий автоматическим запиранием дверей
2	Для большинства стандартных автомобилей	Для машин, у которых при остановке двигателя автоматически отпираются двери
3	Для большинства стандартных автомобилей	Для автомобилей, которые заводятся только при нажатой педали сцепления или тормоза.
4	Для большинства	Для машин, использующих одновременно IG1 и IG2 для подачи питания на стартер.

Для автомобилей с дизельным двигателем переключатели 1 и 3 должны быть установлены в нижнее положение, при этом установки переключателей 1 и 3 соответствуют левой колонке таблице.

6-3. Запись кодов пульта управления в память системы.

Перед использованием пульта управления, Вам нужно произвести запись новых кодов, так как система поставляется в незапрограммированном состоянии. Эта процедура необходима и в случае потери пульта дистанционного управления и приобретения нового, а, так же, после инициализации системы.

Система способна запомнить коды 4 разных пультов управления. Процедура программирования следующая:

Если для работы с системой используются 2 пульта управления, система запомнит установку только первого пульта. Поэтому, перед использованием второго пульта нажмите на нем кнопку Т, чтобы считать и запомнить все установленные с первого пульта значения.

6-4. Инициализация системы

При инициализации системы все установленные значения стираются, система возвращается к заводским установкам, все запрограммированные коды пультов управления, также будут стерты из памяти системы.

6-5. Отключение системы от источника питания

При внезапном сбое системы, или, если сигнал тревоги подается без видимых причин, отключите предохранитель системы от батареи питания автомобиля в соответствии со следующей процедурой:

INSPECTOR

3-1. 6/А (ОРАНЖЕВЫЙ провод) - отпирание багажника
3-2. 6/В, 6/С (ЖЕЛТЫЙ провод) - поворотные огни
3-3. 6/D (СИНИЙ провод) - отрицательный вход концевого выключателя дверей
3-4. 6/Е (КОРИЧНЕВЫЙ провод) - сирена
3-5. 6/F (СЕРЫЙ провод) - датчик давления масла

4-1. 9А (СИНИЙ), 9В (ЗЕЛЕНЫЙ) и 9С (КРАСНО/ЧЕРНЫЙ) - подключение центрального замка
4-2. 9D (БЕЛЫЙ) - для автомобилей, требующих нажатия педали тормоза или сцепления при запуске двигателя
4-3. 9Е (КОРИЧНЕВЫЙ) - сигнальный провод "ключ в замке зажигания"
4-4. 9/F (ФИОЛЕТОВЫЙ) - положительный концевой выключатель дверей
4-5. 9G (СЕРЫЙ) - подключение к реле подсветки салона
4-6. 9Н (ОРАНЖЕВЫЙ) - выход для организации блокировки стартера
4-7. 9 I (СЕРЫЙ/ЧЕРНЫЙ) - контрольный вход тахометра

5-1. Шок-сенсор
5-2. Ударно-температурный датчик
5-3. Монтаж модуля связи. Настройка зоны действия функции "автоматическое отпирание дверей при приближении водителя"

6-1. Установка для машин с автоматической/стандартной коробкой передач
6-2. Установка контактных переключателей
6-3. Программирование кодов пульта управления
6-4. Инициализация системы
6-5. Отключение системы от источника питания

• Главный модуль управления
• Модуль связи
• Пульт управления
• Соединительные провода
• Руководство пользователя
• Наклейки
• Дополнительные компоненты:

сирена, шок-сенсор, внешнее реле, ударно-температурный датчик, однонаправленный (традиционный) пульт управления.

• Система питается от источника постоянного напряжения 12В. Проверяйте полярность при каждом подсоединении проводов.
• Перед подсоединением проводов проверьте работу всех систем и устройств автомобиля, таких как стартер, лампы поворотных сигналов, лампа освещения салона, обогреватель, кондиционер, дверные замки, кнопка отпирания багажника и т.д.
• Все соединения проводов должны быть прочными и хорошо заизолированы качественной лентой. Никогда не скручивайте провода в местах соединения. Контакты необходимо пропаять.
• При подсоединении отрицательного "земляного" провода к шасси автомобиля, плотно прижмите его к очищенной металлической поверхности шасси, после чего прочно закрепите его, завернув крепко болтом (предпочтительно штатным).
• Прокладывать соединительные кабели сирены и дверных замков через корпус автомобиля нужно таким образом, чтобы трение о металл не повредило изоляцию провода.
• Старайтесь прокладывать проводку в труднодоступном, защищенном от грязи месте, как можно дальше от педалей сцепления, акселератора и тормоза.
• Для определения различных сигнальных проводов в машине используйте цифровой тестер (мультиметр). Для определения провода ТАХОМЕТРА, используйте тестовую лампу.
• Не отключайте аккумулятор, если в машине есть закодированный радиоприемник.
• Если автомобиль оснащен подушкой безопасности, старайтесь по возможности не отключать аккумулятор.
• На время установки отсоедините лампу освещения салона, чтобы избежать разрядки аккумулятора.

Для наиболее эффективной работы по установке рекомендуем подсоединения проводов производить в месте, наиболее удаленном от главного модуля управления.

Настоятельно рекомендуется придерживаться следующей процедуры установки:

• Поместите З0А предохранитель, через который подключаются КРАСНЫЙ и КРАСНО/БЕЛЫЙ провод в легкодоступном для пользователя месте.
• Провод питания +12В для внешнего реле, сирены и других устройств должен быть подключен между разъёмом и предохранителем КРАСНОГО (ВАТ1) или КРАСНО/БЕЛОГО (ВАТ2)провода.

Для машин с автоматическим отпиранием багажника. Отпирание багажника происходит при подаче сигнала на соленоид.

• Найдите провод кнопки автоматического отпирания багажника, подсоедините его к ОРАНЖЕВОМУ проводу 6/А.
• Для автомобилей с тросовым приводом отпирания багажника, требуется дополнительная установка соленоида.

Как определить провод: при нажатии кнопки автоматического отпирания багажника, тестер показывает значение +12В.

Подсоедините провод левого сигнала поворота к ЖЕЛТОМУ 6/В проводу, провод правого сигнала поворота к ЖЕЛТОМУ 6/С проводу соответственно

ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ. Никогда не подключайтесь к проводу аварийной сигнализации.

Как определить провод: При повороте рычага сигнала поворота по очереди влево и вправо при положении ключа зажигания "включено", на экране тестера чередуются значения 0В и +12В.

В большинстве автомобилей на проводе концевого выключателя дверей присутствует (-) при открытой двери и (+) при закрытой двери.

Для автомобилей такого типа подсоедините СИНИЙ 6/D провод к проводу концевого выключателя дверей.

Как определить провод: Тестер показывает +12В, когда двери закрыты и 0В, когда двери открыты.

Система может быть подключена либо к клаксону автомобиля, либо к дополнительно установленной сирене.

1. Для подключения к клаксону, подключите КОРИЧНЕВЫЙ 6/Е провод к проводу включения клаксона, расположенному внутри колонки рулевого управления.
2. Для подключения к сирене. Предварительно установите сирену в подходящем месте в моторном отсеке. Подключите КРАСНЫЙ (+) провод сирены к аккумулятору (+12В), (-) провод сирены к КОРИЧНЕВОМУ 6/Е проводу Главного Модуля Управления.

• Для автомобилей, в которых на рулевом колесе смонтирован блок управления аудиоустройствами (автомагнитола и др.), рекомендуется подключать систему к сирене, а не к клаксону.
• Не устанавливайте сирену вблизи источников тепла, например, радиатор и др.
• Старайтесь проложить проводку сирены так, чтобы она зрительно не выделялась среди других проводов автомобиля, чтобы предупредить быстрое отключение сирены возможным злоумышленником.

Для остановки стартера после дистанционного запуска двигателя, конструкция системы предусматривает 2 возможных варианта: контроль оборотов по показаниям тахометра или подключение к датчику давления масла ( или к генератору).

Найдите провод, от датчика давления масла на приборной доске, или провод, подключенный к генератору в моторном отсеке, и подключите к нему СЕРЫЙ 6/F провод.

Как определить провод: при повороте ключа в положение "зажигание", тестер покажет значение 2~ЗВ, а при заведенном двигателе значение +12В - +14В.

При подключении к тахометру, СЕРЫЙ 6/F провод не используется.

Настройка времени работы стартера.

После установки системы необходимо настроить оптимальное значение времени работы стартера, чтобы предотвратить его повреждение при дистанционном или программируемом запуске двигателя.

Это значение можно отрегулировать, поворачивая отверткой настроечный винт, расположенный на задней стенке Главного модуля управления. Поворотом винта против часовой стрелки сокращается время работы стартера, по часовой стрелке - удлиняется.

Для успешной работы функции дистанционного или программируемого запуска двигателя, необходимо подключить провода управления центральным замком в соответствии с конкретной конфигурацией системы запирания дверей в данном автомобиле.

(А) Для автомобилей с отрицательным управлением центральным замком.

Если система запирания дверей имеет (-) сигнал на выходе, и установлено штатное реле запирания дверей:

1. Соедините ЗЕЛЕНЫЙ провод 9/В с сигнальным проводом запирания, а СИНИЙ провод 9/А с сигнальным проводом отпирания замков.
2. Присоедините КРАСНО/ЧЕРНЫЙ провод 9/С к корпусу автомобиля.
3. Разрежьте петлю ЧЕРНОГО 2-проводного кабеля.

(В) Для автомобилей с положительным управлением центральным замком

Если система запирания дверей имеет (+) на выходе, и установлено штатное реле запирания дверей:

1. Соедините ЗЕЛЕНЫЙ провод 9/В с сигнальным проводом запирания, СИНИЙ провод 9/А с сигнальным проводом отпирания замков.
2. Подключите КРАСНО/ЧЕРНЫЙ провод 9/С К+12В.
3. Разрежьте петлю ЧЕРНОГО 2-проводного кабеля.

(С) Для автомобилей, в которых требуется дополнительная установка приводов дверных замков

В большинстве типов автомобилей, не оснащенных центральной системой запирания дверей, требуется дополнительно установить приводы дверных замков (актуаторы).

1. Установите актуаторы под внутренней обшивкой двери.
2. Подсоедините СИНИЙ провод 9/А к проводу отпирания, а ЗЕЛЕНЫЙ провод 9/В к проводу запирания, актуатора.
3. Подключите КРАСНО/ЧЕРНЫЙ провод 9/С к + 12В.
4. Не разрезайте (оставьте нетронутой) петлю ЧЕРНОГО 2-проводного кабеля.

(D) Для автомобилей с однопроводной системой

1. Присоедините ЗЕЛЕНЫЙ 9/В и СИНИЙ 9/А провода к оригинальной цепи управления центральным замком автомобиля используя внешнее реле по ниже приведенной схеме.
2. Присоедините КРАСНО/ЧЕРНЫЙ провод 9/С к корпусу автомобиля.
3. Разрежьте петлю ЧЕРНОГО 2-проводного кабеля.

(Е) Для автомобилей с переменной полярностью импульсов управления центральным замком

(F) Для автомобилей с системой запирания дверей типа Mercedes Benz (с вакуумным насосом)

1. Переведите контактный переключатель №1 в нижнее положение (ON).
2. Присоедините КРАСНО/ЧЕРНЫЙ провод 9/С к корпусу автомобиля.
3. Разрежьте петлю ЧЕРНОГО 2-проводного кабеля.

В таких автомобилях, как Audi, и т.п., где стартер включается только при нажатой на определенное время педали сцепления или тормоза, для подключения функции дистанционного или программируемого запуска двигателя, подсоедините провод, как показано на схеме, используя дополнительное выносное реле.

Определите провод, подающий сигнал о присутствии ключа в замке зажигания, соедините его с КОРИЧНЕВЫМ 9/Е проводом. Если в автомобиле нет провода, на котором появляется сигнал "ключ в замке зажигания", подключите КОРИЧНЕВЫЙ провод к проводу зажигания.

Как определить провод "ключ в замке": при вставленном ключе в замок зажигания в положение "выключено", тестер показывает значение +12В.

Для некоторых типов автомобилей, таких как Форд, на концевых выключателях дверей присутствует (+) -сигнал, когда дверь открыта, и (-) - сигнал при закрытой двери.

Для этих автомобилей подсоедините ФИОЛЕТОВЫЙ 9/F провод к концевому выключателю дверей.

Как определить провод: Когда все двери закрыты, тестер показывает значение 0В, и +12В, когда двери открыты.

Для включения функции "подсветка салона" на 8 секунд при снятии машины с охраны, а так же при включении сигнала тревоги, провод подключается к концевому выключателю дверей, в соответствии с одной из схем, выбираемой в зависимости от полярности концевого выключателя.

Необходимо внешнее реле.

Для организации блокировки стартера требуется дополнительное внешнее реле. (См. схему).

Старайтесь, чтобы и проводка, и реле зрительно не выделялись среди штатной проводки автомобиля, чтобы возможный угонщик не мог их быстро распознать и отключить.

Если СЕРЫЙ 6/F провод соединен с проводом датчика давления масла, провод тахометра (СЕРЫЙ/ЧЕРНЫЙ) не используется.

Определите провод тахометра, который подключен к катушке зажигания или трамблеру в моторном отсеке и к счетчику оборотов двигателя.

Для проверки сигнала тахометра, используйте тестовую лампу вместо тестера.

Как определить провод: найдите провод, который

• показывает на тестовой лампе +12В при выключенном зажигании,
• 0В при включенном зажигании,
• при работающем двигателе тестовая лампа будет мигать.

Метод записи тахометрического сигнала в память системы.

Частота тахометрических импульсов на холостом ходу для разных автомобилей может быть различной, поэтому ее конкретное значение должно быть записано в память системы.

Не вынимайте ключ из замка зажигания до завершения программирования оборотов.

Одним из наиболее важных факторов для оптимальной работы шок-сенсора является его правильное расположение в автомобиле. Шок-сенсор должен быть прочно закреплен на кузове автомобиля. Для наиболее корректного срабатывания рекомендуется закреплять его на центральном туннеле, внизу, рядом с креслом водителя. Или же Вы можете установить его в багажнике.

После установки, проверьте чувствительность шок-сенсора, постукивая по кузову с разных сторон. Отрегулировать чувствительность можно, поворотом настроечного винта. При повороте винта по часовой стрелке, чувствительность возрастает, против часовой стрелки - понижается. (Чувствительность предупредительного и основного уровней срабатывания шок-сенсора отличается примерно на 30%).

1. Снимите слой защитной бумаги с двусторонней липкой ленты и приклейте ее одной стороной к задней стенке ударно-температурного датчика.
2. Тщательно протрите лобовое стекло в месте крепления датчика (слева внизу). Приклейте датчик на стекло надписью "Тар here paging driver" наружу

Для более прочного приклеивания датчика, рекомендуется предварительно слегка нагреть поверхность.

1. Разъедините, входящую в комплект, ленту "велкро". Одну половину приклейте к солнцезащитному козырьку, другую на выделенный квадрат на обратной стороне модуля связи.
2. Вставьте зажим в канавки на модуле связи.
3. С помощью зажима прикрепите устройство к защитному козырьку.
4. Вставьте приложенную антенну в гнездо на правой стенке модуля.
5. После монтажа, отрегулируйте оптимальный радиус действия функции "автоматического отпирания дверей при приближении водителя" - до значения не более 1 м вокруг машины, поворачивая настроечный винт на левой стенке модуля.
6. Спрячьте провод, осторожно проталкивая его в щель под уплотнителем лобового стекла.

Для машин со стандартной коробкой передач петлю коричневого провода оставьте неразрезанной.

ЭТО ОЧЕНЬ ВАЖНО ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ АВТОМОБИЛЯ СО СТАНДАРТНОЙ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ. Для машин с автоматической коробкой передач петля коричневого провода должна быть разрезана.

Установите контактные переключатели, расположенные на задней стенке главного модуля управления как указано в таблице, в соответствии с конкретным типом автомобиля.

№	Положение переключателя вверх	Положение переключателя вниз (ON)
1	Для большинства стандартных автомобилей	Машины типа Mercedes Benz, в которых на 3,5 сек подается сигнал на вакуумный насос, управляющий автоматическим запиранием дверей
2	Для большинства стандартных автомобилей	Для машин, у которых при остановке двигателя автоматически отпираются двери
3	Для автомобилей, которые заводятся только при нажатой педали сцепления или тормоза	Для большинства стандартных автомобилей
4	Для большинства стандартных автомобилей	Для машин, использующих одновременно IG1 и IG2 для подачи питания на стартер.

Перед использованием пульта управления, Вам нужно произвести запись новых кодов, так как система поставляется в незапрограммированном состоянии. Эта процедура необходима и в случае потери пульта дистанционного управления и приобретения нового, а, также, после инициализации системы.

Система способна запомнить коды 4 разных пультов управления. Процедура программирования следующая:

Если для работы с системой используются 2 пульта управления, система запомнит установку только первого пульта. Поэтому, перед использованием второго пульта нажмите на нем кнопку Т, чтобы считать и запомнить все установленные с первого пульта значения.

При инициализации системы все установленные значения стираются, система возвращается к заводским установкам, все запрограммированные коды пультов управления, также будут стерты из памяти системы.

При внезапном сбое системы, или, если сигнал тревоги подается без видимых причин, отключите предохранитель системы от батареи питания автомобиля в соответствии со следующей процедурой:

Система Бумеранг предназначена для зонального контроля охраны: багажник, капот, двери. Кроме того, сигнализация нужна для предотвращения механических воздействий на кузов и тревожного проникновения в салон, несанкционированного запуска двигателя. Обеспечивается защита от угона на многоуровневом принципе. Автомобильная сигнализация позволяет обеспечить охрану машины во время кратковременных остановок. Для защиты автомобиля в дороге служит специальная функция.

При недлительных остановках предусмотрен режим для блокировки двигателя.

Сигнализация Бумеранг

Почему данная охранная система не определяется угонщиками

При угоне ТС включают специальное средство (глушилка), которое создает помехи для поиска через спутниковые системы. После того как машина отгоняется в отстойник, начинают искать и выключать средства охраны.

Установленные противоугонные средства обнаруживают в основном тремя способами:

Сотрудничество с ГИБДД

Что надо знать о сотрудничестве этого комплекса с полицией:

1. Если автовладелец подает заявление об угоне машины, диспетчер передает информацию об этом сотрудникам ГИБДД. Одновременно с этим он запрашивает отклик на отправку координат о месте положения автомобиля от комплекса.
2. Если заключается контракт на охрану авто, то в случае обнаружения угрозы мобильные подразделения полиции будут проводить оперативные действия. К месту расположения машины приедет наряд, который оценит состояние безопасности и при необходимости свяжется с автовладельцем. Это позволяет повысить безопасность водителя, машины и перевозимого груза.

• размеры корпуса — 70х51х21 мм;
• непосредственная работа длится до двух лет;
• микрофон;
• цифровой акселерометр;
• расширенное определение координат по базам GSM;
• сигнал о разряде батареи;
• защита пин кодом;
• онлайн-часы;
• кнопка тревоги SOS;
• подключение внешнего питания;
• переход в режим постоянной активности;
• удаленное обновление маячка через GPRS.

Функции установки автосигнализации:

Функции системы

Обзор опций, которыми обладает охранная система:

• функция работа в постоянном режиме активности;
• дистанционное выключение датчика удара и чувствительности;
• включение опции охраны с задержкой, пока в салоне не выключится освещение;
• функция управления центральной блокировкой дверей удаленно;
• аварийное отключение режима защиты с использованием сервисной клавиши Valet;
• наличие дополнительных программируемых каналов для управления разными опциями;
• при внеплановом выключении режима защиты сработает опция автоматического восстановления охраны;
• функция беззвучного включения и отключения тревожного режима;
• дистанционное выключение и активация системы блокировки дверей;
• удаленная настройка и привязка дополнительных пультов;
• при включении и отключении режима защиты производится звуковое, а также светодиодное распознавание сигнализацией Бумеранг;
• опция включения режима охраны при запущенном силовом агрегате;
• возможность дополнительной установки и подключения доводчиков для управления электростеклоподъемниками и люком.

Комплектация

Что включает в себя комплектация сигнализации Бумеранг:

1. Управляющий модуль. Разработчики компании создали многофункциональный блок, позволяющий обеспечить исправную работу всех охранных функций.
2. Один основной пейджер для управления комплексом. Комплектуется экраном, позволяющим обеспечить более удобное управление “сигналкой”.
3. Один запасной пульт, дисплеем не оснащается.
4. Двухуровневый контроллер чувствительности. Предназначается для обнаружения физического воздействия на кузов машины.
5. Антенный передатчик для приема и отправки сигналов.
6. Диодный индикатор. Лампочка предназначена для демонстрации работы “сигналки”.
7. Кнопка Валет, используется для активации сервисного режима.
8. Монтажный комплект проводов для установки и подключения.
9. Руководство пользователя по монтажу комплекса и его подключению к бортовой сети машины.

Комплект поставки

Сигнализация продается в комплекте с такими дополнительными устройствами:

Преимущества и недостатки системы

Основные достоинства поискового комплекса:

1. Все элементы системы характеризуются небольшими размерами. Благодаря этому автовладелец может скрытно установить устройство, что позволит предотвратить его быстрый поиск злоумышленниками.
2. Возможность эффективной слежки за расположение транспортного средства. Благодаря использованию специального блока, который входит в комплектацию, автовладелец может узнать координаты машины в любое время суток.
3. В данной модели поисковой системы реализован уникальный способ зарядки источника питания. Поэтому потенциальный преступник не сможет определить место монтажа маячка по току.
4. Поисковые системы Бумеранг являются универсальными и могут быть установлены в любом автомобиле. Единственное требование — напряжение в бортовой сети должно составить 12-24 вольт.
5. Доступная для многих потребителей стоимость системы.
6. Радиомаячок может функционировать в автономном либо активном режиме.
7. Отсутствие необходимости обслуживания системы. Автовладелец должен только следить за исправностью всех компонентов сигналки.
8. Возможность подключения камеры. При правильной настройке система сможет отслеживать и маршрут передвижения авто.

Основной недостаток системы заключается в сложности настройки. Комплектация включает в себя сервисное руководство по регулировке параметров, но неопытный пользователь не сможет настроить комплекс.

1. Опытный угонщик сможет перехватить сигнал, передающийся между микропроцессорным модулем и коммуникатором. Несмотря на защищенность системы, возможность перехвата имеется, особенно, если угонщик пользуется кодграббером. На взлом потребуется время и быстро открыть автомобиль не получится.
2. Если потребуется настройка опции автоматического запуска силового агрегата, то пользователь должен действовать быстро. Этот недостаток касается тех авто, в которых используются дополнительные противоугонные средства, к примеру, замки рулевого колеса, педалей. По отзывам за 15 секунд автовладелец должен успеть остановить силовой агрегат, включить дополнительный замок, а затем опять запустить мотор. После выполнения этих действий пользователь сможет настроить дистанционный старт ДВС. За 15 секунд сделать это проблематично.

История создания устройства

Несколько лет назад, профессионалы, работающие над спутниковой безопасностью, заложили начало разработки устройства, по поручению огромной страховой компании. Повод, натолкнувший страховую организацию применить указанные алгоритмы, это тот факт, что технические возможности и уровень оснащенности нынешних угонщиков разрешает угнать любой автомобиль. Это факт.

Установка сигнализации

Монтаж системы производится так:

Ошибка, которая дорого стоит

Покупая автомобили их владельцы задумываются (не все конечно, но многие), как бы защитить свое транспортное средство от угона. Стандартные системы безопасности в большинстве случаев не справляются со своей задачей. Время, за которое можно взломать ТС, имеющее стандартную систему безопасности, примерно 1,5-7 минут.

Именно по этому бытует мнение, что ни одна противоугонная система не может защитить автомобиль должным образом и поэтому можно ничего не устанавливать из противоугонок. Достаточно застраховать КАСКО и все в норме, страховая заплатит если произойдет угон и нет смысла париться и платить за неэффективные системы защиты.

Однако именно в таком убеждении есть один большой минус:

КАСКО заплатит с задержками и нервотрепкой, в обычном порядке или через суд (если компания окажется ненадежной). Но даже когда страховая заплатит, получите Вы далеко не всю стоимость автомобиля, за вычетом амортизации (потерю в цене авто за время страхования) и прочих расходов. А это могут быть потери в десятки и сотни тысяч рублей.

Стоит ли рисковать и терять деньги, а так же любимый автомобиль?

Таблица команд пультов управления

Кнопка двунаправленного пультаКнопка однонаправленного пультаНажать (сек)ФункцияПримечание

Специальные сервисные режимы

В автомобильной охранной системе Бумеранг реализованы сервисные режимы:

• Поиск автомобиля. При включенной охране двойное нажатие на кнопку 1 приведет к звуковым и световым сигналам, обозначающим место машины;
• Режим Valet, при котором происходит отключение всех защитных функций системы. Используется для постановки автомобиля в ремонт. В этом случае сигнализация может быть отправлена в ремонт без пульта ДУ;
• Для включения режима при отключенной охране следует активировать и выключить зажигание. Также за 3 секунд после этого следует нажать на кнопку отключения. Для выключения режима проделать те же действия.

Программирование брелка

1. Для привязки нового коммуникатора выполняются следующие действия (в память микропроцессора можно добавить до 4 брелков):
2. Режим защиты отключается, если он был активирован. Ключ вставляется в замок и прокручивается, чтобы включить зажигание.
3. Выполняется поиск кнопки аварийного режима. Клавиша Валет нажимается трижды, а при последнем клике ее необходимо зажать.
4. Через 3 секунды габаритные фары автомобиля мигнут три раза. Это свидетельствует о входе микропроцессорного модуля в режим программирования брелков.
5. Затем на пульте нажимается любая кнопка. Если информация о коммуникаторе добавится в память блока управления, то световые приборы машины должны мигнуть 4 раза.
6. После привязки устройства кнопку Валет можно отпустить, сигнализация выйдет из меню программирования. Зажигание отключается поворотом ключа.

PIN код

В устройстве Бумеранг имеется возможность применения персонального кода. Применяется для отключения сигнализации, путем попадания в режим дополнительных настроек, отключения и изменения программируемых различных функций. В заводских установках эта функция отключена. PIN код состоит из двух цифр, которые могут принимать значения от 1 до 9. Для ввода PIN кода имеется кнопка отключения. Также может быть использован и ключ зажигания.

Аварийное отключение

Если функция PIN код не включена:

1. Открыть дверь ключом, после чего должна заработать тревога (сирена);
2. Включить зажигание;
3. В течение 10 секунд после этого надо нажать на кнопку отключения системы;
4. Система должна сняться с охраны, что приведет к отключению тревоги.

Если функция PIN код включена:

1. Открыть дверь ключом. Сработает сигнализация;
2. Включить зажигание;
3. Выключить и снова включить зажигание. Тревога выключится на несколько секунд;
4. Нажать на кнопку отключения столько раз, чтобы это число соответствовало первой цифре PIN кода;
5. Выключить и снова включить зажигание;
6. Система снимется с защиты. Тревога исчезнет.

Внимание! Если три раза подряд ввести неправильный PIN код, система блокируется на 4 минуты.

Читайте также:

  
• Сигнализация sheriff 6btx1060lcd инструкция по применению
  
• Дк 1 рено сандеро степвей
  
• Утверждение километража на маршруты водителя приказ образец
  
• Тойота королла стук при повороте руля
  
• Пассажирка автобуса гореликова в результате дтп получила сотрясение головного мозга