Буксировка крайслер пт крузер
проходит 30 мин непрерывной работы данных систем. и вот
загораются лампочки ABS и Track OFF
проверяю. не работают!
смотрю предохранители. в порядке!
еще через полчаса загорается BRAKE и начинают временами пропадать тормоза! ну вообще все грустно.
может кто знает о чем речь? что делать?
kLAip
Член Клуба
aPriori
Кёрхер Мэн
есть предположение, что передние тормозные диски износились.
и сработала а-ля блокировка сигнализация.
т.к. накануне немного подскриповало из передего колеса, но потом вроде проходило.
подъемник№2
Видавший Cruiser
подъемник№2
Видавший Cruiser
aPriori
Кёрхер Мэн
ultra
Член Клуба
aPriori
Кёрхер Мэн
aPriori
Кёрхер Мэн
и у меня нормально все.
вообщем, все хорошо.
так сказать, мануал рулит.
сегодня зачитал немного английского Repair book
результат налицо:
прокатился 5 минут со скоростью 40 км/ч
абс'ка и трэк контроль возвратились в рабочее положение,
аллилуйа!
так что если че попробуйте и такой способ. )))
Dmitriy.
Звездный Cruiser
Сегодня решил прокатиться на своем ПТ.Всего второй раз после того как забрал из "Норда",где он почти целую неделю находился после ремонта генератора.Ну,забыл про него ,с кем не бывает.Так вот, второй раз на холостых,на уже прогретом ПТ,загораются вышеперечисленные символы,а через пару секунд гаснут.Диагностика с помощью ключа ничего не дает,кроме как,что все в норме.От чего это может быть? Или не гадать,а лучше попить кофейку и забыть.
41krieger
Ветеран Движения
Dmitriy.
Звездный Cruiser
aPriori
Кёрхер Мэн
Сегодня решил прокатиться на своем ПТ.Всего второй раз после того как забрал из "Норда",где он почти целую неделю находился после ремонта генератора.Ну,забыл про него ,с кем не бывает.Так вот, второй раз на холостых,на уже прогретом ПТ,загораются вышеперечисленные символы,а через пару секунд гаснут.Диагностика с помощью ключа ничего не дает,кроме как,что все в норме.От чего это может быть? Или не гадать,а лучше попить кофейку и забыть.
Даа, пока можешь пить - ни очем не думать.
А мне вот без диагностики не обойтись. (((
Ситуация повторяется - только теперь ничего не гаснет, придется наверное ДРБ или как его там делать.
Кто знает куда зацепить трос в американском ПиТи? Мне дилер сказал, что должен лежать крючок там же, где домкрат, а впереди над противотуманкой есть заглушка. Но ничего такого нет! Наверное, в ПиТи для ам. рынка (2002) как-то по-другому. В описании написано обо всем, включая необходимость надевать защитные очки при смене колеса, и что буксировать надо со скоростью не больше 74 км,ч, но как - не написано.
Stepan
Член Клуба
SergS
Почетный член Клуба
Все дело в том что в Америке буксировка машин запрещена! Только эвакуатор
Поэтому крюк для буксировки машин есть только у машин для европейского рынка.
В рестайлинговых машинах место под вкручивание крюка находится слева в нижней части бампера.
PHPsoft
Член Клуба
по ходу крючок (точнее петля) закручивается под передним бампером снизу ввеох и смотрит вниз. с какой стороны не скажу - теряюсь.
Но я могу и ошибиться.
Lemon
Гость
Нету буксировочных проушин у америкосов, поиск как-говорится рулит.
Когда меня буксировали, я трос к рычагу подвески привязывал.
Stepan
Член Клуба
андрей безрученко
Гость
спасибо за мало обнадеживающие ответы. и все же. а если в америке оказаться в пустыне, в болоте, да мало ли ситуаций, когда машину надо немного подтянуть.
PHPsoft
Член Клуба
У ных есть 2 службы (как и у нас) 1. ремонтирует, если возможно, на месте;
2. если невозможен п. 1 - тогда грузят эвакуатор и увозят так.
чесно сказать в пустыне, в лесу, в болоте - кругом асвальт. Сафари на PT там никто не делает - разве что есть неумерное желание убить машину!
по-моему на чехле от домкрата ксть картинка как цеплять тот крючок или на крышке от отсека где домкрат хранится. не помню где точно.
Igor.Ja
В поиске разборок
Кто знает куда зацепить трос в американском ПиТи? Мне дилер сказал, что должен лежать крючок там же, где домкрат, а впереди над противотуманкой есть заглушка. Но ничего такого нет! Наверное, в ПиТи для ам. рынка (2002) как-то по-другому. В описании написано обо всем, включая необходимость надевать защитные очки при смене колеса, и что буксировать надо со скоростью не больше 74 км,ч, но как - не написано.
Авто с АКПП можно буксировать со скоростью до40км\ч и не далее 50км. Где то давно читал или слышал уже не помню, но то что когда она на нетралке ей не хватает давления и она начинает греца это точно,в пробках и на светафорах включать N тоже не желательно лутше P.
Stepan
Член Клуба
цитата с мануала по ПИТИ:
ЭВАКУАЦИЯ НЕИСПРАВНОГО АВТОМОБИЛЯ
При наличии ключа зажигания Четырехступенчатая автоматическая коробка передач
Буксировка автомобиля, оснащенного четырехступенчатой автоматической коробкой передач, возможна при соблюдении
следующих условий: рулевое колесо должно быть разблокировано, а рычаг переключения диапазонов должен находиться
в положении "NEUTRAL" (Нейтраль); расстояние, на которое будет буксироваться ваш автомобиль, не должно
превышать 160 км; скорость буксируемого автомобиля не должна быть больше 72 км/ч. Если коробка передач не
работоспособна, или если необходимо отбуксировать автомобиль на расстояние более 160 км, необходима буксировка с
частичной погрузкой (когда передние колеса буксируемого автомобиля не касаются земли). В противном случае возмож-
но повреждение коробки передач.
руки лопастями вентилятора, вращающимися шкивами или ремнями.
РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ВОЖДЕНИЮ АВТОМОБИЛЯ В НЕБЛАГОПРИЯТНЫХ ДОРОЖНЫХ УСЛОВИЯХ
Поведение автомобиля при разгоне
При резком разгоне автомобиля на скользкой дороге, например, влажной или покрытой слоем снега, могут наблюдаться
неожиданные уводы автомобиля в сторону (влево или вправо). Причина этого явления заключается в различном
сцеплении с дорогой правого и левого передних (ведущих) колес автомобиля.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ!
Резкий разгон автомобиля на скользком дорожном покрытии может представлять опасность. Неодинаковое
сцепление с дорогой левого и правого ведущих колес вызывает рыскание и неожиданный увод автомобиля в сторону.
Вы можете потерять контроль над автомобилем и спровоцировать дорожно-транспортное происшествие. В
неблагоприятных дорожных условиях, когда под колесами автомобиля лежит лед, снег, влажное дорожное
покрытие, жидкая грязь или сухой песок и т.п., всегда разгоняйтесь плавно и осторожно.
Аквапланирование
При движении по мокрому или покрытому жидкой грязью дорожному покрытию возможно возникновение водяного
клина между шиной и дорожным покрытием. Это явление, называемое "аквапланирование", приводит к значительному
снижению и даже полной потере сцепления шин с дорогой. На большой скорости автомобиль перестает слушаться руля,
значительно снижается эффективность торможения. Для того чтобы уменьшить вероятность появления
аквапланирования, следует выполнять следующие рекомендации.
1) Снижайте скорость автомобиля во время сильного дождя, а также при движении по влажному или покрытому
жидкой грязью дорожному покрытию.
2) Снижайте скорость при проезде участков дороги, залитых водой, и если дорога покрыта лужами.
3) Замените шины на новые, как только станут видны индикаторы предельного износа протектора.
4) Поддерживайте в шинах рекомендуемое давление воздуха.
5) Поддерживайте безопасную дистанцию до впереди идущего автомобиля. Это поможет избежать столкновения с
ним при его резком торможении.
В СЛУЧАЕ ЗАСТРЕВАНИЯ АВТОМОБИЛЯ
ПРИМЕЧАНИЕ: Если ваш автомобиль оснащен противобуксовочной системой, отключите ее, прежде чем пытаться
вывести застрявший автомобиль, раскачивая его вперед-назад.
При застревании автомобиля в грязи, снегу или на песке попытайтесь выбраться, используя прием раскачивания
автомобиля вперед-назад. Очень часто это оказывается весьма эффективным средством. Поверните рулевое колесо влево-
вправо, чтобы освободить передние колеса. Затем раскачайте автомобиль вперед и назад, попеременно переключая рычаг
переключения передач из положения "REVERSE" (Задний ход) в положение первой передачи и слегка нажимая на педаль
акселератора в такт с движениями автомобиля. Чтобы раскачивание автомобиля было максимально эффективным, ста-
райтесь избегать пробуксовки колес.
ВНИМАНИЕ!
Высокие обороты двигателя или интенсивная пробуксовка колес могут привести к перегреву коробки передач и
выходу ее из строя. Кроме того, существует возможность повредить также и шины. Недопустима пробуксовка
колес со скоростью выше 48 км/ч (по спидометру).
ЭВАКУАЦИЯ НЕИСПРАВНОГО АВТОМОБИЛЯ
При наличии ключа зажигания Четырехступенчатая автоматическая коробка передач
Буксировка автомобиля, оснащенного четырехступенчатой автоматической коробкой передач, возможна при соблюдении
следующих условий: рулевое колесо должно быть разблокировано, а рычаг переключения диапазонов должен находиться
в положении "NEUTRAL" (Нейтраль); расстояние, на которое будет буксироваться ваш автомобиль, не должно
превышать 160 км; скорость буксируемого автомобиля не должна быть больше 72 км/ч. Если коробка передач не
работоспособна, или если необходимо отбуксировать автомобиль на расстояние более 160 км, необходима буксировка с
частичной погрузкой (когда передние колеса буксируемого автомобиля не касаются земли). В противном случае возмож-
но повреждение коробки передач.
Механическая коробка передач
Ваш автомобиль можно буксировать, если рычаг переключения передач находится в положении "NEUTRAL" (Нейтраль).
Если коробка передач не работоспособна, необходима буксировка с частичной погрузкой (когда передние колеса
буксируемого автомобиля не касаются земли).
Коробка передач любого типа
ВНИМАНИЕ!
Если при буксировке будет использоваться рулевое управление буксируемого автомобиля, то ключ зажигания
должен находиться в положении "OFF" (Зажигание выключено), но не в положении "ACCESORY" (Допол-
нительные потребители электроэнергии) или "LOCK" (Блокировка).
Если в процессе буксировки необходимо использовать какое-либо оборудование с электроприводом (например,
стеклоочистители, стеклообогреватели и т.п.), то ключ зажигания должен находиться в положении "ON" (Зажигание
включено), но не в положении "ACCESSORY" (Дополнительные потребители электроэнергии). Убедитесь, что коробка
передач переключена в положение "NEUTRAL" (Нейтраль).
При отсутствии ключа зажигания
Особый случай представляет собой буксировка автомобиля при положении "LOCK" (Блокировка) ключа зажигания. Если
автомобиль в этом случае частично погружен на буксировщик с опорой на задние колеса, то передние колеса должны
опираться на дополнительную тележку. Использование соответствующих приспособлений в данном случае необходимо,
чтобы избежать повреждения автомобиля при буксировке.
Буксировка другим автомобилем (с опорой на дорогу всех четырех колес буксируемого автомобиля)
Если ваш автомобиль оснащен механической коробкой передач, его можно буксировать на любых дорогах, где
ПРИМЕЧАНИЕ: Предусмотрено автоматическое выключение электрического
обогревателя заднего стекла через 10 минут после включения. При каждом
последующем включении обогревателя продолжительность его работы
уменьшается до 5 минут.
ВНИМАНИЕ!
Во избежание механических повреждений электропроводящей сетки обогревателя запрещается использовать для
чистки внутренней поверхности заднего стекла скребки и прочие острые предметы, а также абразивные
чистящие средства. Для удаления наклеек размочите их сначала теплой водой.
Стеклочиститель/омыватель заднего стекла
Для включения и выключения стеклочистителя служит кнопка, расположенная
в центре панели управления, ниже радиоприемника. Когда кнопка нажата,
стеклоочиститель будет работать с перерывами. Интервалы между рабочими
циклами составляют около четырех секунд.
Для включения омывателя заднего стекла нажмите и кнопку и
удерживайте ее. Омыватель будет работать до тех пор, пока кнопка
нажата. Если нажать кнопку во время работы стеклоочистителя, то
после того, как кнопка будет отпущена, стеклоочиститель будет непрерывно
работать несколько секунд, а затем вернется в первоначальный прерывистый
режим работы.
Долив жидкости в бачок омывателя
Омыватели ветрового и заднего стекол имеют общий бачок, расположенный в
задней части моторного отсека со стороны переднего пассажира. Необходимо
регулярно проверять уровень омывающей жидкости в бачке. При
необходимости, долейте в бачок специальную моющую жидкость и включите
на несколько секунд омыватель, чтобы удалить из системы оставшуюся там во-
ду. Не используйте в качестве моющей жидкости антифриз, применяемый в
системе охлаждения двигателя.
топливную экономичность автомобиля. В некоторых условиях может наблюдаться частое переключение передач
автоматической трансмиссии, когда включен диапазон "D". Это характерно, например, при движении полностью
груженого автомобиля в холмистой местности, при сильном встречном ветре или при буксировке тяжелого прицепа. В
этих случаях необходимо перейти в диапазон "3" (Движение с использованием трех низших передач).
"3" (Движение с использованием трех низших передач)
Этот диапазон исключает возможность автоматического переключения на повышающую передачу. В этом диапазоне
автоматическая коробка передач стандартно работает на 2-ой и 1-ой передачах.
ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте диапазон "3" в сложных дорожных условиях, чтобы улучшить приемистость и
топливную экономичность автомобиля, а также продлить срок службы коробки передач за счет сокращения излишних
переключений и меньшего нагрева.
Использование диапазона "3" при движении по крутым спускам предохраняет тормозную систему от перегрузок.
"1" (Низшая передача)
Этот диапазон следует выбирать в случаях, когда необходимо максимальное торможение двигателем при спуске с крутых
склонов. Когда автоматическая коробка передач работает в этом диапазоне, переключение на более высокую передачу
происходит только тогда, когда необходимо предотвратить превышение допустимой для данной скорости частоты
вращения вала двигателя. Напротив, переключение со второй передачи на первую происходит при первой же
возможности.
Принципы действия механической коробки передач
ПРИМЕЧАНИЕ: Когда вы оставляете автомобиль, особенно на уклоне, обязательно затяните стояночный тормоз и
переведите рычаг переключения передач в положение "REVERSE" (Задний ход).
Перед переключением передачи нажмите до упора педаль сцепления. Отпуская педаль сцепления, слегка нажмите на
педаль акселератора. Переключайте передачи, соблюдая их последовательность (в порядке возрастания или убывания), не
пропускайте какую-либо передачу. Когда автомобиль трогается с места, убедитесь, что рычаг переключения передач
установлен в положение ПЕРВОЙ (ни в коем случае не ТРЕТЬЕЙ) передачи. Трогаясь с места при включенной третьей
передаче, вы рискуете повредить сцепление. В большинстве случаев при вождении в условиях города, предпочтительнее
использовать более низкие передачи. Для езды по скоростным магистралям, при относительно постоянной скорости
движения или при небольшом ускорении рекомендуется использовать пятую передачу.
Во время движения нельзя постоянно держать ногу на педали сцепления. Нельзя также пытаться удержать автомобиль на
уклоне при частично выжатом сцеплении. В противном случае сцепление будет подвергаться неоправданно большому
износу. Переводите рычаг переключателя передач в положение "REVERSE" (Задний ход) только после полной остановки
автомобиля.
ПРИМЕЧАНИЕ: При эксплуатации автомобиля в холодное время года, пока масло в коробке передач недостаточно
прогрелось, вы можете почувствовать некоторое возрастание усилий при переключении передач. Это является
нормальным, и не означает, что коробка передач неисправна.
Значения скоростей автомобиля, рекомендованные при переключении передач
Для обеспечения работы коробки передач в режиме, обеспечивающем оптимальную топливную экономичность
автомобиля, рекомендуется при выборе скоростей для переключения передач руководствоваться значениями таблицы 1.
ТАБЛИЦА 1: ЗНАЧЕНИЯ СКОРОСТИ
АВТОМОБИЛЯ С МЕХАНИЧЕСКОЙ
КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ, РЕКОМЕНДОВАННЫЕ
Для обеспечения наилучших тягово-динамических характеристик вашего автомобиля рекомендуется переключать
передачи механической коробки при достижении максимально допустимых скоростей, перечисленных в таблице 2 (при
этом вы должны оставаться в рамках ограничений скорости, налагаемых Правилами дорожного движения).
ТАБЛИЦА 1: ЗНАЧЕНИЯ СКОРОСТИ
АВТОМОБИЛЯ С МЕХАНИЧЕСКОЙ
КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ,
с 3 на с 4 на 5
Если превышены значения скоростей, указанные в таблице 2, вы можете заметить, что двигатель работает в нестабильном
режиме. Причиной этого может быть вмешательство электронного ограничителя частоты вращения, встроенного в
компьютер управления двигателем. При уменьшении частоты вращения двигатель снова возвращается к обычному
режиму работы.
Переключение на более низкие передачи
При правильном переключении на более низкие передачи повышается топливная экономичность автомобиля и
продлевается срок службы двигателя.
ВНИМАНИЕ!
Если при переключении на более низкую передачу вы пропускаете более чем одну передачу, или пытаетесь
переключить передачу при чрезмерно высоких оборотах двигателя, то это может привести к повреждению
двигателя, коробки передач или сцепления.
Чтобы поддерживать безопасную скорость движения и продлить срок службы тормозной системы, при спуске с крутых
склонов переключайте коробку передач на вторую или первую передачу.
Читайте также: