Буду брать приору шариков
Почему LADA Priora стала легендой в Дагестане?
Необъяснимо, но факт: в 2016 г. LADA Priora стала абсолютным лидером на рынке новых автомобилей Северного Кавказа. Не успевая сходить с конвейера, шедевры российского автопрома расходились как горячие пирожки.
Приду в гараж, открою дверь.
Вот он, мой черный хищный зверь.
Блестят бока, капот блестит,
Но сердце под капотом спит,
Хмуриться не надо. Это LADA
«Хорошая разгонная динамика мотора и коробки передач, недорогая и довольно комфортная ходовая часть машины, неплохой интерьер салона для машины своей ценовой категории, — говорит автомеханик Марат.
По словам другого нашего собеседника Гаджи, популярность в первую очередь связана с обслуживанием автомобиля, отечественное авто дешевле обслуживать, чем иномарку.
Иномарки — для понтов, а ТАЗы — для пацанов
«Это резвая машинка, за что ее и любит молодежь. Во-вторых, она дешёвая в обслуживании, за что ее, опять-таки, любит молодежь. В-третьих, тут непаханое поле для тюнинга, за что ее любит всё та же молодежь.
Что происходит с автомобилем сразу после покупки — всем известно. 100% тонировка в два слоя, ксенон везде, где можно, и, конечно, полное занижение подвески. Не сделаешь – неправильный пацан!
Низкий ТАЗ радует глаз
Кстати, этот тренд ввели именно дагестанцы. По нашим дорогам и с нормальным клиренсом (расстояние между опорной поверхностью и самой нижней точкой центральной части автомобиля) ездить сложно, а тут еще и с миллиметровым дорожным просветом. Для чего? Это часть тюнинга подвески, призванная бороться с набегающими потоками воздуха. Делается это якобы для улучшения аэродинамики на больших скоростях.
Как известно, горцы любят покататься с ветерком, а заниженный автомобиль перевернуть гораздо сложнее, его устойчивость возрастает в разы. Однако, по мнению экспертов, это просто дань моде. Никакой смысловой нагрузки и улучшенных характеристик занижение авто не приносит. Это особенность национального менталитета. Вассалам-вакалам.
Примечание: ТАЗ – Тольяттинский автомобильный завод.
клип Mr. НЁМА ft. гр. Домбай
Олег Егоров
10ку Богдан бери. Но я за 200 брал приору 12 год 1 хоз ни одной крашенной детали у деда, так что тут дело случая.
с нынешними ценами это будет ведро, но хотя сейчас придет эксперд по тазам Артем Багров, он скажет что приора за любой ценник ведро как и весь ваз
Паша Гальский
Паша Гальский ответил Александру
Александр, приора резвее 126 двигатель
А чирик 124 не едет
Я находил приоры в норм состояние , ну рыжики они у всех .именно пробега дохуя да и у многих пороги подходят
Приору. .
Отзыв с автосайта про Приору
Всем привет. Хотелось бы перечислить основные плюсы Ладушки Приорушки. Большим плюсом считаю идеально круглые колеса автомобиля лада приора. А также наличие колес в принципе . Всех четырех. Очень порадовал небольшой расход масла при выключенном двигателе. Очень порадовала аэродинамика авто. При высунутой руке скорость уменьшилась всего на 5 км в час. А рука у меня что надо. Помнится шестерка кренилась в сторону руки так, что приходилось компенсировать ракеткой от пинг понга. Кстати, для уменьшения крена в поворотах при 40 км в час, в сервисе предложили поставить дополнительные колеса как у детских велосипедов (защита от переворачивания) .
Также огромным плюсом считаю что двери оставили от десятки. При авариях очень удобно.
Огромным плюсом считаю интеллектуальную ( все знают? ) систему сработки аэрбегов. Сам не врезался. . но мой пьяный друг рад что при лобовом столкновениии в столб на скорости 86 км в час они не сработали. Говорит что пригодятся при более опасной ситуации. Да и экономия как никак.
Порадовало не только наличие но и звучание трущегося об качественный металл пластика в салоне. Теперь от подвывает в тон "Ля", а не как в каких то десятках в "Ми". Ненавижу "Ми" с детства.
Жалко что нет пониженной задней передачи.. . а так тачка что надо. Усилитель руля или кондиционер или абс. Планирую поставить небольшой дополнительный двигатель. Не исключено что наклею пару наклее ALPINE и нулевик. Говорят + 20 лошадей. Покатаюсь еще недельку и напишу еще если жив буду
Недостатки
1. КПП. Десятилетний опыт эксплуатации иномарок выработал у меня стойкую привычку легкости и четкости включения и выключения любой передачи. Здесь я "напрягался" чтобы воткнуть заднюю, "ловил" положение нейтрали где-то ниже центра, пару раз "воткнул" третью вместо первой… А кругом незнакомый город. Для того чтобы "сродниться" с коробкой к ней надо привыкать. Кроме того, на рычаг передается высокочастотная вибрация от механизмов КПП, что конечно-же неприятно. А еще очень не советую ставить машину на стоянке "на второй" и поднимать при этом ручник. Защемление большого пальца правой руки при этом гарантировано.
2. Объем салона. К сожалению, расширить внутреннее пространство "Приоры" для вазовцев было не реально. База осталась прежней (2492 мм) , габариты салона тоже. Ну а для современной машины такого класса салон однозначно маловат. Рослые водители (190 см и выше) не могут достаточно комфортно разместиться за рулем. А при полностью отодвинутых передних сиденьях задним пассажирам тесновато. Ехать втроем сзади вообще "тоска". Собственно, как и в старой доброй "десятке".
3. Комплектации. Сейчас LADA PRIORA выходит в единственной комплектации "норма", которая в итоге должна занимать промежуточное положение между "стандартом" и "люксом". Что касается "стандарта", то здесь мнения вазовцев, посетивших вместе с журналистами Сочи, расходятся. Представители НТЦ говорили, что стандартная комплектация появится уже в ближайшее время, а представитель маркетинга не исключил, что "стандарта" вообще не будет. Стоит отметить, что все конкуренты "Приоры" выпускаются минимум в трех комплектациях, плюс к этому возможны варианты исполнений с дополнительными опциями. Наблюдая за продажами LADA KALINA, которая, выпускается в единственной комплектации уже два с лишним года, понимаешь, что поговорка "обещанного три года ждут" порой бывает пророческой.. .
4. Имидж. Росту продаж модели PRIORA сейчас однозначно будет вредить сложившийся не добрый имидж марки LADA. В умах российских автолюбителей (и особенно москвичей) этот бренд связан с такими понятиями как некачественная отделка, постоянно "сыплющаяся" мелочевка, непредсказуемость, ненадежность, шумы, скрипы и т. д. Конечно будет обидно, если отрицательное впечатление у потенциального покупателя LADA PRIORA сложится еще до того, как он сядет в машину. А то и вообще не захочет в нее садиться и пробовать.
5. Цена.
Мы ездим на косорульных помойках-как их называют некоторые,которым кстати за 10 лет в основном-таких проблем не наблюдал ни в одной машине,ездим и не нарадуемся,что у нас есть огоромный выбор японок,и по желанию,и по достатку.
Честно говоря, не понимаю, почему ругают эту машину.
Перед НГ купили ее, почти в полной комплектации и все в ней здорово. Ездит хорошо, на трассе может сделать половину иномарок, сидишь как будто в тачке тысяч за восемьсот, не меньше. Гидрач - сказка, руль можно поворачивать чуть ли ногтем! Музыкальная система - класс, все в ней есть!Бортовой компьютер, навигационная система!
Всех владельцев приоры, которых я спрашивал, чтобы узнать, стоит ли брать или нет, она очень даже устраивала!
Так что вот так, други мои! Тут конечно еще и случай немалую роль играет. Можно купить неудачный экземпляр и промучаться, а можно купить удачный и радоваться. Это уж кому как повезет!
Чувак, у меня люксовый приорик( б/у) и я понимаю за что его ругают. За ебаный скрип ебаного пластика, пока хуеву тучу шумки и антискрипа не в валишь хуй нормально покатаешь( скоро ты это поймешь), шутку с иномаркой оценить не получилось ибо в семье такие имеются. Ох как залупно потом садиться в приору. Руль легкий, спорить не буду, но хорошего в этом ничего не вижу, резкость реакции колес не айс.
В целом машина нормальная, если зашумить и норм подвеску, но 400 000+ руб я бы никогда за нее не дал.
Я скорее короллу куплю 99 года. Да и проблем с ней меньше будет.. Лет через 10.. А пока конечно, радуйся..
Приора люкс стоит окло 400-450к, если не ошибаюсь-это капец как много для машины, которая через пол года ломаться начнет,через год начало цветения, через 2 стоить в 2 с лишним раза меньше = полный неликвид. яб за 450 лучшеб Ауди А6 года 2003 взял(тоже в полной комплектации - разве что движку послабее) и катался бы в удовольствие ,еще и учитывая,что ее цена за 2 года упадет ну мб тысяч на 70 цвести там ничего не будет, да и ломаться тоже. как пример
*на засыпку анекдот.
-Здравствуйте , сегодня у нас в гостях Василий Петрович, Советский инженер
-Василий,чтобы вы сделали, если стали бы директором нынешнего автоваза?
после недолгих раздумий - Машину, да, я бы определенно сделал машину.
Тесная она пиздец. Да как и все вазы, единственное калина чуть просторнее. Так что я за логан, притом цена такая же.
Имхо, логан просто неубиваем, не скрипуч и внутри свободен, да салон бедноват, но за эти деньги не купить что то иное, будут просто разные вариации дешевого пластика.
З.Ы. езжу не на троллейбусе, а на Ford Explorer 95', льет он по 25 литров на сотню, но ни один раз все время владения, не было желания сесть на музотерку-рисовозку-кредитомобиль-вазотаз. Всем огромных восьмицилиндровых двиганов:)))))
Тесная, небезопасная. Конструктивно старая. И стоит как нормальная машина. Сам покупал себе новую 2,5 года назад иномарку, но более высокого класса. А вот с приятелем недавно, нужно было ему срочно машину было купить - бюджет 300 тыр. Единственное, нужен был универсал. Были у него до этого шкода октавия и приора универсал. Я ему, в шутку, давай приору возьмем. Он - нет, нафиг этот тихий ужас, ломучая, непродуманная, устаревшая. В итоге взял опель мериву 2008 года, доволен как слон.
приора стоит 450к +-, это не реальные деньги за морально устаревший сарай на платформе начала 90-х. Как бы она не была собрана она морально устарела еще 10 лет назад.
"Ездит хорошо, на трассе может сделать половину иномарок, сидишь как будто в тачке тысяч за восемьсот, не меньше" - мне кажется или автор ни разу не ездил на нормальном авто=)))
Тех кто говорит, что лучше старую ауди и т.п. 90-х годов тоже не понимаю, ремонт будет нужен в любом случае и стоит он будет не мало. Ничего вечного не бывает, ломается всё, чем старше авто, тем больше вероятность её поломки. АвтоВаз за авто не считаю.
Лучше реально купить логан, солярис, поло, рио. За свои деньги просто отличные авто.
Автор, попробуй выехать на калине на автобан в европе и посмотри кого она сможет в реальности объехать=)))
Сам ездил и на 15 летнем VW и на 5 летнем VW Golf 4, сейчас езжу на новой машине (octavia 1.8T) и хрен меня кто переубедит, что лучше купить 3-5 летнею иномарку классом выше чем новую классом пониже.
Тут конечно еще и случай немалую роль играет. Можно купить неудачный экземпляр и промучаться, а можно купить удачный и радоваться.
Эта одна из основных причин не покупать данное авто))тем более что скорее помучаешься)
лада приора? :D
Мануал для приороводов:
1) google
2) пишем "mark 2 90 tourer v"
3) плачем, потому что у вас приора за те же деньги, что и турик
А я УАЗ ПАТРИОТ купил, новый, из салона. Счастлив до попы. Не машина, а сказка. Сейчас, тем более с нашими заваленными снегом дворами люблю ее еще больше.
Хорошая попытка, АвтоВАЗ.
Хорошая попытка, кавказцы.
кстати, за 400тыс. можно купить Lexus IS200 б\у
я даже не буду пытаться сравнивать лексус и приору
Лада Приора седан — автозвук, аксессуары, другое, запчасти, кузовной ремонт, плановое ТО, поломка, расходники, своими руками, техосмотр, электроника на DRIVE2
Всем привет) Наконец-то установил свой подарочный саквояж — в наше время модная и удобная вещица! С его расцветкой кстати прям угадали, в цвет моей строчки в салоне) Обслужил огнетушитель(замена манже… Читать дальше
Проблема такова, при оборотах 4000-5000 тыс отключается 4 цилиндр или же 1 и 4, всегда по разному Катушки и свечи менял Отключается через раз, даже специально иногда пытался вызвать отключение, не пол… Читать дальше
Была такая проблема, смотри шкив коленвала, есть ли люфт, у меня была разбита шпонка и посадочное место
Еще с покупки Приоры, видел, что козырьки там давно просятся под замену, не плотно прилегали к обивке потолка. приобрел у ребят с Динамики74 Всё заменил все стало плотничком (фото для сравнения прилож… Читать дальше
Всем привет. Решил я заменить ручку кпп. Стояла штатная обычная ручка. Поставил от весты (хром) и купил новый кожух. Цена — 700 руб. Очень приятная. Рукоять чуть больше, удобно переключать передачи… Читать дальше
Газомасло они? если да, то жесткая будет, по трассе после 120 конечно плюс хороший на них, но по городу жесткая будет, если масло тогда хорошо
Всех приветствую в моем бж 👋🏻 Меньше года назад когда приобрёл машину разбирал приборку, умелицы заткнули чек скотчем, я его вынул, чек к счастью не горел но для себя всеравно необходим это индикатор… Читать дальше
С колодцами так и хотел сделать, но это полевой вариант) так как в будущем буду делать плату, и менять накладку, или вовсе если повезёт поменяю на приборку с навигацией без can, а вот стабилизатор поставлю в ближайшее время. Пробовал изменять яркость штатным регулятор яркости в принципе вполне хватает пока не поставлю стаб. Ещё у меня всякие пластиковые вставки в салоне переходят в чёрный глянец, поэтому есть идея поставить тонированное стекло на щиток приборов смотрится круто
Делал себе такой Пересвет, заклеивал стекло сверху 35% тонировкой, по Трассе ночью в глаза все ровно било.
Читайте также: