Брелок фрилендер 2 функции

Обновлено: 29.01.2025

Прошу помощи! Произошло вот что В одно прекрасное утро придя на стоянку мой крейсер перестал реагировать на нажатие кнопки брелка. Не снимается с охраны! При вводе кода ключом заводится. Но сами понимаете каждый раз крутить ключик. Так вот кто то сталкивался с таким? В чём причина может быть не синхронизации брелка с машиной? И ещё когда вставляю ключ в замок зажигания лампочка на брелке мигала раз или два, а сейчас моргает не прерывно. *WALL*

Синхронизация ключа производится двумя способами:
1.(машина должна быть снята с охраны) вставляете ключ в замок водительской двери, поворачиваете на закрытие и одновременно нажимаете кнопку закрытия на ключе, должен сработать центральный замок - ключ синхронизирован;
2.(машина должна быть снята с охраны) вставляете ключ в замок зажигания - моргнёт лампочка на ключе и всё ключ синхронизирован (функция работает далеко не у всех).

Матвей пишет:
И ещё когда вставляю ключ в замок зажигания лампочка на брелке мигала раз или два, а сейчас моргает не прерывно.

Создаётся впечатление, что ключ подаёт сигнал, а приёмник сигналки его не "видит".
Причины:
сильные помехи;
отсуствует питание приёмника или сигнал от приёмника не доходит до BECMа (сгнил провод в пороге);
отключена антенна приёмника.

Сергей83 пишет:
отсуствует питание приёмника или сигнал от приёмника не доходит до BECMа (сгнил провод в пороге); отключена антенна приёмника.

Да , антена походу отключена, предыдущим владельцем. Т. к. иногда приходилось подходить к правому заднему крылу авто. Провода в пороге, массы и разъёмы в очень приличном состоянии, всё чисто, смазано и обработано. Следов окислов, гнили и всякой бяки не обнаружино. Сегодня доберусь до Б мозга под пас. седеньем. Антена стоит справа сзади, а где находится сам передатчик который сигнал с брелка принимает? Там же где антена или в самом ВЕСМ ? Как это хозяйство проверить?

Сергей83 пишет:
Синхронизация ключа производится двумя способами: 1.(машина должна быть снята с охраны) вставляете ключ в замок водительской двери, поворачиваете на закрытие и одновременно нажимаете кнопку закрытия на ключе, должен сработать центральный замок - ключ синхронизирован; 2.(машина должна быть снята с охраны) вставляете ключ в замок зажигания - моргнёт лампочка на ключе и всё ключ синхронизирован (функция работает далеко не у всех).

Так тоже конечно проделывал, но ничего не происходит. А когда купил машинку всё работало и синхронизировалось. *HELP* *HELP* *HELP* Без авто просто ПОПА огромная, что делать, что делать.

Матвей пишет:
Антена стоит справа сзади, а где находится сам передатчик который сигнал с брелка принимает? Там же где антена или в самом ВЕСМ ? Как это хозяйство проверить?

Приёмник стоит рядом с антенной справа под обшивкой (Z250). Проверьте предохранитель F15 под пассажирским сиденьем. К приёмнику от BECMа идёт 3 провода 1 - сигнальный; 2 - масса; 3 - +12 вольт, проверьте напряжение питания на самом приёмнике. Если с проводами и разъёмами 100% всё впорядке, то наверное проблема в самом приёмнике.

Интересно и вот ещё что при повороте ключа в двери поворотники моргают, авто открывается или закрывается соответственно, а вот иммоблайзер не отключается! Сигнал от приёмника к ВСЕМ проверяли есть. А синхронизации нет *WALL* *WALL* *WALL*

Когда BECM засыпает, ток потребляемый от аккумулятора снижается до 30 мА. При приёме радиосигналов (не обязательно от брелка) он просыпается и обрабатывает этот сигнал. Ток в активном состоянии может доходить до 1 А.
Проверьте, если сигнал от брелка разбудит BECM, то возможно ключи надо прописать тестбуком.

Из этой статьи Вы узнаете об особенностях ключа Land Rover Freelander 2, который выпускался до 2013 года, его функционале и программировании.

Автоматическое выключение данной функции по умолчанию запрограммировано на 30 секунд, т.е. через 30 секунд автоматически свет выключится. В рамках технической центра с помощью диагностического оборудования данный период времени можно изменять от 0 до 180 секунд.

Если на вашем автомобиле имеется люк, то следует знать, что несмотря на автоматическое опускание и подъем окон люк автоматически не закрывается, люк необходимо закрывать вручную перед выходом из автомобиля.

Теперь об особенностях работы сигнализации модели Freelander 2. У Вас имеется два вида запирания автомобиля: одинарное запирание и двойное запирание, либо еще его называют полное.

если вдруг произойдет вскрытие той или иной двери, аналогично как, и капота, и двери багажного отделения
если попытаются варварским способом вырвать сирену сигнализации
если попробуют отключить аккумуляторную батарею

Световой индикатор сигнализации красного цвета , который находится на панели приборов под тахометром моргает один раз – это говорит о том, что автомобиль разблокирован, т.е. снята сигнализация, но двигатель не запущен. Для того чтобы он погас необходимо завести двигатель. После того как Вы заглушили двигатель, достали ключ из кассеты, покинули автомобиль и поставили его на охрану, индикатор будет моргать два раза в секунду.

В случае, если сработала сигнализация, но Вы об этом не знали, то всегда можно установить данный факт, потому что индикатор сигнализации будет моргать постоянно. Таким образом, Вы сможете это понять и проявить определённого рода бдительность.

Повторная блокировка дверных замков на моделе Freelander 2 возможна лишь только в том случае, если ранее автомобиль был поставлен на охрану, после этого Вы к нему вернулись и разблокировали центральный замок, но при этом не открыли ни один элемент кузова, то ровно через 1 минуту произойдёт повторная постановка на охрану с блокировкой дверных замков.

Модель Freelander 2 подразумевает под собой программирование до 6 ключей, и соответственно, существуют рекомендации от завода изготовителя о том, что второй ключ, который скорее всего находится у Вас дома необходимо использовать как минимум 12 часов в год для того чтобы происходила подзарядка аккумуляторной батареи.

Какие неисправности могут быть у данного ключа? Первая неисправность – это вздутие корпуса ключа, которое происходит по истечении определённого времени и по этой причины иной раз Вы не можете вытащить ключ из кассеты для запуска двигателя.

Третья неисправность – это неисправность аккумуляторной батареи, которая в нём установлена.

К сожалению завод не предусматривает какой бы то ни было деталировки. В случае столкновения с одной из этих проблем завод всегда говорит одно: ключ в сборе замена.

Оригинальный ключ стоит порядка 10 000 рублей и после его покупки при помощи оригинального диагностического оборудования будет необходимо выполнить его программирование под непосредственно Ваш автомобиль.

Еще один вариант – это купить только корпус, который поставляется сторонними организациями занимающимися данным производством. Оригинальный ключ модели Freelander 2 неразборный, и для того чтобы использовать не оригинальный корпус, который идет уже на защелках, и Вы будете иметь возможность многократного разбора и сбора ключа, необходимо будет оригинальный ключ варварским способом вскрыть для того чтобы достать внутренности ключа и установить в новый корпус.

Если вдруг потребуется замена аккумуляторной батареи, то ее можно будет приобрести от производителя непосредственно самих батарей и заменить. Но для того чтобы поменять аккумуляторную батарею придется поработать немножко паяльником, т.е. аккумуляторная батарея в данном ключе перепаиваться.

Из данной статьи Вы узнаете о сигнализации, постановке на охрану и о проблемах, с которыми Вы можете столкнуться, когда выполняете постановку на охрану автомобиля Фрилендер 2.

Концевик капота интегрирован в правый замок. Раньше он детализировался отдельно, сейчас нет, и идёт вместе с замком сборе. Что можно сделать? Самое простое, если вдруг Вы не можете поставить на охрану, из-за этого концевика постоянно происходят ложные срабатывания вытаскиваете разъем замка капота, который находится прямо под замком снизу и ставите перемычку для того чтобы он не срабатывал, т.е. поставив перемычку замкнув два контакта Вы имитируете, что замок капота закрыт всегда независимо от того закрыт он физически или нет. Но, таким образом этой перемычкой Вы оставляете лишнее уязвимое место для угонщиков, воров аккумуляторов и прочих плохих людей.

Есть еще одна очень полезная функция у концевика капота, не всегда владельцы полностью закрывают капот, т.е. закрывают капот только на один замок, а на второй нет. Таким образом, работающий концевик Вам об этом может сказать и предотвратить непреднамеренное открытие капота на ходу.

Любой открываемый элемент автомобиля, т.е. капот и все двери включая дверь багажника оснащены концевиками. Каждая дверь внутри замка содержит концевик открытой и закрытой двери. С ними также бывают проблемы, не сказать, что очень часто, но бывает, т.е. кроме того, что замок может выйти из строя по другим причинам – это не работающий центральный замок (актуатор), просто не закрывается, не открывается, заклинил, бывает еще и неисправность этого концевика. Также панель приборов при включении зажигания Вам будет писать, что дверь открыта, и Вы также не сможете поставить автомобиль на охрану. В этом случае правильный ремонт – это замена замка, либо попытаться его починить, иногда это удается сделать.

Подведем итог, у Вас имеется четыре двери и дверь багажника, и у Вас могут появляться следующие неисправности: Вы ставите машину на охрану, она становится и концевики вроде бы срабатывают, но фактически дверь открывается, либо наоборот Вы снимаете с охраны, а дверь не открывается. Бывает так, что она открывается только изнутри, а снаружи не открывается, либо наоборот снаружи открывается, а изнутри нет. Таким образом все эти перечисленные симптомы говорят о том, что надо банально менять замок двери, так называемую электронную защелку. В ней же интегрирован сам концевик, и центральный модуль понимает, когда она закрыта, а когда открыта, т.е. не как на жигулях где отдельно выделен датчик, который понимает, что дверь закрыта. В тех и в других случаях его надо менять, либо, например, в нашем сервисе мы его успешно ремонтируем, что в два раза дешевле, чем покупка нового замка.

Таким образом, если у Вас не исправен какой-либо замок, мало того, что у Вас некорректно будет работать открывание/закрывание двери, еще из-за его неисправности Вы не сможете поставить автомобиль на охрану. Поэтому, если Вы на панели приборов при включении зажигания видите, что какая-либо дверь открыта, а на самом деле она закрыта, то это будет причиной того, что Вы не можете поставить автомобиль на охрану. Здесь необходимо еще добавить, что не в 100% случаев виноват будет замок, электрические провода и разъемы никто никогда не отменял. Всякие случаи бывают, бывает провода корродирует, бывает разъемы корродируют – это также необходимо проверять перед заменой замка.

С дверью багажника на автомобиле Фрилендер 2 тоже могут быть проблемы. Может случиться так, что Вы не сможете открыть дверь багажника ни с пульта, ни с кнопки на самой двери, более того, если включить зажигание, то на панели приборов может загореться надпись, что дверь багажника открыта, хотя фактически она закрыта. Просится вывод, что опять не исправен замок, либо опять неисправна проводка, да, такое может быть и этого никто не отменял, но, на данном автомобиле может быть еще одна причина – это неисправный предохранитель, который установлен в блоке кузова. На моделях до 2012 года – это предохранитель FS25 на 10 Ампер, он иногда перегорает.

Почему он дает эффект не открывающегося багажника? Дело в том, что он завязан в общей цепи с актуатором лючка бензобака. При постановке на охрану вылезает штырек закрывая тем самым лючок бензобака и этот штырек потребляет слишком много тока, в результате чего предохранитель сгорает. У производителя есть технический бюллетень, в котором говорится, что в данном случае необходимо предохранитель заменить на тот же 10-ти амперный, но актуатор также подлежит замене на модернизированный, потому что этот штырек работает неправильно/некорректно, и уже работать правильно не будет.

Хотим предупредить, что просто поменять предохранитель на 10 Ампер опять же можно для того чтобы доехать до сервиса, до магазина, чтобы купить запасную часть. Ставить предохранитель большего ампеража категорически не рекомендуем, потому что это приведет, либо к выходу из строя самого блока кузова (CJB), либо проводки, а еще не дай бог возгорания. Такие случаи были, нам приходилось ремонтировать такие электропроводки, потому что владельцы ставили 30-ти Амперный предохранитель вместо 10-ти Амперного. Таким образом, замена сгоревшего предохранителя не является проделанным ремонтом. Нужно устранить причину, потому что предохранители никогда не горят просто так – это очень важный момент. Данная неприятность относится именно к автомобилям до 2012 года выпуска, т.к. на более молодых моделях проблема с актуатором исправлена, она решена уже на производстве и не относится к свежим Freelander 2.

Ещё один маленький нюанс, достаточно распространенный отказ на автомобиле Фрилендер 2 – это когда Вы не можете открыть дверь багажника, а что еще более интересно, когда во время движения вдруг происходит срабатывание, что якобы бы открылась дверь багажника. В этом случае дело будет в микропереключателе кнопки открывания багажника, неисправность которой заключается в том, что внутри нее происходит коррозия в результате попадания воды, либо проблемы в электропроводке, который находится вблизи этого концевика. Производитель выпустил модернизированную кнопку, более герметичную.

Казалось бы, замок находится в двери, и кнопка находится здесь, но управление идет через центральный модуль кузова (CJB), т.е. проводка кнопки идет в модуль кузова, подает сигнал, что на него кто-то нажал, и только модуль кузова подает уже силовой сигнал на сам замок, чтобы ее открыть. То есть они пошли далеким путем, сигнал на открытие идет в модуль, а модуль уже управляет замком и таким образом когда эта кнопка неисправна Вы можете встретится с проблемой, что банально не можете открыть багажник.

В таком случае самый простой вариант – это воспользоваться ключом. У вас есть четвертая кнопка на пульте дистанционного управления, которая имеет пиктограмму автомобильчика с открытым багажником, при нажатии которой Вы его и откроете. Если случилось так, что у Вас не открывается ни с кнопки, ни с ключа, то получается проблема вообще не в кнопке, а скорее всего в том, о чем написано выше в данной статье, т.е. в предохранителе, который сгорел. Предохранитель на силовое исполнение замка багажника и актуатор лючка бензобака один, и поэтому, когда у Вас сгорает предохранитель производитель говорит, что эта проблема, как правило, несовершенного актуатора, который надо заменить на новый образец.

Все это владелец способен диагностировать, идентифицировать и понять причину самостоятельно, если будет пользоваться теми рекомендациями, которые описаны в данной статье.

если вдруг произойдет вскрытие той или иной двери, аналогично как, и капота, и двери багажного отделения
если попытаются варварским способом вырвать сирену сигнализации
если попробуют отключить аккумуляторную батарею

Ну, а теперь, что делать, если у Вас села аккумуляторная батарея, либо у Вас не работает дистанционный пульт управления и Вы не можете открыть дверь. Для этого в верхней части ключа находится жало, его необходимо достать, в ручке двери водителя просунуть в техническое отверстие и выполнить снятие крышки. После этого открыть замок механическим путем. Не пугайтесь, когда после разблокировки замка и открытия двери у Вас сработает сигнализация. Она прекратит свою работу лишь только тогда, когда ключ будет вставлен в кассету замка зажигания.

Третья неисправность – это неисправность аккумуляторной батареи, которая в нём установлена.

Komiss79

Марка машины:
FREELANDER 2/LR2

Возможно многие скажут, что это всем известно и т.д., но раз я не все сразу узнал, значит я не один такой))

Штатный ключ и его возможности:
- одно нажатие на закрытие ( закрываются все двери )
- два нажатия на закрытие ( закрываются двери + становится на охрану )
- одно нажатие + второе удерживаем ( автоматически закрываются открытые окна )

-Машину заглушили, вытащили ключ, моргнули дальним ( на себя рычаг ), дальний свет горит 30 секунд. Таже самая функция с кнопки на брелке.

-Сдвинув рычаг влево от D, включается режим спорт ( коробка все также автоматическая, но а/м становится более резвая. Режим спорт помогает быстрее привести в чувства нашу адаптивную коробку в чувства после длительных пробок!

McKenzy

Марка машины:
FREELANDER 2/LR2

костяныч11

Марка машины:
LR3/DISCOVERY 3

VooDoo-GuRu

Марка машины:
LR4/DISCOVERY 4

Возможно многие скажут, что это всем известно и т.д., но раз я не все сразу узнал, значит я не один такой))

А еще, если пристегнуться ремнем, то перестанет постоянно звонить колокольчик.

belkin

Марка машины:
FREELANDER 2/LR2

Alex

Читайте также: