Болтается руль на приоре
проблема такого характера стал туго вращаться руль ошибка эур не высвечивается такое ощущение что руль постоянно при поворотах в право или лево тянет в нулевое положение в чем может быть проблема в эур или подвеска.
проблема такого характера стал туго вращаться руль ошибка эур не высвечивается такое ощущение что руль постоянно при поворотах в право или лево тянет в нулевое положение в чем может быть проблема в эур или подвеска.
Какие колеса стоят?
ALEX474, а разве размер колеса влияет на усилие вращения руля.
КОНЕЧНО. если ширина резины 205, то и усилие на руль больше. Я себе поставил на лето R15/195/50 руль тяжелее вращать чем на заводских колесах.
это стало наблюдаться в середине зимы но я подумал что это из-за зимней резины.
на заглушенном моторе становится еще тяжелее но не сразу а через несколько секунд.
резина стоит родная летняя на данный момент.
может дело не в усилителе
это стало наблюдаться в середине зимы но я подумал что это из-за зимней резины. на заглушенном моторе становится еще тяжелее но не сразу а через несколько секунд. резина стоит родная летняя на данный момент. может дело не в усилителезначит усилитель у тебя работает. тогда что-то с рейкой, либо с ходовкой(что мало вероятно), сравни усилие в другой машине, мож кажется??
значит усилитель у тебя работает. тогда что-то с рейкой, либо с ходовкой(что мало вероятно), сравни усилие в другой машине, мож кажется??
нет не кажется раньше до зимней эксплуатации легче было на месте одним пальцем крутил без усилия а сейчас надо прикладывать немного и я говорю что приповоротах в право или лево руль как бы тянет обратно
нет не кажется раньше до зимней эксплуатации легче было на месте одним пальцем крутил без усилия а сейчас надо прикладывать немного и я говорю что приповоротах в право или лево руль как бы тянет обратноа с развалом не игрался??
пробег 21000 ничего не делал кроме замены масла я тоже думал что развал но резина в порядке и дорогу держит прямолинейно
пробег 21000 ничего не делал кроме замены масла я тоже думал что развал но резина в порядке и дорогу держит прямолинейноподвесь машину и посмотри как крутится руль, он должен практически без усилия поворачиваться. если не так, на сервис.
А я вот переобул зимнюю резину на летнюю и как-то мне стало тяжелее по ощущениям, причём почувствовал сразу выезжая с шиномонтажа, конечно чувствуется что он работает. но как то не так. притом что резина того же профиля. не пойму изза чего такое может быть? Рисунок протектора? Жестче резина?
Любитель, может быть ее было мало с завода, а сейчас она и вовсе по углам раскидалась. На Приоре своя рейка и как ее набивать я точно не знаю. Но на 12-ке была таже история, что и у тебя. Руль скрипел и тугой был. снял боковые пыльники(с рулевой рейки) и забил туда смазки, руль стал очень легкий. Ну это только предположение, не факт, что так и есть у тебя.
А я вот переобул зимнюю резину на летнюю и как-то мне стало тяжелее по ощущениям, причём почувствовал сразу выезжая с шиномонтажа, конечно чувствуется что он работает. но как то не так. притом что резина того же профиля. не пойму изза чего такое может быть? Рисунок протектора? Жестче резина?
на счет этого писали найду дам ссылку а пока попробуй открути и равномерно закрути
на счет этого писали найду дам ссылку а пока попробуй открути и равномерно закрути
ясно спасибо MAX
А я вот переобул зимнюю резину на летнюю и как-то мне стало тяжелее по ощущениям, причём почувствовал сразу выезжая с шиномонтажа, конечно чувствуется что он работает. но как то не так. притом что резина того же профиля. не пойму изза чего такое может быть? Рисунок протектора? Жестче резина?
У меня ГУР, руль крутитса легко. Но на всякий случай проверил рейку на наличие в ней смазки (многие жалуютса на ее отсутствие) и совершенно правы, рейка практически сухая. Пришлось поломать голову над тем как эту смазку туда "напихать". Решил этот вопрос так, взял одноразовый медшприц на 20 см3 вместо иглы надел х/в кембрик (трубочку) длиной 20 см вынул поршень наполнил смазкой (рекомендуют ФИОЛ-1, в виду его отсутствия взял ЛИТОЛ). С левой стороны, по ходу машины, поддомкратил (если не напрягает можно снять колесо, я не снимал) для более удобного доступа к рейке. Повернул рулевое колесо до упора вправо, чтобы рейка вышла максимально влево. Срезал эластичный хомут, снял наполовину (снять полностью мешает одна сторона проема окна для рулевой тяги) пыльник, зафиксировал его деревяной (шириной см 2) реечкой. Всунул кончик трубочки до упора в картер рулевого механизма и выдавил смазку. После 2х тюбиков покрутил руль 7-8 раз, вернул на исходную, и окончательно заполнил смазкой всю полость рулевого не доходя см 2 до края. Одел на место пыльник затянул новым хомутиком. У кого ЭУР может смазать и другую сторону рулевой, у ГУРа такой возможности нет, там стоят 2 трубки для подвода жидкости. Поможет это или нет не знаю, но надеюсь.
Влад Филиппов
У друга на Ауди А5 такая фигня из-за грязных колёс была
Александр Анатольевич
Айрат Закарьянов
Видел видео в интернете
Тоже именно такая проблема была
Что при посадке колеса на место там есть зазор
Не вспомню, как называется это
Но в магазинах продаются проставки
В видео именно так решили проблему
Тоже делали развал, балансировку
Если интересно, напиши в ЛС, подробнее раскидаю
Такая же херня( даже в 3х местах балансировал колеса чтоб наверняка и диски прокатывал все равно бьет в руль 100-120 поменял все что могло влиять на это, кстати раньше начанало бить от 90км поменял диски тормозные колодки в круг, сейчас от 100км бьет. Осталось поменять все 4 гранаты, им писец, если и это не поможет хотя должно, сожгу машину. С мая мучаюсь с этой проблемой
Подскажите пожалуйста, может кто сталкивался с такой проблемой, при езде по ровной дороге (про кочки и ямы я уже молчу) на скорости свыше 40 км/ч скачет руль вверх вниз, на прошлой приоре было подобное явление, но не так бесило, потому как скакал в основном на неровной дороге и кочках. Думаю проблема известна многим, так как не первую приору встречаю с такой проблемой, но решений мало. Если на месте стоять и постучать по рулю кулаком с разных сторон, видно как он ходит вверх вниз.
P.S. Поменял два подшипника на рулевом валу, проблема осталась.
Lada Priora hatchback 2009, engine Gasoline 1.6 liter., 98 h. p., Front drive, Manual — observation
Comments 31
Карданчик рулевой не пробовал менять? Я вот думаю его поменять еще, пробег у меня 186к, а карданчик родной еще, может в нем дело. Просто больше я уже не знаю в чем проблема. Если кастор делать на родных опорах 2 градуса, то начинают колеса ширкать об внутренние арки при полном вывороте, дело не в касторе, сто проц) Может кузов уставать начинает и такое происходит, уже думаю забить на это и покаться еще годик-полтора и купить иномарку. Тачка то сама по себе норм, но этот косяк прям давит на нервы.
Неа, карданчик не менял, он и не стучит пока что у меня. В рейке есть стук небольшой, но вряд-ли она. Последнее моё предположение, что-то в эуре разбивается, может я конечно не прав. Всё правильно ты говоришь, трясётся самая последняя часть рулевого вала, сам кронштейн сидит жёстко. На этом валу два подшипника, чёрт возьми, я оба их менял и результата тоже 0. В интернете куча советчиков, поменяй колёса, рейку и т.д., но по факту его даже на месте трясёт если стукнуть по нему. Но вот честно, у кого катался у друзей на приорах, у всех трясёт +- руль. Наверно тут выход такой, что нужны ровные заводские колёса в 14 размере, рабочие стойки, чтобы минимальная вибрация на руль передавалась и кататься дальше, а вскоре продать и забыть что такое Приора.
Я, лично, после калины 2 с рулевым управлением приоры вообще смириться не могу.
Я карданчик поменял, меньше стали кочки на руль передаваться, тряски тоже меньше, он не стучал у меня старый, но люфт был и если рукой взяться по щебню например когда едешь, то его колбасило в руке прям. Пока нормально, можно ездить, полностью от этого не избавиться все равно. На 1 калине тоже руль трясется на месте, если по нему бить кулаком, но на дороге-мертво стоит.
От души за отзыв. Тоже скорее всего поменяю его в дальнейшем.
Только китай не бери, либо орига Ваз, либо на край ss20
Да, разница конечно очень большая, на приоре вообще все по игрушечному выглядит. По ходу чтобы вообще избавится от прыганья нужно швеллер приваривал, конструкция слабая и под тяжестью эура как бы эффект пружины получается
Я на приоре 2 с эур тоже прокатился не давно, руль прыгает, но не так сильно, как у меня, катался на приоре 10г с гур, вот там уже дела обстоят гораздо лучше, руль просто чутка дрожит и все, по ходу от типа рейки тоже зависит. Не устанавливал еще торпеду?
На финальной стадии нахожусь так сказать, уже не вытерпел, комары сожрали и темно было уже, завтра думаю закончу. Как выезд сделаю, отпишу обязательно по результату.
StoneSideProd
Я на приоре 2 с эур тоже прокатился не давно, руль прыгает, но не так сильно, как у меня, катался на приоре 10г с гур, вот там уже дела обстоят гораздо лучше, руль просто чутка дрожит и все, по ходу от типа рейки тоже зависит. Не устанавливал еще торпеду?
Отписываю, выехал-прокатился, разница если и есть, то минимальная! Покатаюсь ещё, посмотрю как будет. Но руль так-же потряхивает к сожалению…
аналогичная проблема (ЭУР отключен с 2011 года, т.к. не нужен)
при езде по ровной — всё идеально, а по кочкам стук
на месте руль люфтит вверх-вниз, протянул и не помогает
пробег рулевой колонки 433000км, рейка новая пробег 33000км с октября 2020
я менял весь передний щиток и не проварил эту плсастину(( ну капец! снова торпеду снимать?
Скорее всего. Бесит то, что проблема очень распространённая на приоре, но решений практически нет, одна запись на Д2, и то гарантий нет что поможет. Походу большинство владельцев просто забивают на это, а другие просто пересаживаются на др машину. Те кто хотят заморочиться — единицы. Машина то не плохая за свой бюджет, но этот косяк с рулём очень напрягает.
машина топовая за такие денги!
Где-то на драйве читал позожая проблема, усилитель руля в кузове отошёл, человек его приварил и всё норм
Да, видел эту запись. Но хотелось бы ещё мнения людей послушать, кто сталкивался.
Можешь посмотреть кркпления рулевой рейки ещё (хомуты железные, прикручивтся к кузову на шпильки м8)
Так как я занимаюсь перепродажей автомобилей, мне очень много раз доводилось перегонять такие машины как Приоры, Гранты, 12, 14, Калины. В общем ВАЗ.
Так же, я не мало проехал на иномарках таких как Хендай Соната, Киа Спектра, Акцент, Ниссан Алмера и другие. Ценовая категория авто до 450 тыс.р.
И вот, что я заметил. На каждой второй машине ВАЗ, на скорости свыше 100 км.ч бьет в руль. Реже и при меньшей скорости.
При этом на иномарках, даже старых, это проблема встречается крайне редко.
Вы можете сказать, что дело не в машине, а в обслуживании и будете правы, но только частично.
Дело в том, ходовая часть наших автомобилей более чувствительна к любым неисправностям.
А так как она не славится надежностью и долговечностью практически всех узлов, биение руля на высокой скорости стало нормой для многих автолюбителей.
Часто, на ВАЗ проблему бывает решить не так то просто. Вы делаете развал - схождение, а результата нет. Начинаете заниматься ходовой частью и в итоге оказывается, что проблема в кривых дисках или старой резине, хотя если вы установите эти же самые колеса на иномарку.
Вот для примера, хочу рассказать историю. У меня была одна Приора с такой же проблемой, на скорости бьет руль. Я поставил комплект новых колес (резина и диски) и проблема полностью ушла.
А старый комплект колес, поставил на Хендай Акцент. И при езде по трассе, на Акценте то же появилась вибрация на руле, но поверьте, она была значительно меньше, чем на Приоре. Можно было спокойно ездить, неудобств это не доставляло.
Итак, чаще всего на наших автомобилях, виной вибрации руля на высокой скорости становятся именно колеса.
И балансировка и развал схождение, проблему не решают. Вот пока колеса не поменяете, будет биение.
Только для начала, это конечно стоит проверить на шиномонтаже. Возможно дело только в резине или только в дисках. Ну и естественно следует убедиться, что ходовая часть в порядке.
Дополнительно, хочу обратить ваше внимание на один важный нюанс. Если у вас на автомобиле установлены колеса большего радиуса или эти колеса были ранее установлены на иномарку, есть вероятность, что проблема не в том, что диски кривые, а в том, что они не правильно "садятся" на ступицу.
В этом случае, чтобы избавиться от биения и при этом оставить колеса на машине, следует приобрести проставочные кольца.
Это специальные кольца, которые устанавливаются между колесом и ступицей.
Они должны с одной стороны соответствовать диаметру ступицы, с другой стороны - диску. Благодаря им, разница в размерах посадочного места сглаживается.
Многие автолюбители, которые пользуются автомобилями семейства ВАЗ Лада, в частности 10-12, Приора, Калина, Ларгус.
Сталкиваются с такой проблемой как неприятный звук из коробки передач.
Точнее, он исходит откуда-то из ручки КПП. Знаете, такое дребезжание которое можно представить, если взять болт, закрутить на него гайку, одеть шайбу закрутить вторую гайку, но не плотно, чтобы у шайбы был ход и подвергнуть болт вибрации.
Так вот для этого есть несколько причин. Я сейчас расскажу, какие действия всегда помогали мне избавиться от данной проблемы.
Во первых, если у вас ручка КПП болтается, замените подушку кулисы, она выглядит вот так:
На фото видно, как она называется правильно. Только из-за ее износа, уже может появиться этот дребезг.
Дальше, идет самая популярная причина, это втулка ручки КПП. Она там металлическая.
Когда появляется износ, появляться звук. При этом, многие люди покупают ремкомплект с новой втулкой и через короткий промежуток времени, снова появляется звук.
Чтобы этого не произошло, вам нужно найти и купить не заводскую металлическую втулку, а текстолитовую. Вам ее может сделать токорь.
Вот фото с размерами.
Вот так она выглядит:
Она располагается вот здесь, крепит рычаг КПП:
Но и это может быть не вашей проблемой. Есть еще один нюанс, который на заводе почему-то не учли.
Дело в том, что если мы полезем под машину и найдем рычаг кулисы, то увидим вот такую картину:
Так вот в этом месте рычаги могут соприкасаться и издавать этот звон.
Чтобы устранить проблему, можно просто намотать на рычаг резинку в один слой (я так обычно делаю).
Хватает примерно на год, потом резинка стирается. Но процесс очень быстрый, поэтому можно раз в год сделать.
Могут быть и другие причины, они также связанны с кулисой. Многие советую просто ставить короткоходные кулисы. Это так же, очень часто решает проблему.
Способы решения о которых я вам рассказал выше, решают проблему в 85% случаев. Надеюсь, этот материал окажется вам полезным.
Читайте также: