Bmw x6 отзывы проблемы

Обновлено: 04.02.2025

Перечень отзывов реальных автовладельцев о BMW X6M, где они описывают: опыт эксплуатации, недостатки и достоинства (все минусы и плюсы).

В конце августа стал владельцем БМВ X6M – F86, 2016 модельный год. Покупал новым, у дилера (до этого у меня был Кайен 2012 г.в.). Автомобилем целиком и полностью доволен!

Не спорю, сначала он казался мне жестким, но, поездив какое-то время по ровному асфальту, понял, что это не совсем так – сейчас я бы скорее назвал его собранным.

Х6М очень уверенно стоит на дороге, причем как на низких, так и на высоких скоростях. Да и входить в повороты одно удовольствие (чувство, что едешь на спорткаре).

К динамике, естественно, нет никаких замечаний – в этом плане все на высоте. Кстати, M-ка одинаково хорошо приспособлена и к городским дорогам, и к трассе.

Дизайн бесподобен. Никогда не был большим поклонником БМВ, но от внешности X6M я в восторге – смотрится очень агрессивно. GLE и Q7 меня так не зацепили.

Сиденья тоже нравятся – что ни говори, а они реально удобные (даже лучше, чем у того же Кайена). В дальних поездках усталости нет вообще. Сидишь и отдыхаешь.

Ну а напоследок о расходе топлива (многих почему-то сильно беспокоит этот вопрос):

- Город. В среднем у меня выходит 21-23 л на 100 км. Когда никуда не спешу, могу уложиться в 14-16 л (но это при условии, что нет пробок). Если топить, то получается не меньше 26 л.

- Трасса. При 120-130 км/ч двигатель съедает 10-12 л, а при 180-200 км/ч – уже около 17 л на 100 км. Одним словом, решающим фактором является скорость.

В первую очередь нравится то, что при внешней агрессивности, автомобиль не сильно бросается в глаза в городском потоке – лично я просто не люблю излишнего внимания.

Если сказать что салон роскошный – это значит, ничего не сказать! При этом сиденья очень удобные, да и багажник для ежедневного пользования достаточный.

Если нужен практичный автомобиль на каждый день, да еще очень быстрый, а финансовые возможности не имеют особых ограничений – это оптимальный вариант. Есть, конечно, еще и X5M, но он, по моему мнению, смотрится как-то не так впечатляюще как Х6М.

Возможно, поклонники BMW забросают меня тухлыми яйцами, но я хотел бы поделиться своим объективным мнением о владении X6M. Вообще, и до, и после него ездил на многих машинах, поэтому мне есть с чем сравнивать!

Выглядит, конечно, автомобиль эффектно – от него реально многие просто шарахаются, уступая дорогу. В его внешности сразу чувствуется высокий потенциал. Салон в целом красивый и качественный, но в автомобили за такую стоимость реально хотелось более комфортные сиденья и более породистые усилия на кнопках! Обзорность для ежедневного использования вообще никакая – в заднее окошко ничего не видно, а зеркала не удобные.

Подвеска подходит только для хороших дорог – на кочках трясет нехило, на любой колее автомобиль шарахается как бешенный, отчего руль приходится держать чуть ли не зубами!

Все что сказано – это мое личное мнение и ощущение, но снова такую машину для себя я точно не взял бы!

Это все о дизеле М57:
Надёжность
Динамика
Маневренность
Комфорт
Дизайн
Ремонтопригодность
Недорогие запчасти и расходники
Приемлемый транспортный налог
Небольшой расход дизельного топлива
Отличный запуск в зимний период

Продать на Дальнем Востоке не Тойоту довольно трудно.
Если понимаешь, что берешь, то эксплуатационных минусов просто нет.

Ничего, кроме регламентных работ, обслуживания и незначительного ремонта подвески за 250 тысяч пробега и 12 лет эксплуатации.

Дорогой в обслуживании, трансмиссия и подвеска все же не для Российских дорог - но они становятся лучше :)

Очень резвый автомобиль! Экономный в среднем 11 литров на сто км. Отличный комфортный автомобиль. Мне очень понравился.

Залил в омывателя фэйки и после этого что-то случилось с форсунками омывателя. Заменили по гарантии, хотя сам виноват.

Отличный автомобиль, если за ним следить. Подвеска вообще не проблемная, хоть и немного дорогая. Движка тянет и не плохо, на обгон идёт не задумываясь.

Отличный авто. Красивый. динамичный. - только после чипа! Дорогу держит идеально. Рулится супер. Даже в сравнении с Х5 с адаптив драйвом и там и там.

шикарный авто представительского класса. когда едет, аж голову сворачивает)))) великолепен в использовании. да не придраться, наслаждаюсь ездой

Автомобиль очень эргономичный, сбитый, послушный, быстрый, комфортный, солидный !
Советую брать в жирной комплектации !

Как и любая другая модель компании БМВ требует внимания, делайте своевременно ТО, заливайте вовремя хорошее масло, заправляйте горючее на хороших АЗС и ваш автомобиль не подведет Вас никогда, поверьте !
Всем удачи !

Один большой минус - это то что на 32000 пробега при первом запуске на морозе провернуло вкладыш и треснул коленвал. Цена ремонта 300000 рублей.

Очень чувствительный к бензину, часто горит чек из-за этого, а пока не съездишь к компьютерщику приходится нервничать

Динамика, комфорт, надёжность, расход бензина не более 15 литров, в общем хороший авто, продал т.к. купил свежее.

В процессе эксплуатации был честно восхищён всеми характеристиками данной модели BMW.
За 2 года проехал более 70 тыс, по различным участкам дорожного покрытия РФ, эксплуатация проходила в ЯНАО при температурах ниже 40 градусов, вопросов не возникало, всегда на ходу.
Однозначно можно сказать, что данный автомобиль не предназначен для поездок более 1500 км, как по мне, это городской легковой универсал для повседневного передвижения.
При выборе автомобильной резины лучше сделать выбор в пользу обычной без технологии runflat не зависимо от адаптивной или не адаптивной комплектации подвески.
Масло только Мотюль, Все расходники, не ленитесь покупайте у дилера.
Основным показателем в эксплуатации конечно будет изначальный выбор автомобиля, а именно в каком состоянии он будет на момент приобретения.

Главное понимать , что в твоих руках и как с этим обращаться, а сесть и на газ нажать пока не отрыгнет , каждый может.

9000 км -замена форсунок и ТНВД по гарантии!
29000 км. Замена форсунок по гарантии!
42000 км. Замена блока управления климатом по гарантии!
49000 км. Замена клапанов отопителя по гарантии!
76000 км. Замена форсунок!
82000 км. Замена водяного насоса.
87000 км. Замена рычагов передней и задней подвески, ступичных подшипников, клапанной крышки, прокладки поддона, патрубков турбин.
95000 км. Замена форсунок!
97000 км. Замена моторчика стеклоочистителей
105000 км. Замена катушек зажигания, трубок кондиционера, прокладок наддувочных воздуховодов, вакуумных трубок системы управления ДВС, замена трапеции стеклоочистителей.
107500 км. Замена форсунок и ТНВД. Выход из строя АКПП!
Средняя стоимость владения автомобилем около 100000 рублей в месяц.

Минусов у этого авто нет, потому что назвать БМВ Х6 авто, язык не поворачивается. Это колесница дьявола, которая создана в самых темных уголках Мордора под пристальным присмотром Ока Саурона, создана с одной целью, забирать ваши деньги, и не важно сколько эта нечисть проехала 10 км. или 110 км. или 110000 км, она будет унижать и доминировать. И когда вы решитесь ее продать, она скажет последнее слово, те 4-5 млн которые вы отдавили за нее новой, плюс те 1-2млн что положили в нее в процессе эксплуатации, превратятся в 700-900 т.р.

Срок эксплуатации полтора года пробег 50000 км. к этому моменту автомобиль раздражал как кубик рубика
Крайне ненадежный
Конструктивные недостатки, прежде всего - подвеска
Сильно завышенная цена ,очень сильно с учетом качества и стоимости на вторичном рынке - за год автомобиль потерял в цене около 45 %
Эмоциональная оценка- голый король(фуфло)
Хваленая управляемость- на самом деле неуправляемость- автомобиль постоянно приходилось ловить, даже небольшой стык ( камушек) отдается в руль рывочком, который автоматичски приходилось компенсировать.
Вообщем авто действительно в прямом смысле для паркета( не для асфальта) желательно под горку и попутный ветер.

1. Развал схождение , практически каждые два месяца- полный развал!, как следствие через три месяца комплект резины стерт до корда передний снаружи задние внутри.Через три месяца то же самое с зимней резиной.(за полтора года пробег - 50000км)
2.Резина на заднем колесе стала издавать громкий чавкающий звук( стыдно было перед прохожими), при этом внутренний обод(ребро) диска получил износ будто бы проехал км 500 000 .Резина продана мне дилером вместе с авто.
3.неоднократные случаи несрабатывания кнопки паркинг на джойстике
4.вторая зима- треть заднего стекла: обогрев не работает
5.противотуманка - пропадающий дефект: то горит- то нет, и это не лампочка
6.люк периодически в движении не хочет закрываться
7.шторка люка даже при небольшом ускорении отодвигается самопроизвольно назад, приходилось закрывать вручную
8. Расход топлива неприлично!( "увенчанный наградами двигатель" -цитата из каталога) завышен- на 60%
9 масло оказывается надо менять не через 45000 как сказано в рекламе , а как и везде через 15000км

Жесткая, большой расход, тесная, не надежная, выходило со строя:датчик абс, пневмоподушка, датчик парковки, аммортизаторы, потекли трубки маслянные, повышенный расход масла и много чего по мелочи. посадка неудобная. У брата такие же проблемы.

Мой первый европеец)Дизель N57-306л.с+8 ступый автомат просто супер!двигатель тихий,работает как бензиновый)до этого ездил в основном на бензиновых и немного на дизельном Прадо 150,который даже с чипом не едет и тарахтит как трактор!дизель надежный,заводил в любой мороз,коробка тоже надежная,на форумах читал даже чипованные движки выдерживает!порадовал маленький расход и очень достойная динамика для такой массы машины!хорошая управляемость!очень удобные сиденья,в дальних поездках ничего не устает!понравился регулятор дорожного просвета(пневмобаллоны сзади вместо пружин) с ней мягко проходит неровности и автоматически поддерживает машину в одном положении,независимо от нагрузки,даже с прицепом,не просаживается и смотрится также красиво!следующий авто будет только с этой функцией!Очень понравился автомобиль)))следующий будет с таким же двигателем)))

менял задний правый пневмобаллон,цена баллона 13т.р оригинал,менял сам,по времени 40минут ушло,был очень удивлен простотой конструкции)из ключей понадобился только баллоник с домкратом,ключ 8*10 и отвертка плоская)))

На "ровном месте" при пробеге 78 тысяч (однозначно верном) и заправках только на газпромнефти вдруг перестал заводиться-ошибка "потеря мощности двигателя, езжайте осторожно на СТОА" диагностика неисправности не выявила ничего конкретного - вроде все исправно но авто не работает, в чем проблема никто не может сказать. Авто не рабочее - глохнет, о движении речи нет. Все ТО перед этим как требуется. И даже больше (замена масла во всех коробках на 75000). Две недели поиска неисправности со стандартным ПО БМВ для этих целей ничего не выявили. Доверие марка подорвала на корню и полностью.

Спорт автомобиль с повышеной проходимостью. Престижность. мощъ, скорость, комфорт, надёжность. За пять месяцев эксплуатации(15000), никаких проблем вообще! Я не знаю кто что пишет, немецкая сборка действительно отличается от Калининграда. Машина прошла 85000 и всё супер! Дизельная по расходу просто песня 11 литров в городе, 8 трасса. Кому интересно привезу из европы.

Надежность просто п. ц, Много электрики которая постоянно глючит. короче машина для настоящих автолюбителей, которые любят тусить в гараже.

Автомобиль полностью соответствует запрашиваемым требованиям. Просто идеальное управление не сравнимое ни с одной другой маркой причем все БМВ. Очень выверенный и практичный салон. Абсолютное расположение всех приборов, именно все на своем месте там где должно быть. Превосходная динамика особенно после чип доработки. Господа будущие обладатели или те кто хотят быть будущими владельцами Х марки или БМВ в целом, берите и ни слушайте ни кого кроме себя. До этого я был полным противником всех БМВ по тем же причинам что и все (ломучие, дорогие в обслуге и так далее) но на самом деле все далеко не так. Меняйте все во время, следите за авто, уходите сразу нет лучше бегите от офицалов и не доверяйте им ломать ваши автомобили и тогда вы получите то самое качество от БМВ .
Еще раз хочу сказать что БМВ такая же тачка как и все остальные если за ней следить а не ждать пока само сломаеться. Меняйте масло не в 15 т.км а через 5 т.км и так далее. И последнее, что значит дорогое авто? Простите вы берете машину за 4 млн и хотите запчасти как на королу или корейца, так не бывает, ценник на запчасти вполне адекватный.
Всем удачи.

Если написать что их нет то было бы не совсем правильно. В холодную погоду есть поскрипывания в районе багажной полки, багажная дверь не закрываеться с салона и с пульта. Нет дополнительного дворника на двери багажника. При закрытии этой 5ой двери ужасно громкий хлопок, ощущение как в дешовой иномарке причем это на всех Х серии (обидно очень поскольку на Туареке было все очень четко плавно и более продуманно). Подвеска жестковата но только на летней резине 21, зимняя 18 просто песня..

Больше минусов нет

Как BMW машина вне всяких похвал. Красивый, броски, не похожий на собратьев. Отлично управляется на скорости, даже по нашим г. дорогам. Критичного ничего не нашёл за время владения. Отъездил на всех разновидностях Х6 с 2008 года. Кроме М-ки 550 сильной. Эмоций много и только положительных. Очень хорошая машина. Сейчас купил последний кузов F16. Пока доволен. А про тех, кто пишет, что г. и ломается, могу сказать так: Нет денег на свежее или новое авто не мучайте свою ж..пу. Купите мертвую и изнасилованную в Москве или Питере опсосину на последние деньги и начинаете ныть. Покупайте авто по средствам.

На всех авто к 100 т.км. + - замена помпы: 25 тыс.р. на первых менялись по гарантии радиаторы. В остальном проходите вовремя ТО и будет счастье. На заднем ряду скошена крыша- особенность х6. Двух метровому дяде не очень.

Красивая!Хорошая подвеска, мощный мотор,прекрасная управляемость,тишина в салоне,качественные материалы отделки.

Дорогое обслуживание,сложная с множеством датчиков и подсистем(поэтому так и едет). Есть много чему сломаться.Каждые 100т пробега , а то и раньше -замена крышки двигателя с клапаном картерных газов-дорогое удовольствие. Отрицательный развал задних колес,поджирает внутреннюю кромку резины, надо следить и чаще проверять.

Плавность хода и спортивную устойчивость совместили в Х6 при езде по ровной дороге ощущение полёта не только моё мнение

Жрет масло! Больше газу Карман шире и масло и бензин Очень быстро уходит. Как бензопила. Дорогое обслуживание, при сложности конструкции. Скрипучий солон

Замена форсунок. Протерлась задняя подушка и машина на один бок просела. Постоянно выдает разные ошибки то сервис то масло

за 5 лет был заменен блок поворотов который замкнул при заводке в -32 градуса и все. остальное расходники каждые 15т.км. пробег 167000 км.

нереально низкое качество,
безумная стоимость владения с учетом постоянных ремонтов,
куча конструктивных дефектов,
общая многократная переоцененность.

На 60 тыс. замена системы вентиляции картерных газов, замена всех форсунок, замена свечей, замена обоих задних амортизаторов, переднего стабилизатора, реактивных тяг, ступицы, всех радиаторов, куча мелочей и диагностики.

Плюсов очень много! Динамика, расход топлива! И много того, чего не передать словами! Машину продавал скрипя сердцем!

У моего авто был пробег 235000, за это время никаких серьёзных вложений в него не было. Даже турбина родная стояла! По ходовой были вложения, но не такие дорогие как все говорят!

электроника очень слабая, все взаимосвязано, боится перепадов температур, автомобиль не для севера. сзади мало места, плохой обзор заднего вида. если сломается монитор, уровень масла не проверить никак, щупа нет, все на мониторе контролируется. слабые места турбина, помпа. на холостых долго нельзя держать, плохо для турбины.

мягонькая, красивая, очень крутая. великолепный (по крайней мере в Омском "Барсе") сервис. честно: не ожидал. думал тойотовский сервис Лексус невозможно переплюнуть. но тут понравилось больше. и креслице массажное поставили и просто старались помогать.

для города великовата. шумка (для меня показалась) не фонтан. калининградцы поставили на одно ереднее колесо спортивную скобу а на другое обычную. спасибо что исправили всё бесплатно.

особо неисправностей за три года не случилось. НО!! решил под конец проверить что там с тормозными колодками. проверил: разный износ на передней оси. прибежал в "Барс" и давай ругаться думал они на прошлой сервисной моей поменяли тормозные колодки поставили разные. Омский сервис грузанулся и выдал мне такой результат:
1. Омск не делал мне такой замены
2. разный износ связан не с разными колодками а с перекосом суппорта из-за того что скоба стоит с одной стороны обычная а с другой спортивная
3. поменяли по гарантии.
блин, хорошо я не гоняю. а к чему это могло привести если пользовать такую машину по назначению?
уважаемый Автотор. хорошо что ты есть) давай, повнимательней.

Пробег 132000, три раза меняли пневмоподушки по гаоантии, меняли рычаги подвески, передние и задние. Это все ерунда по с равнению с тем что на скорости 170-180 км.ч разорвадо заднею левую шину, как итог раскурочен бампер, помято крыло, разбита фара, вмятины на днище и плюс разорваные провода! Покупался новым в ноябре 15 года в ттс челны бмв! Все то проходил там же, 11.04.17 на то заодно пеоеобули) Как итог чуть не разбился, так что говорить что это бехопасный автомобиль не стоит! Дерьмо стоимостью 5000000 руб! Официалам пофиг на данную ситуацию, написал претензию в ттс, жду ответа, а там видимо будем долго и упорно судиться!

Могли бы по качественней устанавливать внутреннюю обшивку, так как местами просто скрепит или брякает как на жигулях, обидно. Ну или тогда ценник бы уронили, а то сам себя лечишь по цене.

На 17.000 умер передний правый рычаг, но поменяли без проблем по гарантии, даже в нашем Автохаусе, чему был сильно удивлен. Хотя ранее они могли бы рассказывать тебе, какой ты плохой водитель, если убил рычаг.😆

Проблемы с коробкой и турбинами при 110 тысячах, коробку и турбы меняли на восстановленные/контрактные.

ненадежность некоторых узлов
жесткая подвеска
неудобно входить и выходить из авто
мешает порог
очень аскетичный салон
слабая акустика

Очень Очень Очень динамичный и "резвый" автомобиль с великолепной управляемостью, не говоря уже об очень адекватном расходе в 15 литров в среднем, при езде в режиме "город спорт". Ни одной поломки за 4 года, только ТО и заправка ))))) .

У дизеля не было. А вот у 3,5 бензин. Летел топливный насос высокого давления, и две турбины по очереди, плюс какой то датчик в двигателе. И это все до 80000 км

Капризна в обслуживании, требует регулярных вложений и внимания (обслуживать турбаны, менять маслосъемные колпачки, то форсунок и т.п.). Любое такое ТО обходится в копеечку

Пачкаешься об порог при высадке из автомобиля.
Непонятные детские болячки типа лопнувшего расширительного бачка и т.д..

На 60 тыс. отказ КВКГ (замена клапанной крышки)
На 70 тыс. отказала водяная помпа (замена).
на 90 тыс. заклинил стартер (замена).
на 85 тыс. замена передник нижних рычагов подвески и сайлентблоков
на 100 тыс. разрушение флянца шланга теплообменника масляного фильтра

Очень принято за рулём , все кнопки расположены очен удачно и удобно вокруг, проехал в один конец 5000 км с удовольствием , советую у кого есть возможности иметь Х6.!

150 000 замена турбин, 155 000 замена гениратора, 156000 замена стартера, катушки зажигания фотсунки подвеска и т.д и все неимоверно дорого

Сильно теряет в цене. Камера заднего вида сильно марается, в отличие от мерседес, на котором камера прячется.

Ступичный подшипник при пробеге 128000км (11000рублей), на 120000 не сработал клапан на крышке расширительного бочка. Оказалось, что это расходник и крышку необходимо менять раз в год (1150руб). Я же отъездил 5 лет)). На 130000 перегорела лампа на левой фаре, которая подсвечивает ангельские глазки (200руб). В остальном только расходники.

Очень эгоистичный, броский и мажористый внешний вид)!
Безупречная управляемость!
Отзывчивый руль!
Тяговитый и эластичный разгон на всех диапазонах, нет турбоям как на дизеле! Двигатель N55 очень хорош в плане динамики, очень тихий. Замена масла раз в 5-6 тыс и он не доставит хлопот.
Отличная шумоизодяция.
Превосходный звук, стоял Logic 7, ни в одной машине так не играл, Mark Levinson и Bose в том числе.
Эргономичный салон. Настройки сидений просто поражают, стояли Sport. Качество Кожи на высоте. На пробеге 200 ни малейшего намёка на протертость либо трещины. На японцах к 100 тыс полный ахтунг кстати. Толстый руль, очень приятный обхват и соответсвенно рулёжка.
Коробка 8 ступеней ZF щёлкает как надо, благодаря ей расход по трассе 10-11, город лето 16-17, зима 18. При должной замене масла раз в 60 тыс прослужит долго!
Хорошее ЛКП, нет проблем как на VAG в виде сколов с 10 рублёвую монету) кузов хорошо оцинкован. За 11 лет на машине нет и намёка на какую то ржавчину.
Дополнительные плюшки в виде доводчиков Дверей, вентиляции сидений, проекции, подогрева руля, люка, большого количества бардачков и ниш - очень приукрашивают и так отличное впечатление от авто!

Жесткая подвеска - плата за управляемость, хоть и пневма была, задняя)!
Нижние передние рычаги и Линки - расходник!
Частое ТО двигателя 5-6 тыс.
Чувствительность к качеству топлива.
Зимой при прогреве дымит как паровоз, это пар, норма у BMW)
Дым из одной трубы до 3000. Зимой смотрится негармонично)
Ну и наверное частый мониторинг состояния всего авто, требующий пристального внимания ко всем узлам и агрегатам - дыба предостеречься от поломок и ремонтов в будущем.

ТНВД пробег 150 тыс
Задние пневмобаллоны раз в 100 тыс
Вальветроник - 150 тыс пробега
Клапанная крышка раз в 200 тыс
Стартер раз в 50 тыс
Генератор раз в 100 тыс
Свечи раз в 50 тыс
Помпа вебасты раз в 100 тыс
Помпа основная ДВС раз в 150
Обводной ремень раз в 70-80 тыс
Радиатор основной каждые 2 года.
Аккумулятор раз в 2 года, видимо из-за вебасты штатной.
Датчик уровня масла и датчик давления масла менять раз в 100 тыс.
Нижние рычаги и линки - расходник!
Колодки раз в 20 тыс.
Заднюю резину жрет внутрянку, если не выставлять развал в минус, чтобы колеса ровно стояли - не домиком)

Хочу поделиться мнением после владения табуреков и мерседесовода. Это мой второй опыт владения машиной марки BMW. Друзья, все ее недостатки касательно эргономики и комфорта, надежности, то машина-Сатана заст.

Человек который разбирается в авто не купит x6

Брал в лизинг, расстался с ним через 8 месяцев пользования! Не понимаю как я мог отдать такие деньги за авто с качеством сборки уровня автоваза!? К характеристикам мотора вопросов нет кроме турбины которая чуть.

Три счастливых года с Бэхой Х6

Брать новую в салоне невыгодно, даже с учетом гарантийного обслуживания. В первые несколько лет BMW X6 падает в цене раза в два. А технически он остается идеальным, мой в пользовании уже третий год и никаких нюа.

Дорогое авто, но оно того стоит

Машину купил б/у, три литра дизель, наборная комплектация, поэтому есть странные решения. Как и ожидалось- сзади сидеть не очень удобно, мешает низкая крыша, но я никого особо сзади не вожу. Машина очень красива.

Заново изобрести кроссовер — обзор BMW X6 G06 2020 года

Мой опыт владения Х6

На Х6 пересела с GLE coupe и не ошиблась. Сначала думала, что баварцы это не мое, но проехалась и поняла – вот оно. Отдали глешку в трейд ин и забрали Х6 3.0d в белом цвете. В салоне все превосходно, хотя я ката.

От фанатки БМВ

Приветик всем фанатам БМВ! Конечно, авторитет, лидерство на дороге и эффектный приезд – Вам гарантирован. Брала новенький, в салоне. Объем двигателя – 3,5л, 306 л.с., 8ми ступенчатая коробка автомат, полный прив.

Мой BMW X6 на дизеле

BMW X6 всегда был статусной машиной, и вот я решил, что дорос. Выбирал исключительно из дизельных двигателей- не хотелось платить большой налог, плюс расход у бензиновых машин сумасшедший, поэтому я подошел к по.

Как я порадовал жену

Брал машину в мае 2018 г. для супруги, очень ей хотелось получить в подарок на день рождения статусную машину. Двигатель на дизеле, 3 л, максимальная комплектация. Расход топлива по городу – 11-14 л на 100 км. Д.

Немецкий автопром лучший

Внедорожник BMW X6 - очередное качественное творение немецкого автопрома. У меня этот кроссовер появился еще в 2015 году, так что за 3 года успел побегать по российскому бездорожью. Как по мне, то машина радует.

Больше лучших предложений здесь!

Поделитесь впечатлениями
о вашем авто

Обсуждают сейчас

Автомобиль был куплен новым в мае 2019. Пробег за год почти 20к. По ходовым качествам, рулю и запасу мощности - нет вопросов! Аппарат - огонь! По электронным системам и помощникам - всё, что надо, есть. Ну или п.

Покупал свой VW Multivan, в АвтоСпецЦентр VW Внуково, обслуживаюсь в этом автосалоне с 2015 года, поменял за это время уже три машины, и все куплены в этом салоне. К сервисному обслуживанию нет никаких претенз.

Машина не видит ключ,как следствие иногда заводить приходится ее минут 30. Тормоза скрипят,динамики хрипят,сигнализация не работает. Дилеры ничего не исправляют,представительство так вообще не отвечает на обраще.

Если у Вас остались сомнения по поводу покупки данного автомобиля, не бойтесь, а берите его и не пожалеете. Сам купил данный авто в августе 2020 г. Проехал уже 4 600 км и могу с уверенностью сказать, что машина.

После 12 лет с Ниссан просто в шоке от сервисного обслуживания Хавейл, от службы клиентской поддержки. В сервисе не знают технические характеристики авто, не знают, где находится датчики - тыкают "на дурака" ку.

С этой моделью смотрели

Audi Q8 NCAP

от 14 888 989 Р.

Audi Q7

от 11 666 492 Р.

Как оценивают качество BMW X6 его владельцы

Первая особенность, которую отмечают большинство водителей, – это дороговизна данной модели. Но при этом все уверены, что ее качество стоит таких денег. Дизайн кузова спортивный и агрессивный. Мощность двигателя доходит до 450 л. с. Довольно приятным оказывается расход топлива, который на трассе не превышает 8 л на 100 км, а в городе возрастает до 11 л. Мягкая подвеска обеспечивает комфорт во время езды по неровной дороге.

Какие секреты раскроют отзывы о BMW X6?

Узнать о всех особенностях модели помогут впечатления тех, кто сидел за ее рулем. Расскажут они о том, что:

динамика машины вызывает восторг у водителя, ведь разгона до 100 км/ч она достигает за 6,4 секунды;
авто отличается легкостью управления даже при скорости 160 км/час;
имеет высокий клиренс (212 мм), отменную шумоизоляцию и большой багажник.

По-настоящему правдивые отзывы о БМВ Х6 вы всегда найдете на нашем сайте.