Bmw x3 сел аккумулятор
Ответ на комментарий № 1 пользователя antonvint :
один в один такой же
что самое интересное, пока пытался завести выдавал ошибки 4х4, EML, подушка пассажирского сидения и светилась желтым цветом лампочка ручного тормоза (!). Теперь же все ошибки какбы исчезли, но не заводится. А! забыл сказать, что сейчас после того, как гаснут все лампочки слышен щелчок какого-то реле. Такое ощущение, что что-то заблокировало функцию завода двигателя. Хотя возможно мне мерещится.
возможно конечно ключ слетел.попробуй
Да пробовал я, но все оказалось гораздо проблемней, чем даже представить мог себе. Отвез в автосервис официального дилера, там наконец-то появилось окно посмотреть на мою проблему и вот что оказалось: Сначало обнаружили, что не движется распредвал, затем когда копнули глубже, нашли основную проблему. Подшипник распредвала был, по каким-то причинам обесмаслен (испытавал масленное голодание, как выразился "мастер") и изза этого перегрелся, что привело к деформация в место посадки подшипника. Теперь, со слов сотрудников сервиса мне грозить замена блока головки и самого распредвала. Вот сижу и думаю откуда искать запчасти, так как сумму без стоимости работ мне в сервисе официального дилера насчитали более 250 тысяч рублей. Вот.
обомлеть.по сути машина уже не гарантийная. вариант ремонта за 250 не айс(так они снимали чего чтоб так все отсекли головку блок. другие конторы есть?
завтра утром поеду в сервис посмотрю своими глазами что да как. Я пытаюсь понять где этот подшипник, который мог так перегреться, чтобы еще и к деформации места его посадки дошло, но никак не могу сообразить. перерыл весь интернет, нашел полную спецификацию двигателя N52***, уже каждую деталь изучил, но так и не нашел ничего, что могло привести головку блока до состояния замены исходя из проблемы, которую мне озвучили по телефону. Судя по большинству изученных мной материалов, распредвалы соединяются с цепными звездочками совершенно иным способом. Ну да ладно, завтра посмотрю и станет понятно что к чему.
подшипники это чуть не том понимании.образно говоря всего лишь посадка распредвала состоящая из двух половин.нижней и крышки.под давлением поступает масло по каналу.если канал засорен чем либо(хоть и сетка на насосе,но бывает ) замерзло "типа масло" то всего лишь трение разрушает"подшипник" и сам распредвал -появляются задиры которые в дальнейшем работают как напильник.но с чего ни догадались про голову?распредвалы с верхней и нижней планкой поставляются отдельно.
если ты говоришь стартер прокручивал двиг то это означает либо оборвало приводную цепь(что вряд ли)
ито тогда распредвалы двигались.да и не слышапл такого чтоб от недостатка масла они клинили.все равно кое как да двигались.да и блок при чем?скорее гонят они тебе
Видите ли, я не очень разбираюсь в двигателей и меня, кончно можно обмануть, поэтому я буду рад любой информацией связанной с головкой блока, посадка распредвалов и все что вокруг их. Я посмотрел сегодня, но так как распредвал не снят, не очень то понятно насколько место его посадки подлежит замену отдельно от головки блока. Но то что он (сам распредвал) был подвержен трению и излишнему нагреванию (прямо середине) изза чего его слегка деформировало, в следствие чего он заклинил, видно невооруженным взглядом. Стоимость головки блока в комплекте с двумя распредвалами 85 000 рублей. Это его цена в Красноярске. Поиски на сайтах московских магазинов пока не дали положительного результата. Если можете мне дайте ссылки, что бы сравнить цены для принятия решения (заказать тут или в Москве).
для наглядности.кстати сейчас не обязательно брать новую голову.за 25-30 можно найти б/у вместе с распредвалами.предложения в поиске мне с ходу выдало 2-3 результата(в москве в питере)
но повторюсь нужна дифектовка данного двигателя
а то что распредвал синий его на выкид вместе с опорной планкой и крышками.такие ставить нельзя.но что они за собой потянули.клапана?направляющие клапанов в голове?
ну я ж говорю - в счет включена головка (стоимость 83 716руб), со слов представителя сервиса она идет в сборе с распредвалами. Один из распредвалов явно деформирован (я уже писал), без замены не обойтись, но в счете распредвалы не значатся. Остальное в счете - прокладки, болты, втулки, пробки, гайки, кольца, штифты. Всего на сумму 112 тысяч (работа отдельно - 32 000). Да цена упала в 2,5 раза в сравнением с вчерашним телефонным разговором с сервисом.
Судя по Вашим ссылка, стоимость головки вполне адекватная, но там она значится с опорными планками. Распредвалы судя по всему отдельно. В моем случае, уверяют, что распредвалы в комплекте. Или я ошибаюсь?
да по ссылкам элькатса там отдельно.как и написано.а назначенная стоимость работы в 32 т.р. нормальная
Добавить комментарий
Хотя обычно мы стараемся быть внимательными, часто мы забываем выключить ближний свет, мигать или оставить радио включенным. К сожалению, если это ваше обстоятельство, вы можете закончить утром, когда у вашего BMW X3 разрядится аккумулятор, а система центрального замка перестанет работать. В любом другом случае вы сможете довольно легко открыть его своим ключом, но это не всегда так. В этой статье мы рассмотрим как открыть БМВ Х3 с севшим аккумулятором? Для этого в первую очередь мы узнаем, как открыть багажник вашего автомобиля с разряженным аккумулятором, затем как открыть капот и, наконец, как открыть BMW X3 с разряженным аккумулятором.
Как открыть капот BMW X3 с разряженным аккумулятором?
Вторая возможность откройте капот BMW X3 с разряженным аккумулятором . Поскольку вы не можете получить доступ к салону вашего автомобиля, у вас будет только одно средство, чтобы открыть капот вашего BMW X3, вам нужно будет: поднимите автомобиль, по возможности снимите передний бампер автомобиля и найдите тросы замка капота. После этого вы сможете активировать их, чтобы открыть капот вашего BMW X3. и иметь доступ к вашей батарее.
Как открыть дверь BMW X3 с разряженным аккумулятором?
Теперь мы действительно сосредоточимся на открывать дверь вашего BMW X3, в котором больше нет аккумулятора . Вот 3 самых классических способа, которые избавят вас от необходимости звонить в службу неисправности и сэкономят ваши деньги.
Откройте дверь вашего BMW X3 ключом
.
Первое средство может показаться очевидным, но если вы откроете свой BMW X3, в котором больше нет электричества, ключ будет вашим лучшим союзником. Обычно у вас есть как минимум механический замок на водительской двери вашего автомобиля, на некоторых моделях у вас будет второй замок со стороны пассажира. Вы почти наверняка уже пытались открыть свой BMW X3 с помощью этих замков, но помните, что некоторые замки работают немного по-другому. Чтобы открыть дверь вашего BMW X3, в котором больше нет аккумулятора, вам придется повернуть ключ в замке и одновременно попытаться дернуть дверную ручку . Повторите эту процедуру, если она не работает с первой дверью на второй, если она по-прежнему не работает, перейдите к следующему шагу этой страницы содержимого.
Попробуйте зарядить аккумулятор вашего BMW X3
Это решение не применимо на всех BMW X3, на самом деле, чтобы вы могли реализовать эту технику, вы также должны: иметь доступ к багажнику вашего BMW X3 и иметь в нем вилку прикуривателя or иметь возможность поставить свечи на вашем BMW X3 и получить доступ к электрическим кабелям через башмак двигателя. .
Какое бы средство вы ни выбрали, вам нужно будет отсоединить кабели или отключить их, а также подключить зарядное устройство или плоскогубцы для передачи энергии от другого автомобиля.
Разбейте окно вашего BMW X3
И последнее, но не менее важное, но не самое удобное или наименее дорогое средство: вы можете разбить окно, чтобы открыть свой BMW X3 с разряженной батареей. Конечно, это средство заставит вас заплатить франшиза на разбивание стекла or купить окно самому и смонтировать его , но у него есть то преимущество, что он эффективен. Тем не менее, примите во внимание свою страховку перед работой, прочтите договор и осторожно выбирайте стекло, которое хотите разбить, потому что очень часто самые маленькие окна дороже и сложнее устанавливать, чем самые большие.
Если у вас возникнут дополнительные вопросы о BMW X3, не стесняйтесь обращаться к нам. BMW X3 категория.
С приближением зимней погоды, как правило, страдают автомобили, наиболее распространенный сценарий - трудности с запуском BMW X3 в начале дня при очень низких температурах. Обычно это связано с проблемы с зарядкой аккумулятора вашего BMW X3 . Есть несколько причин, которые могут показать вам, почему ваша батарея больше не заряжается должным образом, и сегодня мы постараемся помочь вам решить эту проблему, которая может помешать вам использовать свой автомобиль. Для этого сначала мы покажем вам, как работает подзарядка автомобильного аккумулятора, затем различные проблемы, связанные с подзарядкой BMW X3, и, наконец, как подзарядить разряженный автомобильный аккумулятор.
Как работает зарядка аккумулятора BMW X3?
Прежде чем мы подведем итоги различных сложности с подзарядкой аккумулятора на BMW X3 , мы покажем вам, как работает его система подзарядки, чтобы вы могли понять, с какими проблемами вы боретесь. Автомобильный аккумулятор работает как аккумулятор телефона, он накапливает энергию для запуска вашего BMW X3. , включите фары, наслаждайтесь музыкой, опустите электрические стеклоподъемники . Однако все эти действия потребляют энергию и могут истощить запас энергии, который может накапливать ваша батарея. Чтобы решить эту проблему, инженеры разработали элемент под названием генератор , этот элемент будет использовать энергию, вырабатываемую двигателем вашего BMW X3, для производства энергии благодаря медной катушке и магниту. Эта энергия будет зарядить аккумулятор вашего автомобиля . Однако имейте в виду, что этот процесс может работать только тогда, когда ваш автомобиль работает, использование электрических компонентов вашего автомобиля, когда он остановлен, истощит запас энергии вашего автомобиля. Считается, что Срок службы батареи xxx составляет от 3 до 5 лет.
Проблемы с зарядкой аккумулятора BMW X3
Теперь мы опишем различные проблемы с зарядкой аккумулятора на BMW X3 вы можете стать жертвой. Если ваша батарея не заряжается из-за того, что на самом деле есть проблема в вашей электрической настройке, мы теперь увидим разные ситуации.
Проблема с зарядкой аккумулятора на BMW X3: мой аккумулятор разряжается, даже если я заряжаю его с помощью определенного зарядного устройства.
В этом первом случае вполне возможно, что ваш генератор мертв Очевидно, что если вам удастся зарядить аккумулятор с помощью зарядного устройства и запустить BMW X3, проблема определенно будет связана с вашим генератором переменного тока, который не должен производить больше тока.
Проблема с зарядкой аккумулятора на BMW X3: моя машина отключается и не заводится, даже если я зарядил аккумулятор
Если вы перезарядили аккумулятор и вам удалось завести свой BMW X3, но он отключается во время движения, а затем не запускается, проблема с подзарядкой аккумулятора вашего BMW X3 заключается в том, что ваша батарея больше не держит заряд .
Проблема с зарядкой аккумулятора на BMW X3: мой аккумулятор разряжен, хотя он новый
.
Если вы только что купили аккумулятор и он разряжается во время вождения, проблема, скорее всего, связана с вашим генератором переменного тока. Он не может исходить от вашего нового аккумулятора, который держит заряд. Вторая возможность заключается в том, что где-то в вашей электрической системе есть заземление.
Как решить проблему зарядки аккумулятора на BMW X3?
- Неисправный генератор: вы можете попробовать с помощью простой механики проверить его с помощью манометра, чтобы определить, вырабатывает ли он мощность. Если этого не произойдет, лучше всего заменить его, в зависимости от вашего двигателя вы заплатите несколько сотен евро. Этот ремонт возможен при наличии доступа к генератору переменного тока.
- Аккумулятор, который больше не держит заряд: в таком случае покупка нового аккумулятора - это просто реальное решение. На самом деле, если вы уже перезаряжали его, но он все еще пустой, потому что его можно поменять, рассчитывайте от 60 до 100 евро в зависимости от вашего двигателя.
- Заземление в электрической цепи: если вы не можете запустить свой BMW X3, но ваш генератор и аккумулятор в хорошем состоянии, возможно, у вас есть заземление на жгуте проводов и вы теряете энергию, проверка автоэлектрика находится в таком состоянии. чехол требуется.
Как зарядить разряженный аккумулятор BMW X3
Наконец, чтобы зарядить разряженный аккумулятор BMW X3 есть всего несколько решений, использование зарядного устройства является наиболее эффективным решением, вы можете найти некоторые для От 50 до 100 евро у таких поставщиков, как Oscaro. В противном случае вы можете использовать кабели, которые просто обеспечивают энергию, необходимую для запуска.
Если, возможно, у вас возникнут дополнительные вопросы о BMW X3, не стесняйтесь обращаться к нам. BMW X3 категория.
Тем не менее, как правило, мы стараемся быть внимательными, часто забываем выключить ближний свет, мигать или оставить радио включенным. К сожалению, если это ваше обстоятельство, утром вы можете оказаться, что у вашего BMW i3 разрядится аккумулятор, а центральный замок больше не работает. В любом другом случае у вас должна быть возможность легко открыть его с помощью ключа, но это не всегда так. Сегодня мы рассмотрим как открыть БМВ i3 с разряженным аккумулятором? Для этого в первую очередь мы увидим, как открыть багажник вашего автомобиля с разряженной батареей, затем как открыть капот и, наконец, как открыть BMW i3 с разряженной батареей.
Как открыть капот BMW i3 с разряженным аккумулятором?
Вторая возможность откройте капот BMW i3 с разряженным аккумулятором . Поскольку вы не можете получить доступ к пассажирскому салону вашего автомобиля, у вас будет только одно средство, чтобы открыть капот вашего BMW i3, вам нужно будет: поднимите автомобиль, по возможности снимите передний бампер автомобиля и установите тросы замка капота. После основания у вас будет возможность активировать их, чтобы разблокировать капот вашего BMW i3. и иметь доступ к вашей батарее.
Как открыть дверь BMW i3 с разряженным аккумулятором?
Теперь мы действительно сосредоточимся на открывать дверь вашего BMW i3, в котором больше нет батареи . Вот 3 самых классических метода, которые избавят вас от необходимости вызывать службу неисправности и сэкономят ваши деньги.
Откройте дверь вашего BMW i3 ключом
.
Первое средство может показаться очевидным, но если вы откроете свой BMW i3, в котором больше нет электричества, ключ будет вашим лучшим союзником. Чаще всего у вас будет как минимум механический замок на водительской двери вашего автомобиля, на некоторых моделях будет второй со стороны пассажира. Скорее всего, вы уже пытались открыть свой BMW i3 с помощью этих замков, но обратите внимание, что некоторые замки работают немного по-другому. Чтобы открыть дверь вашего BMW i3, в котором больше нет аккумулятора, вам придется повернуть ключ в замке и одновременно попытаться дернуть дверную ручку . Повторите эту операцию, если она не работает с первой дверью на второй, если она по-прежнему не работает, перейдите к следующему шагу этой страницы содержимого.
Попробуйте зарядить аккумулятор вашего BMW i3
Это средство не применимо на всех BMW i3, на самом деле, чтобы у вас была возможность реализовать эту технику, вы также должны: иметь возможность получить доступ к багажнику вашего BMW i3 и подключить к нему прикуриватель or есть возможность поставить свечи на вашем BMW i3 и получить доступ к электрическим кабелям через башмак двигателя. .
Какое бы средство вы ни выбрали, вам нужно будет отсоединить кабели или отключить их, а также подключить зарядное устройство или плоскогубцы для передачи энергии от другого автомобиля.
Разбейте окно вашего BMW i3
И последнее, но не менее важное, но не самое практичное или наименее дорогое средство: вы можете разбить окно, чтобы открыть свой BMW i3 с разряженной батареей. Конечно, это средство заставит вас заплатить франшиза на разбивание стекла or купить окно самому и смонтировать его , но у него есть то преимущество, что он эффективен. Однако примите во внимание свою страховку, прежде чем действовать, просмотрите свой договор и внимательно выберите стекло, которое вы хотите разбить, потому что часто самые маленькие окна дороже и сложнее установить, чем самые большие.
Мороз -35 с ветром 8 дней был в командировке. По приезду решил завести - праздник на носу, надо по магазинам. Вебаста немного поработав сдохла решил снять аккум зарядить. Снял закрыл двери кнопками вручную а водительскую ключом, приходилось уже так делать. Утром притащил аккум да только водителькая дверь не открылась сколько я не крутил ключ сколькоры ни стучал по двери-замерзла. Полазив в интернете нашел способ вскрыть БМВ ни чего не ломая и не вызывая прфессиналов что в сезон стоит не мало учитывая марку машины и температуру на улице. Правда способ этот был опробован на других кузовах по своему ничего ни нашел.
Короче берем живой аккум в тепле прикрепляем к клеммам провода примерно по 50 см длинной волокем его к машине прихватив с собой нож. Далее ножом выколупываем стекло одного из плафонов подсветки номера - любого - этим же ножом вынимем лампу. Берем провода присоединенные к аккуму прижимаем их к контактам где стояла лампа подсветки номера, Я прижимал двумя пальцами левой руки - загорелся правый плафон подсветки номера, правой свободной рукой нажал клавишу открытия двери багажника - она открылась. Пробовал два раза - куда плюс куда минус без разницы - всё равно открывает. Что важно - после того как подсоединили провода к плафону и загорелся второй плафон не жмите сразу на клавишу - не сработает, надо подождать хотя бы секунды три - четыре, видимо обесточенная система просыпается не сразу. Пишут, что сгодится даже аккум от шуруповёрта на 12 или 14 вольт сам не пробовал не знаю.
Плохо что в этом кузове нет тросика принудительного аварийного открытия двери багажника как на лючке топливного бака. То-есть по инструкции он есть а на деле нет. Я сам разобрал порог и прикрепил к замку тросик просверлил в порожке отверстие и вывел тросик вовнутрь багажника. Сейчас если снимаю аккум конец тросика выпускаю наружу за дверь багажника так что-бы не заметно было а дверь закрываю на один щелчок.
Надо следить за аккумулятором менять вовремя
Добавить комментарий
Читайте также: