Bmw вибрация при повороте руля
Есть вопрос. Когда стою на месте и кручу потихоньку руль- идёт вибрация небольшая по кузову и ощущение что в каких то положениях подклинивает.Рейка не течёт, но немного потеет. Жидкость гур заменена на оригинал
1. Покупаешь новый бачек
2. поддомкрачиваешь морду
3. откачиваешь жидкость из старого бочка
4. отсоединяешь патрубок обратки от бочка и крутя руль туда-сюда до упора сливаешь оставшуюся жидкость ил системы
5. отсоединяешь старый бачек
6. ставишь новый бачек и заливаешь новую жидкость
7. крутишь руль туда-сюда до упора выгоняя воздух из системы и подливая жидкость до уровня
и будет тебе счатье
1. Покупаешь новый бачек
2. поддомкрачиваешь морду
3. откачиваешь жидкость из старого бочка
4. отсоединяешь патрубок обратки от бочка и крутя руль туда-сюда до упора сливаешь оставшуюся жидкость ил системы
5. отсоединяешь старый бачек
6. ставишь новый бачек и заливаешь новую жидкость
7. крутишь руль туда-сюда до упора выгоняя воздух из системы и подливая жидкость до уровня
и будет тебе счатье
Насколько я вижу-это дизель,тут бачек только вместе с гуром меняется,как быть:?
да дизель рестайл. .
1. Покупаешь новый бачек
Ты покупал новый бачек на свою ? Дорогой походу ?
да дизель рестайл. .
Ты покупал новый бачек на свою ? Дорогой походу ?
себе не покупал, просто пару раз промыл и залил оригинальную жидкость,
поменять бачек - это в идеале, но цена вопроса конечно космическая, что то в районе 400, а б/у брать смысла не вижу.
пару раз промыть и все будет ок
с такой жидкостью гидроусилитель под замену однозначно
с такой жидкостью гидроусилитель под замену однозначно
вы имеете ввиду насос с бачком ?
в Вашем случае да
такая же ерунда, тока жижа в норм состоянии и появилось после смены резины на лето. Поставил 235.
Сегодня заменил жидкость нас оригинал at dextronII, с предварительной промывкой. Руль вроде полегчал, но вибрация при парковке осталась.
Может это быть если , допустим, ремень растянулся и проскальзывает?
если ремень будет проскальзывать, то будет писк.
у тебя подливает одна из форсунок в нагрузке заметь именно в нагрузке а не на холостом ходу когда подрубают комп и все показывает в идеале этот диагноз уже давно пройден
у тебя подливает одна из форсунок в нагрузке заметь именно в нагрузке а не на холостом ходу когда подрубают комп и все показывает в идеале этот диагноз уже давно пройден
Ваши диагнозы умиляют.
Форсунки по коррекции все в нулях!
Ездил на диагностику к реечникам- говорят что шланг высокого давления от бочка к рейке- уже ремонтирован ранее и скорее всего из-за него вибрация. Показали заводской шланг в разрезе: там внутри шланга идёт трубочка белого цвета, которая должна гасить вибрацию. Подкину на днях шланг в оригинальной завальцовке. Отпишусь
Всем привет!
Из названия темы думаю ясно о чем пойдет речь.
А речь о вибрации руля на скорости между 90-115 км/ч. Меньше или больше скорость ничего нет, только на этой скорости. При торможении нет вибрации.
Сразу скажу, что пока не победил, но есть мысли.
Эта вибрация преследует меня наверно с начала покупки автомобиля… блин я хз ну на БМВ это видимо врожденная болячка с завода.
После покупки естественно делал ревизию подвески, к слову уже прошло 2 года, и эта вибрация то сильная, то не очень, то есть, то нет…
Все что было заменено в принципе описано в БЖ, вроде ни чего не забывал указать. С момента покупки было 3 комплекта колес. Лето R20 214 стиль — продано, 130 стиль — продано, 99 стиль — продано. Все продавал постепенно. Решил поставить заводской 132 стиль и новую резину.
Диски нашел естественно б/у, отдал их на перекрас и восстановление 26. Шины диски и ходовка т.к. зима была в подубитом состоянии то после того как одел лето ситуация с вибрацией стала гораздо лучше, но все равно не ушла полностью.
Потом еще несколько раз делал балансировку колес, даже на хавеке. Это балансировка не по ЦО диска, а по отверстиям диска.
Потом снова проверял ходовку досконально и в итоге результата нет.
Перед зимой прошлой захрустел правый передний привод, сам виноват запустил пыльник который пропускал смазку, заменил на привод в сборе SKF, нормальный привод до сих пор все ок с ним.
Последние разы когда крутил авто на подъемнике мы заметили, что левый привод как бы скачет немного, сам вал, пощупали люфты в нем и сделали вывод, что все таки дело скорее всего в нем.
Ну че, беру покупаю такой же привод SKF ставлю, тест драйв — результат ни чего не поменялось 🤦♂️
Не нароком в такие моменты начинаешь думать о плохих вещах… в плане продажи. Но нет продавать не хочу, тачка нравится и нужно до конца дойти … и победить это. Ну не должно так быть, хоть и некоторые знакомые мне говорят, что я докопался до авто и типа неровность асфальта и т.д.
Но блин, не должно такого быть и все, на других авто и более дешевых такого не было, а тут БМВ и такое…
На ходу на дороге тяжело заснять, что именно меня напрягает, сколько раз пытался заснять не выходило, нужно на дорогу смотреть и рука трясется, вообщем не видно на видео.
Когда крутил на подъемнике, то очень хорошо это получилось заснять.
Уже начал думать что дело в резине, может кривая какая то… Выезжал на платнике и еду примерно на той скорости когда появляется эта вибрация, 90-110 км\ч захожу в затяжной плавный поворот и я чувствую, что вибрация на руле то появляется, то исчезает. То есть получается когда иду в повороте, колеса крутятся с разной скоростью, и в какой то момент они входят в дисбаланс и начинается дрож на руле. К слову так же присутствует вибрация по кузову, ощущаемая попометром.
Окей. Звоню одному знакомому, у тебя есть колеса на которых нет ни какой вибрации, можно и зиму пофиг? Говорит есть, еду к нему переобуваюсь. Тест драйв — все тоже самое ни чего не поменялось…
Руки опускаются просто.
Начал уже думать, может диски мои 132 стиль которые, может их кто то до меня расточил? Пришел в гараж, снял колеса все измерил — нет колесные диски, тобишь ЦО не расточено, все как положено.
Через некоторое время звоню другу, говорит попробуй, когда появляется вибрация, чуть руль поверни в разные стороны типа как перестраиваешься, пропадает или нет. Идея в том, что в среднем положении автомобиль эксплуатируется большую часть времени и смысл в том что изнашивается механизм в рейке. Хмм, хорошо проверю.
Попробовал, нет не исчезает, пульсация чувствуется на руле и все.
Тогда говорит приезжай я те дам свои колеса, на них нет ничего. Приехал, поставил его колеса, тест драйв — результат такой же, то есть ничего не поменялось.
Получается, что дело не в колесах…
Давай крутить опять, при осмотре опять замечаем, что левый привод-то гуляет в отличии от правого 🤔
А он новый стоит. Последний раз когда менял левый привод заодно еще поменял масло в редукторе, последний раз я его менял года 1,5 назад. Слилось немного темноватое масло, на пробке сливной ежика не было.
И тут друг вспоминает, что перед тем как у него на иксе полетел передний редуктор, а у него такой же икс с 3.0D, у него былая типа такая же фигня, но после того как полетел редуктор и его поменял вроде прошло, но он тогда не предал значению.
Когда крутиш на подъемнике, как на видео выше, в тот момент когда трясет руль идет еще такой небольшой шум "дррр" но еле слышится, когда едешь по дороге то вообще не слышно, друг говорит перед тем как у меня развалился редуктор у меня такой же шум был который было слышно и по дороге.
В общем все сходится на то, что похоже мы вычислили виновника этого дела. В наших редукторах 3.91 есть болячка разбивает внутри, где сателлиты, пальцы, точнее их посадочное место и сначала начинается такая фигня, а в один прекрасный момент он либо вылетает либо лопается пополам, а дальше как фишка ляжет, либо просто перемолотит редуктор, либо оторвет вместе с поддоном двигателя… У всех моих знакомых у кого такой икс все прошли через это, я пока это не прошел))) У кого то тачка с места не могла стронутся так как редуктор развалился передний, кто то на ходу клина словил и размолотило, а кто то Stall Test АКПП делал и редуктор не выдержал ))) + еще тормозной шланг лопнул ))) вообщем есть истории )))
В обоих случаях ремонт не особо дешевый.
А так как редуктор прикручен жестко к двигателю, то чисто теоретически, да и практически можно предположить, что вибрация на кузов передается опять же от него.
Короче пока это основная идея, потому что все, что только можно было поменять поменяно, думаю тот кто борется с такой вибрацией поймет меня )))
Еще заметили когда крутишь на подъемнике переднее левое колесо крутится медленней всего в отличии от остальных. Тормоза 100% не клинят. И когда например просто включаешь D отпускаешь тормоз то все колеса крутятся а переднее левое нет, если чуть толкнуть то начинает крутится и со временем останавливается.
Сколько я полноприводных авто крутил всегда колеса крутились все одинаково, опять все видет к редуктору.
Вообщем посмотрим.
Пока договорились, что во вторник привезу другу тачку, в среду они снимут редуктор и разберут и посмотрят состояние. Если будет видно износ этих пальцев то искать редуктор или редукторА.
Может кто еще как сталкивался, делитесь идеями. По результатам своего расследования 😁 буду держать в курсе в моем БЖ, так что как говориться подписывайтесь )))
Казалось бы совсем недавно писал пост про покупку бачка и замену масла, но прошло 4 года и 73000км. а значит пора проводить большое ТО по второму кругу. Но разговор пойдет не про то как я купил бачок ZF от ВАЗ по цене меньшей чем 4 года назад(745р против 869р), а про вибрации и гул, которые проявлялись на очень малом ходу или на месте. Скажу сразу это не в крайних положениях, а вполне себе близких к 0 в том числе. Вибрации были и были, вроде не раздражает сильно, при езде то их нет. Но последние пару заездов на сервис мне в рекомендациях писали замена опоры шланга ГУР. первый раз я как-то не придал этому значения, посмотрев под капот и посмотрев в каталог. На второй раз, пошли смотреть, и разбираться что там за диковинный зверь такой. И тут началось все самое интересное. В каталоге шланг закреплен одним кронштейном и одной подушкой,
по факту же кажется что их два,
сверху не ясно сначала как то. Но есть лапка, почему к ней не прикручено? А все потому что эта самая опора оторвалась,
и шланг ушел с насиженного места, как потом оказалось и с другого кронштейна он тоже уже ушел, и жил своей жизнью, и даже пытался протереться об кожух вентилятора. Опора из себя представляет резиновый буфер с двумя шпильками. Но как мы помним ранее смотрел каталог и там кроме как шланг в сборе ничего не предлагается. Но стоил бы шланг 3тр, а не 16р я бы может и смирился с этим, но не сегодня. В голове всплыли воспоминания что то такое я уже видел, немного поиска и да: опора корпуса воздушного фильтра о Мерседеса. и еще какой то номер попал в поле зрения. заказываем по 1шт. посмотреть. Когда они приехали стало понятно что, да оно похоже, но немного не то.
а именно то что нет шестигранника у оснований, и полностью круглые причем одна больше в диаметре, вторая меньше. И тут включился второй режим поиска, уже отталкиваясь от того что был номер, и для чего он предназначался. и тут оказалось что он от бмв, и крепит глушитель у е36, а дальше понеслась, и оказалось что для ГУР эти опоры тоже есть, и даже в каталогах E53, Е70, F10, E90, Mini и да да Е84(правда не в дизеле) причем 2 высот: 17мм и 25мм.
Часовой пояс: UTC + 2 часа
колеса прикручены?
А то у меня друг тоже ездил с гулом =))) В итоге болты откручивались, один раз прям очень так откручивались, чуть колесо не отвалилось во дворе. От чего так ХЗ, была Volvo =))
_________________
БМВ е60 530 - есть
БМВ е46 cupe 2.5л - продан
БМВ Е34 2.5л - продан
БМВ Е53 4.4л - продан
Mercedec CLK 320 - продан
Honda Civic EK 1.4л - продан
Honda Civic EG 1.5л - погиб
У тебя либо опоры амортов, либо наконечники, либо тяги, может все вместе. Колеса практически у всех вибрируют. Едь в нормальный сервис и там тебе скажут что именно.
резина по асфальту перескакивает с таким звуком. не похоже?)))
Опоры поменял, в трех сервисах сказали, что наконечники, тяги в норме.
Звук одинаковый, что на асфальте, что на грунте.
_________________
резина по асфальту перескакивает с таким звуком. не похоже?)))
Так то вот что пишут " как-будто бьются пластиковые детали"
_________________
БМВ е60 530 - есть
БМВ е46 cupe 2.5л - продан
БМВ Е34 2.5л - продан
БМВ Е53 4.4л - продан
Mercedec CLK 320 - продан
Honda Civic EK 1.4л - продан
Honda Civic EG 1.5л - погиб
Да, у меня было чтото подобное. с рывками поворачивались и руль хрустел. вы должны чувствовать что хрустит в руле.
_________________
Да, у меня было чтото подобное. с рывками поворачивались и руль хрустел. вы должны чувствовать что хрустит в руле.
У вас хрустел только стоя с нажатым тормозом или все время? У меня в руль не отдаёт.
Да, у меня было чтото подобное. с рывками поворачивались и руль хрустел. вы должны чувствовать что хрустит в руле.
У вас хрустел только стоя с нажатым тормозом или все время? У меня в руль не отдаёт.
не и без тормоза тоже хрустел, бывало что все пропадало на какоето время.
_________________
сколько можно уже гадать что да как. заедь куда нибудь или к кому нибудь где есть яма. крути рулем а другой пусть с низу смотрит и прислушивается от куда идет вибрация или шум че у тебя там.
Съездил сегодня на диагностику. Итог: все в норме, треск и вибрация происходит из-за трения в местах креплений сайлентблоков. Так же есть небольшой щелчок при повороте руля, я предполагал, что это крестовина нижней секции рулевого вала. Но в ходе диагностики было выявлено, что щелкает в рейке, предложили немного подтянуть. Каких-либо течей нет, люфта тоже нет. От подтяжки пока отказался, хочу узнать ваш совет. Подтягивать или нет?
Съездил сегодня на диагностику. Итог: все в норме, треск и вибрация происходит из-за трения в местах креплений сайлентблоков. Так же есть небольшой щелчок при повороте руля, я предполагал, что это крестовина нижней секции рулевого вала. Но в ходе диагностики было выявлено, что щелкает в рейке, предложили немного подтянуть. Каких-либо течей нет, люфта тоже нет. От подтяжки пока отказался, хочу узнать ваш совет. Подтягивать или нет?
подтянуть то можно но чуть чуть. и руль может стать немного туже. мне как то на е46 давно подтягивали стук пропал но руль туже немного стал.
ilja123
Еду прямо, все отлично, поворачиваю на скорости от 40кмч на лево, раздается шум и небольшая вибрация. Еще примешивается глухой скрежет, похоже на подшипник ступицы (как мне кажется, но опыта у меня почти нет). Источник звука спереди, скорее всего от левого колеса. Как думаете где копать? Руль не трясет, все шаровые, тормозные передние диски поменял на днях (как раз после, этого исчез сильный фоновый шум при езде, который мешал расслышать гул при правом повороте). Поворот на право тихий и без проблем.
Shackled
Slava
ilja123
Гуннар Крапс
ilja123
Может имелось в виду шрус заднего моста? :?
scream
Может имелось в виду шрус заднего моста? :?
Да, наверно полуоси заднего моста,там есть ШРУСы.При повороте на него возростает нагрузка и если ШРУС изношен ,начинает шуметь. А может ступичный подшипник задний, люфт имеет.
Время покажет)))
Vovka1
погоди. Привод задний ведь.
значит шрус здесь ни причём если говоришь что по ощущениям звук спереди. А что за пыльник порван? на рулевой тяге? она к кулаку поворотному на стойке должна подсоединяться одним концом а другим к рейке. Может что то в рейке? или с тягой или наконечником не порядок.
Читайте также: