Bmw e60 разобрать багажник
Начну издалека: не так давно повстречал грустного соседа. На мои регулярные подколы, о том, что БМВ - так себе авто, он чуть-ли не расплакался. Оказалось, что помимо конских ценников на обслуживание "баварского пепелаца", тот самый "пепелац" имеет склонность к самовоспламенению, и вот тут то, я понял, что подколы неуместны. Да - машина загорелась у человека под домом, благо бдительные соседи быстро среагировали и огонь был потушен. Более того - из за молниеносной реакции соседей, под замену были приговорены только несколько элементов багажника.
Но в чем косяк? Все просто!
Для знающих людей, или же владельцев подобных автомобилей не секрет, что АКБ в этих машинах располагается в багажнике, как показано на фото выше. На этом же фото можно заметить два больших красных кабеля, подходящих к + клеме АКБ. Наша же проблема таиться в том проводе, который на фото покрыт сверху черной изоляцией и уходит под ковер багажника.
Проблема в том, что провод этот состоит из 2х частей. Одна - располагается в багажнике, вторая идет по днищу автомобиля к подкапотному пространству. Соединяются они между собой резьбовым соединением. И вот в этом то и есть вся проблема. Владельцы, как правило не задумываются о состоянии, а иногда и не подозревают вовсе о существовании этого соединения и это зря. Со временем, в процессе эксплуатации болт, крепящий две клемы, а иногда сами клемы окисляются, ухудшается контакт и, как следствие, провода начинают греться ( примерно, как показано на фото ниже ), что может привести к воспламенению автомобиля. Или же болт на соединении, со временем попускается, опять же ухудшается контакт - провода греются, машина горит. Как известно, опять - же, знающим людям, эти "бэхи" практически всегда потребляют электричество, соответственно владельцы, которые за 10 - 15 лет ни разу не перепроверили это соединение рискуют однажды выйти из дома и увидеть лишь обгоревший остов своего автомобиля.
Так что же делать? Тут тоже все просто!
- Нужно раз, в какое-то время ( например раз в год) проверить обтяжку резьбового соединения, состояние клемм. Для большей уверенности, можно добавить немного смазки. Тогда ваш автомобиль будет вас радовать и вам будет спокойнее.
Фото взяты из открытых источников, так как до недавнего времени, фотоотчет я не вел. Все статьи на канале берутся из личного опыта.
Надеюсь было полезно и познавательно. Спасибо, что дочитали до конца. Если статья понравилась, то ставьте лайк, подписывайтесь на канал и распространяйте в соц. сетях. До скорого.
В этой записи я кратко расскажу, о том какие работы проделаны в области багажника за все время.
1. Заменил кнопку открывания багажника.
У меня была кнопка старой ревизии с овальной резинкой для нажатия. Эта резинка была в очень уставшем состоянии, через щель попадала влага.
По подключению: есть отличия в фишках новой кнопки и старой. Я приобрел новую кнопку на разборе вместе с фишкой за 500 руб. Разобрал старую фишку и достал контакты, затем разобрал новую фишку, вытащил провода. И в эту "новую" фишку вставил мои провода. То есть все обошлось без паяльника.
2. Полностью разобрал весь багажник, вычистил всю грязь и пыль, все промыл. Позже сделал хим.чистку всех обшивок.
3. Изначально по комплектации шел не откидной задний диван. Ко мне же авто перешел уже с откидным диваном. Но замки стояли без тросов и ручек открывания наглухо прикрученные с целью держать диван на его законном месте. Я приобрел комплект замков с ручками, тросами и всеми нужными болтами. Теперь у меня полноценно откидывающийся диван. Есть куда положить сноуборды :)
4. Был обнаружен и устранен непонятный мне колхоз. С двух сторон в провода, идущие к датчикам АБС, были вкручены неизвестные мне провода с фишками. Для чего они могли использоваться?
5. С момента покупки в заднем диване отсутствовала крышка подлокотника с чехлом для лыж. Купил в идеальном состоянии на разборке.
6. Полностью укомплектовал отсек инструментов.
7. Заменил амортизатор багажника. Теперь багажник не планирует выбить открывающему зубы при каждом открытии. Очень приятно открывать заранее багажник с ключа и подходить уже к готовому к погрузке\выгрузке.
8. Купил недостающий пенопласт и планку для крепления крышки запаски. Одно ухо на этой крышке отсутствовало. Я нашел недостающее и приклеил его.
9. Заменил замок закрытия бензобака. У моего почему-то был погнут и сломан штырь который выдвигается при закрытии.
10. Уложил все провода, собрал все косы и положил их в штатные места. Никакого колхоза более! )
11. Заменил клапаны вентиляции. Спустя время проверил — пыль и влага больше не попадают в багажник.
12. Отсутствовала планка над аккумулятором и болт фиксирующий аккумулятор на месте. Купил и установил.
13. Поменял все клипсы. Когда все клипсы в порядке и на месте — обшивка багажника стоит как должна, нет лишних щелей и тд. Установил быстросъемные клипсы для доступа к задним фонарям и аккумулятору.
14. Еще в первые дни владения авто я заменил ковер багажника. Первое ТО
15. Приобрел и установил, но еще не подключил — планка багажника с розеткой 12V. Информация по подключению будет в одной из следующих записей.
16. Приобрел на известном китайском сайте сетку органайзер. Держится отлично. Заказал еще несколько разных размеров себе и в подарок.
Из-за ограничений drive2 по количеству фотографий на этом придется сделать паузу. Остальное будет в следующей записи.
Добрый день друзья! Давно я тут ничего не писал…
В данном посте пойдет речь об амортизаторе крышки багажника, почти все владельцы Е60 сразу поймут про что речь, а именно про то как данный амортизатор перестает держать, и крышка багажника при каждом открывании норовит выбить тебе пару зубов.
Конечно не однократно смотрел новые оригинальные аморты на сайтах поставщиков, но цены в 7-9 тысяч рублей вообще были не приемлемы, даже смотрел б\у, но потом здравый смысл победил считая что кота в мешке не стоит покупать. И не так давно гуляя по просторам всеми нами любимого Drive2 я наткнулся на запись 2share где он рассказывает о том как он долго и упорно искал аналог амортизатора и как выяснилось идеально подходит амортизатор от HYUNDAI. (его запись в бортжурнале) Соответственно списан на бумажку номерок делали, и я полетел заказывать.
8717026011 HYUNDAI/KIA Амортизатор — 700 руб
Далее побежал снимать свой, снимается он очень просто, всего один стопор и он у вас в руках. И тут не обошлось без казуса, как только я снял с направляшки один край амортизатора, то тут же получил подзатыльник упавшей крышкой, так что будьте осторожнее ))
Старый амортизатор выглядел следующим образом
Далее смысл был таков, нужно было снять пружину, скрутить со старого амортизатора пластиковые наконечники в виде колечек и по идеи накрутить их на новый, в итоге пружину у меня снять не получилось, так что я сразу стал выкручивать наконечник и пружина сама с летела когда резьба вся вышла, ну далее дело техники.
Потом началась морока с новым амортизатором, все попытки скрутить не нужные нам наконечники прировнялись к нулю, и потом я разозленный на него взял в руки паяльник и просто напросто разрезал раскаленным паяльником пластиковые наконечники…
Кстати резьба на новом амортизаторе оказалось с шагом крупнее чем на оригинальном, но это не беда, главное ровненько начать, а потом закручивать небольшими шашками туда обратно как будто нарезая резьбу, и все встанет как надо…
Самое сложное в этом процессе было одеть пружину на место, дело в том что нужно сжать амортизатор, и одеть на него тугую пружину, но мы втроём справились с этой задачей минут за 15 ))
В итоге все получилось вот в током виде
И работает как и должно
PS Так же не так давно сгорела одна ксеноновая лампа, в замен ее были куплены сразу обе фирмы Philips
после замены все стало по феншую )))
Читайте также: