Bmw e46 пахнет бензином
Доброго времени суток форумчане! После наступления сильных холодов (у нас - 25,-30). Вечером поставил,утром завел пахнет бензином из печки после некоторого времени запах исчезает. Под машиной все сухо движке тоже, но пахнет в районе впускного коллектора но там все сухо. Так же открывал бак там сухо. Кто сталкивался? Р.S щас крещенские морозы шмякнули. может не кататься пока?
Посмотри шланги на топливном фильтре.
Ищи, осматривай весь тракт подачи и обратки до бака. Если машина мокрая, ощупывай мокрые топливопроводы и проверяй на запах. Когда у меня треснул/прогнил топливопровод обратки в райрне задней арки колеса, на асфальт тоже не капало, иногда казалось что запах идет из-под капота, но оказалось - в районе заднего моста.
Ищи, осматривай весь тракт подачи и обратки до бака. Если машина мокрая, ощупывай мокрые топливопроводы и проверяй на запах. Когда у меня треснул/прогнил топливопровод обратки в райрне задней арки колеса, на асфальт тоже не капало, иногда казалось что запах идет из-под капота, но оказалось - в районе заднего моста.
Ок, спасибо всем кому отозвался, ша морозы спадут проверю. Ездить пока не буду. Как только решу отпишусь.
Не надо ничего осматривать, при холодном старте в минусовую температуру, сопливят форсунки в 95% случаев - болячка М54
Не надо ничего осматривать, при холодном старте в минусовую температуру, сопливят форсунки в 95% случаев - болячка М54
Спасибо, может заменить прокладки на них(после морозов) там может уплотнительные кольца какие нить стоят?
Спасибо, может заменить прокладки на них(после морозов) там может уплотнительные кольца какие нить стоят?
Заменить можно, только когда морозов не они не сопливят
Заменить можно, только когда морозов не они не сопливят
Две недели простояла, в выходные завожу, а под машиной лужа с бензином. Причем когда ездишь не капает, и расход показывает 35л на 100км это при моем 2.2.
Известная проблема в морозы, в большинстве случаев дело в уплотнительных кольцах верхних и нижних форсунок. Менять срочно, кататься так опасно. Редко бывает, что текут сами форсунки
Известная проблема в морозы, в большинстве случаев дело в уплотнительных кольцах верхних и нижних форсунок.
Менять срочно, кататься так опасно.
Редко бывает, что текут сами форсунки
Течь наиболее проявляется в момент запуска. Снять верхнюю декоративную пластиковую накладку над топливной рампой с полосками БМВ (2 болта на 10) Завести двигатель, внимательно наблюдать и установить место течи. За время прогрева течь пройдёт, убедиться в этом, вытерев насухо и после можно перегнать машину к месту ремонта. Всё описанное на свой страх и риск, полыхнуть может как пить дать, так что аккуратнее.
Течь наиболее проявляется в момент запуска.
Снять верхнюю декоративную пластиковую накладку над топливной рампой с полосками БМВ (2 болта на 10)
Завести двигатель, внимательно наблюдать и установить место течи.
За время прогрева течь пройдёт, убедиться в этом, вытерев насухо и после можно перегнать машину к месту ремонта.
Всё описанное на свой страх и риск, полыхнуть может как пить дать, так что аккуратнее.
Эхххх. . Точно уверен когда машина прогретая, бенз не капает проверял. И аккуратнее это не давить на газ?
Подскажите мот у кого была похожая ситуация! Завожу машину в морозы, включаю обдув лобового стекла, начинает чувствоваться запах бензина! Выключаю обдув лобового, просто вкл печку --всё нормально, вкл опять обдув-тоже самое! Хотелось бы узнать комментариии, в чём может быть дело, так как я понимаю морозы морозами , а запах в салонесовсем другое!
шланг топливный под капотом или около форсунок может сопливить. такое было на Е36 , горел потом авто. утечку нужно найти , по-любому.
шланг топливный под капотом или около форсунок может сопливить.
такое было на Е36 , горел потом авто.
утечку нужно найти , по-любому.
Так хорошо, если топливный шланг сопливит, так почему летом запаха нету бенза. Я конечно гляну, спасибо за совет!
Так хорошо, если топливный шланг сопливит, так почему летом запаха нету бенза. Я конечно гляну, спасибо за совет!
Завожу машину в морозы, включаю обдув лобового стекла, начинает чувствоваться запах бензина!
это всего лишь запах несгоревшего бензина потому что на холодную идёт богатая смесь и если ветер задувает выхлоп в сторону лобового - будет затягивать в салон
[quote name='Dervik' date='02 декабря 2010 - 20:16' timestamp='1291313770' post='979858']
по зиме, из-за мороза могут трескаться топливные шланги на рампе (стоит проверить), но мне кажется
это всего лишь запах несгоревшего бензина потому что на холодную идёт богатая смесь и если ветер задувает выхлоп в сторону лобового - будет затягивать в салон
[/q
Это понятно, когда проедешь немного всё-равно запах остаётся, спасибо завтра с утра гляну шланги!
раз на ходу тоже то тогда тебе срочная дорога на подъёмник и проверка всей топливной, от движка до бака
Обычно автомобиль горит от 10-40 мин., потушить мало кому удается. Газуй к сервисменам, пусть роют причину.
сопливят уплотнительные резиновые колечки на форсунках что в топливную рампу воткнуты. на морозе их ужимает. менял их прошлой зимой, каждая тыщ по 15 вроде уже не помню, сразу прекратилось течь, а этой зимой снова, думаю забить на это, много у кого так. все равно это тока на холодный запуск и через пару минут все норм становится.
hodik, с такой же бедой как у тебя только вчера разберались с патриотом. Ситуация как и описал Саша. Уплотнительные резиновые кольца на форсунках топливной магистали уже подустали, начал из-под них сифонить бенз. Решение - купил у Люшани 6 форсунок по 15$. Лучше не шутить с бензом! Забивать ни в коем случае нельзя! если жизнь дорога! Удачи, друг
hodik, с такой же бедой как у тебя только вчера разберались с патриотом.
Ситуация как и описал Саша. Уплотнительные резиновые кольца на форсунках топливной магистали уже подустали, начал из-под них сифонить бенз.
Решение - купил у Люшани 6 форсунок по 15$. Лучше не шутить с бензом! Забивать ни в коем случае нельзя! если жизнь дорога!
Удачи, друг
по зиме, из-за мороза могут трескаться топливные шланги на рампе (стоит проверить), но мне кажется
это всего лишь запах несгоревшего бензина потому что на холодную идёт богатая смесь и если ветер задувает выхлоп в сторону лобового - будет затягивать в салон
hodik, с такой же бедой как у тебя только вчера разберались с патриотом.
Ситуация как и описал Саша. Уплотнительные резиновые кольца на форсунках топливной магистали уже подустали, начал из-под них сифонить бенз.
Решение - купил у Люшани 6 форсунок по 15$. Лучше не шутить с бензом! Забивать ни в коем случае нельзя! если жизнь дорога!
Удачи, друг
так а смысл новые форсунки покупать если старые хорошо отрабатывают, у них что диаметр того места куда кольцо уплотнительное одевается больше? да и че тут шутить то, на холодную от 100 грамм бенза на рампе вроде бы как ничего не должно случится..
И та ситуация что здесь описывается это 100% не запах незгоревшего бенза из выхлопной трубы.
так а смысл новые форсунки покупать если старые хорошо отрабатывают, у них что диаметр того места куда кольцо уплотнительное одевается больше? да и че тут шутить то, на холодную от 100 грамм бенза на рампе вроде бы как ничего не должно случится..
И та ситуация что здесь описывается это 100% не запах незгоревшего бенза из выхлопной трубы.
Причём до -15 никаких вопросов с запахом бенза! После -15 есть, сейчас 0 --5 никаких вопросов, даже намёка нет! Шланги посмотрел те которые увидеть смог-все целые, форсунки менять что ли .
Друзья, недавно появился странный симптом — запах бензина в салоне.
Возникает периодически, от оборотов и от расхода топлива не зависит.
То есть бывает запах появляется при спокойной езде, при этом отсутствует на высоких оборотах, а бывает наоборот.
Визуально нигде не течет, пятен не оставляет.
Никто не сталкивался? Что смотреть?
UPDATE:
Сняли заднее сиденье, чтобы доступиться к насосу и проверить в нем ли дело.
Открутили большую гайку, прижимающую насос к баку и увидели пару капелька уплотнительной резинке. На ней кстати характерные влажные пятна бензина
Результат: За две поездки в различных режимах запаха не наблюдалось.
Сейчас у меня подозрения, что из-за не плотно прилегающего насоса к баку, бензин попросту расплескивался при боковых нагрузках, на подъемах и спусках. Именно по этому не наблюдалось прямой зависимости уровня запаха от расхода или оборотов.
Всем спасибо, проблема найдена. Резинку буду заказывать наверное, но пока протестируем — возможно плотное затягивание гайки решило проблему полностью.
BMW 3 series Coupe 2003, engine Gasoline 2.0 liter., Rear drive, Manual — refueling
Comments 12
Была такая проблема, решил разобраться в топливной системе авто. Она не сложная, но мудреная. При заправке пары бенза из бака выдавливаются в расширительный бачок, откуда идут на угольный фильтр, а затем наружу. Бачок сам находится над подкрылком правого заднего колеса (добрался, поддомкратив машину). Грешил сначала на фильтр, пока не обнаружил его отсутствие в принципе, видимо сняли умельцы до меня. Соответственно трубка, которая должна соединять расш. бачок с фильтром благополучно закреплена ничем не перекрытая на стенке багажника под крылом. Рядом же находятся вент. отверстия багажника с резиновыми клапанами. И пары бензина так же благополучно поступают в багажник во время заправки. А оттуда и в салон. Перекрыл трубку, проблема исчезла.
Надеюсь сегодня удастся проверить оба варианта: с расширительным бачком и прокладкой под задним сиденьем. Спасибо, отпишусь!
Вчера запускаю, и сразу же через обдув пошел сильный запах бензина. Открываю капот, идёт легкий дымок:
Проявляется только при холодном запуске. Потом всё пропадает.
И кстати, что за тихое стрекотание? Давно уже.
Comments 50
Так же при запуске ниже -15 несколько минут пахнет бензином. Потом запах уходит. Судя из форумов краткий вывод: могут быть верхние колчеки, могут быть сами форсунки (особенно если это Сименс), ну и дальше может быть еще топливный фильтр с регулятором давления. На холодную нужно снимать пластиковую панель и смотреть детально. Много народу долго боролись, вплоть до замены всего, но на экстранизких температурах там -30 проблема все равно осталась.
форсы дуют бенз.вчера при -20 уже все пять форсунок лили.до этого была одна.
Тогда решение простое, или не ездить в сильные холода, или хранить в отапливаемом помещении, или снять пластиковую крышку и перед стартом двигателя выливать литра два горячей воды.
я думаю решением будет — замена уплотнительных резинок в ближайшее время.
Судя по отзывам шансы что поможет не более 50%. Так же пожалуй начну у себя с верхних уплотнительных резинок, но если речь о самой форсунке то тут или с разборки покупать или оставить как есть, новые слишком дорого для такой особенности как пуск при очень низкой температуре.
кароче мне не помогла замена резинок.одна потекла сегодня при -10.при -20 скорее всего остальные тоже начнут течь.
я не пойму причем тут могут быть форсы, если проблема только на холодный двигатель.тоесть движка прогревается — колечки расширяются и всё норм.
а ты избавился от проблемы?
Нет не избавился, потому как проблема типична для данного двигателя, да и сильных морозов не было последнее время. Форсунка как поясняют имеет технологический стык в своей конструкции, который на морозе и начинает пропускать топливо, далее все нагревается и нормализуется. То есть это не поломка, а дефект конструкции. У некоторых получалось излечить именно заменой форсунок, может быть на каких-то более новых это все решили. Самый бюджетный вариант насколько понимаю, снять кожух двигателя и перед тем как заводить выливать полтора литра кипятка, а так, конечно если бы машина жила в теплом гараже то подобного бы не было совсем.
у меня мотору 300000км, как он проездил с этим дефектом столько? у прошлого хозяина за 150000 такого не было.у немца я уверен тоже всё было без проблем.
Моя машина у прошлого хозяина жила в теплом гараже… конечно такого дефекта не было, к тому же это летние автомобили, зимой на ней почти и не ездили. Так что, особенно эта проблема у X5 с моторами M54B30, там топливо не то что пахнет, у людей лужа может набежать пока двигатель прогреется.
К тому же пробег не показатель, для некоторых деталей показатель возраст, к примеру МСК меняются через 8 лет, а не от пробега.
У меня мотор прошел 165 000, подтвержденных диллерской базой, а на морозе та же ерунда (
ппц.ясн.но форсы стоят космос.
у самого такая же проблема, на англ форумах пишут что форсунки с дефектом внутри и есть новые форсунки с другим серийным номером после какого-то года в которых этой проблемы нет…
как она может сама течь? у ней два пути откуда выходить бензу.верх и низ — там где стоят резинки.
она может течь только если от мороза треснет.
Если треснет то будет течь и при +102! дело в давлении топлива на холодную, ни кто от мороза не трескается, резинка дубеет на морозе и ужимается. Если резинка выдерживает давление то начинает течь из дренажа форсунки. Является ли это неисправностью? Думаю нет. Сам лично наблюдал при снятых! крышках на 2 своих е46, в -33 градуса капает чуть чуть из форсунки. Ну если течет из под колечек то другое дело.
ребята работающие в дилере и параллельно трудясь на себя…спрашивал у них, сказали что буквально на днях картина была — 3 форсунки от мороза потрескались и рассыпались.
у меня всего одна форсунка гонит. и только на холодную, вот именно резинка дубеет и пропускает бенз.а когда прогревается то норм всё. причем тут сама форсунка?она бы и на горячую тогда поливала мимо
в -3 если развалилась, то как то напрягает этот факт, на бмв только летом ездить чтоли? Каждый раз убеждаюсь в этом, как минус так то там стучит то там скрипит, то там примерзнет, то застрянешь в сугробе. Потому купе зимой в гараже в спячке.
Читайте также: